623.7Военная и военно-морская авиация. Вооружение и техника ПВО. Маскировка и т.д.
← назад
Свободный доступ
Ограниченный доступ
Уточняется продление лицензии
Направленность издания: инновационное развитие, высокие технологии (прямое отношение имеют 20–30% содержания); обеспечение жизненного цикла авиационно-космической техники в интересах ее безопасной, экономичной эксплуатации и эффективного применения (55–65%); активация интереса молодежи к авиации и космонавтике (около 12%). Основная аудитория: представители государственных структур, высшего и среднего звена руководителей и специалистов НИИ, КБ, промышленных предприятий, авиакомпаний и аэропортов, вузов, банков, страховых компаний, а также иностранные специалисты.
РУБП (все издания) не содержит методики управления рисками, а только дает общие рекомендации. 2. <...> Делаются доклады об управлении рисками, проводятся проверки, но в реальности трудно найти ту организацию <...> , в которой бы была построена и успешно функционировала система управления рисками, отвечающая (особо <...> Во-первых, РУБП (все издания) не содержит методики управления рисками, а только дает общие рекомендации <...> Хотя это еще одна важная особенность в управлении рисками.
Предпросмотр: Авиапанорама №4 2020.pdf (0,2 Мб)
Направленность издания: инновационное развитие, высокие технологии (прямое отношение имеют 20–30% содержания); обеспечение жизненного цикла авиационно-космической техники в интересах ее безопасной, экономичной эксплуатации и эффективного применения (55–65%); активация интереса молодежи к авиации и космонавтике (около 12%). Основная аудитория: представители государственных структур, высшего и среднего звена руководителей и специалистов НИИ, КБ, промышленных предприятий, авиакомпаний и аэропортов, вузов, банков, страховых компаний, а также иностранные специалисты.
Об этом говорится в его ежегодном докладе «Глобальные риски – 8 № 4 (130) ● 2018 № 4 (130) ● 2018 9 АКТУАЛЬНАЯ <...> предельно сжатые сроки с минимальными дополнительными затратами и уровнями технического и финансового риска <...> К сожалению, исчез централизованный подход к управлению рисками в авиационной охране. <...> Ранее централизованный подход к управлению рисками в авиационной охране подразумевал в качестве ключевых <...> Сразу две стихии – воздушная стихия и огонь – это двойной риск, жизнь человека между ними – цена.
Предпросмотр: Авиапанорама №4 2018.pdf (0,3 Мб)
Направленность издания: инновационное развитие, высокие технологии (прямое отношение имеют 20–30% содержания); обеспечение жизненного цикла авиационно-космической техники в интересах ее безопасной, экономичной эксплуатации и эффективного применения (55–65%); активация интереса молодежи к авиации и космонавтике (около 12%). Основная аудитория: представители государственных структур, высшего и среднего звена руководителей и специалистов НИИ, КБ, промышленных предприятий, авиакомпаний и аэропортов, вузов, банков, страховых компаний, а также иностранные специалисты.
системы орвд влияют на общий уровень безопасности, позволяет не только лучше идентифицировать зоны риска <...> следует провести новую оценку безопасности самолетов boeing 737, обратив внимание, прежде всего, на риск <...> управления; • сочетание автоматизации с гибкостью управления; • разделение системных и операционных <...> Подобный системный подход при планировании и проведении испытаний позволил снять потенциальные риски <...> Первый забег не предполагал превышения скорости выше 100 км/ч, однако и это значение не снизило риска
Предпросмотр: Авиапанорама №4 2015.pdf (0,9 Мб)
Направленность издания: инновационное развитие, высокие технологии (прямое отношение имеют 20–30% содержания); обеспечение жизненного цикла авиационно-космической техники в интересах ее безопасной, экономичной эксплуатации и эффективного применения (55–65%); активация интереса молодежи к авиации и космонавтике (около 12%). Основная аудитория: представители государственных структур, высшего и среднего звена руководителей и специалистов НИИ, КБ, промышленных предприятий, авиакомпаний и аэропортов, вузов, банков, страховых компаний, а также иностранные специалисты.
рисками для безопасности полетов» — в условиях растущей сложности мировой авиатранспортной системы, <...> В письме обращается внимание на то, что соответствующие власти обязаны принимать меры по снижению рисков <...> (AusIMM) присудил награду Всемирному фонду за разработку Программы стандартов основных авиационных рисков <...> Программа состоит из четырех следующих разделов: • Международные стандарты оценки рисков • Аудиторская <...> За счет этого обеспечивается снижение технических рисков, сроков и стоимости, разработки и производства
Предпросмотр: Авиапанорама №4 2014.pdf (0,5 Мб)
Направленность издания: инновационное развитие, высокие технологии (прямое отношение имеют 20–30% содержания); обеспечение жизненного цикла авиационно-космической техники в интересах ее безопасной, экономичной эксплуатации и эффективного применения (55–65%); активация интереса молодежи к авиации и космонавтике (около 12%). Основная аудитория: представители государственных структур, высшего и среднего звена руководителей и специалистов НИИ, КБ, промышленных предприятий, авиакомпаний и аэропортов, вузов, банков, страховых компаний, а также иностранные специалисты.
: http://www.iata.org/publications/Pages/erp-handbook.aspx EASA и IATA принимают меры по уменьшению рисков <...> «Международная практика управления рисками безопасности на ВПП», Меркулов А.И., заместитель директора <...> Проблема снижение риска в таких условиях привела к созданию специальных аэродромно-технических средств <...> подвигам Eugene Ely, заметим, что свои опыты он предпочел начать со взлета, представлявшего меньший риск <...> При неуспешном зацеплении самолет способен прекратить торможение и взлететь заново без риска повреждения
Предпросмотр: Авиапанорама №3 2015.pdf (0,7 Мб)
Направленность издания: инновационное развитие, высокие технологии (прямое отношение имеют 20–30% содержания); обеспечение жизненного цикла авиационно-космической техники в интересах ее безопасной, экономичной эксплуатации и эффективного применения (55–65%); активация интереса молодежи к авиации и космонавтике (около 12%). Основная аудитория: представители государственных структур, высшего и среднего звена руководителей и специалистов НИИ, КБ, промышленных предприятий, авиакомпаний и аэропортов, вузов, банков, страховых компаний, а также иностранные специалисты.
