629.4Подвижной состав железнодорожного транспорта. Локомотивы. Вагоны. Служба подвижного состава. Деповское, ремонтное хозяйство
← назад
Свободный доступ
Ограниченный доступ
Уточняется продление лицензии
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
., пОЛЯКОв в.ю. <...> К тому же уменьшаются шероховатости поверхности (рис. 3). <...> Поляков был вынужден вернуться на работу в Москву. <...> Полякова назначили директором Дорпроекта. <...> Полякова. Б.А. ЛёВИН, В.Ю.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №12 2022.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
После того как последовательность установлена, добавляется расчетная продолжительность выполнения той <...> Это будет происходить до тех пор, пока частота вращения коленчатого вала достигнет заданной величины <...> Они имеют ту же конструкцию, что и термореле РТЖ1, РТЖ2 и РТЖ4. <...> В заключении статьи для тех, кто заинтересовался вероятностностатистическими методами управления, для <...> О проблеме динамики и надежности «колесо-рельс» тепловозов ............... 5 Николаев Е.В., Полякова
Предпросмотр: Локомотив №12 2023.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
За прошедшие с тех пор годы программу соревнований детально отработали. <...> В целом, диагностическая аппаратура, применяемая в настоящее время на КРП, имеет те же недостатки, что <...> с разрывом мощности при переключении, а новая — современного вариатора с плавным регулированием, с той <...> И сейчас гордимся, что в те годы депо, которое возглавлял Е.Е. <...> Полякова и совета ветеранов провели большую работу, чтобы обновить и расширить экспозицию.
Предпросмотр: Локомотив №11 (0) 2019.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
., пОЛЯКОвА М.Н., гОРбУНОв г.г. подвижной СоСтав 26 Улучшение технико-экономических характеристик полувагонов <...> А труд тех, кто едет сегодня строить БАМ, поможет нам справиться с ключевой задачей в условиях разворота <...> Санченко, АО «ИЭРТ», заместитель начальника Центра развития железнодорожного транспорта м.н. полякова <...> Осколком бомбы он был ранен в руку, но продолжал вместе с товарищами восстанавливать путь до тех пор, <...> Уже после войны, вспоминая о тех днях, генерал-лейтенант Герой Социалистического Труда П.И.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №7 2023.pdf (0,0 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
По каждой области, городу определены, каталогизированы, систематизированы те точки притяжения, которые <...> БОРОДИН А.ф., КУЛИКОВА Е.Б., МАКСИМОВА Е.С., ПОЛЯКОВА В.К., ЕфИМОВ Р.А., зАСОРИНА г.В. 37 Кафедра «Железнодорожные <...> Для СТЗ этот показатель составил 565 м с разбросом от 476 до 623 м, к тому же реагировала она в среднем <...> Института управления и цифровых технологий (ИУцТ), доцент кафедры УЭРиБТ, кандидат технических наук в.к. полякова <...> Получив высочайшую поддержку, Герстнер развернул бурную деятельность, уделив большое внимание и тому,
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №5 (0) 2024.pdf (0,0 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
., ПОЛЯКОВА М.А. <...> По сути АСУ ТОиР автоматизирует ведение бывших до этого бумажных журналов ремонта форм ТУ-28, ТУ-29, <...> ТУ-15, ТУ-151 и многих других, существенно расширяя их цифровую функциональность. <...> ПОЛЯКОВА, инженер сервисного локомотивного депо Смоленск, филиал «Московский», ООО «Локотех-Сервис» Локомотивы <...> В те годы пассажирского движения здесь не было.
