Свободный доступ
Ограниченный доступ
Уточняется продление лицензии
ТВ-программа, полезная информация для пенсионеров - материалы о всех пенсионных изменениях, льготах, о службах социальной защиты, юридические консультации; творчество и общение читателей.
От ветеранов УДТК к ним поступают автомобили «УАЗ», мотоциклы «Урал», сладкие подарки. <...> Один раз в два месяца они отправляют на СВО с гуманитарной помощью автомобили «КамАЗ» или «Урал» В конце
Предпросмотр: Пенсионер №8 (0) 2025.pdf (0,4 Мб)
ТВ-программа, полезная информация для пенсионеров - материалы о всех пенсионных изменениях, льготах, о службах социальной защиты, юридические консультации; творчество и общение читателей.
потребителем каких-либо услуг, будь то покупка продуктов, мебели, бытовой техники, вызов такси, ремонт автомобиля <...> «В 1979 году вместе с детьми совершили недельную поездку на своем автомобиле.
Предпросмотр: Пенсионер №11 2022.pdf (1,0 Мб)
ТВ-программа, полезная информация для пенсионеров - материалы о всех пенсионных изменениях, льготах, о службах социальной защиты, юридические консультации; творчество и общение читателей.
Заявитель на собственном автомобиле «Вольво» двигался по улице Предельной в областном центре. <...> Дмитрий Викторович положил бабушке в карман визитку и пошёл к автомобилю. Сел за руль.
Предпросмотр: Пенсионер №20 2022.pdf (1,3 Мб)
Автор: Юнус Мухаммад
М.: ЦИПСиР
В своей книге лауреат Нобелевской премии мира Мухаммад Юнус предлагает новую экономическую модель — «социальный бизнес». Согласно этой модели цель бизнеса не в извлечении прибыли, а в создании социальных благ: например, в том, чтобы накормить бедняков. Однако речь не идет о благотворительности, поскольку инвесторам возвращают их начальные вложения, но при этом вся прибыль реинвестируется в тот же бизнес, напрямую связанный с социальной целью. Автор также предлагает подход микрофинансирования, когда небольшие суммы денег выдаются в качестве кредитов беднякам на создание и развитие малого бизнеса. Это позволяет им получить доход и обеспечить себе достойную жизнь. Экономическая модель профессора Юнуса не абстракция — он в первую очередь практик, создавший множество предприятий у себя на родине в Бангладеш, а также в развивающихся странах по всему миру, что позволило миллионам людей избавиться от бедности.
«Правила уличного движения» могут выделить мелким автомобилям, грузовикам и даже повозкам рикш место <...> Успех японских производителей автомобилей и электроники заставил американские и европейские компании <...> образную техническую продукцию, в том числе лифты, и Gram Bangla Autovan — производитель трехколесных автомобилей <...> богатые развитые страны, которые сжигают огромные объемы ископаемого топлива в виде горючего своих автомобилей <...> заставляя посредством рекламы, маркетинга, пиар-акций и потребительских СМИ (таких, как журналы об автомобилях
Предпросмотр: Создавая мир без бедности Социальный бизнес и будущее капитализма.pdf (0,1 Мб)
Журнал издается с 2006 г. Решением Президиума ВАК он включен в Перечень российских рецензируемых научных журналов в редакции 2010 г., в которых должны быть опубликованы основные научные результаты диссертаций на соискание ученых степеней доктора и кандидата наук.
Для решения поставленных задач было обследовано 120 человек: 60 водителей автомобилей «скорой медицинской <...> Итак, результаты проведённого исследования показали, что в целом водители автомобилей «скорой медицинской <...> наблюдается острая нехватка квалифицированных специалистов в сфере технического обслуживания и продаж автомобилей <...> следующие четыре блока: взаимодействие с объектом труда (клиенты); взаимодействие с предметом труда (автомобили <...> следующие четыре блока: взаимодействие с объектом труда (клиенты); взаимодействие с предметом труда (автомобили
Предпросмотр: Вестник Тверского государственного университета. Серия Педагогика и психология №2 2013.pdf (0,7 Мб)
В журнале публикуются научные статьи российских и зарубежных ученых, соискателей, аспирантов, научных работников по следующим специальностям номенклатуры ВАК: Экономическая теория; экономика и управление народным хозяйством (по отраслям и сферам деятельности в т.ч.: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда; экономика народонаселения и демография; экономика природопользования; землеустройство и др.); финансы, денежное обращение и кредит; бухгалтерский учет, статистика; математические и инструментальные методы экономики; мировая экономика.
