656Транспорт. Организация и управление движением. Почтовая связь (Сюда относятся только вопросы эксплуатации транспорта. Техника средств транспорта - см. 629)
← назад
Свободный доступ
Ограниченный доступ
Уточняется продление лицензии
Автор: Коптев Анатолий Никитович
Изд-во СГАУ
Рассмотрены принципы построения, состав пилотажно-навигационных комплексов воздушных судов ГА, функциональные и структурные схемы, включая самолеты нового поколения на примере ТУ-204. На базе самолета А-380 показаны пути развития бортовых комплексов оборудования для автоматизации управления полетом в XXI веке.
Все датчики можно разделить на датчики угловых и линейных координат, а также датчики скорости. <...> на моментные датчики 35 и 20. <...> Сигналы, идущие с датчиков БИНС поступают с каждого датчика в каждый блок БВУП. <...> от каналов № 1 датчиков; БВФ № 2 от каналов № 2 датчиков; БВФ № 3 от каналов № 3 датчиков (для трехканальных <...> датчиков) или от канала № 1 (для двухканальных датчиков). 3.
Предпросмотр: Авиационное и радиоэлектронное оборудование воздушных судов гражданской авиации [Электронный ресурс] .pdf (0,3 Мб)
«Автоматика, связь, информатика» – ежемесячный научно-теоретический и производственно-технический журнал ОАО «Российские железные дороги». Выходит в свет с 1923 г., тогда он назывался «Электротехника и связь на путях сообщения».
Цель журнала – доносить до широкого круга читателей информацию о научных разработках, новой технике и технологиях в области автоматики, телемеханики, телекоммуникаций и вычислительной техники на железнодорожном транспорте и опыте их применения, а также стратегических направлениях деятельности холдинга «РЖД».
точечного типа (датчики счета осей, евробализы, виртуальные бализы, ультразвуковые датчики и др.). <...> импульсам, поступающим в процессе движения поезда от датчиков пути и скорости ДПС [2]. <...> точечного типа для определения местоположения поездов (датчики счета осей). <...> Важной задачей является обеспечение электропитания для датчика контроля хвоста поезда. <...> Кроме того, путевые датчики повреждаются снегоуборочной техникой.
Предпросмотр: Автоматика, связь, информатика №2 2019.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Расположение магнитного и инерциального датчиков на тележке во время испытаний в Баварии Фото: DLR Датчики <...> При размещении датчиков в кабине машиниста измеряемые сигналы были слабее, чем от датчиков на тележках <...> Датчики были сгруппированы в виде матриц. <...> В подвагонном пространстве датчики крепили на стальной раме (рис. 5) в том же порядке, что и датчики <...> , а также импульсного колесного датчика.
Предпросмотр: Железные дороги мира №12 2023.pdf (0,6 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
типа датчиков: датчики напряжения и тока; датчики давления; датчики температуры. <...> Датчики напряжения и тока. <...> ) приводит к выходу датчика из строя. <...> Схема цепей подключения датчиков тока и напряжения приведена на рис. 1, 2. Датчики давления. <...> Датчики температуры.
Предпросмотр: Локомотив №3 (0) 2018.pdf (0,1 Мб)
«Автоматика, связь, информатика» – ежемесячный научно-теоретический и производственно-технический журнал ОАО «Российские железные дороги». Выходит в свет с 1923 г., тогда он назывался «Электротехника и связь на путях сообщения».
Цель журнала – доносить до широкого круга читателей информацию о научных разработках, новой технике и технологиях в области автоматики, телемеханики, телекоммуникаций и вычислительной техники на железнодорожном транспорте и опыте их применения, а также стратегических направлениях деятельности холдинга «РЖД».
В качестве датчика импульсов (ДИ) используется микроэлектронный датчик ДИМ-3 с длительностью импульса <...> Поскольку трансформаторные бесконтактные датчики ДБА совпадают по габаритным размерам с магнитными датчиками <...> АНАЛИЗ КОНСТРУКТИВА ДАТЧИКОВ ДБА Бесконтактные датчики ДБА-Л (ДБА-П) трансформаторного типа в настоящее <...> Датчики ДМГ были изготовлены на основе датчиков ДБА и полностью с ними идентичны по габаритным размерам <...> Однако принцип действия датчиков ДМГ существенно отличается от датчиков ДБА.
Предпросмотр: Автоматика, связь, информатика №2 (0) 2025.pdf (0,1 Мб)
«Автоматика, связь, информатика» – ежемесячный научно-теоретический и производственно-технический журнал ОАО «Российские железные дороги». Выходит в свет с 1923 г., тогда он назывался «Электротехника и связь на путях сообщения».
Цель журнала – доносить до широкого круга читателей информацию о научных разработках, новой технике и технологиях в области автоматики, телемеханики, телекоммуникаций и вычислительной техники на железнодорожном транспорте и опыте их применения, а также стратегических направлениях деятельности холдинга «РЖД».
Это приводит к ложному срабатыванию датчиков. <...> Внутри корпусов находятся датчики контроля электромагнитного типа. <...> Внутри рельсовой колеи расположен корпус с тремя датчиками 3–5. <...> Это может привести к ложному срабатыванию датчиков контроля. <...> Это позволяет повысить сохранность датчиков контроля.
