629.4Подвижной состав железнодорожного транспорта. Локомотивы. Вагоны. Служба подвижного состава. Деповское, ремонтное хозяйство
← назад
Свободный доступ
Ограниченный доступ
Уточняется продление лицензии
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Соотношение твердости колес и рельсов в США составляет 1,1, а для стран Европы — 1,15. <...> ФРАНЦИЯ Компания Alstom и Национальное общество железных дорог Франции SNCF представили первый в стране <...> Также Operail представила первый в странах Балтии грузовой локомотив, работающий на сжиженном природном <...> дороги Таиланда совместно с таиландским Институтом развития железнодорожных технологий и другими вузами страны <...> Стены украшают карта России с обозначением всех детских железных дорог страны и мозаичное панно.
Предпросмотр: Локомотив №10 2022.pdf (0,2 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
подписчиком журнала, вы всегда будете иметь объективную всестороннюю информацию об отечественных и зарубежных <...> Новая технология позволяет задействовать эти вагоны для вывоза контейнеров в глубь страны. <...> Хилкова, ценят его вклад в развитие транспортной системы нашей страны. <...> Основная линия соединяет столицу страны ЭрРияд с городом Аль-Хадите у границы с Иорданией. <...> Ежесуточно в стране курсируют в среднем 10 730 пассажирских поездов.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №11 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
Начальник Управления вагонного хозяйства Р.А. <...> Федерации, которые продемонстрировали широкой научно-технической общественности 570 российских и 198 зарубежных <...> Стране был остро необходим подвижной состав. <...> Балтии и другие страны пространства колеи 1520 мм. <...> На выставку приехали моделисты из различных городов России, а также постоянные зарубежные участники.
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №2 (0) 2024.pdf (0,2 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Предполагается, что сеть Metropolitan Network будет охватывать не только страны Евросоюза, но и страны <...> В кабине машиниста установят новый пульт управления. <...> Изменения внесут и в бортовую систему управления TCMS. <...> Вместе с тем на различных уровнях административного управления в Англии, Шотландии и Уэльсе про‑ блему <...> Управление транспорта Шотландии только формирует перспективную стратегию приобретения поездов, учитывая
Предпросмотр: Железные дороги мира №8 2023.pdf (0,3 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
перевозочного процесса оказывает значительное влияние на реализацию задач, поставленных руководством страны <...> Данный проект подразумевает формирование групп обучения на базе учебных центров страны с учетом результатов <...> Курсом инновационного развития В авиаперевозках данный показатель определяется каждой страной в отдельности <...> были оборудованы десятки тепловозов 2ТЭ10М, которые успешно эксплуатировались в различных регионах страны <...> международная регистрация в Швейцарии, Кубе, Египте, Венгрии, Аргентине, ЮАР, государствах-членах СНГ и других странах
Предпросмотр: Локомотив №2 (0) 2021.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
спецпроцессами, система управления рисками, система управления рекламациями, методики RAMS, FRACAS, <...> в том числе: руководитель делегации начальник Управления Р.А. <...> В ТР-2 на дорогах РФ отцепили 646,4 тыс. вагонов (96,4 %), на дорогах стран Содружества — 23,9 тыс. ( <...> состав долгие годы серийно не производится, потребности грузоперевозчиков обеспечивались преимущественно зарубежной <...> «РМ Рейл» регулярно входит в число лучших работодателей страны.
