656.2Рельсовый транспорт. Железнодорожное движение. Эксплуатация железнодорожного транспорта
← назад
Свободный доступ
Ограниченный доступ
Уточняется продление лицензии
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Значительно увеличится число грузовых поездов на направлении Котельниково – Разъезд 9 км: с 25 до 80 <...> Пригородных Грузовых Сохрановка 56 2 33 91 10 10 Морозовская 10 3 26 4 3 26 Котельниково 15 1 25 12 2 80 <...> Nпотр = [80 + 14 · 2,3 + 2(3,2 – – 1)] 1,1 = 129 пар поездов. <...> Платформа модели Sggrs длиной 80 футов обладает грузоподъемностью 107,5 т, что позволяет перевозить на <...> В конечном итоге доля нового или прошедшего модернизацию подвижного состава будет доведена до 80 %.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №10 2018.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
до четырех к югу от Брюсселя на ли‑ нии 162 от Ватермаля до Оттиньи в Валлонии выполнены только на 80 <...> Таким образом можно будет увеличить провозную способность с 48 тыс. до 80 тыс. чел./ч. <...> предположении, что объем грузовых перевозок, за исключением угля и ру240 220 200 180 160 140 120 100 80 <...> на участке длиной 40 км магистральной линии, проходящей по правому берегу Рейна, и на участке длиной 80 <...> На трассе линии имеются восемь крупных перепадов высоты, более чем 80 % протяженности инфраструктуры
Предпросмотр: Железные дороги мира №11 2017.pdf (0,3 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
После ввода в эксплуатацию скорость движения поездов должна была возрасти до 160 км/ч с нынешних 80 ‒ <...> движения для пассажирских поездов на железной дороге вырастет с 65 – 110 до 160 км/ч, а грузовых — с 80 <...> Каждый поезд длиной 96 м, рассчитанный на скорость движения 80 км/ч, будет иметь сквозной проход между <...> Новые высокоскоростные линии суммарной протяженностью 80 км будут иметь шесть участков Двухпутная линия <...> В часы пик между городами проходят более 80 автобусов в каждом направлении.
Предпросмотр: Железные дороги мира №7 2020.pdf (0,5 Мб)
Журнал направлен на публикации результатов передовых научных исследований в области совершенствования транспортных технологий и технических средств железнодорожного транспорта. "Вестник ВНИИЖТ" адресован исследователям, аналитикам и практикам железнодорожной и машиностроительной отраслей, а также широкому кругу читателей, которые интересуются проблемами развития железнодорожного транспорта.
Журнал входит в Перечень рецензируемых научных изданий, в которых публикуются основные научные результаты диссертаций на соискание ученой степени кандидата наук, на соискание ученой степени доктора наук по следующим научным специальностям и соответствующим им отраслям науки:
2.5.2. Машиноведение (технические науки),
2.5.3. Трение и износ в машинах (технические науки),
2.6.1. Металловедение и термическая обработка металлов и сплавов (технические науки),
2.6.17. Материаловедение (технические науки),
2.9.2. Железнодорожный путь, изыскание и проектирование железных дорог (технические науки),
2.9.3. Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация (технические науки),
2.9.4. Управление процессами перевозок (технические науки).
Т. 80. № 1. <...> Т. 80. № 1. <...> Т. 80. № 1. <...> Т. 80. № 1. <...> Т. 80. № 1.
Предпросмотр: Вестник научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. Научный рецензируемый журнал №1 (0) 2021.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
погрузки через российские порты в общем объеме экспорта достигла максимального за 20 лет значения — почти 80 <...> испытаний системы FastCharge позволит заменить дизель-поезда контактно-аккумуляторными примерно на 80 <...> Поезда, рассчитан‑ ные на скорость движения 90 км/ч (80 км/ч в эксплуатации), будут полу‑ чать питание <...> На этом пред‑ приятии соберут 80 % поездов, хотя первоначально предполагалось, что его доля в заказе <...> Время в пути от Русе до станции Бухарест-Северный составит от 50 до 60 мин, а до аэропорта — около 80
Предпросмотр: Железные дороги мира №3 (0) 2024.pdf (0,6 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Ввод в эксплуатацию сети железных дорог позволит сократить выбросы углерода на 70 – 80 %, а расходы на <...> Дальность хода поездов в режиме питания от аккумуляторов составит не менее 80 км. <...> Максимальная скорость движения поездов — 80 км/ч, время в пути — примерно 3 мин. <...> 2020 г. подавляющая доля серьезных происшествий связана со случаями наезда поезда на людей — около 80 <...> Число серьезных случаев Индекс GSI Число погибших 120 110 100 90 80 70 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Предпросмотр: Железные дороги мира №1 2022.pdf (0,2 Мб)
«Путь и путевое хозяйство» — ежемесячный научно-популярный, производственно-технический журнал. Он более 60 лет освещает деятельность предприятий путевого хозяйства отечественных железных дорог и опыт зарубежных стран.
