656.7Эксплуатация воздушного транспорта. Перевозки по воздуху
← назад
Свободный доступ
Ограниченный доступ
Уточняется продление лицензии
Автор: Остроумов Н. Н.
М.: Статут
Настоящая книга является первой в России монографией, целиком посвященной договору воздушной перевозки, исследованию перевозочных правоотношений на воздушном транспорте, современных проблем их регулирования не только в международном, но и во внутреннем сообщении. Она представляет собой в то же время своеобразный научно-практический комментарий и сравнительный анализ Монреальской конвенции 1999 г., системы документов Варшавской конвенции 1929 г. о воздушных перевозках, российского и зарубежного законодательства, судебной практики в этой области. Центральное место в книге занимают вопросы ответственности перевозчика за жизнь и здоровье пассажиров, несохранность груза, багажа, просрочку при их перевозке, компенсации причиненного ущерба.
ISBN 978-5-8354-0557-2 (в пер.) <...> Как правило, это составляет 20 кг для пассажиров экономического класса и 30 кг по билету 1-го класса. <...> невозможности предоставить пассажиру место в соответствии с бронированием, произведенным ранее, замены класса <...> No. 35 18/5/99. 4 ICAO Doc. C-Wp/11155 11/6/99. p. 2. 5 Whalen Thomas J. <...> доставить пассажира в согласованный пункт назначения или предоставить пассажиру место с понижением класса
Предпросмотр: Договор перевозки в международном воздушном сообщении..pdf (4,2 Мб)
Журнал «ВЕРТОЛЕТНАЯ ИНДУСТРИЯ» — это компетентный анализ российской вертолетной индустрии. Это издание, отвечающее интересам руководителей предприятий российской авиации. Это респектабельный журнал, рассчитанный на всех представителей бизнес-авиации. Журнал издается для организаций, предоставляющих услуги в вертолетной и самолетной отраслях, в бизнес-авиации, для представительств иностранных компаний, авиационных холдингов по всей России и владельцев частных вертолетов. Журнал издается АССОЦИАЦИЕЙ ВЕРТОЛЕТНОЙ ИНДУСТРИИ (АВИ), первой в России организацией, объединившей в себе все основные структуры вертолетной отрасли, существующие на сегодняшний день в России.
ceremony of the Exhibition 4 Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» www.helicopter.su 5 <...> See it yourself: a crop tree of fi ne wood weighs about 5-7 tons, so its removal without severing will <...> almost to zero mark; this, however brought to life the schemes of leasing so ardently discussed some 5- <...> The customer will pay the whole amount for 5-7 years”, – said the representative of Eurocopter Vostok <...> Аэро-Камов» удерживать лидирующее место в мире по проведению уникальных монтажных работ на лучшем в своем классе
Предпросмотр: Вертолетная индустрия №7 2010.pdf (0,2 Мб)
Журнал «ВЕРТОЛЕТНАЯ ИНДУСТРИЯ» — это компетентный анализ российской вертолетной индустрии. Это издание, отвечающее интересам руководителей предприятий российской авиации. Это респектабельный журнал, рассчитанный на всех представителей бизнес-авиации. Журнал издается для организаций, предоставляющих услуги в вертолетной и самолетной отраслях, в бизнес-авиации, для представительств иностранных компаний, авиационных холдингов по всей России и владельцев частных вертолетов. Журнал издается АССОЦИАЦИЕЙ ВЕРТОЛЕТНОЙ ИНДУСТРИИ (АВИ), первой в России организацией, объединившей в себе все основные структуры вертолетной отрасли, существующие на сегодняшний день в России.
