629.4Подвижной состав железнодорожного транспорта. Локомотивы. Вагоны. Служба подвижного состава. Деповское, ремонтное хозяйство
← назад
Свободный доступ
Ограниченный доступ
Уточняется продление лицензии
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Light Identification Detection and Ranging — обнаружение, идентификация и определение дальности с помощью <...> Общий вид колесномоторного блока Рис. 1. <...> 2019 г. 17 В помощь машинисту и ремонтнику Остов 2 (рис. 6) является деталью сложной восьмигранной формы <...> ее в процессе изготовления опрессовывают в специальном приспособлении для придания соответствующей формы <...> Акты-рекламации также будут представлять собой интерактивную форму, дополненную указанием ответственности
Предпросмотр: Локомотив №8 (0) 2019.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Вид на строительную площадку у тоннеля Альбула (фото: RhB) Рис. 5. <...> Вид на станцию Санкт-Мориц (фото: RhB) Рис. 8. <...> Варианты формы носовой части головного вагона поезда Alfa-X 16 м 22 м 15 м Р ис. 8. <...> На экспериментальном поезде планируется испытать два новых варианта формы головного вагона. <...> В табличной форме приведены основные характеристики трассы, отдельных строительных площадок.
Предпросмотр: Железные дороги мира №3 2019.pdf (0,5 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
факторах используются автоматизированные системы УРРАН, АСУВОП-3, ЕК АСУИ, а также данные отчетности по формам <...> может быть получена от автоматизированных систем УРРАН, АСУВОП-3, ЕК АСУИ, а также из данных отчетности форм <...> Однако следует учитывать, что КПД асинхронного привода зависит от формы питающего напряжения. <...> Приведенные предложения в той или иной форме могут быть рекомендованы для включения в технические требования <...> внесение данных в электронный Журнал технического состояния локомотива, моторвагонного подвижного состава (форма
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №9 2023.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Фото: DB ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ МИРА — 2023, № 9 5 Железные дороги • Проекты • Компании НОВОСТИ ка Yобразной формы <...> Последние два вида работ считаются особенно трудоемкими и опасными. <...> Electrification Bureau Group 14 ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ МИРА — 2023, № 9 НОВОСТИ Железные дороги • Проекты • Компании формы <...> Зеркала заднего вида снабжены встроенными видеокамерами. <...> График по‑ грузки угля имеет форму, близкую к синусоидальной, с периодически‑ ми всплесками и спадами
Предпросмотр: Железные дороги мира №9 2023.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
Инструкция) предназначена для использования на ремонтных предприятиях, осуществляющих, независимо от форм <...> Общий вид СКМ приведен на рис. 2. <...> Вспомогательная таблица представлена в виде табл. 3. <...> Мы закупаем разные виды подвижного состава. <...> Быстрая оценка кредитоспособности клиентов позволит оператору ускорить сроки согласования формы расчетов
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №2 (0) 2021.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Датчик пути и скорости: а — вид сверху; б — вид снизу Рис. 2. <...> ) Значение наработки на отказ по ТУ (в часах) Инвентарный парк Рабочий парк локомотивов локомотивов Идентификация <...> На контроле — безопасность движения В нашем случае идентификация объекта заключается в определении системы <...> Общий вид узла подвеса редуктора Рис. 5. <...> Внешний вид ДМ изображен на рис. 4.
Предпросмотр: Локомотив №4 (0) 2018.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Экспертная комиссия в составе профессоров ПГУПС, РУТ, ОмГУПС, ИрГУПС очень высоко оценила новую форму <...> Форма заявки на участие в конкурсе и перечень необходимых документов установлены Положением о конкурсе <...> Общий вид указателя ППВ Рис. 30. <...> дорогах страны появились энтузиасты-производственники, которые не просто инициировали прогрессивные формы <...> Оно являлось высшей ступенью социалистического соревнования, впитав в себя все формы и методы соревнования
Предпросмотр: Локомотив №5 (0) 2025.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
документ, в том числе: «Порядок перехода на использование технического паспорта грузового вагона формы <...> № 4–2023 об изменении документа «Структура и порядок ведения технического паспорта грузового вагона формы <...> Для предприятия это новый вид продукции. <...> На рис. 10 показан общий вид вагона, накрытого тентом. Рис. 3. <...> В приложении к Положению приведена форма журнала учета поступающей документации на МЭ.
