621.43Двигатели внутреннего сгорания (всех типов и любого назначения). Двигатели Стирлинга. Дизели. Роторные двигатели. Газовые турбины
← назад
Свободный доступ
Ограниченный доступ
Уточняется продление лицензии
РИЦ СГСХА
В издании приведены методики расчета рабочего процесса (тепловой расчет) и построения теоретических эксплуатационных характеристик двигателя внутреннего сгорания. Рассмотрен пример расчета.
8,5 59 299 5400 Аи-92 ВАЗ-2107 Р-4 76 80 1,45 8,5 57 299 5600 Аи-92 ВАЗ-21073 Р-4 82 80 1,7 8,5 58 5200 <...> УМЗ-4213.1 Р-4 100 92 2,9 8,2 77 279 4000 Аи-92 УМЗ-4178 Р-4 92 92 2,45 7,0 61,8 292 4000 Аи-80 УМЗ- <...> 451М Р-4 92 92 2,45 6,7 55,2 313 4000 А-76 ЗМЗ-21А Р-4 92 92 2,45 6,7 55 313 4000 Аи-80 ЗМЗ-402.10 Р- <...> ЗиЛ-375 V-8 108 95 7,0 6,5 132,4 240 3200 Аи-80 ЗМЗ-53.27 V-8 92 80 4,25 7 69 3400 Газовое Copyright <...> Так как GТн/μGТ =80 мм, то μGТ =GТн /80=11,9/80=0,15 кг/ч /мм.
Предпросмотр: Расчет автотракторных двигателей методические указания .pdf (1,1 Мб)
РИЦ СГСХА
В учебном издании рассмотрена методика проектирования, расчета и оценки технико-экономических показателей энергетических средств АПК.
Скорость поршня с Сп S n 14 , 9 м 3 10 80 5600 3 10 4 4 . 2. <...> Для грузового автомобиля m с m н 80 n , кг, (5.35) Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство <...> Kнига-Cервис» 80 где n – число мест в автомобиле для сидения, включая место для водителя; 80 – масса <...> Таблица 5.5 Результаты расчета внешней характеристики двигателя V, км/ч 10 20 50 80 ... <...> Газовое ВАЗ3411 Р-4 82 80 1,7 23 44,2 300 4800 ДТ ВАЗ342 Р-4 76 80 1,4 23 51,5 320 5000 ДТ ГАЗ3301 Р
Предпросмотр: Комплексный расчет энергетического средства.pdf (1,5 Мб)
Автор: Ленивцев Геннадий Александрович
РИЦ СГСХА
В данном издании рассмотрена методика проектирования, расчета и оценки технико-экономических показателей двигателей внутреннего сгорания.
8,5 59 299 5400 Аи-92 ВАЗ-2107 Р-4 76 80 1,45 8,5 57 299 5600 Аи-92 ВАЗ-21073 Р-4 82 80 1,7 8,5 58 5200 <...> УМЗ-4213.1 Р-4 100 92 2,9 8,2 77 279 4000 Аи-92 УМЗ-4178 Р-4 92 92 2,45 7,0 61,8 292 4000 Аи-80 УМЗ- <...> 451М Р-4 92 92 2,45 6,7 55,2 313 4000 А-76 ЗМЗ-21А Р-4 92 92 2,45 6,7 55 313 4000 Аи-80 ЗМЗ-402.10 Р- <...> ЗиЛ-375 V-8 108 95 7,0 6,5 132,4 240 3200 Аи-80 ЗМЗ-53.27 V-8 92 80 4,25 7 69 3400 Газовое Copyright <...> Скорость поршня с Сп S n 14 , 9 м 3 10 80 5600 3 10 4 4 . 2.
Предпросмотр: Двигатели внутреннего сгорания.pdf (1,9 Мб)
РИО СамГАУ
В учебном издании рассмотрена методика проектирования, расчета и оценки технико-экономических показателей двигателей внутреннего сгорания.
8,5 59 299 5400 Аи-92 ВАЗ-2107 Р-4 76 80 1,45 8,5 57 299 5600 Аи-92 ВАЗ-21073 Р-4 82 80 1,7 8,5 58 5200 <...> УМЗ-4213.1 Р-4 100 92 2,9 8,2 77 279 4000 Аи-92 УМЗ-4178 Р-4 92 92 2,45 7,0 61,8 292 4000 Аи-80 УМЗ- <...> 451М Р-4 92 92 2,45 6,7 55,2 313 4000 А-76 ЗМЗ-21А Р-4 92 92 2,45 6,7 55 313 4000 Аи-80 ЗМЗ-402.10 Р- <...> ЗиЛ-375 V-8 108 95 7,0 6,5 132,4 240 3200 Аи-80 ЗМЗ-53.27 V-8 92 80 4,25 7 69 3400 Газовое Copyright <...> Скорость поршня с Сп S n 14 , 9 м 3 10 80 5600 3 10 4 4 . 2.
Предпросмотр: Двигатели внутреннего сгорания методические указания .pdf (0,7 Мб)
Автор: Лукачев
Издательство СГАУ
Выброс канцерогенов при сжигании углеводородных топлив., Используемые программы: Adobe Acrobat. Труды сотрудников СГАУ (электрон. версия)
…134 Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 5 ВВЕДЕНИЕ В современном мире более 80% <...> При этом уменьшение d32 с 80 до 16 мкм вызывает четырехкратное снижение величины EIБП. <...> …96 3…20 80…98,8 Таблица 5.3. <...> Температура вспышки, °С, не ниже: в закрытом тигле 80 90 в открытом тигле 90 110 13. <...> Шпольский // Успехи физических наук. – 1963. – Т.80, Вып. 2. – С.225−279. 75. Янышева, Н.Я.
Предпросмотр: Выброс канцерогенов при сжигании углеводородных топлив.pdf (0,3 Мб)
СПб.: СПбГАУ
Методические указания предназначены для практических занятий по дисциплине «Основы расчета тепловых двигателей». Составлены в соответствии с РП по направлению подготовки 23.03.03 Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов и другими нормативными документами.
x n 2 x z bx P P δ = x c c x S h h + + = ε 2 n 1 ε x 1 . . n P c x = P a ε x 0 10 20 30 40 50 60 70 80 <...> 0.98 0,1 293 43930 120 02 1,6 (Москвич-412) 60 5800 4 8,8 0,95 0.97 0,1 293 43930 110 03 Д-240 (МТЗ-80 <...> 0,98 0,1 293 43930 150 58 1,6 (Москвич-412) 60 5800 4 8,8 0,95 0.97 0,1 293 43930 110 59 Д-240 (МТЗ-80 <...> 0,1 293 43930 145 73 1,3 (Suzuki Baleno) 62 6000 4 9,5 1,0 0,99 0,1 293 43930 140 74 1,5TD (Kia Rio) 80 <...> 5200 4 9,0 0,95 0,99 0,1 293 43930 140 79 1,3 (ВАЗ 2106) 48 5600 4 8,5 0,95 0,97 0,1 293 43930 120 80
Предпросмотр: Основы расчета тепловых двигателей [Электронный ресурс] методические указания к практическим занятиям для обучающихся по направлению подготовки 23.03.03 Эксплуатация транспортно-технологических машин и оборудования.pdf (0,2 Мб)
Автор: Щерба В. Е.