Предпросмотр: Автоматика, связь, информатика №12 2023.pdf (0,2 Мб)
«Автоматика, связь, информатика» – ежемесячный научно-теоретический и производственно-технический журнал ОАО «Российские железные дороги». Выходит в свет с 1923 г., тогда он назывался «Электротехника и связь на путях сообщения».
Цель журнала – доносить до широкого круга читателей информацию о научных разработках, новой технике и технологиях в области автоматики, телемеханики, телекоммуникаций и вычислительной техники на железнодорожном транспорте и опыте их применения, а также стратегических направлениях деятельности холдинга «РЖД».
Таблица Тип датчика Разрушающиеся элементы Отличительные особенности датчиков Недостатки датчиков Датчик <...> Датчик с неразъемными соединениями элементов. <...> замены всего датчика полностью. <...> Датчик с дублирующими перемычками. <...> Отличие этого датчика от всех рассмотренных датчиков состоит в наличии эластичных дублирующих перемычек
Предпросмотр: Автоматика, связь, информатика №3 (0) 2025.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
: ДДМ «Датчик давления масла дизеля», ДДТ «Датчик давления топлива дизеля»; ДДНВ «Датчик давления <...> », ДТ2 «Датчик топлива правый» (на эти датчики поступает питание напряжением +9 В); ДТВ1 «Датчик температуры <...> расположен рядом с датчиком ДД1. <...> Прозвонка цепей датчика и проверка целостности датчика занимают небольшое количество времени. <...> Датчик расположен сбоку от датчиков ДД1 и ПДМ в районе 7-й опоры дизеля.
Предпросмотр: Локомотив №8 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Монтаж датчиков DIANA DIR-ACS на посту централизации Рис. 5. <...> Смарт-датчик компании KONUX для контроля состояния шпалы стрелочного перевода Рис. 4. <...> Она объединяет данные от различных датчиков, включая одометры, инерциальные бортовые датчики, средства <...> Такие «визуальные балисы» в сочетании с другими датчиками способны заменить приемоответчики ETCS. <...> Розенбергер (компания Frauscher) представляет датчики счета осей нового поколения Выступает Г.
Предпросмотр: Железные дороги мира №7 2019.pdf (0,5 Мб)
60 полос полезной информации на тему коммерческого транспорта и специальной техники; оригинальный дизайн журнала, доступное и эффективное восприятие информации; новинки рынка, информационные и аналитические статьи; вынесение на обсуждение читателей журнала социальных тем, связанных со строительством, благоустройством, нововведениями в автомобильной жизни города; рекламная информация от компаний рынка, представленная в виде макетов, статей, репортажей, сводно-аналитических таблиц;
Стоит особо отметить, что речь здесь идет именно о системах, построенных на специализированных датчиках <...> Специализированные датчики контроля нагрузки, кроме несравнимо более высокой точности, предназначены <...> Аналоговые пневматические датчики веса Цифровые (электронные) пневматические датчики веса RD510 RD250 <...> Springtech GB-11 Датчик прогиба оси RW Датчик прогиба рессоры Vishay Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО <...> Установка доп. оборудования: УОС, АБС, ГЛОНАСС, датчик уровня топлива (843) 259-67-09, 8-937-579-67-09
Предпросмотр: Грузовой транспорт и спецтехника. Татарстан №4 2018.pdf (0,3 Мб)
«Автоматика, связь, информатика» – ежемесячный научно-теоретический и производственно-технический журнал ОАО «Российские железные дороги». Выходит в свет с 1923 г., тогда он назывался «Электротехника и связь на путях сообщения».
Цель журнала – доносить до широкого круга читателей информацию о научных разработках, новой технике и технологиях в области автоматики, телемеханики, телекоммуникаций и вычислительной техники на железнодорожном транспорте и опыте их применения, а также стратегических направлениях деятельности холдинга «РЖД».
Датчики 2 содержат полку 3 и заранее сформированные участки разрушения 4. <...> Болтовые соединения 5 соединяют внутренние и наружные датчики 2. <...> Болтовые соединения 6 соединяют наружные датчики 2 с проводами концевых муфт. <...> Для соединения внутренних и наружных датчиков применяются подрельсовые перемычки 7. <...> При этом балка проседает, деформируя элементы датчиков контроля.
Предпросмотр: Автоматика, связь, информатика №3 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
К числу этих датчиков относятся, например, пу‑ тевые приемоответчики и импульс‑ ные колесные датчики. <...> датчик Навигационный компьютер Небезопасные данные от датчиков ПОЕЗД Бортовой компьютер CBTC Внешние <...> Сведения о точном раз‑ мещении этих датчиков хранятся в базе данных линии. <...> Стационарные датчики суммарно отработали 3,5 млн ч без сбоев. <...> , т. е. в кривых приходится устанавливать допол‑ нительные датчики.
