629.4Подвижной состав железнодорожного транспорта. Локомотивы. Вагоны. Служба подвижного состава. Деповское, ремонтное хозяйство
← назад
Свободный доступ
Ограниченный доступ
Уточняется продление лицензии
Автор: Закарюкин В. П.
М.: Директ-Медиа
Пособие содержит основные сведения по электромагнитной совместимости различных электротехнических устройств, включая вопросы опасных и мешающих влияний электрифицированных железных дорог на смежные линии. Описаны нормативы и методы расчета наводимых напряжений, а также способы защиты от опасных и мешающих влияний.
Понятие емкости позволяет подойти к количественной оценке электрического влияния с позиций теории цепей <...> В ближней зоне применимы понятия и методы теории цепей. <...> провода, и необходимо учитывать распределение тока в проводящей земле с помощью математического аппарата теории <...> Основы теории электромагнитной совместимости систем тягового электроснабжения переменного тока. <...> В связи с этим далее приводятся основополагающие понятия и законы электромагнетизма и теории электрических
Предпросмотр: Электромагнитная совместимость и средства защиты учебное пособие.pdf (0,6 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЗАЩИТА: НОВАЯ РЕАЛЬНОСТЬ В 2020 г. распространение коронавируса подвергло граждан <...> Для дополнительной социально-экономической защиты работников в условиях неблагоприятной макроэкономической <...> Примечание: на рис. 1 не показаны типовые функции управления предприятием и производством: экономическое <...> Стоимостные показатели эксплуатируемого парка важны для технико-экономического управления стоимостью <...> Тулупов) доказали техническую и экономическую эффективность применения реостатного торможения.
Предпросмотр: Локомотив №3 (0) 2021.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
модификации и совершенствования тягового подвижного состава по критериям внесенных изменений технико-экономических <...> поэтапный переход к использованию отечественного инновационного подвижного состава с улучшенными технико-экономическими <...> алюминий на внутреннем рынке с каждым годом увеличивается, и это во многом является индикатором уровня экономического <...> В последнее десятилетие XX века, несмотря на затяжной производственно-экономический кризис и сложности <...> В целях обеспечения экономической безопасности в конце 2002 г. было принято решение об организации на
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №2 (0) 2024.pdf (0,2 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Отключен преобразователь ПЧФ (U5) для оценки экономической эффективности применения вентиляторов с колесом <...> Широкий спектр учебных программ по теории и практике балансировки поможет внести полную ясность и дать
Предпросмотр: Локомотив №5 (0) 2017.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
новых автомобильных и железных дорог наряду с развитием портов рассматривается как мощный фак‑ тор экономического <...> Китай использовал инвестиции на транс‑ портную инфраструктуру как сред‑ ство поддержания национального экономического <...> Недостаток пропускной способности В Западной Швеции отмечаются стабильный экономический рост и увеличение <...> Планируется выполнить технико-экономическое обоснование в конце 2017 г. <...> одного из депу‑ татов, государство выбрало не самое плохое решение, спасая завод в Бельфоре и проявляя экономический
Предпросмотр: Железные дороги мира №3 2017.pdf (0,2 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
В 2024 г. начнет действовать программа Междуна‑ родного торгового центра Организа‑ ции экономического <...> Ожидается, что но‑ вая железная дорога будет способ‑ ствовать развитию туризма, торго‑ вой деятельности и экономического <...> Национальный банк социально-экономического развития (BNDES) приступил к отбору компаний для участия в <...> начались еще в октябре 1986 г., однако из-за ряда проблем финансового характера, а также в связи с экономическим <...> Предпочтение при заключении всех контрактов отдадут наиболее выгодному с экономической точки зрения предложению
Предпросмотр: Железные дороги мира №3 (0) 2024.pdf (0,6 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
