Национальный цифровой ресурс Руконт - межотраслевая электронная библиотека (ЭБС) на базе технологии Контекстум (всего произведений: 615080)
Контекстум
  Расширенный поиск
330.8

История экономической мысли. Экономические теории, учения и школы


← назад
Результаты поиска

Нашлось результатов: 42 (3,08 сек)

Свободный доступ
Ограниченный доступ
Уточняется продление лицензии
1

Филюков, И.А. Генезис научных идей о качестве жизни населения: отечественные и зарубежные подходы / И.А. Филюков // Известия высших учебных заведений. Поволжский регион. Общественные науки .— 2009 .— №3 .— С. 50-59 .— URL: https://rucont.ru/efd/268622 (дата обращения: 30.06.2025)

Автор: Филюков
М.: ПРОМЕДИА

В статье рассмотрена история научных идей о качестве жизни населения. Даются основные направления исследований отечественных и зарубежных ученых о качестве жизни с точки зрения оптимистического и пессимистического подходов. Подчеркивается междисциплинарный характер исследований качества жизни населения. Признается актуальность исследования в этой области для социально-экономического развития России.

Гэлбрейт описывает следующую ситуацию: «Семья, которая садится в свой розово-лиловый и светло-вишневый автомобиль

2

Введение в экономическую теорию.

Автор: Мухаровский Николай Васильевич
Омский госуниверситет

Даны общие понятия по экономической теории. Рассматриваются проблемы сущности экономической теории, ее предмета и метода, общественного производства, отношений собственности, НТП, отношений распределения рыночной экономики, экономической политики, постиндустриальных обществ и др.

Например, кофе и сахар, чай и сахар, лыжи и крепления, автомобиль и бензин. <...> Например, масло и маргарин, розы и фиалки, автомобили различных марок. <...> Предположим, что японский автомобиль стоит 1 млн иен, при его экспорте в США цена автомобиля составляла <...> Покупатель вряд ли захочет приобрести такой дорогой автомобиль. <...> Данный кризис… в решающей степени сделан – именно сделан, как делают стол, плуг, автомобиль.

Предпросмотр: Введение в эконом теорию (Мухаровский).pdf (0,2 Мб)
3

Краткая история управленческой мысли (в вопросах и ответах) : учебное пособие

Автор: Богомолова Татьяна Павловна
М.: Директ-Медиа

Сложившаяся в последние годы в сфере высшего образования реальность такова, что объемы информации, адресуемой студентам по различным учебным программам, вступают в противоречие с их способностями или возможностями. Данное обстоятельство стало «вызовом», на который авторы учебного пособия нашли ответ в виде лаконичного изложения тех ключевых проблем, которые обычно рассматриваются в полноформатных учебных изданиях. Вместе с тем, предлагаемый материал не дублирует ранее написанное, в том числе соавторами этой книги, а систематизирует и популяризирует обширные знания в области теории менеджмента. Такой формат удобен и полезен при подготовке к экзамену. Наш главный постулат: «История менеджмента — это и есть менеджмент». В управлении трудно разграничить вчера, сегодня и завтра, несмотря на то, что Фредерик Тейлор и Генри Форд, Анри Файоль и Элтон Мэйо, Лилиан Гилбрет и Мари Паркер Фоллет, Роберт Блейк и Джейн Моутон, Дуглас Макгрегор и Питер Друкер, Эдвардс Деминг и Джозеф Джуран, Акио Морита и Коносуке Мацусита, Ли Куан Ю, как и многие другие известные теоретики и практики менеджмента, завершили свою земную жизнь, их книги и практические достижения не стали музейными экспонатами. Дело «классиков» сегодня продолжают выдающиеся личности, гуру управления нашей эпохи: Ицхак Адизес, Генри Минцберг, Питер Сенге, Фонс Тромпенаарс, Роберт Кийосаки, Джинни Дак плюс армия весьма успешных топ-менеджеров крупнейших мультинациональных корпораций… «Учиться лучшему у лучших», — такова наша методологическая установка, призванная заменить тривиальные фразы о необходимости учиться на чужих или своих ошибках…

Форда (ориентация на запросы 95 % клиентов, покупающих «без затей», и стремление изготовить хороший автомобиль <...> Один показательный факт: в 1914 году на предприятиях Форда 13 000 работников выпустили 300 000 автомобилей <...> года, они бы по достоинству оценили дерзновенный замысел — выпускать Tata Nano, самый дешевый в мире автомобиль <...> Владельцев скутеров она не привлекла, потому что они полагали, что это нечто среднее между скутером и автомобилем <...> уже были машины, не захотели покупать Nano, считая ее заменой скутерам»151. 151 Самый дешевый в мире автомобиль

Предпросмотр: Краткая история управленческой мысли (в вопросах и ответах) учебное пособие.pdf (0,4 Мб)
4

Введение в экономическую теорию: учебное пособие

Омский госуниверситет

Изложены базовые экономические понятия, предшествующие изучению микро- и макроэкономики.

.), другие предметы потребления (одежда, автомобили и т. п.), определенные явления или процессы в природе <...> Например, в утверждении «Этот автомобиль – мой» содержится не только прямое утверждение (указание на <...> Например, собственником легкового автомобиля может быть один человек, а пользоваться им по доверенности

5

Учебное пособие по институциональной экономике

Автор: Седова Анна Владимировна
[Б.и.]

В учебном пособии по институциональной экономике, предназначенном для подготовки бакалавров по направлению – «Профессиональное обучение (Экономика и управление)» раскрываются понятия собственность и институционализм, приводятся Доинституциональные теории государства. Большое внимание уделяется концепции человеческого капитала.

собственности, потому что общие запрещения не имеют прямого отношения к имущественному статусу вещи: если для автомобилей <...> Взяв напрокат или одолжив автомобиль, человек приобретает, по меньшей мере, право пользования им и, следовательно <...> арендатору все правомочия, как, например, в случае оперативного хозяйственного управления или продажи автомобиля <...> Поэтому правовая защита интересов лица, приобретшего автомобиль через оформление генеральной доверенности <...> Если мы хотим узнать, что движет водителем автомобиля, когда он превышает скорость на шоссе, мы можем

Предпросмотр: Учебное пособие по институциональной экономике .pdf (0,4 Мб)
6

Экономическая история учебник

Автор: Толмачева Р. П.
М.: ИТК "Дашков и К"

В учебнике анализируется процесс зарождения и развития мировой (и рыночной) экономики за все время продвижения стран и народов по цивилизационному пути. Характеризуется экономика России и ее основные хозяйственные реформы (IX — XXI вв.). Широко используются материалы не только экономической истории, но и истории государства и права, истории экономической мысли. Материалы учебника могут быть полезны для изучающих «Историю России» («Историю Отечества»), «Культурологию», «Экономическую теорию».