Изд-во ОмГТУ
Практикум содержит необходимые теоретические сведения и методику расчётов современных двигателей внутреннего сгорания с впрыском лёгкого топлива. Приведён пример теплового расчёта рабочих процессов ДВС, показана методика построения индикаторной диаграммы и диаграммы теплового баланса.
.— 80 с. — ISBN 978-5-8149-3532-8 .— URL: https://lib.rucont.ru/efd/834697 (дата обращения: 31.07.2024 <...> Сокирко ; Минобрнауки России, Ом. гос. техн. ун-т. – Омск : Изд-во ОмГТУ, 2022. – 80 с. : ил. <...> 0,98 9 2,5 71 4 685/0,86 2830/1 5635/1 6195/0,93 10 3,0 72 5 695/0,95 2845/1 5645/1 6205/0,89 11 0,7 80 <...> 0,99 11 1,0 65 9 725/0,86 2885/1 5685/1 6275/0,96 10 1,2 75 10 735/0,91 2895/1 5695/1 6275/0,84 9 1,4 80 <...> ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Практикум Copyright ООО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 80
Предпросмотр: Рабочие процессы двигателей внутреннего сгорания.pdf (0,7 Мб)
Автор: Охотников Б. Л.
Издательство Уральского университета
В издании приведены сведения по основным свойствам двигателей внутреннего сгорания (ДВС), их производственной и технической эксплуатации в отраслях народного хозяйства. Рассмотрены вопросы обеспечения экономичности в использовании двигателей, устанавливаемых на машинах соответствующего назначения. Исследованы условия обеспечения работоспособности и исправности
ДВС при их применении по назначению на предприятиях народного хозяйства.
% – умеренно влажный и более 80 % – влажный. <...> ГОСТом 16350-80 определены значения коэффициентов корректирования для автомобилей. <...> Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 80 2.3. <...> (стоимость производства 31…80 центов за литр). <...> Согласно наблюдениям, на угар расходуется до 80 % общего расхода моторных масел.
Предпросмотр: Эксплуатация двигателей внутреннего сгорания.pdf (0,3 Мб)
Автор: Ли Р. И.
ЛГТУ
Приведены общие сведения и порядок выполнения холодной и горячей обкатки двигателей и проведения приемо-сдаточных испытаний. Описана методика проведения обкатки двигателя с использованием стенда обкаточного тормозного универсального КИ-5540М, модернизированного путем установки аппаратно-программного комплекса при ручном и автоматическом управлении процессом.
рекомендуется поддерживать на входе в двигатель не менее 50 °С и на выходе из системы охлаждения не более 80 <...> Д-240 всех модификаций в соответствии с действующими техническими требованиями обкатывают в течение 80 <...> двигателя проводят в три этапа: при частоте вращения коленчатого вала двигателя 40 ± 5 %, 60 ± 5 % и 80
Предпросмотр: Методические указания по выполнению лабораторной работы «Обкатка и испытания двигателей» по дисциплине «Ремонт и утилизация автомобилей и тракторов».pdf (0,2 Мб)
Автор: Толстоногов
Издательство СГАУ
Системы охлаждения поршневых двигателей внутреннего сгорания. Используемые программы: Adobe Acrobat. Труды сотрудников СГАУ (электрон. версия)
i а {ре = о,65 МПа, п = 2800 мин4 , гж = 80°С)-. <...> ... 180Вт/м2 К; б) для радиаторов системы жидкостного охлаждения грузовых автомобилей и тракторов К 80 <...> В-третьих, общее аэродинамическое сопротивление пропорционально квадрату скорости, поэтому после 80 км <...> значительные размеры и располагается очень близко к поверхности радиатора, а кожух захватывает лишь 80 <...> пр, кВт: ~ С>„ ■(' ', прив прив ) ' ~ пр = ^ Г1 Х1 ’ где 4 = 20° С ; =80 + 2° С, тогда £?
Предпросмотр: Системы охлаждения поршневых двигателей внутреннего сгорания.pdf (0,8 Мб)
Автор: Семенов М. Ю.
М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана
Приведена методика оптимального выбора материалов для деталей двигателей
внутреннего сгорания на основе анализа условий эксплуатации. Большое внимание уделено особенностям состава, структуры и свойств современных металлических и альтернативных материалов для изделий энергетических машин. Рассмотрены методы упрочняющей обработки, проведено сравнение отечественных материалов и покрытий с зарубежными аналогами.
200260 150190 1,52,3 55–70 АК8М** Cu (1,5%), Mg (0,4%), Mn (0,6%), Ni (1%), Ti (0,2%) 330 280 3 55–80 <...> Для сравнения: предел текучести АК12 не превосходит 80 МПа. <...> 85 90* 95 120 100* σ–1 (20 °С) 100 125* 105 90 105* σ–1 (250 °С) 50 55* 55 50 60* Модуль Юнга (ГПа) 80 <...> Вт/(м ⋅ °С), а предел прочности — менее 80 МПа. <...> В этом случае создают покрытие из оксида алюминия на верхней поверхности поршня толщиной 80 мкм.
Предпросмотр: Материалы для поршневых двигателей. Модули 1 и 2.pdf (0,2 Мб)
Автор: Тарасенко Л. В.
М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана
Дано описание современных конструкционных материалов, применяемых в поршневых двигателях внутреннего сгорания для изготовления поршней, поршневых колец, клапанов, коленчатых валов, подшипников скольжения, деталей выпускного коллектора, деталей двигателей с турбонаддувом (сплавы на основе железа, алюминия, олова, свинца; композиционные материалы, керамика и металлокерамика).
Масса чугунных деталей в стационарных и судовых двигателях составляет 75. . .80 % массы двигателя, а <...> МПа σгл −1 (образец гладкий), МПа σнадр −1 (образец с надрезом), МПа СЧ15 Ф+Г 140 65 65 СЧ18 175 84 80 <...> можно получить в виде бейнита (ВЧ 60 и ВЧ 70),аврезультатезакалки—ввидемартенсита или аустенита (ВЧ 80 <...> Головки цилиндров, тормозные колодки, блоккартеры, корпуса коробок передач, картеры маховиков ВЧ 60 80 <...> Комбинированные материалы ............................. 80 5.8.
Предпросмотр: Материалы для поршневых двигателей.pdf (0,1 Мб)
Автор: Ли Р. И.
ЛГТУ
Приведены общие сведения и порядок выполнения холодной и горячей обкатки двигателей и проведения приемо-сдаточных испытаний. Описана методика проведения обкатки двигателя с использованием стенда обкаточного тормозного универсального КИ-5540М, модернизированного путем установки аппаратно-программного комплекса при ручном и автоматическом управлении процессом.
рекомендуется поддерживать на входе в двигатель не менее 50 °С и на выходе из системы охлаждения не более 80 <...> Д-240 всех модификаций в соответствии с действующими техническими требованиями обкатывают в течение 80 <...> двигателя проводят в три этапа: при частоте вращения коленчатого вала двигателя 40 ± 5 %, 60 ± 5 % и 80
Предпросмотр: Методические указания по выполнению лабораторной работы «Обкатка и испытания двигателей» по дисциплине «Ремонт и утилизация автомобилей и тракторов».pdf (0,4 Мб)
Автор: Береснев А. Л.
