Грузовой транспорт и спецтехника №1-2 2014

Стр.6

Стр.7

4 Специализированное информационно-рекламное издание «Грузовой транспорт и Спецтехника» ¹ 1/2 (49) январь/февраль 2014 ã. Дата âûõîäà: 26 января 2014 г. Учредитель: ООО ИД «Новый ЛиК» Периодичность: 1 раз в месяц. Тираж 10 000 экз. Отпечатано в типографии ООО «Принт-Хаус», 603095, Россия, г. Нижний Новгород, ул. Интернациональная, д. 100 Б Главный ðåäàêòîð: Сергей Ухов Директор ïðîåêòà: Нелли Казнина Директор по ðàçâèòèþ: Катерина Лабутина Выпускающий ðåäàêòîð: Мария Гришагина Адрес редакции, издательства: 603123, г. Нижний Новгород, Южное шоссе, д. 16в, офис 312 Отдел рекламы: Тел.: (831) 210-91-51, 256-29-83, 413-58-98 info@gts-mag.ru www.gts-mag.ru Отдел доставки: 8-950-628-33-47 Распространение журнала: БЕСПЛАТНО по г. Н. Новгороду и другим городам Нижегородской области. ДОСТАВКА: в офисы и центры продаж грузовой и специальной техники; по транспортным предприятиям, заинтересованным лицам, строительным организациям; компаниям и банкам, занимающимся кредитованием и лизингом грузовой и спецтехники; на специализированных выставках и ярмарках. СПОСОБЫ: собственная курьерская служба, адресная поч - товая рассылка. Все товары и услуги, рекламируемые в издании, подлежат обязательной сертификации (лицензированию). За информацию, содержащуюся в рекламных объявлениях, несут ответственность рекламодатели. Свидетельство о регистрации ПИ № ТУ 52-0626 от 20 марта 2012 г., выдано Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Нижегородской области. Информация в журнале предназначена для лиц, достигших 16 лет. ГРУЗОВОЙ ТРАНСПОРТ И СПЕЦТЕХНИКА От редакции журнала «Грузовой транспорт и Спецтехника» Олимпийская лихорадка Столь активной пропаганды какого-либо общегосударственного мероприятия не было, пожалуй, с 1980 года. Даже перипетии президентских выборов двухлетней давности в свое время обсуждались не так активно, как Зимняя Олимпиада-2014 в Сочи. Затронула она не только институты гражданского общества, но и отечественный автопром. Российские производители грузовиков, автобусов и спецтехники участвуют в обеспечении Сочи и пригорода достаточным количеством современного автотранспорта. Подробнее об этом читайте на наших страницах. Но опыт проведения подобных мероприятий другими странами показывает, что значительная часть приготовлений и затрат на Олимпиаду не окупается, а после проведения Игр многое оказывается невостребованным. Кроме того, Игры ощутимо замедлили реализацию многих инфраструктурных проектов в различных регионах нашей страны. Например, в Нижегородской области было заморожено строительство заключительного отрезка федеральной трассы М-7 «Волга» на участке обхода Нижнего Новгорода с южной стороны. Вовсе не начинались работы по реализации Северного обхода Нижнего Новгорода. Эти проекты невозможно реализовать силами одного региона, но и на помощь федерального бюджета за последние три года можно было не рассчитывать: все это время он был сконцентрирован на развитии Краснодарского края и города Сочи. Однако нижегородцы все же возьмут свое благодаря проведению в нашем городе нескольких этапов чемпионата мира по футболу 2018 года. Регионы, не участвующие в грядущих событиях, так и останутся на «сухом пайке» как минимум еще пять лет. Читайте наш журнал в электронной форме на сайте www.gts-mag.ru, а также на официальной страничке в Facebook: http://facebook.com/gruzovoy.mag Срочная курьерская доставка корреспонденции. Распространение рекламной продукции: буклетов, флаеров, брошюр, визиток. Грузоперевозки на а\м длиной до 6 м груз до 10 т борт, а\м длиной до 13 м груз до 20 т борт ИП Денисов А. Н. Н. Новгород, т./факс (831) 463 96 64, моб. 8 951 904 30 04 по Нижнему Новгороду и области тел.: (831) 210-91-51, 256-29-83