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №2 (0) 2024.pdf (0,2 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
В зависимости от формы собственности земельных участков нормативная продолжительность мероприятий по <...> Каждый работник железной дороги со своего рабочего места без регистрации и заполнения сложных форм может <...> После заполнения формы идея попадает в раздел «Помоги иннноватору» с каналом обратной связи. <...> ВЫБОР СРЕДСТВ ДЛЯ РЕШЕНИЯ ЗАДАЧ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ При выборе технических средств и форм организации <...> Таким образом, функция приобретает вид f(x) = – 0,381x + 778,31.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №2 2021.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
В 2019 г. оказались завышенными простои абсолютно во всех видах ремонта. <...> светофоров Идентификация сигналов Определение расстояния ДЕТЕКТИРОВАНИЕ ЛЮДЕЙ И ОБЪЕКТОВ Идентификация <...> решении этих задач предоставляет цифровая эпоха — бóльшую мобильность в освоении знаний, внедрение новых форм <...> добавить к этим преимуществам возможность записи вебинаров для повторного их использования, то такая форма <...> изготовлении секций обмотки статора в процессе растяжки и опрессовки секция может не сохранить свою форму
Предпросмотр: Локомотив №4 (0) 2020.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Предполагается, что региональные станции свяжут разные виды транспорта — железнодорожный, мест ные и <...> В полно стью модернизированном виде си стема пригородного и региональ ного железнодорожного транспор <...> — 2022, № 12 Следующим и уже завершаю щим шагом должна стать модер низация путевого развития, плат форм <...> показаний бортовых устройств измерения пройденного пути используются напольные датчики радиочастотной идентификации <...> все шесть мостов через реку Ар смыты или повреждены, на станции в го роде Гермерсхайм вода смыла плат форму
Предпросмотр: Железные дороги мира №12 2022.pdf (0,6 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
По результатам проведения онлайн-смен можно сделать вывод, что данная форма организованного отдыха детей <...> Расположение органов управления и форма рабочей поверхности пульта управления после установки в стационарном <...> Общий вид БОСВ тепловоза 2ТЭ25КМ приведен на рис. 1. <...> Этот маленький клапан (а точнее, его седло, имеющее конусообразную форму размером с острый наконечник <...> В ней указаны виды опробования и события, требующие проведения опробования тормозов, виды действий (операции
Предпросмотр: Локомотив №3 (0) 2021.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
технологий и техники, новейших методов и средств управления, создание принципиально новых комплексных форм <...> Эффективной формой взаимодействия ОАО «РЖД» с институтами государственной власти зарекомендовали себя <...> Важным направлением сотрудничества стало предоставление государственной поддержки в форме налоговых льгот <...> У электропоезда новой модификации изменена форма головной части, увеличена высота стекол входных дверей <...> Одной из ключевых особенностей их экстерьера являются изменение формы боковой стены и использование так
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №10 2019.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
Препарат-модификатор эМПи-1 содержит специальный комплекс из различных sp2 аллотропных форм углерода <...> Данные аллотропные формы различны по своей структуре и отличаются друг от друга по своим свойствам. <...> упругость и прочность, низкая поверхностная энергия, слабые межмолекулярные взаимодействия, сферическая форма <...> большое количество зародышевых трещин, многие из которых перерождаются затем в глубокие, разветвлённые в форме <...> В укрупненном виде эта система представлена в табл. 5.
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №4 (0) 2020.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
В соответствии с требованиями «ДНК бренда», изменены маска кабины электровоза, форма капота крыши, нижнего <...> Теперь «Ермаки» имеют более современный, стремительный вид. <...> Общий вид кабины управления. Май 1986 г. <...> Форма капли на гидрофильной поверхности определяется краевым углом: чем меньше краевой угол, тем сильнее <...> В дирекции реализованы различные формы и виды технического обучения.