Риск ради жизни; 55. <...> Управление наукой – тонкий процесс, неразрывно связанный как с эволюцией, так и с рядом рисков. <...> и интерфейсы управления. <...> Планы проверок Управления на 2019 и 2020 годы отработаны с учетом риск-ориентированного подхода. <...> Риск ради жизни; 55.
Предпросмотр: Авиапанорама №6 2019.pdf (0,5 Мб)
Научно-популярный военно-патриотический журнал. Статьи, материалы и фоторепортажи о современном состоянии и истории авиации и космонавтики России и зарубежных стран.
Нет рычагов и тросов управления. Управление через АБСУ гидравлическое с тройным резервированием. 6. <...> , я объяснил, что риска не было, так как мы были в районе запасного аэродрома Саки «Лесная», и я готов <...> Так что «Риск – благородное дело» только в том случае, если очень уверен и готов к любой ситуации. <...> Считаю, что разумный риск и инициатива необходимы воздушному бойцу, так как это расширяет тактические <...> Разговор о настоящей проблеме хотелось начать в порядке наибольшего потенциального риска для жизни лётчика
Предпросмотр: Авиация и космонавтика. Вчера, сегодня, завтра №8 2019.pdf (0,7 Мб)
Направленность издания: инновационное развитие, высокие технологии (прямое отношение имеют 20–30% содержания); обеспечение жизненного цикла авиационно-космической техники в интересах ее безопасной, экономичной эксплуатации и эффективного применения (55–65%); активация интереса молодежи к авиации и космонавтике (около 12%). Основная аудитория: представители государственных структур, высшего и среднего звена руководителей и специалистов НИИ, КБ, промышленных предприятий, авиакомпаний и аэропортов, вузов, банков, страховых компаний, а также иностранные специалисты.
«Без рисков — космоса не бывает» .................................................................... <...> наиболее благоприятные для себя условия, учитывая конъюнктурные моменты, чтобы не рисковать… Но без рисков <...> «Система управления безопасностью полетов. <...> предупредила относительно возможных рисков безопасности пассажиров из-за продолжающейся эксплуатации <...> Но надо отдать должное ему, он умел принимать ответственные решения, а также смело брать все риски на
Предпросмотр: Авиапанорама №2 2015.pdf (0,3 Мб)
Направленность издания: инновационное развитие, высокие технологии (прямое отношение имеют 20–30% содержания); обеспечение жизненного цикла авиационно-космической техники в интересах ее безопасной, экономичной эксплуатации и эффективного применения (55–65%); активация интереса молодежи к авиации и космонавтике (около 12%). Основная аудитория: представители государственных структур, высшего и среднего звена руководителей и специалистов НИИ, КБ, промышленных предприятий, авиакомпаний и аэропортов, вузов, банков, страховых компаний, а также иностранные специалисты.
В связи с этим возникают не только риски, связанные с зарубежным контролем критических оборонных технологий <...> Поэтому использование ПО с элементами ИИ (ГНС) в критических приложениях, связанных с рисками и безопасностью <...> При управлении продольным движением самолета при функционировании системы управления в резервном режиме <...> , увеличения степени риска и неопределенности исхода) динамика изменения психического состояния летчика <...> Здесь важен следующий компонент ПНК – управление людьми. Управление людьми – третий компонент ПНК.
Предпросмотр: Авиапанорама №3 2021.pdf (0,2 Мб)
Направленность издания: инновационное развитие, высокие технологии (прямое отношение имеют 20–30% содержания); обеспечение жизненного цикла авиационно-космической техники в интересах ее безопасной, экономичной эксплуатации и эффективного применения (55–65%); активация интереса молодежи к авиации и космонавтике (около 12%). Основная аудитория: представители государственных структур, высшего и среднего звена руководителей и специалистов НИИ, КБ, промышленных предприятий, авиакомпаний и аэропортов, вузов, банков, страховых компаний, а также иностранные специалисты.
Данный подход включает в себя отнесение субъектов надзора к определённой категории риска, определения <...> Совещание в Управлении. <...> Выставка показала — «ручное» управление не справляется. <...> Была подвергнута оценке ситуация неадекватного вмешательства пилота в этот процесс и возможные риски <...> возможностей машин, приводившие иногда к авариям и несчастным случаям, но такие риски были обоснованы
Предпросмотр: Авиапанорама №3 2017.pdf (0,2 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
Предусмотрена возможность передачи управления барражирующим боеприпасом с одного терминала (станции управления <...> Основными рисками сегодня являются санкционные ограничения на поставку импортных двигателей типа RED <...> Командование и управление. <...> Фото: 24gadget.ru ⊲ Усовершенствованная система боевого управления-ABMS. <...> Во-первых, были заключены контракты со SpaceX на пусковые услуги для купирования рисков срыва контрактных
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №1 2023.pdf (0,2 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
С целью уменьшения рисков при реализации программы использованы наработки при создании технологических <...> рисками в достижении целей Североатлантического союза», – указывается в самом начале новой, а точнее <...> ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» ности их полетов и максимально возможного снижения риска <...> С другой стороны, одновременно все больше возрастает риск использования ЭМИ враждебными сторонами против <...> Следует особо отметить, что в целях ускорения работ и во избежание ненужного риска разработчик принял
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №4 2018.pdf (0,1 Мб)
Направленность издания: инновационное развитие, высокие технологии (прямое отношение имеют 20–30% содержания); обеспечение жизненного цикла авиационно-космической техники в интересах ее безопасной, экономичной эксплуатации и эффективного применения (55–65%); активация интереса молодежи к авиации и космонавтике (около 12%). Основная аудитория: представители государственных структур, высшего и среднего звена руководителей и специалистов НИИ, КБ, промышленных предприятий, авиакомпаний и аэропортов, вузов, банков, страховых компаний, а также иностранные специалисты.
