339Торговля. Международные экономические отношения. Мировое хозяйство
← назад

Свободный доступ

Ограниченный доступ

Уточняется продление лицензии
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
в которые входят налог на добавленную стоимость, акцизы, налоги на биржевые сделки, на перепродажу автомобилей <...> Поэтому нельзя механически перенести инновацию с одного предприятия на другое (это не колесо автомобиля
Предпросмотр: ЭКО №2 (380) 2006.pdf (0,1 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
двигателей внут= реннего сгорания, нагревательного оборудования, бульдозеров, экскаваторов, вагонов, автомобилей <...> жилье, свет, тепло, воду, сделать образование и здравоохранение платными, вынудить страхо= вать, кроме автомобилей
Предпросмотр: ЭКО №4 (406) 2008.pdf (0,1 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
роста реальных доходов населения (что приводит к увеличению использования автотранспорта), появлением автомобилей <...> границей, одновременно сняв все барьеры для зарубежных производителей, если они готовы расширять выпуск автомобилей
Предпросмотр: ЭКО №12 (486) 2014.pdf (0,1 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
Если сравнивать с автомобилями, то у нас, условно, не массовый “Фольскваген-гольф”, а “Бентли” ручной <...> сами или с чьей-то помощью определить маршруты поездки, забронировав билеты, отели, экскурсии, прокат автомобилей
Предпросмотр: ЭКО №9 2016.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Прикладные экономические исследования» включен в перечень ВАК Минобрнауки РФ, в которых должны быть опубликованы основные научные результаты диссертаций на соискание ученой степени кандидата наук, на соискание ученой степени доктора наук, по научной специальности 5.2.3 – Региональная и отраслевая экономика; 5.2.4 – Финансы; 5.2.5 – Мировая экономика; 5.2.6 – Менеджмент (экономические науки).
многих страхование от несчастных случаев, страхование жизни, в том числе детей, имущества граждан, автомобилей
Предпросмотр: Прикладные экономические исследования №2 2014.pdf (0,6 Мб)
Автор: Мишин Владимир Владимирович
изд-во СКФУ
В пособие включены: теоретический материал по данному курсу, описание практических аспектов применения технологий интернет-коммерции, вопросы по темам, список рекомендованной литературы. Предназначено для студентов, обучающихся по направлению 230400.62 – Информационные системы и технологии.
Также значительный рост показали такие сектора, как продажа автомобилей, операции с недвижимостью.
Предпросмотр: Технологии Internet-коммерции.pdf (0,4 Мб)
Журнал «Мировая экономика и международные отношения» издается с 1957 года. Является ведущим мультидисциплинарным научным изданием в России и СНГ по актуальным теоретическим и научно-практическим проблемам международной политики, мирохозяйственных связей, развития отдельных стран и регионов.
таким направлением эволюции экономики, как уберизация4, включая каршеринг (краткосрочная аренда/прокат автомобиля <...> трафиком между сетями. 4 Неологизм “уберизация” связан с созданным компанией Uber сервисом по подбору автомобиля <...> Дайджест шеринга № 8: полезные отходы и ненужные автомобили.
Предпросмотр: Мировая экономика и международные отношения №5 2021.pdf (0,2 Мб)
Журнал «Мировая экономика и международные отношения» издается с 1957 года. Является ведущим мультидисциплинарным научным изданием в России и СНГ по актуальным теоретическим и научно-практическим проблемам международной политики, мирохозяйственных связей, развития отдельных стран и регионов.
возможности для входа в различные цепочки создания стоимости, такие как, например, производство беспилотных автомобилей <...> Например, в Великобритании расстояние, проезжаемое за год автомобилями, находящимися в личном владении <...> ремедиация 0.03 0.21 0.29 0.39 Строительство 0.51 5.61 1.85 1.68 Оптовая и розничная торговля; ремонт автомобилей
Предпросмотр: Мировая экономика и международные отношения №3 2022.pdf (0,3 Мб)
«Журнал прикладных исследований» - это российский теоретический и научно-практический журнал общественных наук (экономика и право). Основан в 1997 году как «Вестник Федеральной энергетической комиссии России (до 2003 года), а после как «Тарифное Регулирование и Экспертиза» (до 2020 года), с 2020 года носит название «Журнал прикладных исследований». Авторы: ведущие ученые, крупнейшие представители отечественной и зарубежной экономической и правовой мысли.