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №4 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
подписчиком журнала, вы всегда будете иметь объективную всестороннюю информацию об отечественных и зарубежных <...> Сегодня ОАО «РЖД» – лидер в сфере транспортнологистических услуг в стране. <...> Намечены меры, направленные на укрепление сотрудничества с зарубежными партнерами в области подготовки <...> дорогами, а также с Центром управления перевозками Центральной дирекции управления движением. <...> Эти станции – самые загруженные на железных дорогах страны.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №10 2020.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
Однако несмотря на совместно принимаемые с администрациями железных дорог России, стран СНГ и Балтии <...> Наконец развернулись в нашу сторону после длительной паузы специалисты таких стран, как Азербайджан, <...> выделяет лидирующие позиции компании на рынках продукции транспортного машиностроения России и других стран <...> со сменой ширины колеи, имеются не только на границе Испании с Францией, но и Европейского Союза со странами <...> «ТрансКонтейнер» является крупнейшим в России, странах СНГ и Балтии владельцем парка специализированного
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №1 (0) 2019.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
Котырев, начальник службы стандартизации, метрологии, сертификации и управления качеством Белорусской <...> выросли зарубежные отправки этого вида продукции — на 0,1 млн т. <...> Путин о салоне «Архимед» «Наша страна всегда славилась своими изобретателями. <...> Российские и зарубежные грузоперевозчики получат надежный, современный подвижной состав для перевозки <...> В оперативном управлении ПГК ППС Татьянка находится с 2009 г.
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №2 (0) 2021.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Анализ зарубежного опыта также показывает растущий интерес у мирового научного сообщества к альтернативной <...> Страны-участники пересматривают свои индивидуальные вклады в достижение общей цели раз в 5 лет. <...> При этом пенетрант ЛЖТ не уступает по чувствительности лучшим зарубежным аналогам ведущих фирм, а по <...> А в Лигово была одна из первых в стране система маршрутно-релейной централизации. <...> Это — кабина управления.
Предпросмотр: Локомотив №1 2023.pdf (0,2 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
подписчиком журнала, вы всегда будете иметь объективную всестороннюю информацию об отечественных и зарубежных <...> В условиях санкционных ограничений модернизация зарубежного оборудования невозможна, а российских аналогов <...> ЕАЭС, так и в страны АТР. <...> Экспорт в страны АТР Экспорт в страны ЕАЭС Экспорт в страны АТР 28 ЖЕЛЕзНОдОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ 12 – 2024 <...> Несмотря на принимаемые меры в 1870–1880-е годы, в парке преобладали зарубежные локомотивы.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №12 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
По своему техническому уровню «Иволга» соответствует передовым зарубежным образцам, а в отдельных случаях <...> Создатели новой машины использовали также некоторые технические решения зарубежного партнера и других <...> Оптимизация порядка и сроков постановки продукции на производство по ГОСТ 15.902 с учетом зарубежного <...> Вульфов, один из корифеев железнодорожного моделизма в нашей стране К.И. <...> Среди участников мероприятий — представители 42 стран.
Предпросмотр: Локомотив №12 (0) 2019.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
контейнерных, что, бесспорно, повысит скорость доставки грузов с Дальнего Востока в Центральные регионы страны <...> Стране нужен был паровоз, который по характеристикам приближался к паровозу серии ФД, но при этом он <...> показателей расхода топлива и масла, новое семейство дизелей опережало не только отечественные, но и зарубежные <...> Тем не менее, на железных дорогах России и других стран сохранилось еще несколько тепловозов этой серии <...> электровоза 2ЭС6 «Синара» Антигололедная обработка подвижного состава Тяговый привод зарубежного
Предпросмотр: Локомотив №11 2023.pdf (0,1 Мб)
Автор: Крюков А. В.
М.: Директ-Медиа
В учебном пособии даны общие сведения о системах электроснабжения железных дорог, приведено описание систем тягового электроснабжения постоянного и переменного тока, сформулированы требования к надежности обеспечения потребителей электроэнергией. Основная часть пособия посвящена вопросам построения систем электроснабжения и электропитания нетяговых потребителей железных дорог и основному электрооборудованию, применяемому в стационарной электроэнергетике железнодорожного транспорта. Пособие содержит описания систем электроснабжения объектов железнодорожного транспорта и сведения о высоковольтных и низковольтных сетях, а также об электрооборудовании, применяемом при их построении.
