ЭксПЛуаТаЦия ГТс гидротехнические сооружения рыбохозяйственного комплекса смирнов в. м., заместитель главного инженера ОАО «Гипрорыбфлот» Как много написано, начиная с последнего десятилетия 60 прошлого века и до сегодняшнего дня, о безопасной эксплуатации гидротехнических сооружений (ГТС); как много издано постановлений, указаний, рекомендаций и положений на эту тему, и как мало делается на практике для того, чтобы гидротехнические сооружения действительно были бы безопасны в эксплуатации, т. е. соответствовали требованиям разработанных в большом количестве документов. <...> До настоящего времени в нашей отрасли эксплуатируется почти 40 км причалов, запроектированных и построенных в основном до 50–60-х годов ХХ века, а также водопропускных, водозаборных, спускных берегоукрепительных сооружений рыбоводных предприятий, построенных в те же годы. <...> Поэтому сплошь и рядом, начиная проектные работы для действующих предприятий, мы уже на стадии обследования приходим к выводу об аварийном состоянии сооружений и решаем вопрос о рациональности вложения денег в реконструкцию или о сносе сооружений и необходимости строительства новых. <...> В 2002 году грамотным решением Госкомрыболовства РФ институт «Гипрорыбфлот» начал работы по созданию реестра гидротехнических сооружений рыбных портов, портпунктов и баз флота отрасли. <...> Выявлены и обнаружены: значительная коррозия металлического шпунта в районе переменного горизонта воды, на участках причальных стенок типа больверк, при этом наблюдается уменьшение толщины шпунта от 50–150 мм, то же наблюдается и на причалах типа ростверк, на металлических трубахстойках или стойках из спаренного шпунта; разрушения до 50% на железобетонных сваях-обо лочках, на причалах эстакадного типа и катастрофическое оголение нижней арматуры несущих плит, а также повреждение подпричальных откосов; утечка грунта с осадками верхнего строения на причалах типа больверк и железобетонных <...>