338.47Экономика транспорта и связи
← назад
Свободный доступ
Ограниченный доступ
Уточняется продление лицензии
Изд-во Орел ГАУ
Данные методические указания содержит материалы по правилам выполнения курсовой работы по ПМ.02. Организация деятельности коллектива исполнителей МДК.02.01. Управление коллективом исполнителей для специальности 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта.
(6,0 т), 4,0 12,0 0,94 2,7 11,0 8,3 КамАЗ-43105,-43106 (7,0 т) (8,0 и более т) КрАЗ-255Б1 (8,0 т) 2,5 <...> -1106БОМЗ (11,0 т) Полуприцепы грузоподъемностью, т: (8 и более т) ОдАЗ-93571 (11,4 т) 3,0 12,0 0,3 1,0 <...> ГАЗ-52-09 (2,5 т) (3,0-5,0 т) ГАЗ-53-19 (4,5 т) 4,0 16,0 0,5 2,5 10,1 4,2 ГАЗ-33075 (4,5 т) 4,0 16,0 <...> (8,0 и более т) ЛИА3 110.551 (8,9 т) Ивеко 190-36РТ (9,9 т) Ивеко 260-36РТ(16,5 т) 30 60 90 Мерседес-Бенц <...> 1735 (10 т) Мерседес-Бенц 1838 (10 т) Мерседес-Бенц 2236 (12 т) Мерседес-Бенц 2648 (12 т) 30 60 90 4,7
Предпросмотр: МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ по профессиональному модулю ПМ. 02 Организация деятельности коллектива исполнителей МДК.02.01 Управление коллективом исполнителей для специальност titlebreak уживание и ремонт автомобильного транспорта .pdf (0,6 Мб)
Автор: Осипова Елена Эдуардовна
Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова
В статье рассматривается понятие и описание Северного морского пути, основные предпосылки развития экспорта Российской Арктики при использовании СМП. Дается понятие и анализ каботажных перевозок с использованием арктических судов и прогнозные выводы по возможным арктическим проектам. Системы развития экспорта российской Арктики, каботажных перевозок и проектных грузов для арктических проектов включает системы грузовых перевозок по железным дорогам и морским транспортным флотом. Целью настоящей статьи является анализ данных транспортных систем, а также определение ключевых перспектив развития данной системы в России с учётом нового понятия — Северный морской транспортный коридор. Учитывая, что это национальная транспортная коммуникация Российской Федерации, развитие арктического грузопотока в акватории Северного морского пути связано, главным образом, с проектами освоения минеральных ресурсов Арктической зоны Российской Федерации. Для перевалки углеводородного сырья и руд, отгружаемых из акватории Севморпути, задействованы порты Баренцева моря. В дальнейшем значительную роль будет играть перевалка СПГ в портах Петропавловск-Камчатский, Мурманск (Морской комплекс по перегрузке СПГ), планируется задействовать порт Индига для перевалки угля с Западного Таймыра. Порты отгрузки в акватории Севморпути и порты перевалки образуют единую транспортную цепочку и требуют скоординированного управления.
с 2008 г. осуществляется вывоз нефти круглогодично тремя танкерами ледового класса Arc6, DW 73 тыс. т. <...> месторождение Газпромнефти 8,5 млн т сырой нефти До 2040 4 Норильский Никель, п. <...> Дудинка 1,5 млн т цветных и благородных металлов До 2040 5 Уголь п-ва Таймыр 3 млн т угля 2020–2025 10 <...> млн т угля 2025–2040 6 Пайяхское месторождение сырой нефти 10 млн т нефти 2023–2040 Заключение Таким <...> (Аркт.) федер. ун-т им. М.В. Ломоносова. Архангельск: ИПЦ САФУ, 2013. 281 с. 3. Григорьев М.Н.
Автор: Пьянов Р. И.
Изд-во Орел ГАУ
Целью написания методических указаний является оказание практической помощи обучающимся специальности 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта при написании курсовой работы по ПМ.02. Организация деятельности коллектива исполнителей. Цель работы - освоить необходимые организационно-экономические принципы целесообразности создания автосервисного участка на базе действующего предприятия. Актуальность подготовки методических материалов по курсовой работе возрастает в современный период, применительно к которому изданные ранее рекомендации подлежат уточнению и коренной переработке. Обучающиеся испытывают острую потребность в усовершенствованных методических и нормативных материалах по организации работы предприятий по оказанию ремонтных услуг и оценке экономической эффективности мероприятий, с учетом изменившихся условий хозяйствования, форм собственности и т.д. Поэтому считаю, что методические указания разработаны своевременно и имеют большую полезность и актуальность для обучающихся автомехаников при написании курсовой работы ПМ.02. Организация деятельности коллектива исполнителей.
(6,0 т), 4,0 12,0 0,94 2,7 11,0 8,3 КамАЗ-43105,-43106 (7,0 т) (8,0 и более т) КрАЗ-255Б1 (8,0 т) 2,5 <...> -1106БОМЗ (11,0 т) Полуприцепы грузоподъемностью, т: (8 и более т) ОдАЗ-93571 (11,4 т) 3,0 12,0 0,3 1,0 <...> ГАЗ-52-09 (2,5 т) (3,0-5,0 т) ГАЗ-53-19 (4,5 т) 4,0 16,0 0,5 2,5 10,1 4,2 ГАЗ-33075 (4,5 т) 4,0 16,0 <...> (8,0 и более т) ЛИА3 110.551 (8,9 т) Ивеко 190-36РТ (9,9 т) Ивеко 260-36РТ(16,5 т) 30 60 90 Мерседес-Бенц <...> 1735 (10 т) Мерседес-Бенц 1838 (10 т) Мерседес-Бенц 2236 (12 т) Мерседес-Бенц 2648 (12 т) 30 60 90 4,7
Предпросмотр: МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ по профессиональному модулю ПМ. 02 Организация деятельности коллектива исполнителей МДК.02.01 Управление коллективом исполнителей специальности 23.0 titlebreak уживание и ремонт автомобильного транспорта .pdf (1,1 Мб)
Автор: Симак Р. С.
М.: Директ-Медиа
В работе представлено в обобщенном виде развитие методологии экономического обоснования системы управления затратами на энергообеспечение в технологическом комплексе железнодорожного транспорта, приведены результаты апробации системы энергоэкономической паспортизации железных дорог и критерии оценки энергоэффективности деятельности предприятий ОАО «РЖД».
Т. 1. <...> Дизельное топливо т 2.3. Уголь т 2.4. Мазут т 2.5. Бензин т 2.6. Природный газ тыс. м3 2.7. <...> / ед. т / ед. т / ед. т / ед. т / ед. тыс. м3/ ед. <...> / ед. т / ед. т / ед. т / ед. т / ед. тыс. м3/ ед. <...> / ед. т / ед. т / ед. т / ед. т / ед.
Предпросмотр: Система управления затратами на энергообеспечение железнодорожного транспорта монография.pdf (0,4 Мб)
Автор: Ганченко О. И.
М.: Финансы и статистика
Учебник содержит полный курс статистики транспорта. Рассматриваются статистическое наблюдение на транспорте, статистика перевозок грузов и пассажиров, основного и оборотного капитала, транспортных средств, трудовых ресурсов и их использования, производительности труда, заработной платы и доходов работников транспорта, а также себестоимости перевозок грузов и пассажиров, финансовых результатов деятельности предприятий транспорта.
и т. д. <...> 3084,9 т q 104,6 7. <...> Д А P γβ Т Д А V q . <...> Э K=, т. <...> е. т = М : q.