Предпросмотр: Локомотив №1 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Сегодня у нас применяется 17 видов дополнительного премирования. <...> устройство новых несущих конструкций, плит перекрытия, навеса, ограждения, установка малых архитектурных форм <...> киберзащищенности, которая обеспечивает безопасность сетевого трафика локальной сети, обнаружение и идентификацию <...> древесные топливные гранулы – представляют собой прессованные отходы древесного производства цилиндрической формы <...> АО «Экспресс-пригород» внедрила безналичную форму оплаты проезда на поездах пригородного сообщения во
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №1 2018.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
которого на 15 см больше, чем у полок в серийных вагонах, окружено с одного торца спинкой эргономичной формы <...> в виде кресла. <...> железнодорожной цистерны и прикрепленного к нему со стороны будки паровоза угольного бункера сложной формы <...> паровоза на нефтяное отопление вместо угольного бункера требуется установка нефтяного бака сложной формы <...> Отакару Диблику благодаря плавным обводам кузова, очертаниям прожектора и буферных фонарей, принятой форме
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №10 2021.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
с 15-минутным интервалом между поездами каждого вида. <...> первых электрифициро‑ ванных железнодорожных линий возникли различные технические и эксплуатационные формы <...> ные линии — комбинированный тяговый привод с использовани‑ ем дизельного двигателя или ка‑ кой‑либо формы <...> Магнитопровод трансформа‑ тора броневого типа имеет пря‑ моугольную форму и охватывает снаружи активную <...> Применение трансформатора броневого типа с компактными обмотками прямо‑ угольной формы стало ключевым
Предпросмотр: Железные дороги мира №5 2018.pdf (0,5 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
(случаев на 1 млн км пробега) Количество отказов 3-го вида (случаев на 1 млн км пробега) весь гарант <...> Другим видом прототипирования является разработка математических моделей. <...> В настоящее время заменены стекла при всех видах ремонта на 1578 локомотивах, или 98 % от подлежащих <...> Часть средств предоставил Фонд развития промышленности (Группа ВЭБ.РФ) в виде займа на 146,5 млн руб. <...> Система контроля RFID — это способ автоматической идентификации объектов, в котором с помощью радиосигналов
Предпросмотр: Локомотив №5 (0) 2021.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
свидетельствовать о необходимости введения автоматизации процесса регистрации и передачи информации в электронные формы <...> Также в 2016 г. разработан и утвержден Альбом аналитических форм, реализованы алгоритмы формирования <...> В нижней части они имеют форму «ласточкиного хвоста», позволяющего прочно скрепить коллектор. <...> Рассмотрим виды нагрузок для перечисленных магистралей. <...> Вид с пригорка на карьер открывался со станции Береговая.
Предпросмотр: Локомотив №8 (0) 2018.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Общий вид тепловоза ТЭМ2У-8515 с дистанционным постом управления (свинцовой кабиной). Май 1986 г. <...> производства, управлением персонала, планированием производственного процесса, выпуском продукции и её идентификацией <...> Его уровень возникает также на левом ИЧМ (в меню основного экрана) в виде гистограммы (рис. 3). <...> Для изготовления полукорпусов призматических упругих элементов предлагаем эскиз четырехместной пресс-формы <...> Термопластавтомат с пресс-формой (а) и изготовленные на нем стаканы и втулки из капрона и капролона (
Предпросмотр: Локомотив №1 (0) 2019.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Тепловоз ТЭМ5Х имеет оригинальный внешний вид Фото А.В. Молчанова Лоkомотив № 12. <...> Электропоезда ЭР2 были мной поделены в зависимости от типа кабины на «добро-улыбые» (с круглой формой <...> кабины) и «злобно-угловатые» (с прямоугольной формой). <...> Передо мной открылась панорама красивейшего красно-коричневого цвета дворца полукруглой формы с множеством <...> ворот, из которых веером выползают рельсы, концентрируясь у забавной карусели круглой формы с путем
Предпросмотр: Локомотив №12 (0) 2019.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
сталкивается с определенными трудностями как в части ценовой конкуренции со стороны ÖВВ, так и в разных формах <...> Многие проекты будут открыты для участия частного сектора в форме государственно-частного партнерства <...> В настоящее время в Германии такой вид транспорта применяется на территории Университета Дортмунда и <...> применялась более энергоэффективная трехуровневая архитектура, при которой достигается более правильная форма <...> Для успешного развертывания цифровых технологий все заинтересованные стороны должны разработать новые формы
Предпросмотр: Железные дороги мира №4 2018.pdf (0,5 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
