629.4Подвижной состав железнодорожного транспорта. Локомотивы. Вагоны. Служба подвижного состава. Деповское, ремонтное хозяйство
← назад
Свободный доступ
Ограниченный доступ
Уточняется продление лицензии
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
23 2,4 3 6,8 7 5 6 7 9 6 1...9 1...5 3...5 4 3 1...5 1...7 1...14 2 1 2 3 4 1 2 3 14 3 4 6 5 2 1 44 <...> /5 /3 /11 "-общ." /2 "-общ." /2 /17 /14 /13 "-общ." /5 /5 Пульт N1 Пульт N2 см.лист 5 A3(МПСУ) см.лист <...> 5 КМ129 см.лист 5 см.лист 5 см.лист 5 /8 /9 /12 "-общ." <...> см.лист 5 см.лист 5 см.лист 5 см.лист 5 см.лист 7 см.лист 7 см.лист 5 см.лист 5 см.лист 5 токоприемником <...> Ширина вагонов — 3200 мм (внутри — 3100 мм), сиденья в туристическом классе могут быть расположены по
Предпросмотр: Локомотив №3 (0) 2018.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
., д. 5, корп. 3, офис 2 Тел./факс: (499) 317-55-65. <...> году до 5 % в 2015/2016 году. <...> После заверРис. 5. <...> Рис. 5. <...> 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Годы 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Планирование Функциональные
Предпросмотр: Железные дороги мира №3 2020.pdf (0,3 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Закупки и ресурсы 5. Договорная работа 6. <...> Декабрь 2021 г. 5 Курсом инновационного развития Рис. 5. <...> Благодаря двухдизельной концепции локомотив обладает максимальной для данного класса тепловозов мощностью <...> Нет готовности БПСН 5 с». <...> АО «ВНИКТИ» — 65 лет: развивая традиции и компетенции научных школ ..................................
Предпросмотр: Локомотив №12 (0) 2021.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Рис. 5. <...> 5 Рис. 20. <...> Все места первого класса снабжены электрическими розетками, в салонах второго класса одна розетка предусмотрена <...> Рис. 5. <...> Рис. 5.
Предпросмотр: Железные дороги мира №9 2018.pdf (0,5 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Рис. 5. <...> Салон бизнес‑класса Рис. 4. <...> B (национальная АЛС) Отказ от АЛС класса B АЛС класса A (ETCS) Смешанное использование ETCS уровней <...> Рис. 5. <...> , вагон-ресторан и пять вагонов второго класса.
Предпросмотр: Железные дороги мира №6 2019.pdf (0,5 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Этому способствовало сокращение межпоездных интервалов до 5 мин. <...> В компании не осталось рабочих мест с наиболее вредными условиями труда классов 3.3 и 3.4. <...> Прекращена закупка новых материалов для участков 4-го и 5-го классов. <...> Себестоимость содержания путей 4-го и 5-го классов (в том числе малоинтенсивных) без учета амортизационных <...> поездов, Свеча – на 5 поездов, Юрты – на 5 поездов, Сохрановка – на 7 поездов.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №2 2019.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Железная дорога CPKC соединила Канаду, США и Мексику Североамериканские железные дороги первого класса <...> С появлением CPKC другие североамериканские железные дороги первого класса активизировали собственные <...> Город Oxagon примет первых жителей в 2024 г., горный курорт Trojena мирового класса — в 2026 г. <...> Фото: SBB Рис. 5. Станция Люцерн-Главный Рис. 6. <...> Строительные рабоРис. 5.
Предпросмотр: Железные дороги мира №6 2023.pdf (0,4 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
%; Октябрьской — 5 %; Куйбышевской — 5 %. <...> ; пассажирские вагоны I и II класса (микст); пассажирские вагоны II класса; пассажирские вагоны <...> II и III класса (микст); пассажирские вагоны III класса; почтовые, багажные и арестантские вагоны <...> 3 150 152 Вагоны I и II класса (микст) 3 200 204 Вагоны II класса 3 300 338 Вагоны III класса 3 нет <...> вагонов с № 327 — 330 500 504 Вагоны I и II класса (микст) 4 600 605 Вагоны II класса 4 700 714 Вагоны
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №4 (0) 2020.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
В настоящий период во многих сервисных локомотивных депо модернизируются учебные классы в соответствии <...> создание эффективной системы адаптации персонала с использованием цифровых технологий, новых учебных классов <...> 1986 по 2015 гг. по заказу МПС СССР, МПС России, ОАО «РЖД», а также американских железных дорог 1-го класса <...> РУ8 [лист 5]. <...> ГЕРБЕК, инженер, машинист первого класса Октябрьской дирекции тяги Рис. 1.
