Александр ФИЛОНОВ 23 января 2009 года состоялся традиционный Круглый стол, организованный НП «Объединение автопроизводителей России», Комитетом ТПП РФ по предпринимательству в автомобильной сфере, Национальной ассоциацией производителей автокомпонентов, ОАО «АСМ-холдинг», посвященный итогам работы российского автопрома в 2008 году и перспективам его развития. <...> Прогноз развития российского автомобильного рынка в 2009 году является предметом оживленных дискуссий. <...> Разные аналитики предсказывают разные сценарии, предполагающие падение рынка на величины от 14% до 50%. <...> В условиях существующей неопределенности трудно признать любое из этих прогнозных ожиданий достаточно обоснованным. <...> Как сообщил первый заместитель председателя Комитета ТПП РФ по предпринимательству в автомобильной сфере Александр Ковригин, по данным ОАО «Автосельхозмаш-холдинга», на смену подъема в первой половине 2008 года пришел спад, и сейчас ситуация в отрасли сложилась довольно плачевная. <...> С конвейеров российских автозаводов сошло 1 468 000 легковых автомобилей, что на 13,9% больше, чем в 2007 году. <...> Максимальный месячный выпуск в 2008 году составил 140 тыс. легковых машин, что свидетельствует о возможности российского сектора легкового автомобилестроения до 1,7 млн единиц в год. <...> Выросло производство как отечественных моделей (+5,1%), так и объем сборки иностранных моделей (+30,2%). <...> Большинство предприятий сектора легкового автомобилестроения пережило в конце года существенный спад производства в связи со снижением объема продаж автомобилей. <...> Так, при среднемесячном выпуске 122,4 тысяч единиц в ноябре было произведено только 107,5 тыс., в декабре — 95,5 тыс. легковых автомобилей, что составило 91,9% и 84,3% соответственно. <...> Производство автомобилей «Волга» упало в 2008 году на 43,8 % (22 тыс. единиц), при этом выпуск новой модели Volga Siber составил 1 717 единиц. <...> В ОАО «СеАЗ» выпуск микролитражек снизился почти в 4 раза (произведено всего за год 1 291 ед.), в ОАО «УАЗ» выпуск <...>