629.4Подвижной состав железнодорожного транспорта. Локомотивы. Вагоны. Служба подвижного состава. Деповское, ремонтное хозяйство
← назад
Свободный доступ
Ограниченный доступ
Уточняется продление лицензии
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
строительства участка Чабахар — Захедан (634 км), готовность которого в настоящее время приближается к 80 <...> Вагоны способны работать по системе многих единиц в составе трамваев длиной до 80 м. <...> Румыния Финляндия Латвия Болгария 84 % 81 % 91 % 58 % 76 % 88 % 85 % 77 % 82 % 94 % 93 % 82 % 90 % 80 <...> В 2022 г. почти 80 % объема перевозок приходилось на этот сектор, но совокупный сред‑ негодовой темп <...> Са‑ мый высокий показатель средней скорости (более 80 км/ч) отмечен в коридорах Северном и Центр — Се
Предпросмотр: Железные дороги мира №4 (0) 2025.pdf (0,7 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
Железнодорожный холдинг получил по 18 позициям оценку в диапазоне от 90 до 100 баллов и по пяти — от 80 <...> 148 Новосибирск-Восточный (включая Иня-Восточная) 39 54 11 45 Каргала 40 59 7 114 Георгиевск 41 122 80 <...> Беслан 1 13 1 14 Адлер (включая Сочи) 1 17 5 8 Камень-на-Оби 1 1 1 1 Москва-Товарная-Киевская 2 60 80 <...> 132 19 Поворино 77 73 52 58 Перово 78 38 53 101 Гуково (включая Новомихайловская) 79 86 12 39 Аскиз 80 <...> За период с мая по август клиентам было отгружено 80 ед. техники данной номенклатуры.
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №3 (0) 2018.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
МСК Стенькино 12 69 54 59 99 ЗСБ Линево 13 54 85 22 36 ЗСБ Татарская 14 37 51 108 21 ОКТ Кириши 15 80 <...> 77 45 99 87 50 ОКТ Великие Луки 78 28 38 1 117 СВРД Седельниково 79 127 124 112 86 ЗАБ Белогорск I 80 <...> МСК Перово 101 93 52 — — ВСБ Усть-Илимск 102 80 89 43 107 КРС Красноярск (включая Красноярск-Северный <...> г., место СЕВ Шарья 111 14 88 65 8 КРС Иланская 112 30 1 24 114 КРС Аскиз (включая Камышта) 113 116 80 <...> 80 – 90 90 – 100 100 – 110 110 – 120 120 – 130 130 – 140 140 – 150 150 – 160 Существующая отцепка 24
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №4 (0) 2017.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Масштабная программа модернизации DB предусматривает расширение опорной сети с целью сокращения на 80 <...> В Японии во внутренних сооб‑ щениях используется около 80 тыс. контейнеров. <...> Из принадлежащих JR Freight 80 % составляют 12‑фу‑ товые грузоподъемностью 5 т. <...> На ней обраща‑ ются грузовые поезда, в каждом из которых может быть до 80 вагонов. <...> В каждом вагоне трамвая имеется 80 мест для сидения, еще 309 пассажиров могут ехать стоя.
Предпросмотр: Железные дороги мира №1 (0) 2024.pdf (0,6 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
Асбест 62 34 47 38 Братск 63 131 134 97 Кузнечное 64 143 91 80 Кириши 65 23 99 78 Никель 66 21 30 31 <...> 115 Китой-Комбинатская 79 127 129 18 Невинномысская 80 85 49 86 Чугун-2 81 156 26 81 Челутай 82 116 <...> 78 80 7678 80 78 78 767880 80 76 80 80 78 78 78 y = -0,0154x2 + 1,1976x + 16,637 y = -0,0183x2 + 1,3556x <...> Платформа модели 13-6851-05 характеризуется грузоподъемностью 80 т и погрузочной длиной 40 футов. <...> Платформа модели 13-6903 имеет грузоподъемность 74,5 т и погрузочную длину 80 футов.
