656.2Рельсовый транспорт. Железнодорожное движение. Эксплуатация железнодорожного транспорта
← назад
Свободный доступ
Ограниченный доступ
Уточняется продление лицензии
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
железнодорожникам Волжской рокады – железнодорожной линии от станции Иловля (на правом берегу Волги в 80 <...> Хакасия – является главной транспортной артерией, по которой идет основной поток грузов, вывозится 80 <...> В среднем за сутки по нему проходят 80 пар поездов с ограничением скорости движения до 60 км/ч, при этом <...> wagon-cargo.ru Copyright ООО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» На железных дорогах мира 80 <...> 80 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ 1 – 2022 Аннотации статей, ключевые слова, пристатейные библиографические
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №1 2022.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
в июле 2023 г. профицит рабочего парка на сети превысил 190 тыс. вагонов, причем его основная доля (80 <...> допускает только 120 км/ч; по переводу марки 1/18 – не менее 95 км/ч (действующие проекты допускают 80 <...> 100/2230 1000 30 300/200 Конструкционная скорость, км/ч: по прямому пути на ответвление 20 120 20 80 <...> 20 0 100 0 00 10/120* 20 /80* 20 60/0* 120 0 Непогашенное ускорение, м/с2 0,7 0,7 0,7 0,7 <...> Железные дороги Финляндии имеют протяженность около 6 тыс. км, более 80 % составВодородный поезд для
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №11 2023.pdf (0,1 Мб)
«Путь и путевое хозяйство» — ежемесячный научно-популярный, производственно-технический журнал. Он более 60 лет освещает деятельность предприятий путевого хозяйства отечественных железных дорог и опыт зарубежных стран.
Журнал является единственным на территории России и стран СНГ изданием, которое предоставляет актуальную информацию о ремонтах и содержании железнодорожного пути, инженерных сооружений, разработке и внедрении новых конструкций пути, мостов, тоннелей и труб, современных путевых машин и механизмов, совершенствовании системы управления инфраструктурой.
, в 2019 г. на Слюдянской дистанции (рис. 3) планово-предупредительным ремонтом (ППР) было пройдено 80 <...> Таким образом, для исключения просрочки капитальных ремонтов на данном участке протяженностью 80 км необходимо <...> По экспертной оценке специалистов в области железнодорожного пути величина ресурса рельсов на 80 % зависит <...> Они имеют высокое сопротивление электрическому току, малую массу (80 кг), по сравнению с железобетонными <...> Р75 в зависимости от наработки T при различных средних осевых нагрузках Qср: 1 — Qср = 20,8 тс (Г = 80
Предпросмотр: Путь и путевое хозяйство №7 2020.pdf (0,1 Мб)
«Автоматика, связь, информатика» – ежемесячный научно-теоретический и производственно-технический журнал ОАО «Российские железные дороги». Выходит в свет с 1923 г., тогда он назывался «Электротехника и связь на путях сообщения».
Цель журнала – доносить до широкого круга читателей информацию о научных разработках, новой технике и технологиях в области автоматики, телемеханики, телекоммуникаций и вычислительной техники на железнодорожном транспорте и опыте их применения, а также стратегических направлениях деятельности холдинга «РЖД».
По представлениям правовых инспекторов труда работникам возвращено в общей сложности более 80 млн руб <...> истекшим сроком выполнения; плановые или фактические трудозатраты суточного плана выше 100 или ниже 80 <...> текущую дату и просроченных работ в суточный план, превышение (более 100 %) или недостаточность (менее 80 <...> Идея проекта связана с возрождением лучших традиций 80-х гг. прошлого века. <...> В 2022 г. портфель программы был обновлен за счет включения 80 новых проектов, в том числе направленных
Предпросмотр: Автоматика, связь, информатика №2 2023.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
При скорости 80 км/ч ее величина равна 4 тс. <...> ресурсов уже охвачены более 60 серий локомотивов, 25 серий моторвагонного подвижного состава и свыше 80 <...> ВНИИЖТ установил для этого локомотива по условиям его воздействия на путь максимальную скорость 80 км <...> Одиночной тягой они были способны водить на подъеме 9 ‰ поезда массой 3500 т со скоростью 50– 80 км/ч <...> railwaypro.com Copyright ООО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» На железных дорогах мира 80
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №11 2020.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
малых мостов, она рассчитана на движение пассажирских поездов со скоростью до 120 км/ч, грузовых — до 80 <...> Выгоды связаны с развитием пассажирских (80 % эффекта) и грузовых (6 %) перевозок, а также улучшением <...> с 34 стан циями до 60 тыс. пассажиров/ч в каждом направлении при движе нии поездов со скоростью до 80 <...> тягового аккумулятора 155 кВт DE 18 с питанием от тяговых аккумуляторов (для сравнения) 0 20 40 60 80 <...> Каждый трехвагонный поезд длиной 54,14 м и шириной 3,16 м развивает скорость до 80 км/ч и рассчитан на
Предпросмотр: Железные дороги мира №7 (0) 2024.pdf (0,2 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
студентов и аспирантов по транспортной проблематике 55 НА ЖЕЛЕзНЫХ дОРОгАХ МИРА 2 КОРОТКО О ВАЖНОМ к 80 <...> Фото И.Н. шаповалова 4 ЖЕЛЕзНОдОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ 4 – 2025 ЭТИХ ЛЕТ НЕ СМОЛКНЕТ СЛАВА К 80-летию Великой <...> Победы В этом году отмечается 80-летие Победы в Великой отечественной войне. каждый год 9 мая россияне <...> Для ее проведения летом 1944 г. потребовалось доК 80-летию Великой Победы ЖЕЛЕзНОдОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ 4 <...> Ханкин на открытии выставки 12 ЖЕЛЕзНОдОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ 4 – 2025 К 80-летию Великой Победы Курской,
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №4 (0) 2025.pdf (0,1 Мб)
«Гудок» - газета, отражающая жизнь во всех ее проявлениях, компетентная, разносторонняя и информационно-насыщенная. Газета предоставляет своим читателям качественную и непредвзятую оперативную информацию, необходимую в принятии решений и создает площадку для обмена идеями для всех игроков транспортного рынка.
