Механика МЕХАНИКА УДК 621.438 И.Г. ГОГОЛЕВ, А.М. ДРОКОНОВ, Т.А. НИКОЛАЕВА СПОСОБЫ СНИЖЕНИЯ ВИБРОАКУСТИЧЕСКОЙ АКТИВНОСТИ ОПОРНЫХ ПОДШИПНИКОВ СКОЛЬЖЕНИЯ Рассмотрены условия работы опорных подшипников скольжения турбомашин. <...> Приведены способы снижения их виброактивности в процессе проектирования и эксплуатации энергоблоков. <...> Создание новых видов техники с форсированными параметрами (по скорости, мощности, нагрузкам), разработка высокоэффективных форм производства и интенсификация действующих технологических процессов, наряду с увеличением уровня генерируемого звукового давления, часто сопровождаются ростом импульсных шумов, расширением спектра излучаемой акустической мощности, что создает значительные нагрузки на организм сотрудников таких предприятий, а также жителей прилегающих селитебных территорий. <...> Даже относительно низкие уровни шума зачастую сочетаются с воздействием сопутствующего вредного фактора - вибрации, что существенно усугубляет условия труда обслуживающего персонала, снижает долговечность продукции машиностроения. <...> Рассматриваемые явления наиболее характерны для современных энергетических установок, а потому разработка конструктивных мероприятий по шумоглушению и виброизоляции применительно к турбоблокам становится актуальной задачей для организаций, занимающихся как их созданием, так и эксплуатацией. <...> В турбомашинах различного класса и назначения интенсивными источниками механической вибрации и шума являются опорные подшипники. <...> Рассмотрим физические явления, генерирующие нестационарные процессы в смазывающем слое высоконагруженных подшипников скольжения. <...> Основная причина шума и вибрации, создаваемых опорами скольжения энергоблоков – наличие сил трения между поверхностями вкладыша и шейки вала, возникающих в результате неравномерности и нестационарности процесса смазки. <...> При этом возникает контакт металлических поверхностей и появляется "скрип <...>