625Строительство транспортных коммуникаций. Дорожное строительство
← назад
Свободный доступ
Ограниченный доступ
Уточняется продление лицензии
Журнал «Автомобильные дороги» – старейшее отраслевое издание дорожников. Отраслевое издание Министерства транспорта РФ.
В журнале «Автомобильные дороги» профессионалы находят информацию, аналитику и прогнозы по самому широкому спектру проблем отрасли. Источники и объекты финансирования дорожных работ, современные технологии управления, строительства, содержания и ремонта, совершенствование механизмов бюджетного планирования, технические и технологические новинки, образовательные услуги для специалистов дорожной отрасли, зарубежный опыт, подробные обзоры профильных выставок – это всё темы журнала «Автомобильные дороги».
и 1141-м км соответственно. <...> 11, М-4, М-12 (5-й, 6-й, 7-й, 8-й участки), М-5, М-7 и т.д.), в том числе в сложных грунтовых условиях <...> покрытием шириной до 6 м. <...> Но есть и такие, которые, «вменяя» нарушителям эту 4-ю часть, стараются наказать их по всей строгости <...> (21 м), Уксунйоки (24 м), двухпролетным путепроводом через железнодорожные пути общей длиной 39 м. если
Предпросмотр: Автомобильные дороги №11 2021.pdf (0,3 Мб)
Журнал вышел в свет в 1998 году, быстро завоевав популярность у читателей. Сегодня он распространяется на территории России и стран СНГ. Журнал "Строительные материалы, оборудование, технологии XXI века" - это ежемесячное научно-информационное издание, посвященное перспективным разработкам в области проектирования, производства и применения современных строительных материалов, изделий и оборудования, ресурсосберегающим технологиям. Пристальное внимание уделяется отечественным и зарубежным научным разработкам в области создания инновационных технологий и продуктов, отвечающим современным требованиям рынка, тенденциям и представлениям в сфере экологии, безопасности, эффективности, комфортной среды обитания. Соответственно, целевая группа читателей - это проектные институты и бюро, архитектурные мастерские, топ-менеджеры строительно-монтажных компаний, девелоперы, малый и средний бизнес в строительной сфере. В структуре целевой группы - профессиональные сообщества стройиндустрии, научно-исследовательские и высшие учебные заведения строительно-архитектурного профиля, а также профильные комитеты Госдумы, местных законодательных органов, структуры всех уровней исполнительной власти. Журнал также выступает в качестве информационного партнера многих строительных отечественных и зарубежных выставок.
Миссия журнала - информационное обеспечение развития современного отечественного производства строительных материалов и стройиндустрии.
Михаил ЖДАНОВ, генеральный директор компании NEWWOOD п а р т н е р ы н о м е р а : И н ф о р м а ц и <...> Шаг свай под наружные стены составляет 0,9 м, под внутренние – 0,8 м, угол наклона свай – 20°, 30° и <...> м) в Куала-Лумпуре присоединился Burj Khalifa (828 м) в Дубае (ОАЭ). <...> Голыгин. – М.: Юкис, 2005. <...> Редакция составляет план издания журналов на 1-ю половину 2014 года и просит наших постоянных авторов
Предпросмотр: Строительные материалы, оборудование, технологии XXI века №10 2013.pdf (0,3 Мб)
Журнал вышел в свет в 1998 году, быстро завоевав популярность у читателей. Сегодня он распространяется на территории России и стран СНГ. Журнал "Строительные материалы, оборудование, технологии XXI века" - это ежемесячное научно-информационное издание, посвященное перспективным разработкам в области проектирования, производства и применения современных строительных материалов, изделий и оборудования, ресурсосберегающим технологиям. Пристальное внимание уделяется отечественным и зарубежным научным разработкам в области создания инновационных технологий и продуктов, отвечающим современным требованиям рынка, тенденциям и представлениям в сфере экологии, безопасности, эффективности, комфортной среды обитания. Соответственно, целевая группа читателей - это проектные институты и бюро, архитектурные мастерские, топ-менеджеры строительно-монтажных компаний, девелоперы, малый и средний бизнес в строительной сфере. В структуре целевой группы - профессиональные сообщества стройиндустрии, научно-исследовательские и высшие учебные заведения строительно-архитектурного профиля, а также профильные комитеты Госдумы, местных законодательных органов, структуры всех уровней исполнительной власти. Журнал также выступает в качестве информационного партнера многих строительных отечественных и зарубежных выставок.
Миссия журнала - информационное обеспечение развития современного отечественного производства строительных материалов и стройиндустрии.
«АйСиЭм Гласс Калуга» расширяет производство пеностекла Компания запустила 3-ю линию по производству <...> МИНЬКО, доктор техн. наук, профессор, М. <...> М.: АВОК-ПРЕСС, 2006, с. 256. 36. <...> Классические ортогональные многочлены. – М.: Наука. <...> ГорНое дело основы научных исследований в горном деле: учебное пособие / в.и. голик. м.: ниц инфра-м
Предпросмотр: Строительные материалы, оборудование, технологии XXI века №7 2014.pdf (0,3 Мб)
Научный рецензируемый журнал «Вестник СибАДИ» издается с 2004 года, входит в перечень ведущих периодических изданий, рекомендованных ВАК.
Статьи в журнале группируются по специализированным разделам:
ТРАНСПОРТ (транспортные и технологические машины, эксплуатация автомобильного транспорта)
СТРОИТЕЛЬСТВО (здания и сооружения, строительные и дорожные материалы, транспортные сооружения)
МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ. СИСТЕМЫ АВТОМАТИЗАЦИИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ (алгоритмы, программные средства, математические модели)
ЭКОНОМИКА И УПРАВЛЕНИЕ (экономическая теория, экономика и управление, логистика, финансы, статистика)
ВУЗОВСКОЕ И ПОСЛЕВУЗОВСКОЕ ОБРАЗОВАНИЕ (психолого-педагогические аспекты высшего образования, вузовское и послевузовское образование)
ЭКОЛОГИЯ И ЭРГОНОМИКА (охрана окружающей среды, безопасность жизнедеятельности, улучшение условий труда)
с2 x, м/с2 q, рад q, рад x, м x, м Рисунок 2 – Функциональные зависимости целевой функции F и временные <...> (10) где B – ширина протектора шины, м, l – длина пятна контакта, м. <...> М. : МАДИ, 2016. 148 с. <...> М. : МАДИ, 2016. 148 с. <...> М. : МАДИ, 2016. 148 с.