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №1 (0) 2019.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
0 0 0 0 0 0% 15,00 Северо-Кавказская 0 0 0 15 101,4% 102,8% 105,0% 100,0% 105,0% 11,75 34,634 7,03 80 <...> 20 Линево 24 35 13 54 Обнорская 25 149 101 57 Хилок 26 22 10 40 Ачинск-2 27 109 161 12 Тальцы 28 93 80 <...> 98 107 Новосибирск-Западный 75 12 17 21 Мыски 76 39 107 98 Суховская 77 101 110 93 Кириши 78 124 15 80 <...> 118 50 116 139 Воскресенск 119 78 19 60 Белово 120 150 91 154 Татьянка 121 127 64 55 Георгиевск 122 80 <...> 37 41 Петров Вал 57 107 61 29 Ружино 58 110 119 102 Рузаевка 59 127 18 — Москва-Товарная-Киевская 60 80
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №2 (0) 2018.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
объектах железнодорожной инфраструктуры, в то время как в 2017 г. доля таких случаев составила порядка 80 <...> Ежедневно на сети курсируют 204 пассажирских поезда и 80 грузовых. <...> Доля, % 100 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Годы 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Швейцария Австралия <...> Суммарно на их продукцию приходилось около 80 % мирового рынка. <...> США, т. е. выросли на 80 %. Полный переход к автоматическому управлеРис. 1.
Предпросмотр: Железные дороги мира №1 2020.pdf (0,5 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Уровень заполнения пропускной способности при допустимой скорости движения грузовых поездов 80 и 90 км <...> ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ 3 – 2017 23 пути на перегоне могла быть установлена допускаемая скорость 80 <...> Реализация же мер по увеличению установленной скорости движения на участках сети, например с 80 до 90 <...> Установленная скорость движения грузовых поездов – 80 км/ч, пассажирских поездов – 120–140 км/ч. <...> Повышение установленной скорости грузового движения с 80 до 90 км/ч на участке Барабинск – Татарская
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №3 2017.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
2016 2017 2018 2019 Годы 2020 Численность подвижного состава, тыс. ед. 0 10 20 40 50 60 70 90 100 30 80 <...> по программам Connec ting Europe Facility (CEF), European ReПротяженность ВСМ, тыс. км 40 50 60 70 80 <...> 9 91 2015 6 94 2020 10 90 2025 11 89 2030 Годы Автомобильный транспорт Железнодорожный транспорт % 80 <...> 60 40 20 0 19 81 2005 19 81 2010 20 80 2015 18 82 2020 20 80 2025 23 77 2030 Рис. 11. <...> применение для двигателей локомотивов смеси, которая на 20 % состоит из биодизельного топлива и на 80
Предпросмотр: Железные дороги мира №11 2023.pdf (0,6 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Ожидается, что в сфере реализации проекта ВСМ будут работать 75 – 80 тыс. чел. <...> Проектная скорость для пассажирских поездов равна 120 км/ч, для грузовых — 80 км/ч. <...> В настоящее время в Египте эксплуатируется 80 локомотивов семейства Evolution. <...> В июне 2017 г. строительство линии 3 было завершено на 80 %. <...> В предыдущем долгосрочном контракте стоимость 1 МВт·ч составляла лишь 80 долл. США.
Предпросмотр: Железные дороги мира №1 2018.pdf (0,3 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
, ВУ-17, ВУ-19, ВУ-23М (ВУ-23 ЭТД), ВУ-26М (ВУ-26 ЭТД), ВУ-31, ВУ-36М (ВУ-36 ЭТД), ВУ-78, ВУ-79, ВУ-80 <...> при проследоваАСУ станции АСУ ПТО ВУ-14, ВУ-17, ВУ-19, ВУ-23, ВУ-26, ВУ-31, ВУ-36, ВУ-78, ВУ-79, ВУ-80 <...> в текущий отцепочный ремонт (ВУ-23, 1353) Подача неисправного вагона на ремонтные пути, (ВУ-78, ВУ-80 <...> ВЧДЭ, В и ЦВ (пункт 6); ¾ переход на безбумажную технологию при формировании форм ВУ-78, ВУ-79, ВУ-80 <...> ОКТ Петрозаводск 106 90 80 68 99 СВРД Тобольск 107 104 1 52 132 МСК Курск 108 66 18 1 1 КРС Мариинск
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №3 (0) 2017.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
обслуживает 60 млн пассажиров ежегодно, а после расширения его пропускная способность возрастет до 80 <...> Контракт стоимостью 80 млн евро был подписан в конце 2010 г. и предусматривал оснащение к сентябрю 2013 <...> 60 40 20 0 –20 –40 5,5 6 6,5 7 Расстояние, км 39 – 59 Гц 22:24:59 22:24:58 22:24:57 22:24:56 Время 80 <...> 60 40 20 0 –20 5,5 6 6,5 7 Расстояние, км 78 – 137 Гц 22:24:59 22:24:58 22:24:57 22:24:56 Время 80 60 <...> При помощи системы этой компании с начала 2017 г. контролируется участок длиной 80 км с безбалластной
Предпросмотр: Железные дороги мира №12 2017.pdf (0,3 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Почти 80 % ее территории находится в горной местности, что предопределяет сложную логистику поставок. <...> В штате SYSTRA — 10,7 тыс. сотрудников, занятых реализацией проектов в 80 странах мира. <...> Как правило, это протяженные маршруты с малым объемом <20 20–40 40–60 60–80 80–100 100–120 120–140 140 <...> Замена колес планируется после пробега порядка 80 тыс. км. <...> /ч при максимальной скорости до 80 км/ч.
