ПОДВОДНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ РАБОТЫ И ОБОРУДОВАНИЕ КИТАЙСКИЕ ПРИЧАЛЬНЫЕ ОТБОЙНЫЕ УСТРОЙСТВА: ЕСТЬ ЛИ МЕСТО СТЕРЕОТИПУ? <...> Энергоемкие отбойные устройства проектируются и производятся во всем мире, в том числе в Китае. <...> Среди известных мировых производителей очень немногие провели сертификацию своих изделий на соответствие PIANC 2002* и вложили крупные суммы в закупку испытательных стендов. <...> Одной из таких ответственных компаний является Yantai Taihohg Rubber Co. <...> . В статье анализируется вопрос, уместны ли стереотипы о «китайском качестве», когда речь идет не о мелких товарах массового потребления, а о высокотехнологичном оборудовании. <...> Highly efficient fenders are designed and produced all around the world where China is not exclusive. <...> Among well known and the most famous 86 manufacturers rare have conducted their products’ certification showing compliance with PIANC 2002* and have made serious investments in advanced testing workbenches and presses. <...> Причальные отбойные устройства предназначены для защиты корпуса судна и причала от повреждений при швартовке или во время стоянки судна. <...> Отбойные устройства деформируются и поглощают энергию швартующегося судна, снижая силу его воздействия на причал. <...> В настоящее время разработке энергоемких отбойных устройств уделяют большое внимание, они проектируются и производятся во всем мире. <...> Но уместны ли подобные стереотипы, если речь идет не о мелких китайских товарах массового потребления, а о высокотехнологичном оборудовании? <...> Раньше на многих российских речных, а иногда и небольших морских терминалах в качестве отбойников по принципу «дешево и сердито» использовались старые автомобильные покрышки. <...> Ясно, что такой способ защиты совершенно не состоятелен. <...> Однако, приобретая недешевые отбойные устройства (ОУ), хочется быть уверенным в том, что их качество и срок службы окажутся выше, чем у покрышек. <...> Сегодня на причалах, принимающих крупнотоннажные суда, применяют различные ОУ, а их сложность и высокая стоимость окупаются экономией благодаря минимизации повреждений причала и снижению эксплуатационных затрат <...>