Предпросмотр: Вестник СибАДИ №5 2019.pdf (0,7 Мб)
Журнал вышел в свет в 1998 году, быстро завоевав популярность у читателей. Сегодня он распространяется на территории России и стран СНГ. Журнал "Строительные материалы, оборудование, технологии XXI века" - это ежемесячное научно-информационное издание, посвященное перспективным разработкам в области проектирования, производства и применения современных строительных материалов, изделий и оборудования, ресурсосберегающим технологиям. Пристальное внимание уделяется отечественным и зарубежным научным разработкам в области создания инновационных технологий и продуктов, отвечающим современным требованиям рынка, тенденциям и представлениям в сфере экологии, безопасности, эффективности, комфортной среды обитания. Соответственно, целевая группа читателей - это проектные институты и бюро, архитектурные мастерские, топ-менеджеры строительно-монтажных компаний, девелоперы, малый и средний бизнес в строительной сфере. В структуре целевой группы - профессиональные сообщества стройиндустрии, научно-исследовательские и высшие учебные заведения строительно-архитектурного профиля, а также профильные комитеты Госдумы, местных законодательных органов, структуры всех уровней исполнительной власти. Журнал также выступает в качестве информационного партнера многих строительных отечественных и зарубежных выставок.
Миссия журнала - информационное обеспечение развития современного отечественного производства строительных материалов и стройиндустрии.
Стеновые-М» были предусмотрены денежные премии. <...> М. <...> Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента. 3-е изд.: пер. с англ. – М.: ООО «И.Д. <...> а длина технологической части – 90 м. <...> В ходе визита члены российской делегации также получили возможность ознакомиться с 15-ю ключевыми объектами
Предпросмотр: Строительные материалы, оборудование, технологии XXI века №12 2013.pdf (0,4 Мб)
Научный рецензируемый журнал «Вестник СибАДИ» издается с 2004 года, входит в перечень ведущих периодических изданий, рекомендованных ВАК.
Статьи в журнале группируются по специализированным разделам:
ТРАНСПОРТ (транспортные и технологические машины, эксплуатация автомобильного транспорта)
СТРОИТЕЛЬСТВО (здания и сооружения, строительные и дорожные материалы, транспортные сооружения)
МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ. СИСТЕМЫ АВТОМАТИЗАЦИИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ (алгоритмы, программные средства, математические модели)
ЭКОНОМИКА И УПРАВЛЕНИЕ (экономическая теория, экономика и управление, логистика, финансы, статистика)
ВУЗОВСКОЕ И ПОСЛЕВУЗОВСКОЕ ОБРАЗОВАНИЕ (психолого-педагогические аспекты высшего образования, вузовское и послевузовское образование)
ЭКОЛОГИЯ И ЭРГОНОМИКА (охрана окружающей среды, безопасность жизнедеятельности, улучшение условий труда)
Орел, Россия Чекардовский М. Н. д-р техн. наук, проф. <...> М. : Высшая школа, 2006. 445 с. 3 Галдин Н.С. <...> М. : Изд-во стандартов, 2003. 58 с. <...> М. : ACT : Астрель, 2006. 991 с. <...> М. : Машиностроение, 1984. 232 с. 5 Там же. 6 Гохберг М.М.
Предпросмотр: Вестник СибАДИ №2 2019.pdf (1,1 Мб)
Автор: Скоробогатченко Д. А.
Волгогр. гос. архит.-строит. ун-т
Рассмотрены методики анализа финансово-хозяйственной деятельности
предприятий дорожной отрасли, проиллюстрированные примерами и дополненные задачами для самостоятельного выполнения. Значительное внимание
уделено факторному анализу основных производственных фондов дорожно-
строительных организаций и расчетам ритмичности выполнения плана.
М. : ИНФРА-М, 1998. 448 с. 14. Ковалев В.В., Волкова О.Н. <...> М. : ЮНИТИ-ДАНА, 2001. 471 с. 20. <...> М. : ИНФРА-М, 2001. 493 с. 28. Федотова Н.В. Финансовый анализ в условиях рынка : учебное пособие. <...> М. : ИНФРА-М, 1999. 250 с. 33. Щиборщ К.В. <...> М. : ЮНИТИ-ДАНА, 2001. 527 с.
Предпросмотр: Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия дорожно-строительной отрасли.pdf (0,4 Мб)
Журнал «Автомобильные дороги» – старейшее отраслевое издание дорожников. Отраслевое издание Министерства транспорта РФ.
В журнале «Автомобильные дороги» профессионалы находят информацию, аналитику и прогнозы по самому широкому спектру проблем отрасли. Источники и объекты финансирования дорожных работ, современные технологии управления, строительства, содержания и ремонта, совершенствование механизмов бюджетного планирования, технические и технологические новинки, образовательные услуги для специалистов дорожной отрасли, зарубежный опыт, подробные обзоры профильных выставок – это всё темы журнала «Автомобильные дороги».
Развязка представляет собой мост над трассой, протяженность которого составляет 72,5 м, высота – 9 м. <...> Москва – Санкт-Петербург), М-12 (Москва – Нижний Новгород – Казань), ЦКАД, М-4 «Дон» (Москва – Краснодар <...> Нам хватает загрузки. Зачем нам что-то еще? – Планка выполнения за миллиард перевалила? <...> Выплачиваем и так называемую 13-ю зарплату. <...> Длина пробного поля 25 м; расстояние между пробными полями: 300 ... 500 м.