Например, перевозить людей и грузы можно с помощью животных, а можно и с помощью автомобилей и самолетов <...> Но если мы хотим узнать сущность автомобиля, то нам придется охарактеризовать его как механическое транспортное <...> Так, компьютеры, бытовая техника, одежда, автомобили и т.д. подключены к Интернету вещей.
Предпросмотр: Вопросы экономических наук №5 2017.pdf (2,1 Мб)
ТВ-программа, полезная информация для пенсионеров - материалы о всех пенсионных изменениях, льготах, о службах социальной защиты, юридические консультации; творчество и общение читателей.
– Источник парниковых газов номер один – это автомобиль. <...> Мощный автомобиль, взревев, остановился. Дмитрий Викторович выскочил на улицу.
Предпросмотр: Пенсионер №19 2022.pdf (0,6 Мб)
ТВ-программа, полезная информация для пенсионеров - материалы о всех пенсионных изменениях, льготах, о службах социальной защиты, юридические консультации; творчество и общение читателей.
К примеру, мой отец в 80 лет водил автомобиль. <...> Я вожу автомобиль, часто навещаю сына в Екатеринбурге, и это – тоже настоящее путешествие!
Предпросмотр: Пенсионер №50 2022.pdf (0,9 Мб)
ТВ-программа, полезная информация для пенсионеров - материалы о всех пенсионных изменениях, льготах, о службах социальной защиты, юридические консультации; творчество и общение читателей.
Приятно думать о хорошем автомобиле, захватывающих путешествиях по экзотическим странам. <...> предпринимателям в приобретении автолавок и органы местного самоуправления, возместив 10% от стоимости автомобилей
Предпросмотр: Пенсионер №47 (0) 2024.pdf (0,2 Мб)
ТВ-программа, полезная информация для пенсионеров - материалы о всех пенсионных изменениях, льготах, о службах социальной защиты, юридические консультации; творчество и общение читателей.
могут беспрепятственно вывешивать флаг своей страны на жилых домах, у себя на балконе, на даче, личных автомобилях <...> и лет, они замечают, что питомцы узнают своих попечителей не только по звуку мотора приближающегося автомобиля
Предпросмотр: Пенсионер №34 2023.pdf (0,4 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
исследовательских и опытно конструкторских работ по созданию продукции для инстру ментальной промышленности, автомобиле <...> Гото вые автомобили выпускает завод, где занимаются исключи тельно сборкой. <...> человека и занять лиди рующие позиции в мировом судостроении, производстве потребительской электроники, автомобилей <...> «СофтЛаб НСК» – ведущий российский разработчик тренажеров для космоса, авиации, железной до роги, автомобилей
Предпросмотр: ЭКО №12 (462) 2012.pdf (0,1 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
размещения полигона твердых коммунальных отходов (Первомайский район); создание единой схемы диспетчеризации автомобилей <...> Многие переменные (например, количество требуемых тракторов или автомобилей конкретного типа, число работающих <...> (в 1,5 раза), на приобретение грузовых автомобилей – с 32,1 до 64,1 млн руб. (в два раза). <...> Привычными оставались очереди за жильем, автомобилями, даже за книгами, были введены талоны на белый
Предпросмотр: ЭКО №7 2018.pdf (0,2 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
Что обсуждать искусство вождения автомобилем, если руль не соединен с ходовой частью? <...> подготовку и запуск проекта свои лич ные средства (в денежном эквиваленте – примерно по одному недорогому автомобилю <...> стимулиро вать перевод транспорта на газ, Petronas запустила программу использования голубого топлива в автомобилях <...> Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 116 ЭКО высокоэффективные и малоэнергоемкие автомобили
Предпросмотр: ЭКО №10 (436) 2010.pdf (0,1 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
Среди машиностроителей основные потребители продукL ции металлургов – производители автомобилей. <...> растет не только в физическом выражении, но и в денежном – только за 2007 г. цена одного приобретаемого автомобиля <...> лоемкие товары (автомобили, приборы, медикаменты и пр.)22. <...> Швеция как экспортирует, так и импортирует автомобили, Россия как вывозит, так и ввозит зерно.
Предпросмотр: ЭКО №1 (415) 2009.pdf (0,1 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
современной технологической базе иностранными фирмами создается в России современное про изводство легковых автомобилей <...> на улучше ние своих жилищных условий, включая покупку дач и земель ных участков, и на приобретение автомобилей <...> Он нашел себя в ремонте автомобилей, и к нему очередь… Но давайте немного порассуждаем о будущем новосибир <...> Ктото, продавая акции, покупал автомобили, мебель, гаражи и т.д., решал свои сегодняшние проблемы.