Предпросмотр: Железные дороги мира №1 2023.pdf (0,6 Мб)
Пилотный номер журнала «Автошкола Профи» вышел в свет в 2003 году. C 2004 года журнал выходит регулярно, с периодичностью три выпуска в полугодие. Концепция издания — учебно-методический и научно-практический журнал для директоров, преподавателей и специалистов автошкол. Сегодня журнал «Автошкола Профи» можно назвать не только старейшим, но и самым информационно насыщенным периодическим изданием из всех, посвященных обучению вождению
Датчики числа оборотов колеса Принцип действия На каждое колесо устанавливается датчик числа оборотов <...> числа оборотов колеса; 3. датчик угла поворота рулевого колеса; 4. датчик частоты вращения и бокового <...> числа оборотов колеса; • датчик угла поворота рулевого колеса; • датчик частоты вращения и бокового <...> Принцип действия Парктроник обычно включает 4-8 датчиков парковки, из которых 4 задних датчика и, при <...> датчиками.
Предпросмотр: Автошкола Профи №4 2011.pdf (3,7 Мб)
Автор: Скворцов
Рассмотрена проблема повышения безопасности полетов с использованием приемников воздушного давления в конструкции летательного аппарата. Воздушное давление является источником информации для различных систем воздушного судна. Воздушное давление воспринимается приемниками воздушных давлений
Измеренные давления могут быть использованы в корректоре высоты, датчике абсолютного давления, высотомере <...> Лидер союза Жерар Орну (Gerard Arnoux) рассказал французскому изданию, что проблема только с датчиками <...> «Есть целый комплекс причин, однако следует признать, что будь датчики исправны, самолет не разбился <...> Инцидент был вызван сбоем в функционировании датчика скорости, основанного на использовании «трубок Пито <...> Измеренные давления могут быть использованы в корректоре высоты, датчике абсолютного давления, высотомере
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Датчики на основе пьезоэлектрической резины для подвижного состава Датчики обнаружения зажатия предметов <...> Расположение пьезоэлектрического датчика Рис. 5. <...> 66 ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ МИРА — 2017, № 7 нии электрического сигнала от датчика зажатия. <...> Усилие, приложенное к датчику, составляет 1/10 значения силы, воздействующей на подшипник. <...> В датчике используется PRAP с размерами частиц PZT 0,7 мм и объемной концентрацией 30 %.
Предпросмотр: Железные дороги мира №7 2017.pdf (0,2 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Неисправен датчик температуры воды (масла) в ТИ. Обрыв провода от датчика к ТИ. <...> Датчик давления в картере неисправен. Обрыв провода от датчика к УОИ. <...> Неисправен датчик температуры воды в УОИ. Обрыв провода от датчика к УОИ. <...> Неисправен датчик температуры масла в УОИ. Обрыв провода от датчика к УОИ. <...> Обрыв проводов к датчику. Неисправность датчика, платы БОАД/ПВАД/БПД1 УОИ.
Предпросмотр: Локомотив №10 2022.pdf (0,2 Мб)
«Путь и путевое хозяйство» — ежемесячный научно-популярный, производственно-технический журнал. Он более 60 лет освещает деятельность предприятий путевого хозяйства отечественных железных дорог и опыт зарубежных стран.
Журнал является единственным на территории России и стран СНГ изданием, которое предоставляет актуальную информацию о ремонтах и содержании железнодорожного пути, инженерных сооружений, разработке и внедрении новых конструкций пути, мостов, тоннелей и труб, современных путевых машин и механизмов, совершенствовании системы управления инфраструктурой.
давления в напорных линиях насосов; 2 – датчики давления на выходах предохранительных клапанов; 3 – <...> датчики давления в напорных линиях гидромоторов; 4 – датчики частоты вращения выходного вала двигателя <...> внутреннего сгорания; 5 – двигатель внутреннего сгорания; 6 – насосная станция; 7 – датчики частоты <...> Данное возмущение поля регистрируется магнитными датчиками, установленными над поверхностью катания и <...> По характеру сигналов, выдаваемых магнитными датчиками, можно судить не только о наличии дефекта, но
Предпросмотр: Путь и путевое хозяйство №10 2019.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
(датчиков импульсов), подключенных к разъему Х12 УОИ (рис. 2). <...> Схема подключения частотных датчиков к МПСУ 18 Лоkомотив № 10. Октябрь 2017 г. <...> Датчики тока возбуждения и тока якорей. <...> SP23, SP24 — датчики максимального давления в цепи токоприемников. <...> SP25, SP26 — датчики минимального давления пневматической цепи токоприемников.
Предпросмотр: Локомотив №10 (0) 2017.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Информация от перечисленных датчиков передается в МСУД. <...> Ложное срабатывание датчика № 418 тормозной магистрали. Неисправность датчика. <...> ДД5, контуре замещения по датчику ДД7, контуре «саморасцеп секций» по датчику ДД6, контуре магистрали <...> вспомогательного тормоза по датчику ДД8, а также РК и ЗК по датчикам, соответственно, ДД4 и ДД3; снижение <...> резервуаре ПР по датчику ДД3.
Предпросмотр: Локомотив №1 2022.pdf (0,2 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Важное направление — выбор и установка новых датчиков. <...> или датчика линейных перемещений реек топливного насоса высокого давления. <...> Если возникает разница между показаниями датчика тока FB-T04 и суммой показаний датчиков FB-T05 вагонов <...> напряжения сети Датчик сетевого тока Датчик напряжения сети Датчик сетевого тока -FB-S02 -FB-S02 -FB-T03 <...> Датчик напряжения сети передает сигнал о его величине в систему Лоkомотив № 11.