«РЖД», особенности взаимодействия Российских железных дорог с регионами, грузовладельцами, другими видами <...> подходя к реализации приоритетных проектов с государственным участием, ОАО «РЖД» осуществляет специальные формы <...> В настоящее время 97% всех маршрутов машиниста оформляются в электронном виде. <...> Сооружение по форме похоже на клюшку с шайбой, где «шайба» – спортивно-тренировочная, а «клюшка» – жилая <...> Такой перевод повышает уровень напряжения в тяговой сети и снижает ее влияние на линии связи, улучшает форму
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №1 2017.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Намеченная программа слета прошла в непринужденном общении в форме диалога с первыми руководителями ОАО <...> процентное резервирование системы управления; эффективная система диагностики состояния электровоза (идентификация <...> 940 видов отказов). <...> Замыкал паровозный ряд паровоз П36‑0110, отличающийся особенно изысканными формами. <...> информацию об изменениях в расписании в режиме реального времени, как в оптической, так и акустической формах
Предпросмотр: Локомотив №10 (0) 2017.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
«РЖД», особенности взаимодействия Российских железных дорог с регионами, грузовладельцами, другими видами <...> достижений в сфере развития квантовых технолоий ГК «Росатом» и ОАО «РЖД», где ему представили новый вид <...> От всех ранее выпущенных «Ласточек» электропоезд заметно отличается формой лобовой части головного и <...> Там она автоматически обрабатывается и преобразуется в отчетные электронные документы установленной формы <...> Анализ датасета (библиотеки типовых объектов идентификации), полученного от видеокамер, включает в себя
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №8 2023.pdf (0,1 Мб)
Автор: Закарюкин В. П.
М.: Директ-Медиа
Монография посвящена вопросам моделирования режимов систем тягового электроснабжения железных дорог постоянного тока с учетом несимметрии питающей сети на основе фазных координат. Разработанные алгоритмы моделирования систем и определения режимов, реализованные в программном комплексе Fazonord, позволяют рассчитывать режимы высших гармоник, генерируемых преобразователями тяговых подстанций, электромагнитные поля тяговых сетей и режимы плавки гололеда на проводах контактной сети постоянного тока.
Внешний вид модели шестипульсового преобразователя показан на рис. 1.1. <...> Форма кривой тока фазы А выпрямителя В-2 На рис. 6.27 и 6.28 показаны формы кривых напряжений и токов <...> На рис. 6.35 и 6.36 показаны формы кривых выпрямленного напряжения и тока, на рис. 6.37–6.40 — формы <...> При этом исходный граф преобразуется к виду, показанному на рис. <...> соответствующих режиму электромагнитных полей, создаваемых воздушными и кабельными линиями электропередачи; – идентификация
Предпросмотр: Моделирование систем тягового электроснабжения постоянного тока на основе фазных координат монография.pdf (0,3 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
На основе конструктивной плат‑ формы Vectron компания Siemens выпустила уже свыше 700 локомо‑ тивов для <...> вагон трамвая Avenio M с низким полом на 100 % площади салона, создан‑ ный на базе конструктивной плат‑ формы <...> TRAVERSO создан в развитие су‑ ществующей конструктивной плат‑ формы FLIRT и отличается приме‑ нением <...> Льве‑ нок», изготовленными компанией «ПК Транспортные системы», а так‑ же с сочлененным вагоном‑плат‑ формой <...> велики инвестиции в железнодо‑ рожный транспорт, но далеко не всегда это проявлялось в нагляд‑ ной форме
Предпросмотр: Железные дороги мира №10 2018.pdf (0,5 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
руководящие документы в части добавления возможности применения электронных журналов и учётно-отчётных форм <...> по вагонному хозяйству установленной формы; рассмотреть возможность внесения изменения в РД 32 ЦВ <...> ¾ профиль боковой рабочей грани изношенного рамного рельса совпадает с профилем изношенного колеса (форма <...> изношенной поверхности рамного рельса определяется формой проходящих колес). <...> Поэтому на рис. 1, для полноты картины сопоставления рассматриваемых параметров, в графической форме
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №1 (0) 2020.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Далее формируется в электронном виде квитанция формы ФМУ-25, которую подписывают электронной подписью <...> По итогам работы формируется суточная ведомость формы ФМУ-24 и направляется в ЕК АСУФР. <...> первично-учетных документов (рис. 3), в том числе маршрута машиниста и квитанций на отпуск нефтепродуктов формы <...> Задание вида возбуждения тяговых двигателей. <...> применяется в металлообработке для изготовления деталей разных размеров со сложными геометрическими формами
Предпросмотр: Локомотив №10 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Намече‑ но создание координационной плат‑ формы для мониторинга планово‑ го развития ТМТМ. <...> основном пешеходы на территории объек‑ тов железнодорожного транспор‑ та, включая пассажирские плат‑ формы <...> Предприятие оснащено 60 вы‑ сокоточными формами, производи‑ тельность каждой составляет один сборный <...> изготовите‑ лем, однако руководство NHSRCL выражает надежду, что в перспекти‑ ве производство любых форм <...> Возможно также заключение пакетов контрактов на отдельные виды работ.