На од ном из автомобилей конструктор совершил автопробег от Пе тербурга до Парижа. <...> Всего до 1917 г. в России автомобили вы пускали больше 20 предприятий и фирм. <...> Даже в США ежегодно поступало 2 млн японских автомобилей. <...> Всего до 1917 г. в России автомобили вы пускали больше 20 предприятий и фирм. <...> Даже в США ежегодно поступало 2 млн японских автомобилей.

Предпросмотр: Экономическая история.pdf (0,2 Мб)
7

Экономика для обычных людей. Основы австрийской экономической школы

Автор: Кэллахан Джин
М.: Социум

"Книга ""Экономика для обычных людей"" считается одним из лучших на сегодняшний день введений в экономическую теорию австрийской школы для неэкономистов. Автор с помощью ярких запоминающихся метафор и на понятных примерах объясняет основные концепции экономической теории: ценность, деньги, капитал, процент, экономический цикл, последствия государственного вмешательства в экономику и т.п. Австрийская экономическая школа изучает не функционирование абсолютно рационального эгоистического автомата, пресловутого ""экономического человека"", а исследует действия и выбор реальных человеческих существ, являясь поэтому теорией, объясняющей поведение реальных людей."

Сломается автомобиль, протечет крыша, и придется их ремонтировать. <...> Однако поскольку в то время автомобиль уже начал вытеснять конный транспорт, можно было ожидать, что <...> Они создают автомобиль, который будет принят рынком и отличается более экономичным расходом топлива, <...> Хороший пример такого рода — предпочтения левоили правостороннего движения при езде на автомобиле. <...> Если я выращиваю кукурузу, то она и есть мой спрос на тракторы, семена, телевизоры, автомобили и т.д.

Предпросмотр: Экономика для обычных людей. Основы австрийской экономической школы.pdf (0,3 Мб)
8

Экономическая история [учебник]

Автор: Кашникова Т. В.
Ростов н/Д.: Изд-во ЮФУ

Учебник по курсу «Экономическая история» подготовлен в соответствии с Государственным стандартом высшего образования Российской Федерации. В нем рассматриваются процессы генезиса различных систем хозяйствования – от экономики присваивающего типа до современных хозяйственных структур. Особое внимание уделяется этапам становления и развития рыночной экономики в ведущих странах мира, а также выявлению закономерностей формирования экономических моделей на основе проведения хозяйственных реформ в различных типах экономических систем. Обобщая опыт мировой экономики, авторы опираются как на предшествующие научные издания в этой области, так и на результаты собственных исследований. Важное значение имеет использование значительного количества фактического и статистического страноведческого материала, что позволяет осуществлять сравнительный анализ хозяйственных систем. Учебник содержит вопросы для самоконтроля, что способствует активизации самостоятельной работы студентов при подготовке к экзаменам и зачетам.

Главным новшеством технологической революции стало появление автомобиля. <...> В 1913 г. в Англии было произведено автомобилей почти в 15 раз меньше, чем в США. <...> 1899 г. его автомобили приобрели большой успех, было начато их массовое производство. <...> Выпуск серийных легковых автомобилей, работавших на бензине, начался в 1903 г. на заводах Г. <...> тыс. жителей приходилось 189 автомобилей.

Предпросмотр: Экономическая история.pdf (0,4 Мб)
9

История экономики учеб. пособие

Автор: Заславская М. Д.
М.: ИТК "Дашков и К"

В учебном пособии рассмотрены важнейшие закономерности экономического развития мира в различные исторические периоды, общие объективные предпосылки генезиса, становления и разложения экономических отношений и специфические особенности этого процесса в разных странах. Книга содержит тесты, задания по всем темам дисциплины «История экономики».

Даймлер и Бенц запатентовали первый примитивный автомобиль с бензиновым двигателем. <...> Некоторое снижение кредитных процентных ставок стимулировало покупку населением домов и автомобилей. <...> (по сравнению с 1936 г.), производство автомобилей увеличилось на 60%, электроэнергии — на 61,6%. <...> Даймлер и Бенц запатентовали первый примитивный автомобиль с бензиновым двигателем. <...> (по сравнению с 1936 г.), производство автомобилей увеличилось на 60%, электроэнергии — на 61,6%.

Предпросмотр: История экономики.pdf (0,2 Мб)
10

Стратегия семейной жизни: Как реже мыть посуду, чаще заниматься сексом и меньше ссориться

Автор: Андерсон Дженни
М.: Альпина Паблишер

Устали от споров со своей второй половиной? Изнываете от домашних забот, взаимонепонимания, недостатка секса? Заметили, что ваш спутник жизни — совсем не тот человек, каким был в начале отношений? Прислушайтесь к советам Дженни Андерсон и Полы Шуман, которые считают, что «кратчайший путь к счастливому браку — экономика». В то время как многие люди полагают, что любовь и товарно-денежные отношения несовместимы, авторы этой книги уверены: каждый брак — это бизнес двоих людей, основанный на ограниченных ресурсах, которые должны быть правильным образом распределены. К решению наиболее распространенных семейных проблем Андерсон и Шуман подходят, вооружившись экономическими законами. И на примерах из реальной жизни показывают, как разделение труда, спрос и предложение, выгоды и издержки и многие другие экономические явления — вплоть до мыльных пузырей! — могут влиять на атмосферу в семье. Эта мудрая, местами смешная, книга-исследование поможет вам использовать законы экономики в каждодневной жизни — и вернуть в дом мир и любовь.

(точнее, волонтеров, согласившихся ради эксперимента выступить в роли покупателей) попросили купить автомобили <...> Нужно будет поискать… — Когда ваша бабушка купила автомобиль? Вы знаете, у кого он был раньше? <...> Не должен ли сам факт того, что автомобиль хотят продать, свидетельствовать о каких-то проблемах [62] <...> купить подержанную машину можно через официального дилера, по программе реализации сертифицированных автомобилей <...> то, что Copyright ООО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 218 СТРАТЕГИЯ СЕМЕЙНОЙ ЖИЗНИ этот автомобиль

Предпросмотр: Стратегия семейной жизни. Как реже мыть посуду, чаще заниматься сексом и меньше ссориться.pdf (0,2 Мб)
11

Реконструкция теории Маслоу

[Б.и.]

