«Магнитный контроль технического состояния» Вихретоковый метод Контроль степени шероховатости металлических поверхностей Y. <...> 794 – 802) сообщают об успешном использовании вихретокового метода для контроля степени шероховатости поверхности металлических деталей, в том числе в процессе их движения. <...> Использовали вихретоковый прибор с накладным преобразователем диаметром ≈2 мм; частоты 0,2, 2,0 и 6,0 МГц, скорости перемещения преобразователя 0,27… <...> УДК [691.714:620.18:669.018.58-122-418]:621.77.016.3 В.Е. Гордиенко, Е.Г. Гордиенко, Н.В. Овчинников, Е.С. Ибрагимова, В.Ю. Кашина, Е.А. Дюкова, К.А. Разумов (Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет) E-mail: val-gor@yandex.ru МАГНИТНЫЙ КОНТРОЛЬ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ СВАРНЫХ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ На основании исследований разработана и апробирована в промышленных условиях методика оценки технического состояния сварных несущих металлоконструкций (МК) грузоподъемных кранов МУ РД СПбГАСУ 002-10–01, предусматривающая применение методик пассивного феррозондового контроля для выявления опасных локальных зон концентрации напряжений и определения в них действующих напряжений, повышающая эффективность и производительность оценки технического состояния МК на 15… <...> On the basis of the researches it is developed and approved in industrial conditions the methodology for estimating of technical state of metal structures of lifting cranes МУ РД СПбГАСУ 002-1–01, providing application of passive ferroprobe control methodologies to identify dangerous local zones of stress concentration and determination in them current stresses, what is increasing the efficiency and productivity of an estimation of their technical state on 15… <...> Ключевые слова: грузоподъемные краны, сварные несущие металлоконструкции, действующие напряжения, пассивный феррозондовый метод контроля. <...> Техническое состояние грузоподъемных кранов характеризуется техническим состоянием несущих металлоконструкций (МК), составляющих до 80 % 22 общей массы крана, и определяется их фактическим напряженно-деформированным состоянием (НДС) с учетом конструктивных и технологических конКонтроль <...>