Двигатель состоит из двух независимых вращающихся каскадов:
- ротор низкого давления (вентилятор, бустер, турбина низкого давления
(ТНД);
- ротор высокого давления ( компрессор высокого давления (КВД), турбина
высокого давления (ТВД). <...> Масляные полости расположены внутри опорных узлов двигателя. <...> Задним опорным узлом является
задняя опора турбины. <...> Двигатель состоит из 4 основных модулей (Major Module - MM):
- вентилятор и бустер (модуль ММ1);
- газогенератор (модуль ММ2);
- турбина низкого давления (модуль ММ3);
- привод агрегатов (модуль ММ4). <...> 2): вентилятор и бустер (1), опора
подшипников валов высокого и низкого давлений (2), входная коробка
приводов и подшипник радиального вала (3), рама и корпус вентилятора (4). <...> (5), передний статор компрессора высокого давления (6), задний статор
компрессора высокого давления (7), корпус камеры сгорания (8), сама
камера сгорания (9), направляющий аппарат турбины высокого давления <...> В модуль ММ3 входят: ротор турбины низкого давления (13), статор
турбины низкого давления (14), корпус турбины низкого давления (15). <...> 3), одна часть воздушного потока
(первичный поток) направляется во внутренний контур двигателя, другая
часть (вторичный поток) непосредственно в сопло смешения. <...> Благодаря вторичному потоку создается до 80% тяги
двигателя. <...> Так же при помощи реверсивного устройства, вторичный поток участвует
в торможении самолета во время его пробега после посадки. <...> Конструкция бустера и компрессора высокого давления (КВД)
обеспечивает ступенчатое увеличение давления воздушного потока. <...> После бустера воздух первичного потока попадает в КВД. <...> Благодаря поворотным лопаткам входного аппарата КВД и 1 и 2 ступеней
направляющего аппарата КВД обеспечивается оптимальное обтекание
воздухом рабочих лопаток компрессора на всех режимах работы двигателя. <...> Выходные газы под действием собственного высокого давления
выбрасываются из камеры сгорания в модуль ТВД, где часть внутренней
7
энергии газов преобразуется в механическую <...>
Двигатель_SaM_146._Устройство_основных_узлов_[Электронный_ресурс]_.pdf
МИНОБРНАУКИ РОССИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ
БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АЭРОКОСМИЧЕСКИЙ
УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ АКАДЕМИКА С.П. КОРОЛЕВА
(НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)»
Ю. В. КИСЕЛЕВ, Д. Ю. КИСЕЛЕВ
Двигатель SaМ 146.
Устройство основных узлов
Электронное учебное пособие
САМАРА
2012
Стр.1
УДК 629.7.017.1
ББК 39.65
К 44
Авторы: Киселев Юрий Витальевич,
Киселев Денис Юрьевич
Рецензенты: д-р. техн. наук, проф. В.Н. Матвеев,
к-т. техн. наук, доц. А.В. Суслин
Киселев, Ю. В. Двигатель SaМ 146. Устройство основных узлов
[Электронный ресурс] : электрон. учеб. пособие / Ю. В. Киселев,
Д. Ю. Киселев; Минобрнауки России, Самар. гос. аэрокосм. ун-т им. С. П.
Королева (нац. исслед. ун-т). - Электрон. текстовые и граф. дан. (2,5 Мбайт).
- Самара, 2012. - 1 эл. опт. диск (CD-ROM).
В учебном пособии изложены общие сведения о двигателе, приведены
его основные технические данные.
Приведено описание устройства основных узлов двигателя:
вентилятора, компрессора высокого давления, камеры сгорания, турбины
высокого и низкого давлений и привода агрегатов.
Учебное пособие предназначено для бакалавров, обучающихся по
направлению 162300.62 «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и
двигателей» при изучении дисциплины «Конструкция и техническое
обслуживание самолетов с ГТД» в 5 и 6 семестрах. Пособие может быть
полезна студентам других направлений и специальностей, изучающих
конкретную авиационную технику.
Подготовлено на кафедре эксплуатации авиационной техники.
© Самарский государственный
аэрокосмический университет, 2012
Стр.2
Содержание
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Стр.
Краткие сведения о двигателе……………………………….. 3
Описание работы двигателя…………………………………. 7
Входное устройство………………………………………….. 9
Компрессор двигателя…………………………………..……17
4.1. Общие сведения………………………………………………17
4.2. Вентилятор и бустер………………………………………….17
4.3. Компрессор высокого давления……………………………..20
Камера сгорания………………………………………………25
Турбина двигателя…………………………………………….27
6.1. Турбина высокого давления………………………………….27
6.2. Турбина низкого давления……………………………………30
Привод агрегатов………………………………………………36
Список использованных источников……………………………….39
.
Стр.3