Большинство турбогенераторов нашей страны имеют число пар полюсов равное единице, тогда для сети 50 Гц <...> Таблица 5.1 Основные системы электрификации Страна Протяженность железных дорог, тыс. км Относительная <...> Напряжение 20 кВ самое экономичное, но пока в нашей стране широко не распространено. <...> Зарубежные ВЛ с деревянными опорами: а) ВЛ на напряжение 110 кВ на деревянных опорах в Финляндии; б) <...> начала 90-х годов XX века в России стали использовать шинопроводы с улучшенными параметрами различных зарубежных
Предпросмотр: Электроснабжение и электропитание нетяговых потребителей железнодорожного транспорта учебное пособие.pdf (0,4 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
В работе выставки приняли участие 345 компаний из 27 стран мира. <...> За три дня работы выставку посетили более 14 тыс. человек из 53 стран мира и 76 регионов России. <...> Неумоина, Проектно-конструкторское бюро вагонного хозяйства — филиал ОАО «РЖД» Управлением вагонного <...> Дополнительно в качестве примера [2] привели еще пять зарубежных формул подобного типа, которые свидетельствуют <...> В этом году в конкурсе приняли участие 57 компаний из 19 городов страны, заявившие 70 календарей.
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №2 (0) 2017.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
равна 15 Информационная пропускная способность* Условно равна 1 Условно равна 6 Примечания: *по данным зарубежной <...> имеющиеся разработки до серийного производства и внедрения на сети железных дорог РФ, СНГ и других стран <...> В заключение отметим, что, по мнению зарубежных специалистов, и мы полностью с ними согласны, внедрение <...> годы получило бурное развитие длинносоставное тяжеловесное движение, особенно в восточной части нашей страны <...> Инжиниринговый центр в максимально сжатые сроки способен адаптировать имеющиеся в линейке вагоны под требования зарубежного
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №4 (0) 2018.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
При этом Компания требует от партнеров не просто повторить, а улучшить зарубежные решения. <...> простимулировали внедрение инновационных технологий, в том числе тех, о появлении которых внутри нашей страны <...> имеет способность формулировать цели и задачи развития, умение взаимодействовать с компаниями из разных стран <...> Основной особенностью нового варианта электропоезда является замена зарубежного комплектующего оборудования <...> Затем они были отправлены в эксплуатацию на пять промышленных предприятий в разных регионах страны.
Предпросмотр: Локомотив №10 2023.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Первые варианты АСУ ГИД были созданы на базе цветных телевизоров и внедрены в первом в стране Донецком <...> Большая их часть предназначена для ремонта дизель-генераторов зарубежного производства. <...> При этом нормативными материалами технического регулирования в нашей стране принято, что пространство <...> В Москве на совещании актива НКПС встретились Николай Лунин и знаменитый на всю страну Петр Кривонос, <...> Лунинское движение стало особенно важным в это тяжелое для страны и народа время.
Предпросмотр: Локомотив №8 (0) 2025.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
В отборе приняли участие не только российские, но и зарубежные стартапы из Казахстана, Израиля, Беларуси <...> Отечественные и зарубежные специалисты-локомотивщики сходятся во мнении, что в основе сцепления колес <...> В нашу страну локомотив поставлялся под серией ЧС2. <...> ЗАРУБЕЖНЫЕ ПРИГОРОДНЫЕ СИСТЕМЫ В настоящее время пригородное железнодорожное движение рассматривается <...> Рассмотрим несколько наиболее ярких примеров зарубежного опыта.
Предпросмотр: Локомотив №6 2022.pdf (0,2 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
КЖЦ активно развивается в зарубежной практике как партнерство государства и частных компаний. <...> без машиниста, а также нормативно-технической документации, так как до сегодняшнего момента в стране <...> В последние годы и в нашей стране начался процесс создания беспилотного железнодорожного транспорта. <...> Что касалось стран бывшего Союза, то и здесь обстановка обстояла далеко не лучшим образом — в один миг <...> По всей стране участков, где сохранились семафоры, по пальцам перечесть можно.
