Национальный цифровой ресурс Руконт - межотраслевая электронная библиотека (ЭБС) на базе технологии Контекстум (всего произведений: 618323)
Контекстум
  Расширенный поиск
656.6

Эксплуатация водного транспорта


← назад
2

656.62Речное, озерное судоходство (публикации в стадии загрузки)

Результаты поиска

Нашлось результатов: 12 (0,59 сек)

Свободный доступ
Ограниченный доступ
Уточняется продление лицензии
1

Государственная морская спасательная служба на Дальневосточном бассейне России (1991-2014 гг.) монография

Автор: Усов А. В.
М.: Проспект

В монографии на основе широкого круга источников анализируются условия формирования и развития гражданской ветви единой морской спасательной службы России в 1991−2014 гг. Исследуются особенности становления дальневосточных подразделений Государственной морской спасательной службы Российской Федерации, изучается деятельность ее подразделений на Дальневосточном бассейне.

Языков, Е. Г. Даниленко, А. З. Каплановский, водолазный специалист Ф. А. Шпакович, врач К. А. <...> Русский рядом с п. Владивосток). <...> Будущий адмирал русского флота лейтенант С. О. <...> Русский (2010 г.). <...> Русский (Владивосток).

Предпросмотр: Государственная морская спасательная служба на Дальневосточном бассейне России (1991-2014 гг.).pdf (0,1 Мб)
2

Бхагват, Д. Арктическое военное присутствие и его влияние на развитие Северного морского пути / Д. Бхагват // "Арктика и Север" - междисциплинарный электронный научный журнал .— 2022 .— №3 (48) .— С. 91-118 .— doi: 10.37482/issn2221-2698.2022.48.91 .— URL: https://rucont.ru/efd/816520 (дата обращения: 26.09.2025)

Автор: Бхагват Джавахар
Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова

В статье прослеживается эволюция военного присутствия России и НАТО в Арктике, анализируется влияние военного позиционирования на арктическую геополитику. Автор утверждает, что хотя военный потенциал необходим в качестве сдерживающего фактора, излишняя военная риторика НАТО и России наносит ущерб миру и безопасности в Арктике. Арктическая геополитика характеризуется напряжённостью в связи с регулярными широко освещаемыми военными учениями в этом регионе. Новая холодная война в Арктике, вероятно, окажет более негативное влияние на Россию изза западных санкций и требования развивать СМП как конкурентоспособный транспортный коридор международного уровня. Россия имеет законное право защищать свою безопасность в Арктике. Однако, по мнению автора, нет необходимости регулярно освещать подобные события, и, возможно, было бы полезнее сосредоточиться на экономике и рационализировать военные расходы. России необходимо сконцентрироваться на отношениях со странами Северной Европы и подчеркнуть свое мирное сотрудничество в Арктике. Её лидерство в Арктическом совете имеет решающее значение для снижения напряжённости в Арктике.

У истоков освоения Северного морского пути стоял выдающийся русский деятель М. В. <...> Основываясь на работах Ломоносова, великая русская императрица Екатерина II организовала две секретные <...> Осень 1957 г. была для Соединённых Штатов периодом значительных волнений; в начале октября русские запустили <...> Во время своего выступления в Мурманске президент указал, что Русский Север имеет для России принципиальное

3

Организация и методы научных исследований: учебное пособие

Автор: Мурашова Ольга Валерьевна
Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова

Представлена методология организации научных исследований в области транспортировки лесоматериалов по водным путям. Рассмотрены такие вопросы, как структура и первые этапы исследования, даны основные понятия и определения, приведено научное обоснование исследуемых явлений и процессов на примере обоснования процесса взаимодействия плоских лесосплавных единиц с водной средой. Даны понятия и примеры теоретических и экспериментальных исследований, рассмотрено моделирование явлений и процессов, приведены основы теории подобия, методы обработки результатов научного исследования, а также элементы теории ошибок.

Большое значение гипотезе в науке придавали великие русские ученые. Д.И. <...> Великий русский ученый М.В. <...> Так первый русский академик М.В.

Предпросмотр: Организация и методы научных исследований учебное пособие.pdf (0,5 Мб)
4

Коммерческая работа флота. Практикум. Ч. 1 учеб. пособие для курсантов и студентов направления 26.05.05 «Судовождение» всех форм обучения

Автор: Бурханов С. Б.
Дальрыбвтуз

Содержит сведения, а также виды практических и самостоятельных работ, необходимых для формирования и проверки уровня профессиональных компетенций курсантов и студентов. Представлены методические рекомендации, пояснения по вопросам теории, тесты, примеры решения задач для приобретения навыков практических расчетов, контрольные вопросы, семинарские занятия, глоссарий и др.