Предпросмотр: Автомобильные дороги №2 2023.pdf (0,3 Мб)
Автор: Борисов В. А.
М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана
Представлены основные сведения о дорожно-строительных машинах и механизмах, применяемых при строительстве лесных автомобильных дорог. Приведена методика определения тяговых характеристик бульдозера и автогрейдера с последующим расчетом технологического оборудования на прочность, а также расчет основных параметров объемной гидропередачи.
М. Левушкин, М. А. Сорокин. — Москва : Издательство МГТУ им. Н. Э. <...> м ширина полосы отвода составляет lп.о = 41,1 м, что соответствует СНиП lп.о = 41 м. <...> Определяем рабочий объем Мм max гидромотора из выражения М M м P м мм max max ,max , , == , ⋅⋅ = 0159 <...> m Ширина земляного полотна В, м Толщина первого слоя насыпи H1, м Толщина второго слоя насыпи H2, м <...> m Ширина земляного полотна В, м Толщина первого слоя насыпи H1, м Толщина второго слоя насыпи H2, м
Предпросмотр: Определение основных параметров землеройных машин.pdf (0,1 Мб)
Информация об организациях и предприятиях транспортного строительства, их возможностях, сложности и качестве выполняемых работ и предоставляемых услуг.
Длина восточной части эстакады с подходами – 1038 м, ширина – 39,5 м. <...> Для достижения диаметров 3,5…4,0 м следует затратить энергию величиной более 300-350 МДж/м. <...> ширина 33,5 м и глубина 26 м. <...> шириной 49,0 м и с осадкой 115,2 м и вместимостью 12600 контейнеров 20-футового эквивалента. <...> . – М., 1995. 5. Эшелби Дж. Континуальная теория дислокаций. – М., 1963. 6.
Предпросмотр: Транспортное строительство №2 2015.pdf (0,1 Мб)
изд-во СКФУ
Пособие составлено в соответствии с требованиями ФГОС ВО по направлению подготовки 23.03.01 – Технология транспортных процессов. Содержит курс лабораторных работ, теоретические сведения, вопросы и задания, методические указания к выполнению лабораторных работ, приложения, литературу. Предназначено для студентов, обучающихся по программам бакалавриата
0,0200 0,0200 R = 15 м 0,0060 0,0060 R = 15 м* 0,0001 0,0001 Левый поворот R < 10 м. 0,0300 0,0300 10 <...> установки – от 2 до 3 м. <...> b – ширина транспортного средства, м (в расчетах принимается 1,8–2 м). <...> равна Шире на 1 м Шире на 2 м. <...> 0,0200 0,0200 R = 15 м 0,0060 0,0060 R = 15 м* 0,0001 0,0001 Левый поворот R < 10 м. 0,0300 0,0300 10
Предпросмотр: Дорожные условия и безопасность движения Лаборатор- ный практикум. Направление подготовки 23.03.01 – Технология транспортных процессов. Профиль подготовки «Организация и безопасность движения». Бакалавриат.pdf (0,3 Мб)
Информация об организациях и предприятиях транспортного строительства, их возможностях, сложности и качестве выполняемых работ и предоставляемых услуг.
до 18,0 м (рис. 3). <...> Ширина колес 0,6 м, длина касания ската с покрытием проезжей части 0,2 м. <...> Ширина кузова 2,9 м, ширина колеи 1,9 м. <...> Ширина кузова 2,9 м, ширина колеи 1,9 м. <...> Строительство первого моста протяженностью 1200 м, шириной 11 м и высотой 2 м над уровнем моря на 58
Предпросмотр: Транспортное строительство №9 2015.pdf (0,1 Мб)
Автор: Федорян А. В.
М.: Директ-Медиа
Рассмотрены вопросы: основные характеристики шумового загрязнения урбанизированных территорий; шумовые характеристики потоков автотранспортных средств на примагистральных территориях; санитарное нормирование шума; методика оценки шумового загрязнения урбанизированной территории. Приведен пример расчета и оценки шумового загрязнения примагистральной территории. Рассмотрены мероприятия по защите от шумового загрязнения.
— ширина дороги районного значения — 14 м; — высота зданий — 25 м; — ширина — 12 м; — расстояние от <...> 15 м расположены 2 девятиэтажки высотой 25 м. <...> б' = 111 м и с' = 133 м, тогда: 𝑎𝑎 = �(34,5)2 + (25 – 1)2 = 42,03 м; б = �(111)2 + (25 – 1,5)2 = 113,5 <...> м; 𝑐𝑐 = �(129,1)2 + (1,5 – 1,0)2 = 129,3 м; Определяем: Л = (42,03 + 113,5) – 129,3 = 26,23 м; тогда <...> Расчет для схемы 8б, участки № 4 и 6: В соответствии с масштабом а' = 28,0 м, б' = 120 м и с' = 133 м
Предпросмотр: Обследование и оценка шумового загрязнения урбанизированных территорий практикум.pdf (0,3 Мб)
«Путь и путевое хозяйство» — ежемесячный научно-популярный, производственно-технический журнал. Он более 60 лет освещает деятельность предприятий путевого хозяйства отечественных железных дорог и опыт зарубежных стран.
Журнал является единственным на территории России и стран СНГ изданием, которое предоставляет актуальную информацию о ремонтах и содержании железнодорожного пути, инженерных сооружений, разработке и внедрении новых конструкций пути, мостов, тоннелей и труб, современных путевых машин и механизмов, совершенствовании системы управления инфраструктурой.
2 мм на длине 5 м Длина базиса 30 м 10 мм на длине 144 м* Длина базиса 288 м* Абсолютная погрешность <...> — 20 кН/м. <...> м. <...> 1000—1200 м. <...> м.
Предпросмотр: Путь и путевое хозяйство №12 2021.pdf (0,1 Мб)
«Путь и путевое хозяйство» — ежемесячный научно-популярный, производственно-технический журнал. Он более 60 лет освещает деятельность предприятий путевого хозяйства отечественных железных дорог и опыт зарубежных стран.