КОЛИЧЕСТВО ДОСТУПОВ К ЭЛЕКТРОННОЙ ВЕРСИИ – 697 500 «БОЛЬШАЯ ТРОЙКА» ОПРЕДЕЛИЛА БУДУЩЕЕ ЗАВТРА ИСПОЛНЯЕТСЯ 80 <...> ГУДОК» | 10 ФЕВРАЛЯ 2025 ГОДА ПОНЕДЕЛЬНИК | НОМЕР 17 (28032) | WWW.GUDOK.RU История Завтра исполняется 80 <...> Накануне 80-летия Ялтинской конференции Центр общественных связей ФСБ России опубликовал архивные документы
Предпросмотр: Гудок №17 (0) 2025.pdf (0,4 Мб)
«Путь и путевое хозяйство» — ежемесячный научно-популярный, производственно-технический журнал. Он более 60 лет освещает деятельность предприятий путевого хозяйства отечественных железных дорог и опыт зарубежных стран.
Журнал является единственным на территории России и стран СНГ изданием, которое предоставляет актуальную информацию о ремонтах и содержании железнодорожного пути, инженерных сооружений, разработке и внедрении новых конструкций пути, мостов, тоннелей и труб, современных путевых машин и механизмов, совершенствовании системы управления инфраструктурой.
Ñ. 73—80. 3. Áûêàäîðîâ Ñ.À., Èâàí÷èíà Î.Â., Êóðåíêîâ Ï.Â. <...> Ñ. 80—88. 5. Ìîõîíüêî Â.Ï., Èñàêîâ Â.Ñ., Êóðåíêîâ Ï.Â. <...> ãàììà-ïðîöåíòíûé ðåñóðñ íà ïîëèãîíå ðåëüñîâ Ò1 íàñ÷èòûâàåò 1 ìëðä 220 ìëí ò ãðóçà áðóòòî ïðè ãàììå 80 <...> ÄÈ — 82 áàëëà; 3 ìåñòî — Евгений Викторович Зимкин, Êàëóæñêàÿ äèñòàíöèÿ ïóòè (Ï×-47) Ìîñêîâñêîé ÄÈ — 80 <...> Åñëè âàãîíû ñèñòåìû ÖÍÈÈ-2 ìîãëè ñëåäîâàòü ïî ïåðåãîíó ñ ðàáî÷åé ñêîðîñòüþ íå áîëüøå 80 êì/÷, òî òåïåðü
Предпросмотр: Путь и путевое хозяйство №12 2018.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
В процессе работы над поездом, изначально рассчитанным на дальность поездок около 80 км, пришлось учитывать <...> Стратегия, направленная на решение амбициозной задачи по увеличению пассажиров пригородных сообщений на 80 <...> В течение года испытаний оно было скачано более 30 тыс. раз, 80 % пользователей дали положительные отзывы <...> Платформа на станции Ватт/I-80 Copyright ООО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» США ЖЕЛЕЗНЫЕ <...> При следовании по рельсам он развивает скорость до 80 км/ч.
Предпросмотр: Железные дороги мира №2 2022.pdf (0,2 Мб)
«Автоматика, связь, информатика» – ежемесячный научно-теоретический и производственно-технический журнал ОАО «Российские железные дороги». Выходит в свет с 1923 г., тогда он назывался «Электротехника и связь на путях сообщения».
Цель журнала – доносить до широкого круга читателей информацию о научных разработках, новой технике и технологиях в области автоматики, телемеханики, телекоммуникаций и вычислительной техники на железнодорожном транспорте и опыте их применения, а также стратегических направлениях деятельности холдинга «РЖД».
Простейший анализ показывает, что около 80 % сбоев произошло на локомотивах с приемником кодовых сигналов <...> В республике сосредоточено более 80 % всех запасов алмазов России. <...> одновременной неисправности противотаранного устройства и устройства заграждения переезда – не более 80 <...> За прошедшие 80 лет произошли существенные изменения. <...> От души поздравляем всех работников диспетчерского аппарата с 80-летием со дня образования, желаем им
Предпросмотр: Автоматика, связь, информатика №12 2017.pdf (0,1 Мб)
«Автоматика, связь, информатика» – ежемесячный научно-теоретический и производственно-технический журнал ОАО «Российские железные дороги». Выходит в свет с 1923 г., тогда он назывался «Электротехника и связь на путях сообщения».
Цель журнала – доносить до широкого круга читателей информацию о научных разработках, новой технике и технологиях в области автоматики, телемеханики, телекоммуникаций и вычислительной техники на железнодорожном транспорте и опыте их применения, а также стратегических направлениях деятельности холдинга «РЖД».
На его долю приходилось до 80 % грузооборота. <...> К 80-летию Курской битвы в 2023 г. планируется создать сеть пригородных маршрутов, соединяющих станции <...> 19 раметры кода АЛСН не меняются при эксплуатации устройства при температуре в диапазоне от –40 до +80 <...> На станции Чугун II осуществили настройку и программирование 80 единиц аппаратуры двусторонней парковой <...> Машины технического обслуживания Vossloh могут использоваться на скорости до 80 км/ч на магистральных
Предпросмотр: Автоматика, связь, информатика №5 2022.pdf (0,1 Мб)
Ведущее издание об управления железными дорогами и железнодорожными предприятиями. Реализация стратегий развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей. В каждом номере освещается реализация стратегии развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей, научные и практические рекомендации по эффективному использованию материальных, трудовых и финансовых ресурсов.
