Свободный доступ
Ограниченный доступ
Уточняется продление лицензии
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
Стало возможным производство под заказ массовых товаF ров (автомобилей, сложной бытовой техники и т. <...> ПоF требитель, определяющий на сайте производителя нужный ему набор характеристик покупаемого автомобиля <...> главным врагом российского автопроF ма: «неуклонный рост продаж на российском рынке новых импортных автомобилей <...> происходит это просто потому, что иноF странные компании собирают более современные и качеF ственные автомобили <...> Тогда неясно, зачем вообще сотрудничать с иностранными автогигантами в организации сборки их автомобилей
Предпросмотр: ЭКО №11 (389) 2006.pdf (0,1 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
особенно на строительство жилья, приобретение земельных участков под дачное строительство, покупку автомобилей <...> Для этого следует создать более выгодные приоритетные условия для покупки жилья и автомобиля с более <...> а краткосрочный эффект от приобретения долго бывшего в употреблении импортного самолета, автобуса, автомобиля <...> Потребовать немедленной поставки десяти тысяч «Боингов», десяти миллионов автомобилей и т. д. и т. п. <...> Например, доля грузовых автомобилей российского производства в общем объеме потребления на внутреннем
Предпросмотр: ЭКО №2 2016.pdf (0,2 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
В 1920–1940/е годы наименьший расход топлива на 100 км на серийных автомобилях достигал 5–5,4 л («Ситроен <...> »), к началу 1980/х годов – 3,65 л («Рено 5TL»), а к 2000 г. – 2,5 л («Фольксваген/Лупо», гибридные автомобили <...> Так, в 1921 г. на заводах Форда (когда роботов не было) выпускали на одного работника28 автомобилей в <...> год, а сейчас на заводах Тойоты и Форда соответственно – 32 и 26 автомобилей в год. <...> переработке нефти); шинная (четырьмя – по производству шин); автомобильная (двумя – по производству легковых автомобилей
Предпросмотр: ЭКО №6 (432) 2010.pdf (0,1 Мб)
В журнале публикуются научные статьи российских и зарубежных ученых, соискателей, аспирантов, научных работников по следующим специальностям номенклатуры ВАК: Экономическая теория; экономика и управление народным хозяйством (по отраслям и сферам деятельности в т.ч.: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда; экономика народонаселения и демография; экономика природопользования; землеустройство и др.); финансы, денежное обращение и кредит; бухгалтерский учет, статистика; математические и инструментальные методы экономики; мировая экономика.
Страна экспортирует миллионы автомобилей, продукцию тяжелого и горного машиностроения, десятки тысяч <...> крупные менеджеры могут позволить себе проживание на относительном отдалении (до двух часов езды на автомобиле <...> Страна экспортирует миллионы автомобилей, продукцию тяжелого и горного машиностроения, десятки тысяч <...> крупные менеджеры могут позволить себе; проживание на относительном отдалении (до двух часов езды на автомобиле
Предпросмотр: Вопросы экономических наук №4 2011.pdf (0,3 Мб)
ТВ-программа, полезная информация для пенсионеров - материалы о всех пенсионных изменениях, льготах, о службах социальной защиты, юридические консультации; творчество и общение читателей.
завещание, брачный договор или соглашение о разделе имущества, получить доверенность на право управления автомобилем <...> нотариусов северных районов области выезжал в отдаленные деревни, чтобы оформить доверенность на управление автомобилем <...> Никого сейчас не удивляет не очень молодая дама за рулем автомобиля.
Предпросмотр: Пенсионер №17 2023.pdf (0,9 Мб)
Содержание газеты: публикует материалы о всех пенсионных изменениях, о социальных льготах, знакомит со службами социальной защиты, дает юридические консультации, рассказывает о том, как поддержать здоровье – как физическое, так и духовное, дает полезные советы по домашней экономике, саду и огороду, кулинарии, отвечает на самые разнообразные вопросы читателей.
Например, за легендарным шоу об автомобилях «Большой тест-драйв» с ведущими Сергеем Стилливиным и Рустамом <...> Î ëè÷íîì • Я атеист, но я православный атеист. • Я родился в автомобиле, тракторе, машине.