Вариант 4 Исходные данные: порт – Владивосток судно – «Остров Русский» прибытие в порт 23 января в 2- <...> БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 157 Вариант 9 Исходные данные: порт – Владивосток судно – «Остров Русский <...> Вариант 15 Исходные данные: порт – Находка судно – т/р «Остров Русский» прибытие в порт 1 марта в 18- <...> и французском языках являются равно аутентичными. <...> В текстах на других языках, в том числе в русском тексте, опубликованном в иных источниках, значится:

Предпросмотр: Коммерческая работа флота. Практикум Часть 1 учеб. пособие.pdf (0,5 Мб)
5

Хромцова, Т.В. Подготовка командных кадров для морского торгового флота во второй половине XIX века (на материалах Архангельской губернии) / Т.В. Хромцова // Вестник Северного (Арктического) федерального университета. Серия "Гуманитарные и социальные науки" .— 2023 .— Том 23 №2 .— С. 34-46 .— DOI: 10.37482/2687-1505-V252 .— URL: https://rucont.ru/efd/833038 (дата обращения: 26.09.2025)

Автор: Хромцова
Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова

Статья посвящена созданию и деятельности в Архангельской губернии мореходных учебных заведений, готовивших специалистов для торгового флота. В XIX веке в России еще отсутствовала единая система обучения профессиональных судоводителей для морского торгового флота. Их подготовку в середине столетия осуществляли 6 навигационных школ, возможностей которых было недостаточно. Поэтому правительство утвердило ряд документов, которые заложили основу для открытия в стране большого числа мореходных классов и организации работы государственных испытательных комиссий, принимавших экзамены на судоводительские звания. Выгодное географическое положение Архангельской губернии, заинтересованность центральных и местных властей в подготовке судоводителей для нужд торгового мореплавания позволили открыть в регионе ряд навигационных школ, готовивших специалистов для северного мореходства. В статье исследуется процесс реализации правительственных инициатив на примере работы в губернии шкиперских курсов и мореходных классов. Значительное внимание уделено законодательному обеспечению функционирования мореходных учебных заведений, проанализированы правительственные документы, регламентировавшие их деятельность. Показан процесс создания навигационных школ, их финансирования, повседневной деятельности, организации учебного процесса. Немало внимания в публикации уделено трудностям, с которыми сталкивались в своей работе мореходные классы. Выделенные проблемы, характерные для большинства навигационных учебных заведений в стране, свидетельствовали о том, что вопрос развития мореходного образования нуждался в пристальном внимании властей и дальнейшей серьезной доработке. Несмотря на трудности, в мореходных учебных заведениях губернии было подготовлено немалое число командных кадров для нужд северного флота.

Теперь судовладельцы могли нанимать на суда русских моряков, не опасаясь окончания срока действия их <...> языка. <...> Тогда же появилась учебная литература, переведенная с иностранных языков [7, с. 171]. <...> обеспечивавшие содержанием круглый год и дававшие отличный практический опыт и возможность изучить иностранные языки <...> История русского торгового флота со второй половины XIX века. СПб.: Тип. Ред. период. изд.

6

Кобзева, М.А. Сотрудничество России и КНР в сфере арктического судоходства: состояние и перспективы / М.А. Кобзева // "Арктика и Север" - междисциплинарный электронный научный журнал .— 2021 .— № 43 (2-2021) .— С. 89-108 .— DOI: 10.37482/issn2221-2698.2021.43.89 .— URL: https://rucont.ru/efd/759043 (дата обращения: 26.09.2025)

Автор: Кобзева Мария Артуровна
Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова

В статье анализируется сотрудничество Китая и России в сфере арктического судоходства. Путём сравнения задач развития Северного морского пути и строительства китайского «Ледового шёлкового пути» автор выявляет факторы, способствующие и препятствующие сотрудничеству. Автор исследует специфику формата всестороннего партнёрства и стратегического взаимодействия России и Китая, позволяющую нивелировать противоречия национальных интересов двух стран. В рамках SWOT-анализа автор изучает текущее сотрудничество России и КНР в сфере судоходства, определяя сильные и слабые стороны, возможности и угрозы в ключевых сферах взаимодействия. Автор приходит к выводу, что существующие различия интересов и статуса двух стран дают России стратегическое преимущество в отношениях с КНР. Такое положение возможно поддерживать в рамках многостороннего партнёрства. При этом сфера безопасности судоходства представляется перспективной для сотрудничества с КНР (в случае сохранения существующего баланса сил). В заключение автор предлагает к обсуждению ряд направлений, сотрудничество в которых может повысить эффективность двустороннего взаимодействия в сфере судоходства.