Кроме того, жизнь в них будет связана с постоянным риском разрушения тепличных условий, ведущего к немедленной <...> рисками при реализации космических проектов и программ. <...> – к стандартному режиму добавляются каналы продольно-поперечного управления, управления общим шагом, <...> и управления взглядом предусматривается разработка средств мысленного управления на основе контроля <...> Т.е. специалист оказался по своим личностным качествам склонным к нарушениям, необоснованному риску и
Предпросмотр: Авиапанорама №2 2021.pdf (0,2 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
Checkmate основан на принципиально новой конструкции самолёта со всеми вытекающими из этого рисками первого <...> Это значительно уменьшило риск сваливания, позволяя летчику полнее использовать летные возможности самолета <...> «Внесение любых изменений в такую сложную систему, как ракета, всегда сопряжено с риском, – пояснил Кемп <...> Когда возник риск выхода за расчетный «коридор», группа безопасности полигона подала команду на аварийное <...> Первые довольно чувствительны к рискам: как только они теряет уверенность в успешности инвестиций, то
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №6 2021.pdf (0,2 Мб)
Направленность издания: инновационное развитие, высокие технологии (прямое отношение имеют 20–30% содержания); обеспечение жизненного цикла авиационно-космической техники в интересах ее безопасной, экономичной эксплуатации и эффективного применения (55–65%); активация интереса молодежи к авиации и космонавтике (около 12%). Основная аудитория: представители государственных структур, высшего и среднего звена руководителей и специалистов НИИ, КБ, промышленных предприятий, авиакомпаний и аэропортов, вузов, банков, страховых компаний, а также иностранные специалисты.
реализована технология виртуального прототипирования авиационных систем, существенно снижающая степень риска <...> рисками, связанными с усталостью пилотов. хотя научно обоснованные правила, устанавливающие ограничения <...> летного времени и времени отдыха (Flight and Duty Time Limitations FTL) приняты, управление рисками, <...> на гражданский рынок и, тем самым, имеют отношение к гражданской авиации. в то время как их уровень риска <...> Справа рукоятка управления. Сверху пульт управления космическим кораблём.
Предпросмотр: Авиапанорама №2 2016.pdf (0,4 Мб)
Направленность издания: инновационное развитие, высокие технологии (прямое отношение имеют 20–30% содержания); обеспечение жизненного цикла авиационно-космической техники в интересах ее безопасной, экономичной эксплуатации и эффективного применения (55–65%); активация интереса молодежи к авиации и космонавтике (около 12%). Основная аудитория: представители государственных структур, высшего и среднего звена руководителей и специалистов НИИ, КБ, промышленных предприятий, авиакомпаний и аэропортов, вузов, банков, страховых компаний, а также иностранные специалисты.
Kнига-Cервис» БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ Несмотря на то, что запертая бронированная дверь кабины снижала риск <...> проведена · уровень риска сведен к минимуму; · оценка рисков проводится в режиме постоянного мониторинга <...> Федеральным авиационным управлением США (FAA-H-8083-3), где описываются риски, сопровождающие полет <...> риском усталости пилотов (FRMS). <...> В момент зацепления пилот стремился опустить нос самолета, избегая рывка вверх с риском потерять винт
Предпросмотр: Авиапанорама №5 2015.pdf (0,3 Мб)
Направленность издания: инновационное развитие, высокие технологии (прямое отношение имеют 20–30% содержания); обеспечение жизненного цикла авиационно-космической техники в интересах ее безопасной, экономичной эксплуатации и эффективного применения (55–65%); активация интереса молодежи к авиации и космонавтике (около 12%). Основная аудитория: представители государственных структур, высшего и среднего звена руководителей и специалистов НИИ, КБ, промышленных предприятий, авиакомпаний и аэропортов, вузов, банков, страховых компаний, а также иностранные специалисты.
Сокращение затрат на проектирование и развертывание производства, уменьшение сопутствующих рисков – это <...> ; снижению надежности пространственной ориентировки и качества пилотирования; повышению вероятности риска <...> процесс ослабления прочности балок идет не одинаково, в результате родились так называемые «группы риска <...> Остановить вертолеты из групп риска (красная и синяя группы – это три десятка вертолетов)*. <...> «Красная черта» управления рисками: есть сомнения – остановить эксплуатацию (на ремонт или разборку).
Предпросмотр: Авиапанорама №4 2021.pdf (0,2 Мб)
Информационно-аналитический журнал. Публикует информационные и аналитические материалы по самому широкому кругу проблем борьбы с воздушно-космическим противником и не имеет аналогов в мире. Он открыт для свободной полемики по научно-техническим, экономическим, геополитическим и другим вопросам воздушно-космической обороны: от исторических обзоров и обсуждения современных и перспективных образцов вооружения до способов их применения. Внимание также уделяется принципам государственного регулирования оборонной отрасли, правовому обеспечению, состоянию воздушно-космической обороны в России и других государствах мира, военно-техническому сотрудничеству, другим актуальным проблемам.
Некоторые исследователи предлагают характеризовать опасность наличием угрозы, вызова, риска. <...> опасности, которая требует реагирования в целях предупреждения и/или снижения возможного ущерба», под риском <...> Риск острого противостояния тем не менее существует – в Тихоокеанском регионе, который заменил Атлантику <...> Они окутаны дымкой дорогого удовольствия и гламура, а также сопряжены с риском для участников. <...> По этой причине важно найти способы, чтобы взять на себя риск принятия такой технологии.
