629.4Подвижной состав железнодорожного транспорта. Локомотивы. Вагоны. Служба подвижного состава. Деповское, ремонтное хозяйство
← назад
Свободный доступ
Ограниченный доступ
Уточняется продление лицензии
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Так, руководителям региональных дирекций тяги передано право внесения изменений в штатные расписания <...> эксплуатационных локомотивных депо в части изменения штатной численности рабочих, в пределах права по <...> центра профессиональных квалификаций Октябрьской дороги УЛАН-УДЭНСКИЙ ЗАВОД ЗАКЛЮЧИЛ ДОГОВОРЫ НА РЕМОНТ ЧАСТНЫХ <...> окончания был выдан сертификат соответствия типу локомотива и получен производственный сертификат, дающий право <...> Награждение победителей IV Международного конкурса изданий состоялось в рамках ХХХ Московской международной
Предпросмотр: Локомотив №11 (0) 2017.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Оставшаяся часть инвестиций поступит от российских и международных банков. <...> Международная деятельность CRRC претерпевает фундаментальные изменения. <...> кредитами, предоставляемыми китайскими финансовыми структурами, которые в некоторых случаях возмещались правами <...> Рентабельный бизнес можно организовать в сотрудничестве с частными логистическими компаниями Рис. 6. <...> Указано, что статус железнодорожника определяет его правовое положение, коллективные права и право на
Предпросмотр: Железные дороги мира №11 2018.pdf (0,6 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Предполагается, что по железной дороге будут перевозить руду нескольких компаний, которые получили право <...> отсутствия на полигоне обращения беспилотных экипажей коммерческих сетей цифровой радиосвязи устраивается частная <...> Снижение доли частных легковых автомобилей пошло на пользу скорее воздушному транспорту, чем железнодорожному <...> парка локомотивов и вагонов, ориентируясь при этом прежде всего на приобретение подвижного состава у частных <...> Однако некоторые эксперты обеспокоены тем, что отдельные контракты с частными компаниями предполагают
Предпросмотр: Железные дороги мира №10 2023.pdf (0,3 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
решения, но и свои компетенции в части реализации финансовых инструментов, таких как государственно-частное <...> Их будут направлять по обычЖелезные дороги Индии планируют привлечь частных операторов к организации <...> В целом до 150 частных поездов могут быть введены в расписание в 2023 – 2024 гг. <...> Об этом свидетельствует и то, что частные и международные компании расширяют свое присутствие в Венгрии <...> сообщений Победитель конкурса на обслуживание междугородного сообщения Сан-Паулу — Кампинас также получит право
Предпросмотр: Железные дороги мира №11 2019.pdf (0,5 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
обеспечивает договорное сопровождение транспортно-логистической деятельности в рамках норм цифрового права <...> Следует отметить, что в данном направлении работают и частные компании. <...> Следовательно, существующий способ определения норм закрепления подвижного состава применим в частном <...> », «Рекомендации по управлению правами на РИД» и многие другие. <...> Основной и очень ценной как для исследователей, так и для музейных работников характеристикой частных
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №10 2020.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Частная компания N’UNIT создана в 2020 г. и владеет автомобильножелезнодорожными терминалами в регионах <...> В Тегеране 20 апреля 2025 г. с участием Министерства дорог и городского развития (MRUD), RAI, частных <...> Закон о мобильности предоставляет местным властям право вводить региональный налог (versement mobilité <...> Для снижения возникающей при этом финансовой нагрузки на частных владельцев инфраструктуры допустимо <...> К примеру, в Дижоне и Реймсе проекты линий трамвая были реализованы в рамках госу‑ дарственно‑частного
Предпросмотр: Железные дороги мира №6 (0) 2025.pdf (0,6 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
На площадках Х Международной конференции «Железнодорожное машиностроение: перспективы, технологии, приоритеты <...> Основная доля отказов (73 %) по вагонному комплексу пришлась на частные вагоноремонтные предприятия ( <...> Рейтинг частных вагоноремонтных предприятий по удельному показателю за первое полугодие 2017 г. <...> депо включено в единый реестр работодателей Нижегородской области, гарантированно соблюдающих трудовые права <...> Работникам с классом условий труда 3.1 определена повышенная оплата, предоставлено право на досрочное
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №3 (0) 2017.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
реализовать проект создания линии Элегест – Кызыл – Курагино протяженностью 410 км с привлечением средств частных <...> дорог стран «широкой колеи», представителей органов власти, экспертного сообщества и деловых кругов, по праву <...> Иркутске Центра управления перевозочным процессом на Восточном полигоне как органа, наделенного правами <...> предпочтение традиционному общественному транспорту, видя выход из положения в ограничении движения частных <...> В настоящее время Юго-Восточной дорогой совместно с администрацией области ведется для этого поиск частных
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №7 2017.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Локомотив» № 5, 2025 г. было рассказано о состоявшейся в марте 2025 г. в Красноярске II всероссийской с международным <...> ЗАКЛЮЧЕНИЕ Приведенный в статье материал однозначно свидетельствует об успешном проведении всероссийской с международным <...> Права работодателя при формировании комиссии по расследованию. <...> Значит, машинист не имеет права по ней продолжать дальнейшее следование! И так далее. <...> С июля 1926 г. по май 1929 г. как машинист получил право управления паровозом.