железнодорожного транспорта . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 <...> 78 76 74 72 70 Годы 80 81 81 77 74 74 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 <...> Доля средств, выделяемых на железнодорожный транспорт, в период с 2009 по 2015 г. составляла около 80% <...> Они формируют более 90% приведенной работы сети железных дорог и около 80% выручки ОАО «РЖД». <...> Грошева. – СПб.: Петербургский государственный университет путей сообщения, 2011. – 80 с. 4.
Предпросмотр: Экономика железных дорог №6 2016.pdf (0,3 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Ежедневно курсируют две пары поездов, они выполняют рейс на расстояние 190 км за 80 мин. <...> В осуществлении проекта будут заняты более 80 чел., включая 5 учеников. <...> км/ч 10 20 35 Максимальное ускорение, м/с2 1,3 Среднее замедление со скорости 80 км/ч при электрическом <...> варианту двух однопутных тоннелей, разрабатываемых горным способом (рис. 6). 0 10 20 30 40 50 60 70 80 <...> км +30 0 –20 –40 –60 –80 –100 –120 –140 60° J22 Хельсинки Таллин Мунккисаари Катаялуото Виймси Таллин
Предпросмотр: Железные дороги мира №8 2017.pdf (0,3 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Поезда Izy перевезли за первый год эксплуатации порядка 400 тыс. чел. при населенности на среднем уровне 80 <...> % в выходные дни и с такой же (80 %) оценкой удовлетворенности пассажиров. <...> сложность, является соединение городов Хельсинки и Таллин с расстоянием между ними по Финскому заливу 80 <...> В феврале 2016 г. были заключены крупные контракты, охватывающие почти 80 % общего объема работ. <...> 1960-х годах при технической дирекции RFI Copyright ООО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 80
Предпросмотр: Железные дороги мира №5 2017.pdf (0,2 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
В 2019 г. также получено уже порядка 80 обращений, затрагивающих самый широкий спектр вопросов: качество <...> прибытия разборочных поездов на станции Хабаровск II, Красноярск-Восточный, Иркутск-Сортировочный 90 80 <...> Уровень локализации производства составит не менее 80 %. <...> Идея строительства дороги была выдвинута впервые в 80-е годы XIX в. <...> 80 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ 4 – 2019 На железных дорогах мира ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР А.В.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №4 2019.pdf (1,5 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
пиковые моменты были задействованы более 500 человек, свыше 100 единиц строительной техники, в том числе 80 <...> пассажирские и грузовые поезда с максимальными скоростями Vхпп и Vхрп, равными соответственно 120 и 80 <...> серийными транспортными средствами Сравнение концепта АО «НВЦ Вагоны» с проектом «Паллетный экспресс» 80 <...> Запас хода от аккумуляторов составит 80 км. <...> 80 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ 4 – 2021 Аннотации статей, ключевые слова, пристатейные библиографические
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №4 2021.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Перспективная грузовая база – 80 крупнотоннажных контейнеров в месяц. <...> время локомотивных бригад, следующих с контейнерными поездами, более чем на 13,5 тыс. ч, высвободить 80 <...> Классификация воздуха по степени загрязненности регламентируется ГОСТ 17433–80 «Сжатый воздух. <...> участием российских поставщиков, а уровень локализации производства достигает, как уже было указано, 80 <...> 80 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ 6 – 2020 Аннотации статей, ключевые слова, пристатейные библиографические
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №6 2020.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Российской Федерации согласно статистической отчетности выполнение расписаний находится на уровне 75–80 <...> 1941 г. 136 постоянных военно-санитарных поездов, в том числе для западного театра военных действий – 80 <...> Банно-прачечно-дезинфекционные поезда были рассчитаны на полную санитарную обработку от 80 до 100 человек <...> 80 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ 8 – 2020 Аннотации статей, ключевые слова, пристатейные библиографические <...> Населенность поездов превышает 80 %.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №8 2020.pdf (0,1 Мб)
«Автоматика, связь, информатика» – ежемесячный научно-теоретический и производственно-технический журнал ОАО «Российские железные дороги». Выходит в свет с 1923 г., тогда он назывался «Электротехника и связь на путях сообщения».
Цель журнала – доносить до широкого круга читателей информацию о научных разработках, новой технике и технологиях в области автоматики, телемеханики, телекоммуникаций и вычислительной техники на железнодорожном транспорте и опыте их применения, а также стратегических направлениях деятельности холдинга «РЖД».
В первую десятку вошли: Дубай (ОАЭ) (протяжённость линии – 80 км); Ванкувер (Канада) (68 км); Сингапур <...> Учитывая культ автомобиля и дорогую стоимость билетов, пассажирские перевозки в США не очень популярны и 80 <...> снижает дисбаланс транзитных грузопотоков в коридоре Китай – Европа – Китай (на текущий момент около 80 <...> крупных станциях, где эксплуатируется в общей сложности 780 стрелок, техническое перевооружение более 80 <...> Например, при модернизации станции Хурмули доля этих работ составила 80 % от общего объема монтажных
Предпросмотр: Автоматика, связь, информатика №8 2019.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
5958 51 6159 55 60 6262 52 485048 56 46 50 60 46 61 4948 62 72 65 44 57 64 89 696868 75 63 68 92 86 80 <...> Так, длительно простаивают локомотивы 2ЭС6 № 13, 24, 40, 80, на которых отсутствуют колесно-моторные <...> В ближайшее время в ППЖТ предстоит обновить практически 80 % локомотивов. <...> В маневровом режиме конструкционная скорость составляла 50 км/ч, а в поездном — 80 км/ч. <...> ВЛ10К(УК), 80 ед. ВЛ80ТК, 8 ед. ВЛ40П.