Журнал является единственным на территории России и стран СНГ изданием, которое предоставляет актуальную информацию о ремонтах и содержании железнодорожного пути, инженерных сооружений, разработке и внедрении новых конструкций пути, мостов, тоннелей и труб, современных путевых машин и механизмов, совершенствовании системы управления инфраструктурой.
мм/м, на расстоянии от горба в обе стороны* до 5 м более 5 м на всем протяжении 60 и менее 2 3 — 61—80 <...> , до 141—200/до 90 В, С 1 10 121—140/до 90 В, С, П 1,2 11 101—120/до 90 П, Г, О, Т 1—2 12 61—100/61—80 <...> В кривой R = 500 м расчетный интервал составляет от 13 до 3°С при скорости движения 60—80 км/ч. <...> При содержании промежуточного скрепления с r = 30 кН/м охлаждение может достигать 80°С. <...> Так, на участках с грузонапряженностью свыше 80 млн т•км груза брутто/км в год диапазон непогашенного
Предпросмотр: Путь и путевое хозяйство №12 2021.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
поскольку при путешествии в поезде выбросы углекислого газа в расчете на одного пассажира снижаются на 80 <...> существующий путь для укладки в полосе отвода второго пути, уложить новые или переместить приблизительно 80 <...> Протяженность маршрута составляет около 80 км, поезд с инновационным вагоном обращается по нему несколько <...> Сила торможения 10 Сила тяги/торможения, кН 200 150 100 50 0 –50 –100 –150 –200 0 20 30 40 50 60 70 80 <...> Возраст вагонов, лет 2015 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 30 20 10 0 60 50 40 70 80 Число вагонов, тыс.
Предпросмотр: Железные дороги мира №8 2023.pdf (0,3 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Привлечение железнодорожного транспорта на участке длиной 80 км Зарубино — Хуньчунь позволит сократить <...> На июнь 2020 г. намечено открытие линии Fenghong длиной 80 км. <...> На протяжении почти 80 % своей длины эта линия будет проходить в тоннеле, при этом оператор предложил <...> Средний возраст грузовых вагонов железных дорог Северной Америки Численность, тыс. ед. 80 70 60 50 40 <...> В данной группе доминиЧисленность, тыс. ед. 80 70 60 50 40 30 20 10 0 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23
Предпросмотр: Железные дороги мира №9 2019.pdf (0,7 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Закупка стоимостью 80 млн долл. <...> На площади 57 га построят эксплуатационно-ремонтное депо на 80 поездов. <...> Максимальная скорость движения — 80 км/ч. <...> За последнее десятилетие TŽV Gredelj отправила заказчикам более 80 локомотивов. <...> Затем движение возобновляется, но со скоростью, ограниченной 80 км/ч. Ил. 16. Скина Ф.
Предпросмотр: Железные дороги мира №3 2019.pdf (0,5 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Выставка включает около 80 фотографий. <...> 108 2,03 9,02 11,05 936 462 3М62у-54В 11.19.18 20:15 11.20.18 07:52 1405 3813 103 103 113 -10 0,91 80 <...> Санкт-Петербург 0 1 2 3 4 5 6 7 0 80 160 240 320 400 480 560 640 720 800 880 давление, кгс/см² время, <...> 100 1 — 26 27 — 39 40 — 50 51 — 80 81 — 120 III кв. 2015 г. <...> На электровозе ВЛ80С (№ 1) перемещают рукоятку контроллера до 25-й позиции, чтобы достичь скорости 80
Предпросмотр: Локомотив №6 (0) 2019.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
США с компанией Hyundai Rotem на поставку 80 двухэтажных вагонов для формирования челночных поездов на <...> Максимальная скорость вагона — 80 км/ч. <...> Степень замещения дизельного топлива газом составляет от 55 до 80 % в зависимости от нагрузки. <...> В это число входят 100 пар поездов на линии Пекин — Шанхай и 80 пар в коридоре Пекин — Гуанчжоу. <...> ) при относительно небольшой разнице в стоимости билетов поезда CRH доминируют с долей порядка 70 – 80
Предпросмотр: Железные дороги мира №11 2019.pdf (0,5 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Институту ревизоров по безопасности движения – 80 лет 56 НОВОСТИ ТРАНСПОРТНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ <...> Более 80 вокзалов России – памятники архитектуры и культуры. <...> С 1955 г. по мере усиления верхнего строения пути началось поэтапное повышение скоростей до 80 км/ч в <...> Если в кривой радиусом 1000 м вместо скорости 120/ 80 км/ч установить 105/80 км/ч, то минимальная необходимая <...> В этом году ревизорский аппарат по безопасности движения отмечает свое 80-летие.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №5 2017.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
которых будут сформированы шесть метро‑ поездов, рассчитанных на движение с максимальной скоростью 80 <...> пока находится в очень плохом состоянии, макси‑ мальная скорость движения поез‑ дов ограничена 60 – 80 <...> В 1939 г. сетью линий трамвая суммарной длиной 72 км пользовались более 80 млн пассажиров в год, а в <...> Максимальная скорость поезда — 140 км/ч, пробег без подзарядки — около 80 км. <...> По оценке компании компании Stadler, поезд Akku можно использовать в автономном режиме примерно на 80
Предпросмотр: Железные дороги мира №2 2019.pdf (0,5 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
на существующей линии Тронхейм — Будё (Nordland), через Нарвик до Тромсё, а также ответвления длиной 80 <...> тяговых преобразователей и тяговых литий-ионных аккумуляторных батарей суммарной стоимостью примерно 80 <...> Предполагается, что в завод ских условиях можно будет изго товить 75 – 80 % всех конструкций. <...> Инфраструктура Кюсю Синкансен была повреждена приблизительно в 80 местах. <...> Грузовые поезда будут курсировать со скоростью до 80 км/ч.