Предпросмотр: Пенсионер России о жизни и для жизни №8 (0) 2024.pdf (0,5 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
загазованность воздуха, очереди в магазинах; в таком городе трудно найти место для прогулки с детьми, парковки автомобиля <...> Рассмотрю варианты аренды, обмена на автомобили, недвижимость в любом регионе, пиломатериал. <...> высокооплачиваемой, высоко ценят качественную городскую среду, для создания экогорода готовы пересесть с автомобилей <...> Так, Транспортная стратегия Лондона ставит целью снижение зависимости людей от личных автомобилей: к <...> условиях (0,2% в экспорте и 9,6% в импорте)10; более половины всех импортируемых Монголией легковых автомобилей
Предпросмотр: ЭКО №4 2021.pdf (0,3 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
автодорожного движения, формированию специального автотранспорта ту ристского назначения и проката автомобилей <...> Поэтому гости приезжают в Горный Алтай автотранспортом: в 2011 г. 58% туристов прибыло на личных автомобилях <...> Есть люди, арендующие автомобили только в междуна родных сетях Hertz или Avis, но многих вполне устроят <...> обслуживающими карты Visa (28е мес то), и присутствием в крупнейших городах международных компаний по прокату автомобилей <...> Если сегодня достаточно спокойно воспринимается, что, например, концерн «Тойота» отозвал 300 тыс. автомобилей
Предпросмотр: ЭКО №9 (459) 2012.pdf (0,1 Мб)
М.: Проспект
В сборнике представлены результаты исследований молодых ученых-финансистов, которые обсуждались в рамках научных мероприятий, включенных в программу ХII Международного научного студенческого конгресса «Преодолеть пандемию:
креативность и солидарность» (г. Москва, март 2021 г.).
эмиссии ПГ к 2030 году сократятся на 40% относительно уровня 1990 года, прекратятся продажи дизельных автомобилей <...> В Нидерландах к 2050 году домохозяйства будут отключены от газа, к 2030 все автомобили достигнут нулевой <...> Другой пример — компания Ucar, ранее предоставляющая услуги по обслуживанию (мойке) автомобилей каршеринга <...> Команда стартапа смогла перестроить свою работу на дезинфекцию личных автомобилей и автомобилей такси
Предпросмотр: Роль финансиста в преодолении пандемии. Материалы студенческих научных мероприятий в рамках XII Международного научного студенческого конгресса.pdf (0,4 Мб)
М.: Проспект
В сборнике материалов, посвященном региональным практикам социального предпринимательства, собраны 80 историй предпринимательского успеха из 28 регионов России.
Матрас можно установить как дома, так и на полке поезда, необходимую часть — в автомобиле. <...> деятельности организации: транспортировка маломобильных групп населения на специально оборудованных автомобилях <...> направление нашей деятельности — транспортировка маломобильных групп населения на специально оборудованных автомобилях <...> В её парке имеются автомобили медицинской службы со специализированным оборудованием.
Предпросмотр: Предпринимательство, меняющее мир (региональные практики социального предпринимательства).pdf (0,1 Мб)
Журнал раскрывает специфику содержания и организации деятельности руководителей и различных категорий сотрудников учреждений социального обслуживания: директоров и заведующих отделениями, специалистов по социальной работе, практических психологов, медицинских работников, социальных педагогов, воспитателей, логопедов, дефектологов, методистов, социологов, музыкальных руководителей, инструкторов ЛФК, инструкторов по труду, социальных работников и других, а также сотрудников органов социальной защиты населения. Публикуются статьи по вопросам статуса, функций, профессионального мастерства, этики специалистов системы социального обслуживания, профилактики их профессионального выгорания.
Крупными торговыми предприятиями республики проводятся сборы благотворительной помощи для покупки автомобилей <...> Поэтому на наших занятиях «Зачем нужны дорожные знаки», «Берегись автомобиля», «Путешествие в страну <...> плащ, перья; • самолет, гвоздь, газета, зонтик, мех, герой; РАБОТНИК СОЦИАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ № 2, 2025 77 • автомобиль
Предпросмотр: Работник социальной службы №2 (0) 2025.pdf (0,1 Мб)
Автор: Холостова Е. И.
М.: ИТК "Дашков и К"
Настоящее учебно-методическое пособие содержит материалы о проблемах бедности и государственной социальной помощи в Российской Федерации.
Особое внимание уделено инновационной технологии борьбы с бедностью — социальному контракту и опыту его внедрения в субъектах Российской Федерации.
населенном пункте, а также наличие второго жилья, пустующего гаража, пригодных для сдачи в аренду; автомобиля <...> или сдано в аренду; 7) отсутствие гаража, который может быть продан или сдан в аренду; 8) отсутствие автомобиля <...> автотранспорта, полученного по линии социального обеспечения: __________________ (да, нет); — марка автомобиля
Предпросмотр: Социальный контракт от заключения до исполнения Учебно-методическое пособие.pdf (0,2 Мб)
ТВ-программа, полезная информация для пенсионеров - материалы о всех пенсионных изменениях, льготах, о службах социальной защиты, юридические консультации; творчество и общение читателей.
Техосмотр для личных автомобилей стал необязательным. <...> Освобождение от прохождения техосмотра предусматривается для легковых автомобилей и мотоциклов, используемых <...> На ТО отправят и в том случае, если в конструкцию автомобиля вносятся изменения.
