Национальный цифровой ресурс Руконт - межотраслевая электронная библиотека (ЭБС) на базе технологии Контекстум (всего произведений: 616683)
Контекстум
  Расширенный поиск
656.6

Эксплуатация водного транспорта


← назад
2

656.62Речное, озерное судоходство (публикации в стадии загрузки)

Результаты поиска

Нашлось результатов: 20 (0,74 сек)

Свободный доступ
Ограниченный доступ
Уточняется продление лицензии
1

Организация и методы научных исследований: учебное пособие

Автор: Мурашова Ольга Валерьевна
Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова

Представлена методология организации научных исследований в области транспортировки лесоматериалов по водным путям. Рассмотрены такие вопросы, как структура и первые этапы исследования, даны основные понятия и определения, приведено научное обоснование исследуемых явлений и процессов на примере обоснования процесса взаимодействия плоских лесосплавных единиц с водной средой. Даны понятия и примеры теоретических и экспериментальных исследований, рассмотрено моделирование явлений и процессов, приведены основы теории подобия, методы обработки результатов научного исследования, а также элементы теории ошибок.

Изучение внутренней структуры движения каждой из трех систем – дает основу для правильного понимания и учета <...> ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 21 Теоретический расчет сил трения с одновременным учетом <...> лежащие внутри и на границах этого прямоугольника, соответствуют всем опытам, которые можно поставить с учетом <...> вида эксперимента производят, исходя из конкретных условий поставленной перед исследователем задачи, с учётом <...> С учетом (48) условие того, что коэффициент регрессии незначим, можно записать в более удобном виде:

Предпросмотр: Организация и методы научных исследований учебное пособие.pdf (0,5 Мб)
2

Коммерческая работа флота. Практикум. Ч. 1 учеб. пособие для курсантов и студентов направления 26.05.05 «Судовождение» всех форм обучения

Автор: Бурханов С. Б.
Дальрыбвтуз

Содержит сведения, а также виды практических и самостоятельных работ, необходимых для формирования и проверки уровня профессиональных компетенций курсантов и студентов. Представлены методические рекомендации, пояснения по вопросам теории, тесты, примеры решения задач для приобретения навыков практических расчетов, контрольные вопросы, семинарские занятия, глоссарий и др.

Представлены методические рекомендации, пояснения по вопросам теории, тесты, примеры решения задач для <...> Существуют особые условия оплаты фрахта – люмпсум; с учетом мертвого фрахта; адволоран; с учетом экстра-фрахта <...> Акт учета стояночного времени судна в порту Учет фактически затраченного судном времени в порту ведется <...> Учет использования стояночного времени ведется на лицевой и оборотной сторонах акта учета стояночного <...> Тенденции развития мирового рынка морских грузоперевозок // Экономика и современный менеджмент: теория

Предпросмотр: Коммерческая работа флота. Практикум Часть 1 учеб. пособие.pdf (0,5 Мб)
3

Коммерческая работа флота. Практикум. Ч. 3 учеб. пособие для курсантов и студентов направления 26.05.05 «Судовождение» всех форм обучения

Автор: Бурханов С. Б.
Дальрыбвтуз

Включает теоретический материал по коммерческой работе флота, связанной с организацией транспортного обеспечения перевозки грузов. Содержит введение, пояснения по вопросам теории и методические указания, тесты, задачи для приобретения навыков практических расчётов, а также вопросы для самостоятельной работы, заключение, библиографический список, ответы на тесты.

Содержит введение, пояснения по вопросам теории и методические указания, тесты, задачи для приобретения <...> Материал построен с учетом его самостоятельного изучения обучающимися. <...> При актуарных расчетах широко используется теория вероятностей. <...> Ситуации высокого риска основываются на теории вероятности. <...> Правильные регламентация и толкование термина «таможенная процедура» играют очень важную роль как в теории

Предпросмотр: Коммерческая работа флота. Практикум Часть 3 учеб. пособие.pdf (0,3 Мб)
4

Осипова, Е.Э. Развитие экспорта российской Арктики в условиях изменения логистики  / Е.Э. Осипова, О.И. Авагина // "Арктика и Север" - междисциплинарный электронный научный журнал .— 2022 .— №4 (49) .— С. 55-69 .— doi: 10.37482/issn2221-2698.2022.49.55 .— URL: https://rucont.ru/efd/816562 (дата обращения: 18.07.2025)

Автор: Осипова Елена Эдуардовна
Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова

Доставка грузов водным путём с использованием речного и / или морского транспорта в районы Крайнего Севера и приравненные к ним территории является первоочередной задачей российской экономической системы, так как это раскрывает огромный социо-экономический потенциал Арктического региона, повышая качество жизни людей, проживающих здесь: в первую очередь демографическую ситуацию, сложившуюся в регионе. Цель исследования — определение экономически обоснованных изменений в системе развития экспорта российской Арктики для арктических проектов в условиях существующих изменений логистики. Основу исследования составили экономические и организационные условия систем логистического менеджмента, возникающие в результате доставки различных грузов. В проведённом исследовании применены методы: логического и структурно-системного анализа, интент-анализа, статистическая и экономическая аналитика, метод аналогов, различные варианты моделирования и пр. Наиболее существенные результаты исследования: выявлены основные факторы, определяющие необходимость трансформации системы логистического менеджмента грузооборота в условиях неопределённости логистических условий, выделены первоочередные пути изменения логистического менеджмента перевозки и доставки различных грузов, выявлены и структурированы условия эффективного функционирования перевозчиков российской Арктики, разработан и обоснован функционал Центра управления грузовыми потоками в Арктику. Новизной научного исследования является в первую очередь развитие экономико-организационных подходов, разработка методических тезисов для изменений логистического менеджмента и увеличения экспортных перевозок в российской Арктике в рамках неопределённости логистики арктических поставок и, следовательно, экономического обоснования эффективной реализации предлагаемых изменений в логистическом менеджменте арктических грузопотоков.

системы логистического менеджмента грузооборота арктических поставок морским и речным транспортом, с учётом <...> центра, отвечающего за арктические поставки, и определены функции логистического менеджмента центра с учётом <...> логистики и теорией менеджмента, что позволило определиться с общими методическими подходами. <...> Детализация формирует класс управленческих решений для развития экспортного грузооборота российской Арктики с учётом <...> Теория организации (теория менеджмента). Москва: ООО «Издательство «КноРус», 2018. 338 с. 12.

5

Государственная морская спасательная служба на Дальневосточном бассейне России (1991-2014 гг.) монография

Автор: Усов А. В.
М.: Проспект

В монографии на основе широкого круга источников анализируются условия формирования и развития гражданской ветви единой морской спасательной службы России в 1991−2014 гг. Исследуются особенности становления дальневосточных подразделений Государственной морской спасательной службы Российской Федерации, изучается деятельность ее подразделений на Дальневосточном бассейне.

Помимо этого, ГМСКЦ стал осуществлять еженедельный учет несения аварийно-спасательной готовности (АСГ <...> Так, например, в Са1 Аудиторские заключения по финансовой (бухгалтерской отчетности) «Дальневосточное <...> архив Приморского филиала ФБУ «Морспасслужба Росморречфлота»; Аудиторские заключения по финансовой (бухгалтерской <...> Л. 8, 88; Суммарный учет аварийных сообщений, полученных МСКЦ и МСПЦ России за 1, 2, 3 кварталы 2001 <...> Кормушкина, серия 6–901 № 31; Журнал учета аварийно-спасательных работ ФГУП «ДВ БАСУ» (начат в 2000 г

Предпросмотр: Государственная морская спасательная служба на Дальневосточном бассейне России (1991-2014 гг.).pdf (0,1 Мб)
6

Подобед, Е.В. Логико-вероятностный метод моделирования ГИС как основа разработки системы безопасности морского порта / Е.В. Подобед, В.В. Ковальчук // Аспирант и соискатель .— 2011 .— №1 .— С. 112-114 .— URL: https://rucont.ru/efd/254169 (дата обращения: 18.07.2025)

Автор: Подобед
М.: ПРОМЕДИА

Для построения логико-вероятностной модели безопасного функционирования морского порта авторы предлагают сочетать ЛВМ и геоинформационные системы (ГИС), что позволит резко увеличить оперативность и качество работы с пространственно-распределенной информацией по сравнению с традиционными методами картографирования.

Преобразование Хартли: теория и приложения. Брейсуэл Р. – «Мир», 1990. – 175 с.: ил. 4. <...> Следовательно, необходима модификация (0.1), (0.2) с учетом необходимости применения к энтростат-системам

7

Технология и организация перегрузочных процессов учеб. пособие

Автор: Валькова С. С.
Дальрыбвтуз

Рассмотрены общие условия и принципы организации перегрузочных работ в морских портах, основные эксплуатационно-технические характеристики транспортных средств и грузов, методики технологических расчетов, связанных с рациональной эксплуатацией транспортно-перегрузочных машин для обеспечения оптимальной деятельности морских портов в современных условиях, методики расчетов при нормировании труда.