Предпросмотр: Железные дороги мира №3 (0) 2024.pdf (0,6 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Нулевая ставка НДС будет при меняться ко всем видам пассажир ского транспорта, включая поезда, автобусы <...> Финский национальный опера тор VR Group объявил, что она будет распространяться на все виды би летов <...> Разработанная система контро лирует смещения стрелочного бру са и самого стрелочного перевода в сочетании с идентификацией <...> Железнодорожная сеть в современном виде формировалась в Варшаве с 1933 г. <...> Тампере на юге страны откры‑ лась первая очередь длиной 16,2 км с 24 остановками будущей линии Y‑образной формы
Предпросмотр: Железные дороги мира №1 2023.pdf (0,6 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
К 2025 г. должны быть отремонтированы пути, просроченные всеми видами ремонта. <...> На сегодняшний день декларирование таможенного транзита в электронной форме осуществляется во всех пунктах <...> переходе из вокзала в поезд и обратно, развитие программного обеспечения для оформления проезда по всем формам <...> «РЖД», первая и вторая очереди Системы контроля и мониторинга (СКИМ), в том числе основные отчетные формы <...> учебы, оснащенность кабинетов современными техническими средствами обучения и наглядными пособиями, формы
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №2 2018.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
«РЖД», особенности взаимодействия Российских железных дорог с регионами, грузовладельцами, другими видами <...> Условия и ограничения представлены в виде табл. 1. <...> По указанному участку пропускаются поезда четырех видов (табл. 2). <...> ввод уведомлений в свой АРМ и внесение данных в электронный журнал технического состояния локомотива формы <...> Указанный документ фактически являлся новым видом проектного документа.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №10 2022.pdf (0,2 Мб)
М.: Директ-Медиа
Монография посвящена вопросам улучшения качества электроэнергии в системах электроснабжения объектов сигнализации, централизации и автоблокировки железных дорог переменного тока, рассматриваемым в четырех разделах. В первом разделе проанализированы вопросы влияния тяговой сети на смежные линии и качество электроэнергии. Во втором разделе кратко описан использованный для моделирования СЭС программный комплекс Fazonord-APC, позволяющий производить расчеты режимов объединенной однофазно-трехфазной сети на основной частоте и частотах высших гармоник, генерируемых электровозами. В третьем разделе представлены результаты расчетов показателей качества электроэнергии в СЭС объектов СЦБ при учете воздействий тяговой нагрузки и влияния контактной сети в различных вариантах подключения нагрузок, а также при коротких замыканиях и в несинусоидальных режимах. Четвертый раздел содержит анализ возможностей улучшения качества электроэнергии в рассматриваемых СЭС путем применения симметрирующих трансформаторов, регулируемых источников реактивной мощности, активных кондиционеров гармоник и управляемых устройств, реализованных по схеме Штейнмеца.