Предпросмотр: Локомотив №11 2022.pdf (0,2 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
Экспедиторские компании часто обращаются с жалобами на то, что при эксплуатации зарубежных рефконтейнеров <...> Вагоны подобной компоновки успешно применяются в странах Европы, Северной Америки, а с недавнего времени <...> ОВК поставляет вагоны и комплектующие к ним в Северную Америку, страны Европы, Африки и Ближнего Востока <...> В настоящее время парк грузовых вагонов Российской Федерации и стран СНГ в основном оборудован однотипными <...> До сих пор каждый четвёртый грузовой вагон на железных дорогах страны — с маркой «УВЗ».
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №4 (0) 2019.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Умный локомотив Управление обеспечивающими процессами Управление жизненным циклом локомотива Управление <...> компания «БалтТрансСервис», их приобретают для обновления локомотивного парка крупные отечественные и зарубежные <...> Анализируя зарубежные преобразователи тока для тягового подвижного состава, становится очевидным, что <...> Пульт управления Лоkомотив № 7. <...> реактивным оружием, а на платформах «Козьмы Минина» и «Ильи Муромца» в марте 1942 г. впервые на бронепоездах страны
Предпросмотр: Локомотив №7 (0) 2020.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
В текущем году участие в выставке приняли 394 компании из 26 стран мира. <...> На контроле — безопасность движения ных районов Урала и Западной Сибири с регионами России и зарубежными <...> странами. <...> Анализ российского и зарубежного опыта позволяет сделать заключение, что вибродиагностическое оборудование <...> Первоначально по кольцу с пониженными скоростями курсировали электропоезда ЭС2Г «Ласточка» как зарубежного
Предпросмотр: Локомотив №5 (0) 2018.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Различные системы автоматического управления подвижным составом разрабатываются и создаются в нашей стране <...> В нашей стране и за рубежом ведутся разработки беспилотных систем автоведения. <...> Ряд централизованных САВП был разработан и успешно внедрен на различных линиях как в нашей стране, так <...> Поэтому все современные локомотивы (как отечественные, так и зарубежные) оборудованы МПСУ. <...> Тяжелым испытанием для депо, как и для всей страны, стали военные годы.
Предпросмотр: Локомотив №10 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
В ходе обмена мнениями как отечественные, так и зарубежные участники конференции отметили чрезвычайно <...> экономических санкций, вне всякого сомнения, оказал негативное влияние на макроэкономическую ситуацию в нашей стране <...> Решение вышеуказанных проблем применения КРМ, а также замещение дорогостоящей зарубежной продукции (в <...> Нас читают во всех регионах России, в десятках стран ближнего и дальнего зарубежья, на предприятиях магистрального <...> По словам вице-премьера, за последние 10 лет уровень производственного травматизма в стране снизился
Предпросмотр: Локомотив №2 (0) 2017.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
В Европе, США, Китае и других странах в середине прошлого века изменили профили колес на конформные. <...> Плавный ход событий в стране прервала Великая Отечественная война 1941 — 1945 гг. <...> В стране осуществляется масштабный переход с паровой тяги на электрическую и тепловозную. <...> Среди многочисленных больших и малых мероприятий такого рода, проходивших в нашей стране, выставка в <...> Индра — до сих пор ежегодно участвующий в ней) и корпоративных (среди которых — первые в нашей стране
Предпросмотр: Локомотив №5 (0) 2017.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
В выставке участвовали более 400 компаний из 28 стран, ее посетили 18,9 тыс. специалистов — представителей <...> активами Контрагенты Управление взаимоотношениями Финансовое управление Бюджетное планирование Управление <...> Как показывает зарубежный опыт, важным шагом в развитии диагностического функционала является разработка <...> Сегодня до 30 % всех грузовых железнодорожных перевозок стран Евросоюза приходится на контрейлерные перевозки <...> Кроме того, развитие контрейлерных перевозок в нашей стране сдерживается действующим тарифообразованием
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №2 (0) 2019.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
технических решений, комфортабельности, экономической эффективности поезда «Иволга» соответствуют лучшим зарубежным <...> Пульт управления Рис. 4. <...> Данные разъемы надежны, удобны в эксплуатации и широко используются ведущими зарубежными производителями <...> Страну мучило и корежило от нестерпимой боли фронтовых неудач. <...> тылового обеспечения Красной армии вооружением, возрождая эвакуированную промышленность на Востоке страны
Предпросмотр: Локомотив №4 (0) 2018.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Мишустин отметил, что, учитывая непростую ситуацию в стране, транспортная отрасль нуждается в поддержке <...> Век этот насыщен грандиозными событиями, особенно в истории нашей страны. <...> «Юный пролетарий» стало одним из крупнейших железнодорожных училищ страны. <...> Так впервые в стране девушки стали электромашинистами» [9]. <...> Зарубежный опыт повышения эффективности пневматических тормозов .....................................