Предпросмотр: Локомотив №6 2023.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Полякова награждена Почетной грамотой заместителя генерального директора ОАО «РЖД» — начальника Дирекции <...> Для проведения центровки в горизонтальной плоскости выполняют те же действия, как и для вертикальной <...> Основы технологии машиностроения : учеб. пособие. – Томск : Изд-во Томского политехн. ун-та, 2012. – <...> Это была огромная мощность для дизель-генераторных установок той эпохи [3]. <...> Кузнецова», которым к тому времени уже был создан на базе авиационного двигателя НК-32 газотурбинный
Предпросмотр: Локомотив №8 (0) 2020.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Этот тезис касается всех работников: и тех, кто обеспечивает перевозочный процесс, и тех, кто руководит <...> На рис. 3. показаны результаты экспериментов с ТА на основе сульфата натрия (Na2SO4). <...> Линия 1 – график остывания воды без подключения ТА за 16 ч с 45 до 11 °С. <...> при использовании ТА. выделен интервал эффективного применения ТА (–12 ч после начала остывания) Температура <...> Витте выделял Полякова, Губонина, Кокорева, Блиоха, Кроненберга, Дервиза, фон Мекка.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №11 2022.pdf (0,3 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
АРШАВСКИЙ Александр Валерьевич ГОЛОВКО Олег Николаевич ГРИБАКИН Михаил Юрьевич КУРАТОВ Валерий Валерьевич ПОЛЯКОВ <...> Следует произвести запись о неисправности в журнале ТУ-152. «Обрыв тормозной магистрали». <...> Необходимо произвести запись в журнале ТУ-152. <...> «Перегрев ТА». <...> Он включен в ту же пневмомагистраль, что и срывной клапан, но без разобщительного крана.
Предпросмотр: Локомотив №8 (0) 2019.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Примеры техногенных катастроф учат нас тому, что мелочей не существует, и именно поэтому современная <...> Высокую ценность представляют собой свидетельства тех, кто обучался в Советском Союзе. <...> которых изображен он сам – в ту пору китайский аспирант. <...> К 1914 г. образование в Институте получили около 1 тыс. поляков. <...> после Второй мировой войны высшие учебные заведения Советского Союза и России закончили более 16 тыс. поляков
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №12 2019.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Поляков (депо Серов); лучший машинист электровоза — И.В. <...> Яковенко Сер гей Юрьевич (190,87 балла) из депо Минеральные Воды Северо-Кавказской дирекции; побеждает Поляков <...> ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ ЛОКОМОТИВНОЕ ДЕПО — ХОЗЯЙСТВЕННАЯ ЕДИНИЦА ЛОКОМОТИВНОГО КОМПЛЕКСА Те этапы, которые <...> -162 и ТУ-31. <...> К тому же, само использование ретро-паровозов вызывает большие вопросы.
Предпросмотр: Локомотив №11 (0) 2017.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Самое главное – видеть в тех, кто решил воспользоваться железной дорогой, не просто пассажиров, которых <...> Мы благодарны руководству ОАО «РЖД» и всему коллективу компании за ту работу, которая ими ведется, за <...> Сейчас существуют предпосылки к тому, чтобы она стала наземным метро. <...> Поляков; научный руководитель – профессор, доктор технических наук Ю.П. Бороненко). <...> Полякова, Т.И. Шляпина; научный руководитель – доцент, кандидат технических наук О.Ю.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №5 2017.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Белозёров подчеркнул также важность усиления работы с молодежью, с теми, кто в ближайшем будущем может <...> Для одной и той же выборки можно использовать различные критерии согласия, чтобы выбрать подходящий закон <...> И хотя с тех пор прошло столько лет, она не закончена! <...> Петербурге на Адмиралтейской набережной доходный дом, в котором разместился зимний театр с лучшей для тех <...> ПОЛЯКОВА, Р.А. ЕФИМОВ, Г.В.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №12 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Срок эксплуатации вагонов в условиях как континентального, так и прибрежного египетского клима‑ та — <...> К тому же 1000 рабочих мест компания имеет во Франции и Нидерландах, еще 20 тыс. работников заняты в <...> Наглядный пример тому — США или Китай. <...> EDzL заключила кон‑ тракт с PLH на обеспечение тех‑ нической поддержки проекта. <...> С тех пор были закрыты 282 пе‑ реезда.
Предпросмотр: Железные дороги мира №12 2019.pdf (0,6 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Комиссия подтвердила соответ ствие поезда ЭС105 требованиям тех нических условий, изделию присвое на <...> По данным за 2023 г., к та‑ кой категории относится не менее 10 % объема перевозок. С 2023 г. <...> Их будут использовать в маневровой рабо‑ те и на маршрутах малой дально‑ сти. <...> При этом цена должна быть конкурентной с той, что предлагает Eurostar. <...> Первоначально Adif заказал 10 та‑ ких колесных пар — по пять с ко‑ лесами каждого диаметра.