Предпросмотр: Пенсионер №1-2 2022.pdf (0,8 Мб)
Журналом это издание можно назвать лишь условно. Каждый номер имеет вид пособия либо сборника статей и научно-методических материалов
Все номера журнала объединены в четыре серии:
«Теоретико-методологические и концептуальные основы социального обслуживания»;
«Научно-теоретические и методические основы социального обслуживания»;
«Содержание, организация и технологии социального обслуживания: практика деятельности социальных служб»
«Профессиональная деятельность персонала организаций социального обслуживания: научно-методические основы и эффективная практика».
Журнал выходит ежемесячно. Шесть пособий в полугодие, двенадцать в год – это, со временем, действительно целая профессиональная библиотека, которая должна быть в каждом учреждении социального обслуживания, в каждом органе управления социальной защиты, во всех вузах, осуществляющих профессиональную подготовку кадров для этой сферы.
«Я прохожу курсы вождения автомобилем», «Я успешно обучаюсь на курсах компьютерной грамотности». <...> Предметы, которые вы хотели бы иметь: украшения, домашняя техника, компьютерная техника, одежда, автомобили <...> «Мой новый автомобиль». <...> желательно, «деньги уходят как сквозь пальцы», улетать мимо на незапланированные расходы, например, ремонт автомобиля <...> Например, человеку становится трудно вести разговор в шумной обстановке — в автомобиле или в вагоне поезда
Предпросмотр: Профессиональная библиотека работника социальной службы №3 2021.pdf (0,2 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
Пострадал Приморский край и еще ряд регионов Дальнего Востока, где торговля подержан" ными японскими автомобилями <...> облегчающих решение проблемы модернизации нефтепереработки России. • Давление на использование старых автомобилей <...> Возможна дифференциа" ция транспортного налога по году выпуска автомобиля. • Давление на собственников <...> грузовиками, содействует бизнесу, а высокие цены на бензин, используемый преимущественно легковыми автомобилями <...> страховщика (кроме страхования гос. закупок и обязательного страхования, исключая ОСАГО владельцев автомобилей
Предпросмотр: ЭКО №3 (465) 2013.pdf (0,0 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
обратно; разрешения категории «С» используются для грузовых перевозок с выдачей одного разрешения на автомобиль <...> По одному из них автомобили несутся из Пекина в Шанхай со скоростью 165 км/ч, другой самый длинный мост <...> 157 нем – трехрядное в каждую сторону, ежедневно он пропускает до 50 тыс. автомобилей. <...> туннель (24,5 км, стоимость – 120 млн евро), через который ежедневно бесплатно проезжает более тысячи автомобилей <...> туристы проезжали через многочисленные туннели вдоль итальянского побережья, а также пересекали на автомобилях
Предпросмотр: ЭКО №6 (480) 2014.pdf (0,1 Мб)
Журнал раскрывает специфику содержания и организации деятельности руководителей и различных категорий сотрудников учреждений социального обслуживания: директоров и заведующих отделениями, специалистов по социальной работе, практических психологов, медицинских работников, социальных педагогов, воспитателей, логопедов, дефектологов, методистов, социологов, музыкальных руководителей, инструкторов ЛФК, инструкторов по труду, социальных работников и других, а также сотрудников органов социальной защиты населения. Публикуются статьи по вопросам статуса, функций, профессионального мастерства, этики специалистов системы социального обслуживания, профилактики их профессионального выгорания.
Для их перевозки требуются: специально оборудованный автомобиль, условия, позволяющие удобно расположить <...> В салоне автомобиля есть места для размещения сопровождающих лежачего человека лиц. <...> СОЦИАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ № 5, 2019 32 Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» сопровождения, как автомобили <...> Нашим автомобилем перевозятся не пациенты, больные, а пассажиры в стабильном состоянии, без существенных
Предпросмотр: Работник социальной службы №5 2019.pdf (0,4 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
следующих отраслей*: производство летательных аппаратов, включая космические (20%); произL водство автомобилей <...> ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 160 ЭКО (вклад в рост экспорта – 20%), производство автомобилей <...> компрессоров, гидравлических систем, труL бопроводной арматуры (5), производство частей и принадL лежностей автомобилей <...> Индия Прочие страны 20 Производство летательных аппаратов, включая космические 35 16 15 Производство автомобилей <...> гидравлических систем, трубопроводной арматуры 14 22 19 11 4 Производство частей и принадлежностей автомобилей
Предпросмотр: ЭКО №11 (413) 2008.pdf (0,1 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
В то же время вследствие многократно увеличившегося числа личных автомобилей значительно выросла и доступность <...> Производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования (30–33) 3,1 0,6 Производство автомобилей <...> Сегмент рынка 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2025 г. к 2019 г., % Легковые автомобили, млн ед. 1,50 <...> 1,60 1,71 1,83 1,95 2,08 2,21 147,3 Легкие коммерческие автомобили, млн ед. 0,16 0,17 0,18 0,19 0,20 <...> 0,21 0,22 137,5 Грузовые автомобили, тыс. ед. 79,63 84,38 88,97 93,58 98,73 104,48 110,88 139,2 Автобусы
Предпросмотр: ЭКО №10 2021.pdf (0,3 Мб)
Журнал выходит с 1994 года. Единственный журнал, который выходит при участии комитетов и депутатов Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации.