Предпросмотр: Локомотив №11 (0) 2018.pdf (0,1 Мб)
Издается с 2009 года. Ведущее нижегородское информационно-рекламное издание, ориентированное на широкий круг читателей интересующихся коммерческим автотранспортом и специальной техникой.
Стоит особо отметить, что речь здесь идет именно о системах, построенных на специализированных датчиках <...> Специализированные датчики контроля нагрузки, кроме несравнимо более высокой точности, предназначены <...> Аналоговые пневматические датчики веса Цифровые (электронные) пневматические датчики веса RD510 RD250 <...> Springtech GB-11 Датчик прогиба оси RW Датчик прогиба рессоры Vishay Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО <...> Датчики давления интегрируются в гидросистему, фиксируют изменение веса груза и формируют соответствующий
Предпросмотр: Грузовой транспорт и спецтехника №4 2018.pdf (0,3 Мб)
Издается с 2009 года. Ведущее нижегородское информационно-рекламное издание, ориентированное на широкий круг читателей интересующихся коммерческим автотранспортом и специальной техникой.
Внутренние датчики крепятся непосредственно на диск вместо мундштука. <...> Современные внутренние датчики имеют небольшой вес (примерно в три раза меньше, чем у датчиков предыдущих <...> Внешние же датчики просто накручиваются на ниппель. <...> Эта проблема уже решена, и каждый датчик может быть заменен отдельно. <...> уровня топлива, датчики температуры в рефрижераторе.
Предпросмотр: Грузовой транспорт и спецтехника №8 2012.pdf (1,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Датчики устанавливаются без использования подшипников и практически не требуют обслуживания. <...> Датчик движения может поставляться отдельно, в собственном корпусе. <...> Кроме того, возможна установка датчика на уже готовые кнопочные выключатели. <...> Его состояние также контролируется датчиками, подключенными к соответствующему оборудованию. <...> Предусмо трен датчик предельного значения и измеритель ежедневного энерго потребления.
Предпросмотр: Железные дороги мира №11 2022.pdf (0,6 Мб)
Отраслевой журнал о спецтехнике, коммерческом транспорте и дорожной индустрии. Уникальное наполнение создается редакцией издательства. Материалы подкрепляются опытом экспертов рынка. В журнале только проверенная и интересная для читателей информация: уникальные тест-драйвы и обзоры техники, обсуждение проблем и событий рынка, новинки оборудования и технологий для грузовых и пассажирских перевозок.
Читателями являются руководители, топ-менеджеры и специалисты транспортных отделов производственных и торговых предприятий, главные механики предприятий и технические специалисты, руководители и специалисты по снабжению, закупкам и логистике.
Датчики и камеры вокруг машины следят за дорогой, предупреждают о препятствиях, и техника даже может <...> Если датчик определяет, что водитель устал или отвлёкся, он тут же подаст сигнал или даже сам остановит <...> Систему взвешивания составляют датчики положения и давления, установленные в гидравлических цилиндрах <...> В дорожном строительстве свои умные ассистенты: датчики контроля уплотнения грунта на катках, системы <...> Так появилась первая линейка датчиков уровня топлива, которая сразу завоевала доверие клиентов.
Предпросмотр: Грейдер №2 (0) 2025.pdf (0,6 Мб)
Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.
Структура комплекса удаленного наблюдения включает датчики в виде телевизионных и инфракрасных камер, <...> Ансамбль включает в себя не менее трех датчиков на базе коммерчески доступных маломощных твердотельных <...> От датчиков до систем измерений Спектр продукции, разработанной и выпускаемой ОАО «Аэроприбор-Восход» <...> давления, датчики температуры наружного воздуха, вычислитель воздушных параметров полета и источник <...> Система имеет встроенные противообледенительную систему и датчик температуры наружного воздуха.
Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №3 2014.pdf (0,1 Мб)
На страницах журнала освещаются вопросы транспортного законодательства, инвестиций в отрасли, развития государственно-частного партнерства, таможенной и
транзитной политики государства, реализации транспортных инфраструктурных объектов, внедрения информационных технологий и обеспечения безопасности на транспорте, перевозок и логистики, профессиональной подготовки кадров.
Датчик обычно вращается и сканирует поле зрения, излучая лазерные импульсы во всех направлениях. <...> Оба датчика очень популярны и широко используются в автономных транспортных средствах. <...> Информация с датчиков передается по сети Ethernet в режиме реального времени в виде UDP-пакетов. <...> Датчики, используемые в условиях бездорожья, должны иметь повышенное ударно-прочностное исполнение. <...> глобального позиционирования (GPS, Глонасс), датчики одометрии, гиростабилизатор.
Предпросмотр: Транспорт Российской Федерации №3 2023.pdf (0,7 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
На панели А6 входных датчиков и выходов 1 и 2 расположены датчик входного напряжения Т31, датчик входного <...> Не работает датчик давления питательной магистрали ВР18. Проверить датчик. <...> Неисправен датчик. <...> Неисправен датчик. <...> Обрыв проводов к датчику. Неисправность датчика, платы БОАД/ПВАД/БПД1 УОИ.