В странах Южной Америки этот показатель составил 8,7; В Северной Америке – 5, в Азии – 8,3; в Африканских <...> России за 2010 г., 2 произошли из-за отказов авиатехники (Ка-32, Ка26), 2 связаны с внешней средой и 5 <...> Cabri G2 является первым в классе вертолетом, удовлетворяющим требованиям по ударопрочности и безопасности <...> Комплекс предназначен для оснащения новых вертолетов типа Ми-8МТВ-1, Ми-17В-5 или модернизации уже эксплуатируемых <...> наземных и морских станций и позволит обеспечить эшелонирование между воздушными судами не менее чем в 5
Предпросмотр: Вертолетная индустрия №6 2011.pdf (0,2 Мб)
Автор: Скуднева
Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова
На сегодняшний день существует необходимость увеличения количества
авиационных транспортных перевозок «легких» грузов в лесопромышленной и лесохозяйственной практике, в практике работы промышленных предприятий, службы лесоохраны, МЧС и др. Использование вертолетов не может обеспечить оперативность
и не всегда рационально в случаях перевозки незначительных по массе грузов на малые расстояния, но крайне необходимых, например, для пожаротушения в условиях
бездорожья. Приводятся доказательства производственной и экономической целесообразности создания транспортных беспилотных летательных аппаратов с навигационно-пилотажными системами, которые должны обеспечивать автоматический полет
и доставку грузов в район лесохозяйственной зоны. Приведены эскиз карты полета и
параметры курса беспилотного летательного аппарата, а также структурная блок-схема
работы навигационно-пилотажной системы. Рассмотрено взаимодействие входящих в
нее устройств для решения навигационных задач. Отмечено, что создание навигационно-пилотажной системы в целях выполнения автоматической навигации беспилотных
летательных аппаратов должно осуществляться на основе законов прикладной математики и их реализации при разработке алгоритмов и программно-математического
обеспечения в составе бортового вычислителя навигационно-пилотажной системы.
Навигационно-пилотажные системы, созданные на базе предложенной структурной
схемы, могут найти применение в области контроля экологической обстановки, при
наблюдении за живой природой, лесными запасами и другими природными ресурсами страны. Использование беспилотных летательных аппаратов позволит обеспечить
безопасность жителей в случае экологических и техногенных катастроф. Повысится
оперативность доставки грузов в удаленные районы РФ в промышленных целях и для
обеспечения работ Министерства обороны по защите северных рубежей, охране при-
родных ресурсов Северного Ледовитого океана и др. Учитывая современный уровень
развития техники, несмотря на имеющиеся значительные трудности технического и
финансового обеспечения при внедрении и эксплуатации беспилотных летательных аппаратов, считаем целесообразным и возможным рекомендовать создание таких средств аппаратов в отечественной промышленности есть. Окончательное решение о целесообразности их создания должны принимать заинтересованные организации.
Моск. ун-та. сер. 5: География. 2014. № 1. с. 52–57. Alexeenko N.A. <...> Seria 5, Geografia, 2014, no. 1, pp. 52–57. (In Russ.). 3. <...> (In Russ.). https://doi. org/10.17238/issn0536-1036.2018.1.130 5. <...> В.С. основы теории эффективного применения беспилотных летательных аппаратов: моногр. казань: Риц «Школа
Автор: Мочалова С. В.
[Б.и.]
В статье рассматриваются показатели эффективности логистических процессов на воздушном транспорте. Для определения эффективности логистических процессов на воздушном транспорте предлагается использовать качественный подход с элементами количественных показателей. В процессе разработки комплексной методики выбраны девять показателей эффективности логистических процессов. Для наглядности рекомендуется использовать радиальную диаграмму, разделенную на три зоны: опасности, внимания и стабильности. Предлагаемую модель комплексной оценки эффективности логистических процессов могут применять авиакомпании, которые выполняют
грузоперевозки самостоятельно или участвуют в мультимодальных перевозках.
вопрос оценки эффективности логистических процессов на воздушном транспорте недостаточно исследован [5] <...> При авиаперевозках к грузу предъявляются требования по количеству, габаритам, весу, классу опасности, <...> услуг, который может оказать предприятие, к объему запрашиваемых клиентами услуг: Кд. у. = Vпр /Vзп, (5) <...> Черкашин. – СПб. : Питер, 2009. – 288 с. 5. Кизим А. А. <...> технико-экономической эффективности авиационной специализированной системы // Вестник ОГУ. – 2007. – № 5.
Автор: Лобанов
М.: ПРОМЕДИА
О необходимости разработки новых методов исследования интенсификации теплообмена при турбулентном течении в трубах.
ξ 8 ⎡⎤ ⎣⎦ 1ln +(η=5 ) 5 ξ+ 8 ( 1ln ( Re (1 − R ) ξ 32 5 ) ) . (4) 3. <...> В области вихревого ядра во впадине принимается: μμ T = 2Re ξ 32 ( 1 − hR 00 ) hR 5 ; (5) ww x x =ξ 85 <...> ,{ 5 + 2,5 ln ⎡ ⎣ ( Rh 0 )(1 − R ) ⎤ ⎦ } . (6) 4. <...> 32 ln 1 2 Pr Re Pr 5 32 1 3 1 2 Pr Re Pr 5 32 2 Re Pr Pr 100 R h R h R h R I h T T T T 4 0 4 12 arcth <...> М.: МАИ, 2005. 632 с. 5. Лобанов И.Е.