Предпросмотр: Железные дороги мира №4 2022.pdf (0,3 Мб)
«Путь и путевое хозяйство» — ежемесячный научно-популярный, производственно-технический журнал. Он более 60 лет освещает деятельность предприятий путевого хозяйства отечественных железных дорог и опыт зарубежных стран.
Журнал является единственным на территории России и стран СНГ изданием, которое предоставляет актуальную информацию о ремонтах и содержании железнодорожного пути, инженерных сооружений, разработке и внедрении новых конструкций пути, мостов, тоннелей и труб, современных путевых машин и механизмов, совершенствовании системы управления инфраструктурой.
быть не менее 1, модуль деформации, также определяемый по результатам штамповых испытаний, — не менее 80 <...> Выполняется проверка по распределению 80 % напряжений от подвижной нагрузки в теле защитных слоев [4] <...> 15,3 33,4 41,2 90 19,2 32,1 42,9 10 40 8,5 12,2 13,4 60 9,4 16,4 21,8 80 13,5 21,5 28,6 90 14,1 18,0 <...> 24,1 15 40 7,9 10,5 12,2 60 9,6 14,7 19,4 80 10,0 16,2 17,5 90 12,6 14,7 16,8 Рис. 5. <...> Для ВСМ разработаны стрелочные переводы длиной 80 м, имеющие пологие остряки и непрерывную поверхность
Предпросмотр: Путь и путевое хозяйство №10 2022.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
толщина гребня Электровоз Тепловоз Выбег Тяга Смазка Сухо Прямая R = 1000 м R = 600 м R = 300 м 40 60 80 <...> Загорание лампы будет говорить о неисправности термореле РТ1 (80 °С) или отсутствии контакта в ножке <...> ТРЦ (SK1) — производит контроль температуры воды (80 °С, 84 °С и 90 °С) одним прибором. <...> Такие же действия следует выполнить, если при температуре 80 °С не открываются жалюзи воды, а также при <...> условиях умеренного климата (климатическое исполнение У2 по ГОСТ 15150 для относительной влажности 80
Предпросмотр: Локомотив №7 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
«ЛокоТех‑Сер‑ вис», выполняющей техническое обслу‑ живание и ремонт 15 тыс. локомотивов ОАО «РЖД» в 80 <...> Линия обслуживается 24 шестивагонными поездами типа B с конструкционной скоростью 80 км/ч. <...> Проектная скорость на линии 4 составляет 80 км/ч. <...> средняя длина межстанционных перегонов составляет 1,2 км, а скорость движения поездов не превышает 80 <...> Почти 94 % вагонов, полученных за последние 20 лет, имеют полезный объем 170 м3 или более. 70 80 60 50
Предпросмотр: Железные дороги мира №5 2022.pdf (0,3 Мб)
«Путь и путевое хозяйство» — ежемесячный научно-популярный, производственно-технический журнал. Он более 60 лет освещает деятельность предприятий путевого хозяйства отечественных железных дорог и опыт зарубежных стран.
Журнал является единственным на территории России и стран СНГ изданием, которое предоставляет актуальную информацию о ремонтах и содержании железнодорожного пути, инженерных сооружений, разработке и внедрении новых конструкций пути, мостов, тоннелей и труб, современных путевых машин и механизмов, совершенствовании системы управления инфраструктурой.
/70 80/70 65 115 105 -10 2 420 80/70 80/70 65 120 125 5 3 1990 80/70 80/70 65 20 30 10 4 800 80/70 80 <...> /70 65 55 70 15 5 430 80/70 80/70 65 115 125 10 6 630 80/70 80/70 65 55 85 30 7 620 90/70 80/70 65 75 <...> 85 10 8 1255 90/80 100/80 65 35 40 5 9 880 90/80 100/80 65 75 60 -15 10 1894 90/80 100/80 70 20 30 10 <...> 11 712 90/80 100/80 70 65 75 10 12 1220 90/80 100/80 70 30 45 15 13 760 90/80 100/80 70 75 70 -5 14 <...> 1390 100/80 100/80 70 40 40 0 15 1050 100/80 100/80 70 40 50 10 Copyright ООО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство
Предпросмотр: Путь и путевое хозяйство №3 2022.pdf (0,1 Мб)
«Путь и путевое хозяйство» — ежемесячный научно-популярный, производственно-технический журнал. Он более 60 лет освещает деятельность предприятий путевого хозяйства отечественных железных дорог и опыт зарубежных стран.