Предпросмотр: ЭКО №6 (468) 2013.pdf (0,2 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
На 100 домохозяйств у богатых в наличии 75 автомобилей, у бедных – 33, но качество, конечно, разное. <...> Это видно и по натуральным показателям потребления, наличия имущества, числа автомобилей и т.д., при <...> Оснащение техникой сельских домохозяйств, 2016 г., % Показатель Тракторы с навесным оборудованием Легковые автомобили <...> Грузовые автомобили Мотоциклы Среднее количество техники в расчете на домохозяйство, ед. 0,34 0,44 0,19
Предпросмотр: ЭКО №9 2017.pdf (0,1 Мб)
Журнал выходит с 1994 года. Единственный журнал, который выходит при участии комитетов и депутатов Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации.
Журнал - научно-практическое издание по политологии, экономике, праву - социально-гуманитарным наукам и специальностям. Журнал выходит с 1994 года. Журнал посвящен проблемам и вопросам экономики, права, политики - социально-гуманитарным наукам и специальностям, деятельности представительной ветви власти; содержит комментарии и оценки законодательных актов, законопроектов; правовую. экспертизу, вопросы парламентской этики; анализ практики применения законов и иных нормативных актов, проблем правового регулирования судебной системы, финансовой деятельности, налогообложения, науки, образования, глобализации, деятельности религиозных организаций, политических партий и общественных объединений, обеспечения прав и свобод человека и гражданина, развития гражданского общества и др. Развитие России идет нелегко. Это задача трудная и сверхактуальная. Сильная высокопрофессиональная представительная власть может и должна способствовать эффективности экономических и иных реформ. Эту цель преследует наш журнал. Издание распространяется в Государственной Думе, Совете Федерации, рассылается в Администрацию Президента РФ, Правительство РФ, министерства и ведомства, во все органы законодательной власти субъектов РФ, научные и общественные организации, библиотеки. Его читают в СНГ и дальнем зарубежье.
демонстрация работы мобильных медицинских, социальных и торгово-бытовых комплексов, созданных на базе автомобилей <...> производства (например, газотурбинные электростанции, суперкритические технологии сжигания угля, гибридные автомобили <...> производства (например, газотурбинные электростанции, супер-критические технологии сжигания угля, гибрид-ные автомобили
Предпросмотр: Представительная власть - XXI век законодательство, комментарии, проблемы №2 2021.pdf (2,2 Мб)
Журналом это издание можно назвать лишь условно. Каждый номер имеет вид пособия либо сборника статей и научно-методических материалов
Все номера журнала объединены в четыре серии:
«Теоретико-методологические и концептуальные основы социального обслуживания»;
«Научно-теоретические и методические основы социального обслуживания»;
«Содержание, организация и технологии социального обслуживания: практика деятельности социальных служб»
«Профессиональная деятельность персонала организаций социального обслуживания: научно-методические основы и эффективная практика».
Журнал выходит ежемесячно. Шесть пособий в полугодие, двенадцать в год – это, со временем, действительно целая профессиональная библиотека, которая должна быть в каждом учреждении социального обслуживания, в каждом органе управления социальной защиты, во всех вузах, осуществляющих профессиональную подготовку кадров для этой сферы.
Продавец, бармен, оператор птицефабрики и птицефермы, садовод, слесарь по ремонту автомобиля. <...> Сборщик полупроводников оператор ЭВМ, слесарь по ремонту автомобилей, декоратор-оформитель. <...> сюжетно-ролевых игр: воспроизводить наиболее характерные трудовые действия и результаты труда (водитель управляет автомобилем
Предпросмотр: Профессиональная библиотека работника социальной службы №5 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
Журнал выходит с 1994 года. Единственный журнал, который выходит при участии комитетов и депутатов Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации.
Журнал - научно-практическое издание по политологии, экономике, праву - социально-гуманитарным наукам и специальностям. Журнал выходит с 1994 года. Журнал посвящен проблемам и вопросам экономики, права, политики - социально-гуманитарным наукам и специальностям, деятельности представительной ветви власти; содержит комментарии и оценки законодательных актов, законопроектов; правовую. экспертизу, вопросы парламентской этики; анализ практики применения законов и иных нормативных актов, проблем правового регулирования судебной системы, финансовой деятельности, налогообложения, науки, образования, глобализации, деятельности религиозных организаций, политических партий и общественных объединений, обеспечения прав и свобод человека и гражданина, развития гражданского общества и др. Развитие России идет нелегко. Это задача трудная и сверхактуальная. Сильная высокопрофессиональная представительная власть может и должна способствовать эффективности экономических и иных реформ. Эту цель преследует наш журнал. Издание распространяется в Государственной Думе, Совете Федерации, рассылается в Администрацию Президента РФ, Правительство РФ, министерства и ведомства, во все органы законодательной власти субъектов РФ, научные и общественные организации, библиотеки. Его читают в СНГ и дальнем зарубежье.
