НА ЗЕМЛЕ, В НЕБЕСАХ И НА МОРЕ Л окальные военные конфликты и контртеррористические операции последних лет выявили проблему стойкости армейского транспорта от поражения огнём войсковых подразделений противника, а также оружием незаконных формирований. <...> В немалой степени эта проблема коснулась и автомобилей, предназначенных для транспортировки личного состава, перевозки различных воинских грузов, монтажа специальной техники. <...> Среди сотен тысяч многоцелевых армейских автомобилей несут службу КАМАЗы семейства «Мустанг», выпускаемые серийно на Камском автомобильном заводе. <...> Машины полностью отвеБРОНИРОВАННЫЙ КАМАЗ чают требованиям высокой проходимости и мобильности в условиях бездорожья, в то же время надёжны, не сложны в эксплуатации. <...> Именно этот 5350-й выполнял функцию машины технического обслуживания нашей команды «КАМАЗ-мастер» на знаменитом африканском ралли «Париж – Дакар». <...> Камазовские конструкторы разрабатывали эту модель в качестве внедорожника – для использования на сложных грунтовых просёлках. <...> Серийные машины вполне оправдали себя в условиях пересечённой местности, в высокогорье, даже в районах Крайнего Севера, и получили большое распространение. <...> Как результат – КАМАЗы с индексом 5350 были призваны на военную службу. <...> Эти грузовые автомобили представляют собой трёхосную переднемоторную модель с колёсной формулой 6х6, имеющую постоянный полный привод, передний мост с управляемыми колёсами и сближенными задними мостами. <...> Рама машины – с продольными лонжеронами и поперечными траверсами. <...> Снаряжённый автомобиль имеет массу 9,1 т, может перевозить грузы до 6 т и при этом развивать скорость до 100 км/ч – благодаря установленному на нём двигателю КАМАЗ-740.30-260. <...> Этот дизель На военном КАМАЗ-5350 установлена бронированная кабина, защита топливных баков, картера двигателя, аккумуляторных батарей. <...> Автомобиль с брезентовым кузовом «Моделист-конструктор» № 9'2014 19 Армейский КАМАЗ-5350 ТЕХНИЧЕСКИЕ <...>