Предпросмотр: Воздушно-космическая оборона №5 2014.pdf (15,6 Мб)
Направленность издания: инновационное развитие, высокие технологии (прямое отношение имеют 20–30% содержания); обеспечение жизненного цикла авиационно-космической техники в интересах ее безопасной, экономичной эксплуатации и эффективного применения (55–65%); активация интереса молодежи к авиации и космонавтике (около 12%). Основная аудитория: представители государственных структур, высшего и среднего звена руководителей и специалистов НИИ, КБ, промышленных предприятий, авиакомпаний и аэропортов, вузов, банков, страховых компаний, а также иностранные специалисты.
В основе этой системы лежит понятие безопасного управления рисками, а именно, идентификация опасностей <...> , оценка рисков и принятие решений на лучшем образе действия, чтобы смягчить риски. <...> Риски 1. <...> Риск допускался. Не то чтобы приветствовался, а просто понимали, что развиваться без риска нельзя. <...> Начало в №2-2015 ФИНИШ НА ГРАНИ РИСКА Рис.3б.
Предпросмотр: Авиапанорама №3 (117) 2016.pdf (0,3 Мб)
Направленность издания: инновационное развитие, высокие технологии (прямое отношение имеют 20–30% содержания); обеспечение жизненного цикла авиационно-космической техники в интересах ее безопасной, экономичной эксплуатации и эффективного применения (55–65%); активация интереса молодежи к авиации и космонавтике (около 12%). Основная аудитория: представители государственных структур, высшего и среднего звена руководителей и специалистов НИИ, КБ, промышленных предприятий, авиакомпаний и аэропортов, вузов, банков, страховых компаний, а также иностранные специалисты.
позволило реализовать принцип «бесконтактного поражения противника» с минимальным риском для российских <...> Посадка на Луну – это очень сложная специальная операция, сравнимая по риску только со стартом с Земли <...> потенциальными рисками, проявлениями всякого рода усталости, нервозности в работе лётно-технического <...> Запоздалый успех не вызывает у командования ВМС доверия к системе с высоким технологическим риском. <...> Однако его организация была связана с большими рисками.
Предпросмотр: Авиапанорама №6 2017.pdf (0,2 Мб)
Направленность издания: инновационное развитие, высокие технологии (прямое отношение имеют 20–30% содержания); обеспечение жизненного цикла авиационно-космической техники в интересах ее безопасной, экономичной эксплуатации и эффективного применения (55–65%); активация интереса молодежи к авиации и космонавтике (около 12%). Основная аудитория: представители государственных структур, высшего и среднего звена руководителей и специалистов НИИ, КБ, промышленных предприятий, авиакомпаний и аэропортов, вузов, банков, страховых компаний, а также иностранные специалисты.
Управление вибрациями. <...> В соответствии с этой упрощенной моделью основной и единственной причиной возникновения риска столкновений <...> Риск (частота) столкновений ВС λСТ определяется по формуле: λСТ = λSTCA PСТ|STCA, (1) где λSTCA – частота <...> Размерность риска (частоты) столкновений, как и размерность частоты краткосрочных конфликтов: [1/час <...> нарушений минимумов эшелонирования, риска опасных сближений и риска столкновений (катастроф) ВС; • прогноз
Предпросмотр: Авиапанорама №6 2020.pdf (0,2 Мб)
Научно-популярный военно-патриотический журнал. Статьи, материалы и фоторепортажи о современном состоянии и истории авиации и космонавтики России и зарубежных стран.
правым двигателем), для чего кратковременно отпустил ручку управления самолётом. <...> Есть риск разгерметезации кабины. <...> Поэтому режимы десатурации должны применяться только в условиях повышенного риска возникновения ВДБ. <...> Командир корабля установил заданный штурманом курс и приказал мне взять управление. <...> Только я взял управление, как услышал треск пробиваемого пулями самолета.
Предпросмотр: Авиация и космонавтика. Вчера, сегодня, завтра №11 2019.pdf (0,3 Мб)
Направленность издания: инновационное развитие, высокие технологии (прямое отношение имеют 20–30% содержания); обеспечение жизненного цикла авиационно-космической техники в интересах ее безопасной, экономичной эксплуатации и эффективного применения (55–65%); активация интереса молодежи к авиации и космонавтике (около 12%). Основная аудитория: представители государственных структур, высшего и среднего звена руководителей и специалистов НИИ, КБ, промышленных предприятий, авиакомпаний и аэропортов, вузов, банков, страховых компаний, а также иностранные специалисты.
В частности, наряду с другими Управлениями в состав министерства авиации предложено включить Управления <...> Оказывает влияние масштабный фактор и разный уровень технических рисков, обусловленных недостаточной <...> Ейске так и останутся планами до начала проектирования авианосца XXI века – в противном случае есть риск <...> Однако, накопительный эффект износа динамически напряженных узлов выявил определённые риски дальнейшей <...> в документах ИКАО отмечается, что «…безопасность полётов должна представлять собой состояние, когда риск
Предпросмотр: Авиапанорама №2 2014.pdf (0,4 Мб)
Направленность издания: инновационное развитие, высокие технологии (прямое отношение имеют 20–30% содержания); обеспечение жизненного цикла авиационно-космической техники в интересах ее безопасной, экономичной эксплуатации и эффективного применения (55–65%); активация интереса молодежи к авиации и космонавтике (около 12%). Основная аудитория: представители государственных структур, высшего и среднего звена руководителей и специалистов НИИ, КБ, промышленных предприятий, авиакомпаний и аэропортов, вузов, банков, страховых компаний, а также иностранные специалисты.