Предпросмотр: Железные дороги мира №7 (0) 2025.pdf (0,2 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Они нацелены на то, чтобы срав‑ нить результаты, полученные в хо‑ де их проведения в тех странах, где <...> Стоимость контрак‑ та составляет 2,26 млрд долл. США. <...> Пьера Эллио‑ та Трюдо. <...> Та‑ кой подход может быть привлека‑ тельным для региональных пасса‑ жирских сообщений. <...> Стоимость контрак‑ та — 494 млрд вон (примерно 460 млн долл. США).
Предпросмотр: Железные дороги мира №5 2018.pdf (0,5 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
По информации ОАО «РЖД», по некоторым параметрам, та‑ ким как точность профиля и прямоли‑ нейность, ДТ350ВС400 <...> Все‑ го за период с 2014 по 2024 г. фон‑ дом оказана поддержка 1861 проек‑ ту в транспортном секторе <...> Трамвай оснащен четырьмя те‑ лежками, включая две поворотные. <...> Ва‑ гон адаптирован для работы с тех‑ нологиями автоматики, принятыми на метрополитене. <...> Несколько та‑ ких локомотивов создано китай‑ ской корпорацией CRRC.
Предпросмотр: Железные дороги мира №8 (0) 2025.pdf (0,2 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Все работы по новому контрак ту планируется завершить в конце июля 2021 г. <...> Маццончи ни в некоторых исследовательских проектах в области цифровых тех нологий. <...> Высо‑ та пола при входе — 305 мм, над те‑ лежками — 380 мм. Для новой линии 2 в г. <...> Ширина вагонов — 2340 мм, высо‑ та — 2650 мм. <...> И те и другие созданы на основе семейства Lok 2000, разработанного компанией ABB.
Предпросмотр: Железные дороги мира №10 2018.pdf (0,5 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
CAF производит подвижной состав для железнодо рожного и городского транспор та — от высокоскоростных <...> Одна из основных задач проек та — автоматизация опробования тормозов каждого вагона перед от правлением <...> При этом особое внимание уделяется та ким сопутствующим факторам, как снижение вредных выбросов грузо <...> Объем перевозок на этом маршру те планируется увеличить вдвое. <...> Участники проекта раз рабатывают предложения по тех ническим решениям, которые SNCF Réseau рассмотрит
Предпросмотр: Железные дороги мира №8 2018.pdf (0,6 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Но реализация этого проек‑ та все еще остается под вопросом. <...> С тех пор оператору пришлось ликвидировать более 1250 незаконных построек в районе этой станции. <...> С той же целью были возведены ограждения, затрудняющие доступ потенциальным похитителям. <...> При этом в обоих мегаполисах практически не разви‑ та система общественного транспор‑ та, и местным жителям <...> С мар‑ та 2007 по май 2016 г.
Предпросмотр: Железные дороги мира №9 2023.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
ПРЕДДВЕРИИ круглой даты все ведущие средства массовой информации подробно рассказывали читателям о тех <...> Снежная буря или проливной дождь в значительной мере искажают само изображение, что приводит к тому, <...> В результате беспилотными корректней называть только те ТС, в которых не предусматривается присутствие <...> Поляков, прекрасно понимавший острую необходимость в подготовке технических кадров для нового вида путей <...> Затем по той же технологии были изготовлены и другие комплектующие, среди них разъем громкоговорителя
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №8 2019.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Так, ле том 2023 г. планировали ввести в эксплуатацию две линии в дель те реки Жемчужной, которые вой <...> Так, чис ло авиапассажиров уменьшилось на 28,7 % (до 31,8 %) между теми го родами Китая, которые уже <...> Стои мость данного амбициозного проек та оценивается в 2,1 трлн шиллингов (15,15 млрд долл. США). <...> Также проводится рабо та, связанная с отводом земельных участков. <...> Железная дорога пройдет через эфиопские города Верэ та, Метема и станцию Хайя в Судане.
