656.2Рельсовый транспорт. Железнодорожное движение. Эксплуатация железнодорожного транспорта
← назад
Свободный доступ
Ограниченный доступ
Уточняется продление лицензии
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Составы с почетными гостями провожали и встречали под музыку и выступления творческих коллективов местных <...> 6 n, поездов/ч 8 7 6 5 4 3 2 n*, поездов ν= 40,0 км/ ч 51,4 60,0 72,0 90,0 Рис. 5. <...> / км в год), и для малоинтенсивных линий пятого класса (с грузонапряженностью менее 5 млн т·км брутто <...> Начало этой работе было положено в 2011 г. в рамках проекта «Школа перспективного роста молодых руководителей <...> Москва, № 5, 1997 г.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №6 2018.pdf (0,1 Мб)
Ведущее издание об управления железными дорогами и железнодорожными предприятиями. Реализация стратегий развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей. В каждом номере освещается реализация стратегии развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей, научные и практические рекомендации по эффективному использованию материальных, трудовых и финансовых ресурсов.
(на вокзале Улан-Удэ за три дня до нового года юные посетители смогут принять участие в мастер-классе <...> АО «Свердловская ППК» и АО «Волгоградтранспригород» планируют для детей творческие мастер-классы. <...> 6–7 4–6 5–7 Международный 4–6 3–5 6–8 Железнодорожный 3 PL Внутренний 5–6 4–6 5–7 Международный 5–6 <...> 3–5 6–8 Мультимодальный 3 PL Внутренний 4–7 5 8 Международный 4–7 3–5 8 Сухой порт 9 1–3 5 Copyright <...> Рис. 5.
Предпросмотр: Экономика железных дорог №1 2023.pdf (0,3 Мб)
Автор: Шапкин И. Н.
М.: Финансы и статистика
Книга посвящена юбилею автора И.Н. Шапкина – 80-летию со дня рождения и 62-летию трудовой деятельности. Издание состоит из двух частей. В первой части приводятся воспоминания автора о жизненном пути, о событиях и людях, с которыми посчастливилось работать и встречаться, об истории более полувековой деятельности в РУТ (МИИТе). Во вторую часть включены аннотации и наиболее важные, основополагающие фрагменты книг автора, вышедших в период 1986–2020 гг., посвященных проблемам управления на железнодорожном транспорте.
Москва. 1948 –1957 гг. – учеба в средней школе № 525 и № 516 в г. <...> находилась на той же улице, где учились только мальчики, и проучился в ней до 8 класса. <...> В 1957 г. окончил школу с хорошими оценками. Как и все юноши, занимался спортом. <...> Одновременно учился в школе. Окончив в 1930 г. курсы по подготовке в вуз, Ф.П. <...> 362 370 5 1 5 71 4584 338 340 349 353 5 1 6 71 3988 350 367 369 375 5 1 7 71 4395 345 354 361 386 5
Предпросмотр: Настоящее и будущее эксплуатационной науки на железнодорожном транспорте.pdf (0,2 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
доработать схемы вспомогательных машин электровозов «Ермак» Схема тормозного оборудования тепловоза ТЭП70БС Школа <...> Медленно передвигающиеся неяркие световые, цветовые эффекты и релаксирующая музыка, ароматические масла <...> Август 2017 г. 41 Школа молодого машиниста Рис. 1. <...> Школа молодого машиниста колесной пары d т < D к (см. рис. 4). <...> Во время работы выставки проводились обмен опытом и мастер-класс для юных участников кружка железнодорожного
Предпросмотр: Локомотив №8 (0) 2017.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
железнодорожникампрофессионалам, так и всем тем, кому небезразлична история отечественной техники. 1 Научные школы <...> Послевоенные годы — это школа с учебой при керосиновой лампе и учителями с фронтовыми ранениями. <...> аудиториях вуза можно было после занятий слушать музыкантов и солистов Минска, здесь звучала классическая музыка <...> Им был опубликован целый ряд монографий (в том числе за рубежом), создана своя научная школа, подготовлено <...> Ефим Басин и Леня Пинчук готовят музыку к празднику Недавно состоялось расширенное заседание Бюро Союза
Предпросмотр: Локомотив №5 (0) 2020.pdf (0,1 Мб)
Ведущее издание об управления железными дорогами и железнодорожными предприятиями. Реализация стратегий развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей. В каждом номере освещается реализация стратегии развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей, научные и практические рекомендации по эффективному использованию материальных, трудовых и финансовых ресурсов.
Шаронов – ректор Московской школы управления «Сколково» УЧРЕДИТЕЛЬ: OOO KФЦ «Актион» ИЗДАТЕЛЬСТВО: ООО <...> московского гарнизона) ответил, что по уставу Петра Великого, когда гарнизон оставляет крепость, то играет музыка <...> В США железные дороги I класса в связи с падением объемов перевозок сократили капитальные вложения в <...> Единственной среди железных дорог I класса, увеличивших свои ежегодные капитальные вложения на 2016 год <...> February. – 2016. 5.