Предпросмотр: Локомотив №6 2025.pdf (0,2 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
МЕЖДУНАРОДНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ В ТАШКЕНТЕ 20 сентября в Ташкенте состоялась международная конференция «Центральная <...> Во втором чтении предлагается добавить альтернативную санкцию в виде лишения права управления транспортными <...> В настоящее время все системы АПС, в том числе и микропроцесБезопасность на переездах На правах рекламы <...> Сертификат действует в течение пяти лет и дает право на производство 48 пятивагонных составов, которые <...> Обе строились на частные средства.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №10 2018.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
При этом клиент имеет право выбрать альтернативный вариант их получения. <...> Особо следует отметить, что в непростые перестроечные годы ЦСВ сумел отстоять право на существование <...> регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» ТР ТС 001/2011 и дает право <...> марта 1982 г., в котором он открыто признал существование социалистического строя в КНР и поддержал права <...> Цена свободная подписной индекс 70280 Материал на с. 4 публикуется на правах рекламы. индия на кашмирской
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №4 (0) 2024.pdf (0,0 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ МИРА — 2017, № 4 25 Стратегия роста компании JR East Компания JR East представляет частный <...> определяется законодательными актами о социальной защите инвалидов и ратифицированной конвенцией ООН о правах <...> Стоимость проез‑ да в автобусах регулярных марш‑ рутов частных операторов — 1 соль. <...> каталоги России: индекс 41560 Через научную электронную библиотеку eLibrary.ru Через редакцию напрямую На правах <...> Право на поставку диагностиче‑ ского комплекса метрополитену Пе‑ кина российская компания получила по
Предпросмотр: Железные дороги мира №4 2017.pdf (0,3 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Одна из них — национальный оператор перевозок Trenitalia (входит в FS Group), другая — частная компания <...> Это привело к значительному затруднению международных перевозок на нескольких направлениях. <...> ли они пре‑ доставить комплекс сопутствующих услуг, как именно отражать в тен‑ дерной документации права <...> подвижного состава Ввиду того что DB решительно отказали новым независимым опе‑ раторам перевозок в праве <...> Железнодорожная отрасль страны обоснованно пре‑ тендует на право входить в число самых безопасных в Европе
Предпросмотр: Железные дороги мира №2 2017.pdf (0,4 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Кроме того, Дирекция тяги ОАО «РЖД» имеет право получать от ФСС не только средства на мероприятия по <...> планируется провести работу по дальнейшему расширению имеющихся условных номеров клеймения и получить право <...> Локомотивы серии 3ТЭ25К2М впервые поступают в распоряжение частного оператора — прежде все тепловозы <...> тепловозы начали перевозить якутские угли Трёхсекционный магистральный грузовой тепловоз 3ТЭ25К 2М частного <...> ТЭМ10 имеет сертификат ТР ТС 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава», дающий право
Предпросмотр: Локомотив №8 (0) 2021.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
В 2019 г. только 1 729 машинистов были удостоены данного права. <...> труда, промышленной безопасности и экологического контроля Дирекции тяги — филиала ОАО «РЖД» По оценкам Международной <...> Введен барьер на допуск локомотива из группы риска без подтверждения права выпуска на линию от приемщика <...> Необходимость выпуска таких машин была обусловлена потребностями появившихся в Евросоюзе многочисленных частных <...> представляла собой дочернюю компанию британской фирмы Babcock & Wilcox Ltd, которая, в свою очередь, являлась международным
Предпросмотр: Локомотив №7 2022.pdf (0,2 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Alstom представила высокоскоростной электропоезд Pendolino для оператора NTV Компании Alstom и NTV (частный <...> Договор на сумму почти 2,9 млрд руб. и срок 10 лет оговаривает право выкупа минераловозов. <...> Кстати, частные компании Ирана в течение последних полутора лет закупили в России более 2000 грузовых <...> млрд евро в год; дополнительно 620 млн евро вы‑ деляется для оплаты услуг Infrabel по предоставлению права <...> В стране сохранились четыре основных грузовых коридора: частная линия Cerrejón колеи 1435 мм, связывающая