Предпросмотр: Железные дороги мира №8 2023.pdf (0,3 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Собственно, сокращение объемов поставок из Бразилии и повышение цен на железную руду привели к тому, <...> Те грузы, которые ранее транспортировались поездами, пришлось перевозить по автомобильным дорогам, и <...> Этот ванто вый мост будет иметь длину 1618 м с главным пролетом 440 м, а высо та опор составит 196 м. <...> Условием предоставления гран та было то, что Анкара приступит к работам по созданию запланиро ванной <...> При этом те, кто занимается планированием, про ектированием и эксплуатацией та ких сетей, не могут не
Предпросмотр: Железные дороги мира №8 2021.pdf (0,3 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
В настоя щее время готовится к отправке по тому же маршруту и второй поезд. <...> Стоимость контрак та составляет 40 млн долл. США. <...> К тому же на сайте BBT2020 с интерактивной картой пассажи ры смогут осведомиться о ходе те кущих работ <...> ‑ кой специфический вид транспор‑ та, как зубчатая железная дорога (рис. 3). <...> Однако с тех пор реа‑ лизация проекта не продвинулась.
Предпросмотр: Железные дороги мира №5 2020.pdf (0,4 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
ЕВРАЗ продолжит поставки рель‑ сов всех тех категорий, спрос на кото‑ рые есть у Российских железных <...> До‑ кумент подписали председатель Сове‑ та директоров ГК «ОТЭКО» М. <...> а те, кто вы шел из метро с 7 ч 45 мин до 8 ч, получали скидку порядка 0,5 син гапур. долл. <...> Преимущества цифровых тех нологий затронут и производство подвижного состава. <...> — важнейший фактор осуще‑ ствимости первого этапа проек‑ та.
Предпросмотр: Железные дороги мира №3 2018.pdf (0,5 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Согласно предварительным дан‑ ным, обнародованным испанским министерством развития в мар‑ те 2019 г., <...> CNMC предупреждает, что та‑ кой асимметричный подход к фор‑ мированию инфраструктурной со‑ ставляющей <...> В Западной Европе условия для грузовых железнодорожных пере‑ возок существенно отличаются от тех, что <...> Демонстрацией этого фак‑ та явился приуроченный к стар‑ ту программы Rail Freight Forward Initiative <...> Та‑ кой порядок будет действовать и в период 2019 – 2020 гг.
Предпросмотр: Железные дороги мира №7 2019.pdf (0,5 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
На тех маршру‑ тах, где Renfe остается единствен‑ ным оператором, перевозки также выросли к прошлому <...> Инаугурационный рейс был вы‑ полнен из Мадрида в Севилью 30 мар‑ та 2023 г. <...> К 2028 г. ежегодный объем перевалки грузов в контейнерах в новом пор‑ ту должен достигнуть 36 млн т, <...> Открытию доступа к услуге пред‑ шествовало ее тестирование в те‑ чение нескольких месяцев. <...> Но в качестве примера можно привести первоначальные планы CPK в отно‑ шении той части Мазовецкого вое
Предпросмотр: Железные дороги мира №5 2023.pdf (0,6 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Эти соглашения, правила и та‑ рифы были введены в действие с 1 ноября 1951 года. <...> Общая стоимость контрак та составляет около 797 млн евро (943 млн долл. США). <...> Реализации проек та предшествовала большая подго товительная работа. <...> В 2018 г. нача‑ лась детальная разработка проек‑ та Flinders Link. <...> Они оборудованы системами автоматического контроля, которые позволяют запрограммировать те зоны, где
Предпросмотр: Железные дороги мира №4 2021.pdf (0,4 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Подписка принимается в любом отделении связи «Поч та России»: П5076 для физ. лиц, П5077 для юр. лиц. <...> Преимуществом такой тех нологии является устойчивость цифровой радиосвязи на всем участке. <...> Парк те пловозов разношерстный, в эксплуатации находится еще много машин старых серий. <...> Я же из тех инструкторов, что не имели права пройти мимо ломаной машины. <...> Сегодня уже собираются на пенсию те, кто пришел когдато учиться к С.Н.