Журнал - научно-практическое издание по политологии, экономике, праву - социально-гуманитарным наукам и специальностям. Журнал выходит с 1994 года. Журнал посвящен проблемам и вопросам экономики, права, политики - социально-гуманитарным наукам и специальностям, деятельности представительной ветви власти; содержит комментарии и оценки законодательных актов, законопроектов; правовую. экспертизу, вопросы парламентской этики; анализ практики применения законов и иных нормативных актов, проблем правового регулирования судебной системы, финансовой деятельности, налогообложения, науки, образования, глобализации, деятельности религиозных организаций, политических партий и общественных объединений, обеспечения прав и свобод человека и гражданина, развития гражданского общества и др. Развитие России идет нелегко. Это задача трудная и сверхактуальная. Сильная высокопрофессиональная представительная власть может и должна способствовать эффективности экономических и иных реформ. Эту цель преследует наш журнал. Издание распространяется в Государственной Думе, Совете Федерации, рассылается в Администрацию Президента РФ, Правительство РФ, министерства и ведомства, во все органы законодательной власти субъектов РФ, научные и общественные организации, библиотеки. Его читают в СНГ и дальнем зарубежье.
порядка на массовых мероприятиях, выявления роботами нарушений закона, распознавания лиц и номеров автомобилей <...> обнаружения людей и оружия; робот-полицейский Knightscope K5, патрулирующий территории, сканирующий номера автомобилей <...> числе газофильтрационные и газоочистительные установки и средства передвижения, в частности грузовые автомобили
Предпросмотр: Представительная власть - XXI век законодательство, комментарии, проблемы №4 (0) 2024.pdf (2,1 Мб)
ТВ-программа, полезная информация для пенсионеров - материалы о всех пенсионных изменениях, льготах, о службах социальной защиты, юридические консультации; творчество и общение читателей.
Однако препятствия все же могут возникнуть: неправильно припаркованные автомобили, нерасчищенные дороги <...> фонари клочками света разрывали плотную пелену темноты, замешанной на городском шуме и выхлопных газах автомобилей
Предпросмотр: Пенсионер №46 (0) 2024.pdf (0,4 Мб)
ТВ-программа, полезная информация для пенсионеров - материалы о всех пенсионных изменениях, льготах, о службах социальной защиты, юридические консультации; творчество и общение читателей.
. • В 2020 году автомобили Почты России проехали 468 млн км. <...> Нетрудно догадаться, что усиливаются и без того громкие звуки: гудок автомобиля, пожарная сигнализация
Предпросмотр: Пенсионер №27 2022.pdf (0,8 Мб)
ТВ-программа, полезная информация для пенсионеров - материалы о всех пенсионных изменениях, льготах, о службах социальной защиты, юридические консультации; творчество и общение читателей.
слов следовало, что племянница потерпевшей будто бы переходила дорогу в неположенном месте и ее сбил автомобиль <...> перегруженный железнодорожный переезд – единственный путь с восточной стороны для большегрузов, легковых автомобилей
Предпросмотр: Пенсионер №32 2022.pdf (0,9 Мб)
В журнале публикуются научные статьи российских и зарубежных ученых, соискателей, аспирантов, научных работников по следующим специальностям номенклатуры ВАК: Экономическая теория; экономика и управление народным хозяйством (по отраслям и сферам деятельности в т.ч.: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда; экономика народонаселения и демография; экономика природопользования; землеустройство и др.); финансы, денежное обращение и кредит; бухгалтерский учет, статистика; математические и инструментальные методы экономики; мировая экономика.
неравномерен следует отметить, что наибольшая доля приходится на оптовую и розничную торговлю, ремонт автомобилей <...> Больше всего работников в сфере оптовой и розничной торговли. 25% заняты ремонтом автомобилей и мотоциклов <...> предприятия промышленности – 33,9%, строительства – 25,1%, оптовой и розничной торговли – 23%, ремонта автомобилей <...> Наибольшую прибыль получили предприятия оптовой и розничной торговли, а также ремонта автомобилей и мотоциклов
Предпросмотр: Вопросы экономических наук №4 2017.pdf (0,7 Мб)
Автор: Лештаев Алексей Александрович
Издательство ТГПУ им.Л.Н.Толстого
Данное учебно-методическое пособие предназначено для студентов дневной и заочной форм обучения, обучающихся по специальности 040101 «Социальная работа» (специализация «Социально-правовая защита населения»). В пособии изложены история становления и развития социальной экологии как науки, основные аспекты взаимоотношений человеческого общества и природной среды, кратко освещены глобальные экологические проблемы (демографический взрыв, загрязнение природной среды, сокращение биологического разнообразия, разрушение естественных экосистем), раскрыты основные положения концепции устойчивого развития и пути их реализации в различных странах мира, изложены основы экологической культуры и показано значение экологического образования в ее формировании, предложены
планы практических занятий, задания для самостоятельной работы студентов, тестовые задания, вопросы к экзамену и список рекомендуемой литературы. Пособие может быть полезно также студентам, обучающимся по специальностям «Экология», «Биология», «География», учителям биологии и работникам детских экологических образовательных центров.