Предпросмотр: Железные дороги мира №6 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Движение поездов со скоростью до 80 км/ч и интервалом 1 ч планируют открыть в декабре 2018 г. <...> Мы проводили ресурсные испытания при температуре от –60 до +80 °С. <...> В 2015 г. численность населения Бурсы увеличилась на 80 тыс. чел. <...> Вагоны Green City рассчитаны на максимальную скорость 80 км/ч. <...> Контрактом предусмотрен опцион на поставку еще 80 поез дов.
Предпросмотр: Железные дороги мира №3 2017.pdf (0,2 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
ЛУВИШИС А.Л. 74, 80 НА ЖЕЛЕзНЫХ дОРОгАХ МИРА 76 Указатель статей, опубликованных в журнале «Железнодорожный <...> всего три пути вместимостью более 77 условных вагонов, на станции Октябрьск – три пути вместимостью 80 <...> то же время на станциях Сызрань I и Пенза III шесть путей вмещают, соответственно, более 78 и более 80 <...> , кН 28 272 19 0 00 270 20 Максимальная скорость, км/ч 100 100 80 120 160 160 100 80 Число тепловозов <...> Эти тепловозы были изготовлены Луганским (Ворошиловградским) тепловозостроительным заводом в 60–80-е
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №12 2017.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
: допуск вагонов на инфраструктуру (на пути общего пользования); максимальное количество баллов — 80 <...> контроль за работой осмотрщика-ремонтника вагонов при техническом обслуживании подвижного состава (до 80 <...> 89 61 61 Новороссийск (включая Тоннельная) 88 45 49 58 Татьянка 89 120 121 127 Георгиевск 90 41 122 80 <...> Южно-Сахалинск 140 106 138 87 Комбинатская 141 71 22 69 Новолипецк 142 75 117 103 Кузнечное 143 91 80 <...> Староминская 1 68 111 69 Ожерелье 1 90 108 1 Александров 1 135 9 1 Москва-Товарная-Киевская 2 2 60 80
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №4 (0) 2018.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Расчетная скорость движения на линии составляет 120 – 160 км/ч для пассажирских поездов и 80 – 100 км <...> Уже подготовлены 80 машинистов, еще 50 чел. проходят обучение. <...> Alstom рассчитывает к июню 2022 г. подписать контракт на постройку 50 электровозов переменного тока и 80 <...> в режиме питания от аккумуляторных батарей способен пройти примерно 100 км, что позволяет охватить 80 <...> Прогнозируемый объем заказов, тыс. ед. 100 80 60 40 20 0 2014 2016 2018 2020 2022 Годы 2024 10 67 12
Предпросмотр: Железные дороги мира №3 2022.pdf (0,4 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Контракт, стоимость которого с учетом опций превышает 80 млн евро, рассчитан на 2 года с возможностью <...> В Сан‑Симау (штат Сан‑ Паулу) по проекту стоимостью 80 млн реалов построен терминал, рассчитанный на <...> переработку бо‑ лее 5,5 млн т сои, что эквивалентно 80 тыс. рейсов грузовых автомоби‑ лей. <...> Здесь расположены 30 путепроводов на пересечении с автодорогами, не менее 80 мостов и виадуков. <...> Его результаты показали, что точность автоматической диагностики составила около 80 %.