Предпросмотр: Статистика транспорта, 3-е изд., перераб.и доп..pdf (0,4 Мб)
Автор: Хайтбаев Валерий Абдурахманович
Изд-во СГАУ
Рассматриваются основные понятия и определения экономики отрасли, используемые при изучении учебной дисциплины. Подробно раскрываются методы и принципы управления экономической деятельностью предприятий отрасли. Приводится детальный анализ предназначения, структуры и способов управления основными активами предприятий отрасли, в том числе трудовыми ресурсами. Отдельный раздел отведен изучению способов планирования результатов хозяйственной деятельности. Оно может быть использовано не только при изучении теоретического материала по экономическим основам экономики отрасли, но и при выполнении курсовых работ по дисциплине «Экономика отрасли» и дипломных проектов.
Немчинов; Самар. гос. аэрокосм. ун-т им. акад. С. П. Королева (нац. исслед. ун-т); В. А. <...> Форма кругооборота производственных фондов: Д – Т … П …Т' – Д'. 5. <...> Фаза Д – Т. <...> Фаза Т…П…Т1. <...> Технологическая трудоемкость ТЕ Т включает затраты труда основных рабочих: Т Т ТЕ Т ВП = , где Т Т —
Предпросмотр: Экономика отрасли [Электронный ресурс] .pdf (0,3 Мб)
М.: Финансы и статистика
Составлен в соответствии с типовой учебной программой курса «Статистика транспорта». Содержит краткий обзор теории, основных формул и понятий по этому курсу. Представлены типовые примеры по изучаемому материалу с решениями и задачи с ответами. В 3-м издании уточнена система показателей, отражающих деятельность различных видов транспорта, обновлены типовые задачи и расширен круг задач для самостоятельной работы.
б) 2529 тыс. т; в) 3121 тыс. т. 1.21. а) 55,0 тыс. т; б) 55,6 тыс. т; в) 56,1 тыс. т. а) 86,0 тыс. т <...> км; ∆2 = – 0,05 млрд т⋅км; ∆ = 0,035 млрд т⋅км. а) 1671 тыс. т; б) 1203 тыс. т; в) 468 тыс. т. 20 т; <...> 642,5 т⋅км. а) 4519,8 тыс. т⋅км; 512,0 тыс. т⋅км; б) кирпич: 2808 тыс. т⋅км, 632 тыс. т⋅км; песок: (– <...> (–25,2) т; (–60,8) т. 4.32. 0,933; 0,893; (–66,24) т; (–139,104) т. 4.33. <...> МПТ0 = 13857,5 т⋅км; МПТ1 = 14000 т⋅км; ∆ ÷ïò = = 464 т⋅км; ∆= t ìïò 338,4 т⋅км; ∆= Òìïò –659,9 т⋅км.
Предпросмотр: Практикум по статистике транспорта, 3-е изд., перераб.и доп..pdf (0,4 Мб)
Автор: Корчагин В. А.
ЛГТУ
Рассматриваются теоретико-методологические основы выбора рационального типа автобуса для обслуживания различных видов маршрутов. Качество перевозок и требования к выбору подвижного состава рассмотрены со стороны основных участников транспортного процесса: перевозчика, пассажира и общества. Выполнен анализ современных методов решения научно-практической задачи, предложена комплексная методика выбора рационального типа автобуса, учитывающая интересы взаимодействующих сторон.
ф Т сл экс Т сл пр Т сл ост t t ф t эксt прt r i ri Т W S Н Ц r i ri Т W S Н ЧТС ( 1 ) ( 1 ) 1 ( ) ( <...> сложным при т=80-150, очень сложным при т>150. <...> Общая потребность в топливе (3.5) , 12 100 з з з н Н n Т Т , 100 г г н з Н Т Т Т Т общ <...> Т н Т з Т г Т сал . , 100 L 1 0 , 01 год н Н Д L Т Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» <...> /усл. т.
Предпросмотр: Выбор рационального типа автобуса.pdf (0,8 Мб)
Автор: Иванова Л. Б.
Изд-во ПГУТИ
Учебное пособие к решению задач соответствует Федеральному государственному образовательному стандарту, содержит разъяснения к решению задач по темам: «Продукция, доходы и их планирование», «Производственные фонды фирмы», «Кадры, производительность труда и заработная плата», «Себестоимость», «Экономическая эффективность капитальных вложений» и может быть использовано для подготовки к практическим занятиям, зачетам и экзаменам студентов очной и заочной форм обучения. Работа выполнена на кафедре «Экономика и организация производства» ПГУТИ, к.т.н., доцентом Ивановой Л.Б.
Т 17,5 К 1; Т 17,5 Т 27,5 К 1,57; Т 17,5 Т 6,6 К 0,37; Т 17,5 Т 100 К 5,7; Т 17,5 Т 75 К 4,3. <...> П П Т Т П Т П Т+ П Т П Т; ΔD=D отч D баз П тр.баз Т+ П тр Т баз П тр Т, где ПТ тр – неразложенный остаток <...> D D D Аналогично: отч баз отч ТТ баз баз баз ΔТ Т Т Т = 1 I 1 ΔI Т Т Т ; тр тр тр тр.отч. тр.баз. тр.отч <...> Т 17,5 К 1; Т 17,5 Т 27,5 К 1,57; Т 17,5 Т 6,6 К 0,37; Т 17,5 Т 100 К 5,7; Т 17,5 Т 75 К 4,3. <...> П П Т Т П Т П Т+ П Т П Т; ΔD=D отч D баз П тр.баз Т+ П тр Т баз П тр Т, где ПТ тр – неразложенный остаток
Предпросмотр: Учебное пособие к решению задач по курсу «Экономика фирмы».pdf (0,3 Мб)
Автор: Важенина Л. В.
ТюмГНГУ
В учебном издании излагаются теоретические, методические и практические аспекты организации производства на предприятиях трубопроводного транспорта. Настоящая книга принадлежит к числу немногих учебников, которые вобрали в себя позитивный отечественный опыт на предприятиях транспортировки газа, нефти и нефтепродуктов и передовые зарубежные наработки в сфере организации производства.
Т Т Т К Т Т Т К 0 24 44 месяцы МП МП МП МП МП МП МП РЦ РЦ Рис. 7.1. <...> * рж . д * Т . д * Т 0 * р 0 п Н Т Н Т К К К К , (8.2) где п Н Т паспортная норма расхода топлива, <...> ГПА К Т . Г К Т К м К Т 0 К р 0 К у . <...> где Т Н Т . <...> Норма расхода топлива * рж . д * Т . д * Т 0 * р 0 п Н Т Н Т К К К К 2.
Предпросмотр: organizatsija-proizvodstva-okonch..pdf (1,1 Мб)
Изд-во ЛГТУ
Методические указания содержат материал, который позволяет значительно облегчить выполнение курсовой работы и проведение практических занятий по дисциплине «Экономика отрасли». В методических указаниях приводятся принципы расчетов штатного расписания предприятия железнодорожного транспорта и повышения эффективности экономической деятельности предприятия.
, наливных и других грузов 100 тыс. т 2,0 Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» <...> Продолжение таблицы 1 1 2 3 Горячего металла, агломерата 100 тыс. т 5,0 Перевозка пассажиров (в годовом <...> Таблица 7 Должность Категория работников Штат в зависимости от объёма перевозок, млн. т в год 5,115,0 <...> 50 т и выше Дрезина Автопогрузчики грузоподъемностью до 3 т Автопогрузчики грузоподъемностью от 3 до <...> 5 “ Автопогрузчик грузоподъемностью 5 т 5 “ Расчеты численности ремонтных рабочих.