СЦБ, является электромагнитное влияние тяговой сети на смежные линии, которое можно разделить на три вида <...> гальваническое, возникающее за счет токов, протекающих в земле, на объектах, имеющих заземления; этот вид <...> соответствующих режиму электромагнитных полей, создаваемых воздушными и кабельными линиями электропередачи; ‒ идентификация <...> Внешний вид моделей: а – двухцепная ЛЭП; б – двухобмоточный трансформатор с изолированной фазой С; в <...> Форма напряжения фазы В стороны 0,4 кВ Тдпр_6 на 394-й минуте моделирования Форма напряжения фазы В стороны
Предпросмотр: Улучшение качества электроэнергии в системах электроснабжения нетяговых потребителей железных дорог монография.pdf (0,4 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
«РЖД», особенности взаимодействия Российских железных дорог с регионами, грузовладельцами, другими видами <...> кампании – обратить внимание общественности на проблемы охраны окружающей среды и защиту исчезающих видов <...> Общий вид такого СРП приведен на рис. 5 [12]. <...> Условия, формы и время выпуска ценных бумаг устанавливает министр финансов. 4. <...> Из альбома фотографий «виды Средне-Сибирской железной дороги» Круглая дата группы.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №11 2022.pdf (0,3 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
работ, группы по электробезопасности и условия их применения, формы действующих документов. Инструкции <...> , где Uз — напряжение заземляющего устройства, α — коэффициент напряжения прикосновения (зависит от формы <...> определения остаточного ресурса базовых (критических) элементов подвижного состава [3], определяющих его идентификацию <...> Март 2019 г. стоек для токоприемников, а также формой и расположением дверок для доступа к оборудованию <...> 20 Фото в музее ГОП ММК, похож на ЕД9, но имеет иную форму стоек под токоприемники ЕД101 ?
Предпросмотр: Локомотив №4 (0) 2019.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Станция Хук‑ван‑Холланд Странд имеет два пути с островной плат‑ формой. <...> Тогда появился проект же‑ лезнодорожной линии Y‑образной формы протяженностью 500 км Варшава — Лодзь <...> Основ‑ ным видом отходов на платформах станций оказалась упаковка из‑под пищевых продуктов: бумага и <...> Двухсекционный восьмиосный грузовой электровоз, созданный на основе конструктивной плат‑ формы Prima, <...> массой 145 т с 16‑цилиндровым дизелем — пред‑ ставляют собой 6‑осные локомоти‑ вы широкой колеи с осевой форму
Предпросмотр: Железные дороги мира №5 2023.pdf (0,6 Мб)
Автор: Ярославцев М. В.
Изд-во НГТУ
Пособие дает общее представление об организации эксплуатационной работы предприятий городского электротранспорта и последовательности расчета основных ее характеристик. В работе приведены краткие сведения о проектировании эксплуатационных предприятий городского электрического транспорта, а также рассмотрен расчет показателей надежности и анализа деятельности предприятия на основе контрольных карт Шухарта.
В компактных городах, форма которых близка к кругу, например, в Екатеринбурге, она будет меньше, чем, <...> При стационарной форме обслуживания допускается объединение машино-мест с совместным выполнением близких <...> по объему видов обслуживания и ремонта. <...> При поточной форме обслуживания все машино-места, на которых выполняется данный его вид, располагают <...> Если размер постоянно растет, это может свидетельствовать, например, об износе пресс-форм.
Предпросмотр: Проектирование предприятий электрического транспорта.pdf (0,3 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
RENFE намерены продавать билеты в цифровом виде и на несколько видов транспорта, чтобы пассажиры могли <...> Предусмотрена также биометрическая идентификация пассажиров. <...> Пассажирам автобусов для возмещения стоимости проезда необходимо заполнить соответствующую онлайн-форму <...> При измеренном значении соб‑ ственной частоты колебаний пру‑ жинной клеммы их форма может быть оценена <...> ‑ дельно взятой пружинной клеммы позволило проанализировать соб‑ ственную частоту ее колебаний и их форму
Предпросмотр: Железные дороги мира №3 2018.pdf (0,5 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Политики в области безопасности движения; формирование количественных и качественных показателей; идентификацию <...> ВИХРЕТОКОВЫЙ ВИД НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ Вихретоковый вид неразрушающего контроля основан на анализе <...> Разгрузочный клапан состоит из основного корпуса в форме фланца и диска. <...> Мясникова, который к тому времени уже работал в Молодежном центре «Ретро-Экспресс» (МЦ — была такая форма <...> Кресла для пассажиров приобрели новую форму; в каждом кресельном блоке установлены зарядки Type-A, Type-C
Предпросмотр: Локомотив №8 2022.pdf (0,2 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
Инфотэкс АТ» был предложен алгоритм распознавания кассетных букс под адаптером, основанный на анализе формы <...> случаях температура нечетных букс не достигает 5 оС, при таких низких температурах погрешность анализа формы <...> Общий вид «окна» АС УППВ Рис. 2. <...> Форма торцевых стен кузова позволяет перемещать вагоны в вагоноопрокидыватели существующими механизированными <...> Общий вид крышки с арматурой приведен на рис. 12.