Журнал является единственным на территории России и стран СНГ изданием, которое предоставляет актуальную информацию о ремонтах и содержании железнодорожного пути, инженерных сооружений, разработке и внедрении новых конструкций пути, мостов, тоннелей и труб, современных путевых машин и механизмов, совершенствовании системы управления инфраструктурой.
Увеличены скорость контроля рельсов (с 60 км/ч до 80 км/ч) и количество (до 26 шт.) УЗ каналов. <...> С. 76—80. Рис. 10. <...> С. 80—82. 8. Марков А.А., Олейник В.Е. <...> С. 80—81. 12. Марков А.А., Козьяков А.Б., Марков Ю.А. <...> Информация объемом 55,3 Гбайт (70—80 км пути видеоконтроля) передается в среднем за 1 ч 25 мин.
Предпросмотр: Путь и путевое хозяйство №8 2021.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Минимальный ра диус кривых — 80 м. <...> Максималь ная сила тяги — 267 кН, масса — 80 т, осевая нагрузка — 20 т. Мощность дизеля — 895 кВт. <...> Его макси мальная скорость — 80 км/ч, мак симальная сила тяги — 220 кН. <...> Мини мальный радиус проходимой кри вой — 80 м. <...> По участку между станциями Коломбо-Форт и Калутара ежедневно проезжают около 80 тыс. пассажиров.
Предпросмотр: Железные дороги мира №11 2018.pdf (0,6 Мб)
Журнал направлен на публикации результатов передовых научных исследований в области совершенствования транспортных технологий и технических средств железнодорожного транспорта. "Вестник ВНИИЖТ" адресован исследователям, аналитикам и практикам железнодорожной и машиностроительной отраслей, а также широкому кругу читателей, которые интересуются проблемами развития железнодорожного транспорта.
Журнал входит в Перечень рецензируемых научных изданий, в которых публикуются основные научные результаты диссертаций на соискание ученой степени кандидата наук, на соискание ученой степени доктора наук по следующим научным специальностям и соответствующим им отраслям науки:
2.5.2. Машиноведение (технические науки),
2.5.3. Трение и износ в машинах (технические науки),
2.6.1. Металловедение и термическая обработка металлов и сплавов (технические науки),
2.6.17. Материаловедение (технические науки),
2.9.2. Железнодорожный путь, изыскание и проектирование железных дорог (технические науки),
2.9.3. Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация (технические науки),
2.9.4. Управление процессами перевозок (технические науки).
С. 69–80. 10. Вакуленко С. П., Евреенова Н. Ю., Прокофьев М. Н. <...> P. 69–80. (In Russ.). 10. Vakulenko S. P., Evreenova N. Yu., Prokof'ev M. N. <...> Военные годы см. в Т. 80, № 6. <...> Журналу ВНИИЖТ — 80 лет! Часть II. <...> See the war years in Vol. 80, no. 6.
Предпросмотр: Вестник научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. Научный рецензируемый журнал №2 (0) 2022.pdf (0,0 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Поезд из 12 вагонов будет переоборудован под горизонтальную погрузку контейнеров размером 70×80×180 см <...> Трех‑ вагонные двухэтажные поезда KISS длиной почти 80 м будут оборудова‑ ны 292 местами для сидения <...> 2012 2013 2014 2015 2016 2017 –20 40 Годы Первый квартал 2018 Благоприятные Неблагоприятные Разница 80 <...> (всего их потребуется 126 ед.) для движения со скоростью до 80 км/ч. <...> Целью на перспективу является выход на уровень 80 тыс. чел./сут.
Предпросмотр: Железные дороги мира №5 2018.pdf (0,5 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Порядка 80 % инвестиций (4,77 млрд евро) пришлось на инфраструктуру, в том числе 4,65 млрд — на сеть <...> время поезда курсируют три раза в неделю — в понедельник, среду и пятницу с максимальной скоростью 80 <...> Допустимая скорость движения составит 80 км/ч. <...> Доля городского населения в штате превышает 80 %, здесь отмечается высокая концентрация предприятий с <...> При этом время в пути между Клагенфуртом и Вольфсбергом сократится вдвое — с 80 до 40 мин.