Ростов н/Д.: Изд-во ЮФУ
Повышение цены на нефть и сокращение ее запасов заставляют активно искать альтернативные виды топлива для автомобильных двигателей, ведущие производители и исследовательские институты, такие как Bosch, Daimler, VAG, Delphi и др. работают над созданием двутопливных систем, где используется не один вид топлива в один момент времени, а два вида топлива подаются в цилиндр и сгорают одновременно. Изучаются различные возможные комбинации топлив, наиболее перспективные среди которых: дизель+бензин, дизель+газ, бензин+газ. Поскольку высокие эксплуатационные показатели автомобильных ДВС обеспечиваются, в том числе, управлением их рабочим процессом, востребованными являются исследования по управлению двигателем при работе на различных топливных смесях. Для двутопливных двигателей управление необходимо осуществлять, помимо всего прочего, с учетом соотношения подач двух видов топлива. В данное работе рассмотрены актуальные методы, способы и алгоритмы управления ДВС, учитывающих этот момент.
/20, L=70/30, L=60/40, L=50/50, L=40/60, L=30/70, L=20/80, L=10/90. <...> длительность составляет φz0 (20/80) 65°; − при L=90/10 длительность составляет φz0 (10/90) 70. <...> На рис. 1.8 приведены графики крутящего момента при использовании бинарного топлива состава 80/20. <...> Крутящий момент на бинарном топливе состава 80/20 Полученный на составе 80/20 крутящий момент показывает <...> Токсичность автомобильных двигателей. – М.: ЛегионАвтодата, 2001. – 80 с. 4.
Предпросмотр: Особенности систем управления ДВС подвижных объектов на альтернативных видах топлива.pdf (0,4 Мб)
Журнал «Газотурбинные технологии» создан в первую очередь для популяризации идей высокоэффективного преобразования энергии топлива в механическую энергию газотурбинным приводом. Он рассматривает экономические, технические и технологические, рыночные, экологические, и многие другие аспекты использования газовых турбин в народном хозяйстве.
Отслеживая тенденции перераспределения рынков производства и сбыта, мы имеем возможность прогнозировать распределение долей рынка по сегментам и давать рекомендации по маркетинговым вопросам производителям и потребителям энергетического оборудования, делаем обзоры, аналитические исследования, прогнозы по рынку ГТУ.
Журнал призван повысить уровень информированности потребителя о газотурбинной технике, ее проектировщиках и производителях.
газовые и водородные смеси с целью выработки электроэнергии, постепенно увеличивая объем водорода до 80 <...> производственные мощности позволяют изготавливать 20 комплектов ГТУ в год с дальнейшим увеличением до 80 <...> Машпроект» (UGT6000, UGT15000, UGT25000) и газовые турбины серии H Mitsubishi-Hitachi (H-15, H-25, H-80 <...> Ресурс покрытия на основе стеклоэмали ЭВК103, нанесенного на жаровые трубы двигателей ДГ-90 и ДН-80, <...> тыс. 0,04–2,5 1000 Срок жизни, лет 3–6 > 10 Минимальная температура, °С –20 –40 Эффективность, % ~ 80
Предпросмотр: Газотурбинные технологии №2 2022.pdf (0,2 Мб)
Изд-во ОмГТУ
Рассмотрены особенности устройства автотранспортных средств, работа их основных систем, агрегатов и узлов, правила содержания автомобилей. В первой части приведена история развития, классификация автотранспорта и показана его роль в современной жизнедеятельности человека; рассмотрено устройство автомобиля в целом, а также термодинамические основы и рабочие циклы транспортных двигателей. Подробно освещено устройство поршневых двигателей внутреннего сгорания.
Но широкое распространение «подушки» получили только в середине 80-х годов. 14. <...> В начале 80-х годов в производстве легковых автомобилей наметился застой. <...> Впервые такая система была применена в начале 80-х годов на модели «Альфа Ромео». <...> Тер-Мкртичьян. – Москва : МАДИ, 2015. – 80 с. – ISBN 978-5-7962-0202-9. 18. Тшецяк, К. <...> Яковлев. – Москва : Третий Рим, 2008. – 80 с. – ISBN 978-5-88924622-0.
Предпросмотр: Основы конструкции и содержания автомобиля в 3 ч. Ч. 1 История создания. Классификация и общая конструкция. Двигатель внутреннего сгорания .pdf (0,7 Мб)
Автор: Клещин Э. В.
Изд-во НГТУ
Настоящее учебное пособие должно помочь студентам самостоятельно изучить рабочие процессы, конструкции и основы расчета автомобильных двигателей. При разработке пособия использовались материалы современных отечественных и зарубежных источников, анализировались новейшие достижения в области двигателестроения, представленные в отдельных патентах и на сайтах сети Интернет.
Испытания показали, что 1 литра воды достаточно, чтобы ехать в течение часа со скоростью 80 км/ч. <...> Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 80 2.4. <...> Между юбкой и зеркалом цилиндра должен быть зазор 0,04…0,08 мм при 80…95 ºС. <...> Сегодняшние технические нормы шума: легковые – 74 дБ (А); грузовые – 80 дБ (А). <...> Большинство дизелей имели конструкцию ОНС (около 80 %).
Предпросмотр: Рабочие процессы, конструкция и основы расчета двигателей внутреннего сгорания.pdf (0,6 Мб)
Изд-во Орел ГАУ
Целью написания данной разработки является систематизация и углубление теоретических знаний студентов по ПМ.01. Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта. Основной задачей курса лабораторных работ по техническому обслуживанию автомобилей является приобретение студентами практических навыков, которые позволят им в производственных условиях решать задачи по организации технического обслуживания автомобилей. Предложенные в практикуме работы являются отдельными элементами всего многообразия проблем, которые решает инженерная служба автомобильного транспорта. Курс базируется на прочных знаниях студентами устройств и работы автомобильного подвижного состава.
Прогреть двигатель до температуры 70-80 0 С 2. Вывернуть свечи зажигания. 3. <...> Клапан открыт полностью t = 80-86°С. <...> Проверить герметичность поплавка, погрузив его в ванну с горячей водой t = 80 90 0 С на 30 сек. 3. <...> Установить число оборотов вала привода стенда равным 80 + 10 об/мин. 2. <...> Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 80 4.
Предпросмотр: МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ЛАБОРАТОРНЫХ РАБОТ по ПМ.01 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта Специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта .pdf (0,5 Мб)
Автор: Чехранов С. В.
Дальрыбвтуз
Даны описание конструкций, основные положения теории и расчета ступеней турбин и компрессоров. Приведены основные характеристики ступеней турбомашин, положения методики расчета роторов на прочность. Представлены примеры расчета турбокомпрессоров наддува ДВС в изобарной и импульсной системах наддува.
