623.7Военная и военно-морская авиация. Вооружение и техника ПВО. Маскировка и т.д.
← назад

Свободный доступ

Ограниченный доступ

Уточняется продление лицензии
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
Самолет может взлететь с ВПП длиной 700 м и выполнить посадку на полосу длиной 575 м. <...> м, скорости ветра с бокового и попутного направления до 10 м/с, а при встречном ветре – до 25 м/с. <...> ускорение до М=4,8. <...> ГЛА достиг скорости 5300 км/час (М=5.0) на высоте 21000 м. <...> Последней с «Фантомов» на «Хорнеты» в двухместном исполнении перевооружили 101-ю тренировочную эскадрилью
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №1 2020.pdf (0,6 Мб)
Направленность издания: инновационное развитие, высокие технологии (прямое отношение имеют 20–30% содержания); обеспечение жизненного цикла авиационно-космической техники в интересах ее безопасной, экономичной эксплуатации и эффективного применения (55–65%); активация интереса молодежи к авиации и космонавтике (около 12%). Основная аудитория: представители государственных структур, высшего и среднего звена руководителей и специалистов НИИ, КБ, промышленных предприятий, авиакомпаний и аэропортов, вузов, банков, страховых компаний, а также иностранные специалисты.
Нам есть чем гордиться! <...> На местных авиалиниях трудятся Ан-2, Ми-4, Ми-8, Ми-6. <...> Выручал штурман М. <...> -4 на Су-17 и Ми-24. <...> Кирсанова в 1-ю ОДВА, командующий предложил мне перед посещением ремзаводов войти в группу сопровождавших
Предпросмотр: Авиапанорама №6 2014.pdf (1,5 Мб)
Научно-популярный военно-патриотический журнал. Статьи, материалы и фоторепортажи о современном состоянии и истории авиации и космонавтики России и зарубежных стран.
М.: Молодая гвардия, 1976. <...> МясиƂев ȡ о работах по самолетам М-50 и М-52 А.Н. <...> Ŧто развитие Нœ-6, спроектированного на М 1,7ȡ1,8, его модификация, подстройка на М 2,5ȡ2,8. <...> Это была высотная ракета длиной около 10 м, диаметром 0,56 м. <...> Далее 1 декабря 2009 г. $)*6& подчинили 20-ю ВА, имевшую 450 ракет «Минитмен» ,,, ȡ ее штаб находится
Предпросмотр: Авиация и космонавтика. Вчера, сегодня, завтра №9 2020.pdf (1,3 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
Основные ТТХ самолета: длина: ~47 м, размах крыла: ~45 м, высота: ~15 м, площадь крыла: 310 м2, масса <...> -8 (Ми-17), Ми-24 (Ми-35). <...> Включая и поставленные в свое время из Советского Союза Ми-25 и Ми-35 – экспортные версии Ми-24Д и Ми <...> -171А2 и Ми-38, тяжелые Ми-26. <...> Одновременно 55-ю годовщину существования праздновал 74-й полк (74 TaktLwG), который уже 10 лет летает
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №4 2016.pdf (0,0 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
32,78 длина самолета, м 32,05 высота самолета, м 8,9 площадь крыла, м2 117,44 диаметр фюзеляжа, м 2,86 <...> колея шасси, м 4,3 Размеры грузовой кабины: длина, м 18,7 высота, м 1,9 максимальная ширина, м 2,5 площадь <...> , Ми-171А2. <...> Внутри фюзеляжа располагался грузовой отсек (длина 12 м, ширина 2,3 м, высота 2 м). <...> Впервые базовую, 145-ю, модификацию разработчик представил на парижском международном аэрокосмическом
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №5 2016.pdf (0,1 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
в издании Defence24, вероятно, они будут доставлены для сборки и последующего несения службы на 23-ю <...> Фото: Алексей Михеев Т Е М А Н О М Е Р А WWW.ID-BEDRETDINOV.RU 15 фоне сотрудничества в деле создания <...> обнародованной информации, в рамках этого контракта компания «Харрис Корпорейшн» должна была поставить в 4-ю <...> Вертолеты типа Ми-8/17 и модернизированные версии в данной категории – Ми-172А2/А3 и Ми-38 привлекают <...> -28НЭ, военно-транспортных машин Ми-17В-5 и Ми-171Ш, транспортно-боевого Ми-35М.