Предпросмотр: Локомотив №5 (0) 2018.pdf (0,1 Мб)
«Автоматика, связь, информатика» – ежемесячный научно-теоретический и производственно-технический журнал ОАО «Российские железные дороги». Выходит в свет с 1923 г., тогда он назывался «Электротехника и связь на путях сообщения».
Цель журнала – доносить до широкого круга читателей информацию о научных разработках, новой технике и технологиях в области автоматики, телемеханики, телекоммуникаций и вычислительной техники на железнодорожном транспорте и опыте их применения, а также стратегических направлениях деятельности холдинга «РЖД».
Состоялось большое количество спортивных мероприятий, в том числе посвященных 80-летию РФСО «Локомотив <...> по конец сентября показал, что в среднем по сети фактическая явка сотрудников дистанций составляет 80 <...> «Aгентство Kнига-Cервис» 2-2017 21 Общая протяженность ВОЛС по сети дорог сегодня составляет почти 80 <...> Благодаря этому появится возможность устанавливать тормозные шины длиной 70–80 см. <...> Зарубежные изготовители готовы к локализации 80–85 % производства таких установок на территории России
Предпросмотр: Автоматика, связь, информатика №2 2017.pdf (0,1 Мб)
«Автоматика, связь, информатика» – ежемесячный научно-теоретический и производственно-технический журнал ОАО «Российские железные дороги». Выходит в свет с 1923 г., тогда он назывался «Электротехника и связь на путях сообщения».
Цель журнала – доносить до широкого круга читателей информацию о научных разработках, новой технике и технологиях в области автоматики, телемеханики, телекоммуникаций и вычислительной техники на железнодорожном транспорте и опыте их применения, а также стратегических направлениях деятельности холдинга «РЖД».
c) 10 (а) 13 (d) 26 0 9 7 11 (b) 8 12 (c) 10 (а) 13 (d) 27 1 10 (а) 7 11 (b) 8 12 (c) 10 (а) 13 (d) 80 <...> 120 30 1 13 (d) 7 11 (b) 8 12 (c) 10 (а) 13 (d) 31 – – 14 (e) 7 11 (b) 8 12 (c) 10 (а) 13 (d) 40/50/80 <...> ГОСТ Р 50571.10-96 (МЭК 364-5-54-80). Электроустановки зданий. Часть 5. <...> В 2021 г. спрос на перевозки в туристических поездах вырос на 80 % относительно 2020 г. <...> Спустя более чем 80 лет на месте шахты был открыт и освящен мужской монастырь.
Предпросмотр: Автоматика, связь, информатика №7 2022.pdf (0,1 Мб)
Журнал направлен на публикации результатов передовых научных исследований в области совершенствования транспортных технологий и технических средств железнодорожного транспорта. "Вестник ВНИИЖТ" адресован исследователям, аналитикам и практикам железнодорожной и машиностроительной отраслей, а также широкому кругу читателей, которые интересуются проблемами развития железнодорожного транспорта.
Журнал входит в Перечень рецензируемых научных изданий, в которых публикуются основные научные результаты диссертаций на соискание ученой степени кандидата наук, на соискание ученой степени доктора наук по следующим научным специальностям и соответствующим им отраслям науки:
2.5.2. Машиноведение (технические науки),
2.5.3. Трение и износ в машинах (технические науки),
2.6.1. Металловедение и термическая обработка металлов и сплавов (технические науки),
2.6.17. Материаловедение (технические науки),
2.9.2. Железнодорожный путь, изыскание и проектирование железных дорог (технические науки),
2.9.3. Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация (технические науки),
2.9.4. Управление процессами перевозок (технические науки).
.: +7 (495) 602-80-37, 602-81-10 Издатель: Издательский дом «ИПП «КУНА», 125167, Российская Федерация <...> 200,060 40 0,412 0,617 0,191 Р65 1/11 300,000 300,000 50 0,643 0,643 0,225 Р65 1/18 961,590 963,380 80 <...> 70 Tр, °С 0 5 10 15 P, кВт 1 2 3 10 8 6 4 2 0 25 35 45 P, кВт d, мкм 1 2 110 100 90 80 70 0 60 50 2468 <...> Для сталей эта зависимость начинает проявляться при температуре 80 °C и выше. <...> Екатеринбург: УралЮрИздат, 2013. 184 с. 100 80 60 40 20 0 2 4 6 8 10 12 14 T, °С r, мм T1 T2 V. I.
Предпросмотр: Вестник научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. Научный рецензируемый журнал №3 (0) 2023.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
В рамках основной программы состоялись свыше 190 мероприятий, еще более 80 были организованы на тематических <...> поезда с учетом погрешностей определения границ рельсовых цепей и измерений ДПС находится в пределах 80 <...> на одно и то же расстояние по ВСМ и автотранспортом углекислого газа в первом случае выделяется на 80 <...> Тележки с габаритными размерами (высота × глубина × ширина) 150×60×80 см имели обрезиненные колеса и <...> 80 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ 7 – 2021 Аннотации статей, ключевые слова, пристатейные библиографические
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №7 2021.pdf (0,1 Мб)
«Путь и путевое хозяйство» — ежемесячный научно-популярный, производственно-технический журнал. Он более 60 лет освещает деятельность предприятий путевого хозяйства отечественных железных дорог и опыт зарубежных стран.
Журнал является единственным на территории России и стран СНГ изданием, которое предоставляет актуальную информацию о ремонтах и содержании железнодорожного пути, инженерных сооружений, разработке и внедрении новых конструкций пути, мостов, тоннелей и труб, современных путевых машин и механизмов, совершенствовании системы управления инфраструктурой.