Журнал является единственным на территории России и стран СНГ изданием, которое предоставляет актуальную информацию о ремонтах и содержании железнодорожного пути, инженерных сооружений, разработке и внедрении новых конструкций пути, мостов, тоннелей и труб, современных путевых машин и механизмов, совершенствовании системы управления инфраструктурой.
М., 2018. С. 158—163. 2. <...> Радиус кривой — менее 300 м, длина плети — 573 м, скрепление — ЖБР-65ПШМ. <...> Стартовали в круговой кривой радиусом 304 м, подтянуть нужно было на 150 м. <...> также радиус 1600,000 м [7]. <...> М.: РГОТУПС, 2002. 55 с.
Предпросмотр: Путь и путевое хозяйство №6 2020.pdf (0,1 Мб)
Информация об организациях и предприятиях транспортного строительства, их возможностях, сложности и качестве выполняемых работ и предоставляемых услуг.
длиной 14800 м на обоих берегах и с эс такадами общей длиной 1216 м. <...> с правого – 218,78 м. <...> . – М.: Высшая школа 1984. <...> – до высоты насыпи 1,5 м (расход фибры 40 кг/м3); для труб диаметром 1,0 м – до высоты насыпи 4,0 м ( <...> м.
Предпросмотр: Транспортное строительство №8 2010.pdf (0,2 Мб)
Автор: Стурова В. А.
Липецкий государственный технический университет
Программа дисциплины предусматривает выполнение практических работ, целью которых является закрепление теоретических знаний и приобретение практических умений и навыков по определению основных технических параметров проектируемых улиц, расчет пропускной способности магистралей и узлов и др. Методические указания содержат теоретическую часть с необходимыми для выполнения работы формулами, пояснениями и таблицами индивидуальные задания и вопросы для самоконтроля. Практические задания органично сочетаются с теоретическими знаниями.
вертикальной м выпуклой кривой 9 Наименьший радиус вертикальной м вогнутой кривой 10 Наименьшая ширина <...> Наименьший радиус вертикальной м 2600 выпуклой кривой 9 Наименьший радиус вертикальной вогнутой м 800 <...> м — для грузового; х, у — зазоры безопасности, м (рис. 2). х = 0,3 + 0,00Sv, (5) у = 0,5 + 0,005v, ( <...> грузовых — 3,5 м. <...> В~Д~ = 3,75 м.
Предпросмотр: Транспортная планировка городов.pdf (1,6 Мб)
Информация об организациях и предприятиях транспортного строительства, их возможностях, сложности и качестве выполняемых работ и предоставляемых услуг.
8,45 м. <...> до 50 м, его диаметре D от 6,0 до 10,5 м, мод до 45 МПа. <...> до 50 м, его диаметре D от 6,0 до 10,5 м, моду до 45 МПа. <...> до 50 м, его диаметре D от 6,0 до 10,5 м, моду до 45 МПа. <...> до 50 м до 25 м более 10 м до 100 м до 50 м более 20 м до 250 м до 100 м более 30 м до 500 м до 200 м
Предпросмотр: Транспортное строительство №10 2016.pdf (0,1 Мб)
Информация об организациях и предприятиях транспортного строительства, их возможностях, сложности и качестве выполняемых работ и предоставляемых услуг.
Пролет протянулся на 420 м и вся эта тяжелейшая конструкция держится на одном пилоне высотой 160 м. <...> кольцо обделки имеет ширину 1,4 м. <...> на длину первой заходки – 1,0 м. <...> Продавливание второго и третьего звеньев опытной секции защитного экрана (от 5 м до 15 м) сопровождалось <...> Математическое ожидание значений влажности на глубине 0,4 м равно 20,9, а на глубине 1,0 м – 18,5.
Предпросмотр: Транспортное строительство №4 2015.pdf (0,1 Мб)
Автор: Лянденбурская Алена Владимировна
РИО ПГСХА
В учебном пособии рассмотрены приемы проектирования такого инженерного сооружения, как автомобильная дорога с учетом строгого соблюдения законов об охране земель и условий по минимальному ее изъятию.
Отверстия труб назначают не менее 1 м при длине трубы до 20 м и 1,25 м при длине трубы 20 м и более. <...> – для дорог I категории; 0,7 м – II категории; 0,6 м – III категории, 0,5 м – IV категории, 0,4 м – V <...> , м. <...> Тангенс Т, м Кривая К, м Биссектриса Б, м Домер Д, м 1 2 3 4 5 10 87,489 174,533 3,820 0,445 11 96,289 <...> 100 м.
Предпросмотр: ИНЖЕНЕРНОЕ ОБУСТРОЙСТВО ТЕРРИТОРИИ.pdf (0,8 Мб)
Автор: Носов С. В.
Изд-во ЛГТУ
В учебном пособии изложены сведения о методах оптимального распределения различных машин или комплектов машин по объектам и участкам работ в области дорожного, промышленного и гражданского строительства, а также сельском хозяйстве. Приведены примеры расчетов по составлению, проверке и улучшению опорных планов расстановки машин по объектам и участкам работ.
300 м 500 м 400 м 1 2 3 4 Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 11 Таблица 1 Объемы <...> 500 м. <...> 300 м в насыпь. <...> участке за 1 м. <...> Принимаем V2 = 3,6 км/ч = 1 м/с, V4 = 2 м/с, длины l2 =l4 =200 м.
Предпросмотр: Оптимизация расстановки машин по объектам и участкам работ.pdf (0,3 Мб)
«Путь и путевое хозяйство» — ежемесячный научно-популярный, производственно-технический журнал. Он более 60 лет освещает деятельность предприятий путевого хозяйства отечественных железных дорог и опыт зарубежных стран.