Материалы для исследования включают источники на английском, русском и китайском языках, в том числе <...> диверсификации экономического сотрудничества и заканчивая подготовкой кадров и предпочтением национального языка

7

Коммерческая работа флота. Практикум. Ч. 3 учеб. пособие для курсантов и студентов направления 26.05.05 «Судовождение» всех форм обучения

Автор: Бурханов С. Б.
Дальрыбвтуз

Включает теоретический материал по коммерческой работе флота, связанной с организацией транспортного обеспечения перевозки грузов. Содержит введение, пояснения по вопросам теории и методические указания, тесты, задачи для приобретения навыков практических расчётов, а также вопросы для самостоятельной работы, заключение, библиографический список, ответы на тесты.

количеству требуемых копий можно было бы добавить другие обременения, такие, как переводы на местные языки <...> 44]: • номер, присвоенный Международной морской организацией (ИМО номер судна); • название судна на русском <...> языке и буквами латинского алфавита; • позывной сигнал судна; • государственная принадлежность (флаг <...> Дипломы подпадают под требования правила I/2 относительно языка и их наличия в оригинале.

Предпросмотр: Коммерческая работа флота. Практикум Часть 3 учеб. пособие.pdf (0,3 Мб)
8

Технико-экономическое обоснование проектирования транспортного судна учеб. пособие

Автор: Юденкова Л. И.
Дальрыбвтуз

Приведена методика расчета организации комплексного транспортного обслуживания добывающих судов в экспедициях, основных параметров заданной линии, весовых характеристик судна, основных элементов времени рейса судна, провозной способности судна и флота в целом.

топлива мазута воды Транспортные суда «Охотское море» 54,2 – 12,0 1,3 2,0 10,0 4,5 8,0 12,0 «Остров Русский <...> в рейс, сут Время стоянки после возвращения с района промысла, сут «Охотское море» 22 10 12 «Остров Русский <...> ООО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 104 Окончание прил. 6 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 «Остров Русский <...> «Охотское море» 3840,0 64 «Остров Русский» 3420,0 57 «Сибирь» 3060,0 51 «50 лет СССР» 3540,0 59 «Амурский <...> 57 «Тарханск» 2160,0 36 «Карл Либкнехт» 3540,0 59 «Актюбинск» 2040,0 34 «Татарстан» 1980,0 33 «Бухта Русская

Предпросмотр: Технико-экономическое обоснование проектирования транспортного судна.pdf (0,3 Мб)
9

Ненашева, М.В. Водный транспорт Европейского Севера России: социальная значимость, проблемы и перспективы развития / М.В. Ненашева, Ю.О. Jkcty // "Арктика и Север" - междисциплинарный электронный научный журнал .— 2018 .— № 32 (3-2018) .— С. 49-62 .— DOI: 10.17238/issn2221-2698.2018.32.49 .— URL: https://rucont.ru/efd/671299 (дата обращения: 26.09.2025)

Автор: Ненашева Марина Викторовна
Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова

Аннотация. Статья посвящена анализу внутреннего водного транспорта Европейского Севера России. На примере Архангельской области рассмотрена краткая история, современное состояние, основные проблемы и перспективы развития речного судоходства. Показано, что исторически внутренний водный транспорт играл важную роль в экономическом и социальном развитии Архангельской области и долгое время занимал лидирующую позицию в транспортной системе региона. Однако в 90-е гг. XX в. в связи с переходом к рыночной экономике речное судоходство стало терять конкурентные преимущества. В исследовании приведены статистические данные, показывающие отрицательную динамику пассажирских перевозок внутренним водным транспортом. Отсутствие государственного управления отраслью привело к ухудшению качественного состояния речного транспорта и его инфраструктуры. Несмотря на существующие проблемы, внутренний водный транспорт по-прежнему играет важную роль в социальном развитии территорий Европейского Севера России. В последние годы на различных уровнях власти обсуждаются вопросы возрождения объёмов речных перевозок и повышения их эффективности для развития Архангельской области. В статье рассматриваются перспективы преодоления сложившихся негативных тенденций развития внутреннего водного транспорта в связи с промышленным освоением Арктики и использованием культурного потенциала области.