е для дизеля, кПа компрессора Обозначение П к четырехтактный двухтактный Низкого давления Н 1,3−1,9 80 <...> −110 60−80 Среднего давления С 1,9−2,5 110−150 80−110 Высокого давления В 2,5−3,5 150−210 110−150 Copyright <...> 1,25 1,40 − − Габариты (максимальные), м: длина (с фильтром) высота ширина масса, кг 0,650 0,48 0,48 80 <...> a = ϕ u 2 – абсолютная скорость воздуха при входе во вращающийся направляющий аппарат; обычно c 1 = 80 <...> k k n η n в в л.д. 1 4 1 4 − ⋅ − = (52) Обычно n 4 = 1 , 55 ... 1 , 7 ; η л . д . = 0 , 68 ... 0 , 80
Предпросмотр: Судовые турбомашины курсовое проектирование учебное пособие.pdf (0,2 Мб)
Автор: Барченко Филипп Борисович
М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана
Рассмотрены скоростные и нагрузочные характеристики двигателя. Приведены краткие теоретические сведения о методах и принципах измерения характеристик двигателя и обработки результатов измерений.
., может достигать 80 % общего объема работ, требуемых для создания нового образца двигателя. <...> В лабораторной работе используется нагрузочное устройство AVL Alpha-80, скоростная характеристика которого <...> БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 17 Технические характеристики нагрузочного устройства AVL Alpha-80 <...> Максимальная мощность, кВт ..................... 80 Максимальная частота вращения вала нагружающего <...> Скоростная характе ри стика нагрузочного устройства AVL Alpha-80: Ne — мощность; Mе — крутящий момент
Предпросмотр: Скоростные и нагрузочные характеристики двигателя.pdf (0,3 Мб)
ФГБОУ ВО Ижевская ГСХА
Приведены методические указания к лабораторным работам по дисциплинам: «Надежность и ремонт машин», «Технология и ремонт машин», включающие цели и задачи, необходимые краткие сведения о ремонте гидравлической и топливной аппаратуры, технические условия, материалы и оборудование, порядок выполнения лабораторных работ.
Перед сборкой с шатунами поршни нагревают в водомасляной ванне до температуры 80…90 ℃. <...> Нагреть воду в банке до 80–90°. 2. Погрузить поплавок в горячую воду. 3. <...> При этом деталь помещают в горячую (t = 80– 90 ℃) воду. <...> Нагреть поршень до Т = 70–80 ℃ 2. Соединить поршень с шатуном. 3. Установить стопорные кольца. <...> Перед сборкой с шатунами поршни нагревают в водомасляной ванне до температуры 80…90 ℃.
Предпросмотр: Ремонт двигателей внутреннего сгорания.pdf (0,3 Мб)
Автор: Уханов Денис Александрович
РИО ПГСХА
Курсовая работа по дисциплине «Теория трактора» предназначена для оценки тягово-скоростных и тягово-экономических показателей тракторов с целью последующего подбора отдельных типов и марок с.-х. машин и орудий по величине тягового усилия, а также разработки агротехнических требований к новым и модернизированным тракторам.
значения механического КПД трансмиссии должны попасть в интервалы: · у гусеничных тракторов h тр = 0 , 80 <...> Пример: для трактора МТЗ-80 с двигателем Д-243 характерными расчетными точками для регуляторной характеристики <...> профиля шины, в дюймах; l ш – коэффициент рабочей деформации шины ведущего колеса, принимают l ш = 0 , 80 <...> 11919 (1215) 78 4169 (425) 97 7161 (730) 116 12263 (1250) 79 4287 (437) 98 7358 (750) 117 12606 (1285) 80 <...> число 241,95 142,1 83,6 68,0 57,4 49,1 39,9 33,7 18,1 Кинематическая схема трансмиссии тракторов МТЗ-80
Предпросмотр: ТЕОРИЯ ТРАКТОРА.pdf (0,3 Мб)
Автор: Панин Евгений Александрович
Изд-во СГАУ
Учебное пособие является методическим сопровождением при
выполнении дипломного проекта на выпускающей кафедре «Конструкция и проектирование двигателей летательных аппаратов». Изложены цели и задачи дипломного проектирования в соответствии с требованиями нормативных документов, определяющих цели, содержание и
методы реализации образовательного процесса (государственный
образовательный стандарт, учебный план, рабочие программы, методическая документация итоговой аттестации и т.д.). Подчеркнута ответственность сторон – студента и руководителя. Подробно рассмотрен объем, структурный состав и алгоритм выполнения этапов проекта. Даны рекомендации по оформлению пояснительной записки и графической части проекта. Приведены примеры оформления некоторых разделов, в которых наиболее часто встречаются ошибки.
Спроектирован ТРДД для двухдвигательного пассажирского самолета ближнемагистральных воздушных линий с тягой Р = 80 <...> Люлька-Сатурн Россия АЛ-21Ф ТРДФ 87 б/ф АЛ-7Ф ТРДФ 98 б/ф АЛ-31Ф ТРДДФ 125 б/ф SAM-146 ТРДД 80 ОАО Авиадвигатель <...> Проектирование осевых компрессоров. – Куйбышев: КуАИ, 1978. – 80 с. Дополнительный 19. Акимов В.М. <...> авиационных двигателей: турбина и камера сгорания Электронный курс лекций Самара, СГАУ, 2007. 160с. 80
Предпросмотр: Дипломное проектирование авиационных двигателей и энергетических установок [Электронный ресурс] .pdf (0,5 Мб)
Изд-во ОмГТУ
Рассмотрена конструкция основных деталей, узлов, вспомогательных систем и иного навесного оборудования двигателя внутреннего сгорания на примере современных двигателей линейки FSI. Описаны рабочие процессы двигателя внутреннего сгорания и показатели эффективности его работы. Приведён пример теплового, кинематического и динамического расчёта кривошипно-шатунного механизма двигателя внутреннего сгорания.
Copyright ООО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 80 Эффективный КПД: 𝜂𝑒 = 3600 𝑔𝑒 ∙ 𝐻𝑢 <...> Copyright ООО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 138 Рис. 80. <...> 9184,40 60 0,605 26,62 0,9873 25,7474 0,36 5564,75 70 0,7816 34,39053 1,0297 26,8535 0,1275 1971,28 80 <...> 70 –0,015 1971,28 –0,343 –0,358 0,270 –0,097 1,036 –0,371 0,088 –0,031 1,032 –0,369 –2,308 –101,531 80 <...> ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 165 КИНЕМАТИКА КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО МЕХАНИЗМА ........... 80
Предпросмотр: Конструкция, рабочие процессы и основы расчета двигателей внутреннего сгорания.pdf (0,8 Мб)
Сиб. федер. ун-т
Рассмотрены основные методы контроля эксплуатационных свойств моторных масел, проведён анализ изменения их физико-химических свойств в зависимости от сроков хранения. Предложены показатели качества моторных масел, позволяющие обосновать предельное состояние, по достижению которого необходима их замена.
ГОСТ 8338−57) диаметром 9,5 мм и верхняя обойма роликового подшипника № 7208 ГОСТ 333−59 диаметром 80 <...> изменение свойств масел и составили: нагрузка 13 Н, скорость скольжения 0,68 м/с, температура масла 80 <...> что позволяет исследовать рельеф изношенных поверхностей, а применение электрометрического метода [80 <...> Проба масла массой 20 г заливалась в ванночку для испытуемого масла и нагревалась до температуры 80 оС <...> КрасГАУ. – 2007. − № 6. – С. 169−174. 80. Верещагин, В. И.
Предпросмотр: Методы контроля и результаты исследования состояния моторных масел двигателей внутреннего сгорания в условиях длительного хранения и эксплуатации.pdf (0,6 Мб)
Автор: Корчагин В. А.
