Е.В. Кириевский, С.Г. Январев «Управление разгоном тел в магнитоплазменных ускорителях…» фиксированы собственные частоты вибрации на значениях 4, 25, 40, 80 Гц, тогда как в отклике поврежденного котла собственные частоты вибрации не обнаружены; 3) рассмотренные режимы функционирования неповрежденного котла различаются по спектру ударной вибрации. <...> Полученные признаки могут служить основой для разработки вибрационного критерия различения технических состояний как паровых котлов, так и объектов, работающих под давлением. <...> УДК 621.384.6-52:539.1.07:531.576 Е.В. Кириевский, С.Г. Январев (Южно-Российский государственный технический университет (НПИ), Новочеркасск) E-mail: ekir99@mail.ru УПРАВЛЕНИЕ РАЗГОНОМ ТЕЛ В МАГНИТОПЛАЗМЕННЫХ УСКОРИТЕЛЯХ С ВАРИАТИВНЫМ АЛГОРИТМОМ КОНТРОЛЯ ПАРАМЕТРОВ ДВИЖЕНИЯ Выполнен сравнительный анализ двух простых алгоритмов контроля параметров движения тела при управлении его разгоном в магнитоплазменном ускорителе. <...> Первый алгоритм предполагает контроль момента номинального времени разгона, второй алгоритм – контроль номинальной координаты разгона с использованием одного датчика положения. <...> Показано, что во втором случае обеспечивается более точное управление. <...> Предложен вариативный алгоритм контроля параметров движения, предполагающий сочетание операций двух упомянутых алгоритмов с использованием дополнительного датчика положения, обеспечивающего повышение точности управления разгоном тел в магнитоплазменном ускорителе. <...> The analysis of the two simple algorithms for checking movement parameters of the accelerating body in railgun is executed. <...> The first algorithm is a checking the moment of nominal acceleration time, the second algorithm – is a checking the nominal coordinate of the movement with use of one position sensor. <...> Is offered combined checking algorithm with combination of two mentioned algorithm with use the additional position sensor for additional increasing of control's accuracy. <...> Ключевые слова: магнитоплазменный ускоритель, управляемый разгон, контроль параметров движения, датчик положения. <...> В настоящее время разработано и описано несколько алгоритмов управления разгоном <...>