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №3 2023.pdf (0,2 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
-38, Ми-28НМ. <...> хвостовиком HSK125Aи сменной торцовой частью, с длиной рабочей части 320 мм и режущей частью 170 мм с 6-ю <...> моноблочного исполнения с хвостовиком HSK125Aс длиной рабочей части 350 мм и режущей частью 150 мм с 5-ю <...> твердосплавными пластинами SXMT120408 HCS35; концевой цельной твердосплавной фрезы диаметром 25 мм с 6-ю <...> -8/17, Ми-24/35, Ми-28Н(Э), Ка-27/28, Ка-31, Ка-32 и Ка-52.
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №4 2014.pdf (0,1 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
Его длина составляет 14,2 м, ширина – 9,1 м, высота – 4,5 м. <...> рабочего колеса первой ступени турбины; – отбор воздуха от компрессора перенесен с 13-й ступени на 12-ю <...> М. В. <...> м. <...> размах крыла – 7,9 м, высоту – 2,4 м.
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №2 2016.pdf (0,1 Мб)
Направленность издания: инновационное развитие, высокие технологии (прямое отношение имеют 20–30% содержания); обеспечение жизненного цикла авиационно-космической техники в интересах ее безопасной, экономичной эксплуатации и эффективного применения (55–65%); активация интереса молодежи к авиации и космонавтике (около 12%). Основная аудитория: представители государственных структур, высшего и среднего звена руководителей и специалистов НИИ, КБ, промышленных предприятий, авиакомпаний и аэропортов, вузов, банков, страховых компаний, а также иностранные специалисты.
-38, Ми-171А2, Ми-26Т2, Ми-28НМ, Ил-476, А-100 и многими другими. <...> БМС индикатор Ил-76ТД, Ил-62М, Ту-154М, Ту-134Б, Як-42Д, Як-40, Ан-26, Ка-32А, Ми-26Т, Ми-8АМТ, Ми-8МТВ <...> -1, Ми-8(Т), Ми-171 2. <...> -В, Ту-214, Ту-204-300А, Ми-38 5 БПСН-2 RRJ-95, Ту-204-300, Ту-204СМ, Ми-8МТВ-1, Ми-8Т 6 НСИ-2000МТ Ил <...> Процветает штурмовщина, при которой примерно 60% продукции выпускается в 3-ю декаду месяца, и это – из
Предпросмотр: Авиапанорама №3 2015.pdf (0,7 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
Ми-8/17. <...> ширина – 2,36 м, высота – 1,84 м, а объем – 29,5 куб. м. <...> уже применять название конкретных модификаций – Ми-38-1 или Ми-38-2. <...> Последней с «Фантомов» на «Хорнеты» в двухместном исполнении перевооружили 101-ю тренировочную эскадрилью <...> транспортный вертолет Ми-26Т2, транспортно-боевой вертолет Ми-35М, а также боевые вертолеты Ми-28НЭ
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №6 2019.pdf (0,3 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
А Н О М Е Р А 14 КИТАЙСКИЕ ТУРБОРЕАКТИВНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ САМОЛЕТЫ Р Е К Л А М А 22 «АЛМАЗ – АНТЕЙ» ПРЕДСТАВИЛ <...> , Ташкент – Москва, был выполнен на Ил-96-300 RA-96008 был выполнен 30 марта 2014 г., аккурат в 120-ю <...> Ему удавалось подниматься на максимальную высоту 24 м и развивать скорость до 10 м/с. <...> В частности, в Китае эксплуатируются наши вертолеты семейства Ми-8/17, Ка-32, гиганты Ми-26ТС. <...> Длина корпуса БЛА – 12 м, при этом размах крыльев – 25 м. Максимальная взлетная масса – 5 тонн.
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №1 (0) 2025.pdf (0,3 Мб)
Направленность издания: инновационное развитие, высокие технологии (прямое отношение имеют 20–30% содержания); обеспечение жизненного цикла авиационно-космической техники в интересах ее безопасной, экономичной эксплуатации и эффективного применения (55–65%); активация интереса молодежи к авиации и космонавтике (около 12%). Основная аудитория: представители государственных структур, высшего и среднего звена руководителей и специалистов НИИ, КБ, промышленных предприятий, авиакомпаний и аэропортов, вузов, банков, страховых компаний, а также иностранные специалисты.
» и «Ка» среднего класса, таких как Ми-14, Ми-24/Ми-25/Ми-35, Ми-8МТ/МТВ, Ми-17, Ми-28, Ка-27, Ка-29, <...> 6 – 35 м. <...> -38, Ми-171А2. <...> -38, Ка-62), так и для модернизации самого популярного вертолета Ми-8/Ми-17. <...> что в ходе семинара Партнерство будет отмечать юбилейную (25-ю!)