среднем с 30 до 7 дней). также система геоинформационных систем, благодаря оптимизации дорожного пути автомобилей <...> Благодаря инструментам, включенным в систему “умный город”, ежедневно удается отслеживать до 95 % автомобилей <...> характеристики, проходимость и цена данного транспортного средства делает его более доступным, чем автомобиль
Предпросмотр: Журнал прикладных исследований №3 (0) 2025.pdf (0,3 Мб)
В журнале представлены рефераты новейших работ отечественных и зарубежных авторов по актуальным проблемам мировой экономики, развитой рыночной экономики, экономики переходного периода, денег и финансов, социально-демографического развития и управления. Журнал адресуется научным работникам, преподавателям, студентам и аспирантам, всем, интересующимся новейшими тенденциями в мировой экономике и экономической науке.
Kнига-Cервис» 2010.02.048 139 показательны последствия введения системы бонус-малус1 по стимулированию покупки автомобилей <...> имели доступ к товарам потребления, но и могли также стать собственниками своего жилья, покупать себе автомобили
Предпросмотр: Социальные и гуманитарные науки. Отечественная и зарубежная литература. Серия 2 Экономика. Реферативный журнал №2 2010.pdf (1,0 Мб)
Автор: Колодняя Г. В.
М.: Проспект
Монография посвящена проблемам взаимодействия институтов рынка и государства в современной отечественной экономике. Рассмотрена необходимость вмешательства государства в экономику, представлен анализ эффективности функционирования государственного сектора экономики в России. Исследованы отношения собственности, а также проблемы социального неравенства и приоритетные направления политики преодоления бедности в современной России. Показано, что активизация деятельности малого и среднего предпринимательства будет способствовать ослаблению монополистических злоупотреблений и развитию конкурентных процессов. Разобрана практика поддержки сферы МСП со стороны институтов развития,
раскрыта роль высокотехнологичных компаний среднего бизнеса как драйверов нового качества экономического роста – инновационного. Законодательство приведено по состоянию на январь 2021 г.
пособий отказывают гражданам, имеющим в собственности снегоход, вертолет, яхту, более двух легковых автомобиля <...> ежедневно пользуется большинство населения, к примеру, в форме: ремонта одежды, обуви, бытовой техники, автомобиля
Предпросмотр: Рынок и государство проблемы взаимодействия в современной России. Монография.pdf (0,2 Мб)
Автор: Куимов В. В.
Сиб. федер. ун-т
Исследованы актуальные проблемы теории и практики преобразования
предприятий торговли на основе реструктуризации их деятельности с целью
достижения соответствия изменениям рынка. Предложены алгоритмы проведения преобразований с использованием функционально-средового подхода, что позволяет после соответствующей диагностики как прогнозировать, так и системно осуществлять намеченные изменения для достижения конкурентоспособности и качественной работы предприятий торговли.
предприятия с простым технологическим циклом (пекарни, переработка мяса, ателье, парикмахерские, ремонт автомобилей <...> В этот период заметно было снижение продаж автомобилей, мотоциклов, дорогой мебели.
Предпросмотр: Реструктуризация предприятий торговли. Теория. Механизмы. Результаты.pdf (0,3 Мб)
М.: Научный консультант
В работе рассматриваются основные направления государственного
регулирования инновационной деятельности в России, кадровый и
интеллектуальный потенциал инновационной деятельности, экономические и отраслевые аспекты инновационной деятельности. Даются рекомендации по развитию инновационной деятельности в России в условиях неблагоприятной экономической конъюнктуры.
хозяйств на сельскохозяйственную технику следует ввести субсидии на приобретение тракторов, комбайнов, автомобилей <...> стоимости из федерального бюджета, что может дать эффект, аналогичный программе утилизации подержанных автомобилей
Предпросмотр: Инновационная деятельность в России стратегические направления и механизмы. Коллективная монография.pdf (0,3 Мб)
Автор: Демидов И. В.