Все виды норм разработаны по единой методике на конкретные условия работы с учетом основных факторов, <...> Нормы выработки определялись с учетом конструктивных особенностей судов. <...> При погрузке (выгрузке) навалочных грузов и лесоматериалов нормы дифференцированы с учетом количества <...> С учетом каких факторов произведена классификация грузов? 4. <...> Задачи Составление технологической схемы перегрузки заданного груза с учетом использования различной

Предпросмотр: Технология и организация перегрузочных процессов.pdf (0,2 Мб)
8

Кобзева, М.А. Сотрудничество России и КНР в сфере арктического судоходства: состояние и перспективы / М.А. Кобзева // "Арктика и Север" - междисциплинарный электронный научный журнал .— 2021 .— № 43 (2-2021) .— С. 89-108 .— DOI: 10.37482/issn2221-2698.2021.43.89 .— URL: https://rucont.ru/efd/759043 (дата обращения: 18.07.2025)

Автор: Кобзева Мария Артуровна
Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова

В статье анализируется сотрудничество Китая и России в сфере арктического судоходства. Путём сравнения задач развития Северного морского пути и строительства китайского «Ледового шёлкового пути» автор выявляет факторы, способствующие и препятствующие сотрудничеству. Автор исследует специфику формата всестороннего партнёрства и стратегического взаимодействия России и Китая, позволяющую нивелировать противоречия национальных интересов двух стран. В рамках SWOT-анализа автор изучает текущее сотрудничество России и КНР в сфере судоходства, определяя сильные и слабые стороны, возможности и угрозы в ключевых сферах взаимодействия. Автор приходит к выводу, что существующие различия интересов и статуса двух стран дают России стратегическое преимущество в отношениях с КНР. Такое положение возможно поддерживать в рамках многостороннего партнёрства. При этом сфера безопасности судоходства представляется перспективной для сотрудничества с КНР (в случае сохранения существующего баланса сил). В заключение автор предлагает к обсуждению ряд направлений, сотрудничество в которых может повысить эффективность двустороннего взаимодействия в сфере судоходства.

добрососедства, выстраивание равноправных и уважительных отношений, развитие двусторонней торговли с учётом <...> В Совместном заявлении 2019 г. было отмечено, что сотрудничество будет «основано на правах и с учётом <...> связанное с арктической логистикой, по-прежнему зависит от приграничного сотрудничества и необходимости учёта

9

Коммерческая работа флота. Практикум. Ч. 2 учеб. пособие для курсантов и студентов направления 26.05.05 «Судовождение» всех форм обучения

Автор: Бурханов С. Б.
Дальрыбвтуз

Содержит методические пояснения по вопросам теории, разноуровневые тесты, задачи для практических расчётов и указания для их решения, вопросы для самоконтроля, библиографический список, приложения и ответы на тесты.

ISBN 978-5-88871-718-9 (Ч. 2) ISBN 978-5-88871-695-3 Содержит методические пояснения по вопросам теории <...> Как правило, для расчёта фрахта перевозчик выбирает фрахтовую ставку с учётом нормы соотношения между <...> Кроме того, ставки стояночной операции дифференцированы по портам с учетом особенностей их эксплуатации <...> Для того чтобы облегчить учет перевозимых контейнеров, используют понятие эквивалента. <...> Стояночное время взято с коэффициентом 2, т.е. с учетом погрузки и выгрузки.

Предпросмотр: Коммерческая работа флота. Практикум Часть 2 учеб. пособие.pdf (0,3 Мб)
10

Морские круизы: теория и практика (для СПО) учеб. пособие

Автор: Шпилько С. П.
М.: Советский спорт

Проводится анализ туристского продукта «морские круизы» как в историческом развитии, так и с учетом особенностей его современного состояния. Рассматриваются устройство современных круизных лайнеров, типы кают, инфраструктура на борту, системы питания, восприятие продукта потребителями и другие аспекты. Даются практические советы по особенностям организации морских круизов, их бронированию, порядку работы с туроператорами, оформлению документов и другой специфике менеджмента, маркетинга и продаж. Рекомендовано для студентов высших учебных заведений, а также учащихся и преподавателей учреждений среднего профессионального образования.

Морские круизы: теория и практика (для СПО) : учеб. пособие / Н.В. Андронова, Р.В.