Изд-во Липецкого государственного технического университета
В учебном пособии рассмотрены вопросы общего устройства и принципы работы энергетических установок, теоретические основы рабочих процессов двигателей внутреннего сгорания. Анализируется влияние основных конструктивных и эксплуатационных факторов на протекание этих процессов, на индикаторные и эффективные показатели двигателей. Во второй части приведены методики и примеры теплового расчета ДВС.
Газотурбинные двигатели установлены на советском танке Т-80 и американском М1 Абрамс. <...> продуманная система очистки поступающего в двигатель воздуха на Т-80 надежно защищает ГТД от песка и <...> Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 80 Ориентировочные значения степени сжатия <...> Рекомендуется при S 80 мм M S 1 мм S / мм чертежа. <...> Volvo S 80 0,203 2,26 69. Volvo B12 bus (tourist) 0,307 8,2 70. MAN FRH422 bus (city) 0,318 8,0 71.
Предпросмотр: Тепловой расчет автомобильных двигателей .pdf (31,2 Мб)
Автор: Уханов Александр Петрович
РИО ПГСХА
В монографии рассматриваются основные сведения по обогащению воздушного заряда дизельных ДВС минеральными, растительными и смесевыми растительно-минеральными углеводородными активаторами. Приводится информация о физико-химических и теплотворных свойствах активаторов, описаны методики расчета показателей рабочего процесса дизеля и эксплуатационных показателей трактора с обогащением воздушного заряда. Приведены результаты сравнительных моторных исследований дизеля и эксплуатационных исследований трактора без обогащения и с обогащением воздушного заряда различными активаторами. Разработаны конструктивные варианты систем автоматического обогащения воздушного заряда тракторного дизеля.
топлива), то выбросы оксидов азота при почти неизменном КПД дизеля снижаются на 30 50 %, сажи − на 70−80 <...> 0,1233 0,0563 39,908 48 5,3 0,851 ДСТ 50%РМ+50%ДТ 0,796 0,120 0,059 38,790 41 17,0 0,870 ДСТ 20%СМ+80% <...> (то есть за 2 /24 с-1= 0,08 с = 80 мс), тогда 1 впрыск будет осуществляться за 80 мс /4 = 20 мс. <...> ДТ на 3% и 5%, активатором 20%СМ+80%ДТ (УЗ) на 6% и 9%. <...> Матвеев // Нива Поволжья. – № 2. – 2010. – С. 73-79. 80.
Предпросмотр: ОБОГАЩЕНИЕ ВОЗДУШНОГО ЗАРЯДА ТРАКТОРНЫХ ДИЗЕЛЕЙ УГЛЕВОДОРОДНЫМИ АКТИВАТОРАМИ.pdf (0,3 Мб)
Журнал «Газотурбинные технологии» создан в первую очередь для популяризации идей высокоэффективного преобразования энергии топлива в механическую энергию газотурбинным приводом. Он рассматривает экономические, технические и технологические, рыночные, экологические, и многие другие аспекты использования газовых турбин в народном хозяйстве.
Отслеживая тенденции перераспределения рынков производства и сбыта, мы имеем возможность прогнозировать распределение долей рынка по сегментам и давать рекомендации по маркетинговым вопросам производителям и потребителям энергетического оборудования, делаем обзоры, аналитические исследования, прогнозы по рынку ГТУ.
Журнал призван повысить уровень информированности потребителя о газотурбинной технике, ее проектировщиках и производителях.
что реализация мер по декарбонизации экономики позволит России к 2050 году сократить нетто выбросы на 80 <...> 1973 1987 2014 2018 ∗ – 2×ПТ выведены из эксплуатации, остальные модернизированы Сейдинская ТЭЦ 2×ПТ (80 <...> В Туркменистане 80 % площади занимает пустыня Каракумы. <...> мкм), неметаллические включения размером до 300 мкм и нерасплавленные частицы порошка диаметром до 80 <...> Давление на входе, бар, абс. 2 Температура метана на входе, К 121 Адиабатный КПД насосов и турбин, % 80
Предпросмотр: Газотурбинные технологии №3 2022.pdf (0,3 Мб)
Автор: Кочеров
Издательство СГАУ
Расчет параметров надежности ответственных деталей авиационного ГТД. Используемые программы: Adobe Acrobat. Труды сотрудников СГАУ (электрон. версия)
Ларсона-Миллера, а следовательно определить время до разрушения при заданной температуре. 0 10 20 30 40 50 60 70 80 <...> «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 22 Длительная прочность сплава ЖС6У 0 10 20 30 40 50 60 70 80
Предпросмотр: Расчет параметров надежности ответственных деталей авиационного ГТД.pdf (0,2 Мб)
Журнал «Газотурбинные технологии» создан в первую очередь для популяризации идей высокоэффективного преобразования энергии топлива в механическую энергию газотурбинным приводом. Он рассматривает экономические, технические и технологические, рыночные, экологические, и многие другие аспекты использования газовых турбин в народном хозяйстве.
Отслеживая тенденции перераспределения рынков производства и сбыта, мы имеем возможность прогнозировать распределение долей рынка по сегментам и давать рекомендации по маркетинговым вопросам производителям и потребителям энергетического оборудования, делаем обзоры, аналитические исследования, прогнозы по рынку ГТУ.
Журнал призван повысить уровень информированности потребителя о газотурбинной технике, ее проектировщиках и производителях.
В рамках мероприятия прошла торжественная церемония открытия монумента «Танк Т-80» и награждение сотрудников <...> Эти «пустые» каналы, например для ГТУ 160–180 МВт, сечением 114,5 м и массой 80–100 т сопоставимы с <...> он используется только при возникновении опасности обледенения КВОУ (как правило, tНВ =±5 °С и > 80 <...> проведены на Пермской ГРЭС в ноябре 2021 г. при tНВ = +0,5...+4 °С и высокой относительной влажности – выше 80 <...> изменение функции производительности от угла предварительной закрутки на входе по периферии в диапазоне от 80
Предпросмотр: Газотурбинные технологии №3 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
Автор: Мурамович
Приводятся результаты разработки и испытаний технологии молекулярной модификации топлива (ММТ) электрическими полями на бензиновых и дизельных двигателях. Показаны экономический и экологический эффекты от применения этой технологии в начале и конце 80-часового цикла испытаний бензинового впрыскового двигателя. Делаются выводы о ресурсе ДВС с молекулярными модификаторами топлива. Приводятся результаты испытаний дизельного двигателя
Показаны экономический и экологический эффекты от применения этой технологии в начале и конце 80-часового <...> economic and environmental effects from the use of this technology in the beginning and the end of the 80 <...> Так, в частности, расход топлива после 80-часового цикла по сравнению с началом испытаний снизился на <...> Выбросы отработавших газов Мощность двигателя СО СН NOx Начало – 6,03 – 7,97 – 10,85 + 4,02 + 0,4 После 80 <...> рис. 4 (см. 2-ю стр. обложки) показаны свечи зажигания контрольного двигателя и двигателя с ММТ после 80
ЛГТУ
В методических указаниях изложен порядок определения параметров бензинового и газового двигателей без изменения степени сжатия, построения ВСХ и индикаторной диаграммы.