Предпросмотр: Экономика железных дорог №10 2016.pdf (0,3 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
и Бернау, где 8 августа 2024 г. стартовал четырехдневный юбилейный фестиваль с экскурсиями и живой музыкой <...> Всего в поезде — 532 места для сидения: 430 мест экономкласса, 86 мест первого класса и 16 мест бизнес-класса <...> В них пре дусмотрены места первого и второ го класса в общей сложности для 192 пассажиров. <...> Рис. 5. <...> Рис. 5.
Предпросмотр: Железные дороги мира №9 (0) 2024.pdf (0,6 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Т Охрана труда Поприветствовав участников сетевой школы, К.Ю. <...> Материалы сетевой школы обобщил А.В. <...> /4 /4 /4 /3 /3 /4 /3 /4 /5 /6 /4 /4 /3 /3 /5 /4 /3 /3 /4 /4 /4 /5 /5 /5 /6 /18 /19 /16 /17 /6 /13 /7 <...> Пассажировместимость поезда 556 чел., в том числе 158 сидячих мест в салоне I класса, 398 — II класса <...> Запущен проект «Школа мастеров».
Предпросмотр: Локомотив №6 (0) 2018.pdf (0,1 Мб)
«Автоматика, связь, информатика» – ежемесячный научно-теоретический и производственно-технический журнал ОАО «Российские железные дороги». Выходит в свет с 1923 г., тогда он назывался «Электротехника и связь на путях сообщения».
Цель журнала – доносить до широкого круга читателей информацию о научных разработках, новой технике и технологиях в области автоматики, телемеханики, телекоммуникаций и вычислительной техники на железнодорожном транспорте и опыте их применения, а также стратегических направлениях деятельности холдинга «РЖД».
В июле 1941 г. студента 5 курса А.А. <...> Чаркин задал основные направления работы школы. <...> Возглавил работу школы директор по информационным технологиям ОАО «РЖД» Е.И. Чаркин. <...> Такое взаимодействие в рамках школы полезно и разработчикам и потребителям. <...> В. – «ТрансРоссия–2019» .......... 5 NVIDIA переходит на язык Ada ............................. 5 Н а
Предпросмотр: Автоматика, связь, информатика №12 2019.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Тиса Голубинци Нови-Сад Рис. 5. <...> Рис. 5. <...> 5 5 9 8 11 5 5 5 3 2 4 6 7 6 7 10 10 12 10 1 10 12 Тамбур 2 Входной холл 3 Зона проводника 4 Зона торговых <...> спектре; • смарт-телевизор с наушниками, с помощью которых пассажиры могут смотреть фильмы, слушать музыку <...> Это четыре — шесть магистральных коридоров железных дорог перво го класса.
Предпросмотр: Железные дороги мира №12 2023.pdf (0,6 Мб)
Журнал направлен на публикации результатов передовых научных исследований в области совершенствования транспортных технологий и технических средств железнодорожного транспорта. "Вестник ВНИИЖТ" адресован исследователям, аналитикам и практикам железнодорожной и машиностроительной отраслей, а также широкому кругу читателей, которые интересуются проблемами развития железнодорожного транспорта.
Журнал входит в Перечень рецензируемых научных изданий, в которых публикуются основные научные результаты диссертаций на соискание ученой степени кандидата наук, на соискание ученой степени доктора наук по следующим научным специальностям и соответствующим им отраслям науки:
2.5.2. Машиноведение (технические науки),
2.5.3. Трение и износ в машинах (технические науки),
2.6.1. Металловедение и термическая обработка металлов и сплавов (технические науки),
2.6.17. Материаловедение (технические науки),
2.9.2. Железнодорожный путь, изыскание и проектирование железных дорог (технические науки),
2.9.3. Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация (технические науки),
2.9.4. Управление процессами перевозок (технические науки).
Рис. 5. <...> Здесь согласно [8, 9] приняты классы (1–5) железнодорожных линий и их специализация (высокоскоростная <...> Классификационные признаки железнодорожных участков Table 1 Classification features of railway sections Класс <...> Рис. 5. <...> С. 1–5. 5.
Предпросмотр: Вестник научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. Научный рецензируемый журнал №2 (0) 2022.pdf (0,0 Мб)
Ведущее издание об управления железными дорогами и железнодорожными предприятиями. Реализация стратегий развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей. В каждом номере освещается реализация стратегии развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей, научные и практические рекомендации по эффективному использованию материальных, трудовых и финансовых ресурсов.
Шаронов – ректор Московской школы управления «Сколково» УЧРЕДИТЕЛЬ: ООО «Издательство Прометей» ИЗДАТЕЛЬ <...> В поезде пассажирам будет предложено 3 класса обслуживания: бизнес, эконом и базовый. <...> мультимедийным порталом с большим объемом развлекательного контента и полезной информации (фильмы, музыка <...> Они являются услугами иного класса, так как облагаются НДС, что, в свою очередь, определяет необходимость <...> Статья 5 1.
Предпросмотр: Экономика железных дорог №8 2020.pdf (0,3 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Купе третьего класса — четырехместные. <...> Рис. 5. <...> МИРА — 2017, № 3 ния, особенно когда они пользуются на улице мобильными телефонами, слушают громкую музыку <...> (рис. 5). <...> Рис. 5.