Предпросмотр: Локомотив №5 (0) 2019.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Структура системы оперативного управления ОАО «РЖД 12 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ 8 – 2025 Приоритеты ту <...> пор тех = Rн/м = пор тех lв∙24 (Lтр Nн/м+Lвх Nн/м+ Lвых Nн/м + Lмест Nн/м )tс/п , тр вх вых мест 32 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ <...> предоставлена одному из крупнейших предпринимателей страны, «железнодорожному королю» Самуилу Соломоновичу Полякову <...> эволюция, самоидентификация». выпущенная в 1888 г. медаль «в память тайного советника Самуила Соломоновича Полякова <...> Поляков, но ему было отказано по причине неудовлетворительного состояния построенной им Курско-Харьково-Азовской
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №8 (0) 2025.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
«ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ 9 – 2020 3 Коротко о важном та <...> обеспечивающий оптимальный объем информации об объекте, который необходим для эффективного решения той <...> К тому же представители профильных вузов не имеют достаточного опыта работы в системе «4И». <...> К тому же в силу различия условий эксплуатации ТПС, его Copyright ООО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство <...> Однако это предложение встретило непонимание как поляков, так и хозяев дороги.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №9 2020.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Пять новых поездов будут иметь те же характеристики, что и поезда Pendolino предыдущей партии. <...> Проводимые визуально тех‑ нические осмотры подвижного со‑ става на стоянках поглощают зна‑ чительную <...> Пока еще не все возможные де‑ фекты охвачены современной тех‑ никой оперативного диагностиро‑ вания, <...> Полученные та‑ ким образом данные анализируют сотрудники, работающие в офи‑ се. <...> В 2018 г. работы по модернизации будут продолжены с сохранением тех же приоритетов.
Предпросмотр: Железные дороги мира №9 2018.pdf (0,5 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
В мар‑ те 2018 г. обновили расчетное вре‑ мя поездки — 2 ч 53 мин из Токио до Фукуи. <...> Инспекция те‑ лежек проводится с 18‑месячным интервалом, ремонт с окраской — с интервалом 3 года. <...> До 16 мар‑ та 2024 г. <...> К тому же сказывался недостаток машинистов. <...> К тому же для получения 1 кг водорода требуется 9 кг ценной пресной воды.
Предпросмотр: Железные дороги мира №5 (0) 2024.pdf (0,6 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Кроме того, те же поезда хотели бы приобрести Федеральные железные дороги Австрии. <...> Срок действия контрак‑ та, рассчитанного на 10 лет, начнет‑ ся в декабре 2019 г. <...> Принцип низких базовых та‑ рифов на поездку лежит в основе бизнес‑модели Ouigo. <...> К тому же за дополнительный или крупногабаритный багаж нужно заплатить до посадки 5 евро, пла‑ та на <...> С тех пор во Рис. 1.
Предпросмотр: Железные дороги мира №5 2019.pdf (0,6 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Машины также осна щены средствами для контроля тех нических параметров во время экс плуатации. <...> В Renfe отмечают, что объем требова‑ ний, выдвинутых EPSF, был значи‑ тельно больше по сравнению с те <...> Контракт на поставку и тех‑ ническое обслуживание подвижного состава стоимостью 369,17 млн долл. <...> Время в пути от Пор ту до ВилаРеал составит менее 1 ч, до Брагансы — около 2 ч. <...> С тех пор тех‑ нология существенно изменилась и сейчас представляет собой быстрый, простой и экономичный
Предпросмотр: Железные дороги мира №2 2023.pdf (0,6 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
положительной динамики контейнерных перевозок в первом полугодии 2019 г. темпы роста транзита по сравнению с теми <...> Правительство при‑ держивается той точки зрения, со‑ гласно которой проводимые ре‑ формы должны дать <...> Затем 1 мар‑ та они были последовательно про‑ даны институциональным инвесто‑ рам на торгах, которые <...> Несмотря на то что с момен‑ та коллапса в Раштаттском тон‑ неле прошло уже почти два года, по‑прежнему <...> В та бл. 2 представлены основ‑ ные направления электрификации железных дорог Индии.
Предпросмотр: Железные дороги мира №8 2019.pdf (0,6 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
занималось сообщество TIS в рамках создания интеллектуального грузового поезда, в Северной Америке ту <...> С тех пор объем перевозок экс‑ порта снизился в силу действия не‑ скольких факторов, включая санк‑ ции <...> Что касается поездов мультимо‑ дальных перевозок, то в 2023 г., по данным той же выборки RailNetEuro‑ <...> Тем не менее почти половина грузооборо‑ та приходится на маршруты длиной более 1000 км. <...> Благодаря тому что тарифы в среднем на 30 % ниже, чем у других операторов на том же Рис. 3.