Монография системного аналитика и математика, кандидата технических наук С. А. Четвертакова, работающего на стыке наук — социологии, психологии, истории. Его предшествующая работа «В чем ошибся Карл Маркс» (1998 г.) представила теорему необходимости эксплуатации в иерархиях труда и ее следствия. Теория была развита на основе иерархии потребностей Маслоу в диссидентских исследованиях 1973–1978 годов, предсказавших тогда гибель системы социализма. В настоящей работе автор углубляет систему Маслоу, внося в состав потребностей важные коррекции и дополнения. Дан мотивационный цикл человека, выделены уровни онтогенетического появления объектов мотивации: потребность, мотив, установка, метапотребность, направленность. Автор, работая в традициях материалистического бихевиоризма по Павлову, четко разделяет инстинктивное и культурное в системе мотивации человека. Используются новые свойства ряда потребностей, возникающих изначально генетически, а позже на основе опыта и научения. Доказывается, что теория Маслоу имеет полный аналог в биологическом мире и может выступать как общая теория психологии человека. Автор показывает, что большинство применяемых теорий мотивации непротиворечиво надстраиваются над системой Маслоу, что она мощный арсенал прогностических свойств для социологии и истории. Книга полезна для психологов, социологов, историков и читателей, интересующихся новыми интегральными идеями в области гуманитарных наук.

, часто возникают и ошибки, и определенный способ мошенничества (с документами, престижными марками автомобилей <...> Возможно, он начнет сорить деньгами, купит дорогой автомобиль и предметы роскоши, дом и титул. <...> эквивалент необходимого продукта) должен включать наличие своего или арендуемого дома или квартиры, автомобиля <...> Отдельное жилье и автомобиль — это не роскошь. <...> Реконструкция теории Маслоу автомобиля уже не сможет наниматься на работу в достаточном ареале, например

Предпросмотр: Реконструкция теории Маслоу.pdf (0,5 Мб)
12

№1 [Вестник Адыгейского государственного университета. Серия: Экономика, 2015]

публикуются результаты фундаментальных исследований по развитию теории и методологии экономико-математического моделирования слабоструктурированных проблем социально-экономических систем на основе когнитивного подхода, разработке научных основ устойчивого социально-экономического развития региона.

Например, по автомобилям легковым с мощностью двигателя до 00 л.с. в Белгородской области и в г. <...> По автомобилям легковым с мощностью двигателя свыше 250 л.с. ставка во всех трех субъектах увеличена <...> Так, по автомобилям легковым дифференциация налоговой базы по г. <...> Однако освобождаются от налогообложения лица, имеющие автомобили легковые с мощностью двигателя до 70 <...> В 204 г. налог по указанным автомобилям в виде авансовых платежей поступал от организаций, с 205 г.

Предпросмотр: Вестник Адыгейского государственного университета. Серия Экономика №1 2015.pdf (0,6 Мб)
13

Долгий двадцатый век. Деньги, власть и истоки нашего времени

Автор: Арриги Джованни
М.: Территория будущего

Сегодня исследования Арриги выглядят одной из самых обоснованных и продуктивных альтернатив как общепринятым мнениям насчет глобальных трендов, так и левой критике глобализации. Арриги предлагает аналитически необычную и в то же время панорамную интерпретацию капитализма как волнообразно достраивающейся системы контроля (а не производства и не обмена) над рыночными отношениями и политикой государств. В исторической перспективе у Арриги встают на места и обретают системный, связный смысл очень многие явления.

Символом этого комплекса стал автомобиль Форда. <...> Этот тезис не более парадоксален, чем, например, такой: автомобиль ездит быстрее, потому что у него есть <...> Например, в 1973 году среди крупных автомобильных производителей общая добавленная стоимость на готовые автомобили <...> была наиболее важным фактором, позволившим корпорации Toyota Motor выпустить в 1981 году 3,22 миллиона автомобилей <...> 48 000 рабочих, тогда как General Motors требовалось 758 000 рабочих для производства 4,62 миллионов автомобилей

Предпросмотр: Долгий двадцатый век. Деньги и власть в происхождении нашей эпохи.pdf (0,2 Мб)
14

Больше чем деньги: Финансовая история человечества от Вавилона до Уолл-стрит

Автор: Мошенский Сергей
М.: Альпина Паблишер

От древнего Вавилона до современности деньги сопровождают взлет и падение империй, войны и кризисы, но в первую очередь — жизни простых людей. В своей работе доктор экономических наук Сергей Мошенский рассматривает судьбу нашей цивилизации сквозь призму финансовых отношений и приходит к выводу, что секрет благополучия человека — не в объеме накопленного богатства, а в свободе предпринимательства, неотделимой от личной свободы, и в ответственном отношении к другим членам общества. Автор охватывает четыре тысячелетия человеческой истории и описывает ключевые экономические процессы и явления живым и доступным языком.

Понятно ѝ то,̀ что телеграф так̀ же мало похож на̀ интернет, как первые автомобили на̀ современные. <...> С̀ тех пор прошел уже почти век. 1 Когда «в Хайленд-Парке, штат Мичиган, первый автомобиль модели “Т” <...> В̀ 1920-х̀ гг. в̀ кредит покупалось 60% автомобилей ѝ 80% радиоприемников, а̀ общая сумма долгов по̀ <...> Этот мир небоскребов, дорогих костюмов ѝ черных автомобилей с̀ водителями Copyright ООО «ЦКБ «БИБКОМ <...> Новые дома ѝ квартиры, дорогие автомобили, всякая модная техника ѝ бытовая электроника, поездки на̀

Предпросмотр: Больше чем деньги. Финансовая история человечества от Вавилона до Уолл-стрит.pdf (0,2 Мб)
15

Последний рыцарь либерализма. Жизнь и идеи Людвига фон Мизеса

Автор: Хюльсманн Йорг Гвидо
М.: Социум

Людвиг фон Мизес (1881—1973) — один из величайших мыслителей ХХ в., австрийский экономист, философ и политолог. С 1940 г. жил и работал в США. Наибольшую известность ему принесли сочинения по экономике, прежде всего экономический анализ социализма, теория денег и теория экономического цикла. Мизес завершил разработку экономической теории австрийской школы, превратив ее в общую теорию человеческой деятельности — праксеологию, отличающуюся от естественных наук, с одной стороны, и от истории — с другой. Не столь широко известны его не менее новаторские сочинения в области политической философии и эпистемологии и методологии социальных наук. В книге впервые представлена подробная история возникновения и развития австрийской экономической школы, одной из трех составных частей маржиналисткой революции в экономической науке. Автор мастерски рисует портреты, своего рода микробиографии, наиболее значительных фигур той эпохи: Менгера, Бём-Баверка, Визера, Шумпетера, Роббинса, Хайека, Кейнса и многих других, кратко излагая по ходу повествования основные идеи соперничающих теорий и идеологий. В результате мы видим место Людвига фон Мизеса не только в истории австрийской школы, ведущим, а в определенный период буквально единственным представителем которой он был, но и в политической и интеллектуальной истории ХХ века.