Предпросмотр: Локомотив №12 (0) 2020.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Руководством страны также взят курс на интенсификацию производства. <...> История появления электропоездов ЭС1, ЭС2Г(П) «Ласточка» на дорогах нашей страны достаточно подробно <...> Взамен зарубежной на каждом вагоне установили российскую микропроцессорную систему управления и диагностики <...> В 1956 г. в нашей стране было принято решение о полном переходе на прогрессивные виды тяги. <...> Тепловозы ТЭМ6 были рассчитаны для экспортных поставок в страны с тропическим климатом.
Предпросмотр: Локомотив №8 (0) 2018.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
в) международные практики, которые основаны на анализе технических спецификаций к сравнимым поездам зарубежных <...> Контейнер обладает улучшенными характеристиками по сравнению с зарубежными аналогами. <...> В настоящее время продукцию данного профиля изготавливают по всему миру, во многих странах. <...> Среди зарубежных компаний можно выделить такие предприятия, как: Taicang Cimc Special Logistics Equipment <...> Иногда эта разница создает затруднения в управлении тормозами.
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №4 (0) 2021.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
тяги было разделено на два подразделения: управление паровозов и управление вагонов. <...> Зарубежные исследования показывают, что использование износостойких рельсов в кривых участках не оказывает <...> управления коммутацией нагрузки генератора. <...> управления нагрузкой в управляющие сигналы блоком коммутации нагрузки; v при управлении тормозами с использованием <...> В современном мире воинский храм — это духовный символ России — страны-победительницы.
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №3 (0) 2020.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
поздравления прислали руководители различных госкорпораций и объединений, других общественных организаций, зарубежные <...> Главное, что нам удалось сделать за десять лет, — это не только сохранить железнодорожную промышленность страны <...> Советские специалисты приступили к работам по газотурбовозам позже коллег из других стран. <...> Лебедянский смело сделал ставку на молодежь — инженеров, окончивших ведущие вузы страны по специальностям <...> Понятно, что готовых конструкторов, специализировавшихся на проектировании газотурбовозов, в нашей стране
Предпросмотр: Локомотив №8 (0) 2017.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
В настоящее время НПК ОВК и «Арконик Россия» продолжают совместную работу над созданием в нашей стране <...> целый комплекс научных работ по увеличению ресурса ходовых частей грузовых вагонов, а также анализирует зарубежный <...> В нашей стране уделяется большое внимание повышению технико-экономических показателей грузовых вагонов <...> для улучшения их конкурентоспособности среди производителей стран СНГ и ближнего зарубежья. <...> До последнего времени парк грузовых вагонов Российской Федерации и стран СНГ в основном был оборудован
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №4 (0) 2017.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Только в период 1971 — 1972 гг. в ПКБ ЦТ было изготовлено и поставлено 35 видов изделий в семь стран. <...> Кроме того, разработана техническая документация по 153 проектам для девяти стран. <...> Как и для всей страны, наступивший период 1990-х годов был очень непростым временем и для бюро. <...> Архипову первому в нашей стране было присвоено звание «Заслуженный конструктор СССР». <...> В ее богатейших фондах представлены отечественные и зарубежные книги, журналы, депонированные рукописи
Предпросмотр: Локомотив №1 (0) 2019.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Например, это ERP (система управления предприятием), ERM (система управления рисками), CRM (система управления <...> Они эксплуатируются как на путях общего пользования, так и на промышленных предприятиях страны . <...> По своим конструктивным и технологическим решениям двигатель соответствует передовым зарубежным образцам <...> Для передвижной резиденции главного волшебника страны выбрали два тепловоза 3М62У. <...> Макет объединил энтузиастов из разных городов страны, которые приехали на выставку, чтобы руководить