и улучшение состояния безопасности движения Возможность тиражирования проекта на всю сеть ОАО «РЖД» Экономический <...> Общий экономический эффект от реализации проекта составил 323,1 тыс. руб. в год. <...> Экономический эффект от внедрения проекта составил около 127,5 тыс. руб. в год. <...> Союза машиностроителей России, председатель Экспертного совета при Комитете Государственной Думы по экономической <...> блок выпрямителя-трансформатора с 12-пульсной схемой выпрямления, имеющей более высокие техническо-экономические
Предпросмотр: Локомотив №6 (0) 2021.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
НИКОЛАЕВА, ведущий инженер отдела экономической безопасности Дирекции тяги — филиала ОАО «РЖД» Дирекция <...> социум, обеспечивая гражданам доступ к базовой инфраструктуре и расширение для населения социально-экономических <...> Устойчивое развитие — термин, обозначающий процесс экономических и социальных изменений, при котором <...> Для улучшения экономических показателей при эксплуатации и ремонте локомотивов специалисты ООО «ПЦП» <...> Курсом инновационного развития расход песка отрицательно сказывается на экономических показателях деятельности
Предпросмотр: Локомотив №7 2022.pdf (0,2 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
продукции на протяжении всего жизненного цикла, обеспечивающая безопасную эксплуатацию подвижного состава и экономические <...> Оценка технико-экономических параметров, с учетом отсутствия на рынке вагонов аналогичной конструкции <...> Это и развитие транспортной инфраструктуры, стимулирующей экономический рост, и широкое внедрение цифровых <...> На основании технико-экономического обоснования Октябрьской дирекции инфраструктуры экономический эффект <...> С целью повышения технико-экономических показателей грузовых вагонов в ООО «Экспресс Индустрия» было
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №4 (0) 2019.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Великобри‑ тании TDNS остается официальной стратегией декарбонизации, под‑ крепленной достаточно точным экономическим <...> Оператор SWR готовит техни‑ ко‑экономическое обоснование стратегического плана для заме‑ ны 107 вагонов <...> Одновременно было заверше‑ но технико‑экономическое обосно‑ вание электрификации отдельных участков между <...> Для разра‑ ботки экономического обоснова‑ ния выбора предпочтительного ва‑ рианта из 12 изученных совместно <...> проектов, направленных на снижение загруженности автомо‑ бильных дорог в Мельбурне и сти‑ мулирование экономического
Предпросмотр: Железные дороги мира №7 (0) 2025.pdf (0,2 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
производство нового современного подвижного состава, отвечающего запросам пассажиров и обеспечивающего высокую экономическую <...> По уровню технических решений, комфортабельности, экономической эффективности поезда «Иволга» соответствуют <...> Экономический эффект только от четырех самых масштабных из них (изменение технологии обслуживания рельсовых <...> Для повышения экономической эффективности пассажирских перевозок запланирована оптимизация деятельности <...> Вклад каждого филиала рассчитывался на основе рейтинга, с учетом производственных и экономических показателей
Предпросмотр: Локомотив №4 (0) 2018.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
помощников выбор профессии был обусловлен сознательным предпочтением профессии, связанной со стабильной экономической <...> личности о своих особенностях и возможностях, требованиях профессиональной деятельности и социально-экономических <...> профессии машиниста и помощника локомотивной бригады следует отметить как внешние факторы — социально-экономическую <...> Экономический эффект достигается благодаря разгрузке тяговой сети от потоков реактивной мощности, потребляемой <...> Планируемый годовой экономический эффект на единицу продукции в среднем может достичь нескольких миллионов
Предпросмотр: Локомотив №4 (0) 2017.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
распоряжением ОАО «РЖД» от 30.12.2017 № 2830р внедрены методические указания по формированию наряд-заказа с экономической <...> В существующих экономических условиях рост производительности труда возможен только путем изменения технологий <...> Это позволит получить экономический эффект от сокращения локомотивного парка. <...> поезда, что в конечном итоге может вылиться в серьезную техническую проблему и привести к существенным экономическим <...> 019/2011 «О безопасности средств индивидуальной защиты», утвержденного решением коллегии Евразийской экономической