продолжает замечанием: «Правители наших современных великих империй быстро несутся в бронированных автомобилях <...> США в частности не отобразили будущей политики в отношении рабства Ситуация в производстве и сбыте автомобилей <...> только выдающимся ученым, но и классным парнем»26 Мизес не на шутку увлекся новым хобби — вождением автомобиля <...> Женеве требовалась бóльшая мобильность, Чтобы совершать поездки в горы и во Францию, ему нужен был автомобиль <...> Либеральное/ либертарианское движение Австромаксизм 270 Автомобили 506–507, 506сн Авторитаризм, социализм

Предпросмотр: Последний рыцарь либерализма. Жизнь и идеи Людвига фон Мизеса.pdf (0,5 Мб)
16

№2 [Вестник Адыгейского государственного университета. Серия: Экономика, 2014]

публикуются результаты фундаментальных исследований по развитию теории и методологии экономико-математического моделирования слабоструктурированных проблем социально-экономических систем на основе когнитивного подхода, разработке научных основ устойчивого социально-экономического развития региона.

повышающих и понижающих коэффициентов, реально мотивирующих страхователей к безаварийной эксплуатации автомобиля <...> , которая должна учитывать целый спектр характеристик страхователя, в частности, пробег автомобиля за <...> Филиалы же ни на какие контакты не идут, ссылаясь на решение вышестоящей инстанции, в это время автомобиль

Предпросмотр: Вестник Адыгейского государственного университета. Серия Экономика №2 2014.pdf (0,4 Мб)
17

№3 [Вестник Адыгейского государственного университета. Серия: Экономика, 2015]

публикуются результаты фундаментальных исследований по развитию теории и методологии экономико-математического моделирования слабоструктурированных проблем социально-экономических систем на основе когнитивного подхода, разработке научных основ устойчивого социально-экономического развития региона.

Действительно, в случае угона автомобиля счет капитала фактически не получает ничего. <...> При установлении лица, ответственного за угон автомобиля, оно окажется должно дать сумму, равную стоимости <...> Выпуск 3 (165) 2015 вернуть украденный автомобиль или выплатить денежную компенсацию, следовательно, <...> Но без машины обойтись трудно, и поэтому для приобретения замены угнанному автомобилю организация будет <...> предметов длительного пользования, то особо следует отметить следующий факт: по обеспеченности легковыми автомобилями

Предпросмотр: Вестник Адыгейского государственного университета. Серия Экономика №3 2015.pdf (0,6 Мб)
18

Судьбы либерализма в ХХ веке

Автор: Хайек Фридрих фон
М.: Социум

"Сборник исторических эссе выдающегося австрийского экономиста, лауреата Нобелевской премии Фридриха Хайека и его воспоминания о своих учителях и коллегах-— экономистах австрийской школы и европейских либералах первой половины XX века (К. Менгере, Й. Шумпетере, Ф. Визере, Л. фон Мизесе, Б. де Жувенеле, Б. Леони и др.). Рассказывается о развитии либеральных идей в Германии в начале и середине XX века. Все эссе связаны между собой темой места истории в социальном развитии и роли историков в выработке национального самосознания. В конечном итоге судьбы либерализма зависят от объективности историков и от ""возможности истории, которая была бы написана не ради прислуживания особым интересам"". Автор решает следующую интеллектуальную задачу: как совместить ""верховенство истины"" как критерий для всех историков с неопределенностью событий, которые приходится изучать экономистам? Ведь, по его мнению: ""Экономист, являющийся только экономистом, не может быть хорошим экономистом"". Книга является ценным источником по истории европейского либерализма, европейской социальной и политической мысли, а также по истории европейского общества начала и середины XX в.

ценность сталепрокатного производства определяется (дисконтированной) ценностью конечных благ — скажем, автомобилей <...> В конце 1930-х годов, перед началом войны, когда у меня появился первый автомобиль и начались мои поездки

Предпросмотр: Судьбы либерализма в ХХ веке.pdf (0,2 Мб)
19

«Экономист». Избранное. 1921–1922

М.: Территория будущего

Предлагаемые вашему вниманию, дорогой читатель, отрывки из журнала «Экономист», увидевшего свет всего в 4 книжках (№ 4 – 5 составили один том) и выходившего в Петрограде в течение менее года — с декабря 1921 по июнь 1922, — преследуют несколько целей. Первая — продемонстрировать уровень отечественной экономической мысли начала XX в., прочитав работы, посвященные острейшим проблемам социального и хозяйственного послереволюционного развития России; вторая — показать складывание доктрины «национал»-большевизма, противостоящей логике научного исследования и даже отрицающей ее; третья — поразмышлять об особенностях реформационных процессов в России, обладающих очевидным «сродством» и даже общим алгоритмом осуществления; и, наконец, попытаться, используя ставшие доступными сравнительно недавно архивные материалы, почувствовать атмосферу тех грозных и «страшных лет России».Строго говоря, все эти темы укладываются в более широкую, которую можно определить как «Наука и власть» или «Ученые и власть», особенно власть в условиях диктатуры, каковая установилась в России после октября 1917 г., просуществовав более 70 лет.