Предпросмотр: Авиапанорама №2 2014.pdf (0,4 Мб)
Автор: Игнаткина
М.: ПРОМЕДИА
Изложены экспериментальные результаты исследований собирательной способности диизобутилового дитиофосфината (ДИФ) в сравнении с бутиловым и изобутиловым ксантогенатами, диизобутиловым и дибутиловым дитиофосфатами по отношению к пириту, халькопириту и другим сульфидам. Установлено повышение адсорбции собирателей на пирите в условиях беспенной флотации. При беспенной флотации пирита ДИФ константы скорости адсорбции и константы скорости флотации выше по сравнению с бутиловым ксантогенатом, в отличие от статических условий проведения эксперимента по адсорбции. При флотации соотношение констант скорости флотации ДИФ и бутилового ксантогената составляет 1.19, что согласуется с соотношением констант скорости адсорбции (1.18) в условиях беспенной флотации. Обоснована низкая селективность действия дитиофосфинатов при флотационном обогащении колчеданных медно-цинковых руд.
М. М. <...> М., Полькин В. Н. и др. <...> Сорокин М. М. Флотационные методы обогащения. <...> М., Подгаецкий А. В. <...> II. — М.: МИСиС, 2013.
Научно-популярный военно-патриотический журнал. Статьи, материалы и фоторепортажи о современном состоянии и истории авиации и космонавтики России и зарубежных стран.
базе бригад формируются дивизии. 63-я Бомбардировочная Авиационная Бригада была переформирована в 1-ю <...> 82, завод № 381 – 182 Ил-2 М-82. <...> Нам нужны не МиГи, а Ил-2. <...> И в самом деле, качество моторов на 24-м заводе резко ухудшилось. <...> длина – 19,6 м; высота – 6,0 м площадь крыла – 35,81 м2 Сборка самолетов F-105D на заводе в Фарминдейле
Предпросмотр: Авиация и космонавтика. Вчера, сегодня, завтра №4 2022.pdf (0,6 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
= 1,8 (М – число Маха, равняется отношению скорости полета к скорости звука). <...> Речь идет о поставке 42 ударных вертолетов Ми-28Н и шести тяжелых транспортных Ми-26Т2. <...> Как отмечает Jane’s, ранее в интернете появлялись фотографии вертолетов Ми-28Н и Ми-26Т2, проходящих <...> ПЗРК способен поражать воздушные цели на дальности от 500 до 5500 м и на высоте от десяти до 3500 м. <...> Дальность ракет возросла до 12 км, потолок целей – 6 км, минимальный – 30 м.
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №2 2014.pdf (0,2 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
М. Л. <...> Длина кабины – 8,7 м, ширина – 2,34 м, высота – 1,82 м, а объем 29,5 м. <...> конкретных модификаций – Ми-38-1 или Ми-38-2/Ми-382). <...> Летно-технические характеристики вертолета Ми-38 (Ми-382) Длина фюзеляжа, м 19,95 Ширина фюзеляжа, м <...> -8 (Ми-17), Ми-24 (Ми35).
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №3 2016.pdf (0,1 Мб)
Информационно-аналитический журнал. Публикует информационные и аналитические материалы по самому широкому кругу проблем борьбы с воздушно-космическим противником и не имеет аналогов в мире. Он открыт для свободной полемики по научно-техническим, экономическим, геополитическим и другим вопросам воздушно-космической обороны: от исторических обзоров и обсуждения современных и перспективных образцов вооружения до способов их применения. Внимание также уделяется принципам государственного регулирования оборонной отрасли, правовому обеспечению, состоянию воздушно-космической обороны в России и других государствах мира, военно-техническому сотрудничеству, другим актуальным проблемам.
М. <...> М. Малева. <...> М. Лещенко и С. М. <...> Лавочкина, назначен М. М. Пашинин. <...> Расстояние между колодцами – 8–15 м. Средняя глубина кяризов – 3,5–5 м, а иногда достигает 12–15 м.
Предпросмотр: Воздушно-космическая оборона №2 2014.pdf (0,5 Мб)
Направленность издания: инновационное развитие, высокие технологии (прямое отношение имеют 20–30% содержания); обеспечение жизненного цикла авиационно-космической техники в интересах ее безопасной, экономичной эксплуатации и эффективного применения (55–65%); активация интереса молодежи к авиации и космонавтике (около 12%). Основная аудитория: представители государственных структур, высшего и среднего звена руководителей и специалистов НИИ, КБ, промышленных предприятий, авиакомпаний и аэропортов, вузов, банков, страховых компаний, а также иностранные специалисты.