Предпросмотр: Железные дороги мира №5 2019.pdf (0,6 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Шестиосная фитинговая платфор ма Sggrs длиной 80 футов и грузоподъ емностью 108,6 т предназначена для <...> Конструкционная скорость — 80 км/ч, сила тяги при трогании — 135 кН, служебная масса с 2/3 запаса песка <...> Минимальный ра диус кривой, проходимой одиноч ным локомотивом при скорости до 10 км/ч, — 80 м. <...> Администрация RDA предполагает, что первоначально автобусной сетью из 80 маршрутов будут пользоваться <...> /л 1 – 10 250 – 650 0,6 – 1,21 Удельная мощность, Вт/л 1000 – 10 000 850 – 3000 98 – 275 КПД, % >98 80
Предпросмотр: Железные дороги мира №10 2019.pdf (0,5 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Через погранпереход Алашанькоу — Достык проходят 115 маршрутов, а через Хоргос — Алтынколь — 80 маршрутов <...> В настоящее время страна получает 80 % потребляемой энергии за счет импорта ископаемого топлива. <...> как правило, биометан и дизельное топливо), что обеспечивает сокращение выбросов CO2 на величину до 80 <...> использовании двухтопливной технологии количество твердых частиц в выхлопе снижается на величину до 80 <...> Около 80 % пропускной способности новой ВСМ планируется выделять на грузовые поезда.
Предпросмотр: Железные дороги мира №2 (0) 2024.pdf (0,6 Мб)
«Путь и путевое хозяйство» — ежемесячный научно-популярный, производственно-технический журнал. Он более 60 лет освещает деятельность предприятий путевого хозяйства отечественных железных дорог и опыт зарубежных стран.
Журнал является единственным на территории России и стран СНГ изданием, которое предоставляет актуальную информацию о ремонтах и содержании железнодорожного пути, инженерных сооружений, разработке и внедрении новых конструкций пути, мостов, тоннелей и труб, современных путевых машин и механизмов, совершенствовании системы управления инфраструктурой.
, 20 и 25 тс — всего девять вариантов; скорости движения: два варианта для грузового движения (60 и 80 <...> 0,8 93,3 15,5 1,9 20,3 40 -0,12 96,0 1,7 100,3 19,3 1,9 24,1 60 0,13 102,9 5,1 115,7 23,1 1,8 27,6 80 <...> варианта; возвышение наружного рельса: 20, 100 и 150 мм — три варианта; скорости движения: 40, 60 и 80 <...> смятие и последующее разрушение подрельсовой прокладки ЦП 143 начинается после наработки тоннажа 40—80 <...> После излома узел теряет более 80 % своей горизонтальной жесткости.
Предпросмотр: Путь и путевое хозяйство №4 2019.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Выполнение инвестиционной программы по проекту «Приобретение тягового подвижного состава» 298 34 154 80 <...> мин; МЦД-2 «Курско — Рижский» (Подольск — Нахабино), протяженностью 80 км с 38 станциями и временем <...> Полное открытие термостата происходит при температуре +80 °С. <...> машиниста, с 3201 ВЛ10 01.01.19 5479 264 28 30 2406 07.01.19 3321 296 85 90 3205 27.01.19 4116 272 80 <...> 2136 296 52 56 3445 28.01.19 3889 196 48 50 3445 29.01.19 3422 208 65 68 2013 31.01.19 4380 272 67 80
Предпросмотр: Локомотив №1 (0) 2021.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
в общем объеме экспорта достигла максимального значения за всю 20-летнюю историю ОАО «РЖД» – почти 80 <...> Фитинговые платформы колеи 1520 мм помогает значительно увеличить 40 футов 60 футов 80 футов 46 футов <...> футов), Стахановский ВСЗ 13-2140 (80 футов), Алтайвагон 1 2 3 36 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСпОРТ 3 – 2024 <...> контейнерных перевозок. показатель значение показателя для вагона-платформы модели Sggrs80′ Sggrs(s)80 <...> ′ 13-9851 13-6741 производитель ТВСЗ ТВСЗ Tatravagonka ТВСЗ Длина, футы 80 (2×40) 80 (2×40) 0 (2×45)
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №3 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
На электровозах ВЛ10 с № 1889 (ТЭВЗ) и ВЛ10У с № 034 (НЭВЗ) ток уставки увеличен с 50 до 80 А. 58-1 — <...> Перегорела плавкая вставка предохранителя П253 на 80 А. Заменить вставку или предохранитель. <...> 3 4 5 6 7 8 9 10 5 11 12 13 14 15 14 8 10 9 8 16 67 18 17 19 77 20 21 22 23 24 25 66 26 27 28 29 78 80 <...> 80 81 82 79 80 80 83 84 Г 7 31 4 1 17 30 18 60 63 62 61 67 74 86 85 87 46 89 90 91 В-В 30 31 32 33 34 <...> ; 76 — отсек выхлопной трубы; 77 — свес маски; 78 — кожух защиты кондиционера; 79 — багажная полка; 80
Предпросмотр: Локомотив №1 (0) 2020.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Теперь здесь могут с комфортом разместиться одновременно 80 человек вместо 49, как было раньше. <...> Сентябрь 2020 г. 17 В помощь машинисту и ремонтнику 0,8 0,9 1 1,1 1,2 1,3 1,4 0 10 20 30 40 50 60 70 80 <...> А дуга горит неустойчиво и шов получается точками) и 80... 120 А. <...> МПа (10,0) Минимальное рабочее давление, МПа (кгс/см2) 0,2 (2,0) Диапазон рабочих температур, °С 8 … 80 <...> ± 2 Минимальный радиус кривой, проходимой одиночным локомотивом при скорости движения до 10 км/ч, м 80
Предпросмотр: Локомотив №9 (0) 2020.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Гинген-на-Бренце в земле Баден-Вюртемберг до турецкого города Черкезкёй, расположенного примерно в 80 <...> В развитие депо Флоридсдорф, которое также расположено в Вене, инвестируется более 80 млн евро, чтобы <...> Поезд движется со скоростью 80 км/ч без физического контакта с путевой структурой. <...> Максимальная скорость движения метропоездов не будет превышать 80 км/ч, в часы пик межпоездной интервал <...> И хотя потенциал для роста достаточно существенный, все же более 80 % комРис. 4.