Согласно статистике практически 80 % всех отходов вовлекается во вторичный оборот, из них 87 % передается <...> Следует отметить, что более 80 % основных материалов пролетного строения произведено в России. <...> для участков железнодорожного пути групп «О», «Г1» и «Г2» с грузонапряженностями соответственно более 80 <...> (120); 50—80 (65) и 25—50 (37,5) млн т•км брутто/км в год (в скобках — средние значения интервалов). <...> Для участка пути группы «О» с грузонапряженностью более 80 млн т•км брутто/км в год выполнены укрупненные
Предпросмотр: Путь и путевое хозяйство №4 2020.pdf (0,1 Мб)
«Путь и путевое хозяйство» — ежемесячный научно-популярный, производственно-технический журнал. Он более 60 лет освещает деятельность предприятий путевого хозяйства отечественных железных дорог и опыт зарубежных стран.
Журнал является единственным на территории России и стран СНГ изданием, которое предоставляет актуальную информацию о ремонтах и содержании железнодорожного пути, инженерных сооружений, разработке и внедрении новых конструкций пути, мостов, тоннелей и труб, современных путевых машин и механизмов, совершенствовании системы управления инфраструктурой.
они применялись в конструкциях звеньевого и бесстыкового пути на участках с грузонапряженностью более 80 <...> В 1981 г. вступил в действие новый ГОСТ 24182–80 «Рельсы железнодорожные широкой колеи типа Р75, Р65 <...> Путь и пу те вое хо зяй ст во», № 8, 2023 г. но рельсов типа Р65 на линиях с грузонапряженностью более 80 <...> эксплуатации показывают целесообразность укладки рельсов массой 75 кг/м при грузонапряженности свыше 80 <...> данные термометрического мониторинга и наблюдений за состоянием мостов позволяют утверждать, что почти 80
Предпросмотр: Путь и путевое хозяйство №8 2023.pdf (0,1 Мб)
«Путь и путевое хозяйство» — ежемесячный научно-популярный, производственно-технический журнал. Он более 60 лет освещает деятельность предприятий путевого хозяйства отечественных железных дорог и опыт зарубежных стран.
Журнал является единственным на территории России и стран СНГ изданием, которое предоставляет актуальную информацию о ремонтах и содержании железнодорожного пути, инженерных сооружений, разработке и внедрении новых конструкций пути, мостов, тоннелей и труб, современных путевых машин и механизмов, совершенствовании системы управления инфраструктурой.
тс, движущихся со скоростью 40 км/ч; фиолетовыми кругами — со скоростью 60 км/ч; красными крестами — 80 <...> В бетоне пролетных строений, эксплуатируемых около 80—100 лет, гидратация цементного камня окончательно <...> Стратегия содержания железобетонных пролетных строений, прослуживших не менее 80 лет, должна базироваться <...> Стратегия содержания железобетонных пролетных строений, прослуживших 80 лет и более, должна основываться <...> с использованием паровых катков, на некоторых ее участках можно было передвигаться со скоростью до 80
Предпросмотр: Путь и путевое хозяйство №1 2019.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Среднесуточные размеры движения на загруженном участке в месяц максимальных перевозок, поездов/сутки 60 80 <...> К онлайн-формату программы интерес был не меньше: участвовать в мероприятии выразили желание более 80 <...> 136724 – первая на пространстве колеи 1520 мм платформа погрузочной длиной 46 футов и грузоподъемностью 80 <...> между Синьцзяном и Copyright ООО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» На железных дорогах мира 80 <...> 80 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ 10 – 2020 Аннотации статей, ключевые слова, пристатейные библиографические
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №10 2020.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Так, грузопоток из Кузбасса направлением в порты в объеме 80 млн т, направляемый в настоящее время по <...> За 80 лет (начиная с 1941 г.) <...> сайта avia.tips Copyright ООО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» На железных дорогах мира 80 <...> 80 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ 8 – 2021 Аннотации статей, ключевые слова, пристатейные библиографические <...> Мощность локомотива – 1491 кВт, сила тяги при трогании – 450 кН, максимальная скорость движения – 80
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №8 2021.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
стартовал в январе 2020 г. на семи участках сети, когда к системе мониторинга состояния подключили примерно 80 <...> Дальность их хода при питании от аккумулятор‑ ных батарей составляет в реальных условиях более 80 км. <...> при трогании в обоих случаях составляет 300 кН, сила тяги про‑ должительного режима при скоро‑ сти до 80 <...> существенно шире по сравнению с батареями других типов, у которых этот показатель находится в пределах 40 – 80 <...> новой серии сможет преодолевать значительные уклоны в Камбрии на северо-западе Англии со скоростью 80
Предпросмотр: Железные дороги мира №10 2022.pdf (0,6 Мб)
Ведущее издание об управления железными дорогами и железнодорожными предприятиями. Реализация стратегий развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей. В каждом номере освещается реализация стратегии развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей, научные и практические рекомендации по эффективному использованию материальных, трудовых и финансовых ресурсов.
Телефон: (495) 650-38-80. izv-udprf.ru © ООО «Издательство Прометей», 2025 РЕДАКЦИОННЫЙ СОВЕТ: Б.М. <...> Трегубов // International Journal of Open Information Technologies. – 2019. – № 6. – С. 73–80. 4. <...> Если в соответствии с принципом Парето «80/20» [21] 80% спроса на железнодорожные пассажирские перевозки <...> Принцип 80/20: пер с англ. / Р. Кох. – М.: Эксмо, 2012. – 443 с. <...> использовать рефрижераторные контейнеры, Copyright ООО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 80
Предпросмотр: Экономика железных дорог №3 2025.pdf (0,3 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Программа стоимостью 80 млрд руб. обещает окупиться за 20 лет. 3 марта Совет директоров ОАО «РЖД» принял <...> Их наполняемость в зависимости от времени суток колеблется от 80 до 100 %. В зеркале событий. <...> Платформа серийной модели 13-6851-01 характеризуется повышенной до 80 т грузоподъемностью, что в сочетании <...> сайта gowem.it Copyright ООО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» На железных дорогах мира 80 <...> 80 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ 9 – 2018 Аннотации статей, ключевые слова, пристатейные библиографические
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №9 2018.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
вагона-дефектоскопа (рис. 1), способных сканировать состояние рельсов при движении со скоростью до 80 <...> Вагон-дефектоскоп, способный сканировать состояние рельсов при движении со скоростью до 80 км/ч Рис. <...> фиксации снимают с гидравлического пресса и отправляют в сушильную камеру с рабочей температурой около 80 <...> Предполагается, что более 80 % комплектующих вагонов будут финского производства. <...> 80 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ 11 – 2018 Аннотации статей, ключевые слова, пристатейные библиографические
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №11 2018.pdf (0,1 Мб)
«Путь и путевое хозяйство» — ежемесячный научно-популярный, производственно-технический журнал. Он более 60 лет освещает деятельность предприятий путевого хозяйства отечественных железных дорог и опыт зарубежных стран.
