Заблуждения относительно кузовного ремонта Семинар компании «Бизнес Кар» уже третий год традиционно сопровождает конвенцию РОАД и раскрывает аспекты бизнеса, связанные с кузовным ремонтом. <...> Сезон-2016 продолжил эту традицию. бизнеса – от собственника через топ-менеджмент и до рабочего персонала в ремзоне. <...> При этом выявлялись цели, страхи и взаимосвязи всех уровней управленческой иерархии. <...> Понимать их очень важно, чтобы не иметь ложных ожиданий и не ставить на каждом уровне задач – нереализуемых или малопонятных исполнителю. <...> Совершенно очевидно, что между видением собственника, ориентированного на статус фирмы, миссию и прибыль, и видением рядового маляра или жестянщика, желающего получить оплату и не перетрудиться – пропасть. <...> Т Заблуждение №1: «Не важно, какой системой ЛКМ пользуется автоцентр». <...> Многие уверены: на результат это почти не влияет и можно посчитать экономию на калькуляторе, сравнивая расценки на материалы разных классов. <...> Эту тему спикер рассматривал на реальных данных учебного центра и производства, сравнивая технические параметры по двум системам материалов. <...> Проявилась ожидаеему эффективности МКЦ спикер начал с «управленческого скелета» мая картина: «премиум» прощает ошибки и дает гарантии и поддержку, экономит время. <...> ЛКМ бюджетного уровня – экономит деньги на прямых расходах, но только на прямых. <...> Заблуждение №2: «Если мы не можем выполнить ремонт, в этом виноваты оборудование и ЛКМ». <...> Тут очевидно, что проявляет себя конфликт мнений, осложненный пробелами в технической компетенции управленцев: порой они готовы на слово верить оправданиям линейного персонала, не вникая в реальную ситуацию. <...> Между тем, важно не наказать виновных, а найти настоящую причину, которая может крыться и в компетенции персонала, и в его готовности самовольно сокращать регламенты и упрощать технологические процессы, и даже скрывать недопонимание и неумение (нежелание) учиться. <...> Поэтому, если возникает <...>