Предпросмотр: Железные дороги мира №11 2017.pdf (0,3 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
технология, не обеспечивающая или не учитывающая безопасность производственных процессов, не имеет права <...> настойчивый в достижении своих целей, амбициозный предприниматель, он хотел получить исключительное право <...> Крафт были приглашены на частную аудиенцию к императору в Зимний дворец, где состоялась беседа, в ходе <...> Помимо железных дорог Германии более десятка таких тепловозов эксплуатируют или заказали частные железные <...> серии 0650 с гидропередачей, о которых говорилось выше) эксплуатируются только на железных дорогах частных
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №12 2017.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Будет также введен новый международный маршрут Берлин — Эрфурт — Нюрнберг — Вена. <...> Федеральное правительство и государственно-частные партнерства выделяют на эти проекты 9,3 млрд австрал <...> Предполагается, что услуга будет востребована как крупными ритейлерами, так и частными автовладельцами <...> перевозок во все большей степени открывается для независимых операторов пу‑ тем проведения тендеров на право <...> После прекра‑ щения деятельности Locomore на маршруте Берлин — Штутгарт Leo Express выкупила права на
Предпросмотр: Железные дороги мира №1 2019.pdf (0,5 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
МИРА — 2017, № 12 В заключении счетной палаты отмечено, что решение о продаже 50 %-ного пакета Akiem частному <...> Дан ный посыл находит поддержку в рамках федеральных программ при том, что риски на частных же лезных <...> Как правило, при вхождении малой компании в холдинг за ее местным менеджментом сохраняются широ кие права <...> Антимонопольная служба имеет право каждые 2 года анализировать уровень конкуренции на железнодорожном <...> К тому же они действуют более уверенно, так как обладают равными правами ввиду отсутствия иерархической
Предпросмотр: Железные дороги мира №12 2017.pdf (0,3 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
совмещено с пятой Всероссийской Неделей охраны труда и участием представителей локомотивного комплекса в Х Международной <...> Право на серийный выпуск 2ТЭ25КМ является бессрочным. <...> и корпоративным коммуникациям АО «Трансмашхолдинг» НОВОСТИ ТРАНСМАШХОЛДИНГА Брянский завод получил право <...> предприятий-флагманов отечественного рынка ремонта локомотивов и отвечает самым высоким требованиям международного <...> При отсутствии работника дистанции электроснабжения, имеющего право выписки наряда-допуска, подъем на
Предпросмотр: Локомотив №6 (0) 2019.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
электровозов серии 2ЭС6 в условиях СЛД Кинель и Зауралье с получением разрешительной документации на право <...> Новый дизайн локомотива был представлен общественности в августе прошлого года на Международном железнодорожном <...> В прошлом году девять локомотивов 3ТЭ25К2М были впервые отправлены в распоряжение частного оператора <...> С учетом глобального международного присутствия «Росатома», это решение позволит значительно расширить <...> Санкт-Петербург) прошла очередная XXIX Международная выставка масштабных моделей «Железнодорожная модель
Предпросмотр: Локомотив №4 2022.pdf (0,2 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Это дает право поверки средств измерения с присвоением индивидуальных регистрационных номеров в реестре <...> НИКОЛАЕВА, ведущий инженер отдела экономической безопасности Дирекции тяги — филиала ОАО «РЖД» По праву <...> Данное утверждение имеет право на существование как одно из предположений, причем оно не опровергает <...> прошлом году Коломенский завод получил свидетельство на расширение условного номера клеймения, дающее право <...> Санкт-Петербург) недавно прошла юбилейная XXX Международная выставка «Железнодорожная модель — 2023».