Журнал является единственным на территории России и стран СНГ изданием, которое предоставляет актуальную информацию о ремонтах и содержании железнодорожного пути, инженерных сооружений, разработке и внедрении новых конструкций пути, мостов, тоннелей и труб, современных путевых машин и механизмов, совершенствовании системы управления инфраструктурой.
интенсивности бокового износа рельсов категорий Т1, Nippon Steel, ДТ350, ДТ370ИК при пропущенном тоннаже 80 <...> ) íà ïåðåãîíå Ñîðîêîâàÿ—Ñàðûîáà (ñî ñêîðîñòÿìè äâèæåíèÿ äî 120 êì/÷ — äëÿ ïàññàæèðñêèõ ïîåçäîâ è äî 80 <...> Èíôîðìàöèþ ðåãèñòðèðîâàëè â äèàïàçîíå ÷àñòîò 1—80 Ãö. <...> пути получил проникающее ранение правой щеки при разрушении отрезного круга рельсорезного станка РР-80 <...> âîçìîæíîñòü ìåñÿ÷íîãî ïëàíèðîâàíèÿ óñòðàíåíèÿ íàðóøåíèé è óâåëè÷èâàåò îáúåì íåçàïëàíèðîâàííûõ ðàáîò äî 80
Предпросмотр: Путь и путевое хозяйство №2 2017.pdf (0,2 Мб)
Журнал направлен на публикации результатов передовых научных исследований в области совершенствования транспортных технологий и технических средств железнодорожного транспорта. "Вестник ВНИИЖТ" адресован исследователям, аналитикам и практикам железнодорожной и машиностроительной отраслей, а также широкому кругу читателей, которые интересуются проблемами развития железнодорожного транспорта.
Журнал входит в Перечень рецензируемых научных изданий, в которых публикуются основные научные результаты диссертаций на соискание ученой степени кандидата наук, на соискание ученой степени доктора наук по следующим научным специальностям и соответствующим им отраслям науки:
2.5.2. Машиноведение (технические науки),
2.5.3. Трение и износ в машинах (технические науки),
2.6.1. Металловедение и термическая обработка металлов и сплавов (технические науки),
2.6.17. Материаловедение (технические науки),
2.9.2. Железнодорожный путь, изыскание и проектирование железных дорог (технические науки),
2.9.3. Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация (технические науки),
2.9.4. Управление процессами перевозок (технические науки).
Vibroengineering Procedia. 2023;(49):80-85. https://doi.org/10.21595/ vp.2023.23185. 16. <...> URL: www.universalmechanism.com/download/80/rus/08_um_loco.pdf (дата обращения: 11.02.2025). 80 и 250 <...> С. 69–80. EDN: https://elibrary.ru/ytjdvg. Korolev V. V. <...> P. 69–80. (In Russ.). EDN: https://elibrary.ru/ytjdvg. 8. Рихтер Е. Е. <...> International Journal of Humanities and Natural Sciences. 2023;5–2(80):18–23. (In Russ.).
Предпросмотр: Вестник научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. Научный рецензируемый журнал №1 (0) 2025.pdf (0,1 Мб)
«Автоматика, связь, информатика» – ежемесячный научно-теоретический и производственно-технический журнал ОАО «Российские железные дороги». Выходит в свет с 1923 г., тогда он назывался «Электротехника и связь на путях сообщения».
Цель журнала – доносить до широкого круга читателей информацию о научных разработках, новой технике и технологиях в области автоматики, телемеханики, телекоммуникаций и вычислительной техники на железнодорожном транспорте и опыте их применения, а также стратегических направлениях деятельности холдинга «РЖД».
стандарта, охватывающих около 650 тыс. работников по 203 должностям и профессиям, что составляет около 80 <...> В ОАО «РЖД» общий травматизм снижен на 28 % (с 111 до 80 случаев), смертельный – на 57 % (с 14 до 6 случаев <...> При построении моделей интеллектуального анализа до 80 % времени тратится на обработку первоначальных <...> испытаний радиомодема М-Линк на Дальневосточной дороге для кодограмм длиной 28 байт были в пределах 80 <...> В Эр-Рияде ежедневно выполняется около 10 млн поездок, из них 80 % приходится на личные автомобили и
Предпросмотр: Автоматика, связь, информатика №2 2021.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
За годы войны паровозы перевезли 19,7 млн вагонов с воинскими грузами, что составляло более 80 % всего <...> Поэтому был создан БУВИП-80, а потом по результатам эксплуатации — БУВИП-100 и БУВИП-113. <...> Все это позволит на 80 % увеличить число восстановленных в депо тяговых двигателей локомотивов. <...> Унификация деталей и узлов 1-9ГМГ (до 80 %) с дизелями типа Д49 обеспечивает высокую ремонтопригодность <...> В УОИ поступает сигнал о давлении в тормозных цилиндрах (датчик ВР6) больше 0,1 кгс/см2 дольше 80 с.