Предпросмотр: Расчет штатов для промышленного железнодорожного транспорта.pdf (0,7 Мб)
Автор: Аширов В. К.
Изд-во ПГУТИ
Учебное пособие содержит краткий конспект лекций по курсу «Экономика связи», являющегося основой для изучения дисциплин «Менеджмент в телекоммуникациях», «Технико-экономическое обоснование управленческих решений», «Инновационный менеджмент» и других. Данное пособие включает также вопросы и задачи для подготовки к сдаче экзамена (теоретического зачета), тесты для самоконтроля, может быть использовано для дистанционного изучения курса, выполнения контрольной работы студентами заочного отделения, самостоятельной подготовки к практическим и лабораторным занятиям.
Т Птр = Д • фондоотдача К u : , руб . / руб . Ф Ки = Д • фондовооруженность V : , руб . / чел . <...> Т V = Ф • коэффициент оборачиваемости K o : об год О К Д с о = , . / и другие. <...> Т Д Т Ф Ф П тр = К и V = Д = При значительных величинах фондовооружённости и высокой доле активных фондов <...> Т Д Т Ф Ф П тр = К и V = Д = При этом можно определить влияние каждого показателя использования активных <...> шт ед П Т Д тр Δ эк = − , где Птр1 – производительность труда в базовом году; Д2 и Т 2 доходы и среднесписочная
Предпросмотр: Учебное пособие «Основы Экономики Телекоммуникаций» .pdf (0,4 Мб)
Автор: Колочева В. В.
Изд-во НГТУ
В учебном пособии изложены основные понятия и определения
в области транспортной логистики; рассмотрены задачи транспортно-
экспедиционной деятельности и характеристики видов транспорта;
раскрыты особенности контейнерных и контрейлерных перевозок; изложены организационные, правовые и технические аспекты осуществления транспортной деятельности.
Назаркина; Новосиб. гос. техн. ун-т; В.В. <...> Вес контейнера около 2 т (каждый контейнер весит по-разному). Максимальная загрузка – 22 т. <...> Вес контейнера около 4 т (каждый контейнер весит по-разному). Максимальная загрузка – 26,5 т. <...> На практике максимальная загрузка составляет 24–26 т. Максимальный вес брутто – 30,5 т. <...> в год – наливные 16 600 тыс. т в год – сухие 22 782,7 тыс. т в год – контейнеры 650 тыс.
Предпросмотр: Транспортная логистика.pdf (0,3 Мб)
Автор: Корчагин В. А.
Изд-во ЛГТУ
Учебное пособие соответствует федеральному государственному образовательному стандарту и рабочей программе учебной дисциплины «Экономика организации дорожного движения». Пособие содержит краткие общие сведения по некоторым вопросам экономики организации дорожного движения и задания для самостоятельного решения.
Если Е р Е н а Т Т н , то осуществлять дополнительные капитальные вложения целесообразно, и наоборот <...> приведения к одному моменту времени разновременных потерь; t Т исх Т п , где Тисх и Тп соответственно <...> Ежегодные потери на участке с однородными дорожными условиями (в р.): С t a t срt m т N т L 3 , 65 <...> Т Итого приведенных затрат, р.: 3. <...> Т Итого приведенных затрат, р.: 4.
Предпросмотр: Экономика организации дорожного движения .pdf (0,4 Мб)
Автор: Ларина И. В.
М.: Директ-Медиа
В учебном пособии рассмотрен широкий круг вопросов, связанных с процессами взаимодействия железнодорожного, водного и автомобильного транспортов, проработка которых позволит грамотно осуществлять свои профессиональные действия в пунктах стыкования, соблюдая при этом все экономические законы. Приведены необходимые формулы и теоретические знания, которые позволят решать типичные задания и ситуации, возникающие при взаимодействии.
, т/м3 Удельная грузовместимость, м3/т Тара, т Технический коэффициент тары Крытый 4-осный 64 90,2 0,71 <...> в коробках 60 т 7 Прокат черных металлов 360 т 8 Швейные изделия в кипах 60 т 9 Щебень 117м3 10 Мука <...> Объем гипса для первой стройки – 50 т, для второй – 160 т. <...> 2800 т груза. <...> Грузооборот морских портов России за 2012 год составил А) 565,5 млн т; Б) 578 млн т; В) 465,5 млн т.
Предпросмотр: Взаимодействие видов транспорта учебное пособие.pdf (0,4 Мб)
Автор: Щербакова Маргарита Владимировна
[Б.и.]
В данной статье рассмотрены проблемы функционирования рынка портовых услуг на примере консолидированного порта «Астрахань», грузопотока и обслуживание потребителей транспортных услуг.
Проанализированы особенности современного состояния и факторов развития Астраханского Морского транспортного узла. Приведены статистические данные объемов перевалки грузов через российские порты каспийского бассейна.
Выявлены и обобщены позитивные и негативные тенденции перспективы развития рынка портовых услуг.
В статье обоснована необходимость выработки практических рекомендаций по формированию скоординированных действий участников транспортного процесса и со стороны государства, и со стороны субъектов портового бизнеса.
На сегодня импорт стабилизировался на уровне 8-9 млн. т в год. <...> – 3,5 млн. т (-13,9%), наливных – 3,1 млн. т (+7,4%). <...> Грузооборот порта Махачкала вырос на 7,9% и составил 3,5 млн. т, порта Астрахань – снизился на 11,7% <...> На сегодня импорт стабилизировался на уровне 8-9 млн. т в год. <...> – 3,5 млн. т (-13,9%), наливных – 3,1 млн. т (+7,4%).
Предпросмотр: Состояние и развитие консолидированного порта «Астрахань» (1).pdf (0,4 Мб)
Автор: Левкин Григорий Григорьевич
М.: Директ-Медиа
Учебник «Логистика» разработан в соответствии с ФГОС СПО и учитывает программные требования к подготовке по специальностям СПО «Организация перевозок и управление на транспорте (по видам)» и «Коммерция». В учебнике в доступной форме представлен как теоретический, так и практический материал, что позволяет получить комплексное представление об особенностях управления материальными потоками в промышленности и торговле.
Новикова Т. В. <...> Т. Шаг 2. <...> А (20 т/мес.) В (10 т/мес.) С (30 т/мес.) D (30 т/мес.) Рис. 11.3. <...> L (40 т/мес.) M (30 т/мес.) N (20 т/мес.) P (50 т/мес.) Рис. 11.4. <...> Новикова Т. В.
Предпросмотр: Логистика учебник.pdf (0,5 Мб)
Автор: Корчагин В. А.
Изд-во Липецкого государственного технического университета
Изложены разработанные теоретико-методологические и научно-методические положения, модели, технологические и управленческие предложения инновационной направленности, на их основе решена крупная научная проблема – впервые созданы научно-методологические и практические научные методы организации эффективного и биосферно-совместимого грузодвижения, внедрение которых обеспечит значительный вклад в развитие экономики страны и улучшение качества окружающей среды за счет повышения эффективности эксплуатации автомобильного транспорта и работы обслуживаемых предприятий, что подтверждает народнохозяйственную значимость полученных результатов
С К С С К К Т Е К С К К С С Е Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство <...> Если сравниваются два варианта, причем К1 = 0, т. е. в базовом варианте имел место ручной труд, а К2 <...> (Р) (Т) (Р) Функции Задачи Функции Задачи (Ф) (З) (Ф) (З) Рис. 5. <...> {п1, ..., пm} – совокупность принципов, которые обеспечат эффективное взаимодействие ВС, ОС и ТЛС; Т <...> Шишкина // Вестник Московского государственного строительного университета. – Т 1, № 3. – 2011. – С.
