Левша №6 2019 (315,22 руб.)

Стр.3

Допущено Министерством образования и науки Российской Федерации к использованию в учебновоспитательном процессе различных образовательных учреждений БРОНЕАВТОМОБИЛЬ «РУССОБАЛТ ТИП С» К 6 2019 СЕГОДНЯ В НОМЕРЕ: ПРИЛОЖЕНИЕ К ЖУРНАЛУ «ЮНЫЙ ТЕХНИК» ОСНОВАНО В ЯНВАРЕ 1972 ГОДА Музей на столе БРОНЕАВТОМОБИЛЬ «РУССОБАЛТ ТИП С» .............................1 Музей на столе ИНЖЕНЕР ЮНКЕРС И ЕГО САМОЛЕТЫ......4 Вместе с друзьями ПЛОТ ИЗ… БУТЫЛОК ........................... 6 Электроника БЛОК ПИТАНИЯ? НЕТ НИЧЕГО ПРОЩЕ! ........................... 11 Игротека ГОЛОВОЛОМКА ДОМИК+ .....................15 © «Левша», 2019 г. началу Первой мировой войны ар мия Российской империи, в отличие от вооруженных сил других госу дарств, не имела броневиков. Но пос ле начала боев с врагом стала понят на необходимость в этом грозном во оружении. История создания легкого пуле метного бронеавтомобиля «Руссо Балт тип С», который стал первым серийным броневиком, принятым на вооружение войск Российской империи, началась 17 августа 1914 года. В этот день военный министр В. А. Сухомлинов по распоряжению Великого князя Николая Николае вича издал приказ о начале работ по созданию бронемашины. Предпо лагалось, что будет изготовлено не сколько таких машин, которые со ставят первую бронированную авто мобильную пулеметную роту. Надо сказать, что все было проведено по законам военного времени, быстро и четко. Уже 19 октября 1914 года рота отправилась на фронт. Основу ее вооружения составляли 8 бронемашин, разработка и строи тельство которых проходили под ру ководством полковника А. Н. Добр жанского, обладавшего необходи мым опытом работы с броней и бро небойными боеприпасами. Базой броневика стал массовый серийный легковой автомобиль C24/40 серии XIIIбис РусскоБалтийского вагон ного завода («РуссоБалт»). Для строительства бронеавтомобилей бы ли выделены 8 шасси С24/40, кото рые были направлены на Ижорский завод в бронепрокатную мастерскую № 2. Значение после дроби в шасси указывало, что мощность двигателя 1 МУЗЕЙ НА СТОЛЕ

Стр.3