Свободный доступ
Ограниченный доступ
Уточняется продление лицензии
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
СССР существенно отставал только по производству легковых автомобилей, а, например, тракторов производилось <...> Серёженкин указывал, что снижение пошлин на ввозимые автомобили приведёт к закрытию части производств <...> В результате произойдет уменьшение доли российских производителей на рынке легковых автомобилей с 65% <...> до 40%, коммерческих автомобилей – с 70% до 35% с тенденцией к дальнейшему снижению25, что противоречит <...> Например, уличные киоски то разрешают, то запрещают; автомобили для такси то можно покупать какие угодно
Предпросмотр: ЭКО №7 (481) 2014.pdf (0,1 Мб)
Автор: Коликофф Лоренc
М.: Социум
В книге Л. Котликоффа и С. Бернса, ставшей финансовым бестселлером,
исследуются глубокие структурные пороки современных систем пенсионного
обеспечения, действующих в развитых странах. Подробно рассматривая пример США, авторы показывают, что в одной лишь этой стране фискальный
разрыв разница между планируемыми расходами и доходами государства превышает 51 триллион долларов. Это грозит вызвать не только большие трудности в обеспечении престарелым достойного существования, но и тяжелейший кризис всей международной финансовой системы, который затронет все страны без исключения. Авторы предлагают набор политических мер, позволяющих если не предотвратить грядущую бурю, то, по крайней мере, смягчить ее удар. Приводятся также рекомендации рядовым гражданам по сохранению личных сбережений в условиях практически неизбежного финансового кризиса.
насамыйпрекрасныйизкогда-либосозданныхавтомобилей—спортивныйдвухместный«Ягуар» 1952г. <...> Безовсякихподсчетовонисообразят,что нужнослишкоммногополицейскихавтомобилейстоимостью49 <...> Автомобильбылнабит всевозможнымиприбамбасамиидолженбылстоить 49078долл.заштуку. 7. <...> еслинесчитатьнебольшихвыплатзаавтомобиль, этоихединственныйдолг. <...> Имнужновыплачиватькредитыпо кредитнымкарточкамивзятыенапокупкуавтомобилей.
Предпросмотр: Пенсионная система перед бурей. То, что нужно знать каждому о финансовом будущем своей страны.pdf (0,1 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
данными о доле поставок вооружения: по танкам – 12,3% от их общего количества, по самолетам – 13%, автомобилям <...> Более того, вырастает потребительский спрос на автомобили (правда, главным образом – недорогих марок, <...> (это указывает на то, в частности, что домашние хозяйства наращивают среднегодовой пробег на своем автомобиле <...> ФНБ с целью резервирования Экономия бизнеса и населения на моторном топливе Дополнительные продажи автомобилей <...> Например, дополнительные продажи автомобилей оцениваются в 45 млрд руб., а спрос на другие группы товаров
Предпросмотр: ЭКО №5 2020.pdf (0,3 Мб)
"Ученые записки СПбГИПСР" издается с 2001 года. В журнале собираются лучшие статьи преподавателей института, а также ученых и преподавателей других вузов Санкт-Петербурга, России и других стран.
Журнал посвящен широкому кругу вопросов в области психолого-социального образования, теории и практики психологии и социальной работы, исследованиям в области прикладной психологии, публикуются различные психологические методики, а также рецензии учебников и других изданий ученых и преподавателей города.
Лично не управляют автомобилем 20 участников исследования, 27 относят себя к автомобилистам. <...> Первая группа объединила передвижение на автомобилях, электромобилях, такси и передвижение ночью. <...> По оценке опрошенных, легче всего перемещаться пешком или на велосипеде/самокате, личном автомобиле или <...> Крайне отрицательные оценки по безопасности и доступности обнаружены в отношении личного автомобиля и <...> в реальных авариях с разной скоростью движения автомобилей.
Предпросмотр: Учёные записки Санкт-Петербургского государственного института психологии и социальной работы №1 2018.pdf (1,1 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
Работнику за счет компании покупают квар тиру, автомобиль, устанавливают квартирный телефон. <...> Сегодня около 83% грузовых автомобилей и порядка 58% автобусов под лежат списанию. <...> Совместная деятельность по вы пуску грузовых автомобилей дала возможность не только сохранить в России <...> Правительство периодически по могает отечественным производителям автомобилей, уста навливая таможенные <...> Сейчас множество городов и поселков Сибири и Дальнего Востока имеют 300–350 автомобилей на 1000 населения
Предпросмотр: ЭКО №1 (367) 2005.pdf (0,1 Мб)
ТВ-программа, полезная информация для пенсионеров - материалы о всех пенсионных изменениях, льготах, о службах социальной защиты, юридические консультации; творчество и общение читателей.
Решив приобрести автомобиль, много лет копили деньги, потом Виктор три месяца ходил на автомобильный <...> С тех пор Ураковы сменили много автомобилей, но ту, первую машину, и сегодня вспоминают добрым словом <...> Музыкант Ураков выбрал семью, без раздумий сел за баранку автомобиля и больше года ездил с бригадой, <...> www.kiz.ru Известно, что 90% людей‚ собираясь в дорогу‚ испытывают страх перед полетом или долгой ездой на автомобиле <...> Кинетоз может возникнуть во время путешествий по воде, воздуху, на автобусе, автомобиле, по железной
Предпросмотр: Пенсионер №27 (0) 2024.pdf (1,0 Мб)
ТВ-программа, полезная информация для пенсионеров - материалы о всех пенсионных изменениях, льготах, о службах социальной защиты, юридические консультации; творчество и общение читателей.