. – 80 с. <...> Aгентство Kнига-Cервис» n, мин 1 Ме Ne 6000 230 250 270 ge , г/ кВт•ч 5 Gm ge Ме , Нм 10 20 30 40 50 60 70 80
Предпросмотр: Инжекторные системы впрыска топлива .pdf (0,2 Мб)
Автор: Коршунов В. М.
М.: Финансы и статистика
Рассмотрены структура двигателестроительного завода, организация сборочных работ ГТД и входящих в ее состав технологических операций, методы достижения точности сборки узлов, типы соединений, используемые при
производстве ГТД, контроль в сборочном процессе. На примере сборки двухкаскадного высокотемпературного ГТД показаны процессы сборки узлов и газогенератора, технология сборки роторов (барабанов и рабочих колес). Представлена теоретическая основа обеспечения взаимозаменяемости комплектов рабочих лопаток по дисбалансу. Проведен сравнительный анализ используемых при сборке колес весовых характеристик рабочих лопаток и имеющегося технологического оборудования для статической балансировки комплектов распределения лопаток по пазам диска на ЭВМ. Описаны конструкция и технологические возможности автоматизированного рабочего места комплектовщика комплекса АРМКо-1. Рассмотрены вопросы модульности конструкции ГТД и взаимозаменяемости его узлов, а также технологического обеспечения при сборке ГТД и возможности введения дифференцированного ресурса работы для комплектов рабочих лопаток роторов компрессора и турбины. Предложены варианты конструкции, обеспечивающие возможность замены бандажированных комплектов лопаток ротора турбины без разборки
изделия.
Тогда 3 0 г 2 80 20 2 г 8 г 4 m m R D m Н . <...> До 80% от всех деталей, входящих в ее конструкцию, составляют лопатки. <...> На диск ротора устанавливается лабиринт 80, штифтуется. <...> Контроль в сборочном процессе .................................. 80 5.1. <...> Структура службы контроля предприятия ........................... 80 5.2.
Предпросмотр: Сборка авиационных газотурбинных двигателей.pdf (0,3 Мб)
Автор: Михальцев Всеволод Евгеньевич
М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана
Приведены методы расчета и проектирования турбин в составе современных
и перспективных авиационных, стационарных, транспортных газотурбинных двигателей и комбинированных установок. Показаны методы оптимизации ступеней турбин и многоступенчатых турбин в целях получения максимального значения КПД в рамках заложенных ограничений по массе, размерам, числу ступеней в зависимости от места расположения турбины в составе газотурбинных двигателей. Рассмотрены методы определения потерь энергии и характеристик турбин в составе авиационных, энергетических, транспортных и комбинированных двигателей на различных режимах работы.
TT Скорость выхода потока из турбины c т задают в зависимости от назначе ния установки: c т 80 <...> возникают дополнительные потери, которые для активных про филей у корня лопаток могут достигать 50…80 <...> Например, в турбинах стационар ных ГТУ скорость c т 80 120 м/с, в транспортных ГТД c т 120 200 <...> Давление перед рабочими лопатками * * / 1 10 10 / . kk pp T T 80. <...> Многоступенчатая турбина 165 ней, 70 2 90 , а для последней 80 2 90 .
Предпросмотр: Теория и проектирование газовой турбины .pdf (0,3 Мб)
Автор: Севостьянов А. Л.
Изд-во ФГБОУ ВО Орловский ГАУ
Учебно-методическое пособие для лабораторных занятий по дисциплине «Тракторы и автомобили» содержит восемь работ, в которых рассматриваются история создания и развития, классификация, конструкция, принцип работы, основные механизмы двигателей внутреннего сгорания, а также тепловой, кинематический и динамический расчет двигателя. Приведены задания, указания по их выполнению, правила оформления, контрольные вопросы и необходимая литература.
1700 об/мин Р 4 СМД14Н/14НГ (СССР) Гусеничные тракторы кл. 3 т (ВгТЗ), грейдеры-элеваторы, погрузчики 80 <...> при 1800 об/мин Р 4 СМД15Н/17Н (СССР) Экскаваторы одноковшовые 80/100 при 1800 об/мин Р 4 Семейство <...> Расстояние между радиатором и вентилятором достигает 80 – 100 мм при установке направляющего кожуха и <...> Copyright ООО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 80 Рис. 33. <...> Массу этой группы разбивают на две: 70 – 80 % этой массы относят к массе кривошипа и считают, что она
Предпросмотр: ТРАКТОРЫ И АВТОМОБИЛИ.pdf (0,4 Мб)
Автор: Фалалеев Сергей Викторинович
Изд-во СГАУ
Рассмотрены основные приоритеты, задачи, пути развития научных направлений, создания новых технологий в свете решения современных проблем создания двигателей летательных аппаратов. Учебное пособие предназначено для подготовки магистров на факультете «Двигатели летательных аппаратов» по направлению 160700.68 «Двигатели
летательных аппаратов» по дисциплине «Современные проблемы создания ДЛА», 1 семестр.
., 30 45 40 60 60 80 Снижение удельной массы, % к двигателям 2010г. 0 0 10 Необходимо отметить, что повышение <...> двигателям 2010г. 10 – 15 20 30 50 70 Снижение удельной массы, % к двигателям 2010г. 5 – 10 30 – 35 40 – 80 <...> EPN dB 15 > 20 > 40 Снижение эмиссии NOx вблизи аэропортов, % к нормам ИКАО 2008 г. 30 45 40 60 60 80 <...> Эмиссия NOx, (газообразное топливо) мг/м3 50…100 40…75 30 Эмиссия NOx, (жидкое топливо) мг/м3 100…200 80 <...> Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 80 ТЕСН56: а высоконагруженный 6-ступенчатый
Предпросмотр: Современные проблемы создания двигателей летательных аппаратов [Электронный ресурс] .pdf (0,4 Мб)
Журнал «Газотурбинные технологии» создан в первую очередь для популяризации идей высокоэффективного преобразования энергии топлива в механическую энергию газотурбинным приводом. Он рассматривает экономические, технические и технологические, рыночные, экологические, и многие другие аспекты использования газовых турбин в народном хозяйстве.
Отслеживая тенденции перераспределения рынков производства и сбыта, мы имеем возможность прогнозировать распределение долей рынка по сегментам и давать рекомендации по маркетинговым вопросам производителям и потребителям энергетического оборудования, делаем обзоры, аналитические исследования, прогнозы по рынку ГТУ.
Журнал призван повысить уровень информированности потребителя о газотурбинной технике, ее проектировщиках и производителях.
в зависимости от их мощности 25 Следует отметить, что эти блоки были спроектированы и созданы в 60–80 <...> 230 277 278 Коррозия стальных пластин, г/м2 5 15 до 13,8 3,3 2 Время деаэрации, с 240 – до 650 30 40–80 <...> , ДУ-80, ДГ-90. <...> Порядка 80 % из них можно заместить. Но, конечно, нужно дорабатывать те заделы, которые есть у нас. <...> Двигателестроение», где программное обеспечение для проектирования двигателей как раз и замещается. 80
Предпросмотр: Газотурбинные технологии №2 2023.pdf (0,1 Мб)
Автор: Мозговой Иван Васильевич
Изд-во ОмГТУ
Освещены вопросы теории, технологии и оборудования для электрохимикомеханической безразборной обработки (ремонтное восстановление) прецизионных плунжерных пар топливных насосов. Раскрыт механизм химическо-гальванического наращивания изношенных поверхностей твёрдыми металлами с одновременной притиркой и устранением из-лишних гальваноэлементов. Рассмотрено оборудование, внедрённое в промышленное ремонтное производство топливных насосов дизельных двигателей.