и управления ими. <...> Под управлением безопасностью полетов понимается выявление опасных факторов и управление факторами риска <...> факторов риска; -информирование органа управления и поддержка приА Справка. <...> Таким образом, создание СУБП авиации ВС РФ должно обеспечить своевременное выявление факторов риска, <...> Повысилась и себестоимость риска – удар ПЛА в транец кормы стал стоить намного дороже эпохи поршневых
Предпросмотр: Авиапанорама №6 2015.pdf (0,3 Мб)
Информационно-аналитический журнал. Публикует информационные и аналитические материалы по самому широкому кругу проблем борьбы с воздушно-космическим противником и не имеет аналогов в мире. Он открыт для свободной полемики по научно-техническим, экономическим, геополитическим и другим вопросам воздушно-космической обороны: от исторических обзоров и обсуждения современных и перспективных образцов вооружения до способов их применения. Внимание также уделяется принципам государственного регулирования оборонной отрасли, правовому обеспечению, состоянию воздушно-космической обороны в России и других государствах мира, военно-техническому сотрудничеству, другим актуальным проблемам.
В свою очередь Управление РТЦ-154 подчинялось начальнику 4-го Главного управления МО, выступавшему в <...> снаряжении определяет важную роль бомбардировщиков В-52Н как средства нанесения ударов с минимальным риском <...> Бомбометание с больших высот может применяться с целью уменьшения риска возможных потерь, однако это <...> эффективности действий ударной авиации вследствие ее вынужденного применения с больших высот для снижения риска <...> Вместе с тем в целях снижения риска потерь применение В-1В в подавляющем большинстве случаев проходит
Предпросмотр: Воздушно-космическая оборона №3 2011.pdf (0,4 Мб)
Научно-популярный военно-патриотический журнал. Статьи, материалы и фоторепортажи о современном состоянии и истории авиации и космонавтики России и зарубежных стран.
международной обстановки (Карибский кризис, события в Тайваньском проливе), часть – явно из‑под полы с риском <...> Управление воздушной бригады (г. <...> Управление воздушной бригады (г. <...> войсками, вели огонь на свой страх и риск. <...> Риски заливались тушью, а затем поверхность новлен подлинный Ил‑4 с заводским номером 5003904.
Предпросмотр: Авиация и космонавтика. Вчера, сегодня, завтра №12 (0) 2024.pdf (0,6 Мб)
Направленность издания: инновационное развитие, высокие технологии (прямое отношение имеют 20–30% содержания); обеспечение жизненного цикла авиационно-космической техники в интересах ее безопасной, экономичной эксплуатации и эффективного применения (55–65%); активация интереса молодежи к авиации и космонавтике (около 12%). Основная аудитория: представители государственных структур, высшего и среднего звена руководителей и специалистов НИИ, КБ, промышленных предприятий, авиакомпаний и аэропортов, вузов, банков, страховых компаний, а также иностранные специалисты.
Следовательно, для решения задачи управления обеспечением безопасности полетов и управления безопасностью <...> cmpid=NLC|FGFG|FGEUP-2015-1214 КОНФЕРЕНЦИЯ ИАТА ПО УПРАВЛЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТЬЮ Конференция по управлению <...> безопасностью; • Расширение понимания появляющихся методов оценки рисков, включая поведенческое, статистическое <...> которые тогда весили около 16 кг, на пределе возможностей машины, загруженной десантом, с постоянным риском <...> ФИНИШ НА ГРАНИ РИСКА продолжение. начало в №3-2016 №4 • 2016 72 УРОКИ ИСТОРИИ Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ
Предпросмотр: Авиапанорама №4 (118) 2016.pdf (0,4 Мб)
Информационно-аналитический журнал. Публикует информационные и аналитические материалы по самому широкому кругу проблем борьбы с воздушно-космическим противником и не имеет аналогов в мире. Он открыт для свободной полемики по научно-техническим, экономическим, геополитическим и другим вопросам воздушно-космической обороны: от исторических обзоров и обсуждения современных и перспективных образцов вооружения до способов их применения. Внимание также уделяется принципам государственного регулирования оборонной отрасли, правовому обеспечению, состоянию воздушно-космической обороны в России и других государствах мира, военно-техническому сотрудничеству, другим актуальным проблемам.
И хотя признание России чревато риском для альянса, отвергнуть ее – значит рисковать куда больше. <...> российских политологов Сергея Караганова и Тимофея Бордачева, принятие этих стран в НАТО повысило бы «риск <...> Но еще большему стратегическому риску НАТО подвергается, исключая Россию из евро-атлантического поCopyright <...> Если же альянс будет действовать предусмотрительно, то сможет свести все эти риски к минимуму. <...> Но государства-члены берут на себя далеко не одинаковую ответственность и риски, а голландцы готовятся
Предпросмотр: Воздушно-космическая оборона №5 2010.pdf (1,4 Мб)
Направленность издания: инновационное развитие, высокие технологии (прямое отношение имеют 20–30% содержания); обеспечение жизненного цикла авиационно-космической техники в интересах ее безопасной, экономичной эксплуатации и эффективного применения (55–65%); активация интереса молодежи к авиации и космонавтике (около 12%). Основная аудитория: представители государственных структур, высшего и среднего звена руководителей и специалистов НИИ, КБ, промышленных предприятий, авиакомпаний и аэропортов, вузов, банков, страховых компаний, а также иностранные специалисты.
И в то же время, термин «технический риск» присутствует практически во всех заключениях на проекты конкретных <...> Уместен вопрос: «А как можно оценить технический риск (вероятность неполучения на вооружение образца <...> задаются, и разработчик вынужден формировать эргономические характеристики образцов ВАТ на свой страх и риск <...> наиболее остро стоящим проблемам обеспечения безопасности полетов (слежение за полетами и снижение риска <...> А самому инциденту был присвоен рейтинг «А», что означает «серьезный риск столкновения».