Предпросмотр: Железные дороги мира №9 2021.pdf (0,3 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
осям автосцепки) и вы сотой 3766 мм имеет массу 108 т и рассчитан на максимальную ско рость движения 80 <...> Ежегодно линия пере возит более 80 млн пассажиров и де сятки миллионов тонн грузов общей стоимостью 30 <...> За прошедшие 25 лет вагоны массой брутто 129,7 т составляли 80 % новых поступлений парка. <...> За последние 25 лет на долю вагонов массой брутто 129,7 т приходилось 80 % новых поступлений 5 10 15 <...> Годы рецессии 1 Число вагонов, тыс. ед. 0 10 20 30 40 50 60 70 80 Число лет 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21
Предпросмотр: Железные дороги мира №5 2020.pdf (0,4 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Преду‑ смотрено покрытие по федераль‑ ной программе до 80 % затрат на обу стройство многофункциональ‑ <...> Максимальное развиваемое ускорение — 1,3 м/с2, конструкционная скорость — 80 км/ч. <...> колеи, мм 1000 Масса, т 120 Осевая нагрузка, т 20 Осевая формула C0‑C0 Максимальная скорость, км/ч 80 <...> В течение двух последних лет парк пополнили примерно 80 тыс. новых вагонов (рис. 4). <...> около 80 % его пропускной способности.
Предпросмотр: Железные дороги мира №6 2021.pdf (0,4 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
., отмечая свое 80‑ле‑ тие, Renfe проводит ряд маркетин‑ говых кампаний, включая прода‑ жу билетов на <...> BFK) представило страте‑ гию развития железнодорожной сети столицы Венгрии, которая на‑ правлена на 80 <...> • Проекты • Компании Локомотив построен по модуль‑ ному принципу, рассчитан на ско‑ рость движения 80 <...> перевозках Плата за доступ к инфраструктуре Плата за пользование инфраструктурой обеспечивала более 80 <...> В 2004 – 2007 гг. здесь на протяжении 80 км был капитально отремонтиро‑ ван путь.
Предпросмотр: Железные дороги мира №3 2021.pdf (0,3 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Этот участок строится по проекту, предусматривающему сооружение новой линии протяженностью около 80 км <...> на питание от контактной сети постоянного тока напряжением 1500 В и способны развивать скорость до 80 <...> Около 80 % объема перевозок концентрируется на линиях, составляющих лишь 40 % протяженности сети. <...> В первый же месяц эксплуатации Tejas Express на маршруте Дели — Лакхнау со средней заполняемостью 80 <...> Затраты составили 80 тыс. евро в расчете на вагон.
Предпросмотр: Железные дороги мира №3 2020.pdf (0,3 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Проектная скорость нового подвижного состава составляет 80 км/ч, эксплуатационная — 50 км/ч. <...> Потенциал дальних сообщений в достижении экологических целей Доля поездок на расстояние более 80 км в <...> Идентифицированы пять приоритетных проектов, охватывающих участки протяженностью немногим более 80 км <...> Исходя из предположения, что грузовой поезд заменяет 50 – 80 большегрузных автомобилей, на большинстве <...> На многоуровневой конеч‑ ной станции Иерусалим‑Ицхак На‑ вон (рис. 2), расположенной на глу‑ бине 80
Предпросмотр: Железные дороги мира №7 2022.pdf (0,3 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
В работе заседания приняли участие более 80 представителей российских компаний и предприятий, профильных <...> Вагоностроительные мощности РФ насчитывают более 80 тысяч вагонов в год. <...> 134,10 75 158,86 54 156,22 ЗСБ Рубцовск 1 168,00 55 162,85 61 160,98 57 155,63 ЗСБ Томск-2 1 168,00 80 <...> Грузовые груженые вагоны работают на скоростях до 80 км/ч, порожние — до 90 — 100 км/ч. <...> Формирование базы 15 20 36 67 0 10 20 30 40 50 60 70 80 Сковородино Сегачама Е.
