623Военная техника. Техника наземных и воздушных вооруженных сил. Техника военно-морского флота (Военное искусство. Военные науки. Вооруженные силы - см. 355/359)
← назад

Свободный доступ

Ограниченный доступ
Автор: Самченко С. Г.
Директ-Медиа: М.
Наверное, в истории Российского флота нет корабля более знаменитого, чем крейсер «Варяг». Царь Николай II, стремясь затмить в глазах общественности неудачи в Русско-японской войне, дважды наградил его моряков за одно и то же сражение. Австрийский поэт Грейнц сочинил песню, которую перевели на русский язык и поют в России до сих пор. Десятки всевозможных знатоков то превозносят, то ниспровергают. А меж тем, история корабля и ее кульминация — события 27 января 1904 года в отдаленном корейском порту Чемульпо за сто с лишним лет уже начали стираться в человеческой памяти. Когда кончается биография — начинается легенда… Не претендуя на истину в последней инстанции, автор этой книги сводит воедино сведения об истории проектирования, строительства и службы крейсера, и на основании архивных данных анализирует эти события. Задача книги — не в том, чтобы склонить читателя к какой-либо точке зрения, а в том, чтобы дать максимум основанной на разносторонних источниках информации о «Варяге», на основании которой каждый читатель сам сделает для себя определенные выводы.
Предпросмотр: Крейсер «Варяг». Судьба и легенда.pdf (0,3 Мб)
Автор: Самченко С. Г.
Директмедиа Паблишинг: М.
О роли крейсера «Аврора» в российской истории по сей день не утихают жаркие споры в исторических кругах. А в прессе время от времени всплывают самые неправдоподобные версии и слухи о том, что, будто бы «Аврору» давно подменили на вечной стоянке моделью в натуральную величину. На самом же деле в ее биографии все куда как сложнее и интереснее. В этой книге, написанной по архивным материалам и воспоминаниям современников, собраны воедино наиболее яркие страницы биографии удивительного корабля. Биографии, не имеющей себе равных.
Предпросмотр: Крейсер «Аврора» хроника дежурного по столетию.pdf (0,1 Мб)
Проспект: М.
В предлагаемом читателю комментарии разъясняются основные положения
Федерального закона от 13 декабря 1996 г. № 150-ФЗ «Об оружии», даны рекомендации по реализации законодательных норм, приведены статистика и судебная практика. Комментарий подготовлен специалистами, многие из которых принимали участие в непосредственной разработке Федерального закона от 13 декабря 1996 г. № 150-ФЗ «Об оружии», внесении последующих изменений в него, а также в подготовке соответствующих подзаконных актов.
Нормативный материал приводится по состоянию на 1 августа 2016 г.
Предпросмотр: Комментарий к Федеральному закону «Об оружии» (постатейный).pdf (0,2 Мб)
Автор: Красавцев Лев Борисович
Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова
В данной статье рассматриваются проблемы, возникшие при разгрузке судов с грузами военной помощи, приходивших в Архангельский морской торговый порт в 1941–1945 годах. Для решения указанных проблем руководство страны (Государственный комитет обороны) принимает чрезвычайные меры.
Буквально со всей страны собираются краны, другая техника и направляется рабочая сила, в частности из
Ленинграда и с Черноморья прибывают специалисты-портовики и грузчики. Руководителем работ назначается уполномоченный Государственного комитета обороны И.Д. Папанин. Уже с 1941 года начинаются
экстренные работы по модернизации и реконструкции порта, дополнительно выделяются ледоколы, принимаются меры по улучшению питания занятых на грузовых работах, увеличивается дноуглубительный флот.
Проведенные работы, а также энергичная деятельность И.Д. Папанина позволяли своевременно и в срок
разгружать приходящие в составе конвоев суда с грузами военной помощи. Стоит отметить, что задержек
в отправке конвоев за все годы войны не было, хотя порт в это время не только принимал и отправлял грузы
внешней торговли, но и обеспечивал каботажные, арктические и воинские перевозки. За успешную работу по
разгрузке и отправке импортных военных материалов и продовольствия была награждена большая группа архангельских портовиков. То, что в годы Великой Отечественной войны совершили работники Архангельского порта, так же как и портовики Мурманска и Молотовска, равносильно трудовому подвигу. И он тем более
значим, что работа проходила в сложнейших условиях: суровый климат Севера; модернизация и связанные
с ней строительные работы, проводимые во время погрузки-разгрузки; отсутствие опыта приема импортных
грузов, особенно вооружения и тяжеловесов; постоянная смена рабочего состава; жесткие условия работы
по законам военного времени; тяжелейшие бытовые условия в годы войны.
С 1997 по 1999 гг. журнал выпускался под названием «Ружьё. Оружие и амуниция». Помимо собственно оружия всех типов и времён, в сферу интересов «КАЛАШНИКОВА» входит его практическое использование в любых формах: охота, спорт, боевое применение, развлекательная стрельба, самооборона и т. п.
Среди авторов журнала «КАЛАШНИКОВ» ведущие разработчики, испытатели, спортсмены, эксперты, чья высокая репутация известна не только в России, но и за рубежом.
Российский федеральный ядерный центр - Всероссийский научно-исследовательский институт экспериментальной физики
Книга, включающет в себя документы, воспоминания о Д. А. Фишмане и его дневниковые записи, рассказывается о жизни и деятельности этого талантливого, многогранного человека, а также о роли и значении конструктора в создании ядерного оружия. В книге использованы фотоматериалы из архива музея РФЯЦ-ВНИИЭФ, а также из семейного архива Д.А. Фишмана.
Предпросмотр: Конструктор в атомной проблеме.pdf (0,9 Мб)
Автор: Хайрулин Й. Ю.
Издательство Уральского университета
Учебное пособие разработано в соответствии с программами подготовки
офицеров сухопутных войск при высших государственных учебных заведениях по военно-технической подготовке и в соответствии с программой реформирования Вооруженных сил Российской Федерации.
Предпросмотр: Краткий курс по ремонту автомобильной техники.pdf (0,1 Мб)
Автор: Дядченко М. Г.
Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана: М.
В пособии рассмотрены вопросы конструирования торсионных подвесок быстроходных гусеничных машин. В первой главе дан обзор конструкций подвесок современных быстроходных гусеничных машин с подробным анализом элементов конструкции. Вторая и третья главы посвящены проектировочному расчету торсионной подвески. В них представлен порядок получения упругой и демпфирующей характеристик подвески, предложен метод уточнения характеристики демпфера с использованием программного комплекса «Trak», дан расчет на прочность элементов конструкции подвески.
Предпросмотр: Конструкция и расчет подвесок быстроходных гусеничных машин.pdf (0,1 Мб)