ОТ СТРОИТЕЛЬНОГО ОБЪЕКТА К МУЗЕЙНОМУ КОМПЛЕКСУ Обследование и ремонт строительных конструкций входа Военно-исторического музея фортификационных сооружений в Севастополе Знайченко П.А., Пак С.В., Правоторов В.В., ЗАО «Триада-Холдинг», Москва; Ермаченко Ю.А., ООО «Геосистема», Севастополь Аннотация Рассмотрен опыт проведения противоаварийных мероприятий по восстановлению эксплуатационной надежности железобетонных конструкций входа в Военно-исторический музей фортификационных сооружений. <...> Работы включали обследование объекта, создание рабочего проекта по ремонту и восстановление железобетонных конструкций с устройством гидроизоляции и водоотведения. <...> Ключевые слова Восстановление эксплуатационной надежности, диагностика состояния, ремонт железобетона. еще в середине XIX в., до этого здесь были совершенно отвесные склоны. <...> Неофициальное название этой дороги – «Алмазный причал» – свидетельствует о том, насколько крепкими оказались породы, в которых расположен объект. <...> Уникальными частями комплекса являются многотонные батопорты – конструкции, защищающие его от ядерного удара. <...> Историческая характеристика объекта Подземный комплекс по ремонту военных судов был построен в 1963 г. в Балаклавском районе г. Севастополя [1]. <...> Его прямым назначением было укрытие и ремонт подводных лодок, приписанных к Черноморскому ВМФ СССР. <...> Начинали возводить это фортификационное сооружение еще в 1954 г. – сначала военные, а затем специализированные бригады горняков и метростроевцев из Абакана, Донецка, Харькова и Москвы. <...> Высокое качество проектных и строительных работ позволило в дальнейшем использовать комплекс с минимальными эксплуатационными затратами на поддержание строительных конструкций. <...> При строительстве комплекса из утеса горы Таврос выработали более 200 тыс. <...> Стоит также отметить, что первую дорогу к штольне проложили англичане TRANSPORT CONSTRUCTION № 04/2015 Подземный комплекс эксплуатировался по назначению <...>