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №1 (0) 2017.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Перерабатывающая спо‑ собность станции с сортировочным парком на 48 путей достигнет 80 млн т грузов в <...> Строительные работы на этой ли‑ нии протяженностью 80 км нача‑ лись в мае 2017 г. <...> Новая линия будет вклю‑ чать не менее 80 км пути в тонне‑ Рис. 2. <...> На данный мо‑ мент работы выполнены в объеме 80 %. <...> 49 21 80 — 80 40 — Семейство Jazz Заказано Планируется поставить в качестве опций 85 15 15 — — — Всего
Предпросмотр: Железные дороги мира №3 2018.pdf (0,5 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Оборот рынка железнодорожной инфраструктуры возрос с 6,4 до 6,6 млрд евро, причем 80 % оборота приходится <...> Текущий период 83 88 75 80 60 84 76 82 63 61 40 48 65 33 Рис. 4. <...> Скорость машины при движении по рельсам — 45 км/ч, по автомобильной дороге — 80 км/ч. <...> Уровень шума при работе не превышает 80 дБ (А). <...> Машину можно использовать на уклонах величиной до 40 ‰ и в кривых минимальным радиусом 80 м.
Предпросмотр: Железные дороги мира №2 2020.pdf (0,6 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Дальность их хода при питании от аккумуляторных батарей может превышать 80 км. <...> Она постав‑ ляет изделия из алюминия для раз‑ ных отраслей промышленности в 80 стран мира. <...> Согласно прогнозу, в 2023 г. грузооборот этого операто ра может составить 80 – 83 млрд ткм. <...> 80 80 80 60 Передаточное отношение 83:16 85:16 96:15 85:16 96:15 96:15 Максимальная емкость батареи, <...> Длина трехвагонного поезда AM30 — примерно 80 м.
Предпросмотр: Железные дороги мира №7 2023.pdf (0,6 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
электровоз массой 90 т развивает тяговое усилие при трогании с места 300 кН, при движении со скоростью 80 <...> ной 60 м из двух концевых моторных вагонов и одного прицепного рас‑ считан на движение со скоростью 80 <...> опозданием менее 3 мин 84 1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 Годы 82 80 <...> Но еще в 1990‑е годы ставилась зада‑ ча по снижению данного показа‑ теля на 80 %. <...> –60 –40 –20 0 20 40 60 80 Ширина, мм Скорость, км/ч 260 240 220 200 180 160 140 120 100 80 60 Рис. 2
Предпросмотр: Железные дороги мира №10 2020.pdf (0,3 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Они эксплуатируют до 15 круглосуточно работающих тепловозов, каждый из которых потреблял около 80 тыс <...> предлагаемых инвести‑ ционных планов по развитию сети ВСМ, дополненной открытием рын‑ 100 % 95 90 85 80 <...> Процесс получения водорода путем электролиза имеет КПД около 84 %, процесс сжижения водорода — 80 %, <...> Сценарий 2 построен на основе первого с той разницей, что длина маршрута увеличена до 80 км, а поезда <...> Региональный маршрут длиной 40 км, движение с интервалом 1 ч Сценарий 2 Региональный маршрут длиной 80
Предпросмотр: Железные дороги мира №4 2023.pdf (0,6 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
В период с 2010 по 2023 г. темп электрификации составлял ежегодно примерно 80 км. <...> % Освоено к 15.02.2024 Доля, % Инфраструктура 517, 5 1223,1 136 845,8 59 Станции 9,5 48,9 415 39,3 80 <...> модернизация систем СЦБ и управления движением поездов на участках суммарной протяженностью порядка 80 <...> КПД электролизеров лежит в диапазоне от 60 до 80 %, при этом у большинства промышленных об‑ разцов этот <...> работы были направлены на повышение скорости грузовых поездов с 20 до 70 км/ч, а пассажирских — до 80
Предпросмотр: Железные дороги мира №5 (0) 2024.pdf (0,6 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
150,08 КЛГ Калининград 77 149,87 ЗСБ Малиновка 78 149,87 ОКТ Апатиты 79 149,73 ЗСБ Новокузнецк-Вост. 80 <...> ЮВС Ртищево 77 124,86 МСК Узловая-1 78 124,83 СКВ Кавказская 79 124,54 КРС Аскиз (включая Камышта) 80 <...> «Вагонное ремонтное депо Бурея» ООО «Д-вост. ваг. ком.» (658) 22 18 –4 3,5 80 4 74 91,4 Красноярское <...> Мониторинг показывает, что практически 80 % всех отцепок тихвинских вагонов в 2016 г. были связаны, в <...> Были получены сертификаты на платформу для контейнеров длиной 80 футов и крытый вагон с объемом кузова
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №2 (0) 2017.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Шестиосная 80-футовая фитинговая платформа Sggrs имеет грузоподъемность 108,6 т, что обеспечивает безопасную <...> Они контролируют более 80 % ситуаций, требующих вмешательства обслуживающего персонала. <...> железных дорог в Китае, к 2020 г. их суммарная протяженность превысит 30 тыс. км, сеть охватит более 80 <...> -й случай на протяжении 20 недель, когда железная дорога не смогла подать грузоотправителям хотя бы 80 <...> С 2014 г. было заказано более 80 тепловозов этой серии (рис. 1).
