629.4Подвижной состав железнодорожного транспорта. Локомотивы. Вагоны. Служба подвижного состава. Деповское, ремонтное хозяйство
← назад
Свободный доступ
Ограниченный доступ
Уточняется продление лицензии
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
Начальник управления анализа безопасности движения и качества ремонта АО «ВРК-1» А.Г. <...> эффективного инструмента для мониторинга вагонов в целях соблюдения ПТЭ и, как следствие, снижения рисков <...> новых технических решений, приведет к снижению темпов развития новой техники и технологий, создаст риски <...> Макарова пригласили в Проектноконструкторское бюро Главного управления вагонного хозяйства МПС. <...> Пожарный автомобиль был передан Главным управлением МЧС России по Тульской области.
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №3 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
Заседание проводил председатель Комиссии — начальник Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции <...> Он пригласил производителей тормозных систем к участию в проектах НП «ОПЖТ» по созданию экосистемы управления <...> научных, конструкторских, ремонтных и эксплуатационных кадров по тормозным системам, оборудованию и управлению <...> Внеплановый ремонт (ТОР) был и остается одним из основных рисков грузовой работы на железной дороге, <...> Иногда эта разница создает затруднения в управлении тормозами.
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №4 (0) 2021.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
Награды победителям вручил главный ин женер Управления вагонного хозяйства ЦДИ ОАО «РЖД» Д.П. <...> Самсоненко (заместитель председателя комиссии); специалисты Управления вагонного хозяйства Центральной <...> По материалам Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры — филиала ОАО «РЖД» <...> Сапетова — начальника Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры — филиала ОАО <...> оборотным запасом деталей; минимизировать риски нелегального ремонта аппаратов.
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №4 (0) 2019.pdf (0,1 Мб)
Автор: Закарюкин В. П.
М.: Директ-Медиа
Монография посвящена вопросам моделирования режимов систем тягового электроснабжения железных дорог постоянного тока с учетом несимметрии питающей сети на основе фазных координат. Разработанные алгоритмы моделирования систем и определения режимов, реализованные в программном комплексе Fazonord, позволяют рассчитывать режимы высших гармоник, генерируемых преобразователями тяговых подстанций, электромагнитные поля тяговых сетей и режимы плавки гололеда на проводах контактной сети постоянного тока.
Предполагается, что угол управления отсчитывается единообразно для всех фаз. <...> быстро растет, а в [1], наоборот, падает, причем с достаточно слабой зависимостью от угла управления <...> Доля пятой гармоники в зависимости от угла управления Некоторые различия расчета и данных [1, 4] (рис <...> Однако введение угла управления тиристорами приводит к существенному изменению высших гар54 Copyright <...> Предполагается, что угол управления α отсчитывается единообразно для всех фаз.
Предпросмотр: Моделирование систем тягового электроснабжения постоянного тока на основе фазных координат монография.pdf (0,3 Мб)
Автор: Буйносов
М.: ПРОМЕДИА
Рассмотрены принципы функционирования разработанной авторским коллективом автоматической измерительной системы для контроля геометрических параметров колесных пар железнодорожного подвижного состава, приведено описание разработки и аппаратной реализации приборов, интегрируемых в ее состав.
автоматизированные системы железнодорожного транспорта входят в состав комплексной автоматизированной системы управления <...> В рамках комплексной автоматизированной системы управления железнодорожным транспортом в Уральском государственном <...> Программный комплекс работает под управлением систем Microsoft Windows 98 Second Edition, Windows NT <...> международным требованиям RFC1697, RFC1123 и RFC1095 на сетевые клиент-серверы приложения и системы управления
Автор: Ярославцев М. В.
Изд-во НГТУ
Пособие дает общее представление об организации эксплуатационной работы предприятий городского электротранспорта и последовательности расчета основных ее характеристик. В работе приведены краткие сведения о проектировании эксплуатационных предприятий городского электрического транспорта, а также рассмотрен расчет показателей надежности и анализа деятельности предприятия на основе контрольных карт Шухарта.
Цель метода контрольных карт при управлении любым предприятием – поддерживать его технологический процесс <...> же, наоборот, размер всех деталей оказывается очень близок к заданному, нужно анализировать систему управления <...> Обобщая сказанное ранее, можно видеть, что система управления качеством требует от пользователя постоянно <...> Принять решения по управлению процессом. 1. Как правило, данные анализируют по сериям измерений.
Предпросмотр: Проектирование предприятий электрического транспорта.pdf (0,3 Мб)
Автор: Закарюкин В. П.
М.: Директ-Медиа
Пособие содержит основные сведения по электромагнитной совместимости различных электротехнических устройств, включая вопросы опасных и мешающих влияний электрифицированных железных дорог на смежные линии. Описаны нормативы и методы расчета наводимых напряжений, а также способы защиты от опасных и мешающих влияний.
Электромагнитные помехи могут вызывать повреждения и неверную работу низковольтных цепей управления и <...> Класс 3 (типичная индустриальная обстановка): • защита от перенапряжений в силовых цепях и цепях управления <...> , а также сигнальных и телефонных; • необязательное отделение линий управления, сигнальных и телефонных <...> Класс 4 (высокий уровень промышленных помех): • защита от перенапряжений в силовых цепях и цепях управления <...> , а также сигнальных и телефонных; использование многожильных кабелей для линий управления и сигнальных
Предпросмотр: Электромагнитная совместимость и средства защиты учебное пособие.pdf (0,6 Мб)
Автор: Измеров
Рассмотрена задача создания классификации технических решений узлов подвижного состава, как инструмента в виде структурированного, легко воспринимаемого представления технических знаний, необходимого для принятия решений и выдвижения новых идей в процессе проектирования. В результате анализа известных классификаций механической части тягового привода подвижного состава железных дорог выявлен ряд случаев, когда используемые в качестве признаков конструктивные решения определяют реализуемые динамические параметры привода неоднозначно. Предложена новая многоуровневая классификация представляющая собой схематизированный алгоритм перехода от базовых динамических свойств привода в составе рельсового экипажа к конкретным конструкциям
В свою очередь, успех реализации нового подхода к проектированию во многом зависит от удобства управления
Автор: Савин
В статье рассматриваются вопросы колебаний и силового нагружения локомотива с челюстными тележками, снабжѐнного адаптивным торсионным рессорным подвешиванием, а так же описана методика инженерного расчѐта основных геометрических параметров адаптивной торсионной рессоры и адаптивного гидромеханического демпфера
Бунина с Управлением ЮВЖД филиал ОАО «РЖД» и Елецким отделением ЮВЖД филиала ОАО «РЖД» на тему «Разработка