«Прогнозирование и диагностика флаттера компрессора авиационного газотурбинного двигателя» 10. <...> 052-060 В. В. Посадов, канд. техн. наук, В. В. Посадов (мл.), А. В. Фирсов (ОАО «НПО «Сатурн», Рыбинск) E-mail: vladimir.posadov@gmail.com ПРОГНОЗИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ФЛАТТЕРА КОМПРЕССОРА АВИАЦИОННОГО ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ Рассмотрена проблема прогнозирования и диагностирования флаттера компрессора авиационного ГТД, приведены результаты экспериментальных исследований в области диагностирования флаттера, рассмотрен метод прогнозирования флаттера по скорости нарастания амплитуды вибросигнала на диагностической частоте, а также особенности диагностирования флаттера во временной и частотой областях. <...> Firsov (JSC “NPO “Saturn”, Rybinsk, Russia) PREDICTION AND DIAGNOSTICS OF AIRCRAFT GAS TURBINE ENGINE COMPRESSOR FLUTTER This paper describes method of flutter (on gas turbine engine fan) forecast based on its amplitude-frequency characteristics (received from tests); and also method of flutter diagnostics based on vibration speed signal raise value (on frequency of diagnostic). <...> Described results of experimental research and applied diagnostic program show that it is reasonable to use vibration accelerometer as sensing device for flutter diagnostics. <...> To recognize accurately flutter presence, vibrations threshold on frequency of diagnostic was used. <...> Based on this criterion it is possible to determine universal threshold for vibration level on the frequency of diagnostic for all engine operation modes where flutter can occur. <...> Ужесточение требований, предъявляемых к надежности авиационного газотурбинного двигателя (ГТД) при одновременном облегчении его конструкции приводит к необходимости разработки алгоритмов своевременной диагностики флаттера – наиболее опасного вида аэроупругих колебаний лопаток осевого компрессора. <...> Флаттер возникает при определенных условиях работы ГТД, происходит по низшим формам коле52 баний (чаще первым трем) и характеризуется резким ростом вибрационных напряжений до опасных значений, которые могут привести к механическим повреждениям элементов компрессора двигателя, поэтому он не допускается ни на одном из его <...>