архимиллиардеров, раз американский рабочий получил возможность щеголять в шелковой рубашке, и раз каждый автомобиль <...> транспорт также потерпел в годы революции сильный урон: в 1921 г. на ходу имелось всего около 12 тыс. автомобилей <...> и паровозы, галантерею и соль, руду и яйца, нефть, ткани, кожу и бумагу, лен, пеньку и лес, икру и автомобили

Предпросмотр: ЭКОНОМИСТ. ИЗБРАННОЕ.pdf (0,5 Мб)
20

Штеле, Е.А. К ВОПРОСУ О ПОНЯТИИ «ЭФФЕКТИВНОСТЬ» / Е.А. Штеле, Оксана Вечерковская // Экономический анализ: теория и практика .— 2017 .— №5 .— С. 141-153 .— URL: https://rucont.ru/efd/613008 (дата обращения: 30.06.2025)

Автор: Штеле Евгения Анатольевна

Поскольку эффективность выступает в качестве индикатора развития экономики как системы, то повышение эффективности деятельности является основой успешного функционирования каждого хозяйствующего субъекта. В статье в логической последовательности показано формирование категорий «эффективность» и «результативность» с периода возникновения классической экономической теории и до наших дней, также описано поэтапное развитие рассматриваемой категории в соответствии с движением экономической мысли

supply chain performance management) для достижения эффективной оптимизации логистики при производстве автомобилей <...> Practice, 2017, vol. 16, iss. 5, pp. 935–947 которых направлена на то, чтобы справиться с переизбытком автомобилей

21

Институциональная экономика в примерах

Автор: Волкова Н. В.
М.: Директ-Медиа

В научно-популярном издании теоретические положения институциональной экономики объясняются на примерах из реальной жизни и художественной литературы, без использования сложного математического аппарата, характерного для научных трудов, В работе также рассмотрена эволюция экономической мысли: от «невидимой руки рынка» А. Смита до основных постулатов институциональной экономики, которые проиллюстрированы примерами из реальной жизни и вымышленных историй.

А если парикмахеру нужна шуба или автомобиль, стоимость которых значительно выше стоимости стрижки, как <...> готовят знакомые блюда, уже не заглядывая в книгу с рецептами, опытные водители с легкостью управляют автомобилем <...> Действительно, водитель учится управлять автомобилем на специальных курсах, а затем сдает экзамен, а <...> Например, в США часто используется следующая схема продаж: в случае приобретения автомобиля стоимостью <...> покупатель получает 1000 долл. наличными; такая альтернатива привлекает покупателей больше, чем приобретение автомобиля

Предпросмотр: Институциональная экономика в примерах.pdf (0,3 Мб)
22

Идеология экономической политики: проблема российского выбора монография

Автор: Якунин В. И.
М.: Издательство "Научный эксперт"

В монографии подводится итог междисциплинарного исследования, определившего базовый облик новой национально ориентированной идеологии российской экономической политики. Формирование новой идеологии представлено в контексте мировой философско-экономической мысли. Дан развернутый анализ теории и практики либеральных и неолиберальных концепций. Особое внимание уделено монетаристскому направлению в экономической теории. Российские реформы 1990-х гг. рассматриваются в контексте мировых экономических трендов и опыта реформирования экономик переходного типа. Определяются ролевые функции современного государства в управлении экономическими процессами. Выдвигаемые положения подтверждаются широким спектром исторических примеров и статистическим материалом.

Производство легковых автомобилей по отношению к 1970-м гг. даже сократилось. <...> Динамика производства грузовых и легковых автомобилей в отдельных европейских странах 3.6. <...> Чо — автомобили… Будем развиваться по пятилетним планам. <...> Свидетельством тому являются названия реализуемых в США на федеральном уровне программ — «Автомобили <...> Если на 100 российских семей приходится 35 легковых автомобилей, то на 100 белорусских семей — 53 (также

Предпросмотр: Идеология экономической политики проблема российского выбора.pdf (2,0 Мб)
23

Процветание и депрессия. Теоретический анализ циклических колебаний

Автор: Хаберлер Готфрид
М.: Социум

Готфрид Хаберлер (1900—1995) — один из крупнейших экономистов XX в., получивший известность прежде всего своими работами по теории экономических циклов и теории международной торговли. Исследование состояния теории циклов было заказано ему Лигой Наций в разгар Великой депрессии. Первое издание книги «Процветание и депрессия» появилось в 1937 г. Затем последовали второе (1939) и третье (1941) издания, в которых было отражено развитие теории циклов в связи с появлением знаменитого сочинения Дж. М. Кейнса. Первая часть представляет собой исчерпывающий анализ всех существовавших на момент написания книги теорий экономического цикла. Во второй части автор сделал попытку дать собственное синтетическое объяснение циклической динамики экономического развития. Изначально разделяя воззрения австрийской школы на природу экономического цикла, Хаберлер частично воспринял кейнсианские рецепты выхода из депрессии. Критикуя некоторые аспекты кейнсианского подхода, Хаберлер представил логику Кейнса (абсолютно новую для того времени и довольно сумбурно изложенную самим автором) в терминах, понятных для студента-первокурсника.

Потребительские товары длительного пользования, такие, как дома и автомобили, занимают особое положение <...> Потребительские товары длительного и полудлительного пользования, такие, как жилые дома, автомобили, <...> Когда же речь идет о товарах менее длительного пользования, как, напри мер, автомобилях, можно вести <...> Если в производстве товара Б (скажем, автомобилей), спрос на который повысился, основной капитал играет <...> самого спроса, т. е. возможно, что спрос на дома и автомобили в данное время достаточно удовлетворен

Предпросмотр: Процветание и депрессия. Теоретический анализ циклических колебаний.pdf (3,2 Мб)
24

История экономических учений. Ч. I [учеб. пособие]

Автор: Соснина Т. Н.
Издательство СГАУ

Учебное пособие посвящено анализу истории экономической мысли от Древнего мира до современности. Издание содержит обширный список литературы по различным периодам и направлениям экономической мысли, биографии известных ученых. Кроме этого, в учебном пособии уделяется внимание вопросам самоконтроля, предлагаются материалы для размышления. Вторая часть пособия будет посвящена истории экономической мысли России. Используемые программы: Adobe Acrobat. Труды сотрудников СГАУ (электрон. версия)

больше не угнетает: «Люди узнают себя в окружающих их предметах потребления: находят свою душу в своем автомобиле <...> Каталитический преобразователь в автомобилях, который когда-то провозглашался спасителем германских лесов <...> Производство автомобилей обычно дает 15 тонн твердых отходов, не считая воды, которая была использована

Предпросмотр: История экономических учений .pdf (0,1 Мб)
25

Экономическая теория. Рабочая тетрадь.

Институт законоведения и управления Всероссийской полицейской ассоциации

Рабочая тетрадь по дисциплине "Экономическая теория" для студентов вуза предназначена для использования на практических занятиях и самостоятельного изучения предмета. Решения и заметки по теме выполняются непосредственно в рабочей тетради, что, кроме всего прочего, экономит время студента. Тематика рабочей тетради соответствует рабочей программе дисциплины. Составитель кандидат экономических наук Фадеева Ю.В.