Предпросмотр: Локомотив №9 2022.pdf (0,2 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Одновременное включение обеих кнопок не допускается. 325-1 — датчик тока возбуждения ДТ-155. <...> Загораются при срабатывании любого датчика (реле) боксования. <...> Расположение разъема датчика давления масла электронного регулятора дизеля Рис. 16. <...> 1 ВР7 Датчик давления масла на входе ДДМа 1 BR7 Датчик частоты вращения вала дизеля ДЧВТ1 1 BR8 Датчик <...> Загорается при срабатывании датчика № 418. Лоkомотив № 3.
Предпросмотр: Локомотив №3 (0) 2020.pdf (0,1 Мб)
Издается с 2009 года. Ведущее нижегородское информационно-рекламное издание, ориентированное на широкий круг читателей интересующихся коммерческим автотранспортом и специальной техникой.
Система VSC использует датчики для определения намерений водителя (датчик угла поворота рулевого колеса <...> ) и реакции автомобиля на действия водителя (датчик углового ускорения, датчик поперечного ускорения <...> и датчики скорости вращения колес). <...> В такие системы интегрируются разные датчики контроля работы техники, в том числе датчик уровня топлива <...> Датчики «Калибр» подходят для всех типов транспортных средств.
Предпросмотр: Грузовой транспорт и спецтехника №7 2012.pdf (1,2 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Литовская Viezo будет поставлять датчики IoT в Австралию Компании Viezo и Rail Systems Australia (RSA <...> Nexxiot расширяет линейку бортовых датчиков для грузовых вагонов Швейцарская компания Nexxiot вывела <...> на рынок новые мно‑ гофункциональные датчики Vector Фото: Viezo Датчик системы Powerrail компании Viezo <...> Компактные датчики построены на единой архитектуре, но при этом способны выполнять разные задачи. <...> Разработанные компанией Nex‑ xiot датчики Vector производятся на предприятии в Калифорнии (США).
Предпросмотр: Железные дороги мира №5 2023.pdf (0,6 Мб)
Информационно-аналитический журнал «Нефть, газ и бизнес» является независимым изданием. На его страницах с 1994 года публикуются статьи по актуальным проблемам и результатам исследований ученых и специалистов по разведке, геологии, добыче, транспорту, хранению и переработке нефти и газа, сбыту продукции, экологическим, экономическим и социальным проблемам, вопросам права и подготовки кадров для нефтегазового комплекса РФ и зарубежых стран, множество других вопросов.
Журнал представляет собой комплексное издание практически по всем проблемам жизнедеятельности нефтегазового комплекса.
С 2000 года журнал постоянно находится в Перечне периодических и научно-технических изданий России, рекомендованных ВАК Минобразования для публикации результатов диссертаций на соискание ученой степени доктора и кандидата наук
и телом трубы и изменяющей показания датчика при неизменной деформации трубы; кроме того, аппаратура <...> Датчики деформации струнного типа SM-5 (а) и ДП-1 (б) НЕФТЬ, ГАЗ И БИЗНЕС 3/2017 УДК 622.691.4 АНАЛИЗ <...> Длина волны отраженного света определяется шагом решетки, которая зависит от деформации датчика . аб <...> В настоящее время монтаж распределенных датчиков проводится в полевых условиях, при этом оптоволокно <...> Волоконно-оптические датчики. — М.: Техносфера, 2008. 8. Егоров Ф. А.
Предпросмотр: Нефть,газ и бизнес №3 2017.pdf (0,2 Мб)
Журнал направлен на публикации результатов передовых научных исследований в области совершенствования транспортных технологий и технических средств железнодорожного транспорта. "Вестник ВНИИЖТ" адресован исследователям, аналитикам и практикам железнодорожной и машиностроительной отраслей, а также широкому кругу читателей, которые интересуются проблемами развития железнодорожного транспорта.
Журнал входит в Перечень рецензируемых научных изданий, в которых публикуются основные научные результаты диссертаций на соискание ученой степени кандидата наук, на соискание ученой степени доктора наук по следующим научным специальностям и соответствующим им отраслям науки:
2.5.2. Машиноведение (технические науки),
2.5.3. Трение и износ в машинах (технические науки),
2.6.1. Металловедение и термическая обработка металлов и сплавов (технические науки),
2.6.17. Материаловедение (технические науки),
2.9.2. Железнодорожный путь, изыскание и проектирование железных дорог (технические науки),
2.9.3. Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация (технические науки),
2.9.4. Управление процессами перевозок (технические науки).
Устройство содержит датчик S.N. Naumenko, P.O. <...> динамического давления; 6 — датчик температуры * Источник: разработан авторами Fig. 2. <...> Следует заметить, что сегодня на рынке широко представлены цифровые датчики динамического давления 7 <...> Датчики напряжений (тензорезисторы) располагались по низу подошвы подкладки. <...> Датчики базой l = 5 мм для регистрации касательных напряжений от кручения V. S.