Эксплуатация шин осуществляется в сочетании со всеми другими узлами автомобиля. <...> Принимая во внимание, что шины Т и Н работают в равных условиях на одной марке автомобилей, при выявлении <...> Потребительной стоимости шин Н мы можем абстрагироваться в расчётах от величин МС и ПС других узлов автомобилей
Предпросмотр: Представительная власть - XXI век законодательство, комментарии, проблемы №2 2020.pdf (0,3 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
.; • программы стимулирования спроса на автобусы, технику для жилищно-коммунального хозяйства, автомобили <...> времена из-за девальвации рубля, негативно сказывающейся на покупках импортных товаров, в первую очередь, автомобилей <...> Якутии имеется более 10 тыс. единиц различной техники, в том числе 4 тыс. тракторов, 2 тыс. грузовых автомобилей <...> Используя железные дороги и автомобили, можно было перебрасывать огромные массы войск.
Предпросмотр: ЭКО №4 (490) 2015.pdf (0,1 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
период (конец июня – начало августа) многие автодоступные места побере жья Байкала буквально усеяны автомобилями <...> местах по бережья Байкала, где построены частные турбазы или орга низованы охраняемые платные стоянки автомобилей <...> торговые рынки (например, для обслуживания внешнеэкономических контрак тов, стимулирования продаж автомобилей <...> 123 автомобилях могут удовлетворить тричетыре крупных пред приятия, в черных металлах – шесть комбинатов
Предпросмотр: ЭКО №2 (452) 2012.pdf (0,1 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
технического перевооружения, стимулирования производительности (в качестве оплаты за уголь в регион ввозились автомобили <...> остановки, умное освещение и т.д.; внедрение экологически чистых видов транспорта (электрои гибридных автомобилей <...> ; транспорта, в том числе общественного, на альтернативных видах топлива; использование беспилотных автомобилей <...> и использования экологически чистых видов транспорта, в том числе общественного (электрои гибридных автомобилей
Предпросмотр: ЭКО №6 2021.pdf (0,3 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
Огромную его часть составили импортные или собранные из импортных деталей автомобили, нуждающиеся в качественных <...> было бы разумно в основном руководствоваться критерием дешевизны и использовать ремонтно-пригодные автомобили <...> счет роста эффективности двигателей внутреннего сгорания (ДВС) и увеличения парка электромобилей и автомобилей <...> следуют Швеция, Германия, Великобритания, Дания и др., планирующие ввести запрет на регистрацию легковых автомобилей
Предпросмотр: ЭКО №11 2022.pdf (0,2 Мб)
КНИТУ
В сборнике представлены материалы XXII ежегодной конференции молодых ученых, аспирантов и студентов «Дни науки» ФСТС Казанского национального исследовательского технологического университета, проведенной 13 апреля 2018 года.
Одновременно на 0,2-0,4% снизилась стоимость начального курса обучения вождению легкового автомобиля, <...> –поддерживались за счет того, что дальнейшая транспортировка осуществлялась путем обратной загрузки автомобилей <...> высокую себестоимость перевозок, сохранность груза часто остается под сомнением, возможен даже угон автомобиля <...> С помощью электронного утверждения заявок для морских судов, автомобилей, железнодорожных составов, пройти <...> Организация маршрута с обратным холостым пробегом нецелесообразна, поскольку за оборот автомобиля совершается
Предпросмотр: «Дни науки» факультета социотехнических систем сборник статей и сообщений конференции молодых ученых, аспирантов и студентов (13 апреля 2018 г.).pdf (0,9 Мб)
ТВ-программа, полезная информация для пенсионеров - материалы о всех пенсионных изменениях, льготах, о службах социальной защиты, юридические консультации; творчество и общение читателей.
Она сообщила, что неизвестные обманным путем убедили ее продать автомобиль, обналичить накопления и оформить <...> зеркальных кредитов» на общую сумму без малого 1 млн рублей, совершила сделку по продаже принадлежащего ей автомобиля
Предпросмотр: Пенсионер №50 2023.pdf (0,5 Мб)
Материалы журнала освещают научно-практические вопросы медико- социальной экспертизы детского и взрослого контингента, инвалидности, медико-социальной экспертизы, медицинской, профессиональной, социально- средовой реабилитации и психологической реабилитации инвалидов.