Предпросмотр: Локомотив №4 2022.pdf (0,2 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
., д. 5, корп. 3, офис 2 Тел./факс: (499) 317-55-65. <...> BNSF Единственной железнодорож‑ ной компанией первого класса, пока еще не выразившей публич‑ но свою <...> Помимо этого, 5 декабря 2018 г. <...> Согласно контракту, 40 вагонов первого класса будут собраны в Южной Корее, остальные вагоны второго класса <...> Аварйный тоннель 9 700 9 700 35 Главный тоннель 5 960 5 960 70 Тоннели на подходах 6 840 6 840 115 Пилотный
Предпросмотр: Железные дороги мира №4 2020.pdf (0,4 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
второго класса и вагона-ресторана. <...> В салоне первого класса поезда Talgo 350 Рис. 4. <...> Вагон первого класса высокоскоростного поезда серии N700S Рис. 12. <...> Railway Age, 2019, № 5, pp. 36 – 38. <...> Railway Gazette International, 2019, № 5, pp. 63 – 65. Рис. 5.
Предпросмотр: Железные дороги мира №7 2019.pdf (0,5 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
«ЖДМ», 2020, № 8, с. 5). <...> Время в пути между Мадридом и Хихоном уменьшит‑ ся с 5 ч до 3 ч 5 мин. <...> (рис. 5). В конце июля 2020 г. <...> Рис. 5. <...> В состав поездов входят вагоны двух классов.
Предпросмотр: Железные дороги мира №9 2020.pdf (0,3 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
ГУ 5 3 3 4 Подтверждаемость браковки основных узлов и деталей грузовых вагонов 4 4 5 Динамика отцепки <...> Проекты содержат варианты выпуска вагонов 1-го и 2-го классов с возможностью оборудования: отдельными <...> Стрелочные переводы колеи 1520 мм // Путь и путевое хозяйство. 1977. № 5. С. 15 — 17. 5. <...> Put' i putevoe khozyaystvo [Railway Track and Facilities], 1977, no. 5, pp. 15 — 17. 5. <...> Кроме того, для обслуживания таких летучек привлекали персонал из школ санинструкторов и медицинский
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №1 (0) 2020.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
В со ставе каждого поезда — шесть ва гонов второго класса, два первого и вагонресторан. <...> Входящие в состав поезда ваго ны второго класса вмещают 456 пас сажиров. <...> В двух вагонах первого класса 99 мест, кресла с кожаной обивкой установлены по схеме 2+1. <...> Bbmpz; вагон второго класса Bmpz; концевой вагон второго класса с местами для 12 велосипедов Bdmpz. <...> Проект стоимоРис. 5.
Предпросмотр: Железные дороги мира №2 (0) 2025.pdf (0,6 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
первого класса на 56 мест каждый. <...> «ЖДМ», 2017, № 5, с. 66 – 70). <...> Однако разница в цене проезда между высшими и низшими классами столь велика, что на долю высших классов <...> (рис. 4, 5). <...> В Рис. 5.
Предпросмотр: Железные дороги мира №11 2018.pdf (0,6 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Пока общая протяженРис. 5. <...> , пять вагонов второго класса и вагон-буфет, рис. 4, 5). <...> Салон первого класса двухэтажного поезда Al Boraq в Танжере Рис. 5. <...> (рис. 5). <...> Железные дороги первого класса Северной Америки консультируются с Hitachi Rail STS и Rio Tinto, изучая
Предпросмотр: Железные дороги мира №1 2020.pdf (0,5 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
«ЖДМ», 2017, № 5, с. 23 – 29). <...> Рис. 5. <...> Станция Нью-Капири-Мпоши Рис. 5. <...> Один из двух салонов первого класса в каждом поезде будет переоборудован в са‑ лон второго класса. <...> Для питания пассажи‑ ров первого класса предусмотрено отдельное помещение буфета.