Предпросмотр: Железные дороги мира №4 (0) 2025.pdf (0,7 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Срок эксплуатации ваго‑ нов как в условиях континентального, так и прибрежного египетского клима‑ та <...> Таким образом, в Италии рассчитывают на те возможности, которые предлагаются Европейским центральным <...> Осно‑ вой энергетики Польши является уголь, доля которого в грузооборо‑ те PKP Cargo достигает 50 % ( <...> Особый подтекст этим инве‑ стициям придает тот факт, что до‑ ля железнодорожного транспор‑ та в общем <...> Пока их в Поль‑ ше в два‑три раза меньше (из расче‑ та на 100 км железнодорожной сети) по сравнению с
Предпросмотр: Железные дороги мира №7 2020.pdf (0,5 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Всего с учетом этой суммы в те чение следующих пяти лет согласно за кону IIJA Amtrak получит 22 млрд <...> Та кая поездка приведет к сокращению выбросов углекислого газа на вели чину до 80 кг. <...> Тем временем на полях Биш кекского инвестиционного самми та 9 декабря 2022 г. <...> При этом мощность локомотивов остается той же, что и при использовании дизельного топлива. <...> При этом опробовали тех‑ нологии UWB двух американских поставщиков.
Предпросмотр: Железные дороги мира №1 2023.pdf (0,6 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
К тому же начиная с марта 2022 г. цена на импортный уголь выросла более чем на 40 %. <...> Переход на электромобили — фактор притяжения для тех, кто может себе это позволить. <...> /м2, тогда как до пан демии в часы пик эксплуатируе мые поезда заполнялись из расче та 6 чел./м2. <...> той или иной системы привода и возникающих ограничениях. <...> Депо Ашкелон несколько меньше, но выполняет те же функ‑ ции (рис. 8).
Предпросмотр: Железные дороги мира №7 2022.pdf (0,3 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
В результа‑ те за полугодие перевозки поезда‑ ми TGV сократились на 57 %, в це‑ лом по SNCF — на 37 % <...> Та же судьба ожидала некоторые сообщения на средние расстояния. <...> Предпола‑ гается, что конкуренция со сторо‑ ны железнодорожного транспор‑ та будет способствовать тому <...> Та‑ ким образом создается простран‑ ство, одинаково удобное как для работы, так и для отдыха. <...> Та‑ кой подход позволяет повысить ин‑ терес к проекту путем вовлечения населения.
Предпросмотр: Железные дороги мира №9 2020.pdf (0,3 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
США и на тех же условиях, что и для поставки поездов. <...> В результа те этого и некоторых других меро приятий оценка удовлетворенности Рис. 1. <...> Работники малых же лезных дорог живут среди тех, кого обслуживают, хорошо знакомы со своими клиентами <...> При этом действуют жесткие правила, ограничивающие применение тех или иных элементов языка C++. <...> Она имеет доступ к той области двухпортовой памяти, где хранятся ответственные данные.