ударные вертолеты Ми-24П и Ми-35М. <...> Тяжелый транспортный Ми-26/Ми-26Т2В. <...> Удачные конструкции таких вертолётов, как Ми-1, Ми-2, Ми-4, Ми-8, Ми-6, Ми-24, созданных под его непосредственным <...> М. <...> Тищенко создавались такие машины, как: Ми-26, Ми-28, Ми-38, Ми-34; М.В. Вайнберга – Ми-28; Г.А.
Предпросмотр: Авиапанорама №5 2019.pdf (0,6 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
Длина самолета 12,27 м, размах крыла 9,48 м. <...> до 5000 м, с преимущественным использованием высот до 200 м. <...> -8 (Ми-17), Ми-24 (Ми-35). <...> Масса ракеты – 43 кг, длина – 1,5 м, диаметр – 0,16 м. <...> около 2900 кв. м.
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №2 2012.pdf (0,1 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
По грузоподъемности он занимает нишу между Ми-8 и тяжелым Ми-26. <...> Ширина фюзеляжа – 3,24 м; высота – 2,9 м; длина грузовой кабины – 13,33 м (1,36 м – длина зоны входной <...> 24,15 Высота, м 8,89 Размах крыла, м 27,15 (27,6*) Площадь крыла (трапеция), кв. м 65 Диаметр фюзеляжа <...> на скоростях в диапазоне от 0 м/с до 15,2 м/с. <...> Получили индийскую прописку и такие вертолеты, как Ми-25 и Ми-35 (экспортная модификация Ми-24), уникальные
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №2 2019.pdf (0,3 Мб)
Научно-популярный военно-патриотический журнал. Статьи, материалы и фоторепортажи о современном состоянии и истории авиации и космонавтики России и зарубежных стран.
Там указывалось, что ТБ-7 № 42066 был оснащен моторами М-40Ф. <...> И вдруг над нами появились немецкие самолеты. <...> А в четвертом полете было достигнуто число М=1,68. <...> Зато со скорости, соответствующей М=0,98, до М=2,2 на высоте 16000 м ХF8U-3 разгонялся всего за 3 мин <...> м.
Предпросмотр: Авиация и космонавтика. Вчера, сегодня, завтра №5 2018.pdf (0,6 Мб)
Информационно-аналитический журнал. Публикует информационные и аналитические материалы по самому широкому кругу проблем борьбы с воздушно-космическим противником и не имеет аналогов в мире. Он открыт для свободной полемики по научно-техническим, экономическим, геополитическим и другим вопросам воздушно-космической обороны: от исторических обзоров и обсуждения современных и перспективных образцов вооружения до способов их применения. Внимание также уделяется принципам государственного регулирования оборонной отрасли, правовому обеспечению, состоянию воздушно-космической обороны в России и других государствах мира, военно-техническому сотрудничеству, другим актуальным проблемам.
М. <...> Например, нам удалось спасти производство ситала. <...> тыс. м. <...> Вслед за 214-м РУД цель № 0818 в 9.57 была обнаружена 220-м РУБ (Внуково) на дальности 120 км и высоте <...> Лавочкина, был назначен главный конструктор М. М.
Предпросмотр: Воздушно-космическая оборона №5 2013.pdf (1,7 Мб)
Научно-популярный военно-патриотический журнал. Статьи, материалы и фоторепортажи о современном состоянии и истории авиации и космонавтики России и зарубежных стран.
На следующий год 79-я дивизия пополнилась еще двумя полками: 410-м (416) тбап и 362-м тбап, которые расположились <...> Нам досталось тяжелое время. <...> 8, М-24 и М-113 и советских БТР-40). <...> Вскоре самолет оказался на высоте 1800 м. <...> М, 2010 г. 4. Воспоминания Ю.М. Морозова.
Предпросмотр: Авиация и космонавтика. Вчера, сегодня, завтра №11 2022.pdf (0,6 Мб)
Направленность издания: инновационное развитие, высокие технологии (прямое отношение имеют 20–30% содержания); обеспечение жизненного цикла авиационно-космической техники в интересах ее безопасной, экономичной эксплуатации и эффективного применения (55–65%); активация интереса молодежи к авиации и космонавтике (около 12%). Основная аудитория: представители государственных структур, высшего и среднего звена руководителей и специалистов НИИ, КБ, промышленных предприятий, авиакомпаний и аэропортов, вузов, банков, страховых компаний, а также иностранные специалисты.
