а наибольшей стабильностью характеризуется вертикальная нагрузка R, на задний мост тягача. <...> Неравномерность вертикального нагружения тягача при длительно действующих нагрузках увеличивается (R2/R, 1,28.1,44), что свидетельствует о большей загруженности заднего ведущего моста тягача. <...> Выявленные факты могут отрицательно сказаться на надежности и долговечности трансмиссии базового тягача. <...> Для шарового ССУ уменьшению неравномерного нагружения ведущих мостов тягача способствует снижение высоты его крепления над грунтом и рациональное продольное размещение всего ССУ. <...> Выводы Создана конструкция и проведены инструментальные испытания надежного и высокотехнологичного шарового седельно-сцепного устройства для агрегатирования полуприцепных скреперов с колесным тягачом (ДЗ-87-1). <...> Экспериментально показана возможность эксплуатации полуприцепного скреперного агрегата ДЗ-87-1 с шаровым седельносцепным устройством. <...> Установлено, что при самонаборе грунта полуприцепным скрепером сцепной вес колесного тягача практически не увеличивается, несмотря на значительную массу грунта, поступившего в ковш. <...> Ульянов Н. А., Ронинсон Э. Г., Соловьев В. Г. Самоходные колесные землеройно-транспортные машины. <...> Сцепное устройство для буксировки полуприцепных строительнодорожных машин/А. <...> Сцепное устройство для буксировки полуприцепных строительнодорожных машин/Б. <...> Скрепер без тягово-упряжной рамы с принудительным механизмом загрузки и разгрузки ковша/Ютчет по НИР № 23/88. <...> УДК 69.002.5 Е. П. Парфенов, канд. техн. наук, доцент, МИКХиС, В. А. Украинцев^зам. главного инженера, В. Ф. Попов, гл. механик УОР АООТ «Первый СМТ» Опыт механизации строительноотделочных работ в современных условиях Структурная перестройка строительства потребовала от Управления отделочных работ (УОР) АООТ «Первый СМТ» пересмотреть номенклатуру применения на стройплощадках строительно-отделочных машин. <...> Тесное сотрудничество Управления с учебными и научноисследовательскими <...>