Предпросмотр: Локомотив №9 2022.pdf (0,2 Мб)
«Путь и путевое хозяйство» — ежемесячный научно-популярный, производственно-технический журнал. Он более 60 лет освещает деятельность предприятий путевого хозяйства отечественных железных дорог и опыт зарубежных стран.
Журнал является единственным на территории России и стран СНГ изданием, которое предоставляет актуальную информацию о ремонтах и содержании железнодорожного пути, инженерных сооружений, разработке и внедрении новых конструкций пути, мостов, тоннелей и труб, современных путевых машин и механизмов, совершенствовании системы управления инфраструктурой.
Íàïðèìåð, âíåçàïíî ïîÿâëÿëèñü «ãîðáû» íà ïóòè âûñîòîé îò 80 äî 200 ìì íà ÏÊ3—ÏÊ5. <...> âûêðóæêè ðåáðà æåñòêîñòè è íîðìàëüíûå íàïðÿæåíèÿ (îòíîñèòåëüíûå äåôîðìàöèè) â ñòåíêå áàëêè íà ðàññòîÿíèè 80 <...> Åêàòåðèíáóðã: ÓðàëÞðÈçäàò, 2008. 80 ñ. 9. Êèðüÿí Â.È., Êíûø Â.Â., Êóçüìåíêî À.Ç. <...> óñòîé÷èâîñòè êîëåè, çàêðåïëÿþò ðåëüñîâûå ïëåòè ñ ïðèìåíåíèåì èñêóññòâåííîãî ïîäîãðåâà ïðè òåìïåðàòóðå 80 <...> Çà ñâîþ äîëãóþ æèçíü ó÷åíûé îïóáëèêîâàë áîëåå 80 îðèãèíàëüíûõ ðàáîò ïî ìîñòîñòðîåíèþ è ñòðîèòåëüíîé ìåõàË.Ä
Предпросмотр: Путь и путевое хозяйство №7 2017.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
ÖBB Technische Services заинтересована в модернизации локомотивов серии BR1144 в количестве до 80 ед. <...> Максимальная ско‑ рость — 80 км/ч. <...> Новые поезда будут работать на линии B длиной 12,6 км с 15 стан‑ циями, которая на протяжении 80 % проходит <...> Использование литий‑титанат‑ ных аккумуляторных батарей по‑ зволяет накапливать до 80 % энер‑ гии, вырабатываемой <...> При средней населенности поездов на уровне 70 – 80 % компания имеет возможность вводить невысокие тарифы
Предпросмотр: Железные дороги мира №10 2018.pdf (0,5 Мб)
«Путь и путевое хозяйство» — ежемесячный научно-популярный, производственно-технический журнал. Он более 60 лет освещает деятельность предприятий путевого хозяйства отечественных железных дорог и опыт зарубежных стран.
Журнал является единственным на территории России и стран СНГ изданием, которое предоставляет актуальную информацию о ремонтах и содержании железнодорожного пути, инженерных сооружений, разработке и внедрении новых конструкций пути, мостов, тоннелей и труб, современных путевых машин и механизмов, совершенствовании системы управления инфраструктурой.
сети протяженностью 17,6 тыс. км (грузонапряженностью свыше 140 млн т•км брутто/км в год — 6400 км, от 80 <...> Такая конструкция позволила добиться модуля деформации 80 МПа в уровне основной площадки. <...> С. 70–80. 5. Совершенствование рельсовых сталей // Железные дороги мира. 2016. № 1. С. 74–76. 6. <...> С. 72–80. 7. <...> Ее преимущество заключалось в увеличении скорости движения: во время проверки пути — с 30 до 80 км/ч,
Предпросмотр: Путь и путевое хозяйство №4 (0) 2025.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
параметром будет являться температура, принимающая в условиях эксплуатации значения в интервале -50…+80 <...> (МСУД-Н) : руководство по эксплуатации ИДМБ.421455.001 РЭ (3ТС.676.004 РЭ). – Новочеркасск, 2003. – 80 <...> Заработная плата ремонтников возросла на 80 – 100 руб. <...> клавишами на пульте управления, соответствовавшими скорости движения 0, 15, 20, 25, 40, 50, 60, 70, 80 <...> Новые вагоны-хопперы пополнят уже имеющийся парк зерновозов, насчитывающий почти 80 единиц.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №6 2019.pdf (0,1 Мб)
«Путь и путевое хозяйство» — ежемесячный научно-популярный, производственно-технический журнал. Он более 60 лет освещает деятельность предприятий путевого хозяйства отечественных железных дорог и опыт зарубежных стран.
Журнал является единственным на территории России и стран СНГ изданием, которое предоставляет актуальную информацию о ремонтах и содержании железнодорожного пути, инженерных сооружений, разработке и внедрении новых конструкций пути, мостов, тоннелей и труб, современных путевых машин и механизмов, совершенствовании системы управления инфраструктурой.