Предпросмотр: Железные дороги мира №4 2017.pdf (0,3 Мб)
Автор: Зябиров Х. Ш.
М.: Финансы и статистика
В монографии рассматриваются современные технологии в управлении перевозочным процессом. Анализируются этапы реализации проводимых реформ, описываются радикальные подходы к оптимизации транспортного потенциала в условиях рыночной экономики. Рассмотрены вопросы развития инновационной технологии работы сортировочных станций, системы организации вагонопотоков и графика движения поездов на основе моделирования процессов и сетевого технологического процесса работы сети. Значительное место занимают вопросы развития технологии местной работы в современных условиях, технологические задачи в работе локомотивов и локомотивных бригад, в условиях организации движения поездов по расписанию. Описаны системы диспетчерского управления и системы безопасности на железнодорожном транспорте, пути перехода к интеллектуальному управлению работы железнодорожного транспорта. Представлена методика экономической эффективности технологии организации грузовых перевозок на основе логистики и информационных технологий, позволяющих обеспечить высокое качество управления эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте.
работников; Copyright ООО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» – преобразование технических школ <...> 5 5 1290 5 28 3 5 1 1308 6 31 4 5 3 1934 3 33 4 5 5 1854 5 34 4 5 1 1418 6 35 4 5 1 2161 7 36 4 5 1 1661 <...> 8 37 5 6 3 1872 1 38 5 6 5 1836 3 39 5 6 10 2191 4 41 5 6 9 2217 6 42 5 6 6 1362 7 43 5 6 5 1616 8 44 <...> Это позволяет отнести такие системы с математической точки зрения к классу некорректных задач и заставляет <...> Важным качеством технических систем, позволяющим отнести их к классу интеллектуальных, является наличие
Предпросмотр: Современные технологии в управлении перевозочным процессом на железнодорожном транспорте.pdf (0,3 Мб)
«Автоматика, связь, информатика» – ежемесячный научно-теоретический и производственно-технический журнал ОАО «Российские железные дороги». Выходит в свет с 1923 г., тогда он назывался «Электротехника и связь на путях сообщения».
Цель журнала – доносить до широкого круга читателей информацию о научных разработках, новой технике и технологиях в области автоматики, телемеханики, телекоммуникаций и вычислительной техники на железнодорожном транспорте и опыте их применения, а также стратегических направлениях деятельности холдинга «РЖД».
Думаю, что формирование несгибаемого характера началось еще в школе, в старших классах. <...> Поскольку мои родители были железнодорожниками, первые восемь лет учился в железнодорожной школе, где <...> другой школе. <...> Vol. 7, no.5. P. 105–115. <...> За последние годы специалисты завода приняли участие более чем в 20 сетевых школах, совещаниях и других
Предпросмотр: Автоматика, связь, информатика №11 2020.pdf (0,1 Мб)
«Автоматика, связь, информатика» – ежемесячный научно-теоретический и производственно-технический журнал ОАО «Российские железные дороги». Выходит в свет с 1923 г., тогда он назывался «Электротехника и связь на путях сообщения».
Цель журнала – доносить до широкого круга читателей информацию о научных разработках, новой технике и технологиях в области автоматики, телемеханики, телекоммуникаций и вычислительной техники на железнодорожном транспорте и опыте их применения, а также стратегических направлениях деятельности холдинга «РЖД».
Протяженность той линии была почти 5 верст. <...> , один писарь 1-го класса и один – 2-го класса. <...> К началу 2018 г. на сети связи ОАО «РЖД» для мониторинга медножильных кабелей установлено более 5 тыс <...> Традиционно молодые связисты принимают участие в дорожных этапах школ молодого профсоюзного лидера. <...> В московской бизнес-школе «Сколково» вместе с лучшими из лучших они прошли программу обучения.
Предпросмотр: Автоматика, связь, информатика №3 2018.pdf (0,1 Мб)
Автор: Зябиров Х. Ш.
М.: Финансы и статистика
В монографии рассматриваются современные технологии в управлении перевозочным процессом. Анализируются этапы реализации проводимых реформ, описываются радикальные подходы к оптимизации транспортного потенциала в условиях рыночной экономики. Рассмотрены вопросы развития инновационной технологии работы сортировочных станций, системы организации вагонопотоков и графика движения поездов на основе моделирования процессов и сетевого технологического процесса работы сети. Значительное место занимают вопросы развития технологии местной работы в современных условиях, технологические задачи в работе локомотивов и локомотивных бригад, в условиях организации движения поездов по расписанию. Описаны системы диспетчерского управления и системы безопасности на железнодорожном транспорте, пути перехода к интеллектуальному управлению работы железнодорожного транспорта. Представлена методика экономической эффективности технологии организации грузовых перевозок на основе логистики и информационных технологий, позволяющих обеспечить высокое качество управления эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте.