Предпросмотр: Железные дороги мира №1 2019.pdf (0,5 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
На сегодняшний день учебным центром разработано и реализуется более 80 образовательных программ в трех <...> Набор скорости (опробование тормозов на скорости 40 4.Поездка на максимально допустимой скорости (до 80 <...> 7) сдвиг подшипника на шейке оси колесной пары; 8) нагрев корпуса подшипника кассетного типа более 80 <...> Маврин, генеральный директор АО «Желдорреммаш». — Уверен, что заводу все задачи по плечу, и 80-летие <...> Красовский ЧЕЛЯБИНСКИЙ ЭЛЕКТРОВОЗОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД ОТМЕТИЛ 80-ЛЕТНИЙ ЮБИЛЕЙ!
Предпросмотр: Локомотив №5 2023.pdf (0,2 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
В 2019 г. заказчикам было поставлено 444 ед. подвижного состава (поездов и локомотивов), что на 80 % <...> Запас хода при питании от аккумуляторных батарей составит 80 км. <...> Масса машин этих двух серий составит не более 80 т, чтобы не превышать допустимую осевую нагрузку на <...> После завершения работ скорость движения грузовых поездов с осевой нагрузкой 22,5 т составит 80 км/ч, <...> К 2030 г. 80 % жителей Сингапура будут жить в пределах пешей доступности от станций метрополитена.
Предпросмотр: Железные дороги мира №4 2020.pdf (0,4 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Более 80 % комплектующих для этих поездов закупят у испанских предприятий. <...> Перевозки выполняются 24 шестивагонными поездами серии A с проектной скоростью 80 км/ч, построенными <...> На участке эксплуатируются шестивагонные поезда серии B с конструкционной скоростью 80 км/ч постройки <...> На линии 9 задействованы 29 шестивагонных поездов серии B с конструкционной скоростью 80 км/ч. <...> Напряжение на тяговом двигателе, В; Ток тягового двигателя×4, А 20 40 60 0 500 1000 1500 0 20 40 60 80
Предпросмотр: Железные дороги мира №5 2021.pdf (0,3 Мб)
Автор: Антипин
Выполнена оценка динамической нагруженности вагона-платформы для перевозки автопоездов и крупнотоннажных контейнеров. Анализ производился с использованием методов математического моделирования на основе гибридной модели, разработанной в среде промышленного программного комплекса моделирования динамики систем тел «Универсальный механизм»
.— С. 76-80 .— URL: https://lib.rucont.ru/efd/486427 (дата обращения: 11.02.2024)№2(33)2011 (апрель-июнь <...> устройство автопоезда моделируется вращательным шарниром и специальными контактными элементами. 0 20 40 60 80 <...> вагона-платформы по прямому участку пути со скоростью 120 км/ч, в кривом участке пути радиусом 500м со скоростью 80 <...> БИБКОМ» К М» & ООО «Aгентство « о Kнига-K Cервис» » №2(33)2011 (апрель-июнь) Технологические машины 80
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
В январе 2018 г. о разработке пла на внедрения к 2030 г. так называе мых цифровых МПЦ на 80 % сети (в <...> Удельные расходы на 1 место-км 110 120 100 80 90 70 60 50 Милан — Неаполь (4 ч 25 мин) Турин — Рим (4 <...> намерены внедрить цифровые МПЦ и европейскую систему управления движением поездов ETCS уровня 2 на 80 <...> Напряжение контактной сети — 1,5 кВ постоянного тока, максимальная скорость поездов — 80 км/ч. <...> типа в некоторой степени был облегчен за счет того, что вдоль наземной части линии C на протяжении 80
Предпросмотр: Железные дороги мира №8 2018.pdf (0,6 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
предусматривают развертывание цифровых технологий (ETCS и МПЦ с отказом от напольных светофоров) на 80 <...> Населенность этих поездов в выходные дни возрастает до 80 %. <...> Пассажиры оценивали степень удовлетворенности услугами в этих поездах на уровне 80 %. <...> Кроме того, кредитное соглашение на 80 млн долл. США подписано с Азиатским банком развития. <...> Скорость движения поездов на линии составит до 80 км/ч.