Предпросмотр: Локомотив №9 (0) 2018.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Согласно данным технико-экономических исследований, за срок службы локомотивов нового поколения (тепловозы <...> Однако, как отметил Александр Юрьевич, государство искусственно влияет на данный процесс, не учитывая экономическое <...> На данный момент документ находится на согласовании в Евразийской экономической комиссии. <...> Кроме того, она предполагает полностью автоматизированные процессы управления и повышенную экономическую <...> В конструкции тепловоза применены инновационное оборудование и узлы, позволяющие повысить технико-экономическую
Предпросмотр: Локомотив №2 (0) 2020.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Полученный сертификат позволяет эксплуатировать электропоезд ЭП2ДМ на территории стран Евразийского экономического <...> выпускать поезда этой серии на протяжении еще 5 лет и эксплуатировать их на территории стран Евразийского экономического <...> подтвердили эффективность данного подхода к гибридизации дизель-поездов как с технической, так и с экономической <...> Начать перевозки во время пан демии коронавируса, вызвавшей ряд экономических проблем и из менившей привычки
Предпросмотр: Железные дороги мира №7 2023.pdf (0,6 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Текущий этап продлится примерно до 2023 г. и будет включать детальное технико-экономическое обоснование <...> числе Сямынь, Чаочжоу, Шаньтоу и Шэньчжэнь, пользуется популярностью среди пассажиров и способствует экономическому <...> прошлого, когда недостаток ассигнований в железнодорожный сектор, вызванный в первую очередь затяжным экономическим <...> Линия T1 трамвая Yizhuang предназначена для обслуживания Пекинской зоны технико-экономического развития <...> Необходимо было делать это таким образом, чтобы минимизировать мешающее влияние на экономическую и социальную
Предпросмотр: Железные дороги мира №5 2021.pdf (0,3 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
По сравнению с электровозами предшествующих поколений значительно улучшены технико-экономические показатели <...> Совместно c руководителями направлений экономической безопасности ООО «СТМ-Сервис», холдинга «Синара <...> персоналом по программе профессиональной переподготовки «Управление персоналом в системе обеспечения экономической <...> в нем не используются металлические притираемые детали (золотники), что позволило улучшить технико-экономические <...> крупных российских и зарубежных перевозчиков и промышленных предприятий благодаря высоким техническим и экономическим
Предпросмотр: Локомотив №2 2022.pdf (0,2 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
лицензирования Отдел стандартизации и технической документации Главный эксперт департамента Отдел договоров и экономического <...> Шабалин работал в период больших экономических и организационных преобразований на железных дорогах, <...> пригородное и местное пассажирское сообщение было в 1990-е годы практически прекращено, прежде всего, по экономическим <...> Как известно, тяговые и экономические характеристики гидротрансформатора зависят в первую очередь от
Предпросмотр: Локомотив №6 2023.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
начальника отдела организации труда в локомотивном комплексе Центра организации труда и проектирования экономических <...> работы локомотивов зависят четкий ритм перевозок, качество обслуживания грузоотправителей и пассажиров, экономическое <...> Центром организации труда и проектирования экономических нормативов совместно с инженерно-техническими <...> Он является связующим звеном единой экономической системы (порой — единственным в регионе), обеспечивает
Предпросмотр: Локомотив №7 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
испытаний, реализация которых необходима для анализа эксплуатационных показателей и разработки технико-экономического <...> Результаты, полученные в ходе сравнительных испытаний, являются составляющей частью технико-экономического <...> электроподвижном составе количество применяемых схем соединения обмоток тяговых двигателей, а, следовательно, и экономических <...> шестью и восемью двигателями с номинальным напряжением 1500 В возможны две группировки двигателей и экономические
Предпросмотр: Локомотив №10 2022.pdf (0,2 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
