НАРОДНЫЙ КОМИССАРИАТ ЛЕСНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР
БЮЛЛЕТЕН Ь
ЦЕНТРАЛЬНОГО НАУЧНОИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО
ИНСТИТУТА
/ МЕХАНИЗАЦИИ и ЭНЕРГЕТИКИ
^ ЛЕСНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
1
еле \с
ь-otz
МОСКВА
•
ГОСЛБСТЕХИЗДАТ
•
1936
Стр.1
ОТ РЕДАКЦИИ
;
Лесная промышленность насчитывает много стахановцев,
юказывающих высокие образцы работы и производительности
груда; имеется немало лесопунктов, которые правильной организацией
производственного процесса добились досрочного выполнения
заданий; имеются наконец и научно-технические достижения
по рационализации производственного процесса на
лесозаготовках и лесотранопорте, но все же лесозаготовки протекают
неудовлетворительно. Одна из причин этого—слабая
работа по передаче опыта и достижений лучших отстающим
участкам, слабая работа по внедрению рационализаторских
Достижений и стахановских методов работы в повседневную
практику.
Декабрьский пленум ЦК ВКП(б) предложил Наркомлесу: «Раэоту
научно-исследовательских институтов направить на испольюванйе
и широкое распространение опыта стахановцев». Вэ
•[сполнение этой директивы ЦНИИМЭ создан специальный сектор
^обмена опытом и внедрения. Задача сектора — организовать
юказ и обмен опытом стахановцев, внедрить в производство
(аконченные работы института и широко ознакомить лесозаготовителей
с рационализаторскими предложениями в области леозаготовок
и лесотраисгаорта. Этому делу должно значительно
[«мочь предпринятое институтом издание ежемесячного бюлетеня.
Основная
задача бюллетеня — дать механизированным лесоЕунктам
и леспромхозам на основе изучения стахановских меодов
работы материалы, которые помогут лучше организовать
_________[1
( печ. л 41
Отв. редактор в в Поотакр^
Сдано в набор i/iv 1936 г
-,,,
'
м
\Уч. автл 41
Тираж 3000
8-я типография „Мособлподкграф", ул. Фридриха Энгельса; 46
Уч. авт л. 4,
Инд. 4142
Наряд 2669
Москва. Уполн. Главлита В —41932
'
Тех н редакто
"
Р *•
синологический процесс в лесу и еа биржах, добиться стаха:
______ овских показателей и «использовать технику до дна».
• А. Викторов
Подписано к;печати li/vi 1936 г. аторские предложения, данные о последних технических достиФормат
бум. 62X941/]в
ярио помещаться в бюллетене.
Несомненно, что у работников лесопунктов и леспромхозов в
Этой же цели должны служить изобретательские и рационалисениях
в области механизации лесозаготовок и лесотранспорта
СССР м за границей, материалы секторов ЦНИИМЭ по разра'
отке наиболее актуальных тем. Все эти материалы будут регу
Стр.2
процессе лесозаготовок и экюплюатации механизмов возника
ряд вопросов, на которые они не всегда могут получить отв
на месте. В этом деле большую помощь может оказать насте
щий бюллетень, который сделает все возможное, чтобы о'беа
чить работников (производства квалифицированной консулы
дней.
Не следует забывать, что для разрешения вопросов механиз
ции лесозаготовок и лесотранспорта наряду с организационн
ми мероприятиями необходима глубокая и ясная техническ
мысль, которая могла бы заглянуть в будущее развития ли
заготовок, обобщить, оценить и перенести в практику досп
нутый положительный опыт.
Чтобы разрешить все эти задачи, необходима неразрывз
связь научно-исследовательской работы с производством. Рабе
ники механизированных лесопунктов и леспромхозов долж
притти на помощь, бюллетеню и регулярно давать материал Основным направлением работы института на 1936 г. являетобобщающие
опыт1
РАБОТА ИНСТИТУТА В 1936 г.