Предпросмотр: Вестник научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. Научный рецензируемый журнал №1 (0) 2025.pdf (0,1 Мб)
На страницах журнала освещаются вопросы транспортного законодательства, инвестиций в отрасли, развития государственно-частного партнерства, таможенной и
транзитной политики государства, реализации транспортных инфраструктурных объектов, внедрения информационных технологий и обеспечения безопасности на транспорте, перевозок и логистики, профессиональной подготовки кадров.
Датчик обычно вращается и сканирует поле зрения, излучая лазерные импульсы во всех направлениях. <...> Оба датчика очень популярны и широко используются в автономных транспортных средствах. <...> Информация с датчиков передается по сети Ethernet в режиме реального времени в виде UDP-пакетов. <...> Датчики, используемые в условиях бездорожья, должны иметь повышенное ударно-прочностное исполнение. <...> глобального позиционирования (GPS, Глонасс), датчики одометрии, гиростабилизатор.
Предпросмотр: Транспорт Российской Федерации №4 2023.pdf (0,7 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
сообщение «Датчик давл. в картере неисправен!». <...> тока и напряжения, датчики давления и др. <...> «Минус» 3000 В поступает по цепи: шунт RS3 → датчик UА10 → провод 450 → зажим ХN2 («земля»). <...> Эти параметры контролируются всеми видами МСУ с помощью соответствующих датчиков. <...> Чем больше датчиков в цепях локомотива, тем глубже можно проверить его исправность.
Предпросмотр: Локомотив №2 (0) 2018.pdf (0,1 Мб)
БГУ имени академика И.Г.Петровского
В данном исследовании рассматриваются вопросы эффективности использования инновационного продукта на российском рынке транспортно-логистических услуг контейнера-трансформера «SmartBox». Главным вектором развития производства в области транспортных перевозок становится наиболее полный учет потребностей транспортных компаний, которые нуждаются не просто в машинах для грузоперевозок, а в эффективных решениях транспортных задач, позволяющих повысить рентабельность бизнеса. Рассматриваемый в исследовании контейнер-трансформер «SmartBox» претендует на качественное решение сформировавшихся задач, стоящих сегодня перед транспортно-логистическими компаниями. Исследование проводится в значимом для Ростовской области агропромышленном секторе экономики, который по оценке экспертов в ближайшее время станет драйвером в развитии грузоперевозок. Базой исследования стал крупнейший агрохолдинг Ростовской области – группа компаний «Юг Руси». Задачей исследования является обоснование технико-экономических преимуществ применения контейнера-трансформера «SmartBox» для перевозки растительного масла наливом. Для решения данной задачи был проведен анализ современного состояния транспортно-логистической системы в агропромышленном комплексе. Проведен обзор используемых в настоящее время способов автомобильной перевозки растительного масла наливом, выявлены недостатки. Проанализированы существующие недостатки в сфере контейнерных грузоперевозок. Идентифицированы ключевые требования к контейнерным перевозкам со стороны транспортно-логистических компаний. Проведен качественный сравнительный анализ технико-экономических параметров контейнера-трансформера «SmartBox» и традиционных способов перевозки растительного масла наливом. Актуальность данного исследования заключается в практической значимости для развития и совершенствования системы транспортных грузоперевозок.
.); наличие встроенного бортового компьютера, а также уникальный набор встраиваемых IoT датчиков а именно <...> датчики температуры, влажности, разгерметизации обшивки (датчик обнаружения света), датчики измерения <...> положения механизмов, а также пьезоэлектрические датчики для автоматизированного измерения веса перевозимого
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
тока и напряжения; 10 — панель; 11 — воздушные каналы; 12 — датчики контроля тока минусовой шины N; <...> 13 — датчики контроля тока плюсовой шины L; 14, 15 — датчик контроля тока канала питания блока тормозных <...> резисторов; 16, 17 — модули контроля входного напряжения ИВИ-Н; 18 — датчики тока фаз ТЭД № 1, 2; 19 <...> — датчики тока фаз ТЭД № 3, 4 Рис. 5. <...> Снаружи на корпусе модуля размещен коммутатор с датчиком температуры.
Предпросмотр: Локомотив №5 (0) 2025.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Действие сервомотора нагрузки и индуктивного датчика (обозначения позиций см. на рис. 1) Лоkомотив № <...> Вместо измерительных преобразователей давления ДД-И-1,00-01 установлены датчики избыточного давления <...> Датчики давления масла, черт. <...> ВУ3.5/10.15.700 главных компрессоров заменены датчиками реле давления ДЕМ105-01С, черт. <...> Изменены ТУ на тяговый трансформатор ОНДЦЭ-5700/25, датчики тока и напряжения серии LEM (T37, Т38).
Предпросмотр: Локомотив №5 (0) 2017.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
», «Установи датчик на агрегат» и др. <...> оборотов либо с датчиком оборотов, входящим в состав системы. <...> Датчики оборотов осуществляют измерение скорости движения электропоезда. <...> 25 реостатного тормоза и манометру МН4 датчика на пульте управления. <...> В обмотки статоров генераторов встроены датчики температуры.