Предпросмотр: Авиапанорама №1 2015.pdf (0,3 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
Идеологи создания YF-16, решившись на использование ЭДСУ, пошли на огромный технический риск. <...> Вообще, степень технического риска проекта YF-16 в целом многие считали необоснованно высокой. <...> сравнении с легким истребителем от «Дженерал Дайнемикс», что совсем не означает будто бы технический риск <...> В случае утечек возникает риск пожара и отравления обслуживающего персонала (на земле) и астронавтов <...> И желание NASA, как заказчика, снизить риски вполне обоснованно.
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №4 2019.pdf (0,3 Мб)
Направленность издания: инновационное развитие, высокие технологии (прямое отношение имеют 20–30% содержания); обеспечение жизненного цикла авиационно-космической техники в интересах ее безопасной, экономичной эксплуатации и эффективного применения (55–65%); активация интереса молодежи к авиации и космонавтике (около 12%). Основная аудитория: представители государственных структур, высшего и среднего звена руководителей и специалистов НИИ, КБ, промышленных предприятий, авиакомпаний и аэропортов, вузов, банков, страховых компаний, а также иностранные специалисты.
температур наружного воздуха; расширение аутсорсинга государственных услуг (например, ПСО); разделение рисков <...> стратегии производителей, которая зависит от бурно развивающейся нефтяной промышленности, есть и огромный риск <...> безопасностью полетов воздушных судов, а также сбора и анализа данных о факторах опасности и риска, <...> воздушных судов. также определяется порядок сбора и анализа данных об указанных факторах опасности и риска <...> использование радиовысотомера радиовысотомер (radio altimeter) – важное средство сведения к минимуму риска
Предпросмотр: Авиапанорама №6 2014.pdf (1,5 Мб)
Направленность издания: инновационное развитие, высокие технологии (прямое отношение имеют 20–30% содержания); обеспечение жизненного цикла авиационно-космической техники в интересах ее безопасной, экономичной эксплуатации и эффективного применения (55–65%); активация интереса молодежи к авиации и космонавтике (около 12%). Основная аудитория: представители государственных структур, высшего и среднего звена руководителей и специалистов НИИ, КБ, промышленных предприятий, авиакомпаний и аэропортов, вузов, банков, страховых компаний, а также иностранные специалисты.
факторами риска, осуществляемыми между органами государств по расследованию авиационных происшествий <...> факторами риска. <...> факторами риска. <...> факторами риска. <...> Платформа для ведения диалога о расследованиях и управлении факторами риска, содержащая сведения о том
Предпросмотр: Авиапанорама №5 2019.pdf (0,6 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
Товариш Сталин, ответил Чкалов, так ведь один мотор сто процентов риска, а четыре мотора четыреста.» <...> В связи с высоким уровнем технологического риска программы были проведены концептуальные исследования <...> подготовительный период позволил среди прочего выработать необходимые мероприятия по снижению технического риска <...> наиболее значительных решений, нацеленных на сокращение затрат на разработку и снижение технологического риска <...> С соответствующими негативными последствиями в виде очередного роста затрат, а также политических рисков
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №4 2012.pdf (0,1 Мб)
Направленность издания: инновационное развитие, высокие технологии (прямое отношение имеют 20–30% содержания); обеспечение жизненного цикла авиационно-космической техники в интересах ее безопасной, экономичной эксплуатации и эффективного применения (55–65%); активация интереса молодежи к авиации и космонавтике (около 12%). Основная аудитория: представители государственных структур, высшего и среднего звена руководителей и специалистов НИИ, КБ, промышленных предприятий, авиакомпаний и аэропортов, вузов, банков, страховых компаний, а также иностранные специалисты.
Безусловно, совместное владение станцией значительно снизит риски освоения Луны и повысит эффективность <...> особенностью аварийных ситуаций в высотных полетах, произошедших в последние годы, стало увеличение риска <...> Безусловно, это отразится на безопасности полетов, т. к. риски возрастут. <...> удаления ударного клейма соответствует 4-5 классу, вместо 6 класса по чертежу, а это значит, что имеются риски <...> Стрелками указаны место разрушения проушины (а) и риски грубой механической обработки зоны ударного клейма
Предпросмотр: Авиапанорама №1 2021.pdf (0,2 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
В.Щ.), которая осуществлялась в целях обеспечения снижения риска в некоторых ключевых технологиях, которые <...> Впрочем, по его словам, если нет необходимости снижать риск, то «мы должны сразу перейти к разработке <...> При создании аппарата разработчики стремились свести к минимуму технические риски, а в составе силовой <...> Согласно информации компании-разработчика, беспилотник «позволяет снизить риски угрозы жизни людей, которые <...> Пытаясь использовать инновационные технологии и учесть технические риски, массу выводимого груза, удельные
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №4 2022.pdf (0,3 Мб)
Информационно-аналитический журнал. Публикует информационные и аналитические материалы по самому широкому кругу проблем борьбы с воздушно-космическим противником и не имеет аналогов в мире. Он открыт для свободной полемики по научно-техническим, экономическим, геополитическим и другим вопросам воздушно-космической обороны: от исторических обзоров и обсуждения современных и перспективных образцов вооружения до способов их применения. Внимание также уделяется принципам государственного регулирования оборонной отрасли, правовому обеспечению, состоянию воздушно-космической обороны в России и других государствах мира, военно-техническому сотрудничеству, другим актуальным проблемам.