М.: Изд-во Российской таможенной академии
Учебное пособие подготовлено в рамках реализации инновационных образовательных программ и адаптировано к кредитно-модульной системе преподавания логики, балльно-рейтинговой системе текущего и промежуточного контроля знаний студентов. Главная дидактическая цель издания состоит в том, чтобы вооружить будущих бакалавров теоретическими знаниями о формах абстрактного мышления, формально-логических законах, вопросно-ответном комплексе, основах теории аргументации. Работа включает все основные разделы курса классической логики, определяемые требованиями Федерального государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования.
Примером такого вида отношения являются суждения: водитель автомобиля совершил аварию и причина аварии <...> заключается в действиях водителя автомобиля. 2.
Предпросмотр: Логика (кредитно-модульный курс).pdf (0,2 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
. % к общему объему поставок Танки 12,700 16 Самолеты 21,150 25 Зенитные орудия 8800 18 Автомобили 427000 <...> грузовые 376000 джипы 51000 Боевые корабли 281 32 Паровозы 2000 42 Количество поставленных союзниками автомобилей
Предпросмотр: ЭКО №5 (491) 2015.pdf (0,1 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
В середине 1980-х гг. обсуждался вопрос о выборе промплощадки для строительства грузовых автомобилей <...> может извлечь из перевозимого вагона со щебнем эффект, сопоставимый с эффектом от перевозки вагона с автомобилями
Предпросмотр: ЭКО №10 (496) 2015.pdf (0,1 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
производимых в СССР товаров насчитывал несколько десятков наименований – от мартеновских и доменных печей до автомобилей <...> металлов, блюмингов, рельсопрокатных станов, экскаваторов, турбин, паровозов, тракторов, сельхозмашин, автомобилей
Предпросмотр: ЭКО №7 2016.pdf (0,1 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
ООО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 78 КУЗЬМИНА Е.М. лекарственные средства, легковые автомобили <...> удобрения), пищевой промышленности (молоко, мясо, комбикорма), а ввозятся товары более высоких переделов (автомобили
Предпросмотр: ЭКО №3 2022.pdf (0,3 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
Дефицит комплектующих подстегнул цены на автомобили, в то время как производители ожидали падения, а <...> Те, кто победнее, накупили квартир, автомобилей, наездились в Таиланд, Египет и Турцию; те, кто побогаче
Предпросмотр: ЭКО №4 2022.pdf (0,2 Мб)
Журнал Института Европы Российской академии наук знакомит читателей с политикой, экономикой, социальными проблемами и культурой европейских стран.
классических ТНК (как это уже произошло, например, с расположенной в Финляндии компанией по торговле автомобилями <...> экономисты, давая определение среднему классу, сводят его к узкоэкономическому критерию; например, два автомобиля
Предпросмотр: Современная Европа №1 2007.pdf (0,2 Мб)
М.: Весь мир
Книга продолжает серию монографий Института Европы РАН, объединенных общим названием «Старый Свет — новые времена», и предлагает читателю академический взгляд на современное состояние дел в Европейском Союзе. Перед авторами стояла задача провести комплексный анализ итогов развития ЕС за первое десятилетие XXI века, показать его достижения, внутренние и внешние проблемы, выявить новые тенденции развития ЕС и оценить его перспективы. В книге показано, что вызовы и проблемы в развитии Евросоюза представляют безусловный интерес и имеют большое значение для России, как в контексте многоплановых двусторонних отношений, так и с точки зрения набирающих силу интеграционных процессов на постсоветском пространстве.
В качестве авторов монографии выступили ведущие ученые Института Европы и ИМЭМО РАН, а также специалисты из МГУ имени М.В. Ломоносова и МГИМО(У) МИД России и ряда региональных университетов.
Францией по поводу иммигрантов из Туниса; Дания на короткий период вводит выборочную проверку грузов автомобилей <...> супермаркеты отвечают за происхождение и ка чество своего товара; жители Валлонии заправляют свои автомобили <...> В экспорте ЕС значительное место занимают дорогостоя щие автомобили и другие товары класса люкс. 428 <...> Туркмения закупила автомобилей на 225 млн евро. <...> чения границы, контрабанде товаров и краденых автомобилей. Техни!
Предпросмотр: Европейский Союз в XXI веке время испытаний.pdf (0,7 Мб)
Автор: Рябченко Н. В.