Предпросмотр: Локомотив №4 2023.pdf (0,2 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
Основная доля отказов (74 %) по вагонному комплексу пришлась на: частные вагоноремонтные предприятия <...> Среди частных предприятий (табл. 2) за первое полугодие 2021 г. наибольший рост количества отказов по <...> Ремонт вагонов Таблица 2 Рейтинг частных вагоноремонтных предприятий по качеству ремонта грузовых вагонов <...> Рейтинг частных вагоноремонтных предприятий по удельному показателю за первое полугодие 2021 г. <...> Результатом работы комиссии и квалификационных испытаний стал подписанный всеми членами комиссии акт, дающий право
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №3 (0) 2021.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
распределении ниток графика более высокий приоритет имели Trenitalia — дочерняя компания FS и ее конкурент — частный <...> Изначально проект формировался как частная инициатива, однако затем оценка стоимости работ выросла до <...> В экстренном порядке был принят закон, дающий государству право управлять компанией, обеспечивать оплату <...> совершать всю поездку до Барселоны в поез‑ дах FGC, поскольку к этой компа‑ нии переходят от Renfe права <...> Разрабатываются международные стандарты, которые будут содержать общеевропейские нормы безопасности при
Предпросмотр: Железные дороги мира №5 (0) 2025.pdf (0,6 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
международного исследовательского пространства». <...> Стратегической целью АО «ВНИИЖТ» являются выход на международные рынки, активное участие в зарубежных <...> На Экспериментальном кольце проводятся международные выставки и конференции. <...> Мероприятия в рамках VI Международного железнодорожного салона техники и технологий «ЭКСпО 120». <...> Это и обусловило работу в рамках международного проекта RECOAUD TEMPUS (2013– 2017 гг.)
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №4 2018.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
нашей стране. 3 августа на Ленинградском вокзале Москвы прошла официальная презентация первого в России частного <...> В начале января компанией ООО «Тверской экспресс» запущен в обращение первый частный скорый поезд № 8 <...> ТРАНСПОРТ 9 – 2018 59 го подразделения – это результат обобщения по определенной схеме совокупности частных <...> оценка деятельности любого структурного подразделения представляет собой среднее арифметическое из частных <...> Вместе с тем ст. 161 ТК РФ и постановление Правительства РФ от 11 ноября 2002 г. № 804 предусматривают право
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №9 2018.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Документ учитывает международную повестку устойчивого развития и зеленой экономики. <...> За право поставки грузовых вагонов боролись шесть компаний, в том числе китайские производители. <...> Вычисляя частные производные целевой функции по всем переменным, получим систему квадратных уравнений <...> Во-первых, он требует больших предварительных выкладок, связанных с получением формул частных производных <...> Во-вторых, для точного нахождения частных производных необходимо, чтобы целевая функ1. Устич П.А.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №2 2021.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
Рейтинг частных вагоноремонтных предприятий по удельному показателю за первое полугодие 2018 г. <...> Основная доля отказов (75 %) по вагонному комплексу пришлась на частные вагоноремонтные предприятия ( <...> Таблица 2 Рейтинг частных вагоноремонтных предприятий по качеству ремонта грузовых вагонов за 2017 г. <...> По удельному показателю наибольшее количество отказов среди частных предприятий (рис. 2) допустило ООО <...> К настоящему времени сертификаты на право работы с кассетными подшипниками торговой марки «Бренко» выданы
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №3 (0) 2018.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
движения поездов 34 Природный газ как моторное топливо Дальневосточной магистрали – 120 лет стр. 4 На правах <...> В первом полугодии 2017 г. общий объем международного товарооборота по железной дороге увеличился на <...> В случае использования типовой автоблокировки машинист имеет право совершить подтягивание состава к запрещающему <...> Ее организаторы призывали всех – частных лиц, организации, школы, муниципальные образования, коммерческие <...> Сложность решения данной задачи заключается в многообразии частных условий на однотипных рабочих местах
