El Hor T., Van Der Linden Ph, De Hert S., Melot Ch., Biostat M.Sc, Bidgoli J. <...> Impact of entropy monitoring on volatile anesthetic uptake. <...> Description of the Entropy algorithm as applied in the Datex-Ohmeda S/5Entropy Module. <...> Comparative analysis of the use of different estimates of the entropy of the EEG signal for recognizing the stages of anesthesia. <...> Shannon entropy applied to the measurement of the electroencephalographic effects of desflurane. <...> El Hor T., Van Der Linden Ph, De Hert S., Melot Ch., Biostat M.Sc, Bidgoli J. <...> ВНУТРИБОЛЬНИЧНАЯ ТРАНСПОРТИРОВКА ПАЦИЕНТОВ В ОСТРОМ ПЕРИОДЕ ТЯЖЕЛОЙ ИЗОЛИРОВАННОЙ ЧЕРЕПНО-МОЗГОВОЙ ТРАВМЫ В УСЛОВИЯХ МУЛЬТИМОДАЛЬНОГО МОНИТОРИНГА ФГБНУ Научно-исследовательский институт нейрохирургии им. акад. <...> Н.Н. Бурденко Министерства здравоохранения Российской Федерации, 125047, Москва, Россия Транспортировка пациентов за пределы отделения реанимации и интенсивной терапии (ОРИТ) в остром периоде тяжелой черепно-мозговой травмы (ТЧМТ) для выполнения диагностических исследований является неотъемлемой частью лечебного процесса и может быть связана с риском развития факторов вторичного повреждения мозга (ФВП). <...> Несмотря на большое количество исследований, связанных с внутрибольничной транспортировкой пациентов с ТЧМТ нет четких рекомендаций об объеме необходимого мониторинга. <...> Цель исследования: обеспечить безопасность транспортировки пациентов в остром периоде ТЧМТ в условиях мультимодального мониторинга. <...> Материал и методы: в исследование включено 9 пациентов с диагнозом тяжелая ЧМТ, с нарушением сознания по шкале комы Глазго (ШКГ) 8 балов и менее. <...> Всем пациентам в ходе транспортировки осуществлялся мониторинг следующих параметров: частота сердечных сокращений – ЧСС, инвазивное артериальное давление – ИАД, внутричерепное давление – ВЧД, церебральное перфузионное давление – ЦПД, парциальное напряжение углекислоты в конце выдоха – etCO2 ществлялся забор артериальной крови для исследования газового состава. <...> Результаты исследования: получены статистически достоверные различия ВЧД по 5 основным точкам р < 0,05. <...> Выводы: мультимодальный мониторинг позволяет обеспечить безопасную транспортировку <...>