рейтинга, в котором учитывается эффективность деятельности предприятия по совокупности производственных и экономических <...> Это соединение называется «экономическое ЭСП» (рис. 5). <...> Экономические эффекты от создания «беспилотных» локомотивов отражены в программе повышения производительности <...> Технико-экономический эффект инновационной триботехнической системы заключается в том, что благодаря
Предпросмотр: Локомотив №6 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
ETCS уровня 3, появляется возможность оптимизировать на‑ польную инфраструктуру ЖАТ и получить нужный экономический <...> В сентябре 2020 г. оператор инфраструктуры Network Rail представил предварительное экономическое обоснование <...> Предварительное экономическое обоснование TDNS включает углубленные исследования стратегических вопросов <...> Network Rail рассмотрели все неэлектрифицированные участки в Великобритании с учетом технических и экономических <...> TDNS эта проблема учтена, причем затраты на обучение работников не должны отрицательно повлиять на ее экономическую
Предпросмотр: Железные дороги мира №1 2021.pdf (0,3 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Он позволяет собирать и анализировать данные об экономической эффективности локомотива за весь жизненный <...> аппаратуры электровозов, оперативно рассчитывает текущую стоимость жизненного цикла машин и оценивает экономическую <...> В ходе Восточного экономического форума, прошедшего недавно во Владивостоке, было подписано соглашение <...> Проект планируется осуществлять поэтапно, начав с технико-экономического обоснования решений в рамках <...> Наличие анализа нормы является серьезным подспорьем в разработке технико-экономических мероприятий по
Предпросмотр: Локомотив №10 (0) 2019.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
старых ТУ, то эти показатели имеют чисто финансовобухгалтерское назначение и предназначались для ведения экономических <...> Действительно, такие показатели, как срок окупаемости локомотива, по экономическим нормативам рассчитывались <...> исходя из небольших сроков, так как весьма затруднительно делать экономические расчеты, на основании <...> В результате модернизации улучшаются экологические и технико-экономические показатели работы тепловоза
Предпросмотр: Локомотив №1 (0) 2020.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
области высокоскоростного движения в Польше, Чехии и странах Балтии позволят получить максимальный экономический <...> На сети оператора Rumo появится первая в Бразилии система PTC Бразильский национальный банк экономического <...> подписала соглашение стоимостью 1,2 млн евро с Европейским инвестиционным банком о финансировании технико-экономического
Предпросмотр: Железные дороги мира №2 2023.pdf (0,6 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
заключили договор с местным отделением компании PricewaterhouseCoopers (PwC) на разработку технико-экономического <...> Город Кито, расположенный на высоте 2850 м над уровнем моря, является столицей, культурным и экономическим <...> Технико-экономическое обоснование проекта выполнила в 2010 г. испанская компания Metro de Madrid, на
Предпросмотр: Железные дороги мира №2 (0) 2024.pdf (0,6 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Терминал в Саласпилсе важен для проекта Rail Baltica как в стратегическом плане, так и с экономической <...> Эксперты прогнозируют, что открытие новой железной дороги будет способствовать экономическому развитию <...> Выполненное технико-экономическое обоснование подтвердило техническую и коммерческую целесообразность
Предпросмотр: Железные дороги мира №8 2022.pdf (0,3 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Ожидаемый социально-экономический эффект оценивается в 23 млрд дирхамов, а выгоды для туристической отрасли <...> Подготовлено экономическое обоснование данного проекта, правительство Нового Южного Уэльса планирует <...> Разработчики уверены, что технические характеристики рельсового автобуса Revolution VLR и его экономические
Предпросмотр: Железные дороги мира №1 2022.pdf (0,2 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Планы строительства ВСМ Чхунчхон — Сокчхо были одобрены в июле 2016 г. после ряда неудачных попыток экономического <...> Однако пандемия и последовавший экономический спад потребовали изменения подходов к определению приоритетов <...> Выбор оптимального значения на‑ пряжения должен быть обоснован технико‑экономическим расчетом.