высокой производительности стахановцев, выдвигать свои пре Рекордные цифры вывозки древесины на тракторно-ледяных
ложения, вскрывать все, что мешает производству й стахаис Дорогах — 1 125, 1380 м3
ским методам работы.
их работы, наглядно раскрывающие пуся изучение стахановских методов работы на лесозаготовках.
за рейс — опрокинули все принятые
ранее расчеты и коэфициенты. Задачей института является, на
основе изучения работы отдельных стахановцев и стахановских
бригад, работающих на заготовке и разделке леса, на трелевке,
погрузке и вывозке древесины, дать новое направление в проектировании,
внести поправки в методы расчетов производительности
и распространить новые методы организации труда.
Институт также активно участвует в сборе материалов и разработке
новых норм производительности оборудования и норм
ьыработки ea лесозаготовках.
При усиленной механизации лесотранспорта такие трудоемкие
процессы, как валка и разделка древесины, механизируются еще
слабо. Основное препятствие к широкому внедрению моторных
пил на лесозаготовках заключалось в том, что существующие
моторные пилы имели большой вес (35—45 кг), и коэфициент
использования их обычно равняется 30—40%.
В настоящее рремя институтом сконструирована оензино-моторная
пила, управляемая одним человеком. Вес пилы — 15 кг.
Е ближайшее время пила будет испытана в производственных
условиях и передана для серийного изготовления. Пилы, управляемые
одним человеком, найдут широкое применение на лесозаготовках
что при ориентировочном коэфициенте использования
пилы до 70% даст значительный экономический эффект.
Для точки пильных цепей моторных пил 1ииститутом разрабатывается
полуавтомат.
Одним из узких мест на лесотранспорте, осооенно на ледяных
дорогах, является неправильное устройство площадок
Люд склады и размещение на них древесины. В связи с этим
•перед институтом поставлена задача — разработать типовые
схемы оргаиизац-ии складского хозяйства яа тракторно-ледяных
дорогах, с учетом механизированных погрузочио-разгрузочных
и разделочных работ.
'
'
Стр.3
В области погрузочных работ институтом прорабатывают! СевНИИЭЛ, Наркомтяжпрома и импортных. В результате испывопросы
механической погрузки бревен на платфорглы широк таний будут составлены чертежи для серийного производства
колейных железных дорог при помощи групповых деррию арочных прицепов, а также инструкция по их эксплоатации.
(одновременно грузить 5—6 платформ). Применение такого сп Кроме того составляется инструкция по тракторной трелевке
сооа погрузки дает возможность сократить простои платфщ древесины волоком, на пэнах, на юмпари и др., а также специпод
погрузкой на 50—60%. Одновременно с этим прораба?! альными расчетами и проверкой в производственных условиях
вается вопрос погрузки бревен лачками (заранее подготовле устанавливаются наивыгоднейшие расстояния трелевки трактоиая
на эстакаде стопа бревен вместе с прокладками с помощь рами в различных условиях.
леоедки грузится на платформу). Применение этого anocof Использование огромных резервов производительности тракдает
возможность в течение 1—1,5 часа погрузить 30—40 вап торов и автомашин на вывозке древесины связано с рациональ~'
но
™7
1Т
•SL J
М^ВР
Фактическ и даю т 50
1Ча И Эйнаиль
^уществующие в настоящее время станки для о-корки бала статутом разрабатываются инструкции по организации ремоно^к
АИМ
использованием рабочего времени, а также мелкими коес Одной из серьезнейших задач, стоящих перед лесной промышруктивными
и монтажными, .недостатками.
Да) при расчетной производитель» та тракторов и автомашин для зимних и1
-6 0 м
з, что объясняется пл< ты.
ленностью является правильный выбор вида ,и типа лесотранКНИ
е
Указанных недостатков и организация работы г спорта, определение капиталовложений, количества потребного
о аНКа Х стахановски м
одной из тем института.