Известны основные источники загрязнения – автомобили, промышленность, теплоэлектростанции. <...> Берлин – для жителей и гостей, а не для автомобилей, но с современными коммуникациями. <...> пассажирских перевозок в центре Берлина будут осуществляться муниципальным пассажирским транспортом, а 20% на автомобиле
Предпросмотр: Социальная экология. Учебно-методическое пособие.pdf (0,8 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
корпоративные офшорные фонды, которые активно финансировали растущий импорт. 5 Пик производства легковых автомобилей <...> США по курсу ЦБ Весьма показательными индикаторами роста доходов населения России являются количество автомобилей <...> Количество легковых автомобилей на 1000 человек населения в 1990–2010 гг., ед. <...> Но если следовать такой логике, то лучше все продукты питания (а также автомобили, самолеты, ботинки
Предпросмотр: ЭКО №12 2021.pdf (0,3 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
амбулаторных медицинских учреждений 1,9 62,3 Доля населения, проживающего в 20-минутной доступности на автомобиле <...> В целом, если исходить из имеющихся статистических данных, парк грузовых автомобилей в России «недогружен <...> млн ед. тяжелой техники (бортовые машины, самосвалы, автопоезда) и примерно 3 млн ед. легких грузовых автомобилей <...> Количество грузовых автомобилей, АЗС, протяженность автодорог по федеральным округам РФ в 2022 г. <...> налоговой базе), налоговый кредит 7 Япония Вычет для студентов Налоговый вычет 8 США Расходы по работе (автомобиль
Предпросмотр: ЭКО №3 (0) 2024.pdf (0,2 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
Kнига-Cервис» 85 Обрабатывающие производства России: санкции, импортозамещение производство российских автомобилей <...> » (включая автомобили мировых брендов), увеличились также объёмы производства пищевого оборудования, <...> и что в стоимостном объёме импорта средств наземного транспорта существенно снизилась доля легковых автомобилей <...> Например – сборка автомобилей из импортируемых деталей, которую мировые автоконцерны обычно размещают <...> Сегодня в России собирают практически все марки автомобилей: Audi, Citroen, BMW, Datsun, Ford, Renault
Предпросмотр: ЭКО №1 2019.pdf (0,2 Мб)
Автор: Борисов А. П.
М.: ВЛАДОС
Человек, получивший психическую и физическую зависимость от наркотиков, считается больным наркоманией. С медицинской точки зрения наркомания – это серьезная болезнь, которая порождает множество тяжелейших заболеваний: предраковые состояния, атрофию мозга, разрушение структуры крови и внутренних органов, различные психические заболевания, хроническую депрессию и т.д. что, в конечном итоге, ведет к летальному исходу. Наркомания приводит к серьезным изменениям в психике и характере зависимого человека: у него превалируют агрессивность, эгоизм, слабоволие, лживость, равнодушие
к окружающим и близким людям. С юридической точки зрения это не только больной, но и социально опасный человек: наркоманы утрачивают гражданские функции и социальный статус, склонны к преступной деятельности и т.д. Наркомания – это социальное негативное явление общества еще и потому, что наркотической зависимости подвержены, прежде всего, несовершеннолетние и молодежь. Наркомания трудноизлечима, поэтому при решении проблем наркомании в обществе необходимо тесное взаимодействие многих государственных и общественных структур, семьи и близких людей. Однако, в первую очередь, нужно желание самого наркомана избавиться от
приобретенного недуга, и этот фактор является определяющим. Эта книга о том, как попавший в зависимость молодой человек смог выбраться из наркотического плена, пройдя все круги ада, какое влияние на него оказывала социальная среда, семья, друзья. Эта книга – опыт борьбы и победы над страшным злом, это уроки, которые могут помочь многим семьям в неравном сражении за своего близкого человека, попавшего в сети наркотической зависимости.
может не полностью отдавать себе отчет в происходящих событиях, поэтому прием ЛСД во время вождения автомобиля <...> человек, будучи охваченный чувством неуязвимости и всемогущества, мог выйти на дорогу перед движущимся автомобилем <...> Он проводил нас до автомобиля, и нас привезли на окраину города в район под названием «Зеленая поляна
Предпросмотр: Наркомания опыт избавления от зависимости. Исповедь бывшего наркомана..pdf (0,1 Мб)
В журнале публикуются научные статьи российских и зарубежных ученых, соискателей, аспирантов, научных работников по следующим специальностям номенклатуры ВАК: Экономическая теория; экономика и управление народным хозяйством (по отраслям и сферам деятельности в т.ч.: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда; экономика народонаселения и демография; экономика природопользования; землеустройство и др.); финансы, денежное обращение и кредит; бухгалтерский учет, статистика; математические и инструментальные методы экономики; мировая экономика.
