ИНФОРМАЦИЯ М Применение предохранительных тормозных устройств привода наклона ветряных турбин требует тщательного определения параметров и точного знания допустимых отклонений тормозящего вращательного момента. <...> Если эти предпосылки выполнены, тормозящие устройства высокого качества будут работать без какого-либо обслуживания в течение всего времени сервисного периода. <...> Тормозящие устройства привода наклона предназначены для защиты лопастей ротораот разворота относительно углового положения, однажды заданного двигателем привода. <...> Такая регулировка ротора должна выполняться всегда, даже если, например, источник питания выйдет из строя. <...> В этом случае двигатель может быть запитан от аккумуляторной или конденсаторной батареи. <...> Если такие меры безопасности по электропитанию не принимаются при торможении, двигатель конструируется так, чтобы было возможно повернуть лопасти ротора против усилия торможения и привести их в безопасное положение (вне струи) даже если тормоза включены. <...> В таких случаях чрезвычайно важно знать допустимые значения отклонений тормозящего вращательного момента для используемых тормозящих устройств. <...> С одной стоАШИНО СТРОИТЕЛЬ www.mashizdat.ru ТОРМОЗНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ ВОЗДУШНЫХ ТУРБИН, НЕ ТРЕБУЮЩИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ роны, достаточный тормозящий момент должен быть обеспечен для сдерживания роторов; с другой стороны, наибольший тормозящий момент не должен быть слишком большим, чтобы оставалась возможность повернуть лопасти в безопасное положение, противодействуя приложенным тормозам. <...> Конечно, данный режим должен быть обеспечен при любых внешних условиях, возникающих в течение нормальной работы, таких как, например, относительная влажность воздуха > 90 % или температурах ниже точки замерзания. <...> Механические компоненты морских электростанций должны выдерживать дополнительные нагрузки, связанные с агрессивной воздушной средой, насыщенной парами соли. <...> Система «mayr® power <...>