Для очистки деталей и узлов использовались ультразвуковые способы и технологии [15, 77, 78, 79, 80, 114 <...> Из анализа литературы видно, что более 80% поступивших в ремонт ТНВД имеют увеличенный зазор плунжерных <...> Режимы: tгор= 80-900С. Норма времени: 5 мин. 020 Обезжиривание Оборудование: стол монтажный. <...> Волошин // Анализ и синтез механических систем.– Омск, 2006. – С. 80-85. 74. Макаренко Н.Г. <...> твердость осадков и производительность; потребность в высокой температуре гальванического процесса (80
Предпросмотр: Электрохимикомеханические технологии И. В. Мозговой, Н. Г. Макаренко, Е. В. Доровских, 2017. - 157 с..pdf (0,3 Мб)
Автор: Путинцев
Актуальность работы связана с проблемой высоких механических потерь на трение в безнаддувных быстроходных малоцилиндровых четырехтактных поршневых дизелях. Цель исследования состоит в проверке эффективности применения опытного поршня с жесткой юбкой, по предварительным данным обеспечивающего снижение механических потерь в цилиндро-поршневой группе. Метод проверки заключался в сравнении контрольных показателей серийного и опытного поршней. В качестве контрольных показателей приняты: сила трения поршня в цилиндре и формируемые ее работой механические потери; температуры в характерных зонах поршня; температуры стенки цилиндра и моторного масла, обусловленные трением поршня; момент сопротивления прокручиванию коленчатого вала установки с поршнем в цилиндре. Сравнение проводилось как на основе моделирования, так и на основе экспериментов на макетной установке, выполненной на базе малоразмерного дизеля 1Ч 85/80 (ТМЗ-450Д). Объекты сравнения — серийный поршень указанного дизеля и опытный поршень с повышенной жесткостью юбки, что обеспечивается специальными ребрами жесткости, связывающими стенку юбки с бобышками поршня. Результаты моделирования показали преимущество опытного поршня перед серийным по признакам снижения: механических потерь на 4 %, износа юбки поршня на 33 %, температур центра камеры сгорания и верхней кромки днища поршня на 5 и 10 % соответственно. Экспериментальная проверка позволила установить, что опытный поршень при прочих равных условиях прокрутки без сжатия, сгорания и охлаждения обеспечил снижение момента сопротивления прокручиванию на 3 %, температур стенки цилиндра на 9 % и моторного масла на 6 %. Результаты сравнительного расчетного моделирования и эксперимента указывают на определенную перспективу замены серийного поршня на опытный, связанную с возможностью снижения температуры днища поршня и механических потерь
так и на основе экспериìентов на ìакетной установке, выпоëненной на базе ìаëоразìерноãо äизеëя 1Ч 85/80 <...> made by means of both modeling and experiments on a model installation designed on the base of 1Ch 85/80 <...> иссëеäования, как и в работах [2—4], выбран порøенü быстрохоäноãо äизеëя с возäуøныì охëажäениеì 1Ч 85/80 <...> Все резуëüтаты ìоäеëирования и экспериìентов поëу÷ены äëя конструкöии äизеëя 1Ч 85/80 (ТМЗ-450Д) при <...> Vsetin DS 546-4/V ìощностüþ 26 кВт с äиапазоноì ÷астоты вращения äо 8000 ìин –1 , торìозноãо ìоìента äо 80
Автор: Корчагин В. А.
ЛГТУ
В рекомендациях приведены исходные данные для выполнения курсовой работы по тепловому расчёту наиболее распространённого вида энергетических установок - автомобильных двигателей внутреннего сгорания (ДВС). В доступной форме описаны алгоритм и методика расчётов циклов ДВС для режима номинальной мощности. Приведены необходимые справочные данные, примеры расчётов циклов двигателей с искровым зажиганием и дизеля, включающие примеры выполнения графической части.
5,5...6,5 6,6...7,0 7,1...7,5 7,6...8,5 8,6...9,5 до 12 Октановое число бензина 66...72 73...76 77...80 <...> Рекомендуется при S 80 мм, M S 1 мм, S/мм чертежа При этом длина отрезка AB S / M S должна войти <...> Kнига-Cервис» 35 Окончание прил. 1 1 2 3 4 66 Volvo S 40 0,217 2,06 67 Volvo S 60 0,20 2,19 68 Volvo S 80 <...> Карбюраторный 10…35 40…85 40…70 10…50 Дизельный без наддува 15…20 30…50 40…60 15…45 Дизельный с наддувом 50…80
Предпросмотр: Конструкция и основы расчёта энергетических установок .pdf (0,4 Мб)
Автор: Ковылов Юрий Леонидович
Изд-во СГАУ
Приведена концепция организации процессов в поршневых двигателях внутреннего сгорания, их анализ и расчет. Рассматриваются параметры, характеризующие работу ДВС, индикаторные параметры, эффективные показатели работы ДВС. Обсуждаются характеристики ДВС, вопросы устойчивой работы двигателя, а также способы форсирования поршневых двигателей внутреннего сгорания. Приведены лабораторные работы по данному курсу, а также структура курсовой работы с примером выполнения.
Его отличия от идеального процесса. 80. <...> Диаметр поршня 82 мм, ход поршня 80 мм, режим максимальной мощности 5600 мин -1 . <...> Из условия, что ход поршня S равнен 80 мм, получим υп.ср = S·n/3·10 4 = 80·n/30000=0,0026·n м/с, тогда <...> Диаметр цилиндра 82 мм, ход поршня 80 мм. Необходимо определить мощность двигателя. <...> / 1 = 80 мм; ОА = АВ /(ε-1) = 80 / (9,3-1) = 9,63мм.