работников; Copyright ООО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» – преобразование технических школ <...> 5 5 1290 5 28 3 5 1 1308 6 31 4 5 3 1934 3 33 4 5 5 1854 5 34 4 5 1 1418 6 35 4 5 1 2161 7 36 4 5 1 1661 <...> 8 37 5 6 3 1872 1 38 5 6 5 1836 3 39 5 6 10 2191 4 41 5 6 9 2217 6 42 5 6 6 1362 7 43 5 6 5 1616 8 44 <...> Это позволяет отнести такие системы с математической точки зрения к классу некорректных задач и заставляет <...> Важным качеством технических систем, позволяющим отнести их к классу интеллектуальных, является наличие
Предпросмотр: Современные технологии в управлении перевозочным процессом на железнодорожном транспорте.pdf (0,3 Мб)
«Автоматика, связь, информатика» – ежемесячный научно-теоретический и производственно-технический журнал ОАО «Российские железные дороги». Выходит в свет с 1923 г., тогда он назывался «Электротехника и связь на путях сообщения».
Цель журнала – доносить до широкого круга читателей информацию о научных разработках, новой технике и технологиях в области автоматики, телемеханики, телекоммуникаций и вычислительной техники на железнодорожном транспорте и опыте их применения, а также стратегических направлениях деятельности холдинга «РЖД».
Школы и вузы перешли на онлайн-обучение. <...> Классы тяжести последствий представлены в таблице. <...> Общим классом выделенных процессоров служит цифровой сигнальный процессор. <...> И школу, и институт Ольга окончила на отлично. <...> Директор Высшей инженерной школы РУТ (МИИТ) О.Н.
Предпросмотр: Автоматика, связь, информатика №1 2022.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
На базе ДЖД было организовано обучение детей из шести школ Лискинского железнодорожного узла. <...> — 11-х классов. <...> Здесь постигают азы железнодорожных профессий учащиеся многих школ города и его окрестностей. <...> Учебные классы оснащены самым современным оборудованием. <...> Ежегодно на детской дороге проходят обучение 300 школьников 5 — 11-х классов.
Предпросмотр: Локомотив №7 (0) 2019.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Гавриловой (в центре) новые обучающие курсы; занятия в новых учебных классах проходят с использованием <...> Рис. 5. <...> нормами, 10 учебных классов имеют современное материально-техническое обеспечение. <...> В текущем году был принят к реализации крупный инфраструктурный проект по оснащению семи учебных классов <...> Помимо чисто профессиональных занятий, он активно проводил свой досуг, был заядлым туристом, увлекался музыкой
Предпросмотр: Локомотив №2 2022.pdf (0,2 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Машинист без класса квалификации со стажем работы менее года 6 Лоkомотив № 7. Июль 2021 г. <...> В 1951 г. после окончания семи классов средней школы она поступила в Алатырский техникум железнодорожного <...> Ученики и работники школы встретили его овациями, показали учебные классы и музей, где на одном из фото <...> Бусавикова показала учебные классы Фото на память для учеников и гостей школы № 2 г. <...> Шимановск Члены военно-патриотического клуба школы № 2
Предпросмотр: Локомотив №7 (0) 2021.pdf (0,1 Мб)
Ведущее издание об управления железными дорогами и железнодорожными предприятиями. Реализация стратегий развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей. В каждом номере освещается реализация стратегии развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей, научные и практические рекомендации по эффективному использованию материальных, трудовых и финансовых ресурсов.
Таблица 2 Экспертная оценка возврата грузов второго и третьего класса на железнодорожный транспорт № <...> настроения делает возможным автоматически адаптировать условия в салоне, например регулировать освещение, музыку <...> Сергеев // Логистика. – 2019. – № 5. – С. 44–49. 5. Сергеев И.В. <...> При проезде в вагонах класса «базовый» в стоимость проездного документа платное сервисное обслуживание <...> При проезде в вагонах повышенной комфортности бизнес-класса предоставляются следующие услуги (включаются
Предпросмотр: Экономика железных дорог №8 2023.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Надежность оборудования ГТ1h-002 Всего 18 8 5 3 2 63 44 12 5 2 % 2,2 9,8 6,2 3,7 2,5 77,8 54,3 14,8 6,2 <...> Вагоны класса люкс для уникального туристического проекта предоставило АО «ФПК». <...> В рамках экологической недели в школах-интернатах ОАО «РЖД» прошли экологические уроки по темам «Наши <...> Ее организаторы призывали всех – частных лиц, организации, школы, муниципальные образования, коммерческие <...> Учащиеся из экологического объединения «Эколята» школы № 47 ОАО «РЖД» на станции Инголь заняли третье
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №9 2017.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
ФЕДОРОВ Ю.Н. 13 Развивая традиции и компетенции научных школ. КОССОВ В.С. <...> К настоящему времени в институте сложились пять основных научных школ: динамики и прочности тягового <...> 22 4 1 3 39,3 54,0 ВосточноСибирская Юрты – Петровский Завод 1295 33:04 25:45 7:19 5 5 39,2 50,3 Забайкальская <...> (Апатиты, Кандалакша, Оленегорск, Ковдор и Титан); одну станцию II класса (Кола); три станции III класса <...> , Лоухи и Никель-Мурманский); 36 станций V класса и 10 блокпостов.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №6 2021.pdf (0,1 Мб)
«Гудок» - газета, отражающая жизнь во всех ее проявлениях, компетентная, разносторонняя и информационно-насыщенная. Газета предоставляет своим читателям качественную и непредвзятую оперативную информацию, необходимую в принятии решений и создает площадку для обмена идеями для всех игроков транспортного рынка.