• средневысотные, от 500 до 5 000 м; • высотные, от 5 000 м и выше; по функциональной продолжительности <...> Стандартный военный БЛА RQ-11 Raven [9] Высота антенны НПУ 10 м Высота антенны НПУ 20 м Дальность прямой <...> длина пробега – 150 м; потолок – 4000 м. <...> Яковлеву поручалось спроектировать и построить «… самолет первоначального обучения с М-11ФМ или М-12 <...> 11,998) 10,94) 10,67 Длина самолета, м 17,37 15,3 15,57 Высота самолета, м 5,18 5,34 4,38 Площадь крыла
Предпросмотр: Авиапанорама №5 2018.pdf (0,2 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
Су-27, Су-25, Су-22, МиГ-29, Л-39, Ан-2 и модернизация Ми-8 (Ми17, Ми-171), Ми-24, Су-27, МиГ-29, Су <...> крыла – 23,0 м; высота – 7,7 м; площадь крыла – 77,6 кв. м; взлетная масса – 15800 кг; силовая установка <...> 33,46 Размах крыла, м 33,15 Высота, м 9,95 Площадь крыла, кв. м 135,82 Масса пустого, кг 23300 Максимальная <...> длину 89,58 м и высоту 21,73 м. <...> 27.670 м 2.900 м 5.524 м 3.600 м 9.200 м 2.900 м Тяга двигателя (на земле/в пустоте) первой ступени,
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №5 2014.pdf (0,1 Мб)
Направленность издания: инновационное развитие, высокие технологии (прямое отношение имеют 20–30% содержания); обеспечение жизненного цикла авиационно-космической техники в интересах ее безопасной, экономичной эксплуатации и эффективного применения (55–65%); активация интереса молодежи к авиации и космонавтике (около 12%). Основная аудитория: представители государственных структур, высшего и среднего звена руководителей и специалистов НИИ, КБ, промышленных предприятий, авиакомпаний и аэропортов, вузов, банков, страховых компаний, а также иностранные специалисты.
4, 3М (М-6), М-50, М-52 и прошел в КБ путь от начальника бригады до заместителя генерального конструктора <...> -26 и Ми-8. <...> Освоенные типы вертолетов: Ми-1, Ми-4, Ми-8, Ми-24, Ми-26. Общий налет – более 3500 часов. 13. <...> С 1978.по 1983 годы – в ГСВГ на должностях командира вертолёта, командира отряда Ми-2, Ми-8, Ми-9 (ВЗПУ <...> Освоил четыре типа вертолётов: Ми-1, Ми-2, Ми-8, Ми-9.
Предпросмотр: Авиапанорама №2 2018.pdf (0,4 Мб)
Научно-популярный военно-патриотический журнал. Статьи, материалы и фоторепортажи о современном состоянии и истории авиации и космонавтики России и зарубежных стран.
Сначала левый на высоте 6000 м, а затем правый на высоте 4000 м (в заключении акта расследования катастрофы <...> М. Начальник кафедры полковник Грунской С. В. Доцент кафедры полковник Шаталов С. М. <...> с М-107П – 680 км/ч -*-*на 6000 м с М-105П – 620 км/ч посадочная скорость – 120 км/ч дальность на 0,9Vмакс <...> 107, АМ-37, М-90, М-120 и т.д. <...> г. на вооружение поступали устаревшие авиамоторы М-25В, М-87, М-103.
Предпросмотр: Авиация и космонавтика. Вчера, сегодня, завтра №2 2020.pdf (0,4 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
Стационарный вариант комплекса «Топаз-М» 20 А э р о к о с м и ч е с к о е о б о з р е н и е аналитика <...> -28Н, Ми-171 и Ка-52. <...> Колея шасси – 2,5 м. <...> База шасси 4,76 м. <...> рулевого винта, м 1,40 1,40 Длина фюзеляжа, м 13,25 13,414 Высота фюзеляжа, м 4,10 4,10 Ширина фюзеляжа
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №3 2013.pdf (0,1 Мб)
Автор: Илюхин И. М.
М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана
Рассмотрено решение задачи придельного сбрасывания груза с авиационного носителя, описаны особенности работы и схемотехнического исполнения оптических прицелов бомбометания (ОПБ), а также систем наведения управляемых авиационных бомб (УАБ), приведен порядок выбора и расчета основных характеристик визирной системы и прицельных параметров ОПБ, дана количественная оценка ожидаемой методической погрешности наведения УАБ системами их управления трех поколений.
. – М.: Издво МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2011. – 46, [2] с. : ил. <...> которым понимают время падения бомбы, сброшенной с горизонтально летящего самолета со скоростью 40 м/ <...> При Н 5 км, к 10 , ЗА 3 и Х Г ВС 3 имеем м 2,25 м. <...> М.: МВТУ им. Н.Э. Баумана, 1971. 54 с. 3. Кириллов В.И. Бомбометание. <...> М.: Воениздат, 1960. 286 с. 4.