В журнале публикуются оригинальные научные статьи, в которых представляются различные научные аспекты медико- социальной экспертизы, эпидемиология и статистика инвалидности по субъектам Российской Федерации, организационно-правовые основы медико-социальной экспертизы, нормативные правовые акты по вопросам общественного здоровья, заболеваемости и инвалидности.
Журнал обсуждает актуальные вопросы совершенствования медико- социальной экспертизы и реабилитации инвалидов, профилактики инвалидизации, знакомит читателей с Программами и направлениями социальной политики государства в области здравоохранения и социальной защиты инвалидов, с опытом региональных и территориальных учреждений Российской Федерации по организации медико¬ социальной помощи населению. Должное внимание на страницах журнала уделяется актуальным вопросам судебной медико-социальной экспертизы, медико- социальной экспертизы детей и подростков, актуальным вопросам инвалидности в пожилом возрасте. . На страницах журнала обсуждаются вопросы профессиональной подготовки и повышения квалификации кадров для учреждений медико-социальной экспертизы и реабилитации инвалидов. Журнал широко освещает вопросы охраны здоровья и формирования здорового образа жизни населения в рамках стратегии профилактики социально значимых заболеваний, программы «Доступная среда» и других значимых социальных программ.
В журнале значительное место уделяется достижениям современной научной и клинической медицины, в том числе результатам оригинальных научных исследований в области внедрения инновационных методов диагностики и лечения инвалидизирующих заболеваний, профилактики инвалидности и охраны здоровья.
Журнал «Вестник Всероссийского общества специалистов по медико- социальной экспертизе, реабилитации и реабилитационной индустрии» предназначен для врачей медико- социальных экспертов бюро медико-социальной экспертизы, организаторов здравоохранения, врачей лечебно-профилактических учреждений различного профиля, научных работников, аспирантов и специалистов органов социальной защиты населения.
изделий, ортезов 12,02 На обеспечение ТСР и их ремонт 2,08 На обеспечение транспортными средствами (автомобилями <...> Также, пострадавшие на производстве продолжают обеспечиваться специальными транспортными средствами (автомобилем
Предпросмотр: Вестник Всероссийского общества специалистов по медико-социальной экспертизе, реабилитации и реабилитационной индустрии №1 2017.pdf (0,2 Мб)
ТВ-программа, полезная информация для пенсионеров - материалы о всех пенсионных изменениях, льготах, о службах социальной защиты, юридические консультации; творчество и общение читателей.
Не сумев пробраться к автомобилю, мать двоих малолетних детей стала звонить коммунальщикам. <...> Удобно: по тем временам дорога на автомобиле занимала около часа.
Предпросмотр: Пенсионер №3 2024.pdf (0,7 Мб)
ТВ-программа, полезная информация для пенсионеров - материалы о всех пенсионных изменениях, льготах, о службах социальной защиты, юридические консультации; творчество и общение читателей.
– Ситуация из жизни: муж дарит жене автомобиль. <...> Если у супругов не заключен брачный договор, то автомобиль, подаренный жене, но фактически приобретенный
Предпросмотр: Пенсионер №8 2022.pdf (1,6 Мб)
ТВ-программа, полезная информация для пенсионеров - материалы о всех пенсионных изменениях, льготах, о службах социальной защиты, юридические консультации; творчество и общение читателей.
Наша маршрутка все же врезалась во впереди идущий автомобиль. <...> общаться с близкими, он может не слышать и игнорировать сигналы опасности: сирены, крик, шум колёс автомобиля
Предпросмотр: Пенсионер №40 2023.pdf (0,7 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
какой организационной системы осуществляется процесс: передачи товаров во временное пользование (аренда автомобиля <...> предоставил к ним временный доступ другим лицам. 5 Были опрошены участники сервисов в пяти сферах: аренда автомобилей <...> все явные (расходы на топливо) и неявные издержки (доход от альтернативного варианта использования автомобиля <...> Б.Ж. быть дрель, купленная в период ремонта и лежащая без дела в остальное время, свободное место в автомобиле
Предпросмотр: ЭКО №7 2019.pdf (0,2 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
пошлиG ны, меры по защите отечественных производителей комбайG нов и другой сельхозтехники и легковых автомобилей <...> В России также будут увеличены разные налоги– на собG ственность, на автомобили, на землю. <...> – ОАО НПК Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 124 ЭКО «Уралвагонзавод», ЗАО «Автомобили <...> Калинина»– 7, ЗАО «Автомобили и моторы Урала» – 20, ОАО НПК «Уралвагонзавод» – 7.