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №2 (0) 2018.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
На февраль и март в этих странах приходятся период школьных каникул и пиковый сезон зимних видов спорта <...> В 2023 г. объем грузовых перевозок всех видов транспорта в Казахстане достиг 980,7 млн т, из которых <...> радиосвязи на поезда из RBC поступала команда немедленной остановки, чтобы предотвратить неправильную идентификацию <...> Это необходимо для исключения ошибок анализа изза искажения формы объектов на пу ти при съемке камерой <...> Результаты анализа представ ляются пользователям в виде на бора размеченных изображений (см. рис. 3),
Предпросмотр: Железные дороги мира №9 (0) 2024.pdf (0,6 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
В настоящее время остаются бортовые журналы замечаний машинистов формы ТУ-152. <...> Вид рабочего места по ремонту блоков комплекса КПД-3ПА Рис. 3. <...> Внешний вид изготовленного устройства представлен на рис. 6. <...> Внешний вид изготовленного устройства Рис. 7. <...> Паровоз имел одну жаровую трубу подковообразной формы. Давление пара составляло 3 атмосферы.
Предпросмотр: Локомотив №9 2023.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
части реализации финансовых инструментов, таких как государственно-частное партнерство и различные формы <...> транспортных, энергетических и инвестиционных компаний образовали совместное предприятие со смешанной формой <...> Форма передней части кузова оптимизирована с целью смягчения последствий возможного наезда на пешехода <...> Тендер на заключение контрактов на пассажирские перевозки по линиям 8 и 9 пригородной сети CPTM в форме <...> Предполагается заключить концессионное соглашение сроком на 20 – 25 лет в форме государственно-частного
Предпросмотр: Железные дороги мира №11 2019.pdf (0,5 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Главным внешним отличием является применение на ЭС104 новой формы маски (рис. 5). <...> Данные меры прошли все виды испытаний и уже поставлены на 6 заводов. <...> с учетом запросов от производственных подразделений компании, она объединяет очную и дистанционную формы <...> Вследствие этого ток в обмотках 6 может иметь форму, отличную от синусоидальной, например, форму меандра <...> магниты 3 трапециевидной формы.
Предпросмотр: Локомотив №5 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
При этом необходимо вырабатывать новые формы взаимодействия и совершенствования системы мотивации. <...> 30 полноправных воспитанников, было принято еще 11 человек в качестве слушателей без права ношения формы <...> XX век дал толчок к развитию новых видов транспорта — автодорожного и воздушного. <...> Таким образом, осевая формула локомотива имела следующий вид: 1-30-0+0-40-0+0-30-1. <...> этого тепловоза и опыты с ним вывели идею тепловоза из стадии академического изучения и воплотили ее в формы
Предпросмотр: Локомотив №11 (0) 2019.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Экранная форма готового расчета потребности в локомотивах Рис. 3. <...> Экранная форма готового расчета регулировки локомотивов Лоkомотив № 1. <...> В ИСУЖТ уже имеется около десяти различных графических форм просмотра плана подвязки. <...> : в тормозной форме в виде общей заторможенности; в возбудительной, импульсивной форме с ошибочными <...> , неосмысленными, хаотическими действиями «наоборот»; в диффузной форме, сочетающей и чередующей.
Предпросмотр: Локомотив №1 (0) 2017.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ 5 – 2017 29 вагонов определяется умножением среднесуточного суммарного наличия заявок (форма <...> Учитывая положительный опыт использования приватного порожнего подвижного состава различных форм собственности <...> профилактическая работа по устранению причин, порождающих производственный травматизм, должна опираться на новые формы <...> движения поездов, о необходимости строгого соблюдения технологических процессов, внедрении эффективных форм <...> видами транспорта.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №5 2017.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
«РЖД», особенности взаимодействия Российских железных дорог с регионами, грузовладельцами, другими видами <...> По итогам 2022 г. на сети железных дорог ОАО «РЖД» обновлено всеми видами ремонта 4,6 тыс. км пути. <...> ноября 2022 г. впервые в автоматическом режиме была оформлена памятка приемосдатчика на подачу вагонов формы <...> Он позволяет накапливать баллы за различные виды активности и обменивать их на дополнительные привилегии <...> Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 10,3 % – до 415,3 тыс
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №3 2023.pdf (0,2 Мб)