Предпросмотр: Железные дороги мира №2 2018.pdf (0,4 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Пассажиропоток на станциях, обслуживаемых магистралью, увеличился на величину от 23 до 80 %. <...> Network Rail планировал сократить долю закупок рельсов у British Steel с 97 до 80 %, с тем чтобы снизить <...> Jingye поставляет свою продукцию как на внутренний рынок Китая, так и в более чем 80 зарубежных стран <...> Барселона Мадрид — Валенсия Мадрид — Севилья Токио — Осака Париж — Страсбур Хаката — Осака 20 100 20 80 <...> 1800 Уровень заряда, % Расстояние, м 100 90 70 50 30 20 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 80
Предпросмотр: Железные дороги мира №12 2019.pdf (0,6 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Mireo Plus B рассчитаны на скорость движения до 140 км/ч и способны без подзарядки преодолеть примерно 80 <...> Для их предоставления DB Regio приобретет 19 поездов FLIRT Akku компании Stadler с дальностью хода до 80 <...> Общая протяженность новой линии также составит от 80 до 130 км. <...> 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Годы Всего минут Удельная величина опоздания 70 10000 80 <...> 120 Питание Тяговые аккумуляторы Дальность хода без подзарядки тяговых аккумуляторов, км До 80 До 80
Предпросмотр: Железные дороги мира №3 (0) 2025.pdf (0,6 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Порядка 80 % объема финансирования выделяется на проекты развития железных дорог и внутренних водных <...> Они рассчитаны на скорость движения до 80 км/ч и оборудованы современными системами тягового привода <...> По состоянию на 17 мая 2022 г. работы в рамках первого проекта были выполнены на 80 %. <...> Это позволяет сократить на 80 % расход гидравлического масла. <...> 16 20 25 31,5 40 50 63 80 100 125 160 200 250 315 Частота, Гц Рис. 7.
Предпросмотр: Железные дороги мира №8 2022.pdf (0,3 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Значительно увеличится число грузовых поездов на направлении Котельниково – Разъезд 9 км: с 25 до 80 <...> Пригородных Грузовых Сохрановка 56 2 33 91 10 10 Морозовская 10 3 26 4 3 26 Котельниково 15 1 25 12 2 80 <...> Nпотр = [80 + 14 · 2,3 + 2(3,2 – – 1)] 1,1 = 129 пар поездов. <...> Платформа модели Sggrs длиной 80 футов обладает грузоподъемностью 107,5 т, что позволяет перевозить на <...> В конечном итоге доля нового или прошедшего модернизацию подвижного состава будет доведена до 80 %.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №10 2018.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
до четырех к югу от Брюсселя на ли‑ нии 162 от Ватермаля до Оттиньи в Валлонии выполнены только на 80 <...> Таким образом можно будет увеличить провозную способность с 48 тыс. до 80 тыс. чел./ч. <...> предположении, что объем грузовых перевозок, за исключением угля и ру240 220 200 180 160 140 120 100 80 <...> на участке длиной 40 км магистральной линии, проходящей по правому берегу Рейна, и на участке длиной 80 <...> На трассе линии имеются восемь крупных перепадов высоты, более чем 80 % протяженности инфраструктуры
Предпросмотр: Железные дороги мира №11 2017.pdf (0,3 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
После ввода в эксплуатацию скорость движения поездов должна была возрасти до 160 км/ч с нынешних 80 ‒ <...> движения для пассажирских поездов на железной дороге вырастет с 65 – 110 до 160 км/ч, а грузовых — с 80 <...> Каждый поезд длиной 96 м, рассчитанный на скорость движения 80 км/ч, будет иметь сквозной проход между <...> Новые высокоскоростные линии суммарной протяженностью 80 км будут иметь шесть участков Двухпутная линия <...> В часы пик между городами проходят более 80 автобусов в каждом направлении.
