В МИРЕ МОДЕЛЕЙ КОПИЯ PIXIE С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ Эффектная, несложная и, что немаловажно, «летучая» модель-копия получится, если вы выберете в качестве прототипа малоизвестный лёгкомоторный самолёт серии Pixie. <...> Сразу отметьте для себя, что эта историческая машина удачно подойдёт для воспроизведения в любом виде – начиная с миниатюрных резиномоторных для запусков в спортивных залах и заканчивая копиями-гигантами, оборудованными многокубовыми бензиновыми двигателями для «открытого» неба. <...> И, что очень удобно, при масштабировании чертежей модели вам придётся лишь реконструировать носовую часть фюзеляжа под конкретную мотоустановку, да ещё продумать узлы разъёма крыла. <...> В остальном конструкция модели может быть сохранена без изменений. <...> Перед тем как познакомиться с кордовой полукопией, читателям, наверное, будет интересно узнать об истории создания самолёта-прототипа, а также о его основных технических характеристиках. <...> Машина, послужившая темой для копирования, была создана в 1923 году небольшой английской фирмой Parnall, специализировавшейся тогда на лёгкомоторных самолётах. <...> В рамках исследовательской программы на этом предприятии построено несколько вариантов самолёта Pixie. <...> Так, одна из первых модификаций имела крыло увеличенного размаха 8,4 м и совсем слабый двигатель мощностью около 8 л.с. <...> Также был воплощён в жизнь проект скоростного микросамолёта со значительно усиленной мотоустановкой и крылом длиной чуть более 5 м. <...> Но наибольший успех выпал на вариант Pixie, имевший усреднённые характеристики (именно он и выбран прототипом для создания полукопии). <...> Полная длина фюзеляжа этой машины без узла установки воздушного винта составляет 5,2 м. <...> Крыло размахом 5,5 м навешивается на узлы, размещённые внизу фюзеляжа. <...> Каждая из консолей подкрепляется парой коротких подкосов, идущих к верхнему лонжерону фюзеляжной фермы. <...> Короткие жёсткие стойки шасси несут колёса увеличенного диаметра. <...> Основа мотоустановки <...>