РИО Владивостокского филиала Российской таможенной академии
Содержит следующие разделы: описательная статистика, методы
проверки статистических гипотез, статистические методы изучения взаимосвязей явлений и процессов, статистические методы изучения динамики явлений и процессов. Изложение теоретического материала сопровождается рассмотрением практических заданий с указаниями к их выполнению. Приводятся задания для самостоятельной работы, задания для контрольной работы и контрольные вопросы для самопроверки.
Например, этот тест можно использовать для определения разницы выступлений на соревнованиях двух автомобилей
Предпросмотр: Статистический анализ с применением программных средств.pdf (0,3 Мб)
Журнал «Прикладные экономические исследования» включен в перечень ВАК Минобрнауки РФ, в которых должны быть опубликованы основные научные результаты диссертаций на соискание ученой степени кандидата наук, на соискание ученой степени доктора наук, по научной специальности 5.2.3 – Региональная и отраслевая экономика; 5.2.4 – Финансы; 5.2.5 – Мировая экономика; 5.2.6 – Менеджмент (экономические науки).
преобразующий их в веселые мелодии; «Детский пылесос» в виде кролика с ушками и лапками; «Обаятельный автомобиль
Предпросмотр: Прикладные экономические исследования №4 2016.pdf (0,3 Мб)
ЭКОНОМИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ АЗИИ – научно-практический рецензируемый журнал, посвященный экономике обширного региона, включающего Казахстан, Таджикистан, Узбекистан, Туркменистан, Кыргызстан, а также соседние области.
Особое внимание в журнале уделяется экономическим, правовым, социальным и технологическим вопросам экономики стран данного региона.
Основное содержание журнала составляют результаты научных исследований, аналитические обзоры, рецензии, анонсы и отчеты о научных и профессиональных мероприятиях и короткие сообщения. Журнал включен в Перечень ВАК
разработки новых систем управления транспортными средствами (например, автономных «самоуправляемых» автомобилей
Предпросмотр: Экономика Центральной Азии №1 2023.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Мировая экономика и международные отношения» издается с 1957 года. Является ведущим мультидисциплинарным научным изданием в России и СНГ по актуальным теоретическим и научно-практическим проблемам международной политики, мирохозяйственных связей, развития отдельных стран и регионов.
Например, на цифровом рынке подержанных автомобилей более дешевые модели рекламируются под своими собственными <...> Renault, Toyota, Skoda и т. д.), а модели люксового класса объединяются в один общий сегмент роскошных автомобилей <...> узлов” в области исследований и разработок, дизайна и всех бизнес-услуг, необходимых для производителей автомобилей
Предпросмотр: Мировая экономика и международные отношения №8 2021.pdf (0,2 Мб)
Научный журнал «Актуальные проблемы Европы» (АПЕ) — одно из периодических подписных изданий ИНИОН РАН, входящих в перечень ВАК РФ (группы специальностей 08.00.00 - Экономические науки; 23.00.00 - Политология; 07.00.00 - Исторические науки и археология). Издается с 1994 г. (до 2009 г. как продолжающийся сборник научных трудов), выходит ежеквартально.
Например, проект запрета эксплуатации автомобилей с двигателем внутреннего сгорания к 2035 г. приведет <...> «к радикальному росту цен на автомобили», «лишению значительной части общества возможности владеть собственным <...> Ведь если Евросоюз запретит автомобили с ДВС – то не будет двух машин, а если введет «зеленые» стандарты
Предпросмотр: Актуальные проблемы Европы №2 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
«Инновационная экономика: информация, аналитика, прогнозы» - это
российский теоретический и научно-практический журнал общественных наук (экономика и право). Основан в 2010 году.
63,7 39,0 46,7 54,7 55,0 60,4 61,8 0,97 Трубы, млн. т 11,9 3,7 5,0 6,7 9,2 11,4 10,9 0,92 Грузовые автомобили <...> , тыс. шт. 665,0 142,0 184,0 205,0 155,0 128,0 143,0 0,22 Легковые автомобили, тыс. шт. 1103,0 835,0 <...> машины, тыс. шт. 27,3 2,2 1,2 1,5 2,2 3,2 3,6 0,13 Наибольший темп роста прослеживается у легковых автомобилей
Предпросмотр: Инновационная экономика информация, аналитика, прогнозы №4 2023.pdf (0,2 Мб)
В журнале представлены рефераты новейших работ отечественных и зарубежных авторов по актуальным проблемам мировой экономики, развитой рыночной экономики, экономики переходного периода, денег и финансов, социально-демографического развития и управления. Журнал адресуется научным работникам, преподавателям, студентам и аспирантам, всем, интересующимся новейшими тенденциями в мировой экономике и экономической науке.
