При регулировании среднего значения момента вентильно-индукторных двигателей пульсации момента наиболее заметны в зоне малых скоростей. <...> В этой зоне фазные токи двигателя обычно принудительно ограничивают, поэтому за счет имеющегося запаса по напряжению при надлежащем выборе положений коммутации фаз можно в некоторых пределах влиять на форму фазных токов и благодаря этому добиваться снижения пульсаций момента. <...> В статье рассмотрены возможности снижения пульсаций момента при использовании наиболее распространенных способов ограничения фазного тока «voltagecontrol» и «currentcontrol»! <...>