Предпросмотр: Локомотив №7 (0) 2020.pdf (0,1 Мб)
Общероссийское, рекламно-информационное издание для профессионалов рынка автокомпонентов. Издается с 1998 года. Миссия: информационная поддержка продвижения товаров на автомобильном рынке по всей товаропроводящей сети – производитель – дистрибьютор – оптовые компании – розничные магазины и автосервисы – конечный потребитель. Новости автомобильного мира. Изменение цен, спрос и предложение от производителей и дистрибьюторов автозапчастей. Тенденции и тренды легкового и грузового рынков автомобилей, комплектующих, масел, автохимии, шин, аккумуляторов и автоаксессуаров. Аналитика, актуальные тематические обзоры. Анализ рынка по отдельным товарным группам автозапчастей. Комментарии и интервью ведущих экспертов, специалистов и руководителей российских и зарубежных компаний.
На автомобиле установлен единый блок управления двигателем с датчиком массового расхода воздуха. <...> В салоне дополнительно установлены датчики задымления, камеры видеонаблюдения. <...> Среди новинок – датчики ABS, топливные насосы, катушки зажигания, датчики температуры охлаждающей жидкости <...> , кислородные датчики, датчики массового расхода воздуха, датчики положения коленчатого и распределительного <...> Кроме того, все зарядные устройства AVS Energy имеют встроенный датчик температуры.
Предпросмотр: Автозапчасти и цены №11 2013.pdf (0,3 Мб)
Предпросмотр: Автозапчасти и цены №11 2013 (1).pdf (0,4 Мб)
«Путь и путевое хозяйство» — ежемесячный научно-популярный, производственно-технический журнал. Он более 60 лет освещает деятельность предприятий путевого хозяйства отечественных железных дорог и опыт зарубежных стран.
Журнал является единственным на территории России и стран СНГ изданием, которое предоставляет актуальную информацию о ремонтах и содержании железнодорожного пути, инженерных сооружений, разработке и внедрении новых конструкций пути, мостов, тоннелей и труб, современных путевых машин и механизмов, совершенствовании системы управления инфраструктурой.
, температуры; цифровым компасом; акустическим датчиком и пр. <...> На каждом пролете размещают 6—12 датчиков и формируют небольшую БСС. <...> Датчики функционируют только при движении по мосту поезда. <...> Одни датчики могут быть «опрошены» один раз в 1/4 ч (датчики температуры), другие — на гигагерцовой частоте <...> (датчики акустической эмиссии).
Предпросмотр: Путь и путевое хозяйство №10 2020.pdf (0,1 Мб)
Серия «Изобретения стран мира» - это ежегодные тематические выпуски по 112 темам, сформированные по индексам Международной патентной классификации (МПК) и охватывающие все области экономической деятельности человека.
Выпуски содержат патентную информацию на русском языке, опубликованную в официальных бюллетенях ВОИС, ЕПВ, ЕАПВ, России.
Информация о зарубежных изобретениях представляется на текущий год.
Тематическая дифференциация осуществляется на основе Международной патентной классификации (МПК). Заглавия выпусков, информация в которых полностью соответствует определенным классам МПК, совпадают с названиями этих классов. Остальные выпуски журнала имеют обобщенные заглавия, конкретизированные перечнем соответствующих рубрик МПК.
Патентная информация в выпусках содержит: библиографические сведения, заголовки и/или рефераты, а также чертежи, схемы и химические формулы.
контроля положения каната, установленные на опорах и станциях канатной дороги, датчики, определяющие <...> и индукционные датчики контроля усилия зажима кабины, датчики контроля работоспособности электромеханических <...> угла поворота в соответствии с нулевым положением датчика угла поворота (S13). <...> Для дополнительной функциональности могут быть добавлены дополнительные датчики, включая датчик давления <...> Для дополнительной функциональности могут быть добавлены дополнительные датчики, включая датчик давления
Предпросмотр: Изобретения стран мира. РЕЛЬСОВЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА (вып.30) №1 (0) 2025.pdf (0,2 Мб)
«Автоматика, связь, информатика» – ежемесячный научно-теоретический и производственно-технический журнал ОАО «Российские железные дороги». Выходит в свет с 1923 г., тогда он назывался «Электротехника и связь на путях сообщения».
Цель журнала – доносить до широкого круга читателей информацию о научных разработках, новой технике и технологиях в области автоматики, телемеханики, телекоммуникаций и вычислительной техники на железнодорожном транспорте и опыте их применения, а также стратегических направлениях деятельности холдинга «РЖД».
датчики ДПБ-01, которые также разработаны и выпускаются в отделении. <...> Система оповещения с использованием датчиков подходит для любых участков. <...> Однако область применения датчиков ограничена. <...> Для решения этой проблемы был разработан импульсный датчик. <...> Датчик соответствует требованиям эксплуатации железнодорожных переездов.
Предпросмотр: Автоматика, связь, информатика №5 2019.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
При смене нового типа датчика все операции приходится повторять заново. <...> Напряжение питания через датчики ДДР и ДДЦ подается на катушку реле РУ1. <...> Дополнительно контролируются датчики ДПМ, ДПВ и давления масла. <...> Пороговые сигналы датчика настраиваются на значения 7 и 11 % НКПР. <...> Схема расположения датчиков концентрации газа показана на рис. 6.