При таком управлении в каждой зоне и каждом районе ПВО должны быть стационарные системы управления и <...> В системе управления должен быть только один орган управления, который планирует действия по борьбе с <...> разными действиями с одного пункта управления. <...> Модернизация комплекса позволит снизить технологический риск, сроки и стоимость разработки перспективных <...> Последующий пуск с электромагнитной катапульты был осуществлен по запросу Великобритании для снижения рисков
Предпросмотр: Воздушно-космическая оборона №1 2012.pdf (0,3 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
То, что останавливало продажу до сих пор, – это высокий риск утраты контроля над распространением систем <...> Все более широкое применение для снижения риска поражения объектов и личного состава «классическими» <...> В случае с F-14 риск посчитали чрезмерным. <...> Снизить риски поражения средствами ПВО можно, если наносить удар с большой дистанции. <...> Эта технология позволяет снизить риски потери данных, повысить прозрачность процессов техобслуживания
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №2 2019.pdf (0,3 Мб)
Направленность издания: инновационное развитие, высокие технологии (прямое отношение имеют 20–30% содержания); обеспечение жизненного цикла авиационно-космической техники в интересах ее безопасной, экономичной эксплуатации и эффективного применения (55–65%); активация интереса молодежи к авиации и космонавтике (около 12%). Основная аудитория: представители государственных структур, высшего и среднего звена руководителей и специалистов НИИ, КБ, промышленных предприятий, авиакомпаний и аэропортов, вузов, банков, страховых компаний, а также иностранные специалисты.
в составе летчиков-испытателей ВВС совершил в Антарктиде полеты, так же беспримерные по сложности и риску <...> (сертифицированное применение) с различными требованиями безопасности для каждого, пропорционально риску <...> очевидная ответственность – размышлять над нашими правилами и процедурами, устранять любые ненужные риски <...> в составе летчиков-испытателей ВВС совершил в Антарктиде полеты, так же беспримерные по сложности и риску <...> двигатель, с постоянным контролем со стороны экипажа за динамикой падения давления масла, поскольку риск
Предпросмотр: Авиапанорама №1 2016.pdf (0,2 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
принципов построения БРЭО, как считается, позволяет сократить сроки НИОКР и снизить степень технического риска <...> Обо сошлись во мнении о необходимости методичного снижения технического риска за счет использования возможно <...> до 150 км; – антенна радиокомандного управления; – носимый вариант пункта управления с возможностью управления <...> дело в том, что Израиль – небольшое государство, которое из-за этого подвержено целому ряду серьезных рисков <...> «Наименьший технический риск при создании эффективной системы ПРО мог быть связан только со вторым вариантом
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №6 2020.pdf (0,4 Мб)
Информационно-аналитический журнал. Публикует информационные и аналитические материалы по самому широкому кругу проблем борьбы с воздушно-космическим противником и не имеет аналогов в мире. Он открыт для свободной полемики по научно-техническим, экономическим, геополитическим и другим вопросам воздушно-космической обороны: от исторических обзоров и обсуждения современных и перспективных образцов вооружения до способов их применения. Внимание также уделяется принципам государственного регулирования оборонной отрасли, правовому обеспечению, состоянию воздушно-космической обороны в России и других государствах мира, военно-техническому сотрудничеству, другим актуальным проблемам.
обеспечение систем управления войсками и органов управления воздушным движением; размещение на территории <...> на 1,4 млн. часов и обеспечить требуемый уровень безопасности воздушного движения за счет снижения риска <...> эксплуатации с постоянной модернизацией на основе развития информационных технологий, а также высокими рисками <...> Но и этим сложности не исчерпываются: оборонные контракты подвержены совершенно особым рискам, например <...> лучших из доступных в России условиях получит полный спектр инструментов – от хеджирования валютных рисков
Предпросмотр: Воздушно-космическая оборона №2 2012.pdf (4,3 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
продольно-поперечного управления. <...> Особо следует отметить, что разработчиками обеспечено управление яркостью подсветки пультов управления <...> проект виделся самым продвинутым в техническом отношении, но обладал высокой степенью технического риска <...> Дороговизна программы «Команча» и ее высокий технический риск вызывали ожесточенную критику с самых разных <...> Желание заказчика снизить степень технического риска оборачивалось не столько экономией бюджетных средств
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №4 2020.pdf (0,2 Мб)
Информационно-аналитический журнал. Публикует информационные и аналитические материалы по самому широкому кругу проблем борьбы с воздушно-космическим противником и не имеет аналогов в мире. Он открыт для свободной полемики по научно-техническим, экономическим, геополитическим и другим вопросам воздушно-космической обороны: от исторических обзоров и обсуждения современных и перспективных образцов вооружения до способов их применения. Внимание также уделяется принципам государственного регулирования оборонной отрасли, правовому обеспечению, состоянию воздушно-космической обороны в России и других государствах мира, военно-техническому сотрудничеству, другим актуальным проблемам.
Если нейтральное государство не хочет подвергать себя риску от возможных ударов по объектам инфраструктуры <...> ANDE-2 – эксперимент по изучению плотности верхних слоев атмосферы Земли и снижению риска космических <...> в интересах обеспечения разработки перспективных образцов вооружения ВКО с минимальным техническим риском <...> интеграция имеющихся в наличии систем, а также стабильное планирование позволят нашей команде снизить риски <...> Боевое мастерство мятежников за последние годы возросло, они стали действовать более осторожно, избегать риска
Предпросмотр: Воздушно-космическая оборона №6 2013.pdf (0,7 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
меньшие температуры на выходе из камеры сгорания – важнейший фактор уменьшения стоимости, снижения рисков <...> двигателя ПД-14 и его модификаций, анализ заложенных в программу технических и технологических решений и рисков <...> двигателестроительной корпорации. – Такая широта использования двигателя ПД-14 и его модификаций нивелирует риски <...> ими осуществлялось с помощью педалей путевого управления и отклонением вперед-назад ручки управления <...> педали путевого управления.