Предпросмотр: Железные дороги мира №8 2017.pdf (0,3 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
ч 1 мин до 5 ч 29 мин. <...> В состав такого поезда входят два ва‑ гона с местами бизнес‑класса (крес‑ ла расположены по схеме 2 + <...> 1), два — экономического класса с крес‑ лами по схеме 2 + 2 и вагон с каби‑ ной управления и местами <...> эконо‑ мического класса. <...> Севе‑ роамериканские железные дороги первого класса рассматривают на перспективу возможности исполь‑
Предпросмотр: Железные дороги мира №1 (0) 2024.pdf (0,6 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
В салоне второго класса поезда TGV Océane Рис. 5. <...> вагонах вто‑ рого класса вне часов пик. <...> Рис. 5. <...> Рис. 5. <...> Платформы станции Вац Рис. 5.
Предпросмотр: Железные дороги мира №9 2017.pdf (0,3 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
В его составе 16 комфортабельных вагонов (14 вагонов второго класса с 78 пассажирскими креслами и два <...> вагона первого класса с 56 креслами), оборудованных автоматическими дверями и выдвижными площадками, <...> серии 385/1 – 253 ме ста второго класса и 20 первого. <...> (рис. 5). <...> «ЖДМ», 2018, № 5, с. 7).
Предпросмотр: Железные дороги мира №8 2018.pdf (0,6 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Стоимость проезда вторым классом составляет от 59,99 евро, первым классом — от 69,99 евро. <...> В поезде ICE 3 имеется 444 места для сидения, в том числе 111 мест первого класса. <...> 98 модулей топливных элементов для водородных локомотивов Североамериканская железная дорога первого класса <...> CPKC подписала с железной дорогой первого класса CSX соглашение о создании совместного предприятия по <...> Фото: Metro de Santiago Рис. 5.
Предпросмотр: Железные дороги мира №1 (0) 2025.pdf (0,6 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
чего многие отправители, желающие перевезти грузы повагонными и мелкими отправками (грузы 2-го и 3-го классов <...> мероприятий по улучшению условий и охраны труда включать адресные мероприятия, направленные на снижение класса <...> Акустические показатели оценивались с помощью микрофонного капсюля МК-233 с предусилителем Р200 первого класса <...> Состав сформирован из вагонов с местами для сидения 1-го и 2-го классов обслуживания, оборудованных биотуалетами <...> сидения, три – спальные места, в том числе капсульного типа, оставшиеся два – спальные места повышенного класса
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №5 2022.pdf (0,2 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Рис. 5. <...> Доля в мировом импорте, % 20 30 40 0 10 2012 3 6 4 4 4 5 2013 3 10 4 4 4 5 2014 3 9 4 6 4 5 2015 3 9 <...> 5 5 6 7 2016 4 10 5 5 5 5 2017 5 11 5 3 4 5 2018 4 11 5 3 4 6 2019 3 12 7 3 4 6 2020 4 14 5 3 3 5 2021 <...> 6 12 5 2 3 5 Австрия Германия Канада Китай Мексика США Рис. 5. <...> Рис. 5.
Предпросмотр: Железные дороги мира №11 2023.pdf (0,6 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Экологический способ перевозки нефтепродуктов 1 5 3 а 4 3 2 5 Copyright ООО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство <...> При подборе кандидатов для обучения в «авторском классе» учитывались следующие критерии: успеваемость <...> Обучение включает в себя лекции и мастер-классы, проводимые ведущими учеными и специалистами кафедры <...> Обучающиеся «авторского класса» делятся на команды (рабочие группы) по пять-шесть человек в каждой. <...> Например, в 1956 г. учащиеся пятых – седьмых классов Хабаровского края ездили туда на праздник весны.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №9 2020.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Более 100 участников представили работу своих ППО в формате творческих визиток, участвовали в мастер-классах <...> Проведена Школа молодого профсоюзного лидера. <...> С. 12. 5. Каленчук А.Н. <...> М., 2021. 377 с. 1 2 5 3 4 6 7 8 Рис. 5. <...> Тогда по сети было списано 5 машин этой серии.