Предпросмотр: Теория рабочих процессов двигателей внутреннего сгорания [Электронный ресурс] .pdf (0,7 Мб)
Автор: Ермаков
Издательство СГАУ
Твердотельное моделирование элементов двигателей в пакете Solid Edqe. Используемые программы: Adobe Acrobat. Труды сотрудников СГАУ (электрон. версия)
....................................................................................................80 <...> Выбор грани модели для замены Выберите заменяющую поверхность, как показано на рис. 80. Рис. 80. <...> В поле «Расстояние» введите 80 и нажмите ENTER. Нажмите кнопку «Готово». <...> Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 80 Упражнение 12 В этом упражнении Вы шаг
Предпросмотр: Твердотельное моделирование элементов двигателей в пакете Solid Edqe.pdf (0,2 Мб)
Издательство СГАУ
Экспериментальные методы определения основных технических данных авиационных ГТД. Используемые программы: Adobe Acrobat. Труды сотрудников СГАУ (электрон. версия)
Так, если в 50-е годы для наработки 4000 газовых часов требовалось 6…7 лет, то в 80-е годы уже 3…3,5 <...> Это в свою очередь у 80 % досрочно снятых двигателей приводит к: а) повышенной вибрации; б) усталостным <...> авиационных ГТД – сложный и длительный процесс: от ее начала до эксплуатации на ЛА обычно проходит от 40 до 80 <...> Великобритания) в последние годы ведет ускоренные испытания не при Т* г max, а при Т* г > Т* г max на 80 <...> Гц и L = 101 дБ и звук с f = 4000 Гц и L = 82 дБ несмотря на то, что их интенсивность отличается в 80
Предпросмотр: Экспериментальные методы определения основных технических данных авиационных ГТД.pdf (0,3 Мб)
Автор: Семенов
Издательство СГАУ
Кинематика двигателей внутреннего сгорания и трансмиссий. Используемые программы: Adobe Acrobat. Труды сотрудников СГАУ (электрон. версия)
к = рz/рс выбираем в пределах к = 3...7 в завис и в рабочей смеси коэффициент возрастания давления. 80 <...> 0 10 20 30 40 50 60 70 МПа 024681012 р, МПа р, р, Р, кВт 85 к*=1,2 к*=1,1 к*=1,0 к*=0,9 60 65 70 75 80 <...> 1,1 ε* = ε/ε0 ε*=1,0 45 50 55 60 0,7 0,8 0,9 ε*=0,9 ε*=0,8 1 1,1 1,2 1,3 ε* р0* nпол Р, кВт в) г) 40 80
Предпросмотр: Кинематика двигателей внутреннего сгорания и трансмиссий.pdf (0,2 Мб)
Журнал «Газотурбинные технологии» создан в первую очередь для популяризации идей высокоэффективного преобразования энергии топлива в механическую энергию газотурбинным приводом. Он рассматривает экономические, технические и технологические, рыночные, экологические, и многие другие аспекты использования газовых турбин в народном хозяйстве.
Отслеживая тенденции перераспределения рынков производства и сбыта, мы имеем возможность прогнозировать распределение долей рынка по сегментам и давать рекомендации по маркетинговым вопросам производителям и потребителям энергетического оборудования, делаем обзоры, аналитические исследования, прогнозы по рынку ГТУ.
Журнал призван повысить уровень информированности потребителя о газотурбинной технике, ее проектировщиках и производителях.
009 в двухи четырёхблочном исполнении номинальной электрической мощностью 18 и 36 МВт и тепловой 40 и 80 <...> с двигателями ГТ-009М суммарной электрической мощностью 18 МВт и увеличенной тепловой мощностью до 80 <...> ВИАМ разрабатывает технологии ремонта сопловых лопаток газовых турбин типа SGT5-2000E из сплавов Rene 80
Предпросмотр: Газотурбинные технологии №5 2023.pdf (0,1 Мб)
Автор: Уханов Александр Петрович
РИО ПГСХА
Пособие подготовлено с целью систематизированного, краткого, логического и аргументированного изложения учебного материала с учетом современных технических достижений в автомобильной и тракторной промышленности. Приведена методика теплового расчета различных типов поршневых двигателей внутреннего сгорания. Описаны основные эксплуатационные свойства, их оценочные показатели и методика тягового расчета автомобиля. Подробно представлена методика тягового расчета трактора для выполнения студентами расчетно-графической работы по данной дисциплине.
д в и ж и т е л е й тракторы делят на три группы: · колесные (Т-30А, Т-40М/АМ, ЛТЗ-55, ЛТЗ-155, МТЗ-80 <...> или соединенную шарнирно двойную раму (колесные тракторы К-744, Т150К); · полурамные (Т-40М/АМ, МТЗ-80 <...> -69, ВТЗ-45АТ, ВТЗ-2027), 9 (Т-40М/АМ, ЛТЗ-55А, ВТЗ-2048А, ВТЗ-2063АС, ВТЗ-2065АС), 14 (ЮМЗ-6Л, МТЗ-80 <...> У некоторых тракторов (ДТ-75М, МТЗ-80 и др.) для быстрой остановки ведомой части (например, в момент <...> Прицепную скобу крепят к остову трактора (ДТ-75М, Т-4А и др.) или на механизм навески (Т-40М, МТЗ-80)
Предпросмотр: КОНСТРУКЦИЯ И ОСНОВЫ ТЕОРИИ ТРАНСПОРТНЫХ МАШИН.pdf (0,3 Мб)
Автор: Ефимов М. А.
Изд-во Орел ГАУ
Учебник содержит: тепловой расчет двигателя, расчет и построение характеристик двигателя, динамический и кинематический расчеты двигателя, расчет и построение мощностного баланса трактора, расчет и построение тяговой характеристики трактора со ступенчатой трансмиссией, примеры расчетов, контрольные вопросы для подготовки к защите курсовой работы, тесты для самоконтроля при подготовке к защите курсовой работы и экзаменам по разделам «Теория, основы расчета и анализ работы». Приведены авторские компьютерные программы для расчета курсовой работы на компьютере.
. . . 120 мм Карбюраторные двигатели D =60 . . . 100 мм Поршень ( m п m п / F п ) 150 . . . 300 80 <...> Мн Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 80 Построение лучевого графика Пользуясь <...> 77 // 8 150 150 1700 16 1,25 297 78 // 8 180 150 1800 16,5 1,28 295 79 // 8 180 160 1900 17 1,3 293 80 <...> колеса 4к4 3380 вспаханное поле 0,71 36 0,9 ЛТЗ-60АВ колеса 4к4 3380 поле под посев 0,71 37 1,4 МТЗ-80 <...> колѐса 4к2 3160 залежь 0,725 38 1,4 МТЗ-80 колѐса 4к2 3160 стерня 0,725 39 1,4 МТЗ-80 колѐса 4к2 3160
Предпросмотр: Основы теории двигателей внутреннего сгорания и трактора Учебник.pdf (1,8 Мб)
Автор: Рогов
Описывается современное состояние и направления развития инженерных двигателей: карбюраторных и инжекторных. Рассмотрена инжекторная система управления подачей топлива, ее состав и краткая характеристика достоинств и недостатков
Пьезокерамическая пластинка из 280 слоев при подаче на нее напряжения расширяется на 80 мкм за 0,1 мс
Автор: Медведев В. В.
СПб.: Страта
В учебном пособии рассмотрены вопросы, связанные с применением имитационного моделирования для обеспечения надежности и безопасности судовых энергетических установок на разных этапах их проектирования. Особое внимание уделено разработке методик и алгоритмов, используемых при подготовке и реализации имитационного моделирования функционирования
компонентов «машина» и «рабочая среда» системы «человек-машина-среда».
6 Топливный насос 25 15 10 7 Форсунка: игла с направляющей и сопло распылителя 15 15 6-10 8 ГТН 60-80 <...> (мотылевые болты, анкерные связи, шпильки крепления подшипников, крышки цилиндров и др.) 100-120 30-80 <...> Примем для этого помещения предельное значение в 80 дБА. <...> Костенко. – М.: Машиностроение, 1989. – 240 с. 80. Костецкий, Б.И. <...> Семионичев //Морской вестник.– 2003. – Специальный выпуск №1(1). – С. 76-80. 181.
Предпросмотр: Применение имитационного моделирования для обеспечения надежности и безопасности судовых энергетических установок.pdf (0,4 Мб)