материалов для производства литиево-кобальтовых батарей (основных элементов для создания гибридных автомобилей <...> гнилые оконные рамы); 3) материальная депривация, или депривация в потреблении (отсутствие в семье автомобиля
Предпросмотр: Социальные и гуманитарные науки. Отечественная и зарубежная литература. Серия 2 Экономика. Реферативный журнал №2 2019.pdf (0,8 Мб)
Научный журнал «Актуальные проблемы Европы» (АПЕ) — одно из периодических подписных изданий ИНИОН РАН, входящих в перечень ВАК РФ (группы специальностей 08.00.00 - Экономические науки; 23.00.00 - Политология; 07.00.00 - Исторические науки и археология). Издается с 1994 г. (до 2009 г. как продолжающийся сборник научных трудов), выходит ежеквартально.
При этом «золотой миллиард» пользуется личными автомобилями, персональными компьютерами, мобильными телефонами <...> компании вновь заняли неплохое место на автомобильном рынке, не говоря уже о немецких: приоритет качества автомобилей
Предпросмотр: Актуальные проблемы Европы №1 2010.pdf (0,6 Мб)
Автор: Джордж Билл
М.: Манн, Иванов и Фербер
Это одна из немногих книг о лидерстве, в основе которой лежит исследование, выявившее, что главное для лидера — это характер и ценности. В любых обстоятельствах следуя указанию своего внутреннего компаса, лидер вызывает у людей искренний интерес и желание идти за ним. Выполнив предложенные в книге упражнения по развитию
лидерских навыков, вы усовершенствуете свои лидерские качества.
Сегодня компания процветает, автомобили стали новыми, а служащие имеют возможность отдавать своих детей <...> 238 Вдохновлять на лидерство Недавно я наблюдал за тем, как восьмилетний мальчик играл в «Похитителей автомобилей
Предпросмотр: Уроки выдающихся лидеров.pdf (0,2 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
Говорят о режиме экономии, а сами разъезжают на автомобилях, а рабочим лишь пыль в глаза пускают». <...> гроши, сидим голодом, а наши спецы, ничего не делая, получают по 200 и больше рублей, раскатывают на автомобилях
Предпросмотр: ЭКО №3 2021.pdf (0,3 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
Общественные службы – обновление лицензий на автомобили онлайн, упрощение регистрации предпринимателей <...> Если в 2018 г. объем мировых продаж электрических и гибридных автомобилей составлял 2 млн единиц, то
Предпросмотр: ЭКО №6 2022.pdf (0,3 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
», КЭС и ВР; для заводов по производству метанола и минеральных удобрений – CMAI и Integer; перевод автомобилей <...> вращать их (61% и 27%), достаточное количество сбережений, накоплений (55% и 25%), один или больше автомобилей
Предпросмотр: ЭКО №7 (445) 2011.pdf (0,1 Мб)
Журнал Института Европы Российской академии наук знакомит читателей с политикой, экономикой, социальными проблемами и культурой европейских стран.
Финляндии, Швеции, Австрии; − заключение соглашений (в странах ЕС) с производителями новых легковых автомобилей <...> В области идёт массовое строительство, по числу автомобилей на душу населения Калининград опережает даже
Предпросмотр: Современная Европа №3 2007.pdf (0,2 Мб)
М.: Проспект
Коллективная монография посвящена исследованию роли права в системе социальных норм современного общества. Право, являясь, с одной стороны, феноменом нематериальной культуры людей, в наши дни выступает также в роли духовных скреп общества. Переход к цифровому обществу, развитие различных форм социальной активности и демократии, процессы глобализации возродили интерес к необходимости широкого осмысления происходящих в современном мире явлений. Законодательство приведено по состоянию на 24 декабря 2020 г.
