У нас в России движение везде правостороннее, а тут поезд идёт по левой стороне, словно в Англии. <...> Секрет прост: проектированием этой дороги, одной из старейших в России, действительно руководил приглашённый из Англии инженер Георг Гава, поэтому её и построили «на английский манер». <...> Первый пассажирский поезд из Москвы до города Коломны отправился по этой дороге 20 июля 1862 года. <...> ПОДМОСКОВНЫЙ ГОРОДОК Уже в 1890х годах, когда железную доро гу стали прокладывать от Рязани дальше, к Казани, российские проектировщики пре дусмотрели специальные мосты, по которым поезда переходили с левого на «правильный» правый путь. <...> А в 1912 году стали задумы ваться, как перестроить на правостороннее движение и участок между Москвой и Ряза нью, но выяснилось, что это повлечёт за со бой огромные инженерные трудности и непо мерные расходы. <...> Потомуто и в нашем XXI веке железная дорога между Москвой и Ряза нью остаётся единственной в России с лево сторонним движением. <...> Едва электричка отойдёт от Москвы, за окнами потянутся знаменитые дачные мес та, облюбованные москвичами ещё в конце XIX века, — Красково, Томилино, Малахов ка. <...> Есть предположение, что проект её разрабатывал известный архитектор Васи лий Баженов. <...> А ещё дальше, у станции От дых, начинается знаменитая детская узко колейная железная дорога, проходящая между городом Жуковским и станцией Кра тово. <...> Ну а самое, пожалуй, интересное место на пути — это город Раменское, начинающийся вскоре после Кратово. <...> Здесь любознательно му человеку стоит сделать остановку, чтобы познакомиться и с прошлым, и с настоящим этого города. <...> 8 Царская вотчина На первый взгляд Раменское — один из обычных подмосковных городов. <...> Многие дома здесь теперь ничуть не отличаются от московских новостроек — такие же краси вые и многоэтажные. <...> Но сохранились, ко нечно, и более скромные здания, да и улицы здесь неширокие, хотя автомобилей на них много. <...> Но вот первая самобытная примета <...>