Журнал является единственным на территории России и стран СНГ изданием, которое предоставляет актуальную информацию о ремонтах и содержании железнодорожного пути, инженерных сооружений, разработке и внедрении новых конструкций пути, мостов, тоннелей и труб, современных путевых машин и механизмов, совершенствовании системы управления инфраструктурой.
6) — 90 м/ч, т. е. в 4,5 раза быстрее. <...> ; в кривых радиусом 500 м остаются постоянными — 700 МПа; в кривых радиусом 600 м и менее они плавно <...> кривой радиусом 300 м; Рис. 5. <...> Подставив в выражение (2) значения Hmin = 1,2 м и hб = 0,5 м, получим минимально рекомендуемую толщину <...> М., 1997. 73 с. 5. Щепотин Г.К.
Предпросмотр: Путь и путевое хозяйство №7 2023.pdf (0,1 Мб)
Автор: Федин К. В.
Изд-во НГТУ
Рассматривается теория и практика геофизических методов исследования, а именно выделение стоячих волн из микросейсм, измерение скоростей на образцах, математическое моделирование методом конечных элементов, приводится пример применения стоячих волн на предмет диагностики состояния дорожного покрытия, а также возможность определения пустот под бетонными плитами крепления верховых откосов плотины по акустическим шумам, приводится пример картирования карстовых пещер. Приведена область применения данных методов. Обсуждаются результаты, которые необходимо получить в ходе данного курса.
V s 1960 м/с. <...> с, V s 460 м/с. <...> с шагом 10 м. <...> Скорость звука в эбоните 2300 м/с, а в кирпиче – 3500 м/с. <...> М.
Предпросмотр: Практическое применение стоячих волн на инженерных сооружениях для геолого-инженерных изысканий.pdf (0,5 Мб)
Информация об организациях и предприятиях транспортного строительства, их возможностях, сложности и качестве выполняемых работ и предоставляемых услуг.
Длина центрального пролета – 105 м. Общая протяженность – 487 м, ширина – 40 м, 8 полос движения. <...> Б., Байдарашвили М. М., Сахарова А. С. <...> М. <...> М. <...> . – М., 2001. 15.
Предпросмотр: Транспортное строительство №3 2018.pdf (0,1 Мб)
«Путь и путевое хозяйство» — ежемесячный научно-популярный, производственно-технический журнал. Он более 60 лет освещает деятельность предприятий путевого хозяйства отечественных железных дорог и опыт зарубежных стран.
Журнал является единственным на территории России и стран СНГ изданием, которое предоставляет актуальную информацию о ремонтах и содержании железнодорожного пути, инженерных сооружений, разработке и внедрении новых конструкций пути, мостов, тоннелей и труб, современных путевых машин и механизмов, совершенствовании системы управления инфраструктурой.
Ñначала выпустили рельсы массой 50 кг/м, а затем — 65 кг/м. <...> b0 — длина шпалы, м (при железобетонных шпалах — 2,7 м, при деревянных — 2,75 м). <...> На первых 50 м от начала участка метки наносили через каждые 2,5 м, далее 150 м размечали через 5 м. <...> длиной 138,59 м, у которого четыре расчетных пролета по 12,8 м, один — 23,0 м, четыре — 12,8 м, уклон <...> рабочего желоба Lж 11,8 м Ширина вырезки щебня B 3,9 м Глубина вырезки h 0,4 м Ñкорость машины vм 0,067
Предпросмотр: Путь и путевое хозяйство №8 2018.pdf (0,2 Мб)
Автор: Аникин Николай Викторович
[Б.и.]
В учебном пособии даны рекомендации для выполнения курсового проекта по дисциплине "Проектирование предприятий автомобильного транспорта".
должно быть равно 0,3 м; свыше 8 до 12м – 0,5 м; более 12м – 0,8 м. <...> должно быть не менее 0,8 м и не менее 1,0 м – для автомобилей длиной более 8 м. <...> груза, тары до 0,8 м; 2,7 м – то же до 1,0 т и до 1,2 м; 3,6 м – то же до 3,2 т и до 1,6 м. <...> М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1987. 101 с. 16. Напольский Г. М. <...> . – М.: МАДИ (ГТУ), 2003. – 42 с. 17. Напольский Г М., Пугин А. В.
Предпросмотр: УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ Для выполнения курсового проекта по дисциплине «ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРЕДПРИЯТИЙ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА» .pdf (0,5 Мб)
Информация об организациях и предприятиях транспортного строительства, их возможностях, сложности и качестве выполняемых работ и предоставляемых услуг.
Высота зала – 26 м, высота башен – 42 м, диаметр часов на Южной башне – 4,25 м. 30 лет назад здание расширено <...> Длина – 128 км, ширина по поверхности – 85 м, по дну – 45 м, глубина – 5,5 м. <...> . – М., 2010. 5. <...> кН/м. <...> . – М., 1989. – С. 77.
Предпросмотр: Транспортное строительство №4 2012.pdf (0,4 Мб)
Журнал вышел в свет в 1998 году, быстро завоевав популярность у читателей. Сегодня он распространяется на территории России и стран СНГ. Журнал "Строительные материалы, оборудование, технологии XXI века" - это ежемесячное научно-информационное издание, посвященное перспективным разработкам в области проектирования, производства и применения современных строительных материалов, изделий и оборудования, ресурсосберегающим технологиям. Пристальное внимание уделяется отечественным и зарубежным научным разработкам в области создания инновационных технологий и продуктов, отвечающим современным требованиям рынка, тенденциям и представлениям в сфере экологии, безопасности, эффективности, комфортной среды обитания. Соответственно, целевая группа читателей - это проектные институты и бюро, архитектурные мастерские, топ-менеджеры строительно-монтажных компаний, девелоперы, малый и средний бизнес в строительной сфере. В структуре целевой группы - профессиональные сообщества стройиндустрии, научно-исследовательские и высшие учебные заведения строительно-архитектурного профиля, а также профильные комитеты Госдумы, местных законодательных органов, структуры всех уровней исполнительной власти. Журнал также выступает в качестве информационного партнера многих строительных отечественных и зарубежных выставок.