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №9 2017.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
значения коэффициента сцепления ψ называют физическим коэффициентом сцепления, реализованным в конкретных (частных <...> Сертификат дает право на изготовление и реализацию 100 тепловозов этой серии в течение пяти лет — до <...> параметров продолжается, так как существует множество перспективных направлений и актуальных проблем как частного <...> В данной статье рассмотрены два частных примера решения научных задач, полезных с точки зрения практического <...> Архитектурной особенностью музейного комплекса по праву можно назвать неповторимый изгиб кровли нового
Предпросмотр: Локомотив №12 (0) 2017.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
ПЕРЕЕЗДАХ Copyright ООО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» Недавно в Москве прошла крупная международная <...> Так, за I квартал 2023 г. в рамках международного сообщения было перевезено 141,7 млн т грузов, что больше <...> выставки о своих транзитных возможностях, железнодорожном, морском транспорте, потенциале морских портов, международных <...> работоспособное состояние тепловозов эксплуатантам удается путем выполнения ремонта собственными силами или частными <...> Мы не в праве её забывать, иначе превратимся в «Иванов, не помнящих родства».
Предпросмотр: Локомотив №5 2023.pdf (0,2 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
технологии, подвижного состава, систем управления, пассажирского сервиса, получите возможность изучить международные <...> Обеспечивается поступательное развитие международного транспортного коридора (МТК) Север – Юг, в частности <...> Сервис дает клиентам возможность заключать дополнительные международные контракты и увеличивать объемы <...> изменения объемов работ в течение года потребность в персонале пересчитывается, чтобы у предприятий было право <...> Забайкальского НЦК с Читинским участком ООО «РПТ Групп» в декабре 2024 г. участок получил аттестат на право
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №3 (0) 2025.pdf (0,0 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Обращаются в надзорные органы, отстаивая право трудящихся на объединение в общественную организацию. <...> Другое дает право уходящему на пенсию работнику выбрать любой годовой период из последних пяти лет работы <...> В прошлом году у женщин появилось право работать машинистами и помощниками машинистов локомотивов. <...> Международный Фестиваль спорта «Серебряная осень» собрал 15 команд пенсионеров-железнодорожников из России <...> В декабре 2021 г. в Москве в здании Российского дома международного научнотехнического сотрудничества
Предпросмотр: Локомотив №3 2022.pdf (0,2 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
В рамках государственно-частного партнерства совместно с правительством Республики Бурятия построены <...> сложных методов обучения, стали активно использоваться сверточные нейронные сети (CNN), являющиеся частным <...> необходимости, в первую очередь, электрификации важнейших направлений Урала и Донбасса. 1931 г. по праву <...> днем в аппаратном цехе, вечером совершенствовали свое профессиональное образование, сдали испытания на право <...> На линии Сантьяго – Чильян в Чили Фото с сайта benzinga.com Материалы на с. 44–47, 61 публикуются на правах
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №12 2020.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
А в сентябре 2011 г. в рамках III Международного железнодорожного салона техники и технологий «Экспо <...> Впервые он был представлен в сентябре 2013 г. на IV Международном салоне «Экспо 1520», проходившем на <...> В международных стандартах систем менеджмента качества (СМК) при описании инцидента (отказа, аномалии <...> агентство Fitch, установившее его на уровне BB– по международной шкале со стабильным прогнозом. <...> Предусматривается, что тепловоз 3ТЭ25К 2М -0001 в августе — сентябре примет участие в VI Международном
Предпросмотр: Локомотив №8 (0) 2017.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
обозначены в соответствии с ГОСТ 2.710–81 «Обозначения буквенно-цифровые в электрических схемах» и международными <...> Первыми право работы на доверии завоевали слесари П. Ларин, В. Степанов, И. Алексеев, Ю. <...> Общественные инспекторы и контролеры имели большие права по проверке качества peмонта локомотивов, их <...> Сегодня Горный Парк «Рускеала» включен в международные туристические маршруты и имеет мировую известность <...> Странички истории международных ретро-поездов, в том числе в честь 100-летия Транссиба.