На портале ребята участвуют в вебинарах, мастер-классах, разрабатывают собственные проекты по выбранным <...> Мы это делаем в форматах дискуссий или мастер-классов. <...> хочется последовать примеру родителей и тоже в будущем работать на железной дороге, после окончания школы <...> Вообще спортом мой папа начал заниматься со школы. Его успехи не раз отмечали на соревнованиях. <...> Одно из таких событий – День машиниста – провели в «РЖД детском саду № 5».
Предпросмотр: Гудок №47 (0) 2025.pdf (0,4 Мб)
«Автоматика, связь, информатика» – ежемесячный научно-теоретический и производственно-технический журнал ОАО «Российские железные дороги». Выходит в свет с 1923 г., тогда он назывался «Электротехника и связь на путях сообщения».
Цель журнала – доносить до широкого круга читателей информацию о научных разработках, новой технике и технологиях в области автоматики, телемеханики, телекоммуникаций и вычислительной техники на железнодорожном транспорте и опыте их применения, а также стратегических направлениях деятельности холдинга «РЖД».
на 4,8 %), а на линиях 4-го, 5-го классов – отрицательная (с ростом на 25 %). <...> Устройства ЖАТ на железнодорожных линиях 4-го и 5-го класса будут обслуживаться только при отказе без <...> На участках железнодорожных линий 4-го и 5-го классов для электромехаников и электромонтеров в два раза <...> подходы и к учету отказов на линиях 4-го и 5-го классов. <...> В связи с созданием на железнодорожных линиях 4-го, 5-го класса дистанций инфраструктуры ПКБ И в прошлом
Предпросмотр: Автоматика, связь, информатика №4 2018.pdf (0,2 Мб)
«Автоматика, связь, информатика» – ежемесячный научно-теоретический и производственно-технический журнал ОАО «Российские железные дороги». Выходит в свет с 1923 г., тогда он назывался «Электротехника и связь на путях сообщения».
Цель журнала – доносить до широкого круга читателей информацию о научных разработках, новой технике и технологиях в области автоматики, телемеханики, телекоммуникаций и вычислительной техники на железнодорожном транспорте и опыте их применения, а также стратегических направлениях деятельности холдинга «РЖД».
М.: Высшая школа, 2003. 583 с. 2. Оптимизация управления движением поездов / Л.А. Баранов, Е.В. <...> Ощущения конкурсантов были настолько достоверными, что, например, во время передвижения по классу им <...> Это было увлечением со школы? В школьные годы каких-то серьезных увлечений у меня не было. <...> На окраине города Энгельса, где я вырос, были только секция карате и музыкальная школа. <...> Однако родители отдали меня в шахматный кружок при школе, где я и пропадал после уроков.
Предпросмотр: Автоматика, связь, информатика №12 2017.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
RDA привлекла 100 студентов, которые после специального обучения посещали школы Эр-Рияда, в доступной <...> Студенты выступили в более чем половине столичных школ, по итогам были получены положительные отзывы <...> Рис. 5. <...> Их длина 92,96 м, ширина 3,48 м, в первом и втором классе — 260 мест. <...> В салонах второго класса удобные кресла размещены по схеме 3+2.
Предпросмотр: Железные дороги мира №10 2019.pdf (0,5 Мб)
«Гудок» - газета, отражающая жизнь во всех ее проявлениях, компетентная, разносторонняя и информационно-насыщенная. Газета предоставляет своим читателям качественную и непредвзятую оперативную информацию, необходимую в принятии решений и создает площадку для обмена идеями для всех игроков транспортного рынка.
знакомить детей и подростков с различными железнодорожными специальностями ещё в отраслевых детсадах и школах <...> На полигонах железных дорог специалисты «РЖД-Медицины» организуют лекции и мастер-классы по основным <...> ЗОЖ РЖД» ежедневно будут транслироваться утренние зарядки, подкасты с врачами «РЖД-Медицины» и мастер-классы <...> , находящихся на территории ДВЖД, есть современные спортивные и культурные комплексы, детские сады, школы <...> ГАЗЕТА «ГУДОК» | 7 АПРЕЛЯ 2025 ГОДА ПОНЕДЕЛЬНИК | НОМЕР 49 (28064) | WWW.GUDOK.RU Станция третьего класса
Предпросмотр: Гудок №49 (0) 2025.pdf (0,4 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Учреждение премии призвано поддерживать и стимулировать развитие отраслевых научных школ, выявлять и <...> пространства для проведения тренингов, digital-соревнований, лекций и мозговых штурмов, компьютерный класс <...> Есть и макеты вокзалов, в которых нашли отражение традиционные формы архитектурно-художественных школ <...> Сегодня города и поселки БАМа представляют собой историческое наследие советских архитектурных школ от <...> и второго классов и вагонаресторана.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №8 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
расчета максимальная температура нагрева основных элементов двигателя не превышает допустимый порог для класса <...> заводом-изготовителем дизельное топливо: Ü дизельное топливо ЕВРО по ГОСТ 32511–2013 (EN 590:2009) экологических классов <...> Ситуация 5. <...> Август 2024 г. 35 На научнотехнические темы Рис. 5. <...> Все дни праздника улицы Тынды были наполнены музыкой: звучали бардовские БАМовские песни, выступали местные
Предпросмотр: Локомотив №8 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
«Гудок» - газета, отражающая жизнь во всех ее проявлениях, компетентная, разносторонняя и информационно-насыщенная. Газета предоставляет своим читателям качественную и непредвзятую оперативную информацию, необходимую в принятии решений и создает площадку для обмена идеями для всех игроков транспортного рынка.