Миссия журнала - информационное обеспечение развития современного отечественного производства строительных материалов и стройиндустрии.
до резервуара – 10,575 м; РАП – 3700 (15.8 × 20.89) – высота 20,89 м, диаметр – 15,80 м, расстояние <...> Вид разрушения Высота резерв., м Высота стены, м Ширина блока стены, м Среднее давление на стену, кПа <...> Вид разрушения Высота резерв., м Высота стены, м Ширина блока стены, м Среднее давление на стену, кПа <...> м не прогнозируется. 4. <...> 0> S1(S 2) ≤ 0,1 м; 0 > b1(b 2) ≤ 0,5 м; 0 > t1 ≤ 0,1 м; 0 > t2 ≤ 0,1 м; 0 > L ≤ 23 м.
Предпросмотр: Строительные материалы, оборудование, технологии XXI века Кровельные и изоляционные материалы №6 2023.pdf (0,4 Мб)
«Путь и путевое хозяйство» — ежемесячный научно-популярный, производственно-технический журнал. Он более 60 лет освещает деятельность предприятий путевого хозяйства отечественных железных дорог и опыт зарубежных стран.
Журнал является единственным на территории России и стран СНГ изданием, которое предоставляет актуальную информацию о ремонтах и содержании железнодорожного пути, инженерных сооружений, разработке и внедрении новых конструкций пути, мостов, тоннелей и труб, современных путевых машин и механизмов, совершенствовании системы управления инфраструктурой.
(точка М), т. е. ниже подошвы габионов на 0,2 м. <...> М., 2002. 209 с. 7. <...> при разном непогашенном ускорении: а) 0 м/с2; б) -0,15 м/с2; в) -0,3 м/с2 Рис. 2. <...> М., 2000. 52 с. 4. <...> 3,14 м.
Предпросмотр: Путь и путевое хозяйство №1 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
Информация об организациях и предприятиях транспортного строительства, их возможностях, сложности и качестве выполняемых работ и предоставляемых услуг.
Схема разбивки лотка ст. м. <...> П., Лебедев М. О. <...> .— М.: Техполиграфцентр, 2007. 3. <...> .— М.: АСВ, 1997. 4. <...> М. Сычева, Е. И. Макарова, М. С. Абу-Хасан.— СПб.: ПГУПС, 2010.
Предпросмотр: Транспортное строительство №12 2012.pdf (0,5 Мб)
Информация об организациях и предприятиях транспортного строительства, их возможностях, сложности и качестве выполняемых работ и предоставляемых услуг.
и DO = 13,75 м. <...> и 14,2 м. <...> высота 3,25 м; система «Sку Train» (Канада): ширина вагона 2,5 м, высота 3,125 м; – система «Метеор» <...> (Франция): ширина вагона 2,448 м, высота 3,47 м; – система «12» (Япония): ширина вагона 2,5 м, высо <...> та 3,15 м; – система «Бреда» (Италия): ширина вагона 2,65 м, высота 3,255 м. 3.
Предпросмотр: Транспортное строительство №5 2011.pdf (4,1 Мб)
Информация об организациях и предприятиях транспортного строительства, их возможностях, сложности и качестве выполняемых работ и предоставляемых услуг.
машин – по 965 м, предохранительных тупиков – по 50 м. <...> против 0,75 м, устоев – 2,15 м. <...> Шаг сетки расчетных схем 0,1 м. <...> . – М.: Высшая школа, 1982. 3. Цытович Н.А. Механика грунтов. – М.: Высшая школа, 1983. 4. <...> В строительстве, включавшем постройку двух мостов: длиной 1330 м через Новый Днепр и длиной 556 м через
Предпросмотр: Транспортное строительство №4 2010.pdf (0,5 Мб)
Журнал «Автомобильные дороги» – старейшее отраслевое издание дорожников. Отраслевое издание Министерства транспорта РФ.
В журнале «Автомобильные дороги» профессионалы находят информацию, аналитику и прогнозы по самому широкому спектру проблем отрасли. Источники и объекты финансирования дорожных работ, современные технологии управления, строительства, содержания и ремонта, совершенствование механизмов бюджетного планирования, технические и технологические новинки, образовательные услуги для специалистов дорожной отрасли, зарубежный опыт, подробные обзоры профильных выставок – это всё темы журнала «Автомобильные дороги».
и шириной до 1,5 м. <...> Откосы укрепляют железобетонной плиткой размерами 0,3х0,3 м, 0,5х0,5 м и более, толщиной 0,08–0,2 м. <...> контуре 5,45х2,3 м. <...> Наибольшая высота подъема груза при длине стрелы 33,2 м составляет 33,8 м. <...> Вылет стрелы – 12 м.
Предпросмотр: Автомобильные дороги №7 2021.pdf (0,2 Мб)
Автор: Умаров
Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова
Большие возможности для повышения производительности и качества инженерного труда предоставляют механизация и автоматизация различных процессов инженерной деятельности с помощью электронной вычислительной техники. Это относится и к процессу проектирования, где выбор оптимального решения связан с рассмотрением и обработкой большого числа возможных вариантов. Применение электронно-вычислительных машин не только ускоряет расчеты, но и позволяет использовать для решения более строгие зависимости, что повышает точность вычислений. В некоторых случаях это дает возможность по-новому организовать процесс получения исходной информации. Первоначально автоматизации подвергались отдельные небольшие виды расчетов без какого-либо существенного изменения существующих технологических схем. В настоящее время с появлением новых математических методов стоит вопрос о создании автоматизированных систем на базе современных вычислительных машин, решающих весь комплекс задач по конкретной теме. В области дорожного проектирования на первом этапе автоматизации инженерных расчетов составляются программы, обслуживающие отдельные промежуточные этапы проектирования, связанные с большим объемом вычислений и не требующие вариантной проработки (например, программы подсчета объемов земляных работ, площадей откосов земляного полотна, ливневого стока, скоростей движения и др.), на втором этапе проводятся комплексные рас-четы, включающие логические элементы и связанные с обработкой, анализом большого количества вариантов и выбором оптимального из них по ряду показателей. Цель наших исследований – разработка методики определения оптимального варианта трассы лесной автомобильной дороги по стереомодели местности.