Предпросмотр: Железные дороги мира №9 2022.pdf (0,6 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Он вырос на несколько пунктов, почти до 80 (из 100 возможных), т.е. мы имеем устойчивую четверку, но <...> инфраструктуре грузовых перевозок подключены более 3700 станций, а также 7,5 тыс. предприятий и более 80 <...> года было направлено более 1 млрд. руб. на реконструкцию верхнего строения пути на протяжении около 80 <...> Доля транзитных поездов, следующих по дороге, превышает 80%. <...> Для этого проекта компанией Tata Steel было поставлено более 80 тыс. т рельсов.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №1 2017.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Более 80 млн долл. <...> На 80 % изношен парк путевых ма‑ шин ОАО «РЖД». <...> Локомо‑ тив может проходить кривые ми‑ нимальным радиусом 80 м. <...> Линия B протяжен ностью 80 км пройдет от станции Сонгдо в Инчхоне к северовосточ ным районам Сеула. <...> Создание сети GTX позволит на 80 % сократить затраты времени на передвижение по сто личному региону,
Предпросмотр: Железные дороги мира №10 2017.pdf (0,2 Мб)
«Путь и путевое хозяйство» — ежемесячный научно-популярный, производственно-технический журнал. Он более 60 лет освещает деятельность предприятий путевого хозяйства отечественных железных дорог и опыт зарубежных стран.
Журнал является единственным на территории России и стран СНГ изданием, которое предоставляет актуальную информацию о ремонтах и содержании железнодорожного пути, инженерных сооружений, разработке и внедрении новых конструкций пути, мостов, тоннелей и труб, современных путевых машин и механизмов, совершенствовании системы управления инфраструктурой.
На практике такой подход позволял выявлять более 80 % объектов пути, однако не обеспечивал доверительную <...> комплексы позволяют проконтролировать до 250—300 км рельсового пути за один проезд на скорости до 60—80 <...> изменению в сторону увеличения грузонапряженности и теперь включает диапазон от 80 до, практически, <...> Определяем максимальную вертикальную силу при скоростях движения 60 и 80 км/ч (по результатам расчета <...> 75)(152,93 143,8) F 152,93 150,6 . 80 60 −− = −= âåðò 75 − êÍ 3.
Предпросмотр: Путь и путевое хозяйство №9 2021.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Ею пользуются порядка 80 тыс. пассажиров ежедневно. <...> На CRC приходится пример‑ но 80 % грузовых перевозок по се‑ ти магистральных железных до‑ рог Китая, <...> В третьем хакатоне, проходившем с 4 по 6 ноября 2016 г., приняли участие 80 разработчиков программного <...> Типовые испытания продолжались 6 мес, за это время поезда прошли в общей сложности 80 тыс. км. <...> катания колеса с профилем Р8 30 25 20 15 10 5 0 –5 25 20 15 30 10 5 0 –5 –10 0 10 20 30 40 50 60 70 80
Предпросмотр: Железные дороги мира №1 2017.pdf (0,3 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
RegioPanters и оборудован литий‑титанатными тяговыми ак‑ кумуляторами, обеспечивающими дальность хода до 80 <...> Между Толукой и Мехико 17 км пути уложены на эстакадах, одна из них высотой 80 м (рис. 2). <...> Объем пассажирских перевозок в этом коридоре прогнозируется равным 80 млн чел. <...> Ранее компания построила для Сантьяго около 80 поездов для линий 1, 3 и 6 метрополитена, из которых 41 <...> На Восточном побережье проживает до 80 % населения Австралии, поэтому идея соединить важнейшие города
Предпросмотр: Железные дороги мира №1 (0) 2025.pdf (0,6 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
развития транспорта» (АО «ИЭРТ»), генеральный директор, кандидат экономических наук В ОТ УЖЕ свыше 80 <...> на участке Егоршино – Серов-Сортировочный Модель шестиосного вагона-платформы с погрузочной длиной 80 <...> Расчетная скорость движения поездов на участке составит 80 км/ч. <...> После реконструкции скорость движения грузовых поездов будет повышена до 80 км/ч. <...> Скорость на магистрали должна была возрасти с нынешних 80–90 до 160 км/ч.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №6 2021.pdf (0,1 Мб)
«Путь и путевое хозяйство» — ежемесячный научно-популярный, производственно-технический журнал. Он более 60 лет освещает деятельность предприятий путевого хозяйства отечественных железных дорог и опыт зарубежных стран.