функционал станет стандартным во многих видах товаров и услуг, от смартфонов до автоматизированных автомобилей <...> Что касается легковых автомобилей, то в Соединенных Штатах уже было проведено соответствующее исследование <...> В частности, в автомобилях 4-го и 5-го уровней, т. е. в автомобилях, где нет необходимости в присутствии <...> устранило бы ответственность или, короче говоря, нивелировало бы квалификацию другого, поскольку в таких автомобилях <...> второе место) и Великобритании (третье место); 2) вышел на второе место по производству беспилотных автомобилей
Предпросмотр: Право и общество в эпоху социально-экономических преобразований XXI века опыт России, ЕС, США и Китая. Коллективная монография к 90-летию МГЮА.pdf (0,6 Мб)
ЭКОНОМИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ АЗИИ – научно-практический рецензируемый журнал, посвященный экономике обширного региона, включающего Казахстан, Таджикистан, Узбекистан, Туркменистан, Кыргызстан, а также соседние области.
Особое внимание в журнале уделяется экономическим, правовым, социальным и технологическим вопросам экономики стран данного региона.
Основное содержание журнала составляют результаты научных исследований, аналитические обзоры, рецензии, анонсы и отчеты о научных и профессиональных мероприятиях и короткие сообщения. Журнал включен в Перечень ВАК
Внедрение Simcenter помогло производителям автомобилей сократить время цикла производства на 15% [19,
Предпросмотр: Экономика Центральной Азии №4 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
Автор: Мартиросян Карина Владиковна
изд-во СКФУ
Пособие составлено в соответствии с требованиями ФГОС ВПО, включает теоретический материал по данному курсу, описание практических аспектов применения современных интернет-технологий, вопросы по темам, список литературы и источников. Предназначено для студентов, обучающихся по направлению 080100.62 – Экономика.
Также, значительный рост показали такие сектора, как продажа автомобилей, операции с недвижимостью.
Предпросмотр: Интернет-технологии.pdf (0,4 Мб)
В журнале представлены рефераты новейших работ отечественных и зарубежных авторов по актуальным проблемам мировой экономики, развитой рыночной экономики, экономики переходного периода, денег и финансов, социально-демографического развития и управления. Журнал адресуется научным работникам, преподавателям, студентам и аспирантам, всем, интересующимся новейшими тенденциями в мировой экономике и экономической науке.
Росс, возможно, выступит за ужесточение этого требования, чтобы производители автомобилей закупали больше <...> В имущество домохозяйств и индивидов включаются как осязаемые активы (дома, земля, автомобили), так и
Предпросмотр: Социальные и гуманитарные науки. Отечественная и зарубежная литература. Серия 2 Экономика. Реферативный журнал №3 2017.pdf (0,9 Мб)
«Научный журнал Российского газового общества» начал издаваться в 2013 году. Учредителем Журнала является Некоммерческое партнерство «Российское газовое общество».
В Журнале публикуются научные обзоры, а также результаты открытых научных исследований и экспертно-аналитических работ по теории и практике развития научного, ресурсного,экономического, производственного и технологического потенциала нефтегазовой отрасли.
Представлены автомобильные компании, производящие автомобили и автобусы, работающие на КПГ. <...> Ключевые слова: компримированный природный газ, газобаллонный автомобиль, газобаллонное оборудование,
Вестник РУДН серия Экономика – это научный журнал общеэкономического содержания, где публикуются статьи теоретической и практической направленности. Целями журнала являются публикация статей российских и зарубежных исследователей по актуальными проблемам развития российской и мировой экономики, формирование научного сообщества экономистов, повышение научной активности сложившихся и молодых ученых РУДН и других ВУЗов.
Журнал публикует статьи, которые направлены на достижение следующих целей: проведение экономического анализа по современным вопросам макро- и микроэкономики; осмысление опыта решения важнейших социально-экономических вопросов в различных регионах и странах мира, поощрение дискуссий и обмена мнениями в области современной экономической науки.
Основные рубрики журнала включают в себя:
– вопросы экономической теории;
– продвижение экономических реформ в России и других странах СНГ;
– экономическая интеграция и глобализация;
– экономика развитых и развивающихся стран;
– валютно-финансовые проблемы;
– экономика отраслевых рынков;
– вопросы менеджмента и маркетинга;
– междисциплинарные исследования;
– методика и методология преподавания экономических дисциплин;
– экономические обзоры и прикладные исследования;
– рецензии и пр.