Предпросмотр: Оптимизация организации грузовых перевозок.pdf (1,3 Мб)
Автор: Ларина А. Н.
М.: Директ-Медиа
В учебном пособии представлена теория и практика управление качеством на предприятиях и транспорте. После каждой темы приведены ссылки на список рекомендуемой литературы, даны контрольные вопросы, а в конце учебного пособия приведены вопросы к контрольным тестам. Подбор тем и учебных материалов позволяет использовать учебное пособие в качестве основного источника при изучении дисциплин, связанных с организацией производственного процесса на производстве и транспорте.
Ввоз — перевозки грузов с других дорог в адрес станций данной дороги А Б вывоз ввоз Т р а н з и т прием <...> ∑ Q i — объем производства i-го груза, т. <...> ) (ααγ уд . э .( т ) − уд . э .( т ) ) рем ∑ Pl брутто , (11.14) где е эт .( ) — расходная ставка на <...> Масса пассажирских поездов достигает 1000–1200 т, грузовых — 6000–10 000 т); отправление поездов по неразрешенным <...> — 4000 т.
Предпросмотр: Управление качеством на производстве и транспорте учебное пособие.pdf (0,3 Мб)
Автор: Зябиров Х. Ш.
М.: Финансы и статистика
Рассмотрены состояние перспективы развития системы управления перевозочным процессом на железнодорожном транспорте в условиях реформирования. Дан анализ мировых процессов развития экономики, представлены эффективные пути перехода на полигонные технологии управления перевозочным процессом, современные системы организации вагонопотоков и графика движения поездов, систем оперативного планирования поездной и грузовой работой и интеграционных технологий, повышения качества диспетчерского управления на железных дорогах. Приведены современные подходы к организации и технологии местной работы в условиях развития вертикали системы управления. Показаны преимущества государственного подхода к системе безопасности движения поездов на железнодорожном транспорте. Представлен опыт эффективного управления работой локомотивов в условиях ЦУТР, а также внедрения интеллектуальных транспортных систем на железнодорожном транспорте и экономической эффективности технологии и управления перевозками на железных дорогах.
(в IV квартале 2013 г. – 1,722 млн т), а с начала 2014 г. – 10,35 млн т (6, 903 млн т – в 2013 г.). <...> – до 3855 т. <...> т (+0,9%). <...> и 6300 т по Транссибу и 6000 т по БАМу. <...> до станции Лена-Восточная, где весовая норма снижается на 200 т и составляет 5800 т.
Предпросмотр: Эффективные технологии и современные методы управления на железнодорожном транспорте.pdf (0,3 Мб)
Автор: Шапкин И. Н.
М.: Финансы и статистика
Изложены основы теории транспортных процессов и систем, методика и особенности организации управления на транспорте, методы управления транспортным производством, оптимизации управленческих решений, вопросы управления развитием и использованием производственных мощностей, а также управления инвестициями и инновационной деятельностью на транспорте. Рассмотрена организация управления перевозочным процессом, информационного обеспечения процессов управления и интеллектуальных транспортных систем (ИТС). Особое внимание уделено современной транспортной стратегии РФ. Представлены темы рефератов и контрольные вопросы по дисциплине «Основы теории транспортных процессов и систем».
млн т (6% погрузки). <...> из которых каботаж – 82 млн т и внешняя торговля (экспорт, импорт, транзит) – 758 млн т. <...> (80,7 млн т), Арктическим (36,4 млн т) и Дальневосточным (11 млн т) бассейнами. <...> грузов – 697,3 тыс. т. <...> в 2024 г., 110 млн т к 2030 г. и до 160 млн т к 2035 г.
Предпросмотр: Основы теории транспортных процессов и систем управление, инвестиции, инновации.pdf (0,3 Мб)
Автор: Масумова
Турция — страна, которая в условиях ограниченности собственных ресурсов успешно развивает энергетическую отрасль и трубопроводный транспорт. При этом предпринимает все необходимые шаги для диверсификации маршрутов поставок энергоресурсов и для превращения в субрегиональный энергетический хаб, тем самым используя свое уникальное географическое положение. Авторы предлагают обзорную статью, в которой рассматривают существующие трубопроводы и новые проекты, проходящие через территорию Турции, а так же их значение
строительства второй линии в 1987 году пропускная способность нефтепровода увеличи лась до 70,9 млн т <...> В 2014 году по этому нефте проводу было транспортировано 7,6 млн т (55,9 млн барр.) сырой неф ти. <...> На сегодняшний день его пропускная способность со ставляет 4,5 млн т в год, и по данным на конец 2014 <...> года по данному неф тепроводу было транспортировано 2,1 млн т. <...> Миллер и бывший министр энергетики и природных ресурсов Турции Т.
Автор: Титов Борис Александрович
Изд-во СГАУ
В учебном пособии рассмотрен широкий круг вопросов по теории транспортной логистики, учитывающей специфику транспортной отрасли, транспортному обслуживанию логистических систем. Даны основные понятия транспортной логистики, раскрыты логистические аспекты функционирования транспорта, приведено описание процесса проектирования системы доставки грузов.
Королева (нац. исслед. ун-т); Б. А. <...> Титов; Минобрнауки России, Самар. гос. аэрокосм. ун-т им. С. П. Королева (нац. исслед. ун-т). <...> Т П , (2.9) где Т i продолжительность времени фактического нахождения в узле прибывающей <...> , разделенного на Т равных промежутков. <...> ,т.
Предпросмотр: Транспортная логистика [Электронный ресурс] .pdf (0,5 Мб)
Автор: Маматова Л. А.
ЯрГУ
В учебном пособии рассматривается методика управленческого анализа трех видов деятельности строительной, торговой и автотранспортной в современных условиях хозяйствования, имеющая свои отраслевые особенности. В пособии представлены теоретический материал, ситуационные задачи, а также приведены темы рефератов и вопросы для самоподготовки.
Кузнецова; Яросл. гос. ун-т им. П. Г. Демидова; Л. А. <...> Кузнецова ; Яросл. гос. ун-т им. П. Г. Демидова. – Ярославль: ЯрГУ, 2011. – 132 с. <...> × П × ТС, где ТР – транспортные расходы, руб.; Т – количество грузов, т; П – средний пробег транспорта <...> , км; (Т × П = грузооборот, тыс. км); ТС – тарифная ставка, руб. <...> Э н L V Т Коэффициент использования пробега (β).
Предпросмотр: Анализ основных видов деятельности учебное пособие.pdf (0,4 Мб)
Изд-во ПГУТИ
Конспект лекций рассматривает основные вопросы экономики отрасли информационных и телекоммуникационных технологий.
Конспект лекций «Экономика отрасли инфокоммуникаций» / Поволжский гос. ун-т телекоммуникаций и информатики <...> Общий коэффициент износа отдельных видов оборудования можно определить по формуле: в ф изн Т Т К , <...> ф / Т В , где Тф – фактическое время работы оборудования, час. <...> Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 60 лет П К Т , или лет Д Э К Т О Д , . . <...> К Д Э К П Т Е О Д 1 .