яинни^
0 В олюкаише е
а конст
R пб^Ггти т
а
водстаенных ^Г™ И
ляется П orL™ P
"ревесХ «я гппят. укрупненны х эскизный проект и генералыт газогенераторов на лесотранспорте. Нормальная работа газоге"чество
тоактопор?чп к
плйтации не м&нее \
схему m>rS«,,77 раэработат ь
/ , железно и
став^еня ч
В облягте №vn
Дяи
7
работы ОсуществлениГппп^ Внедрени ее капитальн
?ельности тоуд ^ пТбочих я ^ а
капиталовложений
\ У сок
^
вания на ряде тоактооных к*, институтом гороводятся иоследо лесозаготовкам и лесотранспорту.
работаю ™o2fSS£,6 2irf PSSf"" К
ние факторов наf BbLoS' ^ яющи м н а
стве (санПювпзюи? R пР,аДР
toaofi^l^^S^FZS?
Серьезнейши™ Аактопт, ™
«СИНЫ>
' ШСТ
Р^ ЦИ И п о
£,2irfSSf Устройств^^ дорог^в^Ти^„°SSS Раз
^^ ^
°ТОрыХ б
^т
v
±- - ~» в
зация постоянных ; я тпо ^ ВЛеНИ е себбс Разнообразных произ лябина, работает над усовершенствованием газогенераторов ДеР
ащ € ии
промосвоение леса* ч\ У сок
водстаенных ^Г™И ^^° РНОГ О
M ^ Целевым направлением работы ш Институт кроме того проводит испытания газогенератора КуР
ащ € ии
^ ^
ры х прои лябина, работает н д у р
РО К эК!
°«Ha и з
" арК а Ве капитальных затрат я каленкова и оказывает систематическую техпомощь в организа™»мости
и 4) орган» ции образцовой экшлюатации автомашин с газогенераторами на
мах
повышение эффективное! ияетитута в 1936 г., но как во всех этих перечисленных те'
™ « в неуказанных основой работы института и всего его
ЛУЧШИХ Т№о в сане й
повышени е «ахайовских методе Загорской базе Мослеспрома. сематическую техпомощь в организапроизводи
Перечисленные задачи не исчерпывают всей программы работ
Утешное использова коллектива долкна быть и будет теснейшая связь с -производ«^^TCH
подвижной со ством, тщательное изучение и популяризация стахановских ме<*
по тодов'работы и «а этой основе всемерная практическая помощь
ПОКАЗАТЕЛИ СТАХАНОВЦЕВ ЛЕСОЗАГОТОВОК
—' н о и 3
.
~н о перевы
-
7
« лесотранспорта 1перед институтом пс Огромное внимание должен уделить институт делу внедрения
тракторных баз с вывозко нераторных станций во многом зависит от организации в них
^ С
? ??*"УС работ ы 4
ближайших работ института.
Д<>Р«>ге и к потребителю (кол. правильного топливного хозяйства. Этому вопросу посвящена
°- 5 0 KM
n , У
е ПППРКТМ ™12 лопиле
Ремя будут проведены испытай хановских норм производительности, будут установлены основРУкции
института дая окорк и брев е ны е тех
в
методом является целевым ш оборудования и т. д.
в
эксплоатационным расходам, стоимости вывозки 1 м3
.ико
.ЭКО
™я
институтом разрабатываются типе ство потребного оборудования и пр.
ип^ну ^ организаций технологических процессов для перс В текущем году также прорабатываются темы по устройству
ных установокеХаНИЗИРОВаННЫХ И механизи
Рованных шпалоре; усов для ширококолейных и узкоколейных железных дорог на
снежном и земляном основании.
н.омические показатели по капиталовложениям,
результате проводимой институтом работы, на основе ста,н
и
количеной
организацией ремонтного дела на базе. В связи с этим инлетних
условий рабо
Стр.4