Взаимодополняемые блага или комплементы дополняют друг друга в процессе потребления (автомобиль, бензин <...> Если товары являются взаимодополняемыми, как, например, бензин и автомобили, фотоаппараты и фотопленка

Предпросмотр: Экономическая теория. Рабочая тетрадь..pdf (0,3 Мб)
26

Классический либерализм и будущее социально-экономической политики, Political Economy: Classical Liberalism and the Future of Public Policy

Автор: Пеннингтон Марк
М.: Социум

В книге «Классический либерализм и будущее социально-экономической политики» автор предлагает всеобъемлющую защиту принципов классического либерализма. При этом он связывает экономические аргументы, которые обычно выдвигаются в пользу социально-экономической политики классического либерализма, ограниченного правительства и открытых рынков, с моральными и этическими аргументами, которые также имеют отношение к институциональным аргументам. Эту связь обеспечивает понятие «робастная политическая экономия» — нам нужны робастные (устойчивые) политические институты, способные выдерживать давление и напряжения, создаваемые слабыми сторонами человеческой природы. В книге рассматривается две из них: проблема ограниченной рациональности (люди не всеведущи и им приходится действовать в условиях неопределенности); проблема стимулов (в некоторых ситуациях люди склонны действовать оппортунистически, так что требуются институты, дисциплинирующие потенциально оппортунистического агента). Первая часть книги представляет собой прямую полемику с представителями конкурирующих социальных философий: сторонниками государственного вмешательства, черпающими свои аргументы в ложных «провалах рынка»; сторонниками двух разновидностей коммунитаризма; эгалитаристами, отстаивающими специфически понимаемое равенство и социальную справедливость. Во второй части автор систематически применяет принципы, сформулированные в первой части, к проблемам социального обеспечения; формированию наднациональных бюрократических надстроек; защите окружающей среды и др. вопросам.

рынков, по поводу которых выдвигались гипотезы об информационной асимметрии, таких как рынок подержанных автомобилей <...> Я могу думать, что, столкнувшись с неизбежной угрозой банкротства, я скорее продам свой автомобиль, чем <...> анализ рынков, предположительно демонстрирующих асимметрию информации, таких как рынок подержанных автомобилей <...> Помощь бедным и публичные услуги... 253 на автомобиле не окажет заметного влияния на качество воздуха <...> Независимо от того, как ведут себя другие, оптимальная стратегия для индивида — продолжать ездить на автомобиле

Предпросмотр: Классический либерализм и будущее социально-экономической политики.pdf (0,4 Мб)
27

Теория и история. Интерпретация социальной и экономической эволюции

Автор: Мизес Людвиг фон
М.: Социум

Основной труд Людвига фон Мизеса (1881-1973) в области теории познания и методологии. В нем содержится не только эпистемологические основы разработанного им методологического подхода к экономической науке, но и эпистемология и методология исторической науки. Дана яркая критика таких ложных альтернатив, как историзм и позитивизм. Автор проводит различие между философией истории -- комплексом метафизических концепций -- и философской интерпретацией истории. Показана несостоятельность марксистского диалектического материализма как одной из разновидностей философии истории. Дана глубокая оценка достижений и перспектив развития западной цивилизации, в основе которой демократия и рыночная экономика, показана нежизнеспособность социализма как системы, не имеющей в своем распоряжении методов экономического расчета.

подталкиваться к восстанию, если они получают больше и имеют лучшие по качеству пищу, жилье и одежду, автомобили <...> Мы знаем имена людей, которые изобрели и постепенно совершенствовали автомобиль. <...> Историк может написать подробную историю эволюции автомобиля. <...> подлога, бихевиорист предлагает управлять «человеческим «фордом» точно так же, как водитель управляет автомобилем <...> Ситуация с производством и продажей автомобилей, которую обнаружил Форд перед тем, как начать массовое

Предпросмотр: Теория и история. Интерпретация социальной и экономической эволюции.pdf (0,3 Мб)
28

История менеджмента: становление, развитие, перспективы учеб. пособие

Автор: Разумов И. В.
ЯрГУ

В учебном пособии в краткой и доступной форме рассматривается эволюция понятия «менеджмент» в контексте управленческих революций. Раскрываются особенности формирования менеджмента как науки, нашедшие отражение в развитии школ научного управления и в практике становления национальных моделей менеджмента. Анализируются проблемы менеджмента на современном этапе и перспективы его развития в будущем.

Правление директоров и Президент; ветвями были операционные подразделения плюс штат по обслуживанию машин, автомобилей <...> Благодаря изобретению конвейера при производстве автомобилей Г. Форд совершил «революцию в цехе».

Предпросмотр: История менеджмента становление, развитие, перспективы Учебное пособие.pdf (1,1 Мб)
29

Экономические очерки: история идей, методология, неравенство и рост монография

Автор: Капелюшников Ростислав Исаакович
Издательский дом ВШЭ

Монография представляет собой сборник работ, публиковавшихся в 2013–2019 гг. Вошедшие в нее исследования разнообразны по тематике, но строятся вокруг четырех ключевых сюжетов: история идей, методология, неравенство, экономический рост. В первой части прослеживается история возникновения и последующей эволюции таких важнейших для обществознания концептов, как «мрачная наука» (Т. Карлейль), «дух капитализма» (М. Вебер), «расширенный порядок» (Ф. Хайек). Во второй части, посвященной вопросам методологии, обсуждается поведенческий фундамент современной экономической теории (трансформация модели Homo oeconomicus) демонстрируется методологическая, теоретическая и историческая ограниченность институционального подхода, связанного с именами Д. Норта и Д. Аджемоглу дается обобщенная картина новейших трендов — социологических, эпистемологических, идеологических — в развитии современной экономической науки. В третьей части рассматривается комплекс вопросов (от измерительных до нормативных), связанных с такой политически «горячей» темой, как экономическое неравенство. В последней части анализируются различные аспекты процесса экономического роста: угроза «вековой стагнации» (резкого долговременного замедления темпов роста) перспектива возникновения крупномасштабной технологической безработицы (катастрофического сокращения занятости под действием Четвертой промышленной революции) влияния на рост старения населения. В книгу включена также небольшая работа, написанная на старте рыночных реформ (1992 г.), в которой предпринималась попытка предугадать, есть ли у идей либерализма шансы прижиться на российской почве. Монография продолжает линию анализа, представленную в предшествующем сборнике работ автора «Экономические очерки: Методология, институты, человеческий капитал» (2016).