Предпросмотр: Конспект лекций «Экономика отрасли инфокоммуникаций» .pdf (1,1 Мб)
Автор: Бхагват Джавахар
Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова
Автор рассматривает вопросы освоения и использования Северного морского пути
(далее — СМП) во времена СССР и РФ в XX в. СМП очень важен с геополитической точки зрения. В
статье также рассматриваются различные тенденции развития государственной транспортной
политики в мире и значимые аспекты её оценки. Несмотря на то, что СССР не смог реализовать
коммерческий потенциал СМП и его круглогодичную эксплуатацию, он добился значительных
успехов в развитии СМП для достижения политических и стратегических целей Советского Союза. В
статье анализируются существенные аспекты советской и российской политики в XX в. Автор
доказывает, что транспортные инновации, вызванные энергетическими кризисами 1970-х и 1980-х гг.
и связанными с ними экологическими проблемами, в значительной степени обошли советскую
экономику стороной из-за периода застоя. Автор утверждает, что если бы СССР шёл в ногу с
современными тенденциями в технологиях и распада Советского Союза не произошло бы, СМП смог
бы стать самоподдерживающимся маршрутом, и была бы достигнута цель круглогодичного
судоходства по СМП ещё во времена СССР в XX в.
Другие ледоколы «Илья Муромец» (2 500 т) и «Волорец» (3 600 т) также были проданы и захвачены Финляндией <...> На его борту находилось 2 700 т арктической нефти [10, Булатов В.Н., с. 137]. <...> Объём достиг 2,36 млн метрических т в 1995 г., затем упал до 1,64 млн метрических т в 1996 г., что составляет <...> По мнению западного аналитика Т. <...> Т. 3. № 42. С. 122–127. 15. Bankes N.D.
Издательский дом ВГУ
Методические указания содержат фактический статистический и номенклатурный материал для изучения ряда ключевых тем по курсу
«Основы экономики и территориальной организации транспорта».
1,0 0,1 0,1 Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 9 5.Воздушный 102,3 54 241 И т <...> транспорта Г о д ы 1940 1960 1980 2000 2014 1.Железнодорожный 2.Автобусный 3.Речной 4.Морской 5.Воздушный И т <...> Aгентство Kнига-Cервис» 10 3.Речной 64 98 103 28 14,0 4.Морской 20 1,1 1,0 5.Воздушный -0,3 10 66 23 95 И т <...> Морозова Т. Г. Экономическая география России. Учебное пособие / Т. Г Морозова, М. П.Победила, М.И.
Предпросмотр: Методические указания по выполнению практических работ по курсу Основы экономики и территориальной организации транспорта .pdf (1,0 Мб)
Автор: Павленко
В рамках статьи исследуется проблема реализации транзитного потенциала международных транспортных коридоров «Приморье-1», «Приморье-2». Выявлены основные факторы, влияющие на транзитный потенциал рассматриваемых коридоров, дана оценка потенциального объема товаров и транзитных возможностей данных коридоров
Юго-Восточных провинций Китая и других стран Юго-Восточной Азии более чем в два раза, доведя его до 70 млн т. <...> В частности, речь идет о перевозке зерновых культур в объеме порядка 25 млн т [4]. <...> коридорам «Приморье-1» и «Приморье-2», увеличился в пять раз по сравнению с 2015 г. – до 52,5 тыс. т
Автор: Марусина В. И.
Изд-во НГТУ
Описаны организация документооборота и правила оказания услуг на предприятиях автосервиса, изложен лизинг в автосервисной деятельности. Рассмотрена система управления качеством услуг автосервиса, ее структура и задачи, освещена система сертификации, виды сертификации, их цели и отличительные особенности, конкурентоспособность автосервисных услуг, порядок выдачи сертификата соответствия. Описана технология и организация техпроцессов технического обслуживания и текущего ремонта и пути ее совершенствования на предприятиях автосервиса. Приведена нормативно-правовая база предприятий автосервиса, рассмотрены правила регистрации предприятий автосервиса, а также вопросы лицензирования предприятий автосервиса, порядок выдачи и аннулирования лицензий.
Заключительная стадия процесса оказания автосервисных ycлyг – реализация заказов, т. е. доведение услуг <...> работ Рациональность Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 18 О к о н ч а н и е т <...> новой документации Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 21 О к о н ч а н и е т <...> Технологический процесс осуществляется на рабочих постах, т. е. на участке производственной площади, <...> Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 55 Принцип достоверности, т. е. действует
Предпросмотр: Система, технология и организация автосервисных услуг. Часть 2.pdf (0,3 Мб)
Автор: Зябиров Х. Ш.
М.: Финансы и статистика
В монографии рассматриваются современные технологии в управлении перевозочным процессом. Анализируются этапы реализации проводимых реформ, описываются радикальные подходы к оптимизации транспортного потенциала в условиях рыночной экономики. Рассмотрены вопросы развития инновационной технологии работы сортировочных станций, системы организации вагонопотоков и графика движения поездов на основе моделирования процессов и сетевого технологического процесса работы сети. Значительное место занимают вопросы развития технологии местной работы в современных условиях, технологические задачи в работе локомотивов и локомотивных бригад, в условиях организации движения поездов по расписанию. Описаны системы диспетчерского управления и системы безопасности на железнодорожном транспорте, пути перехода к интеллектуальному управлению работы железнодорожного транспорта. Представлена методика экономической эффективности технологии организации грузовых перевозок на основе логистики и информационных технологий, позволяющих обеспечить высокое качество управления эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте.
Груз КАМЕННЫЙ УГОЛЬ М-т 57 ваг + пополнение Вес 6000 т Расстояние 4066-4193 км Груз КАМЕННЫЙ УГОЛЬ М-т <...> СЫРЬЕ М-т 57 ваг Вес 5200 т Расстояние 4734 км Груз ЖЕЛЕЗОРУДНОЕ СЫРЬЕ М-т 57 ваг Вес 5200 т Расстояние <...> Груз УГОЛЬ БУРЫЙ Маршрут 45 ваг Вес 4000 т Расстояние 227-243 км Порожний м-т 45 вагонов Порожний м-т <...> т Расстояние 485 км Порожний м-т 45 вагонов Порожний м-т 45 вагонов Груз УГОЛЬ БУРЫЙ Маршрут 45 ваг <...> м-т 45 вагонов Порожний м-т 45 вагонов Груз УГОЛЬ БУРЫЙ Маршрут 45 ваг Вес 4000 т Расстояние 380 км
Предпросмотр: Современные технологии в управлении перевозочным процессом на железнодорожном транспорте.pdf (0,3 Мб)
Автор: Петров А. И.
ТюмГНГУ
В монографии изложены результаты исследований, целью которых является разработка совокупности теоретических положений, позволяющих адекватно интерпретировать и моделировать процессы изменения состояния системы пассажирского общественного транспорта (ПОТ) под влиянием внешней среды. Представлена концепция формирования устойчивости системы ПОТ в условиях изменения внешней среды. Приведены некоторые закономерности, необходимые для реализации концепции устойчивости системы ПОТ, а также модели этих закономерностей. Рассмотрены методические вопросы моделирования процессов устойчивости транспортной системы.
т.; Sx себестоимость хранения единицы массы груза, руб/т.; WQ транспортная продукция, т.; R1 … R10 затраты <...> )( 1 0 , 08 / т )( 1 0 , 009 n б.т . )( 1 0 , 012 т ) рел . <...> Данный вариант описывается как К = f(Т, X).Однако время Т ограничено диапазонам значений границ рабочего <...> В исследованиях Григорьян Т. <...> .: Машиностроение, 1989, т. 1. 99. Назаров, А.А.
