ТРАНСПОРТИРОВКА ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ НАДЕЖНОСТЬ МОРСКИХ ТРУБОПРОВОДОВ В ТРАНЗИТНОЙ ЗОНЕ АРКТИЧЕСКОГО ШЕЛЬФА В РОССИЙСКОЙ АРКТИКЕ СОСРЕДОТОЧЕНО ДО 70% РЕСУРСОВ УГЛЕВОДОРОДОВ ШЕЛЬФА РОССИИ. <...> ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ ДОБЫТЫХ УГЛЕВОДОРОДОВ ТРУБОПРОВОДНЫМ ТРАНСПОРТОМ НЕОБХОДИМО ОБЕСПЕЧИТЬ ЕГО НАДЕЖНОСТЬ В ПРОЦЕССЕ ДЛИТЕЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ С УЧЕТОМ ОСОБЫХ ПРИРОДНО-КЛИМАТИЧЕСКИХ, ГИДРОЛОГИЧЕСКИХ И ГЕОКРИОЛОГИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ РАБОТЫ (ШТОРМЫ, ПОДВОДНЫЕ ТЕЧЕНИЯ, ВОЗМОЖНОЕ НАЛИЧИЕ МЕРЗЛЫХ ПОРОД И ДР.) <...> КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА: транспортировка нефти, подводные трубопроводы, шельф, районы береговых примыканий, многолетнемерзлые породы. <...> Марат Набиевич Мансуров, директор Центра «Морские нефтегазовые месторождения», Газпром ВНИИГАЗ Татьяна Ивановна Лаптева, заместитель начальника лаборатории концептуальных схем обустройства морских месторождений, ООО «Газпром ВНИИГАЗ» Борис Александрович Никитин, Президент Ассоциации буровых подрядчиков, заведующий кафедрой освоения морских нефтегазовых месторождений РГУ нефти и газа (НИУ) имени И.М. Губкина К морским трубопроводам, как транспортным системам повышенной ответственности, с точки зрения обеспечения безопасности и надежности основные требования заключаются в сохранении герметичности и конструктивной целостности в течение всего срока их эксплуатации. <...> Основными факторами, влияющими на эксплуатационную надежность морских трубопроводов, являются тепловое и силовое взаимодействие труб с окружающей средой (грунтами и морской водой). <...> Наиболее сложное взаимодействие наблюдается в транзитных зонах (районах береговых примыканий) [1], а наименьшая устойчивость трубопроводов наблюдается при донных грунтах, сложенных рыхлыми субаквальными многолетнемерзлыми породами (СММП). <...> В донных грунтах на относительно небольших глубинах достаточно широко распространены мерзлые грунты. <...> По данным [2] для дна морей Лаптевых и Восточно-Сибирского характерно существование <...>