человек, чтобы переехать в другое место, все равно будет вынужден, как и сейчас, находиться в салоне автомобиля <...> Роботы будут водить наши автомобили, изготавливать наши товары и заниматься нашими домашними делами, <...> «Дружественный» по отношению к труду характер «продуктовых» инноваций (таких как появление автомобилей <...> В начале XX в. появление автомобилей не вызвало массовой безработицы среди извозчиков, кузнецов и шорников <...> Скажем, массовый переход на беспилотные автомобили невозможен без радикальной ревизии законодательства

Предпросмотр: Экономические очерки история идей, методология, неравенство и рост.pdf (0,1 Мб)
30

№2 [Вестник Адыгейского государственного университета. Серия: Экономика, 2015]

публикуются результаты фундаментальных исследований по развитию теории и методологии экономико-математического моделирования слабоструктурированных проблем социально-экономических систем на основе когнитивного подхода, разработке научных основ устойчивого социально-экономического развития региона.

финансовый год, с отражением заработной платы, премий и неденежных компенсаций (т.е. с использованием автомобилей <...> С 200 г. выявлено увеличение объемов продаж легковых автомобилей и другой мототехники, которое оказало <...> До последней четверти ХХ в. решением проблемы разраставшейся территории города был автомобиль. <...> Наиболее популярный способ смягчения этой проблемы — ограничение движения личных автомобилей в центре <...> транспортной проблемы говорят следующие показатели: по разным оценкам, для перевозки 50 тыс. человек в час на автомобиле

Предпросмотр: Вестник Адыгейского государственного университета. Серия Экономика №2 2015.pdf (0,7 Мб)
31

Институциональная экономика Рабочая тетрадь

Автор: Саввин Алексей Михайлович
Институт законоведения и управления Всероссийской полицейской ассоциации

Рабочая тетрадь по дисциплине "Институциональная экономика" для студентов вуза предназначена для использования на практических занятиях и самостоятельного изучения предмета. Решения и заметки по теме выполняются непосредственно в рабочей тетради , что , кроме всего прочего , экономит время студента. Тематика рабочей тетради соответствует рабочей программе дисциплины. Составитель кандидат политических наук Саввин Алексей Михайлович

Такие правила поведения наблюдаются во всех областях деятельности людей (приветствия друзей, поездка на автомобиле

Предпросмотр: Институциональная экономика. Рабочая тетрадь..pdf (0,5 Мб)
32

Питер Фердинанд Друкер как экономический мыслитель и философ современного менеджмента монография

Автор: Овчинников С. А.
М.: Проспект

Значимость монографического исследования заключается в более полном, чем делалось прежде, определении роли П. Ф. Друкера как экономического мыслителя и философа современного менеджмента, масштабов его влияния на теорию и практику управления и экономического развития. В работе содержится комплексный анализ творчества П. Ф. Друкера; установлены главнейшие вехи его научной биографии; проведено исследование вклада ученого в разработку проблем управления как систематизированной суммы знаний и как новой научной и учебной дисциплины, в изучение основополагающих функций менеджмента как профессии; в обоснование концепций «управления по целям» и постэкономического общества как «общества знаний». Создание научной биографии ученого, объективная оценка его вклада в экономическую теорию и управление имеют практическое значение в плане подготовки высококвалифицированных ученых-экономистов и эффективных менеджеров для современной России. Выводы монографии могут быть использованы при создании специальных и обобщающих трудов по истории экономической и управленческой мысли ХХ в., для подготовки учебных курсов по теории и практике менеджмента, социальной ответственности бизнеса, постиндустриальному развитию человечества и др.

вызовет перемещение учебного процесса из университетских городков во множество новых мест: жилые дома, автомобили <...> считал важным вкладом Daimler-Benz «огромные возможности дистрибуции на двух растущих мировых рынках автомобилей

Предпросмотр: Питер Фердинанд Друкер как экономический мыслитель и философ современного менеджмента. Монография.pdf (0,1 Мб)
33

Австрийская экономическая школа. Рынок и предпринимательское творчество

Автор: Хесус Уэрта де Сото
М.: Социум

В книге представлена краткая история развития идей австрийской школы экономической теории с момента ее зарождения во второй половине XIX в. и до настоящего времени. Автор анализирует вклад основных представителей школы, оказавших определяющее влияние на формирование этого направления экономической мысли: К. Менгера, О. Бём-Баверка, Л. фон Мизеса, Ф. Хайека, а также ключевых фигур недавнего «австрийского» возрождения: И. Кирцнера и М. Ротбарда. Особое внимание уделено основным отличиям австрийской школы от доминирующего математизированного направления в экономической науке — неоклассической школы в таких областях, как теория капитала; равновесие, рыночный процесс и предпринимательство; теории денег, кредита и экономических циклов..

Например, производственная структура изготовления автомобилей включает сотни и даже тысячи этапов, требующих <...> очень длительного времени (годы и годы), от момента, когда компания принимает решение о проектировании автомобиля

Предпросмотр: Австрийская экономическая школа. Рынок и предпринимательское творчество.pdf (0,2 Мб)
34

ТЕОРИЯ КОНКУРИРУЮЩЕГО ГОСУДАРСТВА

Автор: Луговой Олег Юрьевич
ОГПУ

В монографии изложено экономико-теоретическое ― предметно-методологическое и концептуальное ― обоснование государства в качестве конкурирующей микроэкономической организации (фирмы). Книга предназначена для аспирантов, ученых и преподавателей экономической теории, интересующихся методологией фундаментальных исследований, теориями государства, денег, налогов, фирмы, рынка, экономической организации.

: «доллары действуют также как средство сохранения стоимости, потому что, если вы однажды продадите автомобиль <...> Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 321 лучили, сохраняют стоимость автомобиля <...> Но что есть сберегаемая стоимость автомобиля, которая может быть использована при совершении будущей <...> полученные вследствие обмена ТА―Д деньги ― средство сбережения натуральной цены ТА (в примере Харриса ― автомобиля

Предпросмотр: ТЕОРИЯ КОНКУРИРУЮЩЕГО ГОСУДАРСТВА.pdf (0,3 Мб)
35

Теория экономического цикла

Автор: Мизес Людвиг фон
М.: Социум

В сборнике представлены монографии и статьи Л. фон Мизеса, в которых он разрабатывал свою знаменитую теорию экономического цикла, сегодня известную как теория экономического цикла австрийской школы. В 1974 г. за развитие этой теории Фридриху Хайеку была присуждена Нобелевская премия по экономике. Теория цикла Мизеса описывает экономические процессы, происходящие в фазе неустойчивого бума, запускаемого снижением процентных ставок в экономике ниже «естественного» уровня. Особое внимание уделяется анализу процесса кредитной экспансии в форме эмиссии фидуциарных средств обращения. В сборник включены главы из общеэкономического трактата Л. Фон Мизеса «Человеческая деятельность», посвященные теории капитала и теории процента. Они позволят читателю лучше разобраться в понятийном аппарате и логике теории экономического цикла.