компании, организованной Renault SA и Nissan Motor Co c целью производства аккумуляторов для электрических автомобилей <...> Причинами этого стали рост продажи новых автомобилей и повышение региональных коэффициентов по полисам
Предпросмотр: Вестник Российского университета дружбы народов. Серия Экономика №3 2014.pdf (1,8 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
При этом ввозная пошлина на автомобили составляет 300% (!) <...> основные фонды, составляющие иму) щество домашних хозяйств, – земельные участки, дачные пост) ройки, автомобили
Предпросмотр: ЭКО №11 (449) 2011.pdf (0,1 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
всего упали машиностроение и легкая промышленность (по итогам 2-го кв. 2020 г. спад в производстве автомобилей <...> посмотреть более детально на авторынок, который в целом упал, то можно отметить, что продажи на обычные автомобили
Предпросмотр: ЭКО №2 2021.pdf (0,3 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
в автомобилестроении ФРГ доля пластиков снижается уже более 20 лет подряд, а средний вес легкового автомобиля <...> машиностроительной продукции, кроме вооружения, на экспорт отправляется только небольшое число легковых и грузовых автомобилей
Предпросмотр: ЭКО №8 2020.pdf (0,3 Мб)
Журнал учрежден в 2004 г. В каждом номере журнала представлены актуальная новостная информация, аналитические обзоры, практика лучших компаний по логистике и SCM.
Авторы статей – ведущие профессора и специалисты передовых компаний по логистике и SCM.
Целью журнала является не только знакомство читателя с передовым опытом и современными технологиями логистики, но и освещение теоретических и практических вопросов управления цепями поставок.
Подписчики журнала - это топ-менеджеры, менеджеры промышленных, торговых, логистических и сервисных компаний по логистике, маркетингу и продажам, закупкам, дистрибьюции, IT, финансам.
Главный редактор - Уваров С.А. – д.э.н., профессор, заведующий кафедрой «Управление цепями поставок и товароведение» Санкт-Петербургского государственного экономического университета
Автомобили обеспечивают слаженную работу других видов транспорта и функционирование всех видов бизнеса <...> Затем 1 из 2 указанных автомобилей отправится из B в С, а оставшемуся придется проделать этот путь без <...> Автомобили обеспечивают слаженную работу других видов транспорта и функционирование всех видов бизнеса <...> Затем 1 из 2 указанных автомобилей отправится из B в С, а оставшемуся придется проделать этот путь без
Предпросмотр: Логистика и управление цепями поставок №2 2017 (1).pdf (0,3 Мб)
Автор: Глазьев Сергей Юрьевич
М.: Проспект
В монографии впервые в отечественной науке делается попытка раскрытия общей логики эволюции человечества с момента появления человека разумного до конца нынешнего столетия, с которым многие футурологи связывают появление постгуманистической цивилизации. В отличие от популярных сегодня антиутопий автор основывается на научной теории смены технологических и мирохозяйственных укладов, ритм которых определял глобальное экономическое развитие последние полтысячелетия. Опираясь на раскрытые им закономерности, он прогнозирует скорое завершение мирового кризиса и становление интегрального мирохозяйственного уклада, ядро которого уже сформировалось в КНР и других странах Юго-Восточной Азии. Сочетая
социалистическую идеологию, рыночную экономику, подчинение экономической политики национальным интересам, эти страны демонстрируют опережающий рост на волне подъема нового технологического уклада. Хотя США и их сателлиты по НАТО пытаются удержать свою гегемонию путем развязывания мировой гибридной войны, они обречены на поражение в силу на порядок более эффективной системы управления развитием экономики в странах нового мирохозяйственного уклада. Нет ясности только в будущем положении России, которое целиком определяется сегодняшними решениями в области экономической политики. В книге даются различные сценарии этого будущего в зависимости от принимаемых сегодня решений. Автор раздвигает горизонты истории в будущее и прошлое, насколько позволяют открытые им закономерности долгосрочного экономического развития. Для нынешнего
трудоспособного и учащегося поколения этого достаточно, чтобы планировать свою профессиональную деятельность в условиях происходящих в настоящее время структурных изменений мировой экономики.