«Гудок» будет следить за развитием событий. 3 45 КОЛИЧЕСТВО ДОСТУПОВ К ЭЛЕКТРОННОЙ ВЕРСИИ – 697 500 <...> Мне нравится приносить пользу людям, чувствую свою значимость – именно это помогает не перегореть. 5 <...> Моргудон – маленькая станция 4-го класса в Иркутской области – как первая ступень. <...> В старших классах школы у нас была профподготовка, я получил свидетельство помощника машиниста локомотива <...> В классе вообще подобрались отзывчивые ребята», – говорит Светлана.
Предпросмотр: Гудок №27 (0) 2025.pdf (0,3 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
C8 7 1 2 4 1 2 4 5 7 43 35 33 32 25 22 14 11 5 8 5 8 7 6 1 2 1 2 3 4 6 4 1 5 1 3 1 5 1 2 7 4 U а в 1 <...> 3 8 3 2 7 5 4 12 22 22 C9 5 5 26 26 6 8 9 6 3 45 44 42 41 34 31 23 21 13 15 12 8 7 6 6 7 5 6 8 5 1 2 <...> 9 4 5 6 2 11 5 64 HG 1 3 10 7 8 12 9 4 5 6 2 11 Конт. <...> Только в 1965 г. в депо работало 11 таких школ. <...> На дороге действовали производственно-технические курсы, школы мастеров, школы передового опыта.
Предпросмотр: Локомотив №10 (0) 2020.pdf (0,1 Мб)
Автор: Зябиров Х. Ш.
М.: Финансы и статистика
Показаны значение массы и скорости движения поездов, их влияние на управление перевозочным процессом. Описаны пути повышения массы грузовых поездов на основе информационных технологий, даны ориентиры и проблемные решения. Представлены методы, модели и алгоритмы определения весовых норм грузовых поездов. Дается методика оптимизации массы и среднеходовой скорости движения грузовых поездов в условиях текущей эксплуатации железнодорожного транспорта и их перспективы на линиях со смешанным движением. Описаны вопросы оптимизации скоростей движения грузовых поездов, влияние скорости на эксплуатационные показатели, а также на качество провозки и приоритетность грузовых поездов. Изложены методы, модели и алгоритмы принятия решений управлением локомотивным поездом
и использованием локомотивных бригад. Рассмотрены проблемы развития инновационной технологии железных дорог Восточного полигона.
15 5 10 15 20 1 3 5 8 3 5 8 11 5 8 11 15 8 11 15 21 По данным табл. 2.2 можно принимать число удлиненных <...> /вагоно-ч 1 1 1 e3 То же при переработке вагонов на станциях то же 5 5 5 e4 Расходы на ремонт локомотивов <...> Для скоростных поездов предусматривалась поставка пассажирских вагонов нового поколения разных классов <...> сооружений На участках обращения поездов повышенного веса и длины инженерные сооружения должны иметь класс <...> В связи с этим все остальные пролетные строения классом нагрузки ниже Н8 нуждаются в реконструкции, но
Предпросмотр: Интегральные показатели повышения качества системы управления перевозочным процессом на железнодорожном транспорте.pdf (0,3 Мб)
Ведущее издание об управления железными дорогами и железнодорожными предприятиями. Реализация стратегий развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей. В каждом номере освещается реализация стратегии развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей, научные и практические рекомендации по эффективному использованию материальных, трудовых и финансовых ресурсов.
Шаронов – ректор Московской школы управления «Сколково» УЧРЕДИТЕЛЬ И ИЗДАТЕЛЬ: ЗАО «МЦФЭР» Межанский <...> Таблица 5 Тарифы на проезд взрослого пассажира в вагоне 2-го класса (купейном вагоне / эконом-классе <...> за исключением купе-переговорной и первого класса. <...> реализация отдельных программ ведется в партнерстве с ведущими международными и российскими бизнес-школами <...> Подпункт 5.3.4 после слов «и периоды обучения с отрывом от производства в технических школах, учебных
Предпросмотр: Экономика железных дорог №6 2015.pdf (0,4 Мб)
«Гудок» - газета, отражающая жизнь во всех ее проявлениях, компетентная, разносторонняя и информационно-насыщенная. Газета предоставляет своим читателям качественную и непредвзятую оперативную информацию, необходимую в принятии решений и создает площадку для обмена идеями для всех игроков транспортного рынка.
