Левша №4 2017 (100,00 руб.)

Стр.3

Допущено Министерством образования и науки Российской Федерации к использованию в учебновоспитательном процессе различных образовательных учреждений «Воздушный автобус» Як40 2017 4 © «Левша», 2017 г. В СЕГОДНЯ В НОМЕРЕ: ПРИЛОЖЕНИЕ К ЖУРНАЛУ «ЮНЫЙ ТЕХНИК» ОСНОВАНО В ЯНВАРЕ 1972 ГОДА Музей на столе «ВОЗДУШНЫЙ АВТОБУС» ЯК-40 ............. 1 Полигон МИГ-15............................................... 7 Хотите стать изобретателем? ИТОГИ КОНКУРСА ................................ 8 Электроника МЕТРОНОМ ........................................ 13 Игротека ДЕРЕВЯННЫЙ УЗЕЛ ИЗ 9 БРУСОЧКОВ, ИЛИ УЗЕЛ 234 ....................................14 60х годах XX века в СССР, с его ог ромной территорией, возникла необ ходимость в скоростном «воздуш ном автобусе» на 25 — 40 человек, который бы взлетал с грунтового аэродрома или с ровного поля. До этого долгое время таким транспор том были Ил2, Ил12 и Ил14, осна щенные поршневыми двигателями, их скорость не превышала 350 км/ч. В конце 1966 года коллектив авиа конструкторов, которым руководил А. С. Яковлев, создал замечатель ный образец скоростного турборе активного «воздушного автобуса» Як40. Скорость нового самолета за метно возросла по сравнению с его предшественниками — до 550 — 600 км/ч. И до сегодняшнего дня Як40 продолжает успешно эксплуа тироваться на местных авиалиниях. Як40 — это цельнометалличе ский трехдвигательный низкоплан с комфортабельной кабиной на 24 — 33 пассажира. В хвостовой части самолета установлены три двигателя АИ25, разработанных Запорожским машиностроитель ным конструкторским бюро «Про гресс» имени академика А. Г. Ив ченко, с тягой по 1500 кгс каждый. Крыло прямое, с переменным про филем по размаху. На нем исполь зована эффективная механизация в виде сдвижных закрылков, опус кающихся при взлете и при посад ке. Благодаря этому посадочная скорость составляет всего 150 км/ч. В толще крыла расположены баки 1 МУЗЕЙ НА СТОЛЕ

Стр.3