Не стоит продавать и покупать автомобили. Возможны ссоры и разногласия в семье. <...> Весной, если решите поменять автомобиль, не откладывайте покупку. <...> Дидинский тоннель и виадук в поселке Дружинино Вариант нескучной поездки для владельцев личного автомобиля <...> музейном комплексе УГМК, где находится одна из крупнейших в России частных коллекций отечественных автомобилей <...> огромное количество людей, в общей сложности отправлено около 50 тонн груза, спецоборудование, несколько автомобилей
Предпросмотр: Пенсионер №52 2023.pdf (1,6 Мб)
Больше 1000 советов пенсионерам! Со «Сватами на пенсии» все только начинается! В каждом номере журнала – советы на все случаи жизни от читателей, юристов, медиков, психологов, экспертов, секреты здоровья и красоты, кулинарные рецепты, секреты рукоделия и домоводства, разнообразный досуг.
«Аэлита» 7 Праворульные автомобили в СССР выпускались на экспорт, но часть из них оставляли в стране <...> руля было очень удобным — можно было объезжать улицы и дотягиваться до почтовых ящиков, не покидая автомобиля <...> проехать три перекрестка, где регулировщики давали ей зеленый свет, прежде чем Филатов ее догнал на автомобиле
Предпросмотр: Сваты на пенсии №5 2023.pdf (0,7 Мб)
ТВ-программа, полезная информация для пенсионеров - материалы о всех пенсионных изменениях, льготах, о службах социальной защиты, юридические консультации; творчество и общение читателей.
общаться с близкими, он может не слышать и игнорировать сигналы опасности – сирены, крик, шум колёс автомобиля <...> СВЕДЕНИЮ rskrf.ru («Роскачество») Хотя аптечка сейчас не является обязательной частью комплектации автомобиля <...> дорожно-транспортных происшествиях (автомобильной)» законодательно определяется минимальный состав аптечки для автомобиля <...> кровоостанавливающие средства, а также те лекарства, которые актуальны для постоянных пользователей автомобиля
Предпросмотр: Пенсионер №45 (0) 2024.pdf (0,3 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
Самые скоростные автомобили типа «Феррари» также имеют синтетический корпус. <...> Так, если само леты, автомобили становятся легче – меньше расход топлива… Но пока по масштабам и темпам <...> Недавно Россия по продажам легковых автомобилей перегна ла Германию и вышла на первое место в Европе <...> в целом, а по производст ву грузовых автомобилей выйдем на второе место после США. <...> , «Тойота» и «Ниссан» выпустили сотни тысяч автомобилей с гибридными двигателями.
Предпросмотр: ЭКО №9 (411) 2008.pdf (0,1 Мб)
Журнал издается с 2006 г. Решением Президиума ВАК он включен в Перечень российских рецензируемых научных журналов в редакции 2010 г., в которых должны быть опубликованы основные научные результаты диссертаций на соискание ученых степеней доктора и кандидата наук.
Однако, несмотря на пугающие факты, с каждым годом на дорогах автомобилей становится все больше. <...> К началу 2010 г. прирост автопарка составил 1,09 млн автомобилей, и это число продолжает расти [1]. <...> По нашему мнению, к водителю автомобиля, независимо от того, любитель он или профессионал, ввиду высокой <...> всестороннее исследование абитуриентов автошкол с целью определения пригодности кандидатов к вождению автомобиля <...> состояния автоводителей, обеспечению высокой работоспособности в период непосредственно управления автомобилем
Предпросмотр: Вестник Тверского государственного университета. Серия Педагогика и психология №1 2011.pdf (0,3 Мб)
Содержание газеты: публикует материалы о всех пенсионных изменениях, о социальных льготах, знакомит со службами социальной защиты, дает юридические консультации, рассказывает о том, как поддержать здоровье – как физическое, так и духовное, дает полезные советы по домашней экономике, саду и огороду, кулинарии, отвечает на самые разнообразные вопросы читателей.
., Москва – Транспортным налогом не облагаются принадлежащие инвалиду автомобили мощностью до 100 лошадиных <...> Еще одну схему, связанную с куплейпродажей автомобилей, можно назвать «бермудский треугольник». <...> В результате ничего не подозревающие продавец и покупатель встречаются у автомобиля, подписывают бумаги <...> приобрести устройство, которое одновременно осуществляет запись дорожной обстановки спереди и сзади автомобиля
Предпросмотр: Пенсионер России о жизни и для жизни №5 2023.pdf (0,4 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
Уже в 2011 г. число автомобилей, оснащенных соответствующей аппаратурой, превысило 1 млн (в 2000 г. – <...> По данным ГИБДД, на 2013 г. в Иркутской области зарегистрировано 752800 автомобилей. <...> Рассчитанный нами уровень автомобилизации в области составил в среднем 300–320 автомобилей на 1000 жителей <...> Общемировой опыт показывает, что предельное число автомобилей в экономически развитых странах на 1000 <...> Максимальная интенсивность движения – более 10000 автомобилей в сутки – зарегистрирована на автодорогах
Предпросмотр: ЭКО №2 (488) 2015.pdf (0,1 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
В лидерах по планам увольнений в реальной экономике России – транспорт (железнодорожный и авиа), автомобиле <...> Причина в том, что в 1990е годы изза массового ввоза в страну това ров длительного пользования (автомобилей <...> Все эти меры могут про стимулировать спрос на автомобили, собираемые в России, и соответственно спрос <...> В ближайшем будущем следует ожидать роста спроса на такие полимеры, используемые при производстве автомобиль <...> Важной задачей также является внедрение новых технологий и рецептур производства нитро красок для автомобилей
Предпросмотр: ЭКО №9 (423) 2009.pdf (0,1 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
После легковых автомобилей это – вторая по размерам статья расходов на импорт. <...> С 1 сентября 2012 г. в России введен экологический сбор на автомобили. <...> Однако этот сбор слабо связан с утилизацией автомобилей, потерявших потребительскую ценность. <...> Комплексной системы утилизации автомобилей в России за прошедшие три года так и не создано. <...> Полный цикл системы утилизации автомобилей не субсидировался государством, осуществлялась лишь поддержка
Предпросмотр: ЭКО №4 2016.pdf (0,1 Мб)
В журнале публикуются научные статьи российских и зарубежных ученых, соискателей, аспирантов, научных работников по следующим специальностям номенклатуры ВАК: Экономическая теория; экономика и управление народным хозяйством (по отраслям и сферам деятельности в т.ч.: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда; экономика народонаселения и демография; экономика природопользования; землеустройство и др.); финансы, денежное обращение и кредит; бухгалтерский учет, статистика; математические и инструментальные методы экономики; мировая экономика.