Автор: Загорский Владимир Алексеевич
Изд-во СГАУ
Рассматриваются вопросы испытания воздушных судов и их систем.
Дана классификация видов испытаний. Представлены факторы, действующие на воздушное судно в процессе эксплуатации и методы испытаний отдельных систем при воздействии эксплуатационных нагрузок. Приведены методы расчета параметров и отдельных элементов конструкции воздушного судна.
Испытания. 5. Ввод в эксплуатацию. 6. <...> В галечниках величина капиллярного поднятия равна 0, а в глинах составляет до 5 метров. <...> Для синтетической резины допускается набухание до 5 … 6%. <...> Низкая упругость насыщенных паров. 5. Высокий объемный модуль упругости. 6. <...> Международный справочник. – М.: Издательство «ИЦ Техинформ», 2001. 5. Машиностроение.
Предпросмотр: Испытания и алгоритмизация процессов испытания [Электронный ресурс] .pdf (0,3 Мб)
М.: Проспект
В рамках учебного пособия авторами рассмотрены положения авиационного и
транспортного законодательства в области обеспечения безопасности. В настоящее время данный вопрос регулируется как положениями Воздушного кодекса РФ, рядом актов ИКАО, так и Федеральным законом «О транспортной безопасности». Основные проблемы параллельного регулирования, предложения по их решению стали предметом данной работы.
Законодательство приведено по состоянию на июнь 2018 г. Для раскрытия темы авторами рассмотрены вопросы обеспечения авиационной и транспортной безопасности, права и обязанности участников обеспечения авиационной и транспортной безопасности, порядок обучения и аттестации сотрудников, а также судебная практика применения законодательства об обеспечении авиационной и транспортной безопасности.
5. <...> 5. <...> Глава 5. <...> 5. <...> 5.
Предпросмотр: Правовое регулирование безопасности аэропортов. Законодательство, практика его применения, проблемы и пути их решения. Учебное пособие.pdf (0,4 Мб)
М.: ЮНИТИ-ДАНА
Рассмотрена проблема психологического обеспечения защиты от актов незаконного вмешательства посредством применения экспресс-диагностики для выявления потенциально опасных лиц. Представлены также некоторые аспекты психологической подготовки сотрудников служб безопасности, правоохранительных органов и профессионального отбора. На примере гражданской авиации рассмотрены вопросы наблюдения и общения в целях выявления лиц, возможно причастных к подготовке и проведению акта незаконного вмешательства. Показаны возможности применения методов прикладной психологии, в частности теории нейролингвистического программирования при проведении экспресс-диагностики.
6 7 8 9 10 Íèçêèå Ñðåäíèå Âûñîêèå À 0—4 5 6 7 8 — 9 10 11 12 Â 0—2 — 3 — 4 — 5 6 — 7—8 Ñ 0—3 4 5 6 7 <...> 8 9 10 11 12 E 0—1 2 3 4 5 6 7 8 9 10—12 F 0—1 — 3 4 5 6 7 8 9 10—12 G 0—3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 H 0—3 <...> 4 5 6 7 8 9 10 11 12 I 0—3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 L 0—1 2 — 3 4 — 5 6 7 8—12 M 0—3 — 4 5 6 7 8 9 10 11 <...> —12 N 0—1 2 3 4 5 6 7 8 9 10—12 O 0—1 2 3 4 5 6 7 8 9 10—12 Q1 0—4 5 6 — 7 8 9 10 11 12 Q2 0—2 3 — 4 <...> 5 6 7 8 9 10—12 Q3 0—2 3 4 5 6 7 8 9 10 11—12 Q4 0—1 2 3 4 5 6—7 8 9 10 11—12 Ë 0—2 3 4 5 6 7 8 9 10
Предпросмотр: Психологическое обеспечение предотвращения актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации. Учебное пособие. Гриф УМЦ Профессиональный учебник. Гриф НИИ образования и науки..pdf (0,3 Мб)
М.: ЮНИТИ-ДАНА
На примере гражданской авиации рассмотрена нормативно-правовая база, теоретические основы и возможности практического применения технологий профайлинга с целью предотвращения террористических актов путем оперативного выявления их угрозы. Представлен общий методологический подход к разработке профайлинга для различных участков (этапов) проведения режимно-контрольных мероприятий. Показаны возможности использования направлений прикладной психологии для выявления лиц, имеющих противоправные намерения. Изложены базовые требования к подбору и обучению сотрудников, применяющих технологии профайлинга.