Предпросмотр: petrov.-vlijanie-vneshnej-sredyproveren.pdf (1,3 Мб)
Автор: Стримовская
Экономический рост и процветание страны во многом зависят от степени развития транспортной системы. При этом наличие ряда проблем на уровне базового звена – непосредственно транспортных предприятий в части планирования и оценки – не позволяет менеджерам объективно оценивать транспортно-логистическую деятельность и, как следствие, принимать грамотные управленческие решения. Вопрос оценки ключевых показателей транспортировки как фактор повышения эффективности работы российских транспортных предприятий является предметом исследования. Представлен краткий обзор литературы по вопросам оценки показателей транспортировки и применения методов экономического анализа в экономике транспорта, в частности, интегральный метод анализа. Приведены некоторые примеры его применения для оценки эффективности организации перевозок, отмечены направления дальнейшего развития методики. Рассмотрены факторы влияния отдельных транспортно-логистических функций и операций на показатели эффективности предприятия, рентабельность бизнеса и общеэкономические показатели. Предложена трехуровневая модель, позволяющая провести анализ ключевых показателей KPI (key performance indicators) транспортировки с использованием интегрального метода анализа. Первый уровень предусматривает оценку укрупненных показателей экономической эффективности предприятия; в качестве схемы для расчетов выбрана модель Дюпон, позволяющая проводить анализ рентабельности бизнеса. На втором уровне рассматривается показатель общих транспортно-логистических затрат. На базовом уровне представлены показатели транспортной работы. Таким образом, анализ влияния частных факторов на укрупненные показатели можно провести, используя систему уравнений, позволяющую последовательно, в несколько этапов, рассматривать факторы. Проведена апробация предложенного метода для мультимодальной перевозки, которая показала его преимущества в части получения более точных расчетов, проведения четкой и однозначной оценки транспортной деятельности
и их заменой, а также с введением новых факторов с целью упрощения базовой зависимости некорректна, т. <...> Показателем Сд можно пренебречь, т. к. данный компонент, на наш взгляд, существенно не влияет на ROA. <...> Анализ формулы показал, что дальнейшая декомпозиция Сз, Сх и Т некорректна, т. к. на данном этапе развития <...> Шульженко Т. Г. <...> -экон. ун-т, 2012. 358 с.
Автор: Габибли
Энергетический потенциал Азербайджана в масштабе региона весьма велик. Уже более века эта маленькая страна Южного Кавказа обеспечивает рост экономики благодаря запасам углеводородов В годы Второй мировой войны бакинские месторождения бесперебойно обеспечивали советские войска топливом. Благодаря высоким ценам на энергоресурсы разрабатывались шельфовые месторождения, и Азербайджан стал привлекательным направлением для прямых иностранных инвестиций. Автор проводит анализ ТЭК Азербайджана, дает оценки дальнейшего развития отрасли.
Азербайджан экспортировал 35 млн т нефти и 8 млрд куб.м газа. <...> является Россия, которая по нефтепроводу «Баку-Новороссийск» протяженностью 1330 км получает до 1,5 тыс. т
Автор: Зябиров Х. Ш.
М.: Финансы и статистика
Представлен системологический подход к разработке крупномасштабных сложных транспортных систем, созданию нового поколения моделей и методов, обеспечивающих решение функциональных задач управления в условиях широкой информатизации современных транспортных систем. Предложены научные подходы к обеспечению принятия оптимальных решений и математические методы в транспортных системах. Подробно рассмотрен широкий спектр моделей, методов и алгоритмов поддержки принятия решений, относящихся к выбору оптимальной структуры управления, маршрутов следования транспортных потоков, распределения ресурсов в иерархических транспортных системах в условиях неполного информирования. Представлено кибернетическое описание эколого-экономических систем, а также современные методы и модели многофакторного нормирования и прогнозирования на железнодорожном транспорте. Приведены результаты
комплексной реализации рассмотренных алгоритмов. Сформулированы неотложные задачи в сфере организации перевозочного процесса на железнодорожном транспорте в условиях санкций: риски и способы их нивелирования. Предложены новые технологические решения в условиях санкций для ОАО «РЖД», научные обоснования необходимости срочной перестройки производственной и финансовой логистических систем. Рассмотрена экономическая эффективность методов и моделей принятия решений на железнодорожном транспорте.
Kнига-Cервис» 104 число опытов; если при п → ∞ (т/п) → const), т. е. <...> Данцига и Т. <...> т. е. до 158 млн т. <...> (т. е. 86%). <...> на Юге – до 125,1 млн т и на Северо-Западе – до 145,6 млн т.
Предпросмотр: Оптимизация, исследование операций и теория управления транспортными процессами.pdf (0,2 Мб)
Автор: Маркова Е. С.
Липецкий государственный технический университет
Монография посвящена исследованию актуальных теоретико-методологических и практических проблем цифровой трансформации государственного управления в современных условиях функционирования субъектов экономики. Систематизированы основные теоретические концепции стратегии цифровизации Российской Федерации. Обоснованы теоретические основы исследования функциональных областей и ключевых сегментов системы государственного управления.
L~tгf т . <...> Т. 1. З’& 2. С.409. ii. <...> —Т. 2. —З’& 1.— с. 8191. 47. Загеева, Л. А. <...> Маркова, Т. И. <...> Татищева. — Тольятти, 2021. — Т. 2.
Предпросмотр: Цифровая трансформация государственного управления теория, методология, практика.pdf (0,6 Мб)
Автор: Марусина В. И.
Изд-во НГТУ
В пособии проанализирована динамика развития автопарка в России. Описаны составные элементы и характеристика услуг автосервиса, особенности организации сервиса автомобилей, принадлежащих гражданам, правила общения с клиентами. Отражены основные принципы организации автосервиса. Дан анализ рынка услуг: классификация объектов рынка услуг, отношения между субъектами рынка, конкурентоспособность автосервисных услуг. Приведены этапы старта автобизнеса, разработка бизнес-плана и его структура. Представлены системы технического обслуживания и ремонта автомобилей, виды ТО и ремонта; гарантийное и послегарантийное обслуживание.
Н Е Ш Н Я Я С Р Е Д А АВТОВЛАДЕЛЕЦ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ МАТЕРИАЛЫ НОРМАТИВНОПРАВОВАЯ БАЗА П Р Е Д П Р И Я Т <...> ОРГАНИЗАЦИЯ производственного процесса организация планово-эконом. работ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ В Н У Т <...> Техническое обслуживание и сервис являются важными факторами расширения сбыта, т. е. успех торговли не <...> Т а б л и ц а 3.1 Популярные иномарки в НСО В Новосибирске наблюдается устойчивое и значительное увеличение <...> Перечень и объемы работ при предпродажном обслуживании зависят от модели и конструкции машины, т. е.
Предпросмотр: Системы, технология и организация сервисных услуг. Ч.1.pdf (0,3 Мб)
Автор: Мамедова
Обслуживая потребности как внутреннего, так и внешнего рынка трубопроводная сеть Ирана занимает исключительно важное место в транспортной системе страны. Общая протяженность трубопроводов, которая состоит из магистральных трубопроводов различного назначения, разного размера и мощности, экспортных и рассчитанных для использования внутри страны, по состоянию на 2015 г., составила около 40 тыс. км. Авторы рассматривают состояние, возможности и перспективы развития современной трубопроводной системы Ирана
расширению порта будут завершены, порт Нека будет способен принимать и обрабатывать до 16 танкеров по 6000 т
М.: Проспект
В учебном пособии рассматриваются теоретико-методологические и прикладные
аспекты использования транспортных коммуникаций в геополитике. На примерах прошлого и современности раскрывается роль различных видов транспорта в мировой политике, а также их влияние на ход и характер международных отношений. Особое внимание уделяется анализу транспортных аспектов национальной и глобальной безопасности, возможностям и пределам использования существующих и перспективных транспортных коммуникаций для нейтрализации угроз и вызовов, с которыми сталкиваются отдельные государства и их интеграционные объединения. Специальный акцент делается на исследовании транспортного потенциала России и путей его задействования в ходе реализации геостратегических приоритетов.