, наибольшее – 10,0 км (ошибка – 10,0 м). <...> При m∆ p = ± 0,015 мм, р = 70 мм, Н = 1000 м получаем: hp 0,2 mm H = p ∆ = м. <...> для n = 6 имеем mn h ′ = ±= 0,11 ± 0,27 м. <...> Для средних значений Н = 1000 м, р = 70 мм превышение hp 0,2 mm H = p ∆ = м. <...> ∆ = = м.
Автор: Бондарев Борис Александрович
Изд-во Липецкого государственного технического университета
В методических указаниях изложены вопросы проектирования автомобильных дорог в трудных геологических и климатических условиях. Приведены примеры расчётов серпантин и барражей для закрепления дна оврага, основные положения, порядок, методика выполнения и пример расчетов в соответствии с программой дисциплины «Основы проектирования дорог», предусматривающей выполнение практических работ. Имеются необходимые справочные данные для расчетов, приведены индивидуальные задания для расчетов и список рекомендуемой литературы.
Таблица 5 Результаты расчётов по методу последовательных приближений h,м W,м2 Х,м R,м С,~/с 19,м/с Q, <...> На высоте 0,1 м и 0,8 м от земли в стенке барража устраиваются сточные отверстия размером 0,3 хО,3 м, <...> Таблица б Результаты расчета _______ ____________ hО,м W,м2 Х,м R,м С,V~/с 19,м/с Q,м3/с 0,1 0,415 4,360555 <...> На высоте 0,1 м и 0,8 м от земли в стенке барража устраиваются сточные отверстия размером 0,3 хО,3 м, <...> г м т м подпись / ФИ.
Предпросмотр: Проектирование дорог в сложных условиях.pdf (2,2 Мб)
Информация об организациях и предприятиях транспортного строительства, их возможностях, сложности и качестве выполняемых работ и предоставляемых услуг.
Длина верхнего яруса моста — 1344 м, нижнего — 1234 м, ширина моста — 18 м. <...> М. Механика грунтов. — М.: Академия, 2013. 3. <...> . — М., 2004. 4. <...> М. <...> М. Добрюка, в январе 1980 г. — ТО № 29, который возглавил Н. М.
Предпросмотр: Транспортное строительство №7 2014.pdf (0,1 Мб)
Автор: Носов С. В.
Изд-во ЛГТУ
В данных методических указаниях содержатся рекомендации к выполнению практических заданий, варианты заданий, рассмотрены типовые примеры расчета и выбора рационального комплекта машин для производства строительных работ, приведены список литературы и приложения, которые необходимо использовать при выполнении заданий.
составит: П м м см э см 100 145 , 1 / 4 , 7 400 6 , 82 3 . ; П м м см э см 100 78 , 4 / 8 , 7 800 <...> 6 , 82 3 . ; П м м см э см 100 53 , 7 / 12 , 7 1200 6 , 82 3 . ; П м м см э см 100 32 , <...> м кг м уд скр ; 800 3 . 245 / 3476 ( 11100 7000 ) 13400 36000 78 , 4 3476 М м кг м уд скр <...> 3 . 564 / 3476 ( 11100 7000 ) 13400 36000 32 , 9 3476 М м кг м уд скр . <...> м кг м уд экс ; 1200 3 . 147 / 3476 ( 20500 5 4500 ) 13400 36000 324 , 7 3476 М м кг м уд
Предпросмотр: Комплексная механизация строительства методические указания к выполнению практических заданий.pdf (0,4 Мб)
«Путь и путевое хозяйство» — ежемесячный научно-популярный, производственно-технический журнал. Он более 60 лет освещает деятельность предприятий путевого хозяйства отечественных железных дорог и опыт зарубежных стран.
Журнал является единственным на территории России и стран СНГ изданием, которое предоставляет актуальную информацию о ремонтах и содержании железнодорожного пути, инженерных сооружений, разработке и внедрении новых конструкций пути, мостов, тоннелей и труб, современных путевых машин и механизмов, совершенствовании системы управления инфраструктурой.
б — R = (350ј650) м; в — R = (650ј1200) м; г — R > 1200 м и прямые «Путь и пу те вое хо зяй ст во», <...> Неразрезные: 40–80 м Разрезные: 25; 44; 58 м Разрезные: 26,6 м. Неразрезные: 45 м Разрезные: 32 м. <...> Неразрезные: 40–100 м Разрезные: 23,6; 34,2; 50 м. Рамные: (16+22+16) м. <...> м. <...> Длина пролетов — около 30 м; высота коробки — около 3 м.
Предпросмотр: Путь и путевое хозяйство №6 (0) 2025.pdf (0,1 Мб)
Автор: Абакумов Г. В.
ТюмГНГУ
Рассмотрены вопросы проектирования земляного полотна и дорожной
одежды, продольный и поперечный профиль дороги, элементы плана дороги. Показано влияние дорожных и погодных условий на безопасность дорожного движения. Изложены вопросы строительства и эксплуатации дорог в заболоченной местности и автозимников. Раскрыт вопрос зимнего содержания автомобильных дорог.
для дорог категории IV не чаще, чем через 100 м, категории V — 50 м друг от друга. <...> промысловых — 1,0 м. <...> М. И. <...> Грузоподъемность ледяной переправы можно определить по приближенной формуле М. М. <...> М., Транспортная планировка городов [текст] : Учебное пособие / Е. М.
Предпросмотр: abakumov-elementy-transportnoj-infrastruktury-1.pdf (0,6 Мб)
Информация об организациях и предприятиях транспортного строительства, их возможностях, сложности и качестве выполняемых работ и предоставляемых услуг.