Предпросмотр: Локомотив №3 2022.pdf (0,2 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
(все с кондиционированием воздуха), а также 500 вагонов третьего класса, оборудованных системой принудительной <...> класса, а также вагона для женщин. <...> Танкконтейнер повышенной вместимости класса BTC (BASF Class Tankcontainer) был разрабо тан совместно <...> Пассажирский вагон премиального класса с местами для сидения (фото: PT INKA) Рис. 3. <...> Салон пассажирского вагона премиального класса (фото: PT INKA) Рис. 4.
Предпросмотр: Железные дороги мира №5 2020.pdf (0,4 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Согласно контракту, самой массовой моделью станут вагоны третьего класса с принудительной вентиляцией <...> Рис. 5. <...> ЭффекРис. 5. <...> (рис. 5). <...> 0 –5 –10 –15 Рис. 5.
Предпросмотр: Железные дороги мира №9 2019.pdf (0,7 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
., д. 5, корп. 3, офис 2 Тел./факс: (499) 317-55-65. <...> Новая система уже управляет движением на всех грузовых железных дорогах первого класса и других, на которых <...> Рис. 5. <...> –4 –2 2 3 4 5 Рис. 1. <...> В то же время непосредственное сопоставление классов фильтров не представляется возможным вследствие
Предпросмотр: Железные дороги мира №6 2020.pdf (0,3 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
В дизель-поезде ДП6 имеется 311 стационарных мест для сидения, в том числе 25 первого класса. <...> В настоящее время современные электрои дизель-поезда межрегиональных линий бизнес-класса курсируют по <...> Рис. 5. <...> Railway Age, 2019, № 5, pp. 27 – 31. <...> Ил. 5.
Предпросмотр: Железные дороги мира №8 2019.pdf (0,6 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
В поездах имеются три класса обслуживания: бизнес (специально выделенная зона в вагоне № 5), эконом и <...> Вагон-ресторан или кафетерий предлагается расположить между вагонами бизнес-класса и класса стандарт. <...> Поезда оборудуют системами обнаружения табачного дыма и видеоСалон класса стандарт наблюдения. <...> км N 5 5 3 7, 8, 17 4 Рис. 1. <...> Рис. 5.
Предпросмотр: Железные дороги мира №6 2021.pdf (0,4 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Индивидуализация тренажерной подготовки персонала Отработка практических навыков по западающим компетенциям Классы <...> зрения позволяет определять показания светофоров, положения стрелочных переводов, препятствия различных классов <...> вам представить своего наставника — Андрея Юрьевича Белогорцева, в прошлом — машиниста тепловоза 1-го класса <...> Он же провел очень содержательную экскурсию по учебным аудиториям и классам тренажерной подготовки. <...> Для получения знаний тут тоже все имеется — великолепные библиотека и оснащение классов.
Предпросмотр: Локомотив №12 2022.pdf (0,2 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
В вагонах с местами класса стандарт и бизнес выделены зоны тишины. <...> Стоимость билетов на поездку Милан — Париж варьируется в зависимости от класса: стандарт — от 29 евро <...> , бизнес-класс — от 36 евро, представительский — от 165 евро. <...> В поезде 194 места экономкласса и 87 мест бизнес-класса. <...> 0 5 Рис. 2.
Предпросмотр: Железные дороги мира №1 2022.pdf (0,2 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Обе они сты куются с железными дорогами пер вого класса CSX и Norfolk Southern. <...> Электропоезд X’Trapolis Mega для оператора PRASA Рис. 5. <...> -ч (рис. 5). <...> Рис. 5. <...> Рис. 5.
Предпросмотр: Железные дороги мира №9 2023.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Она пересекается с железными дорогами первого класса Norfolk Southern и CSX на станциях Вудберн и Дефаенс <...> эксплуатирует линию между станциями Стар и Абердин, где она пересекается с железной дорогой первого класса <...> ACWR приобрела у железной дороги первого класса Norfolk Southern линию протяженностью около 167 км Галф <...> Электровоз серии WAP-5 Фото: IRFCA Рис. 5. <...> Салон первого класса поезда ICE 3neo Copyright ООО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» Техническое
Предпросмотр: Железные дороги мира №5 2023.pdf (0,6 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
8 % 9 % 2050 66 % 5 % 6 % 2 % 21% 2019 61 % 5 % 16 % 5 % 13 % 2050 49 % 4 % 14 % 5 % 27 % 2019 35 % <...> (рис. 5). <...> Проект стоимостью от 3 до 5 млрд долл. <...> США, срок реализации — 5 лет. <...> Однако эта норма не распространяется на железные дороги второго и третьего класса.