и продукцией, через сеть и лизинг с наиболее низкой или нулевой себестоимостью совместно используют автомобили <...> велосипеды в повседневную жизнь непрерывно разрастающихся городов, ещё заказы такси, аренды частных автомобилей <...> Через электронную платформу совместного пользования автомобилями создало много рабочих мест. <...> Хозяине частного автомобиля необходимо сделать фотокопию и зарегистрировать своё водительское удостоверение <...> , также удостоверение автомобиля.
Предпросмотр: Вопросы экономических наук №2 2018.pdf (1,9 Мб)
Журнал раскрывает специфику содержания и организации деятельности руководителей и различных категорий сотрудников учреждений социального обслуживания: директоров и заведующих отделениями, специалистов по социальной работе, практических психологов, медицинских работников, социальных педагогов, воспитателей, логопедов, дефектологов, методистов, социологов, музыкальных руководителей, инструкторов ЛФК, инструкторов по труду, социальных работников и других, а также сотрудников органов социальной защиты населения. Публикуются статьи по вопросам статуса, функций, профессионального мастерства, этики специалистов системы социального обслуживания, профилактики их профессионального выгорания.
В те далекие годы это были лучшие автомобили отечественного автопрома. <...> В январе 1964 года при училище открываются курсы по обучению инвалидов вождению мотоколяски и автомобиля <...> Материально-техническая база профтехучилища-интерната для инвалидов совершенствуется: появляется автопарк — автомобили <...> ГАЗ-51, ЕРАЗ, Москвич-408, 4 учебных автомобиля «Запорожец» для курсов по вождению автомобилей, столовая <...> : пазлы, настольные игры, наборы для творчества, школьные принадлежности, сборные модели самолетов, автомобилей
Предпросмотр: Работник социальной службы №5 2021.pdf (0,4 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
Там есть ряд позитивных сигналов: растет спрос на жилье, увеличиваются продажи доK мов и автомобилей. <...> К сожалению, пока производство автомобилей в РосK сии еле теплится – упало более чем вдвое, и только <...> В Европе и США уже в октябре 2009 г. покупки автомобилей восстановились. <...> Наша страна в обозримые годы способна превзойти Германию по выпуску легковых и грузовых автомобилей, <...> По статистике, на каждого гражданина страK ны приходится по 0,4 квартиры и по 0,15 автомобиля.
Предпросмотр: ЭКО №1 (427) 2010.pdf (0,1 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
Если из 15 тыс. автомобилей, проезжающих через город в день, остановятся хотя бы 5–10%, это уже около <...> Так, автомобили 2000 г. и 2014 г. выпуска – совершенно разные. <...> Автомобили и автокомпоненты – вторая по значимости статья экспорта Мексики. <...> в Корее, Тайване, Малайзии, Китае и Сингапуре), так и дорогостоящими неудачами (например, «народный автомобиль <...> свою продукцию, а также пыталось остановить план компании Honda перейти от производства мотоциклов к автомобилям
Предпросмотр: ЭКО №9 (495) 2015.pdf (0,1 Мб)
Содержание газеты: публикует материалы о всех пенсионных изменениях, о социальных льготах, знакомит со службами социальной защиты, дает юридические консультации, рассказывает о том, как поддержать здоровье – как физическое, так и духовное, дает полезные советы по домашней экономике, саду и огороду, кулинарии, отвечает на самые разнообразные вопросы читателей.
Сначала пыталась сама завести автомобиль. <...> Молодой мужчина увидел мой автомобиль, стоящий на обочине, и заподозрил что-то неладное, остановился. <...> Газета Разложите газетные листы на приборной панели,застелите ими задние сиденья в автомобиле.
Предпросмотр: Пенсионер России о жизни и для жизни №1 2024.pdf (0,3 Мб)
ТВ-программа, полезная информация для пенсионеров - материалы о всех пенсионных изменениях, льготах, о службах социальной защиты, юридические консультации; творчество и общение читателей.
Однажды они ехали в автомобиле, который принадлежал дочери этой женщины, и попали в ДТП. <...> пострадавшая в аварии сторона предъявила иск о возмещении затрат на ремонт собственнику «виновного» автомобиля <...> На фото должны быть отчетливо видны государственные регистрационные номера автомобиля. <...> Возьмите себе в помощь несколько соседей, которые в дальнейшем смогут подтвердить, что «автомобиль припаркован
Предпросмотр: Пенсионер №6 2022.pdf (1,0 Мб)
Автор: Шептулина Н. Н.