Т. <...> Т. Мэхэну, Ф. Х. <...> Т. Л. Пашковой. <...> Т. <...> Т. 60. 6.1.
Предпросмотр: Геополитика транспортных коммуникаций. .pdf (0,7 Мб)
Автор: Ильина Е. Н.
М.: Советский спорт
Отражены основные виды и формы взаимоотношений туристской фирмы и авиакомпании: договор на квоту мест на регулярные авиарейсы, системы компьютерного бронирования и резервирования авиабилетов, агентское соглашение, чартеры. Рассмотрены виды поездок и авиарейсов, тарифы и скидки, факторы, влияющие на стоимость авиабилета, деятельность малой и бизнес-авиации в туризме. Приведены мотивационные программы по привлечению часто летающих пассажиров. В приложении даны коды основных мировых авиакомпаний. В конце каждой главы приведены контрольные вопросы для самопроверки знаний. Рекомендовано для студентов высших учебных заведений, а также учащихся и
преподавателей учреждений среднего профессионального образования.
туристских предприятий проис ходит также путем приобретения туристскими фирмами авиаком РЕЦЕНЗЕНТ Т. <...> Здесь же расшифровываются аэропортовые сборы (ТАХ). <...> груза за рейс, Ан124100 («Руслан») – до 120 т, Ил96Т – до 92 т, Ил76ТД – до 50 т. <...> Кто и как организует питание пассажиров на борту самоле тов«салонов»? 10. <...> Люберцы Московской обл., Октябрьский прт, 403.
Предпросмотр: Менеджмент транспортных услуг авиационные перевозки в туризме (для СПО).pdf (0,1 Мб)
Автор: Ильина Е. Н.
М.: Советский спорт
Отражены основные виды и формы взаимоотношений туристской фирмы и авиакомпании: договор на квоту мест на регулярные авиарейсы, системы компьютерного бронирования и резервирования авиабилетов, агентское соглашение, чартеры. Рассмотрены виды поездок и авиарейсов, тарифы и скидки, факторы, влияющие на стоимость авиабилета, деятельность малой и бизнес-авиации в туризме. Приведены мотивационные программы по привлечению часто летающих пассажиров. В приложении даны коды основных мировых авиакомпаний. В конце каждой главы приведены контрольные вопросы для самопроверки знаний.
туристских предприятий проис ходит также путем приобретения туристскими фирмами авиаком РЕЦЕНЗЕНТ Т. <...> Здесь же расшифровываются аэропортовые сборы (ТАХ). <...> груза за рейс, Ан124100 («Руслан») – до 120 т, Ил96Т – до 92 т, Ил76ТД – до 50 т. <...> Кто и как организует питание пассажиров на борту самоле тов«салонов»? 10. <...> Люберцы Московской обл., Октябрьский прт, 403.
Предпросмотр: Менеджмент транспортных услуг авиационные перевозки в туризме..pdf (0,2 Мб)
Автор: Мельников Александр Валерьевич
Рассмотрены вопросы развития инфраструктуры морских портов с использованием механизма государственно-частного партнерства (ГЧП). Для привлечения инвестиционных ресурсов определены источники финансирования инфраструктурных объектов на концессионной основе. Исследованы особенности реализации инфраструктурных проектов на основе концессии и разработаны меры, способствующие повышению эффективности функционирования концессионных предприятий. Определены приоритеты для развития ГЧП в транспортной сфере, позволяющие наладить эффективное взаимодействие государства и бизнеса с целью решения проблемы поиска ресурсов инвестиционного роста в морских портах
снижения на 7–10 % транспортных расходов в цене товаров; освоения транзитных грузопотоков более 150 млн т <...> Недостаток мощностей для переработки грузов обусловливает потребность в развитии российских портов, в т. <...> значимости Астраханской области в народнохозяйственном комплексе России; привлечение прямых инвестиций, в т. <...> концессионном договоре; платежи по текущим обязательствам; оплату купонов по облигациям, дивидендов по акциям и т. <...> Т. 2. 856 с. 7. Иншакова Е.И.
Автор: Перевозникова
Одним из методов повышения эффективности управления бизнесом является качественное стратегическое планирование деятельности организации. Проанализирован один из подходов к формированию стратегий развития компаний, работающих в сфере телекоммуникаций, а именно кластерный подход, заключающийся в разработке стратегий развития для регионов с учетом их экономических, социальных, демографических, конкурентных и прочих особенностей. Раскрыты суть, понятие и задачи кластеризации с позиций экономики, исследована возможность применения данной концепции к рынку услуг сотовой связи. На основе конкретных примеров рассмотрены классический принцип формирования экономических кластеров, а также принцип, позволяющий формировать экономические кластеры без их деления по географическому признаку. Приведена подробная характеристика основных критериев кластеризации рынка услуг сотовой связи. Предложена примерная классификация кластеров, использование которой возможно при разработке стратегий развития региональных рынков услуг сотовой связи. Сделаны выводы о влиянии критериев кластеризации на различные составляющие стратегического планирования и частные стратегические приоритеты компаний сотовой связи. Доказано, что кластеризация рынка сотовой связи позволяет унифицировать процесс стратегического планирования для региональных подразделений компаний-операторов сотовой связи путем создания универсальных стратегий развития, позволяющих на основе сходных рыночных условий разрабатывать единые концепции продаж, развития сети, продуктовые линейки и др
планирование развития компаний формируется в соответствии с кластерным принципом разделения рынка, т. <...> − паритетной зоной покрытия и высоким качеством сети; б) оператор, занимающий паритетное положение, т. <...> − паритетной зоной покрытия и паритетным качеством сети; в) оператор, занимающий нишевое положение, т. <...> игроков – только по технологии 2G); − низким качеством сети по сравнению с другими игроками рынка (т. <...> Наумчук, Т. Померанцева, В.
М.: Директ-Медиа
В сборник включены материалы VI Всероссийской научно-практической конференции «Повышение производительности труда на транспорте — источник развития и конкурентоспособности национальной экономики». Представленные в сборнике статьи содержат результаты научных исследований по проблематике повышения производительности труда в транспортной отрасли. Материалы сборника включают в себя труды преподавателей, сотрудников, аспирантов, магистрантов, студентов Российского университета транспорта, ученых и специалистов образовательных организаций высшего образования и научно-исследовательских центров России.
Э., Булохова Т. А. <...> Иркутск : в 2 т. Т. 2. — Иркутск : ИрГУПС, 2016, с. 104‒110. 9. <...> Епишкин, Т. А. <...> Т. Анализ использования трудовых ресурсов / М. Т. <...> Арсенова и Т. Ю.
Предпросмотр: Повышение производительности труда на транспорте — источник развития и конкурентоспособности национальной экономики сборник материалов VI Всероссийской научно-практической конференции (Москва, 9 декабря 2022 г.).pdf (0,4 Мб)
Автор: Бажина М. А.
М.: Проспект
Работа является первым в России комплексным сравнительно-правовым исследованием договора перевозки грузов и договора транспортной экспедиции
в России и Германии. В ходе исследования выводятся признаки рассматриваемых
договоров, проводится сопоставление правового регулирования данных обязательств в России и Германии.