Предпросмотр: Авиационные оптико-электронные системы прицеливания и наведения.pdf (0,3 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
Кандидатов преемники немного – Ми-171 (Ми-8АМТ), Ми-171А2 и Ми-38. <...> Программа вертолета Ми-171А3 – одна из них. ⊲ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЕРТОЛЕТОВ МИ-171А2 И МИ-171А3 Ми-171А2 <...> Ми-8МТВ-1, Ми-171, Ми-171А1 и Ми-172. <...> -8 (Ми-8Т, Ми-171, Ми-8АМТ, Ми-8МТВ и других), типа Ка-32 и «Ансат». <...> м.
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №2 2023.pdf (0,1 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
Для взлета БПЛА требуется ВВП длиной 1130 м, для посадки 1525 м. <...> Масса модуля на орбите 22.6 т, длина 16.6 м и максимальный диаметр 4.2 м. <...> Каждая стойка высотой 1.8 м, шириной 1 м и глубиной 0.9 м весит около 500 кг. <...> – 3,35 м (первая ступень), 2,25 м (вторая и третья ступени) и 2,6 м (головной обтекатель). <...> 3,35 м, диаметр головного обтекателя – 4-5 м.
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №4 2022.pdf (0,3 Мб)
Направленность издания: инновационное развитие, высокие технологии (прямое отношение имеют 20–30% содержания); обеспечение жизненного цикла авиационно-космической техники в интересах ее безопасной, экономичной эксплуатации и эффективного применения (55–65%); активация интереса молодежи к авиации и космонавтике (около 12%). Основная аудитория: представители государственных структур, высшего и среднего звена руководителей и специалистов НИИ, КБ, промышленных предприятий, авиакомпаний и аэропортов, вузов, банков, страховых компаний, а также иностранные специалисты.
С. 31. 6 Маслов М. Русские самолеты 1914–1917. М.: Издательство «Цейхгауз», 2006. <...> Пугачев (1958-1960 гг. – летчик вертолетов Ми-1 и Ми-4), ВВА имени Ю.А. <...> В 1960-1976 гг. летал на вертолетах Ми-2, Ми-4, Ми-4ав, Ми-8 и Ми-24. 25.12.1976 г. назначен на должность <...> Нам дали по 2-3 года принудительных работ за совершенные аварии, а если мы сбежим, то нам добавят еще <...> Прилетев в Тихорецк, мы не распространялись никому о допущенной нами оплошности (а охранники успели нам
Предпросмотр: Авиапанорама №1 2019.pdf (0,4 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
Вертолеты Ми-28, Ми-28Н, Ми-28НМ, Ка-50, Ка-52, Ка-52К, Ка-27М, Ми-8МНП2 оснащены системами управления <...> -8, Ми-17, Ми 172 и Ми 26. <...> Для вертолетов Ми-8АМТ, Ми-171, Ми-171Е, Ми-171А в соответствии с бюллетенями № АМТ3088-БУ-АБ, № АМТ3088 <...> -8АМТ, Ми-171, Ми-8АМТШ и Ми-171Ш). <...> М. Бериева» или ТАНТК имени Г. М.
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №3 2014.pdf (0,1 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
м, высота – 9,32 м, диаметр фюзеляжа – 2,86 м, размах крыла – 30,00 м, площадь крыла – 81,9 кв. м, размах <...> 9,32 м, диаметр фюзеляжа – 2,86 м, размах крыла – 30,00 м, площадь крыла – 81,9 кв. м, максимальная <...> м, высота – 9,32 м, диаметр фюзеляжа – 2,86 м, размах крыла – 30,00 м, площадь крыла – 81,9 кв. м, размах <...> -28НЭ, Ми-35М, Ми-17В-5, Ми-171Ш, Ми-171А2, Ка-226/226Т, «Ансат-У», Ми-26Т2, Ка-32А11ВС и др. <...> и 3000 м.
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №6 2015.pdf (1,5 Мб)
Направленность издания: инновационное развитие, высокие технологии (прямое отношение имеют 20–30% содержания); обеспечение жизненного цикла авиационно-космической техники в интересах ее безопасной, экономичной эксплуатации и эффективного применения (55–65%); активация интереса молодежи к авиации и космонавтике (около 12%). Основная аудитория: представители государственных структур, высшего и среднего звена руководителей и специалистов НИИ, КБ, промышленных предприятий, авиакомпаний и аэропортов, вузов, банков, страховых компаний, а также иностранные специалисты.