Предпросмотр: Локомотив №12 2023.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Вице-премьер также отметил, что в прошлом году РЖД начали реализацию проекта строительства первой в стране <...> электропоезда ЭР200 и электропоездов колеи 1435 мм, предназначенных для экспорта в социалистические страны <...> Данный подвижной состав был разработан с учетом требований железных дорог этих стран. <...> первой половине 1990-х годов РВЗ некоторое время продолжал поставки подвижного состава в Россию и другие страны <...> Однако то, что завод оказался за пределами нашей страны, в конечном итоге отрицательно сказалось на деятельности
Предпросмотр: Локомотив №3 (0) 2025.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
инфраструктурные проекты и пути их реализации, рассмотрены проблемы гармонизации транспортного права разных стран <...> данного материала стоит сказать, что мне так и не удалось обнаружить никаких достоверных сведений о стране <...> Знает вся страна родная, Что не дремлют корабли, И надежно охраняют Берега родной земли. А. <...> Одним из первых предприятий в стране Людиновский завод перешел на рельсы тепловозостроения. <...> В 1956 г. в стране остро встает вопрос о реконструкции всего железнодорожного хозяйства.
Предпросмотр: Локомотив №4 (0) 2019.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Участие в мероприятии в текущем году приняли свыше 430 экспонентов из 22 стран. <...> Особое внимание он уделил взаимодействию с «дружественными» странами. <...> От четкой и слаженной работы железнодорожного транспорта зависит экономика страны, обороноспособность <...> управления движением. <...> Страна требует!
Предпросмотр: Локомотив №5 2023.pdf (0,2 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
В журнале «Локомотив» № 3 за текущий год была опубликована статья о поставленных в 1946 г. в нашу страну <...> В течение 1945 г. они осуществляли пробег по всему Востоку и Среднему Западу страны, после чего в августе <...> Индустриализация страны требовала роста отряда железнодорожников, повышения их квалификации. <...> В эти трудные для страны годы коллективом депо руководил В.Г. Аверкиев. <...> На всех дорогах страны развернулось движение станочников-скоростников. В 1951 г. С.В.
Предпросмотр: Локомотив №10 (0) 2020.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
История создания ветеранских организаций нашей страны начинается с 1956 г., когда министр обороны, маршал <...> Советского Союза Георгий Константинович Жуков внес предложение в ЦК КПСС о создании в стране организации <...> Ветераны всемерно поддерживают стратегический курс в экономике страны на интенсификацию развития народного <...> В 1990-х годах в стране царили хаос, безработица и море людей, отягощенных несправедливостью жизни. <...> Необходимо отметить, что ЛокоТех включает в себя 86 депо по всей стране с разной степенью оснащенности
Предпросмотр: Локомотив №3 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Несмотря на введенные недружественными странами санкции, в основном реализованы планы по обновлению тягового <...> Во вторую волну эвакуации — летом 1942 г., когда враг наступал на юге и юго-западе страны, — по Донецкой <...> Много новшеств было введено в то опасное для страны время. <...> Все понимали, что стране срочно нужны исправные рельсовые пути. <...> Вульфова «ДОРОГОЙ МУЖЕСТВА» Число регулярных ретро-поездов на паровой тяге в нашей стране
Предпросмотр: Локомотив №4 2023.pdf (0,2 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Затем, в связи с переводом других электрифицированных участков в стране на напряжение 3000 В, в 1955 <...> Руководителям страны были продемонстрированы поезда Демиховского завода ЭД2Т, а также электропоезд Торжокского <...> Оренбургская детская железная дорога является одной из самых протяженных в нашей стране. <...> ВСМ связывает крупные агломерации, создавая каркас страны и интегрированную транспортную сеть. <...> Шев люгин ведет научную дискуссию с зарубежными партнерами; научный руководитель МИИТа В.Н.