Стр.6

1/2 (49) ЯНВАРЬ/ФЕВРАЛЬ 2014 КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ .......................................................6 Лотос обрел новый «Вектор» ................................................. 6 Символом автобусов, выходящих из ворот Павловского автобусного завода, на протяжении более чем тридцати последних лет является цветок лотоса, украшающий переднюю маску каждой модели, начиная с ПАЗ-672 и заканчивая самыми современными моделями ПАЗ-3204 и ПАЗ «Вектор». Искренне ваша — олимпийская Scania ................................. 10 Накануне Олимпиады в Сочи подытоживаем деятельность шведской марки Scania на спортивном поприще, а заодно вспоминаем нижегородский этап Эстафеты олимпийского огня и сопровождающие его автомобили Scania. Утешительные итоги 2013-го ................................................ 12 На всем протяжении прошедшего 2013 года эксперты, дистрибьюторы, производители и другие участники российского автомобильного рынка не знали, на какой ноте закончится год. Сегодня мы уже можем смело сказать, что для отечественной автомобильной промышленности 2013 год стал удачным. СПЕЦТЕХНИКА .........................................................................19 Эх, Дорога! ............................................................................ 19 Дорожная тематика одна из самых популярных в России. Так или иначе, о дорогах говорят все: автомобилисты, пенсионеры, политики. В итоге дороги у всех на слуху, и появление специализированного мероприятия, посвященного этой теме, вполне закономерно. ОАО «ТЗА»: дитя десятой пятилетки .................................... 24 В 70-е годы прошлого века в СССР произошла смена экономических приоритетов, чему способствовал целый комплекс объективных и субъективных причин. С повышением цен на нефть и энергоносители на мировом рынке советское руководство пошло по пути экспорта сырьевых и энергетических ресурсов. Увидим ли на дорогах каркасные автобусы и фургоны ...... 26 Насколько перспективны автобусы и фургоны каркасной конструкции на российском рынке и какие преимущества или недостатки выделяют в каркасной конструкции специалисты отрасли по сравнению с конверсиями на базе цельнометаллических фургонов? ЗАПЧАСТИ ...............................................................................28 Спутниковый мониторинг транспорта .................................. 28 Руководители предприятий прекрасно понимают, что конкуренция на рынке грузоперевозок высока и растет с каждым годом. Поэтому, чтобы оставаться конкурентоспособными, компании постоянно находятся в поиске возможностей сократить издержки, снизить цены, упростить логистику, увеличить грузооборот и скорость перевозок. ШИНЫ И ДИСКИ .......................................................................36 Нарезка и «наварка» грузового колеса. Плюсы и минусы ................................................................... 36 Одним из путей существенного снижения издержек является применение современных методов продления жизни колеса. Профессионалы знают и применяют два основных метода, направленных на увеличение пробега конкретной грузовой шины. Это нарезка и восстановление (наварка) грузовой шины. СЕРВИСПАРК: ТО и ремонт ........................................................41 Особенности восстановления БЦ двигателей Scania 3-го и 4-го поколения….……………….. ..... 42 В прошлом номере мы обещали рассказать про особенности восстановления блоков цилиндров двигателей грузовиков Scania разных поколений и модельных рядов в процессе проведения капитального ремонта их моторов, и сегодня мы выполним обещание. Как попасть в «Дизель-лэнд»….……………….. ....................... 46 В одном из прошлых номеров журнала, рассказывая о выставке «Интеравто’2013», мы упоминали о новой компании OpenSystem-Dieselland, поразившей специалистов новинками на рынке обслуживания дизельных систем. Весь сегодняшний материал будет посвящен этой компании, ее продукции и ноу-хау в сфере автомобильного сервиса. КАТАЛОГ ТРАНСПОРТА ..............................................................51 46 42 36 5 6 10 24

Стр.7