Т. 1. С. 453. 36 См.: Шершеневич Г. Ф. Курс торгового права. М., 2003. Т. 2. <...> Т. <...> Т. 1. 72. Мороз В. П. <...> Суханов. 2-е изд., перераб. и доп. : в 2 т. М., 2000. Т. II. <...> Вып. 7: в 2 т. М., 2007. Т. 1. 16. Кабалкин А. Ю.
Предпросмотр: Договоры перевозки грузов и транспортной экспедиции в России и Германии. Сравнительная характеристика. Монография.pdf (0,5 Мб)
Автор: Котляров
Дан анализ проблем использования однокритериальных методов оценки экономического эффекта аутсорсинга в нефтегазовой отрасли. Построена методика оценки эффективности сотрудничества с внешней геологоразведочной компанией на основе показателя геологоразведочной маржи. Уточнен алгоритм расчета геологоразведочной маржи. Предложены частные технико-экономические методы расчета экономического эффекта от использования аутсорсинга
активно прибегают к использованию внешних специализированных компаний (нефтесервисных операторов), т. <...> методик оценки экономического эффекта, основанных на этом параметре, является наличие адекватного (т. <...> Это означает, что изменение ЧДД проекта (т. е. величины геологоразведочной маржи), по мнению авторов <...> в разработку месторождения, освоение которых своими силами нерентабельно для нефтегазовых компаний, т. <...> качества выполнения функций, оптимизация структуры НК за счет отказа от непрофильных подразделений и т.
Автор: Герасимов О. А.
М.: Проспект
Монография посвящена разработке концепции, которая образует единую теоретическую модель обеспечения эффективности правового регулирования предпринимательской деятельности в реальном секторе экономики на основе сбалансированного соотношения публичных и частных интересов. В работе системно осмыслены исследованные ранее фрагментарно крупные научно-теоретические и научно-практические проблемы эффективности правового регулирования, предложена совокупность методологических подходов к их анализу. Заложены теоретические и методологические основы нового направления в науке гражданского и предпринимательского права – методологии обеспечения эффективности правового регулирования предпринимательства в реальном секторе экономики, что создает условия для существенного приращения и систематизации научных знаний в этой сфере. Результаты исследования вполне распространимы на другие отрасли
экономики. Законодательство приведено по состоянию на 16 июля 2021 г.
Т. <...> Т. <...> Т. <...> Т. <...> Малая Т. Н., Нестерова Т. И.
Предпросмотр: Эффективность правового регулирования предпринимательской деятельности в реальном секторе экономики России (на примере отдельных отраслей). Монография.pdf (0,2 Мб)
Автор: Макарова
Представлена специфика определения качества инфокоммуникационных услуг Проанализированы элементы регулирования качества инфокоммуникационных услуг. Предложена группировка инструментов регулирования качества инфокоммуникационных услуг.
Согласно Рекомендациям Е.800 Международного союза электросвязи (МСЭ-Т) качество инфокоммуникационных <...> В Рекомендациях МСЭ-Т Е.800 и Е.802 рассматриваются уровни качества услуг, которые описывают ожидания <...> Так же в Рекомендациях МСЭ-Т Е.802 приводятся три модели формирования перечня показателей качества: универсальная <...> Определения терминов, относящихся к качеству обслуживания Рекомендация МСЭ-Т Е.800 [Электронный ресурс <...> Рекомендация МСЭ-Т Е.802 [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.itu.int/rec/T-REC-E.802-200702
Автор: Серова Наталья Александровна
Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова
статье представлены результаты исследования особенностей финансирования
автодорожной деятельности Мурманской области — арктического региона, развитие транспортной,
в том числе дорожной инфраструктуры которого приобретает особое значение в свете реализации
национальных интересов и приоритетных направлений государственной политики России в Арктике.
В ходе работы автором рассмотрена динамика расходования средств из Дорожного фонда
Мурманской области за 2012–2020 гг. Определено, что существующий объём финансирования
автодорожной деятельности региона не позволяет в полной мере реализовать в регионе задачи
развития дорожной инфраструктуры и повышения качества автомобильных дорог (прежде всего
местных). Сделан вывод, что для финансирования автодорожной деятельности арктических регионов
необходимы дополнительные средства, привлекаемые в том числе с использованием механизмов
государственно-частного партнёрства. Результаты исследования могут быть использованы при
формировании политики в области дорожного хозяйства Мурманской области, а также при
проведении дальнейших исследований по вопросам финансового обеспечения автодорожной
деятельности и функционирования дорожных фондов.
Автомобильные дороги общего пользования в т. ч. с твёрдым покрытием Доля в АЗРФ, % Коэффициент обеспеченности <...> 8 Доля в АЗРФ, % Коэффициент обеспеченности 9 Арктическая зона РФ, в т. ч.: 0,318 0,125 Республика Карелия <...> Особенности финансирования автодорожной деятельности… 44 экстремальность климата и т. д.), ограничивающей <...> Т. 1. С. 158–161. 11. Конвисарова Е.В., Уксуменко А.А.
Автор: Масумова
Турция — региональная держава с достаточно высокими темпами роста экономики, однако из-за отсутствия собственных энергетических ресурсов, находится в большой зависимости от их импорта. Близость к регионам добычи способствовала развитию трубопроводного транспорта. Ключевым партнёром Турции по сотрудничеству в нефтегазовой отрасли является Россия. Инцидент, произошедший на сирийско-турецкой границе, поставил под вопрос двусторонние отношения и реализацию новых совместных проектов газопроводов. Авторы рассматривают газовый вопрос Турции до и после ноября 2015 года, анализируют перспективу налаживания сотрудничества в прежнем объёме
Обеспеченность топливными ресурсами у Турции крайне низкая, а близость к регионам добычи (в т. ч. и к <...> Миллер и министр энергетики и природных ресурсов Турции Т.
Автор: Хаирова
Статья направлена на исследование уровня качества государственных услуг, предоставляемых населению. Цель статьи – определить методы менеджмента качества на основе сравнительного обзора российских и зарубежных методик оценки качества государственного управления. Исследование проводится на основе методов познания (дедукция и индукция, синтез и анализ), систематизации, обобщения, формального моделирования исследуемых процессов, также диалектических, историко-логических. Как основные критерии повышения качества предоставления государственных услуг населению выбраны достижение высокого качества жизни человека и устойчивого развития общества. В рамках исследования рассмотрены формы реализации методов менеджмента качества, преимущества системы менеджмента качества; представлена нормативно-правовая база измерения качества оказания государственных услуг в Российской Федерации. Делаются выводы, что эффективность организации государственного и муниципального управления должна быть оценена посредством анализа качества процесса предоставления гражданам государственных и муниципальных услуг. Авторы рассматривают возможность адаптации с поправками существующих зарубежных методик оценки качества, направленных на маркетинговые методы, для оценки удовлетворенности потребителей государственных услуг
Экономические науки Наука о человеке: гуманитарные исследования Т. 14 № 3 2020 УДК 338.47 DOI: 10.17238 <...> Т. 14. № 3. С. 208–215. DOI: 10.17238/issn1998-5320.2020.14.3.25. <...> Экономические науки Наука о человеке: гуманитарные исследования Т. 14 № 3 2020 ды коммерческих организаций <...> Экономические науки Наука о человеке: гуманитарные исследования Т. 14 № 3 2020 На основе результатов <...> Экономические науки Наука о человеке: гуманитарные исследования Т. 14 № 3 2020 S. M. Khairova1, R.