М.: Юстицинформ
В пособии рассматриваются новые правовые нормы, закрепляющие право каждого работника на условия труда, отвечающие требованиям безопасности и гигиены, а также обязанность работодателя по обеспечению таких условий. При этом значительное внимание уделяется анализу статей Трудового кодекса, по-новому решающих вопросы охраны труда и правовых актов, принятых в развитие Трудового кодекса. Автор комментирует нормы законодательства, касающиеся дополнительных гарантий по охране труда, установленных для лиц, занятых на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также для работников, нуждающихся в особой социальной защите (женщин, лиц, не достигших 18 лет, инвалидов), разъясняет правила возмещения ущерба, причиненного работникам трудовым увечьем или профессиональным заболеванием. Касаясь вопросов защиты трудовых прав работников в области охраны труда, автор уделил внимание таким основным способам защиты этих прав, как государственный надзор и контроль за соблюдением нормативных требований охраны труда и защита трудовых прав и интересов работников профессиональными союзами.
. № 15 утвердил Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей <...> Например, такой режим разрешено устанавливать водителям легковых автомобилей (кроме автомобилей-такси <...> полевых условиях (п. 14 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей <...> Например, в отношении водителей автомобилей предусмотрено, что при суммированном учете рабочего времени <...> -ФЗ «О безопасности дорожного движения» право на управление транспортными средствами категории «Д» (автомобили
Предпросмотр: Новое законодательство об охране труда (1).pdf (0,2 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
Далее, Форд, реализовав автомобили, получил деньги. <...> ние спроса на новые автомобили путем приема на утилиза! <...> Здесь уместна аналогия с легковым автомобилем. <...> Вывоз добываемых полезных ископаемых с использованием автомобилей боль! <...> Необходимы также железная и автомобиль! ная дороги из России напрямую в Западный Китай.
Предпросмотр: ЭКО №8 (446) 2011.pdf (0,1 Мб)
Журнал выходит с 1994 года. Единственный журнал, который выходит при участии комитетов и депутатов Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации.
Журнал - научно-практическое издание по политологии, экономике, праву - социально-гуманитарным наукам и специальностям. Журнал выходит с 1994 года. Журнал посвящен проблемам и вопросам экономики, права, политики - социально-гуманитарным наукам и специальностям, деятельности представительной ветви власти; содержит комментарии и оценки законодательных актов, законопроектов; правовую. экспертизу, вопросы парламентской этики; анализ практики применения законов и иных нормативных актов, проблем правового регулирования судебной системы, финансовой деятельности, налогообложения, науки, образования, глобализации, деятельности религиозных организаций, политических партий и общественных объединений, обеспечения прав и свобод человека и гражданина, развития гражданского общества и др. Развитие России идет нелегко. Это задача трудная и сверхактуальная. Сильная высокопрофессиональная представительная власть может и должна способствовать эффективности экономических и иных реформ. Эту цель преследует наш журнал. Издание распространяется в Государственной Думе, Совете Федерации, рассылается в Администрацию Президента РФ, Правительство РФ, министерства и ведомства, во все органы законодательной власти субъектов РФ, научные и общественные организации, библиотеки. Его читают в СНГ и дальнем зарубежье.
время коронавирусного кризиса, он доложил Президенту, как успешно растёт в нашей стране рынок продаж автомобилей <...> Министр смолчал, о том, что почти 90 % авторынка не наши автомобили, а только собранные на нашей территории <...> США выбрали технологию «Интернета Вещей», посредством которой к сети подключается бытовая техника, автомобили <...> прогнозируется, что к 2020 году более 50 млрд различных устройств по всему миру, в т. ч. чисто бытовых – от автомобиля <...> Кореи… А наши потребители будут их покупать в составе бытовой техники, автомобилей… …Плюс экономика полупроводников
Предпросмотр: Представительная власть - XXI век законодательство, комментарии, проблемы №4 2020.pdf (0,3 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
Нефтяникам предлагают два вида замерных устройств: стационарные, на 10–18 скважин и мобильные, на базе автомобиля <...> Тенденция увеличения объема кредитов, выданных бан= ками на приобретение автомобилей, а также связанная <...> страховых премий, полученных страхо= выми организациями в процессе страхования залогового имущества (автомобилей <...> Таблица 1 Динамика роста объемов кредитов, выданных на приобретение автомобилей, и полученных страховыми <...> страховых премий, собранных страховыми компаниями по программам страхования зало= гового имущества (автомобилей
Предпросмотр: ЭКО №12 (402) 2007.pdf (0,1 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
По большинству позиций это количество удручающе мало, един ственное исключение – легковые автомобили <...> Например, мобильных телефонов продано в 2011 г. около 35 млн ед.6, автомобилей же, даже с учётом подержанных <...> Самый очевидный пример здесь – легковые автомобили. <...> Поскольку эти автомобили не декларируются как транзитный груз, в финской статистике они регистрируются <...> Путин, проехав по ней на отече ственном автомобиле «Лада».
Предпросмотр: ЭКО №3 (453) 2012.pdf (0,1 Мб)
Журнал выходит с 1994 года. Единственный журнал, который выходит при участии комитетов и депутатов Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации.