При этом верхняя амплитуда нагрузки не должна превышать 80 кН, а нижняя 18 кН при частоте приложения <...> Прямое направление Боковое направление 1/6 40—50 40—50 1/9 100—120 40 1/11 120—250 50 1/18 140—250 80 <...> Именно на грузонапряженные (более 50 млн т•км груза брутто/км в год) и особогрузонапряженные (более 80 <...> Однако в эту категорию входят пути с очень обширным разбросом грузонапряженности (от 80 до 195 млн т• <...> Это потребовало разделить особогрузонапряженные пути на два подраздела (с грузонапряженностью от 80 до
Предпросмотр: Путь и путевое хозяйство №1 2022.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Савельева, целевые прогнозные результаты стратегии – рост мобильности населения более чем на 80 %, уменьшение <...> ОАО «РЖД» является правообладателем более 80 используемых товарных знаков, из которых наиболее коммерчески <...> сайта wikidata.org Copyright ООО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» На железных дорогах мира 80 <...> 80 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ 11 – 2021 Аннотации статей, ключевые слова, пристатейные библиографические <...> железнодорожной магистрали Голмуд – Корла аккумуляторных батарей он развивает скорость соответственно 80
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №11 2021.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
В январе 2018 г. руководство DB сообщило о намерении принять в ближайшие месяцы план внедрения на 80 <...> В настоящее время 80 % систем централизации в Норвегии построены на базе электромеханических реле, большая <...> На данный момент ведутся работы на участке протяженностью 80 км Бинджай — Беситанг (округ Ланкат), на <...> Поезд для линии построен компанией CRRC Qingdao Sifang, рассчитан на скорость движения до 80 км/ч (в <...> Приблизительно 80 % развернутой длины пути (41,2 км) приходится на долю модификации Standard track slab
Предпросмотр: Железные дороги мира №4 2018.pdf (0,5 Мб)
«Путь и путевое хозяйство» — ежемесячный научно-популярный, производственно-технический журнал. Он более 60 лет освещает деятельность предприятий путевого хозяйства отечественных железных дорог и опыт зарубежных стран.
Журнал является единственным на территории России и стран СНГ изданием, которое предоставляет актуальную информацию о ремонтах и содержании железнодорожного пути, инженерных сооружений, разработке и внедрении новых конструкций пути, мостов, тоннелей и труб, современных путевых машин и механизмов, совершенствовании системы управления инфраструктурой.
Московской дирекций инфраструктуры с совместной работой искательных систем при рабочей скорости до 80 <...> коротких неровностей II степени от амплитуд длинных неровностей на участках с грузонапряженностью от 80 <...> исследований динамических воздействий вагонов с осевыми нагрузками 23–27 тс при скоростях движения 30–80 <...> results of study of the dynamic effects of wagons with axial loads from 23 to 27 tnf at speeds from 30 to 80
Предпросмотр: Путь и путевое хозяйство №7 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
В 2019 г. тяжеловесными поездами планируется перевезти не менее 80 млн т грузов, или более 6 % от общего <...> Когда ЭДС двигателей превысит напряжение сети, через диоды начнет протекать ток (80 — 120) А. 107078, <...> выбранная скорость будет выше истинной, то ток реостатного торможения будет на минимальном уровне (80 <...> 850 об/мин) и не менее 1,5 кгс/см2 — на нулевой или 1-й позициях (350 об/мин) при температуре масла 80 <...> перебоями Перегорел предохранитель цепи питания от аккумуляторной батареи Заменить предохранитель (80
Предпросмотр: Локомотив №1 (0) 2019.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
09.03.2025)железнодорожный транспорт ISSN 0044-4448 1–2025 № 1–2025 железнодорожный транспорт 48 К 80 <...> своим самоотверженным трудом для успехов компании сегодня. следующий год юбилейный и будет посвящён 80 <...> Шаповалова к 80-летию великой победы 48 Без оперативных пауз. <...> комплекс на станции Поныри в Курской области, открытие которого в августе 2023 г. было приурочено к 80 <...> Список источников К 80-летию Великой победы на остров, спасти технику и построенную часть моста.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №1 (0) 2025.pdf (0,1 Мб)
«Автоматика, связь, информатика» – ежемесячный научно-теоретический и производственно-технический журнал ОАО «Российские железные дороги». Выходит в свет с 1923 г., тогда он назывался «Электротехника и связь на путях сообщения».
Цель журнала – доносить до широкого круга читателей информацию о научных разработках, новой технике и технологиях в области автоматики, телемеханики, телекоммуникаций и вычислительной техники на железнодорожном транспорте и опыте их применения, а также стратегических направлениях деятельности холдинга «РЖД».
модернизировано более 30 % общей протяженности волоконно-оптических линий связи, составляющей около 80 <...> Отмечу, что в ноябре 2017 г. исполнилось 80 лет со дня образования диспетчерского аппарата СЦБ и связи <...> Кроме того, за это время выведено из эксплуатации более 80 % аналоговых коммутаторов станционной связи <...> Ее загрузка по основным направлениям уже 2–3 года назад достигала критического уровня (выше 80 %). <...> станции связи Copyright ООО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 24 3-2018 показателе ОАО «РЖД» 80
Предпросмотр: Автоматика, связь, информатика №3 2018.pdf (0,1 Мб)
Автор: Крейнис
В канун приближающегося 200-летнего юбилея железнодорожного транспорта рассмотрены роль и значение железных дорог в истории человечества. Приведен краткий обзор идей и реализованных технологий, в хронологическом порядке прослежен путь, который прошли железные дороги от тихоходных машин до современных суперэкспрессов, соперничающих с авиалайнерами В условиях интенсивно работающей сети железных дорог особое значение приобретают профессиональные качества и уровень подготовки специалистов-железнодорожников. Развитие и совершенствование сложного комплекса железных дорог непосредственно связано и зависит от уровня подготовки кадров. Сегодня специалист должен в совершенстве знать и понимать суть процессов, происходящих в транспортной системе, закономерности и правила технического обслуживания и ремонта средств транспорта, обеспечивать безопасность движения поездов и безопасность труда. Крайне важно знать свое прошлое, помнить о пути, который прошли наши железные дороги. Современная эпоха совершенствования транспортной системы показывает, что у железных дорог прекрасные перспективы. Изучение истории железнодорожного транспорта демонстрирует, сколь велик вклад и сколь велико значение в мировой практике достижений отечественных железных дорог.
«Северный экспресс» развивал невероятную для своего времени скорость — до 80 км/ч (рис. 5). <...> Маршрутная скорость этих поездов находилась в диапазоне от 80 (Марсель – Милан) до 117 км/ч (Париж –