Предпросмотр: Морские круизы теория и практика (для СПО).pdf (0,1 Мб)
11

Морские круизы: теория и практика учеб. пособие

Автор: Шпилько С. П.
М.: Советский спорт

Проводится анализ туристского продукта «морские круизы» как в историческом развитии, так и с учетом особенностей его современного состояния. Рассматриваются устройство современных круизных лайнеров, типы кают, инфраструктура на борту, системы питания, восприятие продукта потребителями и другие аспекты. Даются практические советы по особенностям организации морских круизов, их бронированию, порядку работы с туроператорами, оформлению документов и другой специфике менеджмента, маркетинга и продаж.

Морские круизы: теория и практика : учеб. пособие / Н.В. Андронова, Р.В. Чударев; С.П.

Предпросмотр: Морские круизы теория и практика. Учебное пособие..pdf (1,3 Мб)
12

Технико-экономическое обоснование проектирования транспортного судна учеб. пособие

Автор: Юденкова Л. И.
Дальрыбвтуз

Приведена методика расчета организации комплексного транспортного обслуживания добывающих судов в экспедициях, основных параметров заданной линии, весовых характеристик судна, основных элементов времени рейса судна, провозной способности судна и флота в целом.

Kнига-Cервис» УДК 656.614.3.073(075.8) ББК 39.42я73 Ю16 Рецензенты: доктор техн. наук, профессор кафедры теории <...> С учетом современного состава морского транспортного флота и направлений его развития задача обоснования <...> Необходимо оценить влияние многих факторов совокупности с учетом конкретных условий эксплуатации судна <...> судна-прототипа При разработке вариантов типов судов решается ряд задач, относящихся к различным вопросам теории <...> Последующие расчеты производятся с учетом выбранного архитектурно-конструктивного типа судна.

Предпросмотр: Технико-экономическое обоснование проектирования транспортного судна.pdf (0,3 Мб)
13

ЗАОСТРОВСКИХ, Е.А. Проблемы и перспективы интеграции морского транспорта Дальнего Востока России в мировую транспортную сеть / Е.А. ЗАОСТРОВСКИХ // Таможенная политика России на Дальнем Востоке .— 2015 .— №1 .— С. 32-38 .— URL: https://rucont.ru/efd/363199 (дата обращения: 18.07.2025)

Автор: ЗАОСТРОВСКИХ

Рассматриваются перспективы развития морского транспорта Дальнего Востока России в сравнении с общемировыми тенденциями на период до 2050 г. Показано влияние технологических укладов на функции морских портов.

Согласно теории развития портовой инфраструктуры, морские порты в перспективе будут соответствовать качественно

14

Мелхем, Дж. Понимание быстрых фазовых переходов СПГ / Дж. Мелхем, Г. Озог, С. Сараф // Нефтегазовые технологии .— 2006 .— №11 .— С. 78-84 .— URL: https://rucont.ru/efd/261188 (дата обращения: 18.07.2025)

Автор: Мелхем
М.: ПРОМЕДИА

Глубокое знание этих теоретических основ может исключить потенциальные опасности при морских перевозках СПГ.

. • Теория предельно’о пере’рева применительно ³ RPT позволяет определить верхнюю ’раницÀ взрывоопасности

15

Бхагват, Д.В. Морское судоходство в Арктике: вызовы и возможности повышения безопасности должны найти отражение в транспортной политике государства / Д.В. Бхагват // "Арктика и Север" - междисциплинарный электронный научный журнал .— 2023 .— № 50 (1-2023) .— С. 109-126 .— doi: 10.37482/issn2221-2698.2023.50.109 .— URL: https://rucont.ru/efd/834821 (дата обращения: 18.07.2025)

Автор: Бхагват Джавахар Вишну
Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова

Открытие арктических морских путей порождает множество возможностей, связанных с таянием льдов. Международная морская организация ввела Полярный кодекс судоходства и подготовки моряков. Были проанализированы действия регулирующих органов в связи с инцидентами на Северном морском пути и ростом числа жертв на судах в Арктическом регионе, в том числе целесообразность существующих правил. По мнению автора, несовершенство механизма надзора указывает на необходимость для Арктического руководства, особенно российского, изучить достаточность принятых мер, включающих реализацию Полярного кодекса, связанную с ним инфраструктуру для безопасного судоходства в Арктике и текущее состояния поисково-спасательных работ. В работе обсуждаются проблемы внедрения Полярного кодекса и необходимость создания независимых органов морского регулирования и обмена информацией, связанной с анализом инцидентов. Практическая значимость статьи заключается в её использовании политиками и исследователями, занимающимися вопросами транспортной политики и безопасности арктического судоходства, а также для академического использования в университетах

Транспортная политика государства: теория, история, практика: учебное пособие / Под ред. А.А.