6 7 8 9 10 Íèçêèå Ñðåäíèå Âûñîêèå À 0—4 5 6 7 8 — 9 10 11 12 Â 0—2 — 3 — 4 — 5 6 — 7—8 Ñ 0—3 4 5 6 7 <...> 8 9 10 11 12 E 0—1 2 3 4 5 6 7 8 9 10—12 F 0—1 — 3 4 5 6 7 8 9 10—12 G 0—3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 H 0—3 <...> 4 5 6 7 8 9 10 11 12 I 0—3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 L 0—1 2 — 3 4 — 5 6 7 8—12 M 0—3 — 4 5 6 7 8 9 10 11 <...> —12 N 0—1 2 3 4 5 6 7 8 9 10—12 O 0—1 2 3 4 5 6 7 8 9 10—12 Q1 0—4 5 6 — 7 8 9 10 11 12 Q2 0—2 3 — 4 <...> 5 6 7 8 9 10—12 Q3 0—2 3 4 5 6 7 8 9 10 11—12 Q4 0—1 2 3 4 5 6—7 8 9 10 11—12 Ë 0—2 3 4 5 6 7 8 9 10
Предпросмотр: Профайлинг. Технологии предотвращения противоправных действий. Учебное пособие. Гриф МВД РФ. Гриф УМЦ Профессиональный учебник..pdf (0,2 Мб)
М.: ИТК "Дашков и К"
Изложены основы организации безопасной деятельности авиационной транспортной системы в современных условиях. Приведены теоретические основы, физические особенности и проблемы безопасности полетов при основных видах деятельности – производстве полетов, реализации процессов сохранения летной годности ВС, организации воздушного движения и аэропортовом обслуживании. Рассмотрены вопросы организации системы управления безопасностью полетов на уровне государства и обеспечение безопасности полетов (БП) гражданских ВС, основанной на сбалансированном применении мер нормативного государственного регулирования (включающего разработку авиационных правил, сертификацию объектов гражданской авиации (ГА), расследование происшествий и инцидентов) и активной деятельности авиапредприятий по управлению безопасностью полетов посредством непрерывного выявления угроз безопасности, оценки и управления рисками. Определены функции и взаимосвязи основных субъектов, роль международных организаций ГА, государственных органов России, уполномоченных в области ГА, элементы международного и российского воздушного права, определяющие нормативную базу обеспечения БП.
.— DOI 10.29030/978-5-394-05052-7-2022 .— ISBN 978-5-394-05052-7 .— URL: https://lib.rucont.ru/efd/819690 <...> ISBN 978-5-394-05052-7. <...> Ʉ ɧɢɦ ɦɨɠɧɨ ɨɬɧɟɫɬɢ: ; 10 10 , Ⱥɉ 5 Ⱥɉ 5 Ⱥɉ Ⱥɉ Ⱥɉ t T N n n t T ¦ ¦ ; ; , n n n n n n n n n Ⱥɉ Ⱥɉ j <...> Q Q ɞ 10 e e 0 , 368 ; 1 1 Ȼɉ 0 , 632 10 10 Ȼɉ 5 5 ɞ t P Q n P NQ e e 5 5 0 , 606 0 , 5 ɞ <...> Ʉɗ-5.
Предпросмотр: Безопасность полетов гражданских воздушных судов.pdf (1,2 Мб)
М.: ЮНИТИ-ДАНА
На примере гражданской авиации рассмотрена нормативно-правовая база, теоретические основы и возможности практического применения технологий профайлинга с целью предотвращения террористических актов путем оперативного выявления их угрозы. Представлен общий методологический подход к разработке профайлинга для различных участков (этапов) проведения режимно-контрольных мероприятий. Показаны возможности использования направлений прикладной психологии для выявления лиц, имеющих противоправные намерения. Изложены базовые требования к подбору и обучению сотрудников, применяющих технологии профайлинга.
5. Êàêèå ïðåäìåòû, ïåðåäàííûå äðóãèìè ëþäüìè, âû âåçåòå ñ ñîáîé? 6. <...> Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 156 5. Âûõîä íà ïîñàäêó. <...> Ôåäåðàëüíûé çàêîí «Î ïîëèöèè» îò 7 ôåâðàëÿ 2011 ã. ¹ 3-ÔÇ. 5. <...> Ì., 2001. ¹ 3, 4, 5. 23. Âîëûíñêèé Â.Þ. <...> Ò. 5. Ì.: Ìåæäóíàðîäíàÿ îðãàíèçàöèÿ ãðàæäàíñêîé àâèàöèè, 2008. 63.
