№ 3(38) 2012 (июль-сентябрь) Безопасность движения и автомобильные перевозки БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ И АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ УДК 004.023 Ю. А. ЛУКЬЯНЧЕНКОВ АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ КАК ОСНОВНОЙ ФАКТОР ПОВЫШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ Рассмотрен путь повышения активной безопасности дорожного движения с точки зрения изменения поведение водителей, переходящих границы безопасного управления, с помощью создания обратной связи. <...> Опираясь на социально-психологической аспект, предложена модель оптимального поведения водителя в дорожном движении. <...> Обоснована необходимость создания многоэтапной системы подготовки и повышения квалификации водителей транспортных средств. <...> Ключевые слова: активная безопасность, безопасность дорожного движения, водитель, дорожно-транспортное происшествие, дистанция, качество управления, интервал, скорость, транспортное средство, обратная связь, повышение квалификации. <...> Конечно, дорожно-транспортные происшествия (ДТП) случались и на заре автомобилестроения, но масштабы настоящего, стихийного бедствия, они приобрели буквально за последние пятьдесят лет. <...> Увы, но вместе с тем, увеличивается и число ДТП, причем с летальным исходом. <...> Необходимо подчеркнуть тот факт, что причины смертности и травматизма в результате ДТП, а также их последствия известны и могут быть предотвращены. <...> В большинстве европейских стран основной причиной ДТП считается поведение водителей. <...> Именно от их отношения к компонентам транспортной системы «водитель – автомобиль – дорога – среда» во многом зависит безопасность дорожного движения (БДД). <...> Для целенаправленного решения вопроса повышения БДД, необходим всесторонний анализ. <...> Одним из показателей БДД, является комплексный показатель, характеризующий вероятность гибели людей в дорожном движении, называемый социальным риском. <...> Социальный риск равен произведению трех единичных показателей БДД: Р(г) = Р(У) Р(ДТПу/У) Р(Г/ДТПу) , (1) где: Р(Г) – социальный <...>