16

Хромцова, Т.В. Подготовка командных кадров для морского торгового флота во второй половине XIX века (на материалах Архангельской губернии) / Т.В. Хромцова // Вестник Северного (Арктического) федерального университета. Серия "Гуманитарные и социальные науки" .— 2023 .— Том 23 №2 .— С. 34-46 .— DOI: 10.37482/2687-1505-V252 .— URL: https://rucont.ru/efd/833038 (дата обращения: 18.07.2025)

Автор: Хромцова
Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова

Статья посвящена созданию и деятельности в Архангельской губернии мореходных учебных заведений, готовивших специалистов для торгового флота. В XIX веке в России еще отсутствовала единая система обучения профессиональных судоводителей для морского торгового флота. Их подготовку в середине столетия осуществляли 6 навигационных школ, возможностей которых было недостаточно. Поэтому правительство утвердило ряд документов, которые заложили основу для открытия в стране большого числа мореходных классов и организации работы государственных испытательных комиссий, принимавших экзамены на судоводительские звания. Выгодное географическое положение Архангельской губернии, заинтересованность центральных и местных властей в подготовке судоводителей для нужд торгового мореплавания позволили открыть в регионе ряд навигационных школ, готовивших специалистов для северного мореходства. В статье исследуется процесс реализации правительственных инициатив на примере работы в губернии шкиперских курсов и мореходных классов. Значительное внимание уделено законодательному обеспечению функционирования мореходных учебных заведений, проанализированы правительственные документы, регламентировавшие их деятельность. Показан процесс создания навигационных школ, их финансирования, повседневной деятельности, организации учебного процесса. Немало внимания в публикации уделено трудностям, с которыми сталкивались в своей работе мореходные классы. Выделенные проблемы, характерные для большинства навигационных учебных заведений в стране, свидетельствовали о том, что вопрос развития мореходного образования нуждался в пристальном внимании властей и дальнейшей серьезной доработке. Несмотря на трудности, в мореходных учебных заведениях губернии было подготовлено немалое число командных кадров для нужд северного флота.

Изучали математику, географию, лоцию, теорию и практику кораблестроения.

17

Бхагват, Д. Арктическое военное присутствие и его влияние на развитие Северного морского пути / Д. Бхагват // "Арктика и Север" - междисциплинарный электронный научный журнал .— 2022 .— №3 (48) .— С. 91-118 .— doi: 10.37482/issn2221-2698.2022.48.91 .— URL: https://rucont.ru/efd/816520 (дата обращения: 18.07.2025)

Автор: Бхагват Джавахар
Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова

В статье прослеживается эволюция военного присутствия России и НАТО в Арктике, анализируется влияние военного позиционирования на арктическую геополитику. Автор утверждает, что хотя военный потенциал необходим в качестве сдерживающего фактора, излишняя военная риторика НАТО и России наносит ущерб миру и безопасности в Арктике. Арктическая геополитика характеризуется напряжённостью в связи с регулярными широко освещаемыми военными учениями в этом регионе. Новая холодная война в Арктике, вероятно, окажет более негативное влияние на Россию изза западных санкций и требования развивать СМП как конкурентоспособный транспортный коридор международного уровня. Россия имеет законное право защищать свою безопасность в Арктике. Однако, по мнению автора, нет необходимости регулярно освещать подобные события, и, возможно, было бы полезнее сосредоточиться на экономике и рационализировать военные расходы. России необходимо сконцентрироваться на отношениях со странами Северной Европы и подчеркнуть свое мирное сотрудничество в Арктике. Её лидерство в Арктическом совете имеет решающее значение для снижения напряжённости в Арктике.