между старым жилищем и новым, оборудованным всеми современными удобствами, между железной дорогой и автомобилем <...> Для того, чтобы расширить производство обуви, одежды, автомобилей, мебели, домов, следует начать с увеличения <...> продолжительность жизни» своей продукции, точно так же, как это делают портные, сапожники, производители автомобилей

Предпросмотр: Теория экономического цикла.pdf (0,6 Мб)
36

История и методология экономики учеб. пособие

Автор: Яркова Е. Н.
М.: ФЛИНТА

В учебном пособии изложены основные вопросы курса «История и методология экономики». Анализируется экономическая сфера жизни традиционного, индустриального, постиндустриального обществ, репрезентируются методология научных исследований – основные элементы, этапы, методы научного познания.

Появились двигатели внутреннего сгорания, был создан первый автомобиль. <...> Вместе с тем, производство росло, на рубеже веков появились такие новые виды товаров, как автомобили, <...> Среднемесячная зарплата увеличилась со 122 до 190 руб., выросло потребление товаров, особенно таких, как автомобили

Предпросмотр: История и методология экономики.pdf (0,4 Мб)
37

Великая революция идей. Возрождение свободных рынков после Великой депрессии, The Great Persuasion: Reinventing Free Markets since the Depression

Автор: Бёргин Энгус
М.: Социум

В книге описывается предыстория неолиберальной революции — активность сторонников свободного рынка по обе стороны Атлантики в 1930-е годы, в период Великой депрессии. Автор исследует, как постепенно выкристаллизовывались идеи — и содержательно, и, что немаловажно, риторически, — обосновывающие преимущества свободного рынка. Это история людей и идей (а также различных организаций, обеспечивавших общение неолибералов Европы и Америки, публикацию их книг, выступления с лекциями и т.п., и благотворительных фондов, финансировавших эти организации и мероприятия). В книге два главных героя, которым посвящены отдельные главы: Ф. Хайек и М. Фридмен. На волне популярности, которую Хайек обрел в США после выхода книги «Дорога к рабству» ему удалось создать организацию, объединяющую неолибералов США и Европы — «Общество Мон-Пелерен». Именно попав на первые встречи этой организации молодой экономист из Чикагского университета Милтон Фридмен, во-первых, несколько изменил свои взгляды, став убежденным сторонником свободного рынка, а во-вторых, загорелся идеей распространения этих идей среди широкой публики. Книга стала лауреатом премии им. Мёрла Керти, присуждаемой Организацией американских историков, а также премии им. Джозефа Спенглера, присуждаемой Обществом истории экономической теории, вошла в «Список выдающихся научных изданий» журнала «Choice» и названа «Книгой выдающихся достоинств» Обществом интеллектуальной истории США.

обратился к аналогии, предложенной Липпманом: «Быть либералом — это не значит “по-манчестерски” разрешить автомобилям <...> заблагорассудится, плодя помехи и бесконечные аварии; это не значит, подобно «плановику», установить для каждого автомобиля

Предпросмотр: Великая революция идей. Возрождение свободных рынков после Великой депрессии.pdf (0,1 Мб)
38

Индивидуализм и экономический порядок

Автор: Хайек Фридрих
М.: Социум

Книгу «Индивидуализм и экономический порядок» составили экономические и политико-философские работы одного из крупнейших мыслителей ХХ века, выдающегося экономиста, лауреата Нобелевской премии Ф. А. Хайека (1899—1992). Написанные в 30–40-е годы, они стали классическими и во многом определили развитие современной экономической и социальной теории. Название сборника связано с одной из ключевых для творчества Ф. Хайека тем: почему некоторые версии философского индивидуализма оказываются несовместимы с иделами свободного общества, прокладывая свободу тоталитаризму? В книге представлены знаменитые статьи о социалистическом планировании, в которых вскрывается теоретическая несостоятельность различных моделей социализм — от «классической» К. Маркса до «рыночной» О. Ланге, а также анализ рынка как информационной системы, которая способна координировать разрозненные знания, рассеянные среди миллионов незнакомых друг другу людей.

Aгентство Kнига-Cервис» Экономические условия межгосударственного федерализма 311 производитель легковых автомобилей

Предпросмотр: Индивидуализм и экономический порядок.pdf (0,1 Мб)
39

№1 [Вестник Адыгейского государственного университета. Серия: Экономика, 2011]

публикуются результаты фундаментальных исследований по развитию теории и методологии экономико-математического моделирования слабоструктурированных проблем социально-экономических систем на основе когнитивного подхода, разработке научных основ устойчивого социально-экономического развития региона.

В качестве примера департамент транспортной логистики сам занимается ремонтом автомобилей.

Предпросмотр: Вектник Адыгейского государственного университета. Серия Экономика №1 2011.pdf (0,4 Мб)
40

№1 [Вестник Адыгейского государственного университета. Серия: Экономика, 2014]

публикуются результаты фундаментальных исследований по развитию теории и методологии экономико-математического моделирования слабоструктурированных проблем социально-экономических систем на основе когнитивного подхода, разработке научных основ устойчивого социально-экономического развития региона.

Расходы на компенсацию за использование для служебных поездок личных легковых автомобилей и мотоциклов

Предпросмотр: Вестник Адыгейского государственного университета. Серия Экономика №1 2014.pdf (0,3 Мб)
41

№4 [Вестник Адыгейского государственного университета. Серия: Экономика, 2012]

публикуются результаты фундаментальных исследований по развитию теории и методологии экономико-математического моделирования слабоструктурированных проблем социально-экономических систем на основе когнитивного подхода, разработке научных основ устойчивого социально-экономического развития региона.

программам начального профессионального образования, в 53 вузах — по 220 рабочим профессиям: водитель автомобиля

Предпросмотр: Вектник Адыгейского государственного университета. Серия Экономика №4 2012.pdf (0,4 Мб)
42

№2 [Вестник Адыгейского государственного университета. Серия: Экономика, 2012]

публикуются результаты фундаментальных исследований по развитию теории и методологии экономико-математического моделирования слабоструктурированных проблем социально-экономических систем на основе когнитивного подхода, разработке научных основ устойчивого социально-экономического развития региона.

Так, около 70% стоимости нового автомобиля приходится на его нематериальную часть; стоимость некоторых

Предпросмотр: Вектник Адыгейского государственного университета. Серия Экономика №2 2012.pdf (0,4 Мб)