Предпросмотр: ЭКО №2 (428) 2010.pdf (0,1 Мб)
Журналом это издание можно назвать лишь условно. Каждый номер имеет вид пособия либо сборника статей и научно-методических материалов
Все номера журнала объединены в четыре серии:
«Теоретико-методологические и концептуальные основы социального обслуживания»;
«Научно-теоретические и методические основы социального обслуживания»;
«Содержание, организация и технологии социального обслуживания: практика деятельности социальных служб»
«Профессиональная деятельность персонала организаций социального обслуживания: научно-методические основы и эффективная практика».
Журнал выходит ежемесячно. Шесть пособий в полугодие, двенадцать в год – это, со временем, действительно целая профессиональная библиотека, которая должна быть в каждом учреждении социального обслуживания, в каждом органе управления социальной защиты, во всех вузах, осуществляющих профессиональную подготовку кадров для этой сферы.
Перевозка пожилых людей осуществляется Центром «Шафкатъ» на автомобиле, полученном в рамках федерального <...> Салон комфортабельного автомобиля марки LADA Largus оборудован местом для перевозки пассажиров с ограниченными <...> ней заботе со стороны Фарида Миннияровича, он всегда отзывчивый, ко всем внимательный, встречает с автомобиля
Предпросмотр: Профессиональная библиотека работника социальной службы №12 (0) 2023.pdf (0,1 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
В процессе их преодоления появились новые поколения экоE номичных автомобилей, происходила миниатюризация <...> В результате кредитного кризиса спрос на автомобили упал раньше, чем цены на нефть. <...> Автомобили, как и дома, покупаE ются в западных странах в кредит, предоставляемый дилераE ми обычно на <...> жизнь таких новинок, как телефон, радио, телевизор, фотоаппаE рат, кинематограф, лампы накаливания, автомобиль
Предпросмотр: ЭКО №4 (418) 2009.pdf (0,1 Мб)
Больше 1000 советов пенсионерам! Со «Сватами на пенсии» все только начинается! В каждом номере журнала – советы на все случаи жизни от читателей, юристов, медиков, психологов, экспертов, секреты здоровья и красоты, кулинарные рецепты, секреты рукоделия и домоводства, разнообразный досуг.
Папа сказал, что это занятия по автомобилям.
Предпросмотр: Сваты на пенсии №1 (0) 2025.pdf (0,9 Мб)
Бурятский государственный университет
В учебном пособии изложены как теоретическая, так и практическая
части. Дана необходимая нормативно-правовая и статистическая
база.
Пособие предназначено для студентов и магистрантов по направлению
подготовки 080100.68 Экономика.
А так как опасности, связан ные с владением и эксплуатацией автомобиля, общеизвестны, доля застрахованных <...> новых иномарок и новых автомобилей весьма ве лика в России.
Предпросмотр: Система государственного социального страхования .pdf (2,7 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
будут технологии «не первой свежести» (на пример, достаточно хорошо видна разница между легковыми автомобилями <...> Если води тель одного автомобиля желает обогнать другой автомобиль, это не означает, что он хочет его
Предпросмотр: ЭКО №1 (379) 2006.pdf (0,1 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
По информации автоматических 7 Динамический габарит представляет собой изменяющийся габарит автомобиля <...> незначительный промежуток времени, быстро освобождает транспортную сеть и дает возможность большему количеству автомобилей <...> экологической обстановки, в том числе из-за смога разросшегося частного сектора и увеличения числа автомобилей
Предпросмотр: ЭКО №4 2023.pdf (0,3 Мб)
В журнале публикуются научные статьи российских и зарубежных ученых, соискателей, аспирантов, научных работников по следующим специальностям номенклатуры ВАК: Экономическая теория; экономика и управление народным хозяйством (по отраслям и сферам деятельности в т.ч.: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда; экономика народонаселения и демография; экономика природопользования; землеустройство и др.); финансы, денежное обращение и кредит; бухгалтерский учет, статистика; математические и инструментальные методы экономики; мировая экономика.
Автомобилей США произвели в 2017г. 11% от мирового выпуска, КНР – 27,5%. <...> На тот момент, уровень качества автомобилей Ford был самым низким в Детройте, и в разы хуже, чем у японских <...> Через пять лет уровень качества машин Ford поднялся выше всех американских производителей автомобилей <...> обеспечение и снабдить технологией оказания своей услуги, например, предоставления кредита под покупку автомобиля
Предпросмотр: Вопросы экономических наук №4 2018.pdf (2,2 Мб)
Журнал выходит с 1994 года. Единственный журнал, который выходит при участии комитетов и депутатов Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации.