Предпросмотр: Железные дороги мира №10 2023.pdf (0,3 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
— защитный сетчатый фильтр Рис. 5. <...> качестве теплоносителя используется охлаждающая жидкость из контура охлаждения двигателей — антифризы класса <...> топлива) СПГ (LNG) ГОСТ Р 56021, сорт А и Б Охлаждающая жидкость силовых установок ТЭМГ1 Антифризы класса <...> Все вагоны в поезде соответствуют первому классу и оборудованы системами кондиционирования воздуха, женскими <...> Рис. 5.
Предпросмотр: Локомотив №9 (0) 2020.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
В вагонах трех классов с больши ми панорамными окнами размеща ются 145 пассажиров. <...> Рис. 5. <...> (рис. 4, 5). <...> Вагон трамвая в Норрчёпинге Рис. 5. <...> Рис. 5.
Предпросмотр: Железные дороги мира №1 2023.pdf (0,6 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
Они получают выплаты к рождению ребенка, к его поступлению в первый класс, а также компенсацию за частный <...> размещены автосцепные устройства типовой конструкции с автосцепками СА-3 и поглощающими аппаратами класса <...> неизменной уже в течение нескольких десятков лет и рассчитана для поглощающих аппаратов типа Ш-1-ТМ (класс <...> Массовое применение сегодня находят поглощающие аппараты классов Т1, Т2, Т3, которые обеспечивают безопасную <...> Рис. 5.
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №4 (0) 2019.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Бренд услуг премиум-класса inOui дополняется уже существующим брендом Ouigo для бюджетных высокоскоростных <...> В каждом поезде предусмотрено 698 мест эконом-класса и 55 мест бизнес-класса, два туалета для пассажиров <...> Пользователям Рис. 5. <...> Рис. 5. <...> Рис. 5.
Предпросмотр: Железные дороги мира №7 2017.pdf (0,2 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Железные дороги первого класса рассматривают Amtrak и администрации пригородных перевозок как организации <...> Когда дело доходит до программ обновления, железные дороги первого класса могут использовать принцип <...> На участРис. 5. <...> Рис. 5. <...> Статья посвящена стандартным шумоизолирующим ограждениям класса HS.
Предпросмотр: Железные дороги мира №10 2017.pdf (0,2 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Дистанционное обучение и оценка, мастер-классы, управленческие игры стали нормой и правилом обучения <...> В компании полностью ликвидированы рабочие места с наиболее вредными условиями труда класса 3.3 и 3.4 <...> Фирменный поезд «Янтарь» № 29/30 Калининград – Москва в декабре 2018 г. был пополнен вагонами класса <...> Они заменили устаревшие вагоны в фирменных поездах № 5/6 Астрахань – Москва (5 штабных, 20 плацкартных <...> Изготовленный на предприятии подвижной состав этого класса эксплуатируется в России, Сербии, Венгрии,
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №1 2019.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Руда, добытая на руднике Peculiar Knob, экспортируется из порта Аделаиды на сухогрузах класса Panamax <...> Однако порт Уайалла способен принимать более крупные суда класса Capesize, которые могут перевозить до <...> Таким образом, с апреля 2021 г. из порта Уайалла раз в два месяца отправляется одно судно класса Capesize <...> Железные дороги первого класса почти исключительно используют для тяги грузовых поездов дизельные локомотивы <...> Также в Африке уже имеется и первый опыт пропуска поезда-отеля класса люкс в прямом сообщении через весь
Предпросмотр: Железные дороги мира №8 2021.pdf (0,3 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
технической учебы (из них 57 кабинетов технической учебы совмещены с кабинетами охраны труда); ü 275 учебных классов <...> Оснащенность технических кабинетов, классов и полигонов вагонного хозяйства средствами обучения Рис. <...> технологических процессов, от 31.10.2016 № 641, показывает избыточное количество технических кабинетов, учебных классов <...> При этом оснащенность технических кабинетов, учебных классов и учебных полигонов в современных условиях <...> для вагонов с осевыми нагрузками до 23,5 тс не превышают расчетного сопротивления на сжатие бетона класса
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №4 (0) 2017.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
В трехвагонном поезде длиной 42 м и массой 73 т — 118 мест, в том числе 8 первого класса. <...> На первом этапе поезда будут состоять из шести или семи вагонов с местами трех классов: эконом, комфорт <...> Салон вагона категории relax, эксплуатировавшегося на ÖBB как вагон первого класса Copyright ООО «ЦКБ <...> Для сравнения: в восьмивагонном поезде HST для магистрали Great Western 375 мест эконом‑класса и 118 <...> первого класса, а в девятива‑ гонном поезде IEP постройки ком‑ пании Hitachi — 627 мест.