Предпросмотр: Профайлинг. Технологии предотвращения противоправных действий. 2-е изд., перераб. и доп. Учебное пособие. Гриф УМЦ Профессиональный учебник. Гриф НИИ образования и науки..pdf (0,2 Мб)
Журнал «ВЕРТОЛЕТНАЯ ИНДУСТРИЯ» — это компетентный анализ российской вертолетной индустрии. Это издание, отвечающее интересам руководителей предприятий российской авиации. Это респектабельный журнал, рассчитанный на всех представителей бизнес-авиации. Журнал издается для организаций, предоставляющих услуги в вертолетной и самолетной отраслях, в бизнес-авиации, для представительств иностранных компаний, авиационных холдингов по всей России и владельцев частных вертолетов. Журнал издается АССОЦИАЦИЕЙ ВЕРТОЛЕТНОЙ ИНДУСТРИИ (АВИ), первой в России организацией, объединившей в себе все основные структуры вертолетной отрасли, существующие на сегодняшний день в России.
индустрия, апрель 2010 Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» www.helicopter.su 5
Предпросмотр: Вертолетная индустрия №4 2010.pdf (0,5 Мб)
Журнал «ВЕРТОЛЕТНАЯ ИНДУСТРИЯ» — это компетентный анализ российской вертолетной индустрии. Это издание, отвечающее интересам руководителей предприятий российской авиации. Это респектабельный журнал, рассчитанный на всех представителей бизнес-авиации. Журнал издается для организаций, предоставляющих услуги в вертолетной и самолетной отраслях, в бизнес-авиации, для представительств иностранных компаний, авиационных холдингов по всей России и владельцев частных вертолетов. Журнал издается АССОЦИАЦИЕЙ ВЕРТОЛЕТНОЙ ИНДУСТРИИ (АВИ), первой в России организацией, объединившей в себе все основные структуры вертолетной отрасли, существующие на сегодняшний день в России.
индустрия, январь 2010 Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» www.helicopter.su 5
Предпросмотр: Вертолетная индустрия №1 2010.pdf (0,5 Мб)
Журнал «ВЕРТОЛЕТНАЯ ИНДУСТРИЯ» — это компетентный анализ российской вертолетной индустрии. Это издание, отвечающее интересам руководителей предприятий российской авиации. Это респектабельный журнал, рассчитанный на всех представителей бизнес-авиации. Журнал издается для организаций, предоставляющих услуги в вертолетной и самолетной отраслях, в бизнес-авиации, для представительств иностранных компаний, авиационных холдингов по всей России и владельцев частных вертолетов. Журнал издается АССОЦИАЦИЕЙ ВЕРТОЛЕТНОЙ ИНДУСТРИИ (АВИ), первой в России организацией, объединившей в себе все основные структуры вертолетной отрасли, существующие на сегодняшний день в России.
magazine/ february, 2011 Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» www.helicopter.su 5 <...> The load capacity of these aircrafts is 4-5 tons; the passenger compartment may take up to 26 people. <...> See it yourself: a crop tree of fine wood weighs about 5-7 tons, so its removal without severing will <...> We have the 5-years contract, but we are also interested in the tenders for the additional helicopters <...> the increase in Russian aerotechnics’ operating costs influenced its competitiveness over the past 5
Предпросмотр: Вертолетная индустрия №1 2011.pdf (0,2 Мб)
М.: ПРОМЕДИА
О птицах, как источниках биоповреждений, особенно в авиации.
.— №5 .— С. 72-75 .— URL: https://lib.rucont.ru/efd/255846 (дата обращения: 11.02.2024)Регионы и города <...> 72 ЭКОЛОГИЯ И ЖИЗНЬ · 5(114)’2011 Столкновения в воздухе Птицы как источник биоповреждений В.Д. <...> птерилограCopyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» Регионы и города 74 ЭКОЛОГИЯ И ЖИЗНЬ · 5(
Автор: Скворцов
Рассмотрена проблема повышения безопасности полетов с использованием приемников воздушного давления в конструкции летательного аппарата. Воздушное давление является источником информации для различных систем воздушного судна. Воздушное давление воспринимается приемниками воздушных давлений
повысить качество подготовки летчиков профессиональные навыки пилотирования в сложных метеоусловиях [5] <...> С. 16 – 19. 5. Конюхов Г.А., Скворцов Б.В., Глебов А.С., Блинов Д.И.