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №2 2016.pdf (0,1 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
ЭКОНОМИКУ ЭФФЕКТИВНОЙ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 СОПЕРНИЧЕСТВО СО СТИХИЕЙ ИЛИ РИСК <...> В этом имелся определенный риск, в случае появления крупных технических проблем с опытной машиной, но <...> зала, что может обеспечить для войск, ведущих боевые действия, решение, связанное с низкой степе¬нью риска <...> о с м и ч е с к о е о б о з р е н и е аналитика • комментарии • обзоры СОПЕРНИЧЕСТВО СО СТИХИЕЙ ИЛИ РИСК <...> а у Ирана и ЮАР – деньги, кадры и гигантская территория, где можно испытывать изделия в полете без риска
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №3 2012.pdf (0,1 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
«Преимущества Ил-214 заключаются в том, что Индия согласилась разделить пополам финансовые риски, – говорил <...> это хорошо зарекомендовавший себя ПС-90А-76, имеющий нужные характеристики для снижения технических рисков <...> этом БЛА обладают рядом преимуществ перед пилотируемыми средствами, в первую очередь это отсутствие риска <...> Многоразовое использование БЛА существенно снижает стоимость проведения воздушных операций и риск потери <...> В частности, органы управления полетом теперь включали как ручку управления и педали управления, так
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №1 2019.pdf (0,1 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
рассмотреть возможность установки на самолет Як-152 альтернативного двигателя для снижения степени риска <...> избежать появления в безвоздушном пространстве большого количества обломков и мусора, снижая тем самым риск <...> поражения своих систем космического базирования и, что самое важное, риск нанесения урона космическим <...> с пульта управления ПТ-3. <...> вертолетную балку менять, конечно, должно быть мнение экспертного сообщества, которое оценит необходимость, риски
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №3 2023.pdf (0,2 Мб)
Направленность издания: инновационное развитие, высокие технологии (прямое отношение имеют 20–30% содержания); обеспечение жизненного цикла авиационно-космической техники в интересах ее безопасной, экономичной эксплуатации и эффективного применения (55–65%); активация интереса молодежи к авиации и космонавтике (около 12%). Основная аудитория: представители государственных структур, высшего и среднего звена руководителей и специалистов НИИ, КБ, промышленных предприятий, авиакомпаний и аэропортов, вузов, банков, страховых компаний, а также иностранные специалисты.
колебаниям выручки, затрат и прибыли (убытков) авиастроительных производств, повышая уровень экономических рисков <...> жизненного цикла авиационной техники и неопределенности будущих объемов ее продаж, высоки финансовые риски <...> Эти особенности повышают уровень отраслевых рисков и снижают инвестиционную привлекательность авиастроения <...> Мы работаем на будущее, на предотвращение рисков, связанных с периодически возникающими вопросами по <...> Риски авиационной деятельности связаны с организацией полётов и с непосредственной эксплуатацией воздушных
Предпросмотр: Авиапанорама №1 2018.pdf (0,3 Мб)
Информационно-аналитический журнал. Публикует информационные и аналитические материалы по самому широкому кругу проблем борьбы с воздушно-космическим противником и не имеет аналогов в мире. Он открыт для свободной полемики по научно-техническим, экономическим, геополитическим и другим вопросам воздушно-космической обороны: от исторических обзоров и обсуждения современных и перспективных образцов вооружения до способов их применения. Внимание также уделяется принципам государственного регулирования оборонной отрасли, правовому обеспечению, состоянию воздушно-космической обороны в России и других государствах мира, военно-техническому сотрудничеству, другим актуальным проблемам.
руководителю приходится принимать важное решение в условиях недостаточной определенности, высокого риска <...> Оно затрагивает многие интересы и характеризуется достаточно высоким уровнем риска и неопределенности <...> , исключить дублирование в работе органов военного управления. <...> , исключить дублирование в работе органов военного управления. <...> свыше 28 км и может поражать высокоприоритетные цели в любых метеоусловиях днем и ночью с минимальным риском
Предпросмотр: Воздушно-космическая оборона №5 2013.pdf (1,7 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
военные державы, которым нужны легкие самолеты для выполнения обычных заданий в среде с низким уровнем риска <...> «Преимущества Ил-214 заключаются в том, что Индия согласилась разделить пополам финансовые риски, – говорил <...> управления. <...> В условиях всеобщей неразберихи, дележа собственности и прочих споров возник риск утраты независимого <...> отделяемых частей ракет-носителей: например, при выведении спутников на солнечно-синхронные орбиты есть риск
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №4 2015.pdf (1,8 Мб)
Информационно-аналитический журнал. Публикует информационные и аналитические материалы по самому широкому кругу проблем борьбы с воздушно-космическим противником и не имеет аналогов в мире. Он открыт для свободной полемики по научно-техническим, экономическим, геополитическим и другим вопросам воздушно-космической обороны: от исторических обзоров и обсуждения современных и перспективных образцов вооружения до способов их применения. Внимание также уделяется принципам государственного регулирования оборонной отрасли, правовому обеспечению, состоянию воздушно-космической обороны в России и других государствах мира, военно-техническому сотрудничеству, другим актуальным проблемам.
2016 г. обеспечит выполнение требований ИКАО к уровню безопасности воздушного движения (по критерию риска <...> НОВОСТИ ЗА РУБЕЖОМ 86 ВОЗДУШНО-КОСМИЧЕСКАЯ ОБОРОНА № 3 (64) 2012 АФРИКА НАРАЩИВАЕТ ЗАКУПКИ ВВТ В ЗОНЕ РИСКА <...> находится развитие будущих боевых самолетов (пилотируемых и беспилотных) и ударных вертолетов, к группе риска <...> «Восстановление в случае утраты некоторых возможностей авиастроения, которые находятся в зоне риска, <...> разрешение «овладеть Батумом с помощью крейсерных судов», если только это будет возможно «без особенного риска
Предпросмотр: Воздушно-космическая оборона №3 2012.pdf (0,5 Мб)