происходит до высоты 1000 (305 м) футов. <...> , ни техника нам не вернули. <...> М., Яуза, Эксмо. 2012). <...> 17 и М-55, высотный БПЛА «Орел» и самолет М-101Т «Гжель». <...> В м.
Предпросмотр: Авиапанорама №4 2019.pdf (0,5 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
Максимальная эксплуатационная перегрузка составила 8,5g при М <0,85 и 7,5g при М >0,85. <...> Общая длина ракеты – чуть меньше 21 м, диаметр первой ступени 1.4 м, тогда как у последующих – 1.2 м. <...> до 1,32 м. <...> -26, Ми-8АМТШВА, Ми-8МТПР-1, Ми-35, Ми-28, Ка-52) и др. <...> В ее числе самолеты типа Су-30, вертолеты Ми-35П, Ми-171Ш и Ми-17В-5, авиационные средства поражения,
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №6 2021.pdf (0,2 Мб)
Автор: Сазонов
Издательство СГАУ
Федеральные авиационные правила инженерно-авиационного обеспечения государственной авиации. Используемые программы: Adobe Acrobat. Труды сотрудников СГАУ (электрон. версия)
Леонович канд. техн. наук М. А. Ковалев Сазонов Д.В. <...> o в арочных ЖБУ – не менее 1 м; o в ангарах 1 – 2 степени огнестойкости – не менее 1 м; o в металлических <...> хранилищах типа СРМ – 1,5 м. <...> Смотровые проходы вдоль стен должны быть не менее 0,6 м. <...> менее 5 м.
Предпросмотр: Федеральные авиационные правила инженерно-авиа-ционного обеспечения государственной авиации.pdf (0,1 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
– до 40,235 м (сечение кабины осталось прежним – 3,45 х 3,4 м), а размах крыла – на 4 м – до 39,37 м. <...> кабины длина, м ширина, м – высота, м 16,5 3,45 3,40 Ресурс самолета: календарный, лет количество полетов <...> – около 1,5 м. <...> ситуация с Ми-8АМТ и Ми-8МТВ1 из 280 в реестре, 216 летающих. <...> -171А2 и Ми-38, а также тяжелый модернизированный Ми-26Т2.
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №4 2015.pdf (1,8 Мб)
Автор: Дроговоз
М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана
Рассмотрены проблемы технической реализации вертикальной и горизонтальной схем взлета и посадки палубных истребителей в России и за рубежом. Выполнен сравнительный анализ особенностей конструкции силовой установки палубных истребителей F-35 (США) и МиГ-29К (РФ), дана оценка рациональности их использования с учетом характеристики авианосцев и авианесущих крейсеров.
кораблях, где рулежные дорожки отсутствуют вовсе, а длина взлетно-посадочной полосы не превышает 300 м, <...> Но длина их разбега составляет порядка 700 м. <...> В цилиндр, имеющий длину 60–100 м, подают пар под давлением около 80 атмосфер. <...> время) базируются на авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов», длина палубы которого составляет 303 м <...> Также стоит отметить, что авианесущий крейсер «Адмирал Горшков» располагает палубой длиной 274 м (рис
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
на площади около 2000 кв. м, при этом на 1 кв. м приходится 1,5 осколка. <...> Предполагаемая длина составляет 6,1 м, размах крыла 5,2 м, максимальная взлетная масса 2268 кг, тяга <...> -34 путем установки поршневого мотора М9ФВ (Ми-34С1) и ТВД «Arrius 2F» (Ми-34С2). <...> крыла – 4,5 м, высота на стоянке с выпущенным шасси – 2.9 м. <...> а размах крыльев – 4,55 м.
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №2 (0) 2025.pdf (0,1 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
При этом обмениваемся с ними Ми-38. Гармония Ми-38. <...> -17В-5, Ми-26ТГ, Ми-28НЭ. <...> -8 (Ми-17), Ми-24 (Ми-35), сервис и послегарантийное обслуживание различных типов авиационной техники <...> Размах крыла порядка 14 м, длина около 10 м. <...> м.
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №4 2018.pdf (0,1 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
Теперь системе измерения воздушных параметров вертолета СИВПВ-М с ППВД-М открыт путь на борт вертолетов <...> М.: Советское радио, 1975.432 с. АО «УКБП» 432071, г. Ульяновск, ул. <...> -38, Ми-171А3, Ми-26Т2, Л-410, ЛМС-901, МС-21 и многих других. <...> 3,02 Размах крыла, м 3,4 Диаметр фюзеляжа, м 0,25 Максимальный взлетный вес, кг 80 Посадка на парашюте <...> ООО «СКИФ-М» 308017 г. Белгород, ул.