Предпросмотр: Локомотив №10 (0) 2020.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
навыков работни‑ ков, улучшению финансирования в сфере НИОКР, а также по совер‑ шенствованию нормативно‑право <...> источники финансирования железнодорожного транспорта отделены друг от друга, причем в каждом случае право <...> прозрачности и культуре внутриотраслевого сотрудничества, охватывающего предприятия государственного и частного <...> ‑ можности переместить предприя‑ тия или построить такие пути, иде‑ альным вариантом могли бы стать частные <...> Тайфун «Джеби» вызвал частичное затопление международного аэропорта Кансай Рис. 6.
Предпросмотр: Железные дороги мира №10 2020.pdf (0,3 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Пуск автоматизированных поездов был приурочен к проходившему в октябре 2021 г. в Гамбурге Международному <...> этом депо техническое обслуживание 78 поездов постройки компаний Siemens и Stadler, эксплуатируемых частным <...> Hitachi Rail будет обслуживать высокоскоростные поезда ETR 1000 в Испании Испанский частный оператор <...> в конечном итоге охватит все виды общественного транспорта страны и всех операторов, включая ÖBB и частную <...> строительство данной линии, чтобы получить возможность запуска шести ежедневных пар поездов и исключительное право
Предпросмотр: Железные дороги мира №11 2021.pdf (2,3 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
технологии, подвижного состава, систем управления, пассажирского сервиса, получите возможность изучить международные <...> опережающего развития, технопарков, индустриальных парков, туристических кластеров, государственно-частное <...> специальный самоходный подвижной состав 2 Воинские перевозки (воинские поезда) 3 Перевозки пассажиров в международном <...> Объяснение снижения Wт (право) и увеличения Wуд не должно трактоваться как прямое следствие увеличения <...> Их поставка осуществляется в соответствии с контрактом, подписанным компанией NTV (частный оператор высокоскоростных
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №3 2017.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
расход электроэнергии на тягу поездов −0,6 % к праву 101,4 кВт∙ч/10 тыс. т·км брутто Выполнение программы <...> Важно и то, что Центральный совет сумел отстоять право на существование автономного отраслевого совета <...> Чтобы поддержать самых активных спортсменов пенсионного возраста, ежегодно проводится масштабный Международный <...> Проведение получивших широкую поддержку Международных фестивалей «Серебряная осень» приурочивается, как <...> Киселев // Прорывные технологии электрического транспорта: материалы Девятого Международного симпозиума
Предпросмотр: Локомотив №3 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Системы всех секций имеют равные права в управлении. <...> Вносить изменения в вышеперечисленную документацию для управления техническим состоянием локомотива имеет право <...> Статья «Коломенский завод принял участие в международном железнодорожном салоне "ЭКСПО 1520"» [Электронный <...> Компания «Rollon» снискала себе широкую международную известность в качестве производителя направляющих <...> Важно отметить, что все применяемые компанией «Rollon» поверхностные покрытия соответствуют действующим международным
Предпросмотр: Локомотив №9 (0) 2018.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Пекин на Международный форум «Один пояс – один путь». <...> Говоря о международном пассажирском сообщении, П.Г. <...> Ранее, до введения данных услуг, грузовладельцы были вынуждены пользоваться услугами частных разработчиков <...> Савва Мамонтов по праву считается основателем Северной магистрали. <...> Октябрьского центра метрологии Октябрьской железной дороги, первым в России получившего аккредитацию на право
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №6 2017.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Правительством Российской Федерации, такие как увеличение пропускной способности железных дорог, развитие международных <...> Февраль 2025 г. 3 Курсом инновационного развития В ноябре 2024 г. в рамках Международного форумавыставки <...> При этом машинистами локомотива работают две женщины, еще трое получили права управления и проходят подготовку <...> Это дает право рассматривать данную модификацию тормозного башмака как возможную к применению, что позволит <...> Рассмотрим частный случай перехода к новой тяге для автономных локомотивов, а именно, коренную реконструкцию
Предпросмотр: Локомотив №2 (0) 2025.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
они затем прошли обучение в корпоративной «Летней школе» Учебного центра, а после были направлены на международный <...> Необходимо отметить, что международный форум «Горизонты» проходит в течение семи дней на берегу Черного <...> ) значение эффективности соответствует значению N0, которое определяется путем приравнивания к нулю частной <...> Впрочем, в связи с появлением в Испании частных операторов подвижного состава ситуация возможно будет <...> Сертификат дает право на серийный выпуск электропоезда новой модификации.