Журнал является единственным на территории России и стран СНГ изданием, которое предоставляет актуальную информацию о ремонтах и содержании железнодорожного пути, инженерных сооружений, разработке и внедрении новых конструкций пути, мостов, тоннелей и труб, современных путевых машин и механизмов, совершенствовании системы управления инфраструктурой.
.: Транспорт, 1973. 80 с. (Труды ВНИИÆТа; Вып. 502). 2. <...> г. деформации земляного полотна выражались в просадках пути на 2226 км между пикетами ПК1+50 и ПК2+80 <...> (до 23 см), ПК3+75 и ПК5+80 (до 32 см), ПК5+80 и ПК6+80 (9—17 см). <...> появились машины глубокой очистки щебня Ñ×-600 (созданы совместно с чешской фирмой МТХ «Прага») и РМ-80 <...> Каменскому исполнилось бы 80 лет.
Предпросмотр: Путь и путевое хозяйство №8 2018.pdf (0,2 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
коридоКитай ре, по которому выполняются пасса+23 % Индия +51 % Япония +10 % Германия +3 % Великобритания 80 <...> В настоящее время на ремонте тоннеля непрерывно заняты до 80 сотрудников SBB и других организаций. <...> строительства линии с уклоном до 28 ‰, что вместе с кривыми радиусом 300 м ограничивает скорость поездов 80 <...> Сента (рис. 5) длиной 38,5 км позволило увеличить на нем скорость движения пассажирских поездов до 80 <...> Вторая −0.4 −0.2 −0,1 0,1 0 0 0.2 0.4 −20 0 20 40 60 80 100 120 −20 0 20 40 60 Левый путь 80 100 120
Предпросмотр: Железные дороги мира №12 2023.pdf (0,6 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Билет в один конец стоит 80 дина‑ ров (0,67 долл. США). <...> Поезда развивают максимальную скорость 80 км/ч, получают пита‑ ние от контактной сети напряже‑ нием 1,5 <...> Скорость движения грузовых поездов здесь ограничена 80 км/ч. <...> Примерно 80 % компонентов по‑ езда было получено от индийских изготовителей. <...> Copyright ООО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 80 ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ МИРА — 2019, № 6 ОбзОр
Предпросмотр: Железные дороги мира №6 2019.pdf (0,5 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
., что позволит обеспечить этим видом транспорта более 80 % крупных городов страны. <...> двери, оснащены системой кондиционирования воздуха и рассчитаны на движение с максимальной скоростью 80 <...> Для выпол‑ нения этого контракта стоимостью 28 млн евро потребуется организо‑ вать 80 рабочих мест. <...> Примерно 80 % потребляемой энергии рекуперируется при торможении. <...> 65 или по электронной почте info@zdmira.com. 0 5 10 15 20 25 30 Уровень биологического разложения, % 80
Предпросмотр: Железные дороги мира №2 2017.pdf (0,4 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Так, 80 % потребляемой заводом энергии получают из возобновляемых источников, в дневное время применяется <...> PKP Intercity получит 522 млн злотых, или 80 % общей суммы, выделяемой для их реализации. <...> Ее обслуживают 28 шестивагонных поездов, рассчитанных на эксплуатационную скорость 80 км/ч. <...> Лондон-Юстон),0 м Мост через канал Гранд-Юнион Путь D Мост улицы Риджентс-Парк-Роуд Сигнальный знак 80 <...> ..................................... 17 Copyright ООО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 80
Предпросмотр: Железные дороги мира №12 2021.pdf (0,4 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Так, например, исследователи из Оксфорда отметили, что уже в ближайшем будущем до 80 % рабочих мест в <...> полной зарядки водородом локомотив может непрерывно работать в течение 24,5 ч, развивая скорость до 80 <...> на газообразное топливо / [Е.Е.Коссов, В.В.Асабин, А.Г.Силюта и др.] // Вестник ВНИИЖТ. – 2021. – Т. 80 <...> И.Н.Лыков, Т.С.Николаева, К.В.Рахимов // Экология урбанизированных территорий. – 2019. – № 2. – С. 80 <...> по кругу катания– 1050 мм; максимальная скорость – 95 км/ч; минимальный радиус проходимых кривых – 80
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №5 2022.pdf (0,2 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
028 Восточная Европа 66 % 5144 2150 7295 Африка/ Ближний Восток 70 % 3086 762 3848 Латинская Америка 80 <...> Взнос в размере 80 млн евро в сентябре 2020 г. получен из Фонда сплочения Евросоюза. <...> Так, польский оператор грузовых перевозок PKP Cargo через свою дочернюю чешскую компанию AWT владеет 80 <...> EP Holding планирует вложить в развитие SŽ-TP примерно 80 млн евро в обмен на 49 % акций. <...> Питание фар и габаритных фонарей осуществляется от бортовой сети постоянного тока напряжением 80 В.