Предпросмотр: Локомотив №7 (0) 2018.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
систему управления. <...> С минимальными изменениями систему управления «Эшелон» можно применить для замены системы управления <...> , используемые как в ОАО «РЖД», так и в метрополитене, а также железных дорогах Казахстана и других стран <...> Также описаны перспективы взаимодействия двух стран при организации ТОиР тиристорных преобразователей <...> управления фирмы Heinzmann).
Предпросмотр: Локомотив №6 2025.pdf (0,2 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
параметры и оценивать их по действующим нормативам России, европейским стандартам (EN), нормативам стран <...> Отсутствие свечения светодиода указывает на обрыв цепей управления или выход из строя платы управления <...> В помощь машинисту и ремонтнику УПРАВЛЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫМИ КОМПРЕССОРАМИ Для управления двигателями <...> Школа молодого машиниста В конструкциях современных магистральных локомотивов стран мира наибольшее распространение <...> тяжеловесных грузовых поездов массой 9000 — 18000 т на неэлектрифицированных участках железных дорог страны
Предпросмотр: Локомотив №4 (0) 2017.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
К концу 1950-х годов из ГДР в страну стали поступать цельнометаллические вагоны с установкой кондиционирования <...> Для удобства обслуживания элементы управления и индикации скомпонованы по панелям управления. <...> Группа компаний «ЛокоТех» имеет 225 производственных площадок по всей территории страны. <...> В «Неделе без турникетов» принимают участие производственные предприятия по всей стране. <...> всех начал Музей завода — хранитель его уникальной истории Продукция Трансмашхолдинга работает по всей стране
Предпросмотр: Локомотив №6 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Пермский регион Свердловской дороги обеспечивает транспортные связи Урала с северо-западом и центром страны <...> Цепи управления мегомметрами а б в 16 Лоkомотив № 8. Август 2023 г. <...> ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ТОКОПРИЕМНИКАМИ Не поднимаются оба токоприемника. <...> ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ГЛАВНЫМИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯМИ Не включаются ГВ на всех секциях. <...> Различались тепловозы также и по схеме управления охлажда ющими устройствами.
Предпросмотр: Локомотив №8 2023.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
бизнеса, так и государства в целом, так как позволяет «сближать» между собой города, регионы и даже страны <...> Наличие высокоскоростного движения указывает на высокий уровень экономики в стране благодаря укреплению <...> Япония является страной, в которой появилась первая в мире ВСМ и четвертой в мире по ее протяженности <...> В данной стране используются электропоезда KTX-Sancheon, считающиеся первым отечественным высокоскоростным <...> Протяженность линий составляет порядка 3,5 — 4 тыс. км у каждой из стран.
Предпросмотр: Локомотив №3 2023.pdf (0,2 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Правила оценки и управления пожарными рисками». <...> с активным уровнем напряжения +110 В); ³ блок управления силовыми ключами БУСК (предназначен для управления <...> , система микроклимата кабины управления. <...> Заставший три века и ставший свидетелем самых переломных моментов в истории страны, Ростовский-на-Дону <...> Так, в недавней Всероссийской акции «Неделя без турникетов» предприятия Группы по всей стране посетило
Предпросмотр: Локомотив №6 (0) 2019.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
инженеров путей сообщения, выпускников института (университета) сооружены многие транспортные объекты страны <...> же принципу сформировался редсовет, ориентированный главным образом для представительства в регионах страны <...> Он подчеркнул, что железнодорожный транспорт страны переживает один из самых сложных и ответственных <...> На дорогах стран СНГ, Литвы, Латвии, Эстонии и Грузии отцеплено 45,3 тыс. вагонов парка России, что на <...> В ТР-2 на дорогах РФ отцепили 864,8 тыс. вагонов (96,5 %), на дорогах стран Содружества — 31,8 тыс. (
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №1 (0) 2025.pdf (0,1 Мб)