Первое пассажирское пароходное сообщение на Русском Севере открылось в 60-х гг. <...> Вознесение, архипелаг Соловецкий, национальный парк «Русская Арктика» и многие другие. <...> Морское судоходство на Русском Севере в XIX — начале XX в. Кн.1.

10

Гончаров, А.Е. Организация пароходного сообщения на Енисее в XIX веке: история одного дневника / А.Е. Гончаров, Н.М. Карелин // Вестник Северного (Арктического) федерального университета. Серия Гуманитарные и социальные науки .— 2018 .— № 2 .— С. 15-26 .— DOI: 10.17238/issn2227-6564.2018.2.15 .— URL: https://rucont.ru/efd/646999 (дата обращения: 26.09.2025)

Автор: Гончаров Александр Евгеньевич
Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова

История парового судоходства на Енисее начинается во второй половине XIX века. К середине 1880-х годов енисейские купцы стали регулярно отправлять торговые экспедиции в низовья Енисея. Несмотря на применение паровых судов, уровень организации данных экспедиций, а также их техническое оснащение оставались на очень низком уровне. На сегодняшний день история развития пароходного транспорта на Енисее – крупнейшей реке Сибири, связывающей Северный морской путь с Транссибирской железной дорогой, – остается слабоизученной. Нам не известно ни одной исторической работы, которая подробно описывает развитие енисейского пароходного сообщения в XIX веке в части организации судовождения и развития материально-технической базы. Причина – малое количество сохранившихся источников. До 1890-х годов пароходное сообщение не контролировалось государством, поэтому основные документы были частного происхождения. К сожалению, большинство енисейских купцов, равно как и нанятые ими пароходные служащие, не вело никаких учетных записей. В связи с этим многие сведения о судоходстве на Енисее поступали от ученых и путешественников, бывавших на данной территории, в т. ч. иностранных. Таким образом, дневник Николая Игнатьевича Кытманова, представителя династии енисейских купцов и пароходовладельцев, участника экспедиции 1885 года в низовья Енисея, является важным историческим источником, позволяющим взглянуть на мир енисейского парового судоходства глазами предпринимателя-сибиряка. В настоящей статье анализируются условия, в которых проходили рейсы, описанные в дневнике Кытманова, где раскрываются важнейшие аспекты работы экспедиции, включая методы судовождения, техническое обслуживание судна, а также повседневная жизнь на пароходе. Дневник велся ежедневно; в нем подробно фиксировались причины коротких и длительных остановок, задержек в пути, интересные встречи и наблюдения о природе Енисейского Севера.

ГОНЧАРОВ Александр Евгеньевич, кандидат исторических наук, доцент кафедры технического иностранного языка

11

Технология и организация перегрузочных процессов учеб. пособие

Автор: Валькова С. С.
Дальрыбвтуз

Рассмотрены общие условия и принципы организации перегрузочных работ в морских портах, основные эксплуатационно-технические характеристики транспортных средств и грузов, методики технологических расчетов, связанных с рациональной эксплуатацией транспортно-перегрузочных машин для обеспечения оптимальной деятельности морских портов в современных условиях, методики расчетов при нормировании труда.

Наименование груза Масса одного места, кг Тип судна Технологическая схема 13 Икра в бочках 81–165 «Остров Русский <...> Пионер» В–эп–пр–кр–тр 37 Бумага 166–300 «Карл Либкнехт» Скл(гп)–эп–пр–кр–тр 38 Кабель 81–165 «Остров Русский

Предпросмотр: Технология и организация перегрузочных процессов.pdf (0,2 Мб)
12

Коммерческая работа флота. Практикум. Ч. 2 учеб. пособие для курсантов и студентов направления 26.05.05 «Судовождение» всех форм обучения

Автор: Бурханов С. Б.
Дальрыбвтуз

Содержит методические пояснения по вопросам теории, разноуровневые тесты, задачи для практических расчётов и указания для их решения, вопросы для самоконтроля, библиографический список, приложения и ответы на тесты.

по установленной фрахтователем форме, а также выписки из судового и машинного журналов на английском языке

Предпросмотр: Коммерческая работа флота. Практикум Часть 2 учеб. пособие.pdf (0,3 Мб)