Предпросмотр: Железные дороги мира №12 2020.pdf (0,3 Мб)
«Путь и путевое хозяйство» — ежемесячный научно-популярный, производственно-технический журнал. Он более 60 лет освещает деятельность предприятий путевого хозяйства отечественных железных дорог и опыт зарубежных стран.
Журнал является единственным на территории России и стран СНГ изданием, которое предоставляет актуальную информацию о ремонтах и содержании железнодорожного пути, инженерных сооружений, разработке и внедрении новых конструкций пути, мостов, тоннелей и труб, современных путевых машин и механизмов, совершенствовании системы управления инфраструктурой.
Например, можно уточнить нормативы ограниче ния скорости движения для диапазона 25—80 км/ч отдельно для <...> 20 81—120/61—90 I 9—12 9—10 10—12 II До 20 До 16 До 20 III До 25 До 20* До 25 IV Более 25 20 25 41—80 <...> 25 До 35 IV Более 25 35 81—120/61—90 I 10—15 16—20 II До 25 До 35 III До 35 До 40 IV Более 35 40 41—80 <...> При испытаниях максимальная рабочая скорость составила 80 км/ч. <...> С. 77—80. 6. Пат. № 2686409 РФ G01N 29/04. B61K 9/08. Дефекто скоп для контроля рельсов / В.Ф.
Предпросмотр: Путь и путевое хозяйство №9 2022.pdf (0,2 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
наилучшие условия, получит контракт на 120 поездов, обладателю второго места достанется контракт на 80 <...> Так, путешествуя на поез де из Хельсинки в Оулу и обратно, пассажир может сэкономить более 80 евро и <...> Та кая поездка приведет к сокращению выбросов углекислого газа на вели чину до 80 кг. <...> Дальность автономного хода поезда превышает 80 км. <...> Поезда имеют запас автономного хода 80 км. В конце ноября 2022 г.
Предпросмотр: Железные дороги мира №1 2023.pdf (0,6 Мб)
«Путь и путевое хозяйство» — ежемесячный научно-популярный, производственно-технический журнал. Он более 60 лет освещает деятельность предприятий путевого хозяйства отечественных железных дорог и опыт зарубежных стран.
Журнал является единственным на территории России и стран СНГ изданием, которое предоставляет актуальную информацию о ремонтах и содержании железнодорожного пути, инженерных сооружений, разработке и внедрении новых конструкций пути, мостов, тоннелей и труб, современных путевых машин и механизмов, совершенствовании системы управления инфраструктурой.
В большинстве случаев (более 80 %) зафиксированы отрицательные значения непогашенных ускорений вплоть <...> Радиусы головки рельсов типа Р65 после фрезерования должны быть следующими: 15 мм в зоне выкружки, 80 <...> Короткие 10—100 0,20 ±0,010 80 < V ≤ 120 0,15 120 < V ≤ 160 0,10 V > 160 0,04 V ≤ 80 Средние 100—300 <...> 0,30 ±0,015 V > 80 0,20 Пригородное железнодорожное сообщение V ≤ 120 0,70 V > 160 Длинные 300—1000 <...> Длительное воздействие шума уровня 80 дБ или более, кроме того, может вызвать глухоту.
Предпросмотр: Путь и путевое хозяйство №3 2023.pdf (0,2 Мб)
«Путь и путевое хозяйство» — ежемесячный научно-популярный, производственно-технический журнал. Он более 60 лет освещает деятельность предприятий путевого хозяйства отечественных железных дорог и опыт зарубежных стран.
Журнал является единственным на территории России и стран СНГ изданием, которое предоставляет актуальную информацию о ремонтах и содержании железнодорожного пути, инженерных сооружений, разработке и внедрении новых конструкций пути, мостов, тоннелей и труб, современных путевых машин и механизмов, совершенствовании системы управления инфраструктурой.
Положительная динамика достигнута в результате внедрения 80 однониточных нагревательных установок, полученных <...> г. № ЦДИ-95/р для одного экскаваторапогрузчика на комбинированном ходу установлена норма выработки 80 <...> Обычно новая трещина растет не в вертикальном направлении, а под углом 60–80° к поверхности катания. <...> Первоначально толщина заменяемого слоя принималась равной 60 см (восточный участок), позднее — 80 см <...> строительстве линии Тюмень–Сургут также широко использовались противопучинные подушки толщиной слоя до 80
Предпросмотр: Путь и путевое хозяйство №7 2023.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Температура масла на вы ходе из дизеля должна быть в преде лах 68 — 80 °С, но не более 87 ± 1,5 °С. <...> Давление масла на входе в дизель при температуре его на выходе из дизеля 80 °С и 1000 об/мин коленча <...> При средней стоимости одного кг смазки в размере 80 руб. [4, 5] получается астрономическая цифра — 4 <...> К опорной поверхности примыкают скругления с радиусом 80 мм. <...> 80 лет назад началось внедрение электрической тяги на Западно-Сибирской магистрали Н.А.
Предпросмотр: Локомотив №5 (0) 2017.pdf (0,1 Мб)