ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЭКСТРЕМАЛЬНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ•№4 (41)•2016 УДК 796.7 МОТОТОРМОЖЕНИЕ (Ошибки гонщиков) Российский государственный университет физической культуры, спорта, молодёжи и туризма (ГЦОЛИФК), Москва Russian State University of Physical Education, Sport, Youth and Tourism (SCOLIPE), Moscow ДАМДИНЦУРУНОВ Вячеслав Анатольевич Заведующий кафедрой ТиМ прикладных видов спорта и экстремальной деятельности, кандидат педагогических наук, тел. <...> +7-495-9407830 ШУЛИК Григорий Иванович Доцент кафедры ТиМ прикладных видов спорта и экстремальной деятельности, кандидат педагогических наук, Заслуженный тренер РСФСР, E-mail: chgriv46@mail.ru, тел. <...> +7-495-798-24-87 TSYGANKOV Ernest Professor of the department of T&M Applied Sports and Extreme Activity, Honored Scientist of Russia, Honored Coach of Russian, Ed.D, tel. <...> +7-495-7982487 Ключевые слова: обучение начинающих мотогонщиков, безопасность спортсменов, ошибки гонщиков при торможении, интенсивное позднее торможение. <...> Торможение в экстремальных условиях следует рассматривать как наиболее сложный комплекс приёмов водительского мастерства, включающий от 7 до 12 элементов и результат действия трёх тормозных систем. <...> Освоить многофункциональный модуль невозможно без тренировки каждого элемента в отдельности. <...> Поэтому не следует удивляться многообразию ошибок начинающих гонщиков, которые постигают секреты мастерства через серию проб и ошибок, многие из которых связаны с риском для здоровья. <...> В работе предложены рекомендации Заслуженных тренеров России для внедрения в систему подготовки начинающих спортсменов. <...> MOTORCYCLE BRAKING (drivers mistakes) Keywords: the training of motoracer beginners, motorcyclists’ safety, mistakes of racers during braking, intensive late braking. <...> The braking is the most complicated set of driver’s skill methods which consist of 7– 12 parts as well as a result of 3 various brake systems. <...> В торможении профессионального гонщика участвуют обе руки и ноги, притом каждая конечность выполняет свою работу: кисть правой руки включает передний тормоз, не прекращая дросселирование (2 операции одновременно), левая рука выключает-включает механизм сцепления, левая нога переключает <...>