— вторит аналитик с аналогичным ответом, поскольку более половины мировых продаж GM (7,7 млн автомобилей <...> ) приходится на Китай (4 млн автомобилей). <...> Аналогичные меры предпринять для стимулирования спроса на автомобили с водородным двигателем. <...> Но думать так — это все равно, что считать, что скорость движения автомобиля определяется стрелкой спидометра
Предпросмотр: За горизонтом конца истории. Монография.pdf (0,1 Мб)
Автор: Лебедева Т. Л.
М.: Изд-во Российской таможенной академии
Целью настоящего учебного пособия является обучение студентов основам немецкой грамматики в контексте коммуникации. Наряду с развитием навыков устной и письменной речи ставятся задачи развития и улучшения навыков чтения и умения самостоятельно работать с источниками информации на немецком языке. В учебном пособии использованы актуальные оригинальные материалы прессы Германии и Австрии. Каждый раздел имеет четкую структуру и базируется на принципе «от простого к сложному». Каждая грамматическая структура разрабатывается на уровне слов, затем на уровне словосочетаний, предложений, текста.
. – У него нет автомобиля/ брата/ времени. 1. Ergänzen Sie die Artikel: bestimmt / unbestimmt. 1.
Предпросмотр: Практическая грамматика немецкого языка.pdf (0,3 Мб)
Автор: Попова Л. А.
М.: Изд-во Российской таможенной академии
Монография посвящена актуальной, сложной и слабо разработанной в теории проблеме использования экономических инструментов проверочных мероприятий в таможенном контроле. В ней нашли отражение теоретические основы таможенного контроля, методические и организационные основы применения экономических инструментов таможенного контроля, оценка рисков неэффективности системы внутреннего контроля за соблюдением таможенного и национального законодательства. В качестве экономических инструментов таможенного контроля рассматриваются программы и методики проверки (аудита) экспортно-импортных операций участников ВЭД, проверки достоверности декларирования таможенной стоимости, начисления и уплаты таможенных платежей, начисления НДС, предъявляемого к возмещению из бюджета при экспортно-импортных операциях. Предложен концептуальный подход к применению экономических инструментов таможенной проверки (контроля) участников ВЭД при осуществлении таможенного контроля после выпуска товаров.
Эти скидки широко распространены при продаже автомобилей, тракторов и некоторых видов стандартного оборудования <...> Дилерские скидки на автомобили колеблются в зависимости от марки машины и составляют в среднем 15 – 20%
Предпросмотр: Организационные и методические основы применения экономических инструментов таможенной проверки (контроля) участников внешнеэкономической деятельности.pdf (0,3 Мб)
Автор: Машунин Ю. К.
М.: Университетская книга
Исследованы проблемы моделирования рынка на основе векторной оптимизации. Проанализированы современные рыночные отношения и сформированы модели отдельного потребителя, производителя, а также математические модели одно- и многопродуктового рынка. Осуществлено моделирование рыночных структур: совершенной конкуренции, олигополии, монополии и монопсонии. Проведено исследование многоуровневых рынков и построены алгоритмы агрегации и дезагрегации при переходе от одного уровня к другому. Рассмотрены теоретические основы и методы решения задач векторной оптимизации.
Так, увеличение может привести, при прочих равных условиях, к уменьшению закупок крупных автомобилей. <...> Цена бензина и число требуемых крупных автомобилей двигаются в противоположных направлениях, вверх или <...> выбора, куда направить свой бюджет: на ремонт квартиры (строительная отрасль), либо на приобретение автомобиля
Предпросмотр: Теория и моделирование рынка на основе векторной оптимизации .pdf (1,4 Мб)
«Инновационная экономика: информация, аналитика, прогнозы» - это
российский теоретический и научно-практический журнал общественных наук (экономика и право). Основан в 2010 году.
Помещение должно быть в удобном месте, где есть подъезд автомобилей и общественного транспорта. <...> Помещение должно быть в удобном месте, где есть подъезд автомобилей и общественного транспорта. <...> , при этом может игнорироваться тот факт, что потенциальный ущерб от несчастного случая или поломки автомобиля
Предпросмотр: Инновационная экономика информация, аналитика, прогнозы №1 (0) 2025.pdf (0,4 Мб)