Предпросмотр: Железные дороги мира №7 2020.pdf (0,5 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
погрузки через российские порты в общем объеме экспорта достигла максимального за 20 лет значения — почти 80 <...> испытаний системы FastCharge позволит заменить дизель-поезда контактно-аккумуляторными примерно на 80 <...> Поезда, рассчитан‑ ные на скорость движения 90 км/ч (80 км/ч в эксплуатации), будут полу‑ чать питание <...> На этом пред‑ приятии соберут 80 % поездов, хотя первоначально предполагалось, что его доля в заказе <...> Время в пути от Русе до станции Бухарест-Северный составит от 50 до 60 мин, а до аэропорта — около 80
Предпросмотр: Железные дороги мира №3 (0) 2024.pdf (0,6 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Ввод в эксплуатацию сети железных дорог позволит сократить выбросы углерода на 70 – 80 %, а расходы на <...> Дальность хода поездов в режиме питания от аккумуляторов составит не менее 80 км. <...> Максимальная скорость движения поездов — 80 км/ч, время в пути — примерно 3 мин. <...> 2020 г. подавляющая доля серьезных происшествий связана со случаями наезда поезда на людей — около 80 <...> Число серьезных случаев Индекс GSI Число погибших 120 110 100 90 80 70 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Предпросмотр: Железные дороги мира №1 2022.pdf (0,2 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
115 86 139 Находка 152 162 132 155 Новокуйбышевская 153 143 152 145 Новокузнецк-Восточный 154 88 77 80 <...> 123 84 1 Архангельск-Город 87 17 59 46 Канаш 88 11 76 102 Балезино 89 25 78 109 Усть-Илимск 90 102 80 <...> парк З) 113 23 123 26 Сенная 114 51 57 40 Златоуст 115 54 91 35 Аскиз (включая Камышта) 116 113 116 80 <...> Проводимый мониторинг показывает, что около 80 % всех отцепок тихвинских вагонов в 2017 г. составили <...> До 2022 г. будет списано до 80 % парка. М.Ю.
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №1 (0) 2018.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
поскольку при путешествии в поезде выбросы углекислого газа в расчете на одного пассажира снижаются на 80 <...> существующий путь для укладки в полосе отвода второго пути, уложить новые или переместить приблизительно 80 <...> Протяженность маршрута составляет около 80 км, поезд с инновационным вагоном обращается по нему несколько <...> Сила торможения 10 Сила тяги/торможения, кН 200 150 100 50 0 –50 –100 –150 –200 0 20 30 40 50 60 70 80 <...> Возраст вагонов, лет 2015 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 30 20 10 0 60 50 40 70 80 Число вагонов, тыс.
Предпросмотр: Железные дороги мира №8 2023.pdf (0,3 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Закупка стоимостью 80 млн долл. <...> На площади 57 га построят эксплуатационно-ремонтное депо на 80 поездов. <...> Максимальная скорость движения — 80 км/ч. <...> За последнее десятилетие TŽV Gredelj отправила заказчикам более 80 локомотивов. <...> Затем движение возобновляется, но со скоростью, ограниченной 80 км/ч. Ил. 16. Скина Ф.
Предпросмотр: Железные дороги мира №3 2019.pdf (0,5 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Привлечение железнодорожного транспорта на участке длиной 80 км Зарубино — Хуньчунь позволит сократить <...> На июнь 2020 г. намечено открытие линии Fenghong длиной 80 км. <...> На протяжении почти 80 % своей длины эта линия будет проходить в тоннеле, при этом оператор предложил <...> Средний возраст грузовых вагонов железных дорог Северной Америки Численность, тыс. ед. 80 70 60 50 40 <...> В данной группе доминиЧисленность, тыс. ед. 80 70 60 50 40 30 20 10 0 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23
Предпросмотр: Железные дороги мира №9 2019.pdf (0,7 Мб)