электронных средств; Китай становится мировым лидером в производстве сотовых телефонов, бытовой техники и автомобилей <...> По итогам 2009 года по числу проданных автомобилей Китай впервые вышел на первое место в мире, обогнав
Предпросмотр: Вопросы экономических наук №1 2012.pdf (0,3 Мб)
ТВ-программа, полезная информация для пенсионеров - материалы о всех пенсионных изменениях, льготах, о службах социальной защиты, юридические консультации; творчество и общение читателей.
Специализированных «скорых», где человеку с инфарктом или с инсультом могут оказать помощь прямо в автомобиле <...> Не у всех есть свои автомобили, не каждый пенсионер сядет за руль, чтобы преодолеть такое большое расстояние
Предпросмотр: Пенсионер №16 (0) 2025.pdf (0,5 Мб)
ТВ-программа, полезная информация для пенсионеров - материалы о всех пенсионных изменениях, льготах, о службах социальной защиты, юридические консультации; творчество и общение читателей.
растущую в парке маленькую ёлочку… Зиновий Гердт Знаменитый актёр и его жена были владельцами японского автомобиля <...> Опешивший ГАИшник долго смотрел вслед удаляющемуся автомобилю актёра.
Предпросмотр: Пенсионер №52 (0) 2024.pdf (0,8 Мб)
ТВ-программа, полезная информация для пенсионеров - материалы о всех пенсионных изменениях, льготах, о службах социальной защиты, юридические консультации; творчество и общение читателей.
ездили на роликовых коньках, трехколесных и двухколесных велосипедах, мопедах, бензиновых или дизельных автомобилях <...> , а теперь ездят на гибридах или 100% электрических самокатах, велосипедах, моноколесах, скутерах и автомобилях
Предпросмотр: Пенсионер №36 2023.pdf (0,5 Мб)
ТВ-программа, полезная информация для пенсионеров - материалы о всех пенсионных изменениях, льготах, о службах социальной защиты, юридические консультации; творчество и общение читателей.
неизвестные номера атакуют, нам навязывают самые разные услуги – «вам одобрен кредит на миллион», «автомобиль <...> Варианты: • «Иван Васильевич меняет профессию», • «Берегись автомобиля», • «Афоня».
Предпросмотр: Пенсионер №48 2022.pdf (1,0 Мб)
В журнале публикуются научные статьи российских и зарубежных ученых, соискателей, аспирантов, научных работников по следующим специальностям номенклатуры ВАК: Экономическая теория; экономика и управление народным хозяйством (по отраслям и сферам деятельности в т.ч.: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда; экономика народонаселения и демография; экономика природопользования; землеустройство и др.); финансы, денежное обращение и кредит; бухгалтерский учет, статистика; математические и инструментальные методы экономики; мировая экономика.
также не отметить многочисленные заводы в Калужской и Ленинградской областях, на которых собираются автомобили <...> интенсивно возрастал объем парка личного автотранспорта преимущественно за счет ввоза в страну подержанных автомобилей
Предпросмотр: Вопросы экономических наук №2 2013.pdf (0,3 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
процента CNT в алюминий позволяет получать материал со свойствами, близкими к стали; некоторые детали в автомобилях <...> аккумуляторных заводов пришлось бы закрыть из-за изменившихся условий к техрегламенту производства автомобилей <...> деят-ть 1 655,1 2,6 62,0 Пр-во судов, летат. и космич. аппаратов и трансп. средств 1 579,3 2,5 65,4 Пр-во автомобилей <...> Например, для производства автомобилей, прицепов и полуприцепов стоимость промежуточного потребления
Предпросмотр: ЭКО №11 2017.pdf (0,2 Мб)
ТВ-программа, полезная информация для пенсионеров - материалы о всех пенсионных изменениях, льготах, о службах социальной защиты, юридические консультации; творчество и общение читателей.
Дауншифтинг (от англ. downshifting – переключение автомобиля на пониженную передачу) – стремление замедлить <...> Не буду больше просиживать свою жизнь за рулем автомобиля и компьютером, не хочу больше работать в атмосфере
Предпросмотр: Пенсионер №9 (0) 2024.pdf (1,1 Мб)
Журнал выходит с 1994 года. Единственный журнал, который выходит при участии комитетов и депутатов Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации.