Журнал - научно-практическое издание по политологии, экономике, праву - социально-гуманитарным наукам и специальностям. Журнал выходит с 1994 года. Журнал посвящен проблемам и вопросам экономики, права, политики - социально-гуманитарным наукам и специальностям, деятельности представительной ветви власти; содержит комментарии и оценки законодательных актов, законопроектов; правовую. экспертизу, вопросы парламентской этики; анализ практики применения законов и иных нормативных актов, проблем правового регулирования судебной системы, финансовой деятельности, налогообложения, науки, образования, глобализации, деятельности религиозных организаций, политических партий и общественных объединений, обеспечения прав и свобод человека и гражданина, развития гражданского общества и др. Развитие России идет нелегко. Это задача трудная и сверхактуальная. Сильная высокопрофессиональная представительная власть может и должна способствовать эффективности экономических и иных реформ. Эту цель преследует наш журнал. Издание распространяется в Государственной Думе, Совете Федерации, рассылается в Администрацию Президента РФ, Правительство РФ, министерства и ведомства, во все органы законодательной власти субъектов РФ, научные и общественные организации, библиотеки. Его читают в СНГ и дальнем зарубежье.
Но если привезти их в каком-то автомобиле, то это будет в семь раз дешевле. В чем причина? <...> Благодаря китайской поддержке в Беларуси создан первый народный автомобиль.
Предпросмотр: Представительная власть - XXI век законодательство, комментарии, проблемы №3 2023.pdf (1,3 Мб)
Профессиональный научно-практический и методический журнал, который является основным отраслевым изданием системы социального обслуживания населения. Освещает деятельность различных видов учреждений социального обслуживания и органов социальной защиты населения. Публикуемые статьи посвящены практике совершенствования системы социального обслуживания, повышению эффективности деятельности по предоставлению социальных услуг, обобщению современных технологий и инновационного опыта работы социальных служб.
Поездки организуются на автомобиле учреждения (в интернате имеется специализированный автомобиль) по
Предпросмотр: Социальное обслуживание №3 (0) 2025.pdf (0,1 Мб)
Больше 1000 советов пенсионерам! Со «Сватами на пенсии» все только начинается! В каждом номере журнала – советы на все случаи жизни от читателей, юристов, медиков, психологов, экспертов, секреты здоровья и красоты, кулинарные рецепты, секреты рукоделия и домоводства, разнообразный досуг.
Нет, много фабрик и заводов, автомобилей Б.
Предпросмотр: Сваты на пенсии №6 (0) 2024.pdf (1,5 Мб)
Больше 1000 советов пенсионерам! Со «Сватами на пенсии» все только начинается! В каждом номере журнала – советы на все случаи жизни от читателей, юристов, медиков, психологов, экспертов, секреты здоровья и красоты, кулинарные рецепты, секреты рукоделия и домоводства, разнообразный досуг.
У нее был автомобиль. Оформила его на Валерия, думая, что вот-вот будут вместе.
Предпросмотр: Сваты на пенсии №5 (0) 2025.pdf (1,6 Мб)
Единственный в стране научно-теоретический журнал, полностью посвященный многогранным проблемам методологии, теории, истории и технологии социальной работ, профессиональной подготовке кадров социальных служб. Издание полезно не только преподавателям и научным сотрудникам, но и практикам социальных служб.
Значительное внимание в публикациях уделяется освещению и научному осмыслению, анализу инновационной практики и модернизации социального обслуживания. Авторами, наряду с учеными, выступают руководители и сотрудники социальных служб, органов социальной защиты населения в т.ч. те, кто работает над диссертационными исследованиями, является соискателями или заочными аспирантами вузовских кафедр.
Журнал поможет осуществлять деятельность учреждения на научной основе, внедрять в практику современные достижения российской и мировой социальной работы, обобщать и анализировать накопленный опыт, сверять его с инновационными подходами, совершенствовать с учетом результатов новейших научных исследований и экспериментов.