. – Совместно с индустриальным партнёром вуза – компанией «РЖД» – для школьников проводились мастер-классы <...> В топ-5 наиболее популярных маршрутов вошли такие направления, как Москва – Санкт-Петербург, Санкт-Петербург <...> СПРАВКА 5 ЕЖЕДНЕВНАЯ ТРАНСПОРТНАЯ ГАЗЕТА «ГУДОК» | 22 ЯНВАРЯ 2025 ГОДА СРЕДА | НОМЕР 7 (28022) | WWW.GUDOK.RU <...> увидел, как играют в баскетбол, и, как говорится, «запал», – рассказывает Вячеслав. – Уже в старших классах <...> школы начал выступать за Студенческую лигу Улан-Удэ.
Предпросмотр: Гудок №7 (0) 2025.pdf (3,4 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Мы также будем совершенствовать имеющиеся программы, участвовать в организации сетевых школ для подразделений <...> комплектующих для серийных локомотивов, но и придать мощный импульс для развития собственной конструкторской школы <...> В число указанных пассажирских вагонов входило 3 вагона 1-го класса, 6 вагонов 2-го класса и 12 вагонов <...> 3-го класса. <...> четырехосных вагонов 2-го класса с кузовами длиной 20 м.
Предпросмотр: Локомотив №1 (0) 2025.pdf (0,1 Мб)
«Гудок» - газета, отражающая жизнь во всех ее проявлениях, компетентная, разносторонняя и информационно-насыщенная. Газета предоставляет своим читателям качественную и непредвзятую оперативную информацию, необходимую в принятии решений и создает площадку для обмена идеями для всех игроков транспортного рынка.
. – В периметре компании ежегодно проходит около 350 акций, в рамках которых собирается 5 тонн крови. <...> газонах парка растения, чистила и красила ограждения, участвовала в эколого-просветительских мастер-классах <...> технической политики Михаил Хаметов, главный инженер Дирекции диагностики и мониторинга инфраструктуры 5 <...> После школы хотел поступать в Суриковское художественное училище в Красноярске, но родители не отпустили <...> Состав коллектива постоянно обновляется: воспитанники вырастают, уходят из детского сада в школу, но
Предпросмотр: Гудок №57 (0) 2025.pdf (0,2 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
В 2016 г. снижена погрузка грузов второго и третьего классов. <...> , а также доходные грузы первого тарифного класса (руда цветных металлов). <...> C 11 декабря 2016 г. действуют новые типы и классы обслуживания. <...> В сентябре в Сочи прошел финальный этап Школы молодого профсоюзного лидера (ШМПЛ), в котором приняли <...> международная экологическая школа.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №2 2017.pdf (0,1 Мб)
«Автоматика, связь, информатика» – ежемесячный научно-теоретический и производственно-технический журнал ОАО «Российские железные дороги». Выходит в свет с 1923 г., тогда он назывался «Электротехника и связь на путях сообщения».
Цель журнала – доносить до широкого круга читателей информацию о научных разработках, новой технике и технологиях в области автоматики, телемеханики, телекоммуникаций и вычислительной техники на железнодорожном транспорте и опыте их применения, а также стратегических направлениях деятельности холдинга «РЖД».
С. 2–4. 5. Долгов М.В., Короткова А.З., Кибальчич Н.В. <...> РИС. 3 РИС. 4 РИС. 5 Уважаемые читатели! <...> С. 39–44. 5. Акимов В.А., Быков А.А., Щетинин Е.Ю. <...> Дальнейшая работа школы проходила в рамках двух круглых столов. <...> Завершая работу школы, Д.В.
Предпросмотр: Автоматика, связь, информатика №11 2023.pdf (0,1 Мб)
«Автоматика, связь, информатика» – ежемесячный научно-теоретический и производственно-технический журнал ОАО «Российские железные дороги». Выходит в свет с 1923 г., тогда он назывался «Электротехника и связь на путях сообщения».
Цель журнала – доносить до широкого круга читателей информацию о научных разработках, новой технике и технологиях в области автоматики, телемеханики, телекоммуникаций и вычислительной техники на железнодорожном транспорте и опыте их применения, а также стратегических направлениях деятельности холдинга «РЖД».
object detection и моделей класса image segmentation. <...> Горелик доложил о создании передовой инженерной школы «Академия ВСМ». <...> В инженерную школу принимают студентов профильных специальностей. <...> При этом ежемесячный оклад телеграфиста 1-го класса достиг 140 руб., II-го класса – 130 руб., III-го <...> класса – 110 руб., а премия составила 30 %.