Предпросмотр: Железные дороги мира №3 2017.pdf (0,2 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
земляного полотна при обращении вагонов с нагрузкой на ось 27 тс создана высотная опорная сеть 4-го класса <...> сцепления Центрирующий прибор маятникового типа с подпружиненной опорой для автосцепки Аппарат поглощающий класса <...> Рис. 5. <...> Допуск продукции ТВСЗ на североамериканский рынок был согласован крупнейшими железными дорогами первого класса <...> подтвердили соответствие технических характеристик тихвинской продукции американским стандартам по классу
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №1 (0) 2018.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
(см. таблицы 1 — 5). <...> EDN MCYFQZ. 5. <...> млн циклов нагружений в зависимости от заявленного пробега (клин первого либо второго класса). <...> Также он отметил, что совместно с ОАО «БЕЛАЗ» проведены работы по созданию нового класса высокопрочной <...> При модернизации также установлены поглощающий аппарат класса Т-3 и дополнительные скобы на боковой балке
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №1 2023.pdf (0,2 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Купе класса «комфорт плюс» в спальном вагоне Четырехместное купе Душ и туалет в купе класса «комфорт <...> TEU, что на 5 % больше, чем годом ранее. <...> второго класса, чтобы гибко реагировать на изменение спроса на перевозки. <...> В поезде длиной 256 м — 562 места, в том числе 85 первого класса и 477 — второго. <...> Поезд на станции Парангаба в Форталезе Рис. 5.
Предпросмотр: Железные дороги мира №10 2022.pdf (0,6 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Он может поставляться как в качестве отдельной учебной единицы, так и в составе учебного класса. <...> Тип тяговой передачи III класса, с полым валом и передачей тягового усилия через муфту. <...> развития пригородного движения связан с модой конца ХIХ века на дачные поселки, на выезд горожан «среднего класса <...> Все вагоны были III класса, достаточно удобные для коротких поездок. <...> МЦД-5: Пушкино — Домодедово.
Предпросмотр: Локомотив №6 2022.pdf (0,2 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Для них традиционно была организована широкая программа презентаций, мастер-классов, развлечений для <...> – С. 308–317. 5. <...> не более 14 тс/м (допустимая погонная нагрузка для типовых пролетных строений мостов и путепроводов класса <...> 0 0 82 105 105 105 110 80 105 105 Масса тары, т 0,0 ,0 50 50 50 5 62 52 5 5 52 51 50,8 Длина <...> Открыта уникальная экспозиция «Зал 1–2-го класса», не имеющая аналогов на сети.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №10 2023.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
«В прошлом году за счет Компании мы оснастили 78 современных тренажерных классов для подготовки движенцев <...> В этом году планируем передать 25 тренажерных классов уже для локомотивного комплекса. <...> Рис. 5. <...> 3, 4 0…9 0…9 0,85 5 для минеральных удобрений 5…8 0…9 0…9 0,94 5 бункерные для цемента 9 0…9 0…9 1,01 <...> На снимках: пассажирские вагоны 1900-х годов выпуска 3-го класса и микст 1/2 класса автора А.
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №1 (0) 2021.pdf (0,1 Мб)