Кроме того, проводя большую часть времени в помещениях с кондиционерами, автомобилях, состоятельные горожане <...> » & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» атрибутику (роскошные яхты, коттеджи, драгоценности, дорогие марки автомобилей <...> Стоянки с местами для автомобилей инвалидов на кресле-коляске, места для кратковременной стоянки автотранспорта <...> площади для разворота коляски, вдоль дворовых бордюров в местах спуска устанавливают ограничители для автомобилей
Предпросмотр: Отечественный журнал социальной работы №1 2019.pdf (0,5 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
На Западе же значительную долю занимали частные владельцы автомобилей и домов, которые реагировали на <...> Благодаря нефти СССР получил возможность приобретения западных технологий производства автомобилей, синтетических <...> катушечные и кассетные магнитофоны, проигрыватели, виниловые пластинки, основная часть моделей российских автомобилей
Предпросмотр: ЭКО №5 2017.pdf (0,1 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
направлении не предпринималось, а заявленные меры (например, требования по уровню локализации производства автомобилей <...> на территорию страны переносится завершающий этап производства готового продукта (например, сборка автомобилей <...> партнера (калининградский «Автотор», принадлежащий российскому собственнику, но созданный для сборки автомобилей
Предпросмотр: ЭКО №8 2016.pdf (0,1 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
Производство же легковых и грузовых автомобилей, автобусов, автокранов устойчиво сокращалось. <...> Автотранспортные средства, прицепы и полуприцепы Двигатели внутреннего сгорания для автотранспорта Автомобили <...> Давыдова, за восемь месяцев 2023 г. доля КНР в экспорте автомобилей в Россию составила 92%34. <...> sites/4/2023/11/Top-50-Brands-2023-NielsenIQ.pdf (дата обращения: 01.12.2023). 34 Доля Китая в импорте автомобилей
Предпросмотр: ЭКО №1 2024.pdf (0,1 Мб)
Больше 1000 советов пенсионерам! Со «Сватами на пенсии» все только начинается! В каждом номере журнала – советы на все случаи жизни от читателей, юристов, медиков, психологов, экспертов, секреты здоровья и красоты, кулинарные рецепты, секреты рукоделия и домоводства, разнообразный досуг.
Фиксация нарушений камерами Выгрузку или сброс с ТС (автомобилей, мотоциклов, тракторов и т.д.) и прицепов
Предпросмотр: Сваты на пенсии №1 2023.pdf (1,8 Мб)
Содержание газеты: публикует материалы о всех пенсионных изменениях, о социальных льготах, знакомит со службами социальной защиты, дает юридические консультации, рассказывает о том, как поддержать здоровье – как физическое, так и духовное, дает полезные советы по домашней экономике, саду и огороду, кулинарии, отвечает на самые разнообразные вопросы читателей.
На мужа зарегистрировано два автомобиля. На что может претендовать любовница в случае гибели мужа?
Предпросмотр: Пенсионер России о жизни и для жизни №2 2023.pdf (0,7 Мб)
В журнале публикуются научные статьи российских и зарубежных ученых, соискателей, аспирантов, научных работников по следующим специальностям номенклатуры ВАК: Экономическая теория; экономика и управление народным хозяйством (по отраслям и сферам деятельности в т.ч.: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда; экономика народонаселения и демография; экономика природопользования; землеустройство и др.); финансы, денежное обращение и кредит; бухгалтерский учет, статистика; математические и инструментальные методы экономики; мировая экономика.
С одной стороны увеличение количества автомобилей-такси повышает качество обслуживания, а с другой стороны <...> средствах связи, современным уровнем техники отличаются автомобильные заводы по сборке иностранных автомобилей
Предпросмотр: Вопросы экономических наук №1 2015.pdf (0,5 Мб)
Журнал выходит с 1994 года. Единственный журнал, который выходит при участии комитетов и депутатов Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации.
Журнал - научно-практическое издание по политологии, экономике, праву - социально-гуманитарным наукам и специальностям. Журнал выходит с 1994 года. Журнал посвящен проблемам и вопросам экономики, права, политики - социально-гуманитарным наукам и специальностям, деятельности представительной ветви власти; содержит комментарии и оценки законодательных актов, законопроектов; правовую. экспертизу, вопросы парламентской этики; анализ практики применения законов и иных нормативных актов, проблем правового регулирования судебной системы, финансовой деятельности, налогообложения, науки, образования, глобализации, деятельности религиозных организаций, политических партий и общественных объединений, обеспечения прав и свобод человека и гражданина, развития гражданского общества и др. Развитие России идет нелегко. Это задача трудная и сверхактуальная. Сильная высокопрофессиональная представительная власть может и должна способствовать эффективности экономических и иных реформ. Эту цель преследует наш журнал. Издание распространяется в Государственной Думе, Совете Федерации, рассылается в Администрацию Президента РФ, Правительство РФ, министерства и ведомства, во все органы законодательной власти субъектов РФ, научные и общественные организации, библиотеки. Его читают в СНГ и дальнем зарубежье.
, среди населения может появиться спрос на узаконение льготных процедур по ремоторизации или замене автомобилей <...> На данный момент подобная практика признана неактуальной в связи с появлением автомобилей с двигателями
Предпросмотр: Представительная власть - XXI век законодательство, комментарии, проблемы №5 2021.pdf (0,8 Мб)