Предпросмотр: Локомотив №10 (0) 2020.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Самыми информативными для диагностирования являются как раз датчики температуры, а также датчики тока <...> Датчик обрыва тормозной магистрали стал получать питание от провода Э80. № 018. <...> Введен датчик температуры SK7 в цепь включения обогрева картера мотор-комрессора. <...> На тепловозах ЧМЭ3Т рядом с датчиком ДДВ1 установлен также датчик ДДВ2, присоединенный к магистрали вспомогательного <...> Этот датчик предназначен для исключения работы реостатного тормоза при работе пневматического.
Предпросмотр: Локомотив №1 (0) 2017.pdf (0,1 Мб)
Издается с 2009 года. Ведущее нижегородское информационно-рекламное издание, ориентированное на широкий круг читателей интересующихся коммерческим автотранспортом и специальной техникой.
Для передачи данных от ультразвуковых датчиков к визуальному дисплею, установленному в кабине водителя <...> PM-Truck 04 обеспечивает удобное считывание информации, передаваемой датчиками парковки. <...> Систему PM-Truck 04 можно использовать в различных климатических условиях: датчики и блок управления <...> Датчики можно настраивать по углу наклона и чувствительности к незначительным препятствиям. <...> уровня топлива, датчики температуры в рефрижераторе.
Предпросмотр: Грузовой транспорт и спецтехника №5 2014.pdf (0,5 Мб)
«Автоматика, связь, информатика» – ежемесячный научно-теоретический и производственно-технический журнал ОАО «Российские железные дороги». Выходит в свет с 1923 г., тогда он назывался «Электротехника и связь на путях сообщения».
Цель журнала – доносить до широкого круга читателей информацию о научных разработках, новой технике и технологиях в области автоматики, телемеханики, телекоммуникаций и вычислительной техники на железнодорожном транспорте и опыте их применения, а также стратегических направлениях деятельности холдинга «РЖД».
ПЕРЕВОДОВ Ключевые слова: датчик, инновационный датчик, автоматическая система, обогрев, электрообогрев <...> Датчик обледенения. <...> Благодаря своим физическим свойствам такой датчик называется датчиком прямого действия [12]. <...> И даже при наличии вспомогательных датчиков (температуры воздуха, рельса, земли) датчик зачастую выдает <...> Оптический датчик обледенения имеет ряд преимуществ перед электротермическим, хотя и является датчиком
Предпросмотр: Автоматика, связь, информатика №4 2022.pdf (0,1 Мб)
техника и технология. Со 2-го полугодия 2014 года журнал не выходит
Волоконный датчик вращения. Серия ВГ910. Описание и инструкция по эксплуатации. <...> Датчики выдают сигналы наличия и знака магнитного потока и выполняют функцию датчика положения ротора <...> Структурная схема МДУ представлена на рис.1 (на примере датчика серии AS50 [6]). Рис.1. <...> Сысоева С.С Автомобильные датчики положения. <...> Источники первичной информации (датчики угла поворота, датчики температуры и давления воздуха, дальномер
Предпросмотр: Техника и технология №1 2011.pdf (0,4 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Возможности АСУ всегда были ограничены наличием датчиков и их надежностью. <...> для установки на буксу); датчики уровня топлива (для установки в топливный бак); датчики давления <...> (датчики давления, датчики температуры и т.д.); цифровой приемопередатчик ЦПП (передачу данных ЦПП <...> Информация о значении тока поступает в УОИ от шунта ШК через датчик тока U17. <...> управления компрессором использовать датчик давления ведомой секции.
Предпросмотр: Локомотив №11 (0) 2017.pdf (0,1 Мб)
Всероссийская еженедельная газета «Транспорт России» — официальный печатный орган Министерства транспорта Российской Федерации.
В газете публикуются официальные документы Министерства транспорта РФ, информация о нацпроектах и важных событиях отрасли, новости науки и техники, цифровизации отрасли и BIM-технологий, поднимаются темы транспортной безопасности и безопасности дорожного движения. Регулярно выходят специальные полноцветные выпуски Федеральных агентств Министерства транспорта РФ, а также региональные и корпоративные приложения.
Сегодня к тахографу от «ШТРИХ-М» можно подключать различные датчики. <...> Например, датчики уровня топлива, температуры, открытия дверей, контроля состояния водителя и т. д. <...> Регистратор температуры В линейке компании «ШТРИХ-М» присутствуют цифровые датчики температуры. <...> Это означает, что датчики температуры «ШТРИХ-ДТ» в составе комплекта с тахографом «ШТРИХ-Тахо RUS» могут <...> температуры, датчики топлива, датчики открытия/закрытия дверей, тревожную кнопку, голосовую связь, но
Предпросмотр: Транспорт России №43 2021.pdf (0,3 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
При достижении температуры масла в картере компрессора 5 °С датчики температуры SK13, SK14 включаются <...> SP15, SP16 — датчики давления масла в МК (давление на включение 0,8 кгс/см2). <...> SK10 — датчик высокой температуры масла трансформатора (температура включения 60 — 70 °С). <...> SK13 (SK14) — датчики температуры масла в картере компрессора (температура включения 5 °С). <...> В основном эти датчики располагают на станции у выходного светофора.
Предпросмотр: Локомотив №4 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)