от другой военной техники, арктическая техника должна быть специально разработана и спроектирована с учётом <...> 2013 г. были направлены на установление одинаковых требований для российских и иностранных судов с учётом <...> Этот закон был введён для помощи российской судостроительной отрасли с учётом ухудшения экономической <...> Однако поставленные ранее амбициозные цели, возможно, придётся пересмотреть с учётом геополитических <...> Во-вторых, можно рассмотреть вопрос о рационализации военных потребностей и расходов с учётом ограниченных

18

Каретников, В.В. К ВОПРОСУ ОЦЕНКИ РИСКОВ НА ВНУТРЕННЕМ ВОДНОМ ТРАНСПОРТЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ / В.В. Каретников, К.И. Ефимов, А.А. Сикарев // Вестник Астраханского государственного технического университета. Серия: Морская техника и технология .— 2017 .— №2 .— С. 23-28 .— URL: https://rucont.ru/efd/613118 (дата обращения: 18.07.2025)

Автор: Каретников

Рассмотрен вопрос оценки рисков на внутреннем водном транспорте Российской Федерации. Определено понятие «риск» с учетом специфики внутреннего водного транспорта. Перечислены основные причины транспортных происшествий с судами на внутренних водных путях. Рассмотрены основные вопросы, связанные с обеспечением безопасности плавания на внутренних водных путях. Определены подходы к решению проблемы обеспечения безопасности судоходства, являющиеся результатом введения понятия «риск». Обоснована целесообразность применения нового методологического подхода к сокращению количества аварий, основанного на формализованной оценке безопасности. Использование этой методологии позволяет выявить потенциальные опасности прежде, чем они перерастают в реальные события (аварии, инциденты), и принять необходимые меры по их исключению, т. е. своевременно создать защитные «барьеры» на пути развития тех событий, которые могут вызвать транспортные происшествия, травмы или гибель людей, загрязнение окружающей среды, причинение материального ущерба. Перечислены проблемы внутреннего водного транспорта, для решения которых представляется перспективным применение формализованной оценки безопасности. Перечислены причины, по которым использование методик оценки риска на судах морского флота затруднительно и в ряде случаев невозможно при оценке рисков судов внутреннего водного транспорта

Определено понятие «риск» с учетом специфики внутреннего водного транспорта. <...> государственному или муниципальному имуществу, окружающей среде, жизни или здоровью животных и растений с учетом <...> Об утверждении Положения по расследованию, классификации и учету транспортных происшествий на внутренних

19

Заостровских, Е.А. Упрощение процедур торговли морских портов Дальнего Востока в рамках концепции развития транспортной системы стран СВА / Е.А. Заостровских // Таможенная политика России на Дальнем Востоке .— 2016 .— №2 .— С. 23-34 .— URL: https://rucont.ru/efd/501127 (дата обращения: 18.07.2025)

Автор: Заостровских

В статье рассмотрены условия формирования автоматизированной программы, как одного из элементов упрощения процедур морской торговли стран СВА. Изучены концептуальные особенности мирового опыта по упрощению процедур торговли, а также конкретные экономико-правовые механизмы, позволяющие устранить препятствия для интеграции в транспортную систему стран СВА

Работа ведется с учетом интересов странучастниц в различных формах – адаптация таможенных служб к новым

20

Ненашева, М.В. Водный транспорт Европейского Севера России: социальная значимость, проблемы и перспективы развития / М.В. Ненашева, Ю.О. Jkcty // "Арктика и Север" - междисциплинарный электронный научный журнал .— 2018 .— № 32 (3-2018) .— С. 49-62 .— DOI: 10.17238/issn2221-2698.2018.32.49 .— URL: https://rucont.ru/efd/671299 (дата обращения: 18.07.2025)

Автор: Ненашева Марина Викторовна
Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова

Аннотация. Статья посвящена анализу внутреннего водного транспорта Европейского Севера России. На примере Архангельской области рассмотрена краткая история, современное состояние, основные проблемы и перспективы развития речного судоходства. Показано, что исторически внутренний водный транспорт играл важную роль в экономическом и социальном развитии Архангельской области и долгое время занимал лидирующую позицию в транспортной системе региона. Однако в 90-е гг. XX в. в связи с переходом к рыночной экономике речное судоходство стало терять конкурентные преимущества. В исследовании приведены статистические данные, показывающие отрицательную динамику пассажирских перевозок внутренним водным транспортом. Отсутствие государственного управления отраслью привело к ухудшению качественного состояния речного транспорта и его инфраструктуры. Несмотря на существующие проблемы, внутренний водный транспорт по-прежнему играет важную роль в социальном развитии территорий Европейского Севера России. В последние годы на различных уровнях власти обсуждаются вопросы возрождения объёмов речных перевозок и повышения их эффективности для развития Архангельской области. В статье рассматриваются перспективы преодоления сложившихся негативных тенденций развития внутреннего водного транспорта в связи с промышленным освоением Арктики и использованием культурного потенциала области.

До распада Советского Союза на учёте в Российском речном регистре состояло более 40 000 судов, в то время