Общая длина – 2350 м, центральный пролет – 856 м, ширина – 23 м. <...> одежды или слоя системы, м. <...> . – М., 2001. Рис. 2. <...> Хазанов М. <...> в рулон шириной 3,30 м.
Предпросмотр: Транспортное строительство №3 2015.pdf (0,1 Мб)
Журнал вышел в свет в 1998 году, быстро завоевав популярность у читателей. Сегодня он распространяется на территории России и стран СНГ. Журнал "Строительные материалы, оборудование, технологии XXI века" - это ежемесячное научно-информационное издание, посвященное перспективным разработкам в области проектирования, производства и применения современных строительных материалов, изделий и оборудования, ресурсосберегающим технологиям. Пристальное внимание уделяется отечественным и зарубежным научным разработкам в области создания инновационных технологий и продуктов, отвечающим современным требованиям рынка, тенденциям и представлениям в сфере экологии, безопасности, эффективности, комфортной среды обитания. Соответственно, целевая группа читателей - это проектные институты и бюро, архитектурные мастерские, топ-менеджеры строительно-монтажных компаний, девелоперы, малый и средний бизнес в строительной сфере. В структуре целевой группы - профессиональные сообщества стройиндустрии, научно-исследовательские и высшие учебные заведения строительно-архитектурного профиля, а также профильные комитеты Госдумы, местных законодательных органов, структуры всех уровней исполнительной власти. Журнал также выступает в качестве информационного партнера многих строительных отечественных и зарубежных выставок.
Миссия журнала - информационное обеспечение развития современного отечественного производства строительных материалов и стройиндустрии.
М. <...> до 3,4×3,4 м. <...> 46 м. <...> Также глубин 5,5 м, 11-12 м (участок № 1) и 1,5-2,5 м (участок № 2) резким увеличением скоростей продольных <...> Глубина заложения фундаментов (свай): опоры 2, 3 – нет данных, опора 6 – 20,0 м, опора 7 – 28,3 м 6.
Предпросмотр: Строительные материалы, оборудование, технологии XXI века Кровельные и изоляционные материалы №3 (0) 2024.pdf (0,3 Мб)
Оперативная публикация статей аспирантов и соискателей для защиты диссертаций по различным наукам.
М. Гайбуллаева. <...> М. Гайбуллаева. <...> М. Назаров, М. <...> воды, 7,7 тыс. куб. м – для пшеницы, 24,6 тыс. куб. м – для риса, 12,5 тыс. куб. м оросительной воды <...> – 4,2 тыс. куб. м, просо – 3,6 тыс. куб. м.
Предпросмотр: Актуальные проблемы современной науки №1 (0) 2024.pdf (0,6 Мб)
Информация об организациях и предприятиях транспортного строительства, их возможностях, сложности и качестве выполняемых работ и предоставляемых услуг.
Комсо мольсканаАмуре (1500 м). <...> Ширина сооружения – 7 м. <...> 2,0 м. <...> Сетка колонн 2)этажной части – 6 × 6 м, 8)этаж) ной части – 6 × (6+3+6) м. <...> и толщиной 2,5 м.
Предпросмотр: Транспортное строительство №4 2011.pdf (3,9 Мб)
Журнал «Автомобильные дороги» – старейшее отраслевое издание дорожников. Отраслевое издание Министерства транспорта РФ.
В журнале «Автомобильные дороги» профессионалы находят информацию, аналитику и прогнозы по самому широкому спектру проблем отрасли. Источники и объекты финансирования дорожных работ, современные технологии управления, строительства, содержания и ремонта, совершенствование механизмов бюджетного планирования, технические и технологические новинки, образовательные услуги для специалистов дорожной отрасли, зарубежный опыт, подробные обзоры профильных выставок – это всё темы журнала «Автомобильные дороги».
длиной до 100 м с высотой волн до 0,4 м. <...> Вылет стрелы достигает 10,8 м, максимальный подъем груза — 51 м. <...> вылет — до 9,8 м. <...> КМУ имеет грузовой момент 13,1 т/м при максимальном рабочем вылете 10,7 м. <...> М. Добров, В. В. Морозов, М. Д. Суладзе, А. В.
Предпросмотр: Автомобильные дороги №1 (0) 2025.pdf (0,1 Мб)
«Путь и путевое хозяйство» — ежемесячный научно-популярный, производственно-технический журнал. Он более 60 лет освещает деятельность предприятий путевого хозяйства отечественных железных дорог и опыт зарубежных стран.
Журнал является единственным на территории России и стран СНГ изданием, которое предоставляет актуальную информацию о ремонтах и содержании железнодорожного пути, инженерных сооружений, разработке и внедрении новых конструкций пути, мостов, тоннелей и труб, современных путевых машин и механизмов, совершенствовании системы управления инфраструктурой.
‰ (1484 м). <...> Преобладающий радиус кривых в плане составлял 1070 м, минимальный — 321 м (на протяжении 845 м). <...> данной категории — не менее 3,3 м), по низу — 4,97 м. <...> ширины обочины слева досыпем основную площадку на 1,55 м (0,75 м — для размещения балласта + 0,4 м — <...> м, рубка № 1 — 7 м, рубка № 2 — 8 м.
Предпросмотр: Путь и путевое хозяйство №3 2021.pdf (0,1 Мб)
Информация об организациях и предприятиях транспортного строительства, их возможностях, сложности и качестве выполняемых работ и предоставляемых услуг.
в русле реки на отметке +28,00 м. <...> Перепад 34 м, длина участка берего укрепления 998 м. <...> и заанкеренный боль верк длиной 598 м, из которых около 300 м – с двумя рядами перерезывающих свай <...> Высота этой части склона 20 м, ширина полос ки для манёвра после 5го яруса – менее 12 м. <...> Феодосьев. – М.: Наука, 1973.
Предпросмотр: Транспортное строительство №7 2009.pdf (0,4 Мб)