Журнал - научно-практическое издание по политологии, экономике, праву - социально-гуманитарным наукам и специальностям. Журнал выходит с 1994 года. Журнал посвящен проблемам и вопросам экономики, права, политики - социально-гуманитарным наукам и специальностям, деятельности представительной ветви власти; содержит комментарии и оценки законодательных актов, законопроектов; правовую. экспертизу, вопросы парламентской этики; анализ практики применения законов и иных нормативных актов, проблем правового регулирования судебной системы, финансовой деятельности, налогообложения, науки, образования, глобализации, деятельности религиозных организаций, политических партий и общественных объединений, обеспечения прав и свобод человека и гражданина, развития гражданского общества и др. Развитие России идет нелегко. Это задача трудная и сверхактуальная. Сильная высокопрофессиональная представительная власть может и должна способствовать эффективности экономических и иных реформ. Эту цель преследует наш журнал. Издание распространяется в Государственной Думе, Совете Федерации, рассылается в Администрацию Президента РФ, Правительство РФ, министерства и ведомства, во все органы законодательной власти субъектов РФ, научные и общественные организации, библиотеки. Его читают в СНГ и дальнем зарубежье.
демонстрация работы мобильных медицинских, социальных и торгово-бытовых комплексов, созданных на базе автомобилей <...> производства (например, газотурбинные электростанции, суперкритические технологии сжигания угля, гибридные автомобили <...> производства (например, газотурбинные электростанции, супер-критические технологии сжигания угля, гибрид-ные автомобили
Предпросмотр: Представительная власть - XXI век законодательство, комментарии, проблемы №1 2021.pdf (2,2 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
Максимальная скорость серийно выпускаемых лег ковых автомобилей с 1966 г. по 2005 г. возросла на треть <...> В 20–40е годы ХХ века низший расход топлива на 100 км на серийных автомобилях достигал 5–5,4 л («Ситроен <...> нелепая военная конверсия: дела ли твердотопливные ракеты, потом стали делать кастрюли, запчасти для автомобилей <...> Скорость транспортного потока зависит от концент рации автомобилей.
Предпросмотр: ЭКО №4 (382) 2006.pdf (0,1 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
удержавшийся на отметке 61% к дореформенным объёмам производства по дефицитным при социализме легковым автомобилям <...> дизельгенераторов – в 6,3; крупных электромашин – в 7,3; металлорежущих станков – в 9,8; грузовых автомобилей <...> исправном состоянии, а собственник, не прибегая к потребительским кредитам, приобрел коттедж, не сколько автомобилей <...> аренду – 5,1; переводы, набор (перепечатка) текста – 5,1; репетиторство – 4,9; перевозки на собственном автомобиле
Предпросмотр: ЭКО №10 (460) 2012.pdf (0,1 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
Kнига-Cервис» 41 Арктическая корпорация: подступы к формированию новой теории (часть 1) потребления (легковые автомобили <...> Распространенный формат транспортировки конечной продукции обрабатывающих ТНК – автомобилями на расстояние <...> иллюстрации первой из них авторы приводят пример фирмы «Дженерал Моторс», где переход на новую модель автомобиля <...> инженеры компании, выйдя на работу в понедельник после обычного уик-энда, начали выпуск новой модели автомобиля
Предпросмотр: ЭКО №1 2021.pdf (0,3 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
пользования («малообеспеченные») 45,7 45 43,7 44,5 45,1 45,3 45 45,3 47,6 49,5 Не хватает денег на покупку автомобиля <...> Для регионов второго типа транспортные расходы рассчитываются как стоимость обслуживания автомобиля конкретной <...> В 1954 г. компания «Дженерал Моторс» в связи со сменой модели легкового автомобиля затратила 350 млн <...> Именно в это время компания «Фиат» становится одним из крупнейших в Европе производителей не только автомобилей
Предпросмотр: ЭКО №6 2020.pdf (0,3 Мб)
Автор: Чепурной А. Г.
М.: ЮНИТИ-ДАНА
Раскрывается сущность конституционно-правового регулирования процессов формирования и реализации государственной политики по социальной защите инвалидов боевых действий в условиях социального государства. Дается анализ особой социальной группы — инвалидов боевых действий — в качестве отдельного объекта социальной защиты. Рассматривается сущность структуры и функций конституционно-правового механизма реализации данной политики. Обосновываются меры по совершенствованию конституционно-правового регулирования государственной политики по социальной защите инвалидов боевых действий в условиях реформирования социальной сферы.
канную одежду, современную бытовую технику, разнообразные виды отдыха, приобщение к культуре, наличие автомобиля <...> приобретение за последнее время дорогостоящих предметов длительного пользования (собственного дома, квартиры, автомобиля <...> Количество собственников жилья, автомобилей год от года возрастает. <...> медицинских показаний бесплатное получение в пользование транспортным средством (мотоколяска, легковой автомобиль
Предпросмотр: Правовые основы социальной защиты инвалидов боевых действий. Монография. Гриф УМЦ Профессиональный учебник. Гриф НИ образования и науки..pdf (0,1 Мб)
Журнал выходит с 1994 года. Единственный журнал, который выходит при участии комитетов и депутатов Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации.