Предпросмотр: Локомотив №8 2022.pdf (0,2 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Международном железнодорожном салоне «пространства 1520» «PRO//Движение.Экспо» был продемонстрирован <...> Нур-Султан (Республика Казахстан) прошла торжественная церемония передачи первому частному железнодорожному <...> Холдинга «Синара — Транспортные Машины» НОВОСТИ ГРУППЫ СИНАРА Первая партия электровозов 2ЭС7 передана частному <...> обучения на практике усваивает в течение нескольких месяцев полученные знания и после сдачи экзаменов на право <...> На частных магистралях нашли применение локомотивы типа 2–3–0 нескольких разновидностей.
Предпросмотр: Локомотив №1 2022.pdf (0,2 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
При фронтах были введены должности уполномоченных НКПС, наделенных широкими правами и подчинявшихся непосредственно <...> По материалам Международной научнопрактической конференции. № 6, 2005 г. Мартыненко И.В. <...> Одна команда имеет право представить на конкурс только одну работу. <...> Результаты испытаний дают право изготовителю получить разрешение на эксплуатацию со стороны Европейского <...> Фото с сайта afd.fr Материалы на стр. 58–59, 60 публикуются на правах рекламы.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №4 2020.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Салон стал уникальной международной коммуникационной площадкой для встречи представителей крупнейших <...> Москва Итоги юбилейного Международного железнодорожного салона техники и технологий В конце августа в <...> Тогда на базе ВНИИЖТа прошла первая Международная железнодорожная выставка «Подвижной состав — 71». <...> результатам испытаний квалификационная комиссия присвоила агрегату литеру «А», что дает ООО «ТМХ-Электротех» право <...> эксплуатационных испытаний АО «УК „Брянский машиностроительный завод”» получен сертификат соответствия, дающий право
Предпросмотр: Локомотив №10 (0) 2021.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Павлов рассказал о приоритетных направлениях деятельности Компании в международных перевозках Свои новые <...> Карлов ознакомил участников выставки с основными направлениями развития международных транспортных коридоров <...> льготы, в том числе индексация заработной платы, медицинская помощь, санаторно-курортное оздоровление, право <...> Дорога была построена в 1938 г. международным консорциумом американских и немецких подрядчиков шаха Ирана <...> соответствии с положениями публичного закона 478, что дало правительственным учреждениям первоочередное право
Предпросмотр: Локомотив №4 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
обозначены кадровое планирование, цифровизация образования, продвижение отраслевой науки, развитие международного <...> Работа подкомитета предусматривает стандартизацию основополагающих процессов и нормативное регулирование частных <...> работ по стандартизации в области железнодорожного транспорта на национальном, межгосударственном и международном <...> Помимо Навоийского ГМК, машины работают в парке крупного частного перевозчика — компании «БалтТрансСервис <...> Испытательный центр получил право проводить испытания для подтверждения соответствия требованиям Технических
Предпросмотр: Локомотив №11 (0) 2021.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Гусева В сентябре в Берлине прошла крупнейшая международная выставка транспортной техники и технологий <...> В рамках выставки InnoTrans-2018 был подписан международный договор о создании в Европейской ассоциации <...> На прошедшей недавно Международной выставке транспортной техники и транспортных систем InnoTrans-2018 <...> Сертификат действует в течение пяти лет, дает право на производство 48 пятивагонных составов и позволяет <...> Право их символического открытия было предоставлено генеральному директору ТВЗ, председателю Тверского
Предпросмотр: Локомотив №10 (0) 2018.pdf (0,1 Мб)