Журнал - научно-практическое издание по политологии, экономике, праву - социально-гуманитарным наукам и специальностям. Журнал выходит с 1994 года. Журнал посвящен проблемам и вопросам экономики, права, политики - социально-гуманитарным наукам и специальностям, деятельности представительной ветви власти; содержит комментарии и оценки законодательных актов, законопроектов; правовую. экспертизу, вопросы парламентской этики; анализ практики применения законов и иных нормативных актов, проблем правового регулирования судебной системы, финансовой деятельности, налогообложения, науки, образования, глобализации, деятельности религиозных организаций, политических партий и общественных объединений, обеспечения прав и свобод человека и гражданина, развития гражданского общества и др. Развитие России идет нелегко. Это задача трудная и сверхактуальная. Сильная высокопрофессиональная представительная власть может и должна способствовать эффективности экономических и иных реформ. Эту цель преследует наш журнал. Издание распространяется в Государственной Думе, Совете Федерации, рассылается в Администрацию Президента РФ, Правительство РФ, министерства и ведомства, во все органы законодательной власти субъектов РФ, научные и общественные организации, библиотеки. Его читают в СНГ и дальнем зарубежье.
электроэнергия газовых ТЭС создала предпосылки для нового направления технической революции – замены автомобилей <...> ТЭС – 151 долл. за тонну, удельные затраты на топливо в стоимостном выражении для электродвигателя автомобиля <...> Переход на водород сохранит доминирование в автомобиле двигателя внутреннего сгорания, решит проблемы <...> По указанным причинам перевод автомобилей на водород не может рассматриваться в ближайшие десятилетия <...> Стратегия ЕС направлена на замену низкими темпами угля на электростанциях и нефтепродуктов в автомобилях
Предпросмотр: Представительная власть - XXI век законодательство, комментарии, проблемы №4 2021.pdf (0,5 Мб)
В журнале публикуются научные статьи российских и зарубежных ученых, соискателей, аспирантов, научных работников по следующим специальностям номенклатуры ВАК: Экономическая теория; экономика и управление народным хозяйством (по отраслям и сферам деятельности в т.ч.: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда; экономика народонаселения и демография; экономика природопользования; землеустройство и др.); финансы, денежное обращение и кредит; бухгалтерский учет, статистика; математические и инструментальные методы экономики; мировая экономика.
дорожного движения, среди которых: Увеличение <<подвижности>> людей, сосредоточение основной массы автомобилей <...> Уровень автомобилизации составляет 294 автомобиля на 1 тыс. жителей. <...> Основные магистрали города Казани загружены в 2-3 раза выше нормативов, средняя скорость автомобилей
Предпросмотр: Вопросы экономических наук №5 (75) 2015.pdf (0,1 Мб)
Предпросмотр: Вопросы экономических наук №5 (75) 2015 (1).pdf (0,2 Мб)
В журнале публикуются научные статьи российских и зарубежных ученых, соискателей, аспирантов, научных работников по следующим специальностям номенклатуры ВАК: Экономическая теория; экономика и управление народным хозяйством (по отраслям и сферам деятельности в т.ч.: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда; экономика народонаселения и демография; экономика природопользования; землеустройство и др.); финансы, денежное обращение и кредит; бухгалтерский учет, статистика; математические и инструментальные методы экономики; мировая экономика.
электроэнергетика, неорганическая химия, производство стали и электрических двигателей. 4-й цикл – производство автомобилей <...> В отличие от продуктов питания и одежды, покупку роскошного автомобиля или дорогой бытовой техники можно <...> Примером вертикальной интеграции может служить фирма по производству автомобилей, владеющая металлургическим <...> промышленности переделы разнообразны – от проката, штамповки, литья до строительных металлоконструкций, деталей автомобилей
Предпросмотр: Вопросы экономических наук №6 2013.pdf (0,5 Мб)
«Социальное предпринимательство и корпоративная социальная ответственность» – новый научно-практический рецензируемый журнал, в котором публикуются научные работы, отражающие результаты теоретико-методологических и прикладных исследований по экономическим наукам и смежным специальностям.
В актуальной повестке – теория социальной экономики, место социального предпринимательства и корпоративной социальной ответственности в современной экономике, в контексте концепции устойчивого развития человечества, социальной безопасности, вопросы теории и практики социальных инноваций, социального инвестирования, финансового обеспечения социальных проектов и деятельности, краудфандинга, социального государственно-частного партнерства, краудсорсинга, цифровизации, государственного регулирования и поддержки, влияния на качество жизни и человеческий капитал, другие направления исследований.
Свинец используется для производства аккумуляторных батарей и автомобилей; – был упрощен процесс для <...> техника (Philips, Siemens, Electolux, Dyson), соль, зола, сера, продукты химической промышленности, автомобили <...> товаров для параллельного импорта расширился: добавились новые бренды запчастей для радиоэлектроники и автомобилей
Предпросмотр: Социальное предпринимательство и корпоративная социальная ответственность №1 2023.pdf (0,2 Мб)
Содержание газеты: публикует материалы о всех пенсионных изменениях, о социальных льготах, знакомит со службами социальной защиты, дает юридические консультации, рассказывает о том, как поддержать здоровье – как физическое, так и духовное, дает полезные советы по домашней экономике, саду и огороду, кулинарии, отвечает на самые разнообразные вопросы читателей.