Журнал - научно-практическое издание по политологии, экономике, праву - социально-гуманитарным наукам и специальностям. Журнал выходит с 1994 года. Журнал посвящен проблемам и вопросам экономики, права, политики - социально-гуманитарным наукам и специальностям, деятельности представительной ветви власти; содержит комментарии и оценки законодательных актов, законопроектов; правовую. экспертизу, вопросы парламентской этики; анализ практики применения законов и иных нормативных актов, проблем правового регулирования судебной системы, финансовой деятельности, налогообложения, науки, образования, глобализации, деятельности религиозных организаций, политических партий и общественных объединений, обеспечения прав и свобод человека и гражданина, развития гражданского общества и др. Развитие России идет нелегко. Это задача трудная и сверхактуальная. Сильная высокопрофессиональная представительная власть может и должна способствовать эффективности экономических и иных реформ. Эту цель преследует наш журнал. Издание распространяется в Государственной Думе, Совете Федерации, рассылается в Администрацию Президента РФ, Правительство РФ, министерства и ведомства, во все органы законодательной власти субъектов РФ, научные и общественные организации, библиотеки. Его читают в СНГ и дальнем зарубежье.
Эксплуатация шин осуществляется в сочетании со всеми другими узлами автомобиля. <...> Принимая во внимание, что шины Т и Н работают в равных условиях на одной марке автомобилей, при выявлении <...> Потребительной стоимости шин Н мы можем абстрагироваться в расчётах от величин МС и ПС других узлов автомобилей
Предпросмотр: Представительная власть - XXI век законодательство, комментарии, проблемы №1 2020.pdf (0,2 Мб)
Автор: Юнус Мухаммад
М.: ЦИПСиР
В своей книге лауреат Нобелевской премии мира Мухаммад Юнус предлагает новую экономическую модель — «социальный бизнес». Согласно этой модели цель бизнеса не в извлечении прибыли, а в создании социальных благ: например, в том, чтобы накормить бедняков. Однако речь не идет о благотворительности, поскольку инвесторам возвращают их начальные вложения, но при этом вся прибыль реинвестируется в тот же бизнес, напрямую связанный с социальной целью. Автор также предлагает подход микрофинансирования, когда небольшие суммы денег выдаются в качестве кредитов беднякам на создание и развитие малого бизнеса. Это позволяет им получить доход и обеспечить себе достойную жизнь. Экономическая модель профессора Юнуса не абстракция — он в первую очередь практик, создавший множество предприятий у себя на родине в Бангладеш, а также в развивающихся странах по всему миру, что позволило миллионам людей избавиться от бедности.
«Правила уличного движения» могут выделить мелким автомобилям, грузовикам и даже повозкам рикш место <...> Успех японских производителей автомобилей и электроники заставил американские и европейские компании <...> образную техническую продукцию, в том числе лифты, и Gram Bangla Autovan — производитель трехколесных автомобилей <...> богатые развитые страны, которые сжигают огромные объемы ископаемого топлива в виде горючего своих автомобилей <...> заставляя посредством рекламы, маркетинга, пиар-акций и потребительских СМИ (таких, как журналы об автомобилях
Предпросмотр: Создавая мир без бедности Социальный бизнес и будущее капитализма.pdf (0,1 Мб)
ТВ-программа, полезная информация для пенсионеров - материалы о всех пенсионных изменениях, льготах, о службах социальной защиты, юридические консультации; творчество и общение читателей.
12+ 13.10 х/ф "БереГисЬ автомоБиля" 12+ 15.00 Концерт Ко днЮ росГвардии 12+ 17.00 я лЮБлЮ моЮ странУ <...> И никакого спорта и лишних движений: с работы на работу только на автомобиле, дома кресло и телевизор
Предпросмотр: Пенсионер №12 (0) 2024.pdf (0,2 Мб)
ТВ-программа, полезная информация для пенсионеров - материалы о всех пенсионных изменениях, льготах, о службах социальной защиты, юридические консультации; творчество и общение читателей.
Например, чтобы нивелировать выхлопные газы от пяти тысяч автомобилей, проезжающих сто километров в день <...> Например, в фильме «Автомобиль, скрипка и собака Клякса», «Человек с бульвара Капуцинов», «Отцы и деды
Предпросмотр: Пенсионер №49 (0) 2024.pdf (0,2 Мб)
ТВ-программа, полезная информация для пенсионеров - материалы о всех пенсионных изменениях, льготах, о службах социальной защиты, юридические консультации; творчество и общение читателей.
общаться с близкими, он может не слышать и игнорировать сигналы опасности – сирены, крик, шум колёс автомобиля <...> Поэтому напиток не стоит пить детям, беременным и кормящим женщинам; перед тем, как управлять автомобилем
Предпросмотр: Пенсионер №37 (0) 2024.pdf (0,6 Мб)