Предпросмотр: Автоматика, связь, информатика №5 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
В мировой практике не было примеров создания и испытания подвижного состава аналогичного класса в столь <...> которые проходят на «ЭКСПО 1520» в формате семейных праздников с творческими конкурсами, квестами, мастер-классами <...> – С. 2–5. <...> В нем также находились библиотека и три класса школы. <...> При упомянутых учреждениях предполагались школы, мастерские, храмы и пр.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №5 2023.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Третий и шестой – девятый вагоны – эконом-класса, пятый – вагон-бистро, четвертый – базового класса. <...> Фундаментом профориентации являются детские железные дороги и опорные школы. <...> В каждом территориальном управлении дороги определены опорные школы, на базе которых проводятся профориентационные <...> Разгружаемые грузы такого типа имеют смерзаемость 3-го класса и выше. <...> сентябре на площадке совместно с организациями – разработчиками инновационной продукции была проведена школа
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №1 2020.pdf (0,1 Мб)
«Путь и путевое хозяйство» — ежемесячный научно-популярный, производственно-технический журнал. Он более 60 лет освещает деятельность предприятий путевого хозяйства отечественных железных дорог и опыт зарубежных стран.
Журнал является единственным на территории России и стран СНГ изданием, которое предоставляет актуальную информацию о ремонтах и содержании железнодорожного пути, инженерных сооружений, разработке и внедрении новых конструкций пути, мостов, тоннелей и труб, современных путевых машин и механизмов, совершенствовании системы управления инфраструктурой.
При торможении подвижной нагрузки СК [5] (класс нагрузки К = 8) тормозная погонная нагрузка принимается <...> Начиная с 4 класса уже работал в колхозе. <...> После 8 класса пошел по стопам отца — в Рязанский железнодорожный техникум. <...> внес весомый вклад в развитие транспортной науки, создал авторитетную на международном уровне научную школу <...> Почета», медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени, званием «Заслужен ный работник высшей школы
Предпросмотр: Путь и путевое хозяйство №8 2023.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
В поезде пассажирам предлагаются три класса обслуживания: бизнес, эконом и базовый. <...> Заслуживают благодарности все члены научной группы, а правильнее сказать – школы В.Е. <...> Мировым уровнем работ научной школы В.Е. Розенфельда можно только гордиться. <...> двух технологий: технологии многофазного регулирования тяги постоянного тока, разработанной научной школой <...> Работники дистанции провели для учащихся школы № 47 поселка Сенной лекцию об особо охраняемых территориях
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №8 2020.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
вспомогательных цепей электровозов серии ЭП1 Электрификация железных дорог: история и современность Школа <...> В 2017 г. 36-ю машинистами I класса обслуживаются одиночные электропоезда «Сапсан» и «Аллегро». <...> Белозёров — президент ОАО «РЖД» Рис. 5. <...> Школа молодого машиниста пункта. <...> Машинист первого класса, инженер-лейтенант С.В.
Предпросмотр: Локомотив №10 (0) 2017.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
особое внимание уделяет профориентации, которая начинается в ведомственных детских садах, продолжается в школах <...> К примеру, в прошлом году в пяти корпоративных школах были открыли кадетские классы, что стало новым <...> Работа по импортозамещению ведется по 111 классам ПО. <...> В акции приняли участие учащиеся школы-интерната № 21 ОАО «РЖД». <...> В разработанной отечественной научной школой системе преподавания профильных дисциплин, направленных
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №4 2023.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Компания, в частности, совместно с регионами реализует проект «РЖД Класс», который сегодня охватывает <...> 84 муниципальные школы, для молодых сотрудников холдинга действует специальный комплекс программ образования <...> Типовой комплект обязательных и дополнительных услуг зависит от класса вокзала, который определяется <...> ГК Softline является надежным провайдером класса решений ЩИТ бЕзОПАСНОСТИ о.в. <...> Р-730. – Оп. 3. – Д. 103. – Л. 5–7. 7. ГАХК. – Ф. Р-730. – Оп. 5. – Д. 43. – Л. 46. 8. ГАХК. – Ф.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №4 (0) 2024.pdf (0,0 Мб)
«Автоматика, связь, информатика» – ежемесячный научно-теоретический и производственно-технический журнал ОАО «Российские железные дороги». Выходит в свет с 1923 г., тогда он назывался «Электротехника и связь на путях сообщения».
Цель журнала – доносить до широкого круга читателей информацию о научных разработках, новой технике и технологиях в области автоматики, телемеханики, телекоммуникаций и вычислительной техники на железнодорожном транспорте и опыте их применения, а также стратегических направлениях деятельности холдинга «РЖД».
Для настройки сети связи для дистанционного управления применяются следующие классы обслуживания: «QCI <...> Перейдя к обсуждению вопросов по тематике школы, заместитель генерального директора ОАО «РЖД» А.М. <...> Возглавил работу школы заместитель генерального директора – директор по внутреннему контролю и аудиту <...> всего планируется обновить технические средства ЖАТ с превышением срока службы на линиях 1-го и 2-го классов <...> Копейкин, без отрыва от производства окончивший вуз, в 2016 г. завоевал звание «Электромеханик I класса
Предпросмотр: Автоматика, связь, информатика №8 2019.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Также предусмотрены три класса комфортности, возможно наличие бара в вагонах 2-го класса. <...> Состав может обладать вагонами разных классов. <...> Рис. 5. <...> промышленность освоила производство ДВС мощностью 1 МВт и выше; сформирована отечественная научная школа <...> Это бросило вызов существовавшим науке и техническим школам и стало толчком к развитию новых наук и дисциплин
Предпросмотр: Локомотив №2 (0) 2025.pdf (0,1 Мб)