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №4 2021.pdf (0,3 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
Длина M-346 составляет 11,5 м, размах крыльев — 9,7 м. <...> Длина Y-20 составляет 47 м, размах крыла – 45 м, высота – 15 м, максимальная скорость – 830 км/ч, практический <...> Боевые вертолеты Ми-28НЭ и Ми-24ПН оснащены приемо-индикаторами системы спутниковой навигации, что дает <...> -8/17, Ми-24/35, Ми-26Т, Ми-28Н(М), Ка-226Т, Ка-32А11ВС, Ка-52, АНСАТ(-У), Ми-38вар., Ми-171А2 и Ка-62 <...> Время полета 2-3 часа, М=0,7-0,8.
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №3 2020.pdf (0,3 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
Метеорадиолокаторы Контур-10М эксплуатируются на вертолетах Ми-8 различных модификаций, Ми-2, Ми-171А2 <...> Система имитации видимости (СИВ-М), установленная на вертолеты Ми-171А2, Ми-8МТВ-51ПР, Ми-8АМТШ и Ми- <...> -38 и новые версии Ми-8. <...> Ка-62 неизбежно вступит в острую конкуренцию с Ми-8, Ми-171, «Ансатом» и даже Ми-38. <...> Конвейер может работать в нескольких скоростных режимах (0,2 м/с, 0,3 м/с, 0,4 м/с), что позволяет рту
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №2 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
До конца этого года планируется выпустить 100 штук, в 2025-м – 250 штук, в 2026-м – более 1000. <...> О М Е Р А КНР. <...> Фото: en.wikipedia.org / Андрей Дюбин Т Е М А Н О М Е Р А 16 5 · 2 0 2 4 · А Э Р О КОСМИЧЕСКОЕ О Б О <...> Фото: cdn5.vedomosti.ru Т Е М А Н О М Е Р А 18 5 · 2 0 2 4 · А Э Р О КОСМИЧЕСКОЕ О Б О З Р Е Н И Е Работы <...> и «В») до менее 1 м («С»).
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №5 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
«Ми-26 – это уникальная машина. <...> 6,15 Высота по втулку несущего винта, м 8,14 Диаметр несущего винта, м 32,0 Диаметр рулевого винта, м <...> 7,61 База шасси, м 8,95 Габариты грузовой кабины: длина, м 12,1 ширина, м 3,25 высота, м 3,17 Скорость <...> -38 и Ми-171А2. <...> Система имитации видимости (СИВ-М), установленная на вертолеты Ми-171А2 Ми-8МТВ-51ПР и Ми-8АМТШ, успешно
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №2 2021.pdf (0,1 Мб)
Направленность издания: инновационное развитие, высокие технологии (прямое отношение имеют 20–30% содержания); обеспечение жизненного цикла авиационно-космической техники в интересах ее безопасной, экономичной эксплуатации и эффективного применения (55–65%); активация интереса молодежи к авиации и космонавтике (около 12%). Основная аудитория: представители государственных структур, высшего и среднего звена руководителей и специалистов НИИ, КБ, промышленных предприятий, авиакомпаний и аэропортов, вузов, банков, страховых компаний, а также иностранные специалисты.
Ми-26, Ми-38 и Ка-62 – ноль. <...> В середине 1949 года прибывшие на нашу базу специалисты из ЦАГИ предложили мне перейти к ним в 13-ю лабораторию <...> Освоил вертолеты типов: Ми-2, Ми-24, Ми-35, Ми8. Общий налет – 2920 часов. <...> -28, «Ансат», Ми-34 и др. <...> Вот и начал я ему, прикалываясь, изъяснятся на разных языках, чтобы добиться от него понимания: – Ду ю
Предпросмотр: Авиапанорама №3 2019.pdf (0,4 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
По данным производителя, Athena имеет длину 3,5 м и взлетную массу 120 кг. <...> крыла, м 3,25 Масса пустого, кг 30 Масса полезной нагрузки (в т.ч. <...> 8 10,5 Размах крыла, м 16 21 Крейсерская скорость, км/ч 150 350 Потолок, м 7500 11 000 Масса полезной <...> 2,8 Размах крыла, м 3,5 Максимальная взлетная масса, кг 80 Максимальная скорость, км/ч 150 Потолок, м <...> Высота этой модели превысит 111 м, а стартовая тяга достигнет 4300 тс.
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №6 2022.pdf (0,2 Мб)