Предпросмотр: Железные дороги мира №12 2017.pdf (0,3 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
«Самое главное – уже в ближайшие годы железная дорога придет в те регионы, где ее никогда не было… Суммарные <...> О новых ТУ / В.Б. Каменский, В.Ф. Федулов // Путь и путевое хозяйство. – 1993. – № 12. – С. 6–8. 8. <...> обозначение серии 102) представляет собой односистемный вариант многосистемного электровоза серии 380 той <...> службы ДГУ, так как при отсутствии необходимости в одновременной работе всех ДГУ тепловоза отключают те <...> ПОЛЯКОВ .... 10 Охрана окружающей среды на основе наилучших доступных технологий. О.Ю.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №12 2017.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Финляндия продолжает придерживаться той точки зрения, что вопросы изменения ширины колеи национальных <...> Один из них охватывает обслуживание маршрута Intermétropole, связывающего Марсель с Ту лоном и Ниццей <...> При этом следует отметить, что работающий на сети DB частный оператор FlixTrain близок к тому, чтобы <...> Магистраль призвана обслуживать растущие промышленные центры на юге Егип та. <...> Для достижения эффекта масштаба на этой линии планируется использовать тот же подвижной состав, те же
Предпросмотр: Железные дороги мира №6 2023.pdf (0,4 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
., полЯКоВ В.ю., еРМАКоВ В.М. 39 ноВосТи ТРАнспоРТного МАшиносТРоениЯ Социальная и кадроВая политика <...> Все земли Северного Черноморья, отвоеванные у Турции, в те годы назывались Новороссией. <...> пеРеХодоВ ВсМ а.е. уШакоВ, генеральный директор ооо нпп «АпАТэК», доктор технических наук, профессор В.ю. полякоВ <...> Поляков В.Ю. <...> В те же дни героический подвиг совершил и его сын, комсомолец Василий Пронкин, работавший помощником
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №5 (0) 2025.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Проект AutoHaul выполнялся в те‑ чение 10 лет и предусматривал вне‑ дрение режима полной автоматиза‑ <...> О разработке та‑ кого поезда было объявлено осенью 2017 г. <...> Тех‑ нический блок четвертого железно‑ дорожного пакета предусматрива‑ ет унификацию законодательства <...> Эти два маршру‑ та входят в число восьми, контро‑ лируемых центральным правитель‑ ством, а не властями <...> Эти ра‑ боты позволят повысить макси‑ мальную скорость на линии с те‑ кущих 40 – 60 до 120 км/ч, что
Предпросмотр: Железные дороги мира №2 2019.pdf (0,5 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
2030 г. доли железных дорог на рынке Франции с 9 % (32 млрд ткм) до 18 %, т. е. до уровня, близкого к тому <...> Для сравнения: пассажиропоток в те же даты сентября 2019 г. составил 274 202 чел., а в 2020 г. — только <...> Платформа модели 13-6704 рассчитана на перевозку контейнеров размерностью 20, 40, 45 и 53 фу та. <...> Автомобильный транспорт к тому же способен гарантировать соблюдение сроков транзита. <...> В против‑ ном случае берут другие два эле‑ мента, и процесс повторяется до тех пор, пока пересечение
Предпросмотр: Железные дороги мира №10 2021.pdf (0,3 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
разработ‑ ки концепции даст возможность со‑ поставить потребности оператора с достигнутым уровнем развития тех <...> Новый подвижной состав позволяет увеличить массу перевозимого груза на 20 % при той же длине поезда. <...> «Aгентство Kнига-Cервис» ИспанИя ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ МИРА — 2022, № 12 13 бюджет средств, выделяемых на те <...> по данным оператора инфраструкту‑ ры Adif, частные операторы нара‑ стили свою долю в поездной рабо‑ те <...> Именно та кую роль в проекте модернизации GO Transit играет ЮнионСтейшн в Торонто.
Предпросмотр: Железные дороги мира №12 2022.pdf (0,6 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Регионы берут ответственность на себя Новые трансграничные маршруты по сравнению с теми, что проходят <...> Остается вариант увеличения числа поездов на той же Рис. 1. <...> В 2017 г. теми же авторами было отмечено незначительное улучшение ситуации в Португалии с выходом на <...> Финансирование проек‑ та осуществляется Экспортно‑им‑ портным банком Китая, предоста‑ вившим льготный <...> Здесь восемь остано‑ вок, одна из которых обслуживает комплекс Европейского парламен‑ та.
Предпросмотр: Железные дороги мира №4 2019.pdf (0,5 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
отдельной проблемой — получением разрешения на оборудование новых поездов системой двойного стандар‑ та <...> С 1 марта 2021 г. до 50 % расхо‑ дов на строительство новых участ‑ ков, а также на реконструкцию и те <...> Как считают разработчики ТЭО, данный маршрут не потребует та‑ кого большого объема тоннельных работ, <...> ‑ но из обращения премьер‑мини‑ стра Франции Жана Кастекса в ад‑ рес президента регионального сове‑ та <...> В рамках проек‑ та модернизированы восемь постов управления, построен диспетчер‑ ский центр и введена
Предпросмотр: Железные дороги мира №6 2021.pdf (0,4 Мб)