Предпросмотр: Железные дороги мира №12 2022.pdf (0,6 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
CRCC провела масштабную подготовительную работу, включая полевые исследования, предварительные технико-экономические <...> В соответствии с положениями седьмого пятилетнего плана экономического развития страны доля железных <...> По данным RAI, экономический эффект от перераспределения перевозок в пользу железнодорожного транспорта
Предпросмотр: Железные дороги мира №6 (0) 2025.pdf (0,6 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
расположенных на территории Российской Федерации, а также в странах Таможенного союза Евразийского экономического <...> цифровой контроль нагрева и широкая диагностиО ка буксового предварительной узла и другие. технико-экономической <...> эксплуатации; вносится в технические задания на проекты грузовых локомотивов, искажая результаты технико-экономической
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №2 2023.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Экономический эффект от внедрения рационализаторского предложения «Регулировка приемников TU-30 и TU- <...> соединявшими огромные просторы Российской Империи в одно целое, тем самым формируя единое социально-экономическое <...> ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ И НАУЧНО-ПОПУЛЯРНЫЙ ЖУРНАЛ 2020 ОБЩИЕ И ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ
Предпросмотр: Локомотив №12 (0) 2020.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
0,5 Масса двигателя, кг, не более 2240 Число фаз 3 В 2019 г. в рамках Петербурского международного экономического <...> После подтверждения технико-экономических показателей головной партии локомотивов область использования
Предпросмотр: Локомотив №11 2023.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
построенных ВСМ, то в новейшей истории развития железнодорожного транспорта на передний план выходят технико-экономические <...> внедрения новых технологий эксплуатационной работы, организации труда работников локомотивных бригад, экономической
Предпросмотр: Локомотив №5 (0) 2025.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
К концу 2022 г. планируется подготовить технико-экономическое обоснование проекта, в котором принимают <...> В настоящее время в особой экономической зоне Суэцкого канала в восточной части города Порт-Саид строится
Предпросмотр: Железные дороги мира №7 2022.pdf (0,3 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
С вступлением в действие соглашения о всестороннем региональном экономическом партнерстве (ВРЭП) объемы <...> Экономические проблемы Если внедрение систем поддерж ки машиниста и автоведения поез дов имеет очевидное
Предпросмотр: Железные дороги мира №5 2022.pdf (0,3 Мб)
Автор: Закарюкин В. П.
М.: Директ-Медиа
Монография посвящена вопросам моделирования режимов систем тягового электроснабжения железных дорог постоянного тока с учетом несимметрии питающей сети на основе фазных координат. Разработанные алгоритмы моделирования систем и определения режимов, реализованные в программном комплексе Fazonord, позволяют рассчитывать режимы высших гармоник, генерируемых преобразователями тяговых подстанций, электромагнитные поля тяговых сетей и режимы плавки гололеда на проводах контактной сети постоянного тока.
Уточнения к основам теории нагревания проводов воздушных линий электропередачи описаны в работе [32], <...> Уточнения к основам теории нагревания проводов воздушных линий электропередачи / Е. П. Фигурнов, Ю.
Предпросмотр: Моделирование систем тягового электроснабжения постоянного тока на основе фазных координат монография.pdf (0,3 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
применительно к аккумуляторному производству, которая будет включать вопросы научно-технического потенциала, экономические <...> Изначально IR планируют изучить количество требуемых модификаций, подготовить технико-экономическое обоснование
Предпросмотр: Локомотив №11 (0) 2018.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Вследствие этого предполагаемый экономический эффект от применения измененной технологии смены локомотивных
Предпросмотр: Локомотив №3 (0) 2025.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
на прогнозируемое снижение численности населения на 1 %, в этот период ожидается существенный рост экономической
Предпросмотр: Железные дороги мира №12 2023.pdf (0,6 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
автоматизации с использованием электронных регуляторов и преобразователей, направленных на улучшение тяговых и экономических
Предпросмотр: Локомотив №5 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
позволяет оценивать не только конструктивные характеристики отдельных узлов и целых локомотивов, но и экономические
Предпросмотр: Локомотив №5 (0) 2021.pdf (0,1 Мб)