По словам пенсионера, если бы у него не было автомобиля, он бы не смог покинуть поселок. <...> Вместе с Сухоруковым из села выехали еще два автомобиля, по которым украинские военные вели огонь. <...> В деревне круглосуточный шум реже бывает, но в автомобиле отдельные граждане себе позволяют и днем и
Предпросмотр: Пенсионер России о жизни и для жизни №9 (0) 2024.pdf (0,5 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
Еще как минимум два десятка организаций откроют сборку или производство автомобилей из комплектующих <...> середине года переход на экологические нормы «Евро2» приведет к дальнейшему подорожанию российских автомобилей <...> Из них лишь 110 тыс. (19%) пришлось на автомобили иностран ных брендов, собранные в нашей стране. <...> В сентябре надо пройти техосмотр автомобиля, в мае –сходить к зубному врачу и т. д. <...> Представьте себе, что вы собираетесь в поездку, и вам нуж но сложить вещи в багажник автомобиля.
Предпросмотр: ЭКО №5 (383) 2006.pdf (0,1 Мб)
ТВ-программа, полезная информация для пенсионеров - материалы о всех пенсионных изменениях, льготах, о службах социальной защиты, юридические консультации; творчество и общение читателей.
Выше от Таборов на автомобиле можно проехать только зимой, а летом – водным транспортом. <...> Но сегодня – один автомобиль, завтра – другой, другая квартира, гараж и так далее. <...> Выравнивание пола, стяжка • Укладка ламината • Сантехнические работы • Электрика Ñêèäêà 25% Владелец автомобиля
Предпросмотр: Пенсионер №10 2022.pdf (1,4 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
Они покупают типовое жилье массовой застройки, недорогие иномарки и новые российские автомобили, дорогую <...> Увеличился стоимостной объем экспорта электрических машин и оборудования (на 71%), легковых автомобилей <...> В 2004 г. из области за границу было отправлено 7978 легковых автомобилей, это 14% от объема выпущенных <...> На 43,7% увели> чился импорт легковых автомобилей, а по стоимости – на 62,8%; всего было закуплено 960 <...> автомобилей на 7,5 млн дол.
Предпросмотр: ЭКО №9 2006.pdf (0,1 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
Каждый год жители страны покупают 2 млн автомобилей (в 2006 г. – на 33 млрд дол.). <...> С 2008 г. в России планируется массовое введение мощностей по производству относительно дешёвых автомобилей <...> Например, в «БМВ» – самом сложном массовом автомобиле – 12 тыс. деталей, в самолете – 100 тыс., в ракете <...> Всё больше становится китайских товаров, начался ввоз относительно дешёвых китайских автомобилей и т. <...> Их владельцы тоже подняли тарифы для клиентов, и они, застраховав свои автомобили, теперь оставляют их
Предпросмотр: ЭКО №9 (399) 2007.pdf (0,1 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
современных условиях затраты на эксплуатацию в течение жизненного цикла сложных изде> лий (например, автомобиля <...> непонятно, почему столь невелики сроки гарантийного обслуживания техники: если срок службы, например, автомобиля <...> производственного и бы> тового назначения (приборы, компьютеры, телевизоры, маши> ны и механизмы, вплоть до автомобилей <...> формы, а высту> пает в виде определённых льгот и условий, предусмотренных договором между пользователем автомобиля <...> тье идей и схем наиболее продуктивна в том случае, если для каждой однородной группы сложных изделий (автомобили
Предпросмотр: ЭКО №1 (403) 2008.pdf (0,1 Мб)
Автор: Аверин А. Н.
М.: ИТК "Дашков и К"
Рассматривается роль национальных проектов в достижении национальных целей развития в социальной сфере, экономике, науке, экологии, сфере жилья, инфраструктуре. Учебное пособие подготовлено на основе положений, содержащихся в посланиях Президента Российской Федерации Федеральному Собранию в 2018 и 2019 годах, национальных проектах и комплексном плане модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. Использованы федеральные нормативные правовые акты, статистические данные.
– денег хватает на еду, одежду и товары длительного пользования, но не могут позволить себе покупку автомобиля <...> , социальному и медицинскому обслуживанию, транспортный налог по ставке 20% на мотоциклы и легковые автомобили <...> внутри и снаружи автомобиля, сигнальной громкоговорящей установкой, нанесенной цветографической окраской <...> Медицинские организации должны быть оснащены автомобилями скорой медицинской помощи класса «С» для оказания <...> внутри и снаружи автомобиля, сигнальной громкоговорящей установкой, нанесенной цветографической окраской
Предпросмотр: Национальные проекты - инструменты достижения национальных целей развития Российской Федерации.pdf (0,4 Мб)
Профессиональный научно-практический и методический журнал, который является основным отраслевым изданием системы социального обслуживания населения. Освещает деятельность различных видов учреждений социального обслуживания и органов социальной защиты населения. Публикуемые статьи посвящены практике совершенствования системы социального обслуживания, повышению эффективности деятельности по предоставлению социальных услуг, обобщению современных технологий и инновационного опыта работы социальных служб.
поколение» в 2019 году Вологодской области выделено более 30,0 млн рублей, что позволило закупить 20 автомобилей <...> консультативную помощь гражданам пожилого возраста, но и практическую: помогают в посадке-высадке из автомобиля <...> Человек, который садится за руль автомобиля, обязан пройти курс обучения в автошколе и получить документы <...> маска, перчатки, возможность мытья/дезинфекции рук, возможность дезинфекции офисного помещения или автомобиля <...> облегчения выполнения трудовой функции, а также технические средства для переоборудования легкового автомобиля
Предпросмотр: Социальное обслуживание №9 2020.pdf (0,4 Мб)
Автор: Ерусланова Р. И.
М.: ИТК "Дашков и К"
Учебное пособие соответствует требованиям Федерального государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования третьего поколения по направлению подготовки «Социальная работа». Оно содержит систематизированный материал по вопросам социального обслуживания пожилых граждан и инвалидов на дому. В нем раскрывается опыт
организации этой работы в отдельных регионах, приводятся инновационные технологии.
обслуживаемых Социальный работник 1,0 на 8 чел. обслуживаемых 1,0 на 4 чел. обслуживаемых Водитель автомобиля <...> обслуживаемых Медицинская сестра 1,0 на 10 чел. обслуживаемых 1,0 на 5 чел. обслуживаемых Водитель автомобиля <...> Сестра-хозяйка 1,0 Буфетчик* 1,0 Официант* 0,5 Мойщик посуды* 0,5 Санитарка 2,0 Гардеробщик 1,0 Водитель автомобиля <...> расчета круглосуточной работы Санитарка-уборщица 1,0 Санитарка-буфетчица 1,0 Мойщик посуды 1,0 Водитель автомобиля <...> отделением 1,0 Специалист по социальной работе 2,0 Психолог 1,0 Юрист 0,5 Социальный работник 1,0 Водитель автомобиля
Предпросмотр: Технологии социального обслуживания лиц пожилого возраста и инвалидов на дому.pdf (0,1 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
., когда в стране было около 60 тыс. автомобилей, а завершено в 1970 г. при 130 тыс. автомобилей. <...> Закон о поддержке производства автомобилей. <...> Введен высокий импортный тариф на ввоз иностранных автомобилей. <...> Проведена либерализация импорта иностранных автомобилей. Учреждается Союз автопроизводителей. <...> Две крупные области экспорта обеих стран – это автомобили и детали к ним (шасси, кузова, бамперы и т.
Предпросмотр: ЭКО №3 2017.pdf (0,1 Мб)
Содержание газеты: публикует материалы о всех пенсионных изменениях, о социальных льготах, знакомит со службами социальной защиты, дает юридические консультации, рассказывает о том, как поддержать здоровье – как физическое, так и духовное, дает полезные советы по домашней экономике, саду и огороду, кулинарии, отвечает на самые разнообразные вопросы читателей.
сделает это нелепый, смешной герой, продолжающий традиции, идущие еще от Юрия Деточкина из «Берегись автомобиля <...> Реформы в России – это не автомобиль. Захотел – остановился, захотел – вновь сел и поехал!
Предпросмотр: Пенсионер России о жизни и для жизни №4 2023.pdf (0,6 Мб)
ТВ-программа, полезная информация для пенсионеров - материалы о всех пенсионных изменениях, льготах, о службах социальной защиты, юридические консультации; творчество и общение читателей.
Призовой фонд включает 45 квартир в Екатеринбурге и Верхней Пышме, 100 автомобилей «Москвич», 20 мотоциклов <...> Во Внуково все прошло штатно и, погрузившись в черные представительские автомобили ЗиЛ-111, генсек и <...> В реальности генсек находился в пятом по счету автомобиле.
Предпросмотр: Пенсионер №11 (0) 2024.pdf (0,4 Мб)
В журнале публикуются научные статьи российских и зарубежных ученых, соискателей, аспирантов, научных работников по следующим специальностям номенклатуры ВАК: Экономическая теория; экономика и управление народным хозяйством (по отраслям и сферам деятельности в т.ч.: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда; экономика народонаселения и демография; экономика природопользования; землеустройство и др.); финансы, денежное обращение и кредит; бухгалтерский учет, статистика; математические и инструментальные методы экономики; мировая экономика.
Чтобы ответить на этот вопрос рассмотрим пример с известным производителем автомобилей – «Volvo». <...> При этом имиджевая составляющая товарного бренда «Volvo», как надежного шведского автомобиля не претерпела <...> Дизайнеры разрабатывают упаковку товара, продумывают экстерьер и интерьер зданий и автомобилей, вносят <...> БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» Вопросы экономических наук, № 3, 2016 71 легковых и грузовых автомобилей
Предпросмотр: Вопросы экономических наук №3 2016.pdf (0,5 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
Кроме того, хорошие темпы роста (около 30%) сохраняет экспорт легковых автомобилей. <...> США, ООН, Международной организации труда, Мирового банка и Международной организации производителей автомобилей <...> Medium variant и МОТ2 Прогнозы*: ВВП; парк дорожных транспортных средств, включая легковые и грузовые автомобили <...> ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 139 Налог на выбросы парниковых газов и перспективы нефтедобычи в Канаде автомобилей <...> , мотоциклов и автобусов соответственно; , , , – удельные коэффициенты для легковых, грузовых автомобилей
Предпросмотр: ЭКО №11 2018.pdf (0,1 Мб)
ТВ-программа, полезная информация для пенсионеров - материалы о всех пенсионных изменениях, льготах, о службах социальной защиты, юридические консультации; творчество и общение читателей.
– Источник парниковых газов номер один – это автомобиль. <...> Мощный автомобиль, взревев, остановился. Дмитрий Викторович выскочил на улицу. <...> Дмитрий Викторович положил бабушке в карман визитку и пошёл к автомобилю. Сел за руль.
Предпросмотр: Пенсионер №25 2022.pdf (0,6 Мб)
Материалы журнала освещают научно-практические вопросы медико- социальной экспертизы детского и взрослого контингента, инвалидности, медико-социальной экспертизы, медицинской, профессиональной, социально- средовой реабилитации и психологической реабилитации инвалидов.
В журнале публикуются оригинальные научные статьи, в которых представляются различные научные аспекты медико- социальной экспертизы, эпидемиология и статистика инвалидности по субъектам Российской Федерации, организационно-правовые основы медико-социальной экспертизы, нормативные правовые акты по вопросам общественного здоровья, заболеваемости и инвалидности.
Журнал обсуждает актуальные вопросы совершенствования медико- социальной экспертизы и реабилитации инвалидов, профилактики инвалидизации, знакомит читателей с Программами и направлениями социальной политики государства в области здравоохранения и социальной защиты инвалидов, с опытом региональных и территориальных учреждений Российской Федерации по организации медико¬ социальной помощи населению. Должное внимание на страницах журнала уделяется актуальным вопросам судебной медико-социальной экспертизы, медико- социальной экспертизы детей и подростков, актуальным вопросам инвалидности в пожилом возрасте. . На страницах журнала обсуждаются вопросы профессиональной подготовки и повышения квалификации кадров для учреждений медико-социальной экспертизы и реабилитации инвалидов. Журнал широко освещает вопросы охраны здоровья и формирования здорового образа жизни населения в рамках стратегии профилактики социально значимых заболеваний, программы «Доступная среда» и других значимых социальных программ.
В журнале значительное место уделяется достижениям современной научной и клинической медицины, в том числе результатам оригинальных научных исследований в области внедрения инновационных методов диагностики и лечения инвалидизирующих заболеваний, профилактики инвалидности и охраны здоровья.
Журнал «Вестник Всероссийского общества специалистов по медико- социальной экспертизе, реабилитации и реабилитационной индустрии» предназначен для врачей медико- социальных экспертов бюро медико-социальной экспертизы, организаторов здравоохранения, врачей лечебно-профилактических учреждений различного профиля, научных работников, аспирантов и специалистов органов социальной защиты населения.
социальной поддержке врачей, среднего и младшего медицинского персонала медицинских организаций, водителей автомобилей <...> социальной поддержке врачей, среднего и младшего медицинского персонала медицинских организаций, водителей автомобилей <...> Предоставить врачам, среднему и младшему медицинскому персоналу медицинских организаций, водителям автомобилей <...> медико-социальной врачей, среднего и младшего медицинского персонала медицинских организаций, водителей автомобилей <...> социальной поддержке врачей, среднего и младшего медицинского персонала медицинских организаций, водителей автомобилей
Предпросмотр: Вестник Всероссийского общества специалистов по медико-социальной экспертизе, реабилитации и реабилитационной индустрии №3 2020.pdf (0,5 Мб)
В журнале публикуются научные статьи российских и зарубежных ученых, соискателей, аспирантов, научных работников по следующим специальностям номенклатуры ВАК: Экономическая теория; экономика и управление народным хозяйством (по отраслям и сферам деятельности в т.ч.: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда; экономика народонаселения и демография; экономика природопользования; землеустройство и др.); финансы, денежное обращение и кредит; бухгалтерский учет, статистика; математические и инструментальные методы экономики; мировая экономика.
система получила свое распространение в годы послевоенного кризиса, когда массовый выпуск одного типа автомобилей <...> одновременно с этим потребность в восстановление хозяйственной жизни страны рождала спрос на малые серии автомобилей <...> Ограниченность ресурсов, малый рынок сбыта и потребность в большой номенклатуре типов автомобилей стали
Предпросмотр: Вопросы экономических наук №6 2019.pdf (0,2 Мб)
Больше 1000 советов пенсионерам! Со «Сватами на пенсии» все только начинается! В каждом номере журнала – советы на все случаи жизни от читателей, юристов, медиков, психологов, экспертов, секреты здоровья и красоты, кулинарные рецепты, секреты рукоделия и домоводства, разнообразный досуг.
Пропускала спешащие автомобили, получая в ответ кивки и мигание аварийками. <...> Зная, что у соседа по даче большой опыт ремонта автомобилей, я в субботу утром поехал туда в надежде
Предпросмотр: Сваты на пенсии №5 (0) 2024.pdf (2,4 Мб)
Больше 1000 советов пенсионерам! Со «Сватами на пенсии» все только начинается! В каждом номере журнала – советы на все случаи жизни от читателей, юристов, медиков, психологов, экспертов, секреты здоровья и красоты, кулинарные рецепты, секреты рукоделия и домоводства, разнообразный досуг.
Владычица морская» 2 В киноленте «Полосатый рейс» снимались: А. зебры Б. коты В. тигры Г. полосатые автомобили <...> «Берегись автомобиля» 5 В какой киноленте была спета песня «Кап-кап-кап» («Песня о Марусе»)? А.
Предпросмотр: Сваты на пенсии №7 2023.pdf (0,7 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
Даже в автомобиле экономкласса сегодня более 70 комплектующих изготовлено с применением редкозеCopyright <...> БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 14 ВЕСЕЛОВА Э.Ш., САМСОНОВ Н.Ю. мельных элементов, а в гибридных автомобилях <...> Основные перспективные и быстрорастущие области применения РЗМ связаны с производством гибридных автомобилей <...> необходимым откладывать деньги на старость, на лечение, на образование, на отдых и путешествия, для покупки автомобиля <...> старость 22 25 На лечение 17 16 На образование 14 9 На отдых, развлечения, путешествия 11 18 Для покупки